No label defined (Q109439)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 15:29, 14 January 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Created a new Item)
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    2,937,683.57 zloty
    0 references
    705,044.0567999999 Euro
    13 January 2020
    0 references
    6,024,876.98 zloty
    0 references
    1,445,970.4752 Euro
    13 January 2020
    0 references
    60.0 percent
    0 references
    25 July 2016
    0 references
    31 October 2018
    0 references
    MIASTO MŁAWA
    0 references
    Przez Mławę przebiegają dwa szlaki komunikacyjne TEN-T: kolejowy E65 i drogowy DK7 lecz z uwagi na brak odpowiedniej infrastruktury technicznej nie są one ze sobą odpowiednio powiązane. Dzięki realizacji projektu wybudowana zostanie infrastruktura drogowa, która będzie powiązana z planowanym do budowy w ramach odrębnego przedsięwzięcia obiektem nowego dworca zintegrowanego kolejowo-autobusowego w miejsce istniejącego przystanku osobowego. Wybudowana w ramach projektu droga długości 1,16km, łącząca ul. Kościuszki z ul. Sienkiewicza wraz z kanalizacją deszczową, oświetleniem, chodnikami i ścieżką rowerową zapewni niezbędne połączenie węzła przesiadkowego w tym planowanego do budowy dworca zintegrowanego z siecią drogową miasta. Miasto Mława dysponuje opracowaną dokumentacją projektową i posiada pozwolenie na budowę. Celem głównym projektu jest poprawa spójności Miasta Mława z siecią TEN-T, dzięki skomunikowaniu węzła przesiadkowego z resztą miasta. Szczegółowe cele projektu to: 1) zmniejszenie natężenia ruchu pojazdów na ul. Kościuszki; 2) zmniejszenie natężenia ruchu na ulicach najbardziej obciążonych ruchem; 3) rozwój społeczno-gospodarczy poprzez zapewnienie lepszego dostępu do klientów oraz do miejsca prowadzenia działalności gospodarczej; 4) zapewnienie dogodnego dojazdu do węzła przesiadkowego; 5) poprawa bezpieczeństwa ruchu samochodowego, rowerowego i ruchu pieszych; 6) poprawa warunków użytkowania przez osoby niepełnosprawne; 7) poprawa dostępności zewnętrznej i wewnętrznej regionu; Grupą docelową są mieszkańcy Mławy oraz okolicznych terenów Północnego Mazowsza i południa województwa warmińsko-mazurskiego, dla których Mława stawowi centrum życia gospodarczego i kulturalnego. Grupą docelową są też turyści odwiedzające Mławę, zwiedzający lokalne atrakcje i zabytki czy też oglądający rekonstrukcję bitwy pod Mławą z 1939r. Z uwagi na przedmiot projektu, którym jest budowa drogi etapy realizacji projektu są typowe dla tego rodzaju zadań. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPMA.07.01.00-14-6593/16
    0 references