Priority Area 1a Mobility - Waterways (Q4294231)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4294231 in Romania, Austria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Priority Area 1a Mobility - Waterways |
Project Q4294231 in Romania, Austria |
Statements
299,999.85 Euro
0 references
352,941.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2020
0 references
31 December 2022
0 references
Austrian Waterway Company
0 references
48°13'56.53"N, 16°24'52.13"E
0 references
44°26'36.53"N, 26°4'40.33"E
0 references
Inland waterway transport still has unexploited capacities compared to other transport modes – in Europe and even more so in the Danube region – because of the existence of various challenges, such as navigational bottlenecks, a partly obsolete inland fleet and a shortage of qualified personnel. These challenges require mobilization of resources and close coordination of activities. This project is therefore aimed at establishing a stable and effective governance system for PA1a. This project will support the implementation of the EUSDR and will thereby enhance transnational institutional capacity of public authorities and stakeholders in the Danube region. The core activities of this project include: M1 - Management, publicity and communication: Efficient project management as well as high visibility of project outcomes via targeted dissemination activities. T1 - Policy development: Monitoring relevant policy initiatives as well as contributing to selected policy initiatives related to Danube navigation and waterway development. T2 - Cooperation and coordination: Involvement of targeted inland waterway stakeholders in the Danube regions as well as cross-thematic co-operations with other PAs and EU institutions. T3 - Strategic projects: Monitoring and supporting project initiatives, which are essential for realizing policies through operational implementation works.The project main result will be the PA1a’s improved effectiveness of coordination and strategy implementation in supporting the competitiveness of inland navigation on the Danube and its navigable tributaries through enhanced coordination between the PAs actors, the facilitation of project initiatives and through targeted support for policy development. (English)
0 references
Die Binnenschifffahrt hat im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern – in Europa und vor allem im Donauraum – nach wie vor ungenutzte Kapazitäten, da es verschiedene Herausforderungen gibt, wie z. B. Navigationsengpässe, eine teilweise veraltete Binnenflotte und ein Mangel an qualifiziertem Personal. Diese Herausforderungen erfordern die Mobilisierung von Ressourcen und eine enge Koordinierung der Aktivitäten. Dieses Projekt zielt daher auf die Schaffung eines stabilen und wirksamen Governance-Systems für PA1a ab. Dieses Projekt wird die Umsetzung der EUSDR unterstützen und dadurch die transnationalen institutionellen Kapazitäten von Behörden und Interessenträgern im Donauraum stärken. Zu den Kernaktivitäten dieses Projekts gehören: M1 – Management, Öffentlichkeitsarbeit und Kommunikation: Effizientes Projektmanagement sowie hohe Sichtbarkeit der Projektergebnisse durch gezielte Verbreitungsaktivitäten. T1 – Politikentwicklung: Überwachung einschlägiger politischer Initiativen und Beitrag zu ausgewählten politischen Initiativen im Zusammenhang mit der Donauschifffahrt und der Wasserstraßenentwicklung. T2 – Zusammenarbeit und Koordinierung: Einbeziehung gezielter Akteure der Binnenschifffahrt in den Donauregionen sowie themenübergreifende Kooperationen mit anderen Palästen und EU-Institutionen. T3 – Strategische Projekte: Überwachung und Unterstützung von Projektinitiativen, die für die Umsetzung politischer Maßnahmen durch operative Umsetzungsarbeiten von wesentlicher Bedeutung sind.Das Hauptergebnis des Projekts ist die verbesserte Wirksamkeit der Koordinierung und der Umsetzung der Strategie durch die PA1a bei der Förderung der Wettbewerbsfähigkeit der Binnenschifffahrt auf der Donau und ihrer schiffbaren Nebenflüsse durch eine verstärkte Koordinierung zwischen den Akteuren der Palästinensischen Behörde, die Erleichterung von Projektinitiativen und durch gezielte Unterstützung der politischen Entwicklung. (German)
4 November 2022
0 references
