Improvement and promotion of the East Baltic Coast harbours network (Q4298756)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4298756 in Latvia, Estonia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Improvement and promotion of the East Baltic Coast harbours network |
Project Q4298756 in Latvia, Estonia |
Statements
2,808,643.04 Euro
0 references
3,304,285.93 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 September 2020
0 references
31 December 2022
0 references
Partner name in English Riga Planning Region
0 references
57°45'22.00"N, 24°21'34.63"E
0 references
57°30'33.16"N, 22°48'10.44"E
0 references
56°39'57.67"N, 22°29'19.50"E
0 references
58°23'9.74"N, 24°29'21.59"E
0 references
56°57'25.63"N, 24°6'14.44"E
0 references
57°9'44.32"N, 23°13'10.99"E
0 references
56°58'14.27"N, 24°9'40.86"E
0 references
56°53'20.04"N, 21°10'26.51"E
0 references
56°58'22.58"N, 23°47'19.14"E
0 references
58°15'28.30"N, 22°29'11.33"E
0 references
58°59'50.93"N, 22°44'51.58"E
0 references
56°53'19.57"N, 21°10'10.92"E
0 references
56°57'1.73"N, 24°6'40.50"E
0 references
Project background: Project unites 13 partners, which represent 10 yachting harbours with 12 marinas, 2 regional coordinators – 2 of them - planning regions of Kurzeme and Riga operating as regional development coordinators in Latvia, and Estonian Harbour Development Centre– NGO responsible for implementing marketing activities of small harbours of Estonia. The destination offers developed network of more than 70 marinas in Estonia and Latvia with excellent services. The destination of the East Baltic Coast offer diverse sailing experience along sandy or rocky beaches and cozy small islands. Sailors can visit fishing villages, the green countryside, port cities, vibrant capitals – Tallinn and Rīga, popular resorts and gourmet restaurants where guests can enjoy a pleasant and safe stay. Target markets addressed are sailors from Germany, Finland, Sweden, Poland and local market – Latvia and Estonia. Project complements the achievements and cooperation platform of harbours created in on-going EST-LAT Harbours within the framework of which the basic harbours network is created allowing sailors visit the East coast of the Baltic within one-day sailing distance with standardized and harmonized service levels in harbours along coastline of Latvia and Estonia (altogether 20 small harbours). Further improvement and extension of the network of the yacht harbours helps to attract new segments of visitors and guests, diversifies economic activities in regions and business development on the coast, supports related business – other services, hospitality, tourism. Cross-border nature: Most sailing routes are international – one sailing route crosses borders of several countries, and for sailors enter point to our territories is another point to another destination – sea tourism itself is not national, regional activity, it is cross-border and international, which means - serving and promoting of routes must follow across the borders. Moreover, safety and the services need to be of the same standard and quality. Latvia and Estonia jointly is one of the 4 main destinations in the Baltic Sea for sailors – the East Baltic. Crucial pre-condition for establishing well-functioning sea routes that connect together coastal areas and activate maritime traffic, is improved conditions and services of small harbours. Small harbours need to form a network and should be operated based on common standards and understanding of, how the infrastructure and services should be developed. The service need to satisfy sailors and fulfill their expectations to which they are used to by sailing whole Baltic sea and other sea routes in Europe and other far away distances. These improvements can be done only in common cross-border project, to reach the international recognition and competitiveness. Project objective: Project objective is to improve, strengthen and expand sailing infrastructure of the network of harbours in Estonia and Latvia and to promote the East Baltic as a sailing destination. Main activities: To fulfill project objective, project will implement activities in two main directions – Investments in harbours and marketing activities of the network. Investment activities are selected to contribute to compulsory and recommended elements identified by the Programme and will complement the investment activities implemented in EST-LAT Harbours project to avoid overlap and will contribute to creation of equal safety and service standard level in the network. Investments in harbours are directed at:navigation signs (leading lights, spar and floating lateral buoys, fixed lateral navigation signs); equipment necessary for monitoring the depth of the fairway;ensuring protection from waves: strengthening of the coast, construction or reconstruction of piers, breakwaters;ensuring minimum depth: depth alongside the quays and access way (fairway) 2,5 m;increasing marina capacity in creating minimum and additional properly marked mooring places: establish floating pontoons (concrete) and fingers, floating piers (with electricity and water equipment);providing reception of waste and management of wastewater;electricity and drinking water available on the quay, free wi-fi availability in harbour area;establishing greywater disposal and bilge water facilities;establishing slipways, crane or other boat lifting equipment, building yacht storage places, equipment for boat repairs;ensuring assistance/emergency service;setting up fuel supply facilities. Marketing activities are aimed to promote EastBaltic (Estonia and Latvia) as attractive, interesting and safe sailing destination to visit. Target markets addressed are sailors from Germany, Finland, Sweden, Poland and local market – Latvia and Estonia. Following activities will be carried out:participation in international boat shows;network visibility in international networking events;organizing of FAM trips for journalists, opinion leaders of target markets;printed materials: updating and publishing t (English)
0 references
Projektbaggrund: Projektet forener 13 partnere, som repræsenterer 10 lystbådehavne med 12 lystbådehavne, 2 regionale koordinatorer — 2 af dem — planlægningsregioner i Kurzeme og Riga, der fungerer som regionale udviklingskoordinatorer i Letland, og Estlands havneudviklingscenter — NGO med ansvar for at gennemføre markedsføringsaktiviteter i små havne i Estland. Destinationen tilbyder udviklet netværk af mere end 70 marinaer i Estland og Letland med fremragende service. Destinationen for Østersøkysten tilbyder forskellige sejloplevelser langs sandede eller klippefyldte strande og hyggelige små øer. Sejlere kan besøge fiskerbyer, det grønne landskab, havnebyer, pulserende hovedstæder — Tallinn og Rīga, populære feriesteder og gourmetrestauranter, hvor gæsterne kan nyde et behageligt og sikkert ophold. Målmarkederne er søfolk fra Tyskland, Finland, Sverige, Polen og det lokale marked — Letland og Estland. Projektet supplerer de resultater og samarbejdsplatform for havne, der er skabt i igangværende EST-LAT-havne, inden for rammerne af hvilket basishavnenettet er oprettet, så sejlere kan besøge østkysten af Østersøen inden for en dags sejlafstand med standardiserede og harmoniserede serviceniveauer i havne langs Letlands og Estlands kystlinje (sammen 20 små havne). Yderligere forbedring og udvidelse af netværket af yachthavne hjælper med at tiltrække nye segmenter af besøgende og gæster, diversificerer økonomiske aktiviteter i regioner og forretningsudvikling på kysten, understøtter relaterede forretninger — andre tjenester, gæstfrihed, turisme. Grænseoverskridende karakter: De fleste sejlruter er internationale — en sejlrute krydser grænser i flere lande, og for sejlere, der kommer ind til vores territorier, er et andet punkt på en anden destination — havturisme i sig selv er ikke national, regional aktivitet, det er grænseoverskridende og internationalt, hvilket betyder — at betjene og fremme ruterne skal følge på tværs af grænserne. Desuden skal sikkerheden og tjenesterne være af samme standard og kvalitet. Letland og Estland er i fællesskab et af de 4 vigtigste destinationer i Østersøen for sejlere — den østlige del af Østersøen. En afgørende forudsætning for at etablere velfungerende søruter, der forbinder kystområder og aktiverer søfarten, er forbedrede forhold og tjenester for små havne. Små havne skal danne et net og bør drives på grundlag af fælles standarder og forståelse for, hvordan infrastrukturen og tjenesterne skal udvikles. Tjenesten skal tilfredsstille sejlere og opfylde deres forventninger, som de er vant til ved at sejle hele Østersøen og andre søruter i Europa og andre fjerne afstande. Disse forbedringer kan kun ske i fælles grænseoverskridende projekter for at opnå international anerkendelse og konkurrenceevne. Projektmål: Projektets mål er at forbedre, styrke og udvide sejlinfrastrukturen i netværket af havne i Estland og Letland og at fremme den østlige del af Østersøen som sejldestination. Vigtigste aktiviteter: For at opfylde projektets mål vil projektet gennemføre aktiviteter i to hovedretninger — investeringer i havne og markedsføringsaktiviteter i netværket. Investeringsaktiviteter udvælges til at bidrage til obligatoriske og anbefalede elementer, der er identificeret i programmet, og vil supplere de investeringsaktiviteter, der gennemføres i EST-LAT Harbours-projektet for at undgå overlapning, og vil bidrage til at skabe samme sikkerheds- og servicestandardniveau i nettet. Investeringer i havne er rettet mod at:navigation skilte (førende lys, spar og flydende laterale bøjer, faste laterale navigationsskilte). udstyr, der er nødvendigt til overvågning af fairwayens dybde, og som sikrer beskyttelse mod bølger: styrkelse af kysten, bygning eller rekonstruktion af moler, bølgebrydere, sikring af mindstedybde: dybde ved siden af kajerne og adgangsvejen (fairway) 2,5 m; øgning af marinaens kapacitet til at skabe minimale og yderligere korrekt markerede fortøjningssteder: etablere flydende pontoner (concrete) og fingre, flydende moler (med elektricitet og vand udstyr);levering af affald og forvaltning af spildevand;elektricitet og drikkevand til rådighed på kajen, gratis wi-fi til rådighed i havneområdet; etablering af gråvand bortskaffelse og lænsevand faciliteter; etablering af beddinger, kran eller andet båd løfteudstyr, bygning yacht opbevaringspladser, udstyr til reparation af både; sikring af assistance/nødhjælp;oprettelse af brændstofforsyningsfaciliteter. Markedsføringsaktiviteter har til formål at fremme Østbaltisk (Estland og Letland) som attraktiv, interessant og sikker sejldestination at besøge. Målmarkederne er søfolk fra Tyskland, Finland, Sverige, Polen og det lokale marked — Letland og Estland. Følgende aktiviteter vil blive gennemført out:participation i internationale bådudstillinger;netsynlighed i internationale netværksarrangementer;organisering af FAM ture for journalister, opinionsledere af målmarkeder;trykte materialer: opdatering og udgivelse t (Danish)
4 November 2022
0 references
Projekthintergrund: Das Projekt vereint 13 Partner, die 10 Yachthäfen mit 12 Yachthäfen vertreten, 2 regionale Koordinatoren – 2 davon – Planungsregionen von Kurzeme und Riga, die als regionale Entwicklungskoordinatoren in Lettland tätig sind, und das Estnische Hafenentwicklungszentrum – NGO, die für die Durchführung der Marketingaktivitäten von kleinen Häfen von Estland zuständig ist. Das Ziel bietet ein ausgebautes Netz von mehr als 70 Yachthäfen in Estland und Lettland mit ausgezeichneten Dienstleistungen. Das Ziel der Ost-Baltischen Küste bietet abwechslungsreiches Segelerlebnis an sandigen oder felsigen Stränden und gemütlichen kleinen Inseln. Segler können Fischerdörfer, die grüne Landschaft, Hafenstädte, pulsierende Hauptstädte – Tallinn und Rīga, beliebte Resorts und Gourmetrestaurants besuchen, in denen die Gäste einen angenehmen und sicheren Aufenthalt genießen können. Zielmärkte sind Seeleute aus Deutschland, Finnland, Schweden, Polen und dem lokalen Markt – Lettland und Estland. Das Projekt ergänzt die Errungenschaften und die Kooperationsplattform von den Häfen, die in den laufenden Häfen von EST-LAT geschaffen wurden, in dessen Rahmen das grundlegende Hafennetz geschaffen wird, so dass Segler die Ostküste der Ostsee innerhalb eines Tages mit standardisierten und harmonisierten Serviceniveaus in den Häfen entlang der Küste von Lettland und Estland (zusammen 20 kleine Häfen) besuchen können. Weitere Verbesserung und Erweiterung des Netzwerks von den Yachthäfen hilft, neue Segmente von Besuchern und Gästen anzuziehen, diversifiziert wirtschaftliche Aktivitäten in Regionen und Geschäftsentwicklung an der Küste, unterstützt damit verbundene Unternehmen – andere Dienstleistungen, Gastgewerbe, Tourismus. Grenzübergreifender Charakter: Die meisten Segelrouten sind international – eine Segelroute überquert die Grenzen mehrerer Länder, und für Segler, die in unsere Territorien eintreten, ist ein weiterer Punkt zu einem anderen Ziel – der Seetourismus selbst ist keine nationale, regionale Aktivität, er ist grenzüberschreitend und international, was bedeutet, dass der Dienst und die Förderung von Routen über die Grenzen hinweg erfolgen muss. Darüber hinaus müssen Sicherheit und Dienstleistungen von demselben Standard und derselben Qualität sein. Lettland und Estland gehören gemeinsam zu den vier Hauptdestinationen in der Ostsee für Segler – die östliche Ostsee. Eine wesentliche Voraussetzung für die Einrichtung gut funktionierender Seewege, die Küstengebiete miteinander verbinden und den Seeverkehr aktivieren, sind verbesserte Bedingungen und Dienste kleiner Häfen. Kleine Häfen müssen ein Netz bilden und sollten auf der Grundlage gemeinsamer Standards und des Verständnisses der Entwicklung der Infrastruktur und der Dienste betrieben werden. Der Service muss Segler befriedigen und ihre Erwartungen erfüllen, an die sie sich gewöhnt haben, indem sie ganze Ostsee- und andere Seewege in Europa und andere weit entfernte Strecken segeln. Diese Verbesserungen können nur im Rahmen eines gemeinsamen grenzübergreifenden Projekts vorgenommen werden, um internationale Anerkennung und Wettbewerbsfähigkeit zu erreichen. Projektziel: Ziel des Projekts ist es, die Segelinfrastruktur von dem Netz von Häfen in Estland und Lettland zu verbessern, zu stärken und zu erweitern und die östliche Ostsee als Segelziel zu fördern. Hauptaktivitäten: Um das Projektziel zu erfüllen, wird das Projekt Aktivitäten in zwei Hauptrichtungen durchführen – Investitionen in Häfen und Marketingaktivitäten von dem Netzwerk. Investitionstätigkeiten werden ausgewählt, um zu obligatorischen und empfohlenen Elementen beizutragen, die im Rahmen des Projekts EST-LAT Harbours durchgeführt werden, um Überschneidungen zu vermeiden, und werden zur Schaffung gleicher Sicherheits- und Dienstleistungsstandards im Netz beitragen. Investitionen in Häfen richten sich an at:navigation (führende Lichter, Spar- und schwimmende seitliche Bojen, feste seitliche Navigationsschilder); Ausrüstung, die für die Überwachung der Fahrbahntiefe erforderlich ist; zur Gewährleistung des Schutzes vor Wellen: Stärkung der Küste, Bau oder Rekonstruktion von Piers, Wellenbrechern; Gewährleistung der Mindesttiefe: Tiefe neben den Kais und Zufahrtsweg (Fairway) 2,5 m; Erhöhung der Marina-Kapazität bei der Schaffung von minimalen und zusätzlichen ordnungsgemäß markierten Liegeplätzen: Einrichtung schwimmender Pontons (Beton) und Finger, schwimmende Piers (mit Strom- und Wasserausrüstung); Bereitstellung von Abfall- und Abwasserentsorgung; Elektrizität und Trinkwasser am Kai, kostenlose Wi-Fi-Verfügbarkeit im Hafengebiet; Einrichtung von Grauwasser- und Bilgenwasseranlagen; Errichtung von Slipways, Kran oder anderen Bootshebegeräten, Bau von Yachtlagerplätzen, Ausrüstung für Bootsreparaturen; Gewährleistung von Hilfe/Notdienst; Einrichtung von Kraftstoffversorgungseinrichtungen. Die Marketingaktivitäten zielen darauf ab, EastBaltic (Estland und Lettland) als attraktives, interessant... (German)