Tá acmhainní neamhshaothraithe fós ag iompar ar uiscebhealaí intíre i gcomparáid le modhanna eile iompair — san Eoraip agus níos mó fós i réigiún na Danóibe — mar gheall ar dhúshláin éagsúla a bheith ann, amhail scrogaill loingseoireachta, flít intíre atá imithe i léig go páirteach agus ganntanas pearsanra cáilithe. Tá gá le hacmhainní a shlógadh agus gníomhaíochtaí a chomhordú go dlúth leis na dúshláin sin. Dá bhrí sin, tá an tionscadal seo dírithe ar chóras rialachais cobhsaí agus éifeachtach a bhunú do PA1d. Tacóidh an tionscadal seo le cur chun feidhme EUSDR agus, ar an gcaoi sin, feabhsófar cumas institiúideach trasnáisiúnta na n-údarás poiblí agus na ngeallsealbhóirí i réigiún na Danóibe. Áirítear ar phríomhghníomhaíochtaí an tionscadail seo: M1 — Bainistíocht, poiblíocht agus cumarsáid: Bainistiú éifeachtúil tionscadal chomh maith le hard-infheictheacht thorthaí na dtionscadal trí ghníomhaíochtaí scaipthe spriocdhírithe. T1 — Forbairt beartais: Faireachán a dhéanamh ar thionscnaimh bheartais ábhartha chomh maith le rannchuidiú le tionscnaimh bheartais áirithe a bhaineann le loingseoireacht na Danóibe agus le forbairt uiscebhealaí. T2 — Comhar agus comhordú: Rannpháirtíocht geallsealbhóirí spriocdhírithe ar uiscebhealaí intíre i réigiúin na Danóibe chomh maith le comhar trastéamach le húdaráis íocaíochta eile agus le hinstitiúidí an Aontais. T3 — Tionscadail straitéiseacha: Faireachán a dhéanamh ar thionscnaimh tionscadal agus tacú leo, ar tionscnaimh iad atá riachtanach chun beartais a bhaint amach trí oibreacha cur chun feidhme oibríochtúla. Is é príomhthoradh an tionscadail éifeachtacht fheabhsaithe PA1d maidir le comhordú agus cur chun feidhme na straitéise chun tacú le hiomaíochas na loingseoireachta intíre ar an Danóib agus ar a fo-aibhneacha inseolta trí chomhordú feabhsaithe idir gníomhaithe na mBallstát, tionscnaimh tionscadail a éascú agus trí thacaíocht spriocdhírithe d’fhorbairt beartais. (Irish)
4 November 2022
0 references
Οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές εξακολουθούν να έχουν ανεκμετάλλευτη δυναμικότητα σε σύγκριση με άλλους τρόπους μεταφοράς — στην Ευρώπη και ακόμη περισσότερο στην περιοχή του Δούναβη — λόγω της ύπαρξης διαφόρων προκλήσεων, όπως τα σημεία συμφόρησης στη ναυσιπλοΐα, ο εν μέρει παρωχημένος στόλος εσωτερικών υδάτων και η έλλειψη ειδικευμένου προσωπικού. Οι προκλήσεις αυτές απαιτούν κινητοποίηση πόρων και στενό συντονισμό των δραστηριοτήτων. Ως εκ τούτου, το έργο αυτό αποσκοπεί στη δημιουργία ενός σταθερού και αποτελεσματικού συστήματος διακυβέρνησης για την PA1a. Το έργο αυτό θα στηρίξει την εφαρμογή του EUSDR και, ως εκ τούτου, θα ενισχύσει τη διακρατική θεσμική ικανότητα των δημόσιων αρχών και των ενδιαφερόμενων μερών στην περιοχή του Δούναβη. Οι βασικές δραστηριότητες αυτού του έργου περιλαμβάνουν: M1 — Διαχείριση, δημοσιότητα και επικοινωνία: Αποτελεσματική διαχείριση του έργου, καθώς και υψηλή προβολή των αποτελεσμάτων των έργων μέσω στοχευμένων δραστηριοτήτων διάδοσης. T1 — Ανάπτυξη πολιτικής: Παρακολούθηση των σχετικών πρωτοβουλιών πολιτικής, καθώς και συμβολή σε επιλεγμένες πρωτοβουλίες πολιτικής που σχετίζονται με την ανάπτυξη της ναυσιπλοΐας και των πλωτών οδών του Δούναβη. Τ2 — Συνεργασία και συντονισμός: Συμμετοχή στοχευμένων φορέων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στις περιοχές του Δούναβη, καθώς και διαθεματικές συνεργασίες με άλλες ΣΕΣ και θεσμικά όργανα της ΕΕ. T3 — Στρατηγικά έργα: Το κύριο αποτέλεσμα του έργου θα είναι η βελτίωση της αποτελεσματικότητας του συντονισμού και της εφαρμογής της στρατηγικής για τη στήριξη της ανταγωνιστικότητας της εσωτερικής ναυσιπλοΐας στον Δούναβη και των πλωτών παραποτάμων της μέσω ενισχυμένου συντονισμού μεταξύ των φορέων των ΣΕΣ, της διευκόλυνσης των πρωτοβουλιών έργων και μέσω στοχευμένης στήριξης για την ανάπτυξη πολιτικής. (Greek)
4 November 2022
0 references
Żegluga śródlądowa ma nadal niewykorzystane zdolności przewozowe w porównaniu z innymi rodzajami transportu – w Europie, a tym bardziej w regionie Dunaju – ze względu na różne wyzwania, takie jak wąskie gardła nawigacyjne, częściowo przestarzała flota śródlądowa i niedobór wykwalifikowanego personelu. Wyzwania te wymagają mobilizacji zasobów i ścisłej koordynacji działań. Projekt ten ma zatem na celu ustanowienie stabilnego i skutecznego systemu zarządzania PA1a. Projekt ten będzie wspierał wdrażanie EUSDR, a tym samym zwiększy transnarodową zdolność instytucjonalną organów publicznych i zainteresowanych stron w regionie Dunaju. Główne działania tego projektu obejmują: M1 – Zarządzanie, reklama i komunikacja: Skuteczne zarządzanie projektami, a także wysoka widoczność wyników projektu poprzez ukierunkowane działania upowszechniające. T1 – Rozwój polityki: Monitorowanie odpowiednich inicjatyw politycznych oraz przyczynianie się do wybranych inicjatyw politycznych związanych z żeglugą na Dunaju i rozwojem dróg wodnych. T2 – Współpraca i koordynacja: Zaangażowanie zainteresowanych stron w żeglugę śródlądową w regionach Dunaju, a także współpraca międzytematyczna z innymi agencjami płatniczymi i instytucjami UE. T3 – Projekty strategiczne: Monitorowanie i wspieranie inicjatyw projektowych, które mają zasadnicze znaczenie dla realizacji polityki poprzez operacyjne prace wdrożeniowe. Głównym rezultatem projektu będzie poprawa skuteczności PA1a w zakresie koordynacji i wdrażania strategii w zakresie wspierania konkurencyjności żeglugi śródlądowej na Dunaju i jego żeglownych dopływach poprzez wzmocnioną koordynację między podmiotami AP, ułatwianie inicjatyw projektowych oraz ukierunkowane wspieranie rozwoju polityki. (Polish)
4 November 2022
0 references
Het vervoer over de binnenwateren beschikt nog steeds over onbenutte capaciteit ten opzichte van andere vervoerswijzen — in Europa en nog meer in het Donaugebied — vanwege het bestaan van verschillende uitdagingen, zoals knelpunten in de scheepvaart, een gedeeltelijk verouderde binnenvloot en een tekort aan gekwalificeerd personeel. Deze uitdagingen vereisen mobilisatie van middelen en nauwe coördinatie van de activiteiten. Dit project is daarom gericht op de totstandbrenging van een stabiel en doeltreffend governancesysteem voor PA1a. Dit project zal de uitvoering van de EUSDR ondersteunen en aldus de transnationale institutionele capaciteit van overheidsinstanties en belanghebbenden in het Donaugebied versterken. De kernactiviteiten van dit project zijn: M1 — Beheer, publiciteit en communicatie: Efficiënt projectbeheer en een hoge zichtbaarheid van de projectresultaten via gerichte verspreidingsactiviteiten. T1 — Beleidsontwikkeling: Monitoring van relevante beleidsinitiatieven en bijdragen aan geselecteerde beleidsinitiatieven met betrekking tot de Donauvaart en de ontwikkeling van de waterwegen. T2 — Samenwerking en coördinatie: Betrokkenheid van gerichte belanghebbenden over de binnenwateren in de Donauregio’s en interthematische samenwerking met andere BO’s en EU-instellingen. T3 — Strategische projecten: Monitoring en ondersteuning van projectinitiatieven, die essentieel zijn voor de uitvoering van beleid door middel van operationele uitvoeringswerkzaamheden.Het belangrijkste resultaat van het project is de verbetering van de doeltreffendheid van de coördinatie en de uitvoering van de strategie door de PA1a om het concurrentievermogen van de binnenvaart op de Donau en de bevaarbare zijrivieren ervan te ondersteunen door middel van een betere coördinatie tussen de actoren van de BO’s, de facilitering van projectinitiatieven en door gerichte steun voor beleidsontwikkeling. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Prevoz po celinskih plovnih poteh ima še vedno neizkoriščene zmogljivosti v primerjavi z drugimi načini prevoza – v Evropi in še bolj v Podonavju – zaradi različnih izzivov, kot so ozka grla za plovbo, delno zastarela celinska flota in pomanjkanje usposobljenega osebja. Ti izzivi zahtevajo mobilizacijo sredstev in tesno usklajevanje dejavnosti. Ta projekt je zato namenjen vzpostavitvi stabilnega in učinkovitega sistema upravljanja za PA1a. Ta projekt bo podpiral izvajanje strategije EU za Podonavje in bo s tem okrepil nadnacionalno institucionalno zmogljivost javnih organov in deležnikov v Podonavju. Glavne dejavnosti tega projekta vključujejo: M1 – Upravljanje, obveščanje javnosti in komuniciranje: Učinkovito vodenje projektov in visoka prepoznavnost rezultatov projekta s ciljno usmerjenimi dejavnostmi razširjanja. T1 – Razvoj politike: Spremljanje ustreznih političnih pobud ter prispevanje k izbranim pobudam politike v zvezi z plovbo po Donavi in razvojem plovnih poti. T2 – Sodelovanje in usklajevanje: Vključevanje ciljnih zainteresiranih strani po celinskih plovnih poteh v Podonavju ter medtematsko sodelovanje z drugimi partnerskimi agencijami in institucijami EU. T3 – Strateški projekti: Spremljanje in podpiranje projektnih pobud, ki so bistvene za uresničevanje politik z operativnimi izvedbenimi deli. Glavni rezultat projekta bo izboljšanje učinkovitosti usklajevanja in izvajanja strategije PA1a pri podpiranju konkurenčnosti plovbe po celinskih plovnih poteh po Donavi in njenih plovnih pritokih z okrepljenim usklajevanjem med akterji partnerskih sporazumov, spodbujanjem pobud projektov in ciljno usmerjeno podporo za razvoj politike. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Transporter på inre vattenvägar har fortfarande outnyttjad kapacitet jämfört med andra transportsätt – i Europa och ännu mer i Donauregionen – på grund av att det finns olika utmaningar, såsom flaskhalsar i navigeringen, en delvis föråldrad inlandsflotta och brist på kvalificerad personal. Dessa utmaningar kräver mobilisering av resurser och nära samordning av verksamheten. Detta projekt syftar därför till att upprätta ett stabilt och effektivt styrningssystem för PA1a. Detta projekt kommer att stödja genomförandet av EU:s strategi för hållbar utveckling och därigenom stärka den transnationella institutionella kapaciteten hos offentliga myndigheter och berörda parter i Donauregionen. I projektets kärnverksamhet ingår följande: M1 – Ledning, publicitet och kommunikation: Effektiv projektledning samt hög synlighet för projektresultaten via riktad spridningsverksamhet. T1 – Utveckling av politiken: Övervakning av relevanta politiska initiativ samt bidrag till utvalda politiska initiativ med anknytning till Donausjöfart och utveckling av vattenvägar. T2 – Samarbete och samordning: Deltagande av berörda aktörer på inre vattenvägar i Donauregionerna samt tvärtematiskt samarbete med andra utbetalande organ och EU-institutioner. T3 – Strategiska projekt: Övervakning och stöd till projektinitiativ, som är nödvändiga för att genomföra politiken genom operativa genomförandearbeten.Projektets huvudsakliga resultat kommer att vara den förberedande åtgärdens ökade effektivitet när det gäller samordning och strategigenomförande när det gäller att stödja konkurrenskraften hos inlandssjöfarten på Donau och dess farbara bifloder genom ökad samordning mellan de utbetalande organens aktörer, underlättande av projektinitiativ och genom riktat stöd till politisk utveckling. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Transporter på inre vattenvägar har fortfarande outnyttjad kapacitet jämfört med andra transportsätt – i Europa och ännu mer i Donauregionen – på grund av att det finns olika utmaningar, såsom flaskhalsar i navigeringen, en delvis föråldrad inlandsflotta och brist på kvalificerad personal. Dessa utmaningar kräver mobilisering av resurser och nära samordning av verksamheten. Detta projekt syftar därför till att upprätta ett stabilt och effektivt styrningssystem för PA1a. Detta projekt kommer att stödja genomförandet av EU:s strategi för hållbar utveckling och därigenom stärka den transnationella institutionella kapaciteten hos offentliga myndigheter och berörda parter i Donauregionen. I projektets kärnverksamhet ingår följande: M1 – Ledning, publicitet och kommunikation: Effektiv projektledning samt hög synlighet för projektresultaten via riktad spridningsverksamhet. T1 – Utveckling av politiken: Övervakning av relevanta politiska initiativ samt bidrag till utvalda politiska initiativ med anknytning till Donausjöfart och utveckling av vattenvägar. T2 – Samarbete och samordning: Deltagande av berörda aktörer på inre vattenvägar i Donauregionerna samt tvärtematiskt samarbete med andra utbetalande organ och EU-institutioner. T3 – Strategiska projekt: Övervakning och stöd till projektinitiativ, som är nödvändiga för att genomföra politiken genom operativa genomförandearbeten.Projektets huvudsakliga resultat kommer att vara den förberedande åtgärdens ökade effektivitet när det gäller samordning och strategigenomförande när det gäller att stödja konkurrenskraften hos inlandssjöfarten på Donau och dess farbara bifloder genom ökad samordning mellan de utbetalande organens aktörer, underlättande av projektinitiativ och genom riktat stöd till politisk utveckling. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Transport ad indre vandveje har stadig uudnyttet kapacitet i forhold til andre transportformer — i Europa