4 November 2022
0 references
Tło projektu: Projekt zrzesza 13 partnerów, reprezentujących 10 portów jachtowych z 12 przystaniami, 2 koordynatorów regionalnych – 2 z nich – regiony planistyczne Kurzeme i Rygę działające jako koordynatorzy rozwoju regionalnego na Łotwie oraz estońskie Centrum Rozwoju Przystani – NGO odpowiedzialne za realizację działań marketingowych w małych portach Estonii. Destynacja oferuje rozwiniętą sieć ponad 70 przystani w Estonii i na Łotwie z doskonałymi usługami. Kierunek wschodniego wybrzeża Bałtyku oferuje różnorodne doświadczenia żeglarskie wzdłuż piaszczystych lub skalistych plaż i przytulnych małych wysp. Żeglarze mogą odwiedzić wioski rybackie, zieloną okolicę, portowe miasta, tętniące życiem stolice – Tallin i Riga, popularne kurorty i wykwintne restauracje, w których goście mogą cieszyć się przyjemnym i bezpiecznym pobytem. Rynki docelowe skierowane są do marynarzy z Niemiec, Finlandii, Szwecji, Polski oraz rynku lokalnego – Łotwy i Estonii. Projekt uzupełnia osiągnięcia i platformę współpracy portów utworzonych w bieżących portach EST-LAT, w ramach której utworzono podstawową sieć portów, umożliwiającą żeglarze odwiedzanie wschodniego wybrzeża Bałtyku w ramach jednodniowego rejsu z ujednoliconymi i zharmonizowanymi poziomami usług w portach wzdłuż linii brzegowej Łotwy i Estonii (łącznie 20 małych portów). Dalsza poprawa i rozbudowa sieci portów jachtowych pomaga przyciągnąć nowe segmenty odwiedzających i gości, dywersyfikuje działalność gospodarczą w regionach i rozwój biznesu na wybrzeżu, wspiera związane z tym przedsiębiorstwa – inne usługi, hotelarstwo, turystykę. Transgraniczny charakter: Większość szlaków żeglarskich ma charakter międzynarodowy – jedna trasa żeglarska przekracza granice kilku krajów, a dla żeglarzy wejście na nasze terytoria to kolejny punkt do innego miejsca docelowego – sama turystyka morska nie jest działalnością krajową, regionalną, jest transgraniczna i międzynarodowa, co oznacza – służenie i promowanie tras musi przebiegać przez granice. Ponadto bezpieczeństwo i usługi muszą być tego samego standardu i jakości. Łotwa i Estonia są jednym z 4 głównych miejsc na Morzu Bałtyckim dla żeglarzy – wschodniego Bałtyku. Kluczowym warunkiem wstępnym ustanowienia dobrze funkcjonujących szlaków morskich łączących obszary przybrzeżne i aktywujących ruch morski jest poprawa warunków i usług małych portów. Małe porty muszą tworzyć sieć i powinny być eksploatowane w oparciu o wspólne normy i zrozumienie, w jaki sposób należy rozwijać infrastrukturę i usługi. Usługa musi zadowolić żeglarzy i spełnić ich oczekiwania, do których są przyzwyczajeni, żeglując po całym Bałtyku i innych szlakach morskich w Europie i innych odległych dystansach. Ulepszenia te można osiągnąć jedynie w ramach wspólnego projektu transgranicznego, aby osiągnąć międzynarodowe uznanie i konkurencyjność. Cel projektu: Celem projektu jest poprawa, wzmocnienie i rozbudowa infrastruktury żeglarskiej sieci portów w Estonii i na Łotwie oraz promowanie wschodniego Bałtyku jako celu żeglarskiego. Główne działania: Aby zrealizować cel projektu, projekt będzie realizował działania w dwóch głównych kierunkach – inwestycje w porty i działania marketingowe sieci. Działania inwestycyjne są wybierane w celu przyczynienia się do obowiązkowych i zalecanych elementów określonych w programie i będą stanowić uzupełnienie działań inwestycyjnych realizowanych w ramach projektu EST-LAT Harbours, aby uniknąć nakładania się na siebie elementów i przyczynią się do stworzenia jednakowego poziomu standardu bezpieczeństwa i usług w sieci. Inwestycje w portach są ukierunkowane: znaki nawigacyjne (światła wiodące, spar i pływające boje boczne, stałe boczne znaki nawigacyjne); sprzęt niezbędny do monitorowania głębokości toru wodnego;zapewniający ochronę przed falami: wzmocnienie wybrzeża, budowa lub przebudowa pomostów, falochronów; zapewnienie minimalnej głębokości: głębokość wzdłuż nabrzeża i droga dojazdowa (droga sprawiedliwa) 2,5 m; zwiększenie pojemności przystani przy tworzeniu minimalnych i dodatkowych odpowiednio oznakowanych miejsc cumowania: ustanowienie pływających pontonów (beton) i palców, pływających pomostów (z wyposażeniem elektrycznym i wodnym); zapewnienie odbioru odpadów i gospodarowania ściekami; elektryczność i woda pitna dostępna na nabrzeżu, bezpłatna dostępność wi-fi w porcie; ustanowienie urządzeń do usuwania szarej wody i wody zęzowej; ustanowienie pochylni, dźwigów lub innych urządzeń do podnoszenia łodzi, budowy miejsc przechowywania jachtów, sprzętu do naprawy łodzi;zapewnianie pomocy/usługi awaryjnej; tworzenie urządzeń do zaopatrzenia w paliwo. Działania marketingowe mają na celu promowanie EastBaltic (Estonia i Łotwa) jako atrakcyjnego, ciekawego i bezpiecznego miejsca do odwiedzenia. Rynki docelowe skierowane są do marynarzy z Niemiec, Finlandii, Szwecji, Polski oraz rynku lokalnego – Łotwy i Estonii. Następujące działania będą prowadzone out:participation na międzynarodowych pokazach łodzi; widoczność sieci w międ... (Polish)
4 November 2022
0 references
Project achtergrond: Het project verenigt 13 partners, die 10 jachthavens vertegenwoordigen met 12 jachthavens, 2 regionale coördinatoren — waarvan 2 — planningsregio’s van Kurzeme en Riga die als regionale ontwikkelingscoördinatoren in Letland opereren, en Ests Harbour Development Centre — NGO die verantwoordelijk is voor de uitvoering van marketingactiviteiten van kleine havens in Estland. De bestemming biedt een ontwikkeld netwerk van meer dan 70 jachthavens in Estland en Letland met uitstekende diensten. De bestemming van de Oostelijke Baltische kust biedt diverse zeilervaring langs zandstranden of rotsachtige stranden en gezellige kleine eilanden. Zeilers kunnen vissersdorpen bezoeken, het groene platteland, havensteden, levendige hoofdsteden — Tallinn en Rīga, populaire resorts en gastronomische restaurants waar gasten kunnen genieten van een aangenaam en veilig verblijf. Doelmarkten die worden aangepakt zijn zeilers uit Duitsland, Finland, Zweden, Polen en de lokale markt — Letland en Estland. Het project vormt een aanvulling op de verwezenlijkingen en het samenwerkingsplatform van havens die zijn opgericht in de lopende EST-LAT-havens in het kader waarvan het basishavennetwerk is opgezet, zodat zeilers de oostkust van de Oostzee binnen één dag kunnen bezoeken met gestandaardiseerde en geharmoniseerde dienstverleningsniveaus in havens langs de kust van Letland en Estland (samen 20 kleine havens). Verdere verbetering en uitbreiding van het netwerk van de jachthavens helpt om nieuwe segmenten van bezoekers en gasten aan te trekken, diversifiëren economische activiteiten in regio’s en bedrijfsontwikkeling aan de kust, ondersteunt gerelateerde bedrijven — andere diensten, gastvrijheid, toerisme. Grensoverschrijdend karakter: De meeste zeilroutes zijn internationaal — de ene zeilroute passeert de grenzen van verschillende landen, en voor zeilers is het punt naar onze gebieden een ander punt naar een andere bestemming — zeetoerisme zelf is geen nationale, regionale activiteit, het is grensoverschrijdend en internationaal, wat betekent dat het bedienen en bevorderen van routes over de grenzen heen moet volgen. Bovendien moeten veiligheid en diensten van dezelfde standaard en kwaliteit zijn. Letland en Estland zijn samen een van de vier belangrijkste bestemmingen in de Oostzee voor zeilers — de oostelijke Oostzee. Cruciale voorwaarde voor het tot stand brengen van goed functionerende zeeroutes die kustgebieden met elkaar verbinden en maritiem verkeer activeren, is de verbetering van de omstandigheden en de diensten van kleine havens. Kleine havens moeten een netwerk vormen en moeten worden geëxploiteerd op basis van gemeenschappelijke normen en inzicht in de ontwikkeling van de infrastructuur en diensten. De service moet voldoen aan zeilers en voldoen aan hun verwachtingen waaraan ze gewend zijn door hele Oostzee- en andere zeeroutes in Europa en andere verre afstanden te varen. Deze verbeteringen kunnen alleen worden doorgevoerd in een gemeenschappelijk grensoverschrijdend project om de internationale erkenning en het concurrentievermogen te bereiken. Projectdoelstelling: Doel van het project is het verbeteren, versterken en uitbreiden van de vaarinfrastructuur van het havennetwerk in Estland en Letland en het bevorderen van de oostelijke Oostzee als zeilbestemming. Belangrijkste activiteiten: Om de projectdoelstelling te verwezenlijken, zal het project activiteiten uitvoeren in twee hoofdrichtingen: investeringen in havens en marketingactiviteiten van het netwerk. Investeringsactiviteiten worden geselecteerd om bij te dragen tot verplichte en aanbevolen elementen die in het programma zijn vastgesteld en zullen een aanvulling vormen op de investeringsactiviteiten die in het kader van het EST-LAT-havenproject worden uitgevoerd om overlapping te voorkomen en zullen bijdragen tot de totstandbrenging van een gelijkwaardig veiligheids- en dienstverleningsniveau in het netwerk. Investeringen in havens zijn gericht: borden (leidende lichten, spar en drijvende zijboeien, vaste zijnavigatieborden); apparatuur die nodig is voor het bewaken van de diepte van de vaarweg;waarborging van de bescherming tegen golven: versterking van de kust, bouw of wederopbouw van pieren, golfbrekers; waarborging van een minimumdiepte: diepte langs de kades en toegangsweg (fairway) 2,5 m; vergroten van de jachthavencapaciteit bij het creëren van minimale en extra goed gemarkeerde ligplaatsen: het opzetten van drijvende pontons (beton) en vingers, drijvende pieren (met elektriciteit en waterapparatuur); zorgen voor ontvangst van afval en beheer van afvalwater; elektriciteit en drinkwater beschikbaar op de kade, gratis wifi-beschikbaarheid in het havengebied;het opzetten van grijswaterverwijdering en bilgewaterfaciliteiten; het opzetten van slipways, kraan- of andere bootliftapparatuur, het bouwen van jachtopslagplaatsen, uitrusting voor bootreparaties;zorgen voor bijstand/nooddienst; opzetten van faciliteiten voor brandstofvoorziening.... (Dutch)
4 November 2022
0 references
История на проекта: Проектът обединява 13 партньора, които представляват 10 яхтени пристанища с 12 яхтени пристанища, 2 регионални координатори — 2 от тях — планиращи региони Курцеме и Рига, действащи като координатори за регионално развитие в Латвия, и Естонски център за развитие на пристанищата — НПО, отговарящи за осъществяването на маркетингови дейности на малките пристанища на Естония. Дестинацията предлага развита мрежа от над 70 яхтени пристанища в Естония и Латвия с отлични услуги. Дестинацията на източното балтийско крайбрежие предлага разнообразни ветроходни преживявания по пясъчни или скалисти плажове и уютни малки острови. Моряците могат да посетят рибарски селища, зелени селски райони, пристанищни градове, оживени столици — Талин и Рига, популярни курорти и гурме ресторанти, където гостите могат да се насладят на приятен и безопасен престой. Целевите пазари са моряци от Германия, Финландия, Швеция, Полша и местния пазар — Латвия и Естония. Проектът допълва постиженията и платформата за сътрудничество на пристанищата, създадени в текущите пристанища EST-LAT, в рамките на които се създава основната мрежа от пристанища, позволяваща на моряците да посещават източното крайбрежие на Балтийско море в рамките на еднодневно ветроходно разстояние със стандартизирани и хармонизирани нива на обслужване в пристанищата по бреговата линия на Латвия и Естония (общо 20 малки пристанища). По-нататъшното усъвършенстване и разширяване на мрежата на яхтените пристанища спомага за привличането на нови сегменти от посетители и гости, диверсифицира икономическите дейности в регионите и развитието на бизнеса по крайбрежието, подкрепя свързания бизнес — други услуги, гостоприемство, туризъм. Трансграничен характер: Повечето ветроходни маршрути са международни — един ветроходен маршрут пресича границите на няколко държави, а за моряците, които влизат на нашата територия, е друга точка към друга дестинация — самият морски туризъм не е национална, регионална дейност, той е трансграничен и международен, което означава, че обслужването и популяризирането на маршрути трябва да следват през границите. Освен това безопасността и услугите трябва да бъдат от един и същ стандарт и качество. Латвия и Естония заедно са една от четирите основни дестинации в Балтийско море за моряците — източната част на Балтийско море. Ключово предварително условие за установяване на добре функциониращи морски маршрути, които свързват крайбрежните зони и активират морския трафик, са подобрените условия и услуги на малките пристанища. Малките пристанища трябва да формират мрежа и да се управляват въз основа на общи стандарти и разбиране за това как следва да се развиват инфраструктурата и услугите. Услугата трябва да задоволи моряците и да отговори на техните очаквания, с които те са свикнали, като плават цели Балтийско море и други морски маршрути в Европа и други далечни разстояния. Тези подобрения могат да бъдат направени само в общ трансграничен проект, за да се постигне международно признаване и конкурентоспособност. Цел на проекта: Целта на проекта е да се подобри, укрепи и разшири ветроходната инфраструктура на мрежата от пристанища в Естония и Латвия и да се популяризира източната част на Балтийско море като ветроходна дестинация. Основни дейности: За да изпълни целта на проекта, проектът ще реализира дейности в две основни направления — инвестиции в пристанища и маркетингови дейности на мрежата. Инвестиционните дейности се избират така, че да допринасят за задължителните и препоръчителни елементи, определени от програмата, и ще допълнят инвестиционните дейности, изпълнявани в рамките на проекта EST-LAT Harbours, за да се избегне припокриване и ще допринесат за създаването на еднакво ниво на безопасност и стандарти за обслужване в мрежата. Инвестициите в пристанищата са насочени към: знаци (водещи светлини, страр и плаващи странични шамандури, фиксирани странични навигационни знаци); оборудване, необходимо за наблюдение на дълбочината на фарватера;осигуряване на защита от вълни: укрепване на брега, изграждане или реконструкция на кейове, вълноломи;осигуряване на минимална дълбочина: дълбочина до кейовете и път за достъп (феъруей) 2,5 m;увеличаване на капацитета на яхтеното пристанище за създаване на минимални и добре маркирани места за акостиране: създаване на плаващи понтони (бетон) и пръсти, плаващи кейове (с електроснабдяване и водоснабдяване); осигуряване на приемане на отпадъци и управление на отпадъчни води; електроенергия и питейна вода, налични на кея, безплатен достъп до Wi-Fi в пристанищния район; установяване на съоръжения за обезвреждане на сива вода и трюмна вода; създаване на хелинги, кранове или друго оборудване за повдигане на лодки, изграждане на места за съхранение на яхти, оборудване за ремонт на лодки;осигуряване на помощ/спешно обслужване; изграждане на съоръжения за снабдяване с гориво. Маркетинговите дейности са насочени към популяризиране на EastBaltic (Естония и Латвия) като атрактивна, интересна и безопасна ветрохо... (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Cúlra an tionscadail: Tugann an tionscadal 13 chomhpháirtí le chéile, a dhéanann ionadaíocht ar 10 gcuan luaimh le 12 mharana, 2 chomhordaitheoir réigiúnach — 2 chomhordaitheoir acu — réigiúin phleanála Kurzeme agus Ríge atá ag feidhmiú mar chomhordaitheoirí forbartha réigiúnaí sa Laitvia, agus Lárionad Forbartha Cuan na hEastóine — ENR atá freagrach as gníomhaíochtaí margaíochta chuanta beaga na hEastóine a chur chun feidhme. Cuireann an ceann scríbe líonra forbartha de níos mó ná 70 marinas san Eastóin agus sa Laitvia le seirbhísí den scoth. Cuireann ceann scríbe Chósta Mhuir Bhailt Thoir taithí éagsúil seoltóireachta ar fáil ar thránna gainimh nó creagacha agus ar oileáin bheaga cluthar. Is féidir le mairnéalaigh cuairt a thabhairt ar shráidbhailte iascaireachta, faoin tuath ghlas, ar chathracha calafoirt, ar phríomhchathracha bríomhara — Taillinn agus Rīga, ionaid saoire agus bialanna gourmet inar féidir le haíonna taitneamh a bhaint as fanacht taitneamhach agus sábháilte. Is iad na spriocmhargaí a bhfuiltear ag díriú orthu ná mairnéalaigh ón nGearmáin, ón bhFionlainn, ón tSualainn, ón bPolainn agus ón margadh áitiúil — an Laitvia agus an Eastóin. Comhlánaíonn an tionscadal an méid atá bainte amach agus ardán comhair na gcuanta a cruthaíodh i gCuanta leanúnacha EST-LAT laistigh den chreat ina gcruthaítear líonra bunúsach na gcuanta lena gceadaítear do mhairnéalaigh cuairt a thabhairt ar chósta Thoir Mhuir Bhailt laistigh d’achar seoltóireachta aon lae le leibhéil seirbhíse chaighdeánaithe chomhchuibhithe i gcalafoirt feadh imeallbhord na Laitvia agus na hEastóine (20 cuan beag ar fad). Cabhraíonn feabhsú breise agus leathnú líonra na gcuanta luamh le codanna nua de chuairteoirí agus d’aíonna a mhealladh, déantar gníomhaíochtaí eacnamaíocha i réigiúin agus forbairt gnó ar an gcósta a éagsúlú, tacaíonn sé le gnó gaolmhar — seirbhísí eile, fáilteachas, turasóireacht. Cineál trasteorann: Is bealaí idirnáisiúnta iad formhór na mbealaí seoltóireachta — trasnaíonn bealach seoltóireachta amháin teorainneacha roinnt tíortha, agus i gcás mairnéalach dul isteach go dtí ár gcríocha pointe eile go ceann scríbe eile — ní gníomhaíocht náisiúnta, réigiúnach í an turasóireacht mhara féin, is é sin le rá go bhfuil sí trasteorann agus idirnáisiúnta, rud a chiallaíonn — ní mór do bhealaí a bheith ag freastal agus a chur chun cinn thar na teorainneacha. Thairis sin, ní mór don tsábháilteacht agus do na seirbhísí a bheith ar an gcaighdeán agus ar an gcáilíocht chéanna. Tá an Laitvia agus an Eastóin i gcomhar le chéile ar cheann de na ceithre phríomhcheann scríbe i Muir Bhailt do mhairnéalaigh — an Mhuir Bhailt Thoir. Is réamhchoinníoll ríthábhachtach é chun bealaí farraige dea-fheidhmiúla a bhunú a nascann le chéile limistéir chósta agus a ghníomhachtaíonn trácht muirí, dálaí agus seirbhísí feabhsaithe do chuanta beaga. Ní mór do chuanta beaga líonra a chruthú agus ba cheart iad a oibriú ar bhonn comhchaighdeán agus comhthuiscint ar an gcaoi ar cheart an bonneagar agus na seirbhísí a fhorbairt. Ní mór don tseirbhís mairnéalach a shásamh agus a n-ionchais a chomhlíonadh maidir lena n-úsáid trí sheoladh farraige Mhuir Bhailt ina hiomláine agus bealaí farraige eile san Eoraip agus achair i bhfad i gcéin. Ní féidir na feabhsuithe sin a dhéanamh ach amháin i gcomhthionscadal trasteorann, chun an t-aitheantas agus an t-iomaíochas idirnáisiúnta a bhaint amach. Cuspóir an tionscadail: Is é cuspóir an tionscadail bonneagar seoltóireachta líonra na gcalafort san Eastóin agus sa Laitvia a fheabhsú, a neartú agus a leathnú agus an Mhuir Bhailt Thoir a chur chun cinn mar cheann scríbe seoltóireachta. Príomhghníomhaíochtaí: Chun cuspóir an tionscadail a chomhlíonadh, cuirfidh an tionscadal gníomhaíochtaí i bhfeidhm in dhá phríomhthreo — Infheistíochtaí i gcalafoirt agus i ngníomhaíochtaí margaíochta an líonra. Roghnaítear gníomhaíochtaí infheistíochta chun rannchuidiú le gnéithe éigeantacha agus molta arna sainaithint ag an gClár agus comhlánóidh siad na gníomhaíochtaí infheistíochta a chuirtear chun feidhme sa tionscadal Cuanta EST-LAT chun forluí a sheachaint agus rannchuideoidh siad le leibhéal comhionann sábháilteachta agus caighdeán seirbhíse a chruthú sa líonra. Tá infheistíochtaí i gcalafoirt dírithe ar at:navigation (soilse luaidhe, spár agus baoithe cliathánach ar snámh, comharthaí loingseoireachta cliathánacha seasta); an trealamh is gá chun faireachán a dhéanamh ar dhoimhneacht an tsaighde; cosaint ar thonnta a áirithiú: an cósta, tógáil nó atógáil piaraí, briseadh uisce a neartú;doimhneacht íosta a áirithiú: doimhneacht taobh leis na céanna agus an bealach rochtana (cothrom) 2.5 m;cumas na muiríne a mhéadú chun áiteanna múrála íosta agus breise atá marcáilte i gceart a chruthú: pontúin snámhacha (coincréite) agus méara, piaraí snámhacha (le trealamh leictreachais agus uisce); glacadh dramhaíola agus bainistiú fuíolluisce a sholáthar;leictreachas agus uisce óil atá ar fáil ar an gcé, infhaighteacht Wi-fi saor in aisce i limi... (Irish)
4 November 2022
0 references
Το υπόβαθρο του έργου: Το έργο ενώνει 13 εταίρους, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν 10 λιμάνια αναψυχής με 12 μαρίνες, 2 περιφερειακούς συντονιστές — 2 από αυτούς — περιφέρειες σχεδιασμού του Kurzeme και της Ρίγας που λειτουργούν ως συντονιστές περιφερειακής ανάπτυξης στη Λετονία, και το Εσθονικό Κέντρο Ανάπτυξης Λιμένων — ΜΚΟ που είναι αρμόδιος για την υλοποίηση δραστηριοτήτων μάρκετινγκ μικρών λιμένων της Εσθονίας. Ο προορισμός προσφέρει ανεπτυγμένο δίκτυο περισσότερων από 70 μαρίνων στην Εσθονία και τη Λετονία με άριστες υπηρεσίες. Ο προορισμός της ανατολικής ακτής της Βαλτικής προσφέρει ποικίλη εμπειρία ιστιοπλοΐας κατά μήκος αμμωδών ή βραχωδών παραλιών και φιλόξενων μικρών νησιών. Οι ναυτικοί μπορούν να επισκεφθούν τα ψαροχώρια, την καταπράσινη ύπαιθρο, τις πόλεις-λιμένες, τις ζωντανές πρωτεύουσες — Ταλίν και Ρίγα, δημοφιλή θέρετρα και γκουρμέ εστιατόρια όπου οι επισκέπτες μπορούν να απολαύσουν μια ευχάριστη και ασφαλή διαμονή. Οι αγορές-στόχοι είναι ναυτικοί από τη Γερμανία, τη Φινλανδία, τη Σουηδία, την Πολωνία και την τοπική αγορά — Λετονία και Εσθονία. Το έργο συμπληρώνει τα επιτεύγματα και την πλατφόρμα συνεργασίας των λιμένων που δημιουργούνται σε εν εξελίξει λιμένες EST-LAT στο πλαίσιο των οποίων δημιουργείται το βασικό δίκτυο λιμένων, επιτρέποντας στους ναυτικούς να επισκεφθούν την ανατολική ακτή της Βαλτικής σε απόσταση μίας ημέρας με τυποποιημένα και εναρμονισμένα επίπεδα εξυπηρέτησης σε λιμένες κατά μήκος των ακτών της Λετονίας και της Εσθονίας (από κοινού 20 μικρά λιμάνια). Η περαιτέρω βελτίωση και επέκταση του δικτύου των λιμανιών σκαφών αναψυχής συμβάλλει στην προσέλκυση νέων τμημάτων επισκεπτών και επισκεπτών, διαφοροποιεί τις οικονομικές δραστηριότητες σε περιοχές και την επιχειρηματική ανάπτυξη στην ακτή, υποστηρίζει σχετικές επιχειρήσεις — άλλες υπηρεσίες, φιλοξενία, τουρισμός. Διασυνοριακός χαρακτήρας: Οι περισσότερες ιστιοπλοϊκές διαδρομές είναι διεθνείς — μία ιστιοπλοϊκή διαδρομή διασχίζει τα σύνορα πολλών χωρών, και για τους ναυτικούς που εισέρχονται στα εδάφη μας είναι ένα άλλο σημείο προς έναν άλλο προορισμό — ο θαλάσσιος τουρισμός καθαυτός δεν είναι εθνικός, περιφερειακός, είναι διασυνοριακός και διεθνής, πράγμα που σημαίνει ότι εξυπηρετεί και προωθεί τις διαδρομές πέρα από τα σύνορα. Επιπλέον, η ασφάλεια και οι υπηρεσίες πρέπει να είναι του ίδιου προτύπου και ποιότητας. Η Λετονία και η Εσθονία είναι από κοινού ένας από τους 4 κύριους προορισμούς της Βαλτικής Θάλασσας για ναυτικούς — την Ανατολική Βαλτική. Κρίσιμη προϋπόθεση για τη δημιουργία εύρυθμων θαλάσσιων διαδρομών που συνδέουν τις παράκτιες περιοχές και ενεργοποιούν τη θαλάσσια κυκλοφορία, είναι η βελτίωση των συνθηκών και των υπηρεσιών των μικρών λιμένων. Τα μικρά λιμάνια πρέπει να συγκροτήσουν δίκτυο και να λειτουργούν με βάση κοινά πρότυπα και κατανόηση του τρόπου με τον οποίο θα πρέπει να αναπτυχθούν οι υποδομές και οι υπηρεσίες. Η υπηρεσία πρέπει να ικανοποιήσει τους ναυτικούς και να εκπληρώσει τις προσδοκίες τους στις οποίες έχουν συνηθίσει με την ιστιοπλοΐα ολόκληρης της Βαλτικής Θάλασσας και άλλων θαλάσσιων διαδρομών στην Ευρώπη και σε άλλες μακρινές αποστάσεις. Οι βελτιώσεις αυτές μπορούν να γίνουν μόνο στο πλαίσιο κοινού διασυνοριακού έργου, ώστε να επιτευχθεί η διεθνής αναγνώριση και ανταγωνιστικότητα. Στόχος του έργου: Στόχος του έργου είναι η βελτίωση, ενίσχυση και επέκταση της ιστιοπλοϊκής υποδομής του δικτύου λιμένων της Εσθονίας και της Λετονίας και η προώθηση της Ανατολικής Βαλτικής ως ιστιοπλοϊκού προορισμού. Κύριες δραστηριότητες: Για την εκπλήρωση του στόχου του έργου, το έργο θα υλοποιήσει δραστηριότητες σε δύο κύριες κατευθύνσεις — Επενδύσεις σε λιμάνια και δραστηριότητες μάρκετινγκ του δικτύου. Οι επενδυτικές δραστηριότητες επιλέγονται για να συμβάλουν σε υποχρεωτικά και συνιστώμενα στοιχεία που προσδιορίζονται από το πρόγραμμα και θα συμπληρώσουν τις επενδυτικές δραστηριότητες που υλοποιούνται στο πλαίσιο του έργου EST-LAT Harbours, ώστε να αποφευχθεί η αλληλεπικάλυψη και θα συμβάλουν στη δημιουργία ίσων προτύπων ασφάλειας και υπηρεσιών στο δίκτυο. Οι επενδύσεις σε λιμάνια κατευθύνονται: πινακίδες (ηγετικά φώτα, πλωτές και πλωτές σημαδούρες, σταθερά πλευρικά σήματα πλοήγησης)· εξοπλισμός απαραίτητος για την παρακολούθηση του βάθους του διαύλου·εξασφάλιση της προστασίας από τα κύματα: ενίσχυση των ακτών, κατασκευή ή ανακατασκευή προβλήτων, κυματοθραύστες, εξασφάλιση ελάχιστου βάθους: βάθος παραπλεύρως των αποβάθρων και της οδού πρόσβασης (διαδρομή) 2,5 m· αύξηση της ικανότητας μαρίνας για τη δημιουργία ελάχιστων και πρόσθετων κατάλληλα σημασμένων θέσεων πρόσδεσης: δημιουργία πλωτών πόντιων (σκυρόδεμα) και δακτύλων, πλωτές προβλήτες (με εξοπλισμό ηλεκτρισμού και νερού)· παροχή παραλαβής αποβλήτων και διαχείρισης λυμάτων· ηλεκτρική ενέργεια και πόσιμο νερό που διατίθεται στην αποβάθρα, δωρεάν διαθεσιμότητα wi-fi στην περιοχή του λιμανιού· καθιέρωση εγκαταστάσεων διάθεσης γκρίζων υδάτων και υδάτων υδροσυλλεκτών· δημιουργία νεωλκείων, γερανού ή άλλου εξοπλισμού ανύψωσης σκαφών, κατασκευή χώρων αποθήκευσης ... (Greek)
4 November 2022
0 references
Ozadje projekta: Projekt združuje 13 partnerjev, ki predstavljajo 10 pristanišč za jahte z 12 marinami, 2 regionalna koordinatorja – 2 – načrtovalni regiji Kurzeme in Riga, ki delujeta kot koordinatorja regionalnega razvoja v Latviji, ter estonski center za razvoj pristanišč – NVO, ki je odgovorna za izvajanje tržnih dejavnosti majhnih estonskih pristanišč. Destinacija ponuja razvito mrežo več kot 70 marin v Estoniji in Latviji z odličnimi storitvami. Destinacija vzhodne baltske obale ponuja raznoliko doživetje jadranja ob peščenih ali skalnatih plažah in udobnih majhnih otokih. Mornarji lahko obiščete ribiške vasi, zeleno podeželje, pristaniška mesta, živahne prestolnice – Talin in Rīga, priljubljena naselja in gurmanske restavracije, kjer lahko gostje uživajo v prijetnem in varnem bivanju. Ciljni trgi so mornarji iz Nemčije, Finske, Švedske, Poljske in lokalnega trga – Latvije in Estonije. Projekt dopolnjuje dosežke in platformo za sodelovanje pristanišč, vzpostavljenih v tekočih pristaniščih EST-LAT, v okviru katerih je vzpostavljeno osnovno pristaniško omrežje, ki mornarjem omogoča obisk vzhodne obale Baltskega morja znotraj enodnevne plovbe s standardiziranimi in usklajenimi ravnmi storitev v pristaniščih ob obali Latvije in Estonije (skupaj 20 majhnih pristanišč). Nadaljnje izboljšanje in razširitev mreže pristanišč za jahte pomaga pritegniti nove segmente obiskovalcev in gostov, diverzificira gospodarske dejavnosti v regijah in poslovni razvoj na obali, podpira s tem povezano poslovanje – druge storitve, gostinstvo, turizem. Čezmejna narava: Večina jadralnih poti so mednarodne – ena jadralna pot prečka meje več držav, in za jadralce vstopijo točko na naša ozemlja je druga točka do druge destinacije – morski turizem sam ni nacionalna, regionalna dejavnost, je čezmejna in mednarodna, kar pomeni – služijo in spodbujanje poti morajo slediti čez meje. Poleg tega morajo biti varnost in storitve enake kakovosti in standarda. Latvija in Estonija sta skupaj ena od štirih glavnih destinacij v Baltskem morju za mornarje – vzhodno Baltsko morje. Ključni predpogoj za vzpostavitev dobro delujočih morskih poti, ki povezujejo obalna območja in aktivirajo pomorski promet, so izboljšani pogoji in storitve majhnih pristanišč. Majhna pristanišča morajo tvoriti omrežje in bi jih bilo treba upravljati na podlagi skupnih standardov in razumevanja, kako bi bilo treba razviti infrastrukturo in storitve. Storitev mora zadovoljiti mornarje in izpolniti svoja pričakovanja, na katera so navajeni s plovbo po celotnem Baltskem morju in drugih morskih poteh v Evropi in drugih razdaljah. Te izboljšave je mogoče doseči le v okviru skupnega čezmejnega projekta, da bi dosegli mednarodno priznanje in konkurenčnost. Cilj projekta: Cilj projekta je izboljšati, okrepiti in razširiti jadralno infrastrukturo omrežja pristanišč v Estoniji in Latviji ter spodbujati vzhodno Baltsko morje kot destinacijo za plovbo. Glavne dejavnosti: Da bi dosegli cilj projekta, bo projekt izvajal aktivnosti v dveh glavnih smereh – investicije v pristanišča in trženjske aktivnosti mreže. Naložbene dejavnosti so izbrane tako, da prispevajo k obveznim in priporočenim elementom, opredeljenim v programu, in bodo dopolnjevale naložbene dejavnosti, ki se izvajajo v okviru projekta pristanišč EST-LAT, da bi se izognili prekrivanju, in bodo prispevale k vzpostavitvi enake ravni varnosti in storitev v omrežju. Naložbe v pristanišča so usmerjene at:navigation znaki (vodilne luči, ploske in plavajoče bočne boje, fiksni bočni navigacijski znaki); oprema, potrebna za spremljanje globine plovne poti;zagotavljanje zaščite pred valovi: krepitev obale, gradnja ali rekonstrukcija pomolov, valoloma;zagotavljanje najmanjše globine: globina ob pomolu in dostopni poti (pravna pot) 2,5 m; povečanje zmogljivosti marine pri ustvarjanju minimalnih in dodatnih ustrezno označenih privezov: vzpostaviti plavajoče pontoone (beton) in prste, plavajoče pomole (z električno in vodno opremo); zagotoviti sprejem odpadkov in ravnanje z odpadno vodo; električno energijo in pitno vodo, ki so na voljo na pomolu, brezplačno wi-fi razpoložljivost v pristaniškem območju; vzpostavitev naprav za odstranjevanje sive vode in drenažne vode; vzpostavitev operativnih površin, žerjavov ali drugih naprav za dviganje čolnov, gradnjo skladišč za jahte, opremo za popravila čolnov; zagotavljanje pomoči/nujnih storitev; vzpostavitev zmogljivosti za oskrbo z gorivom. Marketinške aktivnosti so namenjene promociji EastBaltic (Estonija in Latvija) kot privlačne, zanimive in varne destinacije za jadranje. Ciljni trgi so mornarji iz Nemčije, Finske, Švedske, Poljske in lokalnega trga – Latvije in Estonije. Naslednje dejavnosti bodo potekale out:participation na mednarodnih razstavah čolnov; prepoznavnost mreže na mednarodnih dogodkih mreženja; organizacija potovanj FAM za novinarje, mnenjske voditelje ciljnih trgov; tiskano gradivo: posodabljanje in objavljanje t (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Projektbakgrund: Projektet förenar 13 partners, som representerar 10 seglingshamnar med 12 småbåtshamnar, 2 regionala samordnare – två av dem – planeringsregioner i Kurzeme och Riga som fungerar som regionala utvecklingssamordnare i Lettland, och Estlands hamnutvecklingscentrum – icke-statliga organisationer som ansvarar för marknadsföring av små hamnar i Estland. Destinationen erbjuder ett utvecklat nätverk av mer än 70 marinor i Estland och Lettland med utmärkta tjänster. Destinationen för östra Östersjökusten erbjuder mångsidig seglingsupplevelse längs sandiga eller steniga stränder och mysiga små öar. Seglare kan besöka fiskebyar, den gröna landsbygden, hamnstäder, livliga huvudstäder – Tallinn och Rīga, populära orter och gourmetrestauranger där gästerna kan njuta av en trevlig och säker vistelse. Målmarknader är sjömän från Tyskland, Finland, Sverige, Polen och den lokala marknaden – Lettland och Estland. Projektet kompletterar de framsteg och samarbetsplattform för hamnar som skapats i pågående EST-LAT-hamnar inom vilka det grundläggande hamnnätet skapas, vilket gör det möjligt för sjömän att besöka Östersjöns östkust inom en dags seglingsavstånd med standardiserade och harmoniserade servicenivåer i hamnar längs Lettlands och Estlands kust (tillsammans 20 små hamnar). Ytterligare förbättring och utvidgning av nätverket av yachthamnar bidrar till att locka nya segment av besökare och gäster, diversifierar ekonomisk verksamhet i regioner och affärsutveckling på kusten, stöder relaterad verksamhet – andra tjänster, gästfrihet, turism. Gränsöverskridande karaktär: De flesta seglingsvägar är internationella – en seglingsrutt korsar flera länders gränser, och för sjömän in i våra territorier är en annan punkt till en annan destination – havsturismen i sig är inte nationell, regional verksamhet, det är gränsöverskridande och internationell, vilket innebär att betjäna och främja rutter måste följa över gränserna. Dessutom måste säkerheten och tjänsterna vara av samma standard och kvalitet. Lettland och Estland är tillsammans en av de fyra viktigaste destinationerna i Östersjön för sjömän – östra Östersjön. En avgörande förutsättning för att upprätta välfungerande havsrutter som förbinder kustområden och aktiverar sjöfarten är förbättrade förhållanden och tjänster i små hamnar. Små hamnar måste bilda ett nät och bör drivas på grundval av gemensamma standarder och förståelse för hur infrastrukturen och tjänsterna bör utvecklas. Tjänsten måste tillfredsställa sjömännen och uppfylla deras förväntningar som de är vana vid genom att segla hela Östersjön och andra havsrutter i Europa och andra avlägsna avstånd. Dessa förbättringar kan endast göras inom ramen för gemensamma gränsöverskridande projekt för att uppnå internationellt erkännande och konkurrenskraft. Projektmål: Projektets mål är att förbättra, stärka och utöka seglingsinfrastrukturen i hamnnätet i Estland och Lettland och att främja östra Östersjön som seglingsdestination. Huvudverksamhet: För att uppfylla projektets mål kommer projektet att genomföra verksamhet i två huvudriktningar – Investeringar i hamnar och marknadsföringsaktiviteter i nätverket. Investeringsverksamheten väljs ut för att bidra till obligatoriska och rekommenderade delar som identifieras av programmet och kommer att komplettera den investeringsverksamhet som genomförs i EST-LAT-hamnarna för att undvika överlappningar och kommer att bidra till att skapa lika säkerhets- och tjänstestandardnivå i nätverket. Investeringar i hamnar är riktade at:navigation skyltar (ledande ljus, spar och flytande sidobojar, fasta laterala navigeringsskyltar). utrustning som är nödvändig för att övervaka farledens djup;säkerställa skydd mot vågor: förstärkning av kusten, konstruktion eller återuppbyggnad av bryggor, vågbrytare, säkerställande av minsta djup: djup längs kajerna och tillträdesvägen (fairway) 2,5 m. Öka marinans kapacitet för att skapa minsta och ytterligare korrekt markerade förtöjningsplatser: upprätta flytande pontoner (konkreta) och fingrar, flytande bryggor (med el- och vattenutrustning), tillhandahålla mottagning av avfall och hantering av avloppsvatten, elektricitet och dricksvatten som finns på kajen, gratis Wi-fi-tillgänglighet i hamnområdet, inrättande av gråvatten och länsvattenanläggningar, inrättande av slipar, kranar eller annan båtlyftutrustning, byggande av båtförvaringsplatser, utrustning för reparation av båtar, säkerställande av assistans/nödtjänst,inrättande av bränsleförsörjningsanläggningar. Marknadsföringsaktiviteter syftar till att främja EastBaltic (Estland och Lettland) som attraktiv, intressant och säker segling destination att besöka. Målmarknader är sjömän från Tyskland, Finland, Sverige, Polen och den lokala marknaden – Lettland och Estland. Följande aktiviteter kommer att genomföras out:participation i internationella båtutställningar; nätverk synlighet i internationella nätverksevenemang; organisering av FAM resor för journalister, opinionsledare på målmarkn... (Swedish)
4 November 2022
0 references
Projekto pagrindas: Projektas vienija 13 partnerių, atstovaujančių 10 jachtų uostų su 12 prieplaukų, 2 regioninius koordinatorius – 2 iš jų – Kuržemės ir Rygos planavimo regionus, veikiančius kaip regioninės plėtros koordinatoriai Latvijoje, ir Estijos uosto plėtros centrą – NVO, atsakingas už mažų Estijos uostų rinkodaros veiklą. Kelionės tikslas siūlo išvystytą tinklą daugiau nei 70 prieplaukų Estijoje ir Latvijoje su puikiomis paslaugomis. Rytų Baltijos pakrantės paskirties vieta siūlo įvairią buriavimo patirtį smėlio ar uolų paplūdimiuose ir jaukiose mažose salose. Jūreiviai gali aplankyti žvejų kaimus, žalią kaimą, uostamiesčius, gyvybingas sostines – Taliną ir Rygą, populiarius kurortus ir gurmaniškus restoranus, kuriuose svečiai gali mėgautis maloniu ir saugiu viešnage. Tikslinės rinkos yra jūreiviai iš Vokietijos, Suomijos, Švedijos, Lenkijos ir vietos rinkos – Latvijos ir Estijos. Projektas papildo tebevykstančiuose EST-LAT uostuose sukurtų uostų pasiekimus ir bendradarbiavimo platformą, pagal kurią sukuriamas pagrindinis uostų tinklas, leidžiantis jūreiviams lankytis rytinėje Baltijos jūros pakrantėje per vienos dienos buriavimo atstumą su standartizuotais ir suderintais paslaugų lygiais uostuose palei Latvijos ir Estijos pakrantę (kartu 20 mažų uostų). Tolesnis jachtų uostų tinklo tobulinimas ir išplėtimas padeda pritraukti naujų lankytojų ir svečių segmentų, diversifikuoja ekonominę veiklą regionuose ir verslo plėtrą pakrantėje, remia susijusį verslą – kitas paslaugas, svetingumą, turizmą. Tarpvalstybinis pobūdis: Dauguma buriavimo maršrutų yra tarptautiniai – vienas buriavimo maršrutas kerta kelių šalių sienas, o jūreiviams patekti į mūsų teritoriją yra dar vienas taškas į kitą paskirties vietą – pats jūrų turizmas nėra nacionalinė, regioninė veikla, tai yra tarpvalstybinis ir tarptautinis, o tai reiškia – aptarnauti ir reklamuoti maršrutus turi vykti per sienas. Be to, saugumas ir paslaugos turi būti tos pačios kokybės ir standartų. Latvija ir Estija kartu yra viena iš 4 pagrindinių vietų Baltijos jūroje jūreiviams – Rytų Baltijos. Siekiant sukurti gerai veikiančius jūrų maršrutus, jungiančius pakrančių zonas ir aktyvinančius jūrų eismą, būtina išankstinė sąlyga yra geresnės mažų uostų sąlygos ir paslaugos. Maži uostai turi sudaryti tinklą ir turėtų būti valdomi remiantis bendrais standartais ir supratimu, kaip turėtų būti plėtojama infrastruktūra ir paslaugos. Paslauga turi patenkinti jūreivius ir patenkinti jų lūkesčius, prie kurių jie yra įpratę buriuoti visą Baltijos jūrą ir kitus jūrų maršrutus Europoje ir kitus tolimus atstumus. Šiuos patobulinimus galima atlikti tik vykdant bendrą tarpvalstybinį projektą, kad būtų pasiektas tarptautinis pripažinimas ir konkurencingumas. Projekto tikslas: Projekto tikslas – gerinti, stiprinti ir plėsti uostų tinklo buriavimo infrastruktūrą Estijoje ir Latvijoje bei reklamuoti Rytų Baltijos jūrą kaip buriavimo paskirties vietą. Pagrindinės veiklos sritys: Siekiant įgyvendinti projekto tikslą, projektas vykdys veiklą dviem pagrindinėmis kryptimis – Investicijos į uostus ir tinklo rinkodaros veikla. Investicinė veikla atrenkama taip, kad prisidėtų prie privalomų ir rekomenduojamų elementų, nustatytų Programoje, ir papildys EST-LAT Harbours projekte įgyvendinamą investicinę veiklą, kad būtų išvengta dubliavimosi, ir padės užtikrinti vienodą saugos ir paslaugų standartų lygį tinkle. Investicijos į uostus yra nukreiptos at:navigation ženklai (švinantys žibintai, spar ir plūduriuojantys šoniniai plūdurai, fiksuoti šoniniai navigacijos ženklai); įranga, reikalinga farvaterio gyliui stebėti;užtikrinti apsaugą nuo bangų: pakrantės stiprinimas, prieplaukų, molinių vandenų statyba arba rekonstrukcija; mažiausio gylio užtikrinimas: gylis šalia krantinių ir privažiavimo būdas 2,5 m;didinant prieplaukos pajėgumą kuriant minimalias ir papildomas tinkamai pažymėtas švartavimosi vietas: įrengti plūduriuojančius pontonus (betoninius) ir pirštus, plūduriuojančius prieplaukas (su elektros ir vandens įrenginiais); teikti atliekų priėmimą ir nuotekų tvarkymą; krantinėje yra elektra ir geriamasis vanduo; nemokamas belaidis internetas uosto zonoje; pilkojo vandens šalinimo ir triumo vandens įrenginių įrengimas; staklių, kranų ar kitų laivų kėlimo įrangos įrengimas, jachtų sandėliavimo vietų statyba, valčių remonto įranga; pagalbos/avarinės paslaugos užtikrinimas; kuro tiekimo įrenginių įrengimas. Rinkodaros veikla siekiama reklamuoti EastBaltic (Estija ir Latvija) kaip patrauklią, įdomią ir saugią plaukimo vietą aplankyti. Tikslinės rinkos yra jūreiviai iš Vokietijos, Suomijos, Švedijos, Lenkijos ir vietos rinkos – Latvijos ir Estijos. Ši veikla bus vykdoma out:participation tarptautinėse laivų parodose; tinklo matomumas tarptautiniuose tinklaveikos renginiuose; FAM kelionių žurnalistams organizavimas, tikslinių rinkų nuomonių lyderiai; atspausdinta medžiaga: atnaujinimas ir paskelbimas t (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Projekti taust: Projekt ühendab 13 partnerit, kes esindavad 10 jahisadamat 12 jahisadamaga, 2 piirkondlikku koordinaatorit – neist 2 – Lätis regionaalarengu koordinaatoritena tegutseva Kurzeme ja Riia planeerimispiirkondi ning Eesti Sadama Arenduskeskust – Eesti väikesadamate turundustegevuse elluviimise eest vastutavat MTÜd. Sihtkoht pakub arendatud võrgustikku üle 70 jahisadamast Eestis ja Lätis suurepäraste teenustega. Ida-Balti ranniku sihtkoht pakub mitmekülgset purjetamiskogemust liivaste või kiviste randade ja hubaste väikesaarte ääres. Meremehed saavad külastada kalurikülasid, rohelisi maapiirkondi, sadamalinnasid, elavaid pealinnu – Tallinn ja Rīga, populaarseid kuurorte ja gurmeerestorane, kus külalised saavad nautida meeldivat ja turvalist peatumist. Sihtturud on meremehed Saksamaalt, Soomest, Rootsist, Poolast ja kohalikust turust – Lätist ja Eestist. Projekt täiendab käimasolevates EST-LAT sadamates loodud saavutusi ja koostööplatvormi, mille raames luuakse sadamate põhivõrk, mis võimaldab meresõitjatel külastada Läänemere idarannikut ühepäevase sõidukauguse piires standardsete ja ühtlustatud teenindustasemetega Läti ja Eesti rannikuäärsetes sadamates (koos 20 väikesadamat). Jahisadamate võrgustiku edasine täiustamine ja laiendamine aitab meelitada uusi külastajaid ja külalisi, mitmekesistab majandustegevust piirkondades ja ettevõtluse arendamist rannikul, toetab seotud äri – muid teenuseid, külalislahkust, turismi. Piiriülene olemus: Enamik meremarsruute on rahvusvahelised – üks purjeteed ületab mitme riigi piire ja meremehed sisenevad meie territooriumile, on teine punkt teise sihtkohta – mereturism ise ei ole riiklik, piirkondlik tegevus, see on piiriülene ja rahvusvaheline, mis tähendab – marsruutide teenindamine ja edendamine peab toimuma üle piiri. Lisaks peavad ohutus ja teenused olema ühesugused ja ühesuguse kvaliteediga. Läti ja Eesti on ühiselt üks neljast Läänemere peamisest sihtkohast – Ida-Läänemeres. Oluline eeltingimus hästitoimivate mereteede loomiseks, mis ühendavad omavahel rannikualasid ja aktiveerivad mereliiklust, on väikeste sadamate tingimuste ja teenuste parandamine. Väikesed sadamad peavad moodustama võrgustiku ja neid tuleks käitada ühiste standardite ja arusaamade põhjal, kuidas taristut ja teenuseid tuleks arendada. Teenus peab rahuldama meremehi ja täitma oma ootusi, millega nad on harjunud, purjetades kogu Läänemere ja teisi mereteid Euroopas ja teistes kaugetes kaugustes. Neid parandusi saab teha ainult ühise piiriülese projekti puhul, et saavutada rahvusvaheline tunnustus ja konkurentsivõime. Projekti eesmärk: Projekti eesmärk on parandada, tugevdada ja laiendada Eesti ja Läti sadamate võrgustiku purjetamise infrastruktuuri ning edendada Ida-Balti kui purjetamissihtkohta. Peamised tegevused: Projekti eesmärgi saavutamiseks viiakse ellu tegevusi kahes põhisuunas: Investeeringud sadamatesse ja võrgustiku turundustegevus. Investeerimistegevused valitakse välja selleks, et aidata kaasa programmis kindlaks määratud kohustuslikele ja soovitatavatele elementidele, ning need täiendavad EST-LAT Harbours projektis elluviidavaid investeerimistegevusi, et vältida kattumist, ning aitavad luua võrgustikus võrdse ohutus- ja teenusestandardi taseme. Investeeringud sadamatesse on suunatud at:navigation (juhtvalgustid, rämpspostid ja ujuvad külgpoiid, fikseeritud külgsuunalised navigatsioonimärgid); faarvaatri sügavuse jälgimiseks vajalikud seadmed, mis tagavad kaitse lainete eest: ranniku tugevdamine, kaide ja lainemurdjate ehitamine või rekonstrueerimine; minimaalse sügavuse tagamine: sügavus kaide kõrval ja juurdepääsutee (fairway) 2,5 m; suurendada jahisadamate mahtu minimaalsete ja täiendavate nõuetekohaselt märgistatud sildumiskohtade loomisel: luua ujuvad pontoonid (betoon) ja sõrmed, ujuvkaisid (elektri- ja veeseadmetega); tagada jäätmete vastuvõtmine ja reovee käitlemine; kail kättesaadav elektri- ja joogivesi, tasuta wifi kättesaadavus sadamaalal; hallvee kõrvaldamise ja pilsivee rajatiste loomine; ellingute, kraana või muude paaditõsteseadmete loomine; jahihoidlate ehitamine, laevade remondiseadmed; abi/hädateeninduse tagamine; kütusevarustuse rajatiste loomine. Turundustegevuse eesmärk on tutvustada EastBalticut (Eesti ja Läti) atraktiivse, huvitava ja turvalise purjetamise sihtkohana. Sihtturud on meremehed Saksamaalt, Soomest, Rootsist, Poolast ja kohalikust turust – Lätist ja Eestist. Järgmised tegevused toimuvad out:participation rahvusvahelistel paadinäitustel; võrgustiku nähtavus rahvusvahelistel võrgustike üritustel; FAM-reiside korraldamine ajakirjanikele, sihtturgude arvamusliidrid; trükitud materjalid: uuendamine ja avaldamine t (Estonian)
4 November 2022
0 references
Contextul proiectului: Proiectul reunește 13 parteneri, care reprezintă 10 porturi de iahturi cu 12 porturi de agrement, 2 coordonatori regionali – dintre care 2 – planificarea regiunilor Kurzeme și Riga, care funcționează în calitate de coordonatori de dezvoltare regională în Letonia, și Centrul de Dezvoltare a Portului Estoniei – ONG-ul responsabil cu punerea în aplicare a activităților de marketing ale porturilor mici din Estonia. Destinația oferă o rețea dezvoltată de peste 70 de porturi în Estonia și Letonia, cu servicii excelente. Destinația coastei baltice de Est oferă o experiență diversă de navigație de-a lungul plajelor nisipoase sau stâncoase și a insulelor mici confortabile. Marinarii pot vizita satele de pescuit, peisajul rural verde, orașele portuare, capitalele vibrante – Tallinn și Rīga, stațiunile populare și restaurantele gourmet, unde oaspeții se pot bucura de un sejur plăcut și sigur. Piețele țintă abordate sunt marinarii din Germania, Finlanda, Suedia, Polonia și piața locală – Letonia și Estonia. Proiectul completează realizările și platforma de cooperare a porturilor create în porturile EST-LAT în curs în cadrul cărora este creată rețeaua porturilor de bază care permite marinarilor să viziteze coasta de est a Mării Baltice pe o distanță de o zi de navigație, cu niveluri standardizate și armonizate de servicii în porturile de-a lungul coastei Letoniei și Estoniei (împreună 20 de porturi mici). Îmbunătățirea și extinderea rețelei porturilor de iahturi ajută la atragerea de noi segmente de vizitatori și oaspeți, diversifică activitățile economice în regiuni și dezvoltarea afacerilor pe coastă, sprijină afacerile conexe – alte servicii, ospitalitate, turism. Natura transfrontalieră: Majoritatea rutelor de navigație sunt internaționale – o rută de navigație traversează frontierele mai multor țări, iar pentru marinarii care intră punctul spre teritoriile noastre este un alt punct spre o altă destinație – turismul maritim în sine nu este o activitate națională, regională, este transfrontalieră și internațională, ceea ce înseamnă – servirea și promovarea rutelor trebuie să urmeze dincolo de frontiere. În plus, siguranța și serviciile trebuie să fie de același standard și calitate. Letonia și Estonia sunt una dintre cele patru destinații principale din Marea Baltică pentru marinari – estul Mării Baltice. Condiția prealabilă crucială pentru stabilirea unor rute maritime funcționale care să conecteze zonele costiere și să activeze traficul maritim este îmbunătățirea condițiilor și a serviciilor porturilor mici. Porturile mici trebuie să formeze o rețea și ar trebui să fie exploatate pe baza unor standarde comune și a înțelegerii modului în care ar trebui dezvoltate infrastructura și serviciile. Serviciul trebuie să satisfacă marinarii și să-și îndeplinească așteptările cu care sunt obișnuiți prin navigarea pe mare întreagă Baltică și alte rute maritime în Europa și alte distanțe îndepărtate. Aceste îmbunătățiri pot fi realizate numai în cadrul unui proiect transfrontalier comun, pentru a ajunge la recunoașterea și competitivitatea internațională. Obiectivul proiectului: Obiectivul proiectului este de a îmbunătăți, consolida și extinde infrastructura de navigație a rețelei de porturi din Estonia și Letonia și de a promova estul Mării Baltice ca destinație de navigație. Activități principale: Pentru a îndeplini obiectivul proiectului, proiectul va implementa activități în două direcții principale – Investiții în porturi și activități de marketing ale rețelei. Activitățile de investiții sunt selectate pentru a contribui la elementele obligatorii și recomandate identificate de program și vor completa activitățile de investiții implementate în proiectul EST-LAT Harbours pentru a evita suprapunerile și vor contribui la crearea unui nivel egal de siguranță și servicii în rețea. Investițiile în porturi sunt direcționate: semne de at:navigation (lumini de conducere, balize laterale plutitoare și balize laterale plutitoare, indicatoare fixe de navigație laterală); echipamente necesare pentru monitorizarea adâncimii șenalei;asigurarea protecției împotriva valurilor: consolidarea coastei, construirea sau reconstrucția de diguri, diguri; asigurarea adâncimii minime: adâncimea de-a lungul cheiurilor și a căii de acces (fairway) de 2,5 m; creșterea capacității portului în crearea unor locuri de acostare minime și marcate corespunzător: stabilirea pontoanelor plutitoare (de beton) și a degetelor, a digurilor plutitoare (cu echipamente electrice și de apă); asigurarea recepției deșeurilor și gestionarea apelor uzate; electricitatea și apa potabilă disponibile pe chei, disponibilitatea gratuită a wi-fi în zona portuară; instalarea instalațiilor de eliminare a apei gri și a apei de santină; stabilirea de căi de alunecare, macara sau alte echipamente de ridicare a ambarcațiunilor, construirea de locuri de depozitare a iahturilor, echipamente pentru reparațiile ambarcațiunilor; asigurarea serviciilor de asistență... (Romanian)
4 November 2022
0 references
Pozadí projektu: Projekt spojuje 13 partnerů, kteří zastupují 10 jachtařských přístavů s 12 přístavy, 2 regionální koordinátoři – z toho 2 – plánovací regiony Kurzeme a Riga, kteří působí jako koordinátoři regionálního rozvoje v Lotyšsku, a Estonské centrum rozvoje přístavů – nevládní organizace odpovědná za provádění marketingových činností malých přístavů v Estonsku. Destinace nabízí rozvinutou síť více než 70 přístavů v Estonsku a Lotyšsku s vynikajícími službami. Destinace východního Baltského pobřeží nabízí rozmanité zážitky z plavby podél písčitých nebo skalnatých pláží a útulných malých ostrovů. Námořníci mohou navštívit rybářské vesnice, zelenou krajinu, přístavní města, pulzující hlavní města – Tallinn a Rīga, oblíbená střediska a gurmánské restaurace, kde si hosté mohou vychutnat příjemný a bezpečný pobyt. Cílovými trhy jsou námořníci z Německa, Finska, Švédska, Polska a místního trhu – Lotyšska a Estonska. Projekt doplňuje úspěchy a platformu spolupráce přístavů vytvořených v probíhajících přístavech EST-LAT, v jejichž rámci je vytvořena základní síť přístavů umožňující námořníkům navštívit východní pobřeží Baltského moře v rámci jednodenní plavební vzdálenosti se standardizovanými a harmonizovanými úrovněmi služeb v přístavech podél pobřeží Lotyšska a Estonska (společně 20 malých přístavů). Další zlepšení a rozšíření sítě jachetních přístavů pomáhá přilákat nové segmenty návštěvníků a hostů, diverzifikuje ekonomické aktivity v regionech a rozvoj podnikání na pobřeží, podporuje související podnikání – další služby, pohostinství, cestovní ruch. Přeshraniční povaha: Většina tras plavby jsou mezinárodní – jedna plavební trasa překračuje hranice několika zemí, a pro námořníky vstoupit bod na naše území je další bod do jiné destinace – námořní cestovní ruch sám o sobě není národní, regionální činnost, je přeshraniční a mezinárodní, což znamená – sloužící a propagace tras musí následovat přes hranice. Kromě toho musí být bezpečnost a služby stejné normy a kvality. Lotyšsko a Estonsko je společně jednou ze čtyř hlavních destinací v Baltském moři pro námořníky – východní Baltské moře. Klíčovým předpokladem pro vytvoření dobře fungujících námořních tras, které propojují pobřežní oblasti a aktivují námořní dopravu, je zlepšení podmínek a služeb malých přístavů. Malé přístavy potřebují vytvořit síť a měly by být provozovány na základě společných norem a pochopení toho, jak by měla být infrastruktura a služby rozvíjeny. Služba musí uspokojit námořníky a splnit jejich očekávání, na která jsou zvyklí plavbou celého Baltského moře a dalších námořních tras v Evropě a dalších vzdálených vzdálenostech. Tato zlepšení lze provést pouze v rámci společného přeshraničního projektu s cílem dosáhnout mezinárodního uznání a konkurenceschopnosti. Cíl projektu: Cílem projektu je zlepšit, posílit a rozšířit námořní infrastrukturu sítě přístavů v Estonsku a Lotyšsku a podporovat východní Baltské moře jako cíl plavby. Hlavní aktivity: Pro splnění cíle projektu bude projekt realizovat aktivity ve dvou hlavních směrech – investice do přístavů a marketingové aktivity sítě. Investiční činnosti jsou vybírány s cílem přispět k povinným a doporučeným prvkům uvedeným v programu a doplní investiční činnosti prováděné v rámci projektu přístavů EST-LAT, aby se zabránilo překrývání, a přispějí k vytvoření stejné úrovně norem bezpečnosti a služeb v síti. Investice do přístavů jsou směrovány at:navigation značky (přední světla, spar a plovoucí boční bóje, pevné boční navigační značky); vybavení nezbytné pro monitorování hloubky plavební dráhy;zajištění ochrany před vlnami: posílení pobřeží, výstavba nebo rekonstrukce mol, vodovodní;zajištění minimální hloubky: hloubka podél nábřeží a přístupové cesty (fairway) 2,5 m;zvýšení kapacity přístavu při vytváření minimálních a dalších řádně označených míst kotvení: zřídit plovoucí pontony (beton) a prsty, plovoucí mola (s elektrickým a vodním zařízením);poskytování příjmu odpadu a nakládání s odpadními vodami;elektřina a pitná voda k dispozici na nábřeží, bezplatná dostupnost wi-fi v přístavní oblasti; zřízení zařízení pro likvidaci šedé vody a stokové vody; zřízení skluzů, jeřábů nebo jiných zařízení pro zvedání lodí, budování skladů jachet, zařízení pro opravy lodí;zajištění asistence/nouzových služeb; zřízení zařízení pro zásobování palivem. Marketingové aktivity jsou zaměřeny na propagaci EastBaltic (Estonsko a Lotyšsko) jako atraktivní, zajímavé a bezpečné plavby destinace k návštěvě. Cílovými trhy jsou námořníci z Německa, Finska, Švédska, Polska a místního trhu – Lotyšska a Estonska. Následující činnosti budou prováděny out:participation na mezinárodních výstavách lodí; viditelnost sítě v mezinárodních síťových akcích; organizování cest FAM pro novináře, názorové lídry cílových trhů; tištěné materiály: aktualizace a publikování t (Czech)
4 November 2022
0 references
Pozadie projektu: Projekt spája 13 partnerov, ktorí zastupujú 10 jachtárskych prístavov s 12 prístavmi, 2 regionálnych koordinátorov – 2 z nich – plánovacie regióny Kurzeme a Riga, ktoré pôsobia ako koordinátori regionálneho rozvoja v Lotyšsku, a estónske centrum pre rozvoj prístavov – MVO zodpovedné za realizáciu marketingových činností malých prístavov Estónska. Destinácia ponúka rozvinutú sieť viac ako 70 prístavov v Estónsku a Lotyšsku s vynikajúcimi službami. Destinácia východného Baltského pobrežia ponúka rozmanité skúsenosti s plachtením pozdĺž piesočnatých alebo skalnatých pláží a útulných malých ostrovov. Námorníci môžu navštíviť rybárske dediny, zelené vidiek, prístavné mestá, živé hlavné mestá – Tallinn a Rīga, obľúbené strediská a gurmánske reštaurácie, kde si hostia môžu vychutnať príjemný a bezpečný pobyt. Cieľovými trhmi sú námorníci z Nemecka, Fínska, Švédska, Poľska a miestneho trhu – Lotyšska a Estónska. Projekt dopĺňa úspechy a platformu spolupráce prístavov vytvorených v prístavoch EST-LAT, v rámci ktorých sa vytvára základná prístavná sieť, ktorá umožňuje námorníkom navštíviť východné pobrežie Baltského mora v rámci jednodennej plavby s štandardizovanou a harmonizovanou úrovňou služieb v prístavoch pozdĺž pobrežia Lotyšska a Estónska (spolu 20 malých prístavov). Ďalšie zlepšenie a rozšírenie siete jachtových prístavov pomáha prilákať nové segmenty návštevníkov a hostí, diverzifikuje ekonomické aktivity v regiónoch a rozvoj podnikania na pobreží, podporuje súvisiace podnikanie – iné služby, pohostinstvo, cestovný ruch. Cezhraničný charakter: Väčšina plavebných trás je medzinárodná – jedna plavebná trasa prekračuje hranice viacerých krajín a pre námorníkov vstup na naše územia je ďalším bodom k inému cieľu – morský cestovný ruch sám o sebe nie je národný, regionálny, je cezhraničný a medzinárodný, čo znamená – slúžiť a podporovať trasy musia nasledovať cez hranice. Okrem toho musí byť bezpečnosť a služby rovnakej úrovne a kvality. Lotyšsko a Estónsko sú spoločne jednou zo štyroch hlavných destinácií v Baltskom mori pre námorníkov – východného Baltského mora. Základným predpokladom na vytvorenie dobre fungujúcich námorných trás, ktoré spájajú pobrežné oblasti a aktivujú námornú dopravu, sú zlepšené podmienky a služby malých prístavov. Malé prístavy musia vytvoriť sieť a mali by byť prevádzkované na základe spoločných noriem a pochopenia toho, ako by sa mala infraštruktúra a služby rozvíjať. Služba musí uspokojiť námorníkov a splniť ich očakávania, na ktoré sú zvyknutí plavbou po celom Baltskom mori a iných námorných trasách v Európe a ďalších vzdialených vzdialenostiach. Tieto zlepšenia možno dosiahnuť len v rámci spoločného cezhraničného projektu s cieľom dosiahnuť medzinárodné uznanie a konkurencieschopnosť. Cieľ projektu: Cieľom projektu je zlepšiť, posilniť a rozšíriť plavebnú infraštruktúru siete prístavov v Estónsku a Lotyšsku a podporiť východné Baltské more ako destináciu plavby. Hlavné aktivity: Na splnenie cieľa projektu bude projekt realizovať aktivity v dvoch hlavných smeroch – Investície do prístavov a marketingové aktivity siete. Investičné činnosti sa vyberajú s cieľom prispieť k povinným a odporúčaným prvkom identifikovaným v programe a budú dopĺňať investičné činnosti vykonávané v rámci projektu EST-LAT Harbours s cieľom zabrániť prekrývaniu a prispejú k vytvoreniu rovnakej úrovne noriem bezpečnosti a služieb v sieti. Investície do prístavov sú zamerané na at:navigation značky (vedúce svetlá, plachetnice a plávajúce bočné bóje, pevné bočné navigačné značky); zariadenia potrebné na monitorovanie hĺbky plavebnej dráhy;zabezpečenie ochrany pred vlnami: posilnenie pobrežia, výstavba alebo rekonštrukcia móla, vlnitých vôd;zabezpečenie minimálnej hĺbky: hĺbka pozdĺž nábreží a prístupová cesta (plavebná dráha) 2,5 m; zvýšenie kapacity prístavu pri vytváraní minimálnych a dodatočných riadne označených miest na kotvenie: zriadiť plávajúce pontóny (betónové) a prsty, plávajúce móla (s elektrinou a vodným zariadením);zabezpečiť príjem odpadu a nakladanie s odpadovou vodou; elektrina a pitná voda k dispozícii na nábreží, bezplatná dostupnosť wi-fi v prístavnej oblasti; zriadenie zariadení na likvidáciu sivej vody a útorovej vody; zriadenie klzných ciest, žeriavov alebo iných zariadení na zdvíhanie lodí, budovanie skladovacích miest jachty, vybavenie na opravy lodí; zabezpečenie asistenčných/núdzových služieb; zriadenie zariadení na zásobovanie paliva. Marketingové aktivity sú zamerané na propagáciu EastBaltic (Estónsko a Lotyšsko) ako atraktívnej, zaujímavej a bezpečnej destinácie plavby. Cieľovými trhmi sú námorníci z Nemecka, Fínska, Švédska, Poľska a miestneho trhu – Lotyšska a Estónska. Nasledujúce aktivity sa budú vykonávať out:participation na medzinárodných výstavách lodí; viditeľnosť siete na medzinárodných podujatiach zameraných na nadväzovanie kontaktov; organizácia ciest FAM pre novinárov, mienkotvorcov cieľových trhov; tlačové materiály: aktualizácia a publikovanie t (Slovak)
4 November 2022
0 references
Hankkeen tausta: Hanke kokoaa yhteen 13 kumppania, jotka edustavat 10 purjevenesatamaa 12 venesataman kanssa, kaksi alueellista koordinaattoria – joista kaksi – suunnittelevat Kurzemen ja Riian alueita, jotka toimivat Latvian aluekehityskoordinaattoreina, ja Viron sataman kehittämiskeskus- kansalaisjärjestö, joka vastaa Viron pienten satamien markkinointitoimien toteuttamisesta. Kohde tarjoaa yli 70 venesataman verkostoa Virossa ja Latviassa erinomaisin palveluin. Itä-Itämeren rannikko tarjoaa monipuolisen purjehduskokemuksen hiekka- tai kivirannoilla ja viihtyisillä pienillä saarilla. Merimiehet voivat vierailla kalastajakylissä, vihreällä maaseudulla, satamakaupungeissa, vilkkaissa pääkaupungeissa – Tallinnassa ja Rīgassa, suosituissa lomakohteissa ja gourmet-ravintoloissa, joissa vieraat voivat nauttia miellyttävästä ja turvallisesta oleskelusta. Kohdemarkkinoita ovat Saksasta, Suomesta, Ruotsista, Puolasta ja paikallisilta markkinoilta tulevat merimiehet – Latvia ja Viro. Hanke täydentää käynnissä olevissa EST-LAT-satamissa luotuja satamien saavutuksia ja yhteistyöfoorumia, joiden puitteissa luodaan perussatamaverkosto, jonka puitteissa merimiehet voivat käydä Itämeren itärannikolla yhden päivän matkan päässä Latvian ja Viron rannikolla sijaitsevissa satamissa (yhdessä 20 pientä satamaa). Jahtisatamien verkoston parantaminen ja laajentaminen auttaa houkuttelemaan uusia vierailijoita ja vieraita, monipuolistaa taloudellista toimintaa alueilla ja liiketoiminnan kehittämistä rannikolla, tukee siihen liittyvää liiketoimintaa – muita palveluja, vieraanvaraisuutta, matkailua. Rajat ylittävä luonne: Useimmat purjehdusreitit ovat kansainvälisiä – yksi purjehdusreitti ylittää useiden maiden rajat, ja merimiesten pääsy alueellemme on toinen paikka toiseen kohteeseen – merimatkailu itsessään ei ole kansallista, alueellista toimintaa, se on rajat ylittävää ja kansainvälistä, mikä tarkoittaa – reittien palvelemista ja edistämistä on seurattava rajojen yli. Lisäksi turvallisuuden ja palvelujen on oltava samantasoisia ja laadukkaita. Latvia ja Viro ovat yhdessä yksi Itämeren neljästä pääkohteesta – Itä-Itämeri. Pienten satamien olosuhteiden ja palvelujen parantaminen on ratkaisevan tärkeä edellytys hyvin toimivien merireittien perustamiselle, jotka yhdistävät rannikkoalueet ja aktivoivat meriliikennettä. Pienten satamien on muodostettava verkosto, ja niiden olisi perustuttava yhteisiin standardeihin ja ymmärrykseen siitä, miten infrastruktuuria ja palveluja olisi kehitettävä. Palvelun on tyydytettävä merimiehet ja täytettävä odotuksensa, joihin he ovat tottuneet purjehtimalla koko Itämerelle ja muille merireiteille Euroopassa ja muilla etäisyyksillä. Nämä parannukset voidaan tehdä vain yhteisissä rajatylittävissä hankkeissa kansainvälisen tunnustamisen ja kilpailukyvyn saavuttamiseksi. Hankkeen tavoite: Hankkeen tavoitteena on parantaa, vahvistaa ja laajentaa Viron ja Latvian satamaverkoston purjehdusinfrastruktuuria sekä edistää Itä-Baltiaa purjehduskohteena. Tärkeimmät toiminnot: Hankkeen tavoitteen saavuttamiseksi hankkeessa toteutetaan toimia kahteen pääsuuntaan: investoinnit satamiin ja verkoston markkinointitoimet. Investointitoimet valitaan siten, että ne edistävät ohjelmassa yksilöityjä pakollisia ja suositeltuja osatekijöitä, ja ne täydentävät EST-LAT Harbours -hankkeessa toteutettuja investointitoimia päällekkäisyyksien välttämiseksi ja edistävät yhdenvertaisen turvallisuus- ja palvelustandarditason luomista verkossa. Investoinnit satamiin ovat suunnattuja at:navigation (johtavat valot, spar- ja kelluvat sivuttaispoijut, kiinteät sivusuuntaiset navigaatiomerkit); väylän syvyyden seurantaan tarvittavat laitteet, joilla varmistetaan suoja aalloilta: rannikon vahvistaminen, laiturien ja aallonmurtajien rakentaminen tai jälleenrakentaminen; vähimmäissyvyyden varmistaminen: syvyys laiturien ja kulkutien vieressä (väylä) 2,5 m; venesatamien kapasiteetin lisääminen vähimmäis- ja muiden asianmukaisesti merkittyjen kiinnityspaikkojen luomiseksi: perustetaan kelluvat ponttonit (betoni) ja sormet, kelluvat laiturit (sähkö- ja vesilaitteilla), jätteen vastaanottaminen ja jäteveden käsittely, laiturilla saatavilla oleva sähkö- ja juomavesi, vapaa wifi- saatavuus satama-alueella, harmaan veden loppusijoitus- ja tyhjennyslaitteistojen perustaminen, liukuväylien, nosturien tai muiden veneiden nostolaitteiden perustaminen, purjealusvarastojen rakentaminen, veneen korjauslaitteet, apu- ja hätäpalvelujen varmistaminen; polttoainehuoltolaitosten perustaminen. Markkinointitoiminnalla pyritään edistämään EastBalticia (Viro ja Latvia) houkuttelevana, mielenkiintoisena ja turvallisena matkakohteena. Kohdemarkkinoita ovat Saksasta, Suomesta, Ruotsista, Puolasta ja paikallisilta markkinoilta tulevat merimiehet – Latvia ja Viro. Seuraavat toimet toteutetaan out:participation kansainvälisissä venenäyttelyissä; verkoston näkyvyys kansainvälisissä verkostoitumistapahtumissa; FAM-matkojen järjestäminen toimittajille, kohdemarkkinoiden ... (Finnish)
4 November 2022
0 references
Sfondo del progetto: Il progetto unisce 13 partner, che rappresentano 10 porti da diporto con 12 porti turistici, 2 coordinatori regionali — 2 di loro — regioni di pianificazione delle regioni di Kurzeme e Riga che operano come coordinatori di sviluppo regionale in Lettonia, e Estonian Harbour Development Centre- ONG responsabile dell'attuazione delle attività di marketing dei piccoli porti dell'Estonia. La destinazione offre una rete sviluppata di oltre 70 porti turistici in Estonia e Lettonia con servizi eccellenti. La destinazione della costa baltica orientale offre diverse esperienze di navigazione lungo spiagge sabbiose o rocciose e accoglienti piccole isole. I marinai possono visitare villaggi di pescatori, la campagna verde, città portuali, vivaci capitali — Tallinn e Rīga, località popolari e ristoranti gourmet dove gli ospiti possono godere di un soggiorno piacevole e sicuro. I mercati di riferimento sono i marinai della Germania, della Finlandia, della Svezia, della Polonia e del mercato locale — Lettonia ed Estonia. Il progetto integra i risultati e la piattaforma di cooperazione dei porti creati nei porti EST-LAT in corso nel quadro dei quali viene creata la rete portuale di base che consente ai marinai di visitare la costa orientale del Baltico entro una distanza di un giorno di navigazione con livelli di servizio standardizzati e armonizzati nei porti lungo la costa della Lettonia e dell'Estonia (insieme 20 piccoli porti). L'ulteriore miglioramento e l'ampliamento della rete dei porti di yacht aiuta ad attrarre nuovi segmenti di visitatori e ospiti, diversifica le attività economiche nelle regioni e lo sviluppo del business sulla costa, supporta le imprese correlate — altri servizi, ospitalità, turismo. Natura transfrontaliera: La maggior parte delle rotte a vela sono internazionali — una rotta a vela attraversa i confini di diversi paesi, e per i marinai entrare punto verso i nostri territori è un altro punto verso un'altra destinazione — il turismo marittimo in sé non è nazionale, attività regionale, è transfrontaliero e internazionale, il che significa — servire e promuovere le rotte devono seguire oltre i confini. Inoltre, la sicurezza e i servizi devono essere dello stesso standard e qualità. La Lettonia e l'Estonia sono una delle 4 principali destinazioni del Mar Baltico per i marinai — il Baltico orientale. Presupposto fondamentale per la creazione di rotte marittime ben funzionanti che colleghino le zone costiere e attivino il traffico marittimo, sono le migliori condizioni e servizi dei porti di piccole dimensioni. I piccoli porti devono costituire una rete e dovrebbero essere gestiti sulla base di norme comuni e di una comprensione delle modalità di sviluppo delle infrastrutture e dei servizi. Il servizio deve soddisfare i marinai e soddisfare le loro aspettative a cui sono abituati navigando tutto il Mar Baltico e altre rotte marittime in Europa e altre distanze lontane. Questi miglioramenti possono essere fatti solo in un progetto transfrontaliero comune, per raggiungere il riconoscimento internazionale e la competitività. Obiettivo del progetto: L'obiettivo del progetto è quello di migliorare, rafforzare e ampliare l'infrastruttura velica della rete di porti in Estonia e Lettonia e promuovere il Baltico orientale come destinazione velica. Attività principali: Per raggiungere l'obiettivo del progetto, il progetto implementerà attività in due direzioni principali: investimenti in porti e attività di marketing della rete. Le attività di investimento sono selezionate per contribuire agli elementi obbligatori e raccomandati individuati dal programma e integreranno le attività di investimento attuate nel progetto EST-LAT Harbours al fine di evitare sovrapposizioni e contribuiranno alla creazione di pari livello di sicurezza e di servizio nella rete. Gli investimenti nei porti sono diretti: segnali stradali (luci guida, boe laterali e galleggianti, segnaletica di navigazione laterale fissa); attrezzature necessarie per il monitoraggio della profondità del fairway;garantire la protezione dalle onde: rafforzamento della costa, costruzione o ricostruzione di pontili, frangiflutti;garantire profondità minima: profondità lungo le banchine e via di accesso (fairway) 2,5 m; aumento della capacità marina nella creazione di posti di ormeggio minimo e supplementare adeguatamente contrassegnati: stabilire pontili galleggianti (calcestruzzo) e dita, moli galleggianti (con apparecchiature elettriche e idriche); fornitura di raccolta dei rifiuti e gestione delle acque reflue; elettricità e acqua potabile disponibili sulla banchina, disponibilità wi-fi gratuita nell'area portuale; istituzione di impianti di smaltimento delle acque grigie e di sentina; istituzione di corsie scorrevoli, gru o altre attrezzature di sollevamento barche, costruzione di posti di stoccaggio per yacht, attrezzature per la riparazione delle imbarcazioni; assistenza/servizio di emergenza; creazione di impianti di approvvigion... (Italian)
4 November 2022
0 references
A projekt háttere: A projekt 13 partnert egyesít, amelyek 10 jachtkikötőt képviselnek 12 kikötővel, 2 regionális koordinátort – közülük kettőt – a lettországi regionális fejlesztési koordinátorként működő Kurzeme és Riga régióit, valamint Észtország kikötői fejlesztési központját – az észt kikötők marketingtevékenységeinek végrehajtásáért felelős nem kormányzati szervezetet. A célállomás több mint 70 kikötőből álló hálózatot kínál Észtországban és Lettországban kiváló szolgáltatásokkal. A kelet-balti partvidék célpontja változatos vitorlázási élményt kínál homokos vagy sziklás strandok és hangulatos kis szigetek mentén. A tengerészek meglátogathatják a halászfalvakat, a zöld vidéket, a kikötővárosokat, az élénk fővárosokat – Tallinnt és Rīga-t, népszerű üdülőhelyeket és ínyenc éttermeket, ahol a vendégek kellemes és biztonságos tartózkodást élvezhetnek. A célpiacok Németországból, Finnországból, Svédországból, Lengyelországból és a helyi piacról – Lettországból és Észtországból – érkező tengerészek. A projekt kiegészíti a folyamatban lévő EST-LAT kikötőiben létrehozott kikötők eredményeit és együttműködési platformját, amelynek keretében létrejön az alapvető kikötői hálózat, amely lehetővé teszi a tengerészek számára, hogy egynapos vitorlázási távolságon belül látogassák meg a Balti-tenger keleti partját, a Lettország és Észtország partjai mentén fekvő kikötőkben (összesen 20 kis kikötő) szabványosított és harmonizált szolgáltatási szintekkel. A jachtkikötők hálózatának további fejlesztése és bővítése segít a látogatók és a vendégek új szegmenseinek vonzásában, diverzifikálja a gazdasági tevékenységeket a régiókban és a tengerparti üzleti fejlődést, támogatja a kapcsolódó üzleti tevékenységeket – egyéb szolgáltatásokat, vendéglátást, turizmust. Határokon átnyúló jelleg: A legtöbb vitorlás útvonal nemzetközi – az egyik vitorlás útvonal több ország határát lépi át, és a tengerészek számára a területünkre belépő pont egy másik úti cél – a tengeri turizmus maga nem nemzeti, regionális tevékenység, határokon átnyúló és nemzetközi, azaz az útvonalak kiszolgálásának és népszerűsítésének határokon átnyúlónak kell lennie. Ezenkívül a biztonságnak és a szolgáltatásoknak azonos színvonalúnak és minőségűnek kell lenniük. Lettország és Észtország együtt egyike a Balti-tenger négy fő úti céljának a tengerészek számára – a Balti-tenger keleti részén. A tengerparti területeket összekötő és a tengeri forgalmat aktiváló, jól működő tengeri útvonalak létrehozásának alapvető előfeltétele a kis kikötők feltételeinek és szolgáltatásainak javítása. A kis kikötőknek hálózatot kell létrehozniuk, és azokat az infrastruktúra és a szolgáltatások fejlesztésének módjára vonatkozó közös szabványok és ismeretek alapján kell működtetni. A szolgáltatásnak meg kell elégítenie a tengerészeket, és teljesítenie kell a hozzászokott elvárásaikat azáltal, hogy egész Balti-tengert és más tengeri útvonalakat vitorláznak Európában és más távoli távolságokban. Ezek a fejlesztések csak közös, határokon átnyúló projektekben valósíthatók meg a nemzetközi elismerés és versenyképesség elérése érdekében. A projekt célja: A projekt célja az észt és lett kikötői hálózat vitorlázási infrastruktúrájának fejlesztése, megerősítése és bővítése, valamint a Balti-tenger keleti részének mint vitorlás célállomásnak az előmozdítása. Főbb tevékenységek: A projekt céljának teljesítése érdekében a projekt két fő irányban hajt végre tevékenységeket: a kikötői beruházások és a hálózat marketing tevékenységei. A beruházási tevékenységeket úgy választják ki, hogy azok hozzájáruljanak a program által meghatározott kötelező és ajánlott elemekhez, és kiegészítik az EST-LAT Harbours projekt keretében végrehajtott beruházási tevékenységeket az átfedések elkerülése érdekében, és hozzájárulnak a hálózaton belüli egyenlő biztonsági és szolgáltatási színvonal kialakításához. A kikötőkbe történő beruházások irányítottak: jelzőtáblák (vezető lámpák, spar és úszó oldalsó bóják, rögzített oldalsó navigációs jelzések); a hajóút mélységének ellenőrzéséhez szükséges berendezések; a hullámokkal szembeni védelem biztosítása: a part megerősítése, mólók, víztörők építése vagy rekonstrukciója; minimális mélység biztosítása: mélység a rakpartok és a bekötő út mentén 2,5 m; a kikötő kapacitásának növelése a minimális és további, megfelelően megjelölt kikötőhelyek létrehozása érdekében: úszó pontonok (beton) és ujjak, úszó mólók (villamos és vízi berendezésekkel); hulladék fogadása és szennyvízkezelés biztosítása; a rakparton rendelkezésre álló villamos energia és ivóvíz, a kikötő területén ingyenes Wi-Fi rendelkezésre állás; szürkevíz- és fenékvízellátó létesítmények létrehozása; csúszós utak, daru vagy más csónakemelő berendezések létrehozása, jachttárolók építése, hajójavítási berendezések biztosítása; segítségnyújtás/sürgősségi szolgáltatások biztosítása; üzemanyag-ellátó létesítmények létrehozása. A marketingtevékenységek célja, hogy az EastBaltic (Észtország és Lettország) vonzó, érdekes és... (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Projekta priekšvēsture: Projekts apvieno 13 partnerus, kas pārstāv 10 jahtu ostas ar 12 jahtu ostām, 2 reģionālos koordinatorus — no tiem 2 — Kurzemes un Rīgas plānošanas reģionus, kas darbojas kā reģionālās attīstības koordinatori Latvijā, un Igaunijas Ostu attīstības centru — NVO, kas atbild par Igaunijas mazo ostu mārketinga aktivitāšu īstenošanu. Galamērķis piedāvā attīstītu tīklu ar vairāk nekā 70 jahtu piestātnēm Igaunijā un Latvijā ar izciliem pakalpojumiem. Baltijas jūras austrumkrasta galamērķis piedāvā daudzveidīgu burāšanas pieredzi smilšainās vai akmeņainās pludmalēs un mājīgās mazās salās. Jūrnieki var apmeklēt zvejnieku ciematus, zaļos laukus, ostas pilsētas, dinamiskas galvaspilsētas — Tallinu un Rīgu, populārus kūrortus un gardēžu restorānus, kur viesi var baudīt patīkamu un drošu uzturēšanos. Mērķa tirgi ir jūrnieki no Vācijas, Somijas, Zviedrijas, Polijas un vietējā tirgus — Latvijas un Igaunijas. Projekts papildina pašreizējo EST-LAT ostās izveidoto ostu sasniegumus un sadarbības platformu, kuras ietvaros tiek izveidots pamata ostu tīkls, kas ļauj jūrniekiem vienas dienas kuģošanas attālumā apmeklēt Baltijas jūras austrumu piekrasti ar standartizētu un saskaņotu pakalpojumu līmeni ostās gar Latvijas un Igaunijas piekrasti (kopā 20 mazās ostas). Jahtu ostu tīkla turpmāka uzlabošana un paplašināšana palīdz piesaistīt jaunus apmeklētājus un viesus, dažādo saimniecisko darbību reģionos un uzņēmējdarbības attīstību piekrastē, atbalsta saistīto uzņēmējdarbību — citus pakalpojumus, viesmīlību, tūrismu. Pārrobežu raksturs: Lielākā daļa buru maršrutu ir starptautiski — viens burāšanas maršruts šķērso vairāku valstu robežas, un jūrniekiem iebraukšanas punktā uz mūsu teritorijām ir vēl viens punkts uz citu galamērķi — jūras tūrisms pats par sevi nav valsts mēroga, reģionāla darbība, tas ir pārrobežu un starptautisks, kas nozīmē, ka maršrutu apkalpošanai un popularizēšanai ir jāseko pāri robežām. Turklāt drošībai un pakalpojumiem ir jāatbilst vienādiem standartiem un kvalitātei. Latvija un Igaunija kopīgi ir viens no 4 galvenajiem galamērķiem Baltijas jūrā jūrniekiem — Baltijas jūras austrumdaļai. Būtisks priekšnosacījums labi funkcionējošu jūras maršrutu izveidei, kas savieno piekrastes zonas un aktivizē jūras satiksmi, ir mazo ostu apstākļu un pakalpojumu uzlabošana. Mazām ostām ir jāveido tīkls, un tās būtu jāizmanto, pamatojoties uz kopīgiem standartiem un izpratni par to, kā būtu jāattīsta infrastruktūra un pakalpojumi. Pakalpojumam ir jāapmierina jūrnieki un jāizpilda viņu vēlmes, ar kurām viņi pieraduši, kuģojot visu Baltijas jūru un citus jūras maršrutus Eiropā un citus tālus attālumus. Šos uzlabojumus var veikt tikai kopīgā pārrobežu projektā, lai panāktu starptautisku atzīšanu un konkurētspēju. Projekta mērķis: Projekta mērķis ir uzlabot, stiprināt un paplašināt Igaunijas un Latvijas ostu tīkla buru infrastruktūru un popularizēt Austrumbaltiju kā kuģošanas galamērķi. Galvenās aktivitātes: Lai sasniegtu projekta mērķi, projekts īstenos aktivitātes divos galvenajos virzienos — investīcijas ostās un tīkla mārketinga aktivitātes. Investīciju darbības ir atlasītas, lai veicinātu obligātos un ieteiktos elementus, kas noteikti programmā, un papildinās investīciju darbības, kas īstenotas EST-LAT ostu projektā, lai izvairītos no pārklāšanās, un palīdzēs izveidot vienādu drošības un pakalpojumu standartu līmeni tīklā. Ieguldījumi ostās ir orientēti at:navigation zīmes (vadošās gaismas, spar un peldošās sānu bojas, fiksētas sānu navigācijas zīmes); aprīkojums, kas nepieciešams kuģu ceļa dziļuma uzraudzībai; aizsardzības nodrošināšana pret viļņiem: krasta nostiprināšana, piestātņu, molu, molu izbūve vai rekonstrukcija; minimālā dziļuma nodrošināšana: dziļums līdzās piestātnēm un piekļuves ceļš (kuģu ceļš) 2,5 m; jahtu piestātņu kapacitātes palielināšana, radot minimālas un papildu pienācīgi marķētas pietauvošanās vietas: izveidot peldošus pontonus (betonu) un pirkstus, peldošās piestātnes (ar elektrību un ūdens aprīkojumu); nodrošināt atkritumu saņemšanu un notekūdeņu apsaimniekošanu; piestātnē pieejamo elektroenerģiju un dzeramo ūdeni, bezmaksas wi-fi pieejamību ostas teritorijā; pelēkā ūdens novadīšanas un sateces ūdens iekārtu izveidi; stāpeļu, celtņu vai citu laivu pacelšanas iekārtu izveidi, būvējot jahtu uzglabāšanas vietas, aprīkojumu laivu remontam; palīdzības/ārkārtas pakalpojumu nodrošināšanu; degvielas piegādes iekārtu izveidi. Mārketinga aktivitāšu mērķis ir popularizēt EastBaltic (Igaunija un Latvija) kā pievilcīgu, interesantu un drošu burāšanas galamērķi apmeklēt. Mērķa tirgi ir jūrnieki no Vācijas, Somijas, Zviedrijas, Polijas un vietējā tirgus — Latvijas un Igaunijas. Tiks veiktas sekojošas aktivitātes out:participation starptautiskajās laivu izstādēs; tīkla redzamība starptautiskos tīklošanas pasākumos; FAM braucienu organizēšana žurnālistiem, mērķa tirgu viedokļu līderiem; drukātie materiāli: atjaunināšana un publicēšana t (Latvian)
4 November 2022
0 references
Pozadina projekta: Projekt objedinjuje 13 partnera, koji predstavljaju 10 jedriličarskih luka s 12 marina, 2 regionalna koordinatora – od njih 2 – planiranje regija Kurzeme i Riga koji djeluju kao koordinatori regionalnog razvoja u Latviji, te estonski centar za razvoj luka – nevladina organizacija odgovorna za provedbu marketinških aktivnosti malih luka Estonije. Destinacija nudi razvijenu mrežu od više od 70 marina u Estoniji i Latviji s izvrsnim uslugama. Destinacija istočne baltičke obale nudi raznolik doživljaj jedrenja uz pješčane ili stjenovite plaže i ugodne male otoke. Nautičari mogu posjetiti ribarska sela, zeleni krajolik, lučke gradove, živahne prijestolnice – Tallinn i Rīga, popularna odmarališta i gurmanske restorane u kojima gosti mogu uživati u ugodnom i sigurnom boravku. Ciljna tržišta su mornari iz Njemačke, Finske, Švedske, Poljske i lokalnog tržišta – Latvije i Estonije. Projekt nadopunjuje postignuća i platformu za suradnju luka stvorenih u tekućim lukama EST-LAT u okviru kojih je stvorena osnovna lučka mreža koja omogućuje pomorcima da posjete istočnu obalu Baltika unutar jednodnevne plovidbe s standardiziranim i usklađenim razinama usluga u lukama duž obale Latvije i Estonije (ukupno 20 malih luka). Daljnje poboljšanje i proširenje mreže jahti luke pomaže u privlačenju novih segmenata posjetitelja i gostiju, diversificira gospodarske aktivnosti u regijama i razvoj poslovanja na obali, podržava srodno poslovanje – ostale usluge, ugostiteljstvo, turizam. Prekogranična priroda: Većina jedriličarskih ruta je međunarodna – jedna ruta za jedrenje prelazi granice nekoliko zemalja, a za nautičare koji ulaze na naše teritorije je još jedna točka na drugu destinaciju – pomorski turizam sam po sebi nije nacionalna, regionalna djelatnost, ona je prekogranična i međunarodna, što znači – posluživanje i promicanje ruta mora pratiti preko granica. Osim toga, sigurnost i usluge moraju biti istog standarda i kvalitete. Latvija i Estonija zajedno su jedna od četiri glavna odredišta u Baltičkom moru za pomorce – istočni Baltik. Ključni preduvjet za uspostavu dobro funkcionirajućih pomorskih putova koji povezuju obalna područja i aktiviraju pomorski promet poboljšani su uvjeti i usluge malih luka. Male luke trebaju stvoriti mrežu i njima bi trebalo upravljati na temelju zajedničkih standarda i razumijevanja načina razvoja infrastrukture i usluga. Usluga treba zadovoljiti nautičare i ispuniti njihova očekivanja na koja su navikli ploveći cijelim baltičkim morem i drugim morskim rutama u Europi i drugim udaljenim udaljenostima. Ta se poboljšanja mogu ostvariti samo u okviru zajedničkog prekograničnog projekta kako bi se postiglo međunarodno priznanje i konkurentnost. Cilj projekta: Cilj projekta je poboljšati, ojačati i proširiti jedriličarsku infrastrukturu mreže luka u Estoniji i Latviji te promicati istok Baltika kao jedriličarsku destinaciju. Glavne aktivnosti: Kako bi se ispunio cilj projekta, projekt će provoditi aktivnosti u dva glavna smjera – Ulaganja u luke i marketinške aktivnosti mreže. Investicijske aktivnosti odabrane su kako bi se doprinijelo obveznim i preporučenim elementima utvrđenima u Programu te će se nadopuniti investicijske aktivnosti provedene u okviru projekta EST-LAT Harbours kako bi se izbjeglo preklapanje i doprinijet će stvaranju jednake razine standarda sigurnosti i usluga u mreži. Ulaganja u luke su usmjerena at:navigation znakovi (vodeća svjetla, sparne i plutajuće bočne plutače, fiksni bočni znakovi); oprema potrebna za praćenje dubine plovnog puta;osiguravanje zaštite od valova: jačanje obale, izgradnja ili rekonstrukcija gatova, lukobrana; osiguravanje minimalne dubine: dubina uz pristaništa i pristupni put (dračni put) 2,5 m;povećanje kapaciteta marine u stvaranju minimalnih i dodatnih pravilno označenih veznih mjesta: uspostaviti plutajuće pontone (beton) i prste, plutajuće gatove (s opremom za struju i vodu);pružanje prijema otpada i gospodarenja otpadnim vodama; električna energija i pitka voda dostupna na pristaništu, besplatna Wi-Fi dostupnost u lučkom području;uspostava odlagališta sive vode i kaljužne vode; uspostavljanje navoza, dizalica ili druge opreme za podizanje plovila, izgradnja skladišta jahti, oprema za popravke plovila; osiguravanje pomoći/hitne usluge; postavljanje objekata za opskrbu gorivom. Marketinške aktivnosti imaju za cilj promovirati EastBaltic (Estonija i Latvija) kao atraktivnu, zanimljivu i sigurnu destinaciju za jedrenje. Ciljna tržišta su mornari iz Njemačke, Finske, Švedske, Poljske i lokalnog tržišta – Latvije i Estonije. Sljedeće aktivnosti će se provoditi out:participation u međunarodnim nautičkim sajmovima;Mrežna vidljivost na međunarodnim događajima umrežavanja; Organizacija FAM putovanja za novinare, lideri javnog mnijenja ciljnih tržišta; tiskani materijali: ažuriranje i objavljivanje t (Croatian)
4 November 2022
0 references
Antecedentes do projeto: O projeto reúne 13 parceiros, que representam 10 portos de iates com 12 marinas, 2 coordenadores regionais — 2 deles — regiões de planeamento de Kurzeme e Riga, que funcionam como coordenadores de desenvolvimento regional na Letónia, e o Centro de Desenvolvimento do Porto da Estónia — ONG responsável pela execução das atividades de comercialização dos pequenos portos da Estónia. O destino oferece rede desenvolvida de mais de 70 marinas na Estónia e Letónia com excelentes serviços. O destino da Costa Leste do Báltico oferece uma experiência de navegação diversificada ao longo de praias arenosas ou rochosas e pequenas ilhas aconchegantes. Os marinheiros podem visitar aldeias piscatórias, o campo verde, cidades portuárias, capitais vibrantes — Tallinn e Rīga, resorts populares e restaurantes gourmet onde os hóspedes podem desfrutar de uma estadia agradável e segura. Os mercados-alvo visados são os marinheiros da Alemanha, Finlândia, Suécia, Polónia e mercado local — Letónia e Estónia. O projeto complementa as realizações e a plataforma de cooperação dos portos criados em portos EST-LAT em curso, no âmbito do qual é criada a rede básica de portos, permitindo que os marinheiros visitem a costa leste do Báltico a uma distância de um dia com níveis de serviço normalizados e harmonizados nos portos ao longo da costa da Letónia e da Estónia (juntos 20 pequenos portos). Melhoria adicional e extensão da rede de portos de iates ajuda a atrair novos segmentos de visitantes e convidados, diversifica atividades econômicas em regiões e desenvolvimento de negócios na costa, apoia negócios relacionados — outros serviços, hospitalidade, turismo. Natureza transfronteiriça: A maior parte das rotas de navegação são internacionais — uma rota de navegação atravessa fronteiras de vários países, e para os marinheiros que entram no ponto de nossos territórios é outro ponto para outro destino — o turismo marítimo em si não é uma atividade nacional, regional, é transfronteiriça e internacional, o que significa — servir e promover rotas devem seguir através das fronteiras. Além disso, a segurança e os serviços devem ser da mesma qualidade e qualidade. A Letónia e a Estónia, em conjunto, são um dos 4 principais destinos no mar Báltico para os marinheiros — o Báltico oriental. A condição prévia crucial para o bom funcionamento das rotas marítimas que ligam as zonas costeiras e ativam o tráfego marítimo é a melhoria das condições e dos serviços dos pequenos portos. Os pequenos portos têm de formar uma rede e devem ser explorados com base em normas comuns e numa compreensão da forma como as infraestruturas e os serviços devem ser desenvolvidos. O serviço precisa satisfazer marinheiros e satisfazer suas expectativas a que eles estão acostumados navegando todo o mar Báltico e outras rotas marítimas na Europa e outras distâncias distantes. Estas melhorias só podem ser feitas no âmbito de um projeto transfronteiriço comum, a fim de alcançar o reconhecimento internacional e a competitividade. Objetivo do projeto: O objetivo do projeto é melhorar, reforçar e expandir as infraestruturas de navegação da rede de portos da Estónia e da Letónia e promover o Báltico oriental como destino de navegação. Principais atividades: Para cumprir o objetivo do projeto, o projeto implementará atividades em duas direções principais — Investimentos em portos e atividades de marketing da rede. As atividades de investimento são selecionadas para contribuir para os elementos obrigatórios e recomendados identificados pelo programa e complementarão as atividades de investimento implementadas no projeto EST-LAT Harbours, a fim de evitar sobreposições e contribuirão para a criação de níveis de segurança e de serviço iguais na rede. Os investimentos em portos são sinalizados at:navigation (luzes principais, boias laterais flutuantes e esparsas, sinais fixos de navegação lateral); equipamento necessário para monitorizar a profundidade da via navegável;assegurar a proteção contra as ondas: reforço da costa, construção ou reconstrução de cais, quebra-mares, garantindo uma profundidade mínima: profundidade ao lado dos cais e da via de acesso (via navegável) 2,5 m;aumento da capacidade da marina para criar locais de amarração mínimos e devidamente marcados: estabelecer pontões flutuantes (concreto) e dedos, cais flutuantes (com eletricidade e equipamento aquático);fornecer receção de resíduos e gestão de águas residuais; eletricidade e água potável disponíveis no cais, disponibilidade gratuita de wi-fi na zona portuária;estabelecimento de instalações de eliminação de águas cinzentas e de esgoto;estabelecimento de rampas, gruas ou outros equipamentos de elevação de embarcações, locais de armazenamento de iates para construção, equipamento para reparação de embarcações;asseguração de assistência/serviço de emergência;instalação de instalações de abastecimento de combustível. As atividades de marketing destinam-se a promover o EastBaltic (Estónia e Letó... (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Sfond tal-proġett: Il-proġett jgħaqqad 13-il sieħeb, li jirrappreżentaw 10 portijiet tal-jottijiet bi 12-il marinas, 2 koordinaturi reġjonali — tnejn minnhom — ir-reġjuni tal-ippjanar ta’ Kurzeme u Riga li joperaw bħala koordinaturi tal-iżvilupp reġjonali fil-Latvja, u ċ-Ċentru Estonjan għall-Iżvilupp tal-Portijiet — NGO responsabbli għall-implimentazzjoni ta’ attivitajiet ta’ kummerċjalizzazzjoni ta’ portijiet żgħar tal-Estonja. Id-destinazzjoni toffri netwerk żviluppat ta’ aktar minn 70 marinas fl-Estonja u l-Latvja b’servizzi eċċellenti. Id-destinazzjoni tal-Kosta Baltika tal-Lvant toffri esperjenza ta’ tbaħħir diversa tul bajjiet bir-ramel jew bil-blat u gżejjer żgħar kożi. Baħħara jistgħu jżuru irħula tas-sajd, il-kampanja ħadra, bliet portwali, kapitali vibranti — Tallinn u Rīga, resorts popolari u ristoranti gourmet fejn mistednin jistgħu jgawdu waqfa pjaċevoli u sikur. Is-swieq fil-mira indirizzati huma baħħara mill-Ġermanja, il-Finlandja, l-Iżvezja, il-Polonja u s-suq lokali — il-Latvja u l-Estonja. Il-proġett jikkumplimenta l-kisbiet u l-pjattaforma ta’ kooperazzjoni tal-portijiet maħluqa fil-Portijiet tal-EST-LAT li għaddejjin bħalissa fil-qafas li fih jinħoloq in-netwerk bażiku tal-portijiet li jippermetti lill-baħħara jżuru l-kosta tal-Lvant tal-Baltiku f’distanza ta’ ġurnata bil-qlugħ b’livelli ta’ servizz standardizzati u armonizzati fil-portijiet tul il-kosta tal-Latvja u l-Estonja (flimkien 20 port żgħir). Aktar titjib u estensjoni tan-netwerk tal-portijiet tal-jottijiet jgħinu biex jattiraw segmenti ġodda ta’ viżitaturi u mistednin, jiddiversifikaw l-attivitajiet ekonomiċi fir-reġjuni u l-iżvilupp tan-negozju fuq il-kosta, jappoġġaw in-negozju relatat — servizzi oħra, l-ospitalità, it-turiżmu. Natura transkonfinali: Il-biċċa l-kbira tar-rotot tat-tbaħħir huma internazzjonali — rotta ta’ tbaħħir taqsam il-fruntieri ta’ diversi pajjiżi, u għall-baħħara li jidħlu fil-punt tat-territorji tagħna huwa punt ieħor lejn destinazzjoni oħra — it-turiżmu marittimu nnifsu mhuwiex attività nazzjonali, reġjonali, huwa transkonfinali u internazzjonali, li jfisser — is-servizz u l-promozzjoni tar-rotot għandhom isegwu lil hinn mill-fruntieri. Barra minn hekk, is-sikurezza u s-servizzi jeħtieġ li jkunu tal-istess standard u ta’ kwalità. Il-Latvja u l-Estonja flimkien hija waħda mill-4 destinazzjonijiet ewlenin fil-Baħar Baltiku għall-baħħara — il-Baltiku tal-Lvant. Prekundizzjoni kruċjali għall-istabbiliment ta’ rotot tal-baħar li jiffunzjonaw tajjeb li jgħaqqdu flimkien iż-żoni kostali u jattivaw it-traffiku marittimu, hija kundizzjonijiet u servizzi mtejba ta’ portijiet żgħar. Portijiet żgħar jeħtieġ li jiffurmaw netwerk u għandhom jitħaddmu abbażi ta’ standards u fehim komuni ta’ kif għandhom jiġu żviluppati l-infrastruttura u s-servizzi. Is-servizz jeħtieġ li jissodisfa lill-baħħara u jissodisfa l-aspettattivi tagħhom li għalihom jintużaw billi jbaħħru rotot tal-baħar Baltiku sħiħ u rotot oħra tal-baħar fl-Ewropa u distanzi oħra ‘l bogħod. Dan it-titjib jista’ jsir biss fi proġett transkonfinali komuni, biex jintlaħqu r-rikonoxximent u l-kompetittività internazzjonali. Għan tal-proġett: L-għan tal-proġett huwa li jtejjeb, isaħħaħ u jespandi l-infrastruttura tat-tbaħħir tan-netwerk tal-portijiet fl-Estonja u l-Latvja u li jippromwovi l-Baltiku tal-Lvant bħala destinazzjoni bil-qlugħ. Attivitajiet ewlenin: Biex jintlaħaq l-objettiv tal-proġett, il-proġett se jimplimenta attivitajiet f’żewġ direzzjonijiet ewlenin — Investimenti fil-portijiet u attivitajiet ta’ kummerċjalizzazzjoni tan-netwerk. L-attivitajiet ta’ investiment jintgħażlu biex jikkontribwixxu għall-elementi obbligatorji u rakkomandati identifikati mill-Programm u se jikkomplementaw l-attivitajiet ta’ investiment implimentati fil-proġett EST-LAT Harbours biex tiġi evitata d-duplikazzjoni u se jikkontribwixxu għall-ħolqien ta’ livell ugwali ta’ sikurezza u ta’ standard tas-servizz fin-netwerk. L-investimenti fil-portijiet huma at:navigation sinjali (dwal ewlenin, bagi laterali li jżommu f’wiċċ l-ilma, sinjali ta’ navigazzjoni laterali fissi); tagħmir meħtieġ għall-monitoraġġ tal-fond tal-kanal navigabbli; filwaqt li tiġi żgurata l-protezzjoni mill-mewġ: it-tisħiħ tal-kosta, il-kostruzzjoni jew ir-rikostruzzjoni ta’ mollijiet, breakwaters;l-iżgurar ta’ fond minimu: Fond maġenb il-mollijiet u l-mod ta’ aċċess (kanal navigabbli) 2.5 m;iż-żieda fil-kapaċità tal-marina fil-ħolqien ta’ postijiet ta’ rmiġġ minimi u addizzjonali mmarkati sew: jistabbilixxu pontuni li jżommu f’wiċċ l-ilma (konkreti) u swaba’, mollijiet li jżommu f’wiċċ l-ilma (b’tagħmir ta’ l-elettriku u ta’ l-ilma);jipprovdu r-riċeviment ta’ l-iskart u l-ġestjoni ta’ l-ilma mormi;l-elettriku u l-ilma tax-xorb disponibbli fuq il-moll, id-disponibbiltà ħielsa tal-wi-fi fiż-żona tal-port;l-istabbiliment ta’ faċilitajiet ta’ rimi ta’ l-ilma griż u ta’ l-ilma tas-sentina; l-istabbiliment ta’ skali, krejn jew tagħmir ieħor għall-irfigħ tad-dgħajjes, il-bini ta’ postijiet għall-ħżin tal-jot... (Maltese)
4 November 2022
0 references
Antecedentes del proyecto: El proyecto reúne a 13 socios, que representan 10 puertos náuticos con 12 puertos deportivos, 2 coordinadores regionales — 2 de ellos — regiones de planificación de Kurzeme y Riga que operan como coordinadores de desarrollo regional en Letonia, y el Centro de Desarrollo del Puerto de Estonia, ONG responsable de llevar a cabo actividades de comercialización de pequeños puertos de Estonia. El destino ofrece una red desarrollada de más de 70 puertos deportivos en Estonia y Letonia con excelentes servicios. El destino de la costa báltica oriental ofrece diversas experiencias de navegación a lo largo de playas arenosas o rocosas y acogedoras islas pequeñas. Los marineros pueden visitar pueblos de pescadores, la campiña verde, ciudades portuarias, vibrantes capitales — Tallin y Rīga, populares complejos turísticos y restaurantes gourmet donde los huéspedes pueden disfrutar de una estancia agradable y segura. Los mercados destinatarios son los marineros de Alemania, Finlandia, Suecia, Polonia y el mercado local: Letonia y Estonia. El proyecto complementa los logros y la plataforma de cooperación de los puertos creados en los puertos EST-LAT en curso en el marco de la cual se crea la red de puertos básicos que permite a los marineros visitar la costa este del Báltico dentro de una distancia de navegación de un día con niveles de servicio normalizados y armonizados en puertos a lo largo de la costa de Letonia y Estonia (junto con 20 puertos pequeños). La mejora y ampliación de la red de puertos de yates ayuda a atraer nuevos segmentos de visitantes e invitados, diversifica las actividades económicas en las regiones y el desarrollo de negocios en la costa, apoya negocios relacionados — otros servicios, hospitalidad, turismo. Carácter transfronterizo: La mayoría de las rutas de navegación son internacionales — una ruta de navegación cruza fronteras de varios países, y para los marineros entran punto a nuestros territorios es otro punto a otro destino — el turismo marítimo en sí no es una actividad nacional, regional, es transfronteriza e internacional, lo que significa — servir y promover rutas debe seguir a través de las fronteras. Además, la seguridad y los servicios deben ser del mismo estándar y calidad. Letonia y Estonia son conjuntamente uno de los 4 destinos principales en el Mar Báltico para los marineros: el Báltico oriental. Una condición previa crucial para establecer rutas marítimas que funcionen correctamente que conecten las zonas costeras y activen el tráfico marítimo es mejorar las condiciones y los servicios de los pequeños puertos. Los puertos pequeños deben formar una red y deben operarse sobre la base de normas comunes y la comprensión de cómo deben desarrollarse las infraestructuras y los servicios. El servicio necesita satisfacer a los marineros y satisfacer sus expectativas a las que están acostumbrados navegando por todo el mar Báltico y otras rutas marítimas en Europa y otras distancias lejanas. Estas mejoras solo pueden llevarse a cabo en proyectos transfronterizos comunes, para alcanzar el reconocimiento y la competitividad internacionales. Objetivo del proyecto: El objetivo del proyecto es mejorar, reforzar y ampliar la infraestructura de navegación de la red de puertos de Estonia y Letonia y promover el Báltico oriental como destino de navegación. Actividades principales: Para cumplir con el objetivo del proyecto, el proyecto implementará actividades en dos direcciones principales: inversiones en puertos y actividades de marketing de la red. Las actividades de inversión se seleccionan para contribuir a los elementos obligatorios y recomendados identificados por el Programa y complementarán las actividades de inversión llevadas a cabo en el proyecto EST-LAT Harbours para evitar solapamientos y contribuirán a la creación de un nivel igual de normas de seguridad y servicio en la red. Las inversiones en puertos se dirigen a at:navigation (luces punteras, boyas laterales flotantes, señales fijas de navegación lateral); equipos necesarios para controlar la profundidad del fairway, asegurando la protección contra las olas: fortalecimiento de la costa, construcción o reconstrucción de muelles, rompeolas, asegurando una profundidad mínima: profundidad junto a los muelles y vías de acceso (fairway) 2,5 m;aumento de la capacidad marina en la creación de lugares de amarre mínimos y adicionales debidamente marcados: establecer pontones flotantes (hormigón) y dedos, muelles flotantes (con electricidad y equipo de agua); proporcionar recepción de desechos y gestión de aguas residuales; electricidad y agua potable disponibles en el muelle, disponibilidad gratuita de wi-fi en la zona portuaria; establecimiento de instalaciones de eliminación de aguas grises y de agua de acecho; establecimiento de vías de acceso, grúas u otros equipos de elevación de embarcaciones, construcción de lugares de almacenamiento de yates, equipo para reparaciones de embarcaciones; garantía de asisten... (Spanish)
4 November 2022
0 references
Contexte du projet: Le projet réunit 13 partenaires, qui représentent 10 ports de plaisance avec 12 ports de plaisance, 2 coordonnateurs régionaux — deux d’entre eux — qui planifient des régions de Kurzeme et de Riga opérant en tant que coordonnateurs du développement régional en Lettonie, et le Centre estonien de développement portuaire — ONG chargée de la mise en œuvre des activités de commercialisation des petits ports d’Estonie. La destination offre un réseau développé de plus de 70 ports de plaisance en Estonie et en Lettonie avec d’excellents services. La destination de la côte est de la Baltique offre une expérience de navigation diversifiée le long de plages de sable ou rocheuses et de petites îles confortables. Les marins peuvent visiter les villages de pêcheurs, la campagne verdoyante, les villes portuaires, les capitales animées — Tallinn et Rīga, les stations balnéaires populaires et les restaurants gastronomiques où les clients peuvent profiter d’un séjour agréable et sûr. Les marchés cibles visés sont les marins d’Allemagne, de Finlande, de Suède, de Pologne et du marché local — Lettonie et Estonie. Le projet complète les réalisations et la plate-forme de coopération des ports créés dans les ports EST-LAT en cours dans le cadre desquels le réseau portuaire de base est créé, permettant aux marins de visiter la côte Est de la Baltique à une distance d’une journée avec des niveaux de service normalisés et harmonisés dans les ports le long des côtes de la Lettonie et de l’Estonie (au total 20 petits ports). L’amélioration et l’extension du réseau des ports de plaisance contribuent à attirer de nouveaux segments de visiteurs et d’invités, diversifie les activités économiques dans les régions et le développement des affaires sur la côte, soutient les entreprises connexes — autres services, hôtellerie, tourisme. Nature transfrontalière: La plupart des itinéraires de navigation sont internationaux — une route traverse les frontières de plusieurs pays, et pour les marins point d’entrée vers nos territoires est un autre point vers une autre destination — le tourisme maritime lui-même n’est pas une activité nationale, régionale, c’est-à-dire transfrontalière et internationale, ce qui signifie — servir et promouvoir les itinéraires doivent suivre au-delà des frontières. De plus, la sécurité et les services doivent être de la même qualité et de la même qualité. La Lettonie et l’Estonie sont conjointement l’une des 4 principales destinations de la mer Baltique pour les marins — la Baltique orientale. L’amélioration des conditions et des services des petits ports constitue une condition préalable essentielle à la mise en place de routes maritimes performantes qui relient les zones côtières et activent le trafic maritime. Les petits ports doivent former un réseau et être exploités sur la base de normes communes et d’une compréhension de la manière dont l’infrastructure et les services devraient être développés. Le service doit satisfaire les marins et répondre à leurs attentes auxquelles ils sont habitués en naviguant sur toute la mer Baltique et d’autres routes maritimes en Europe et d’autres distances lointaines. Ces améliorations ne peuvent être réalisées que dans le cadre d’un projet transfrontalier commun, afin d’atteindre la reconnaissance et la compétitivité internationales. Objectif du projet: L’objectif du projet est d’améliorer, de renforcer et d’étendre l’infrastructure de navigation du réseau de ports en Estonie et en Lettonie et de promouvoir la Baltique orientale en tant que destination de navigation. Principales activités: Pour atteindre l’objectif du projet, le projet mettra en œuvre des activités dans deux directions principales — les investissements dans les ports et les activités de marketing du réseau. Les activités d’investissement sont sélectionnées pour contribuer aux éléments obligatoires et recommandés définis par le programme et compléteront les activités d’investissement mises en œuvre dans le cadre du projet EST-LAT Harbours afin d’éviter les chevauchements et contribueront à la création d’un niveau égal de sécurité et de normes de service dans le réseau. Les investissements dans les ports sont dirigés: panneaux de signalisation (feux de guidage, bouées latérales flottantes, panneaux de navigation latérale fixes); équipement nécessaire pour surveiller la profondeur du chenal; assurer la protection contre les vagues: renforcement de la côte, construction ou reconstruction de quais, brise-lames; garantie d’une profondeur minimale: profondeur le long des quais et voie d’accès (fairway) 2,5 m; augmentation de la capacité de la marina en créant des emplacements d’amarrage minimum et supplémentaires correctement marqués: mettre en place des pontons flottants (béton) et des doigts, des quais flottants (avec du matériel électrique et de l’eau potable); assurer la réception des déchets et la gestion des eaux usées; l’électricité et l’eau potable disponibles sur le quai, la disponibilité ... (French)
4 November 2022
0 references
Contexte du projet: Le projet réunit 13 partenaires, qui représentent 10 ports de plaisance avec 12 ports de plaisance, 2 coordonnateurs régionaux — deux d’entre eux — qui planifient des régions de Kurzeme et de Riga opérant en tant que coordonnateurs du développement régional en Lettonie, et le Centre estonien de développement portuaire — ONG chargée de la mise en œuvre des activités de commercialisation des petits ports d’Estonie. La destination offre un réseau développé de plus de 70 ports de plaisance en Estonie et en Lettonie avec d’excellents services. La destination de la côte est de la Baltique offre une expérience de navigation diversifiée le long de plages de sable ou rocheuses et de petites îles confortables. Les marins peuvent visiter les villages de pêcheurs, la campagne verdoyante, les villes portuaires, les capitales animées — Tallinn et Rīga, les stations balnéaires populaires et les restaurants gastronomiques où les clients peuvent profiter d’un séjour agréable et sûr. Les marchés cibles visés sont les marins d’Allemagne, de Finlande, de Suède, de Pologne et du marché local — Lettonie et Estonie. Le projet complète les réalisations et la plate-forme de coopération des ports créés dans les ports EST-LAT en cours dans le cadre desquels le réseau portuaire de base est créé, permettant aux marins de visiter la côte Est de la Baltique à une distance d’une journée avec des niveaux de service normalisés et harmonisés dans les ports le long des côtes de la Lettonie et de l’Estonie (au total 20 petits ports). L’amélioration et l’extension du réseau des ports de plaisance contribuent à attirer de nouveaux segments de visiteurs et d’invités, diversifie les activités économiques dans les régions et le développement des affaires sur la côte, soutient les entreprises connexes — autres services, hôtellerie, tourisme. Nature transfrontalière: La plupart des itinéraires de navigation sont internationaux — une route traverse les frontières de plusieurs pays, et pour les marins point d’entrée vers nos territoires est un autre point vers une autre destination — le tourisme maritime lui-même n’est pas une activité nationale, régionale, c’est-à-dire transfrontalière et internationale, ce qui signifie — servir et promouvoir les itinéraires doivent suivre au-delà des frontières. De plus, la sécurité et les services doivent être de la même qualité et de la même qualité. La Lettonie et l’Estonie sont conjointement l’une des 4 principales destinations de la mer Baltique pour les marins — la Baltique orientale. L’amélioration des conditions et des services des petits ports constitue une condition préalable essentielle à la mise en place de routes maritimes performantes qui relient les zones côtières et activent le trafic maritime. Les petits ports doivent former un réseau et être exploités sur la base de normes communes et d’une compréhension de la manière dont l’infrastructure et les services devraient être développés. Le service doit satisfaire les marins et répondre à leurs attentes auxquelles ils sont habitués en naviguant sur toute la mer Baltique et d’autres routes maritimes en Europe et d’autres distances lointaines. Ces améliorations ne peuvent être réalisées que dans le cadre d’un projet transfrontalier commun, afin d’atteindre la reconnaissance et la compétitivité internationales. Objectif du projet: L’objectif du projet est d’améliorer, de renforcer et d’étendre l’infrastructure de navigation du réseau de ports en Estonie et en Lettonie et de promouvoir la Baltique orientale en tant que destination de navigation. Principales activités: Pour atteindre l’objectif du projet, le projet mettra en œuvre des activités dans deux directions principales — les investissements dans les ports et les activités de marketing du réseau. Les activités d’investissement sont sélectionnées pour contribuer aux éléments obligatoires et recommandés définis par le programme et compléteront les activités d’investissement mises en œuvre dans le cadre du projet EST-LAT Harbours afin d’éviter les chevauchements et contribueront à la création d’un niveau égal de sécurité et de normes de service dans le réseau. Les investissements dans les ports sont dirigés: panneaux de signalisation (feux de guidage, bouées latérales flottantes, panneaux de navigation latérale fixes); équipement nécessaire pour surveiller la profondeur du chenal; assurer la protection contre les vagues: renforcement de la côte, construction ou reconstruction de quais, brise-lames; garantie d’une profondeur minimale: profondeur le long des quais et voie d’accès (fairway) 2,5 m; augmentation de la capacité de la marina en créant des emplacements d’amarrage minimum et supplémentaires correctement marqués: mettre en place des pontons flottants (béton) et des doigts, des quais flottants (avec du matériel électrique et de l’eau potable); assurer la réception des déchets et la gestion des eaux usées; l’électricité et l’eau potable disponibles sur le quai, la disponibilité ... (French)
4 November 2022
0 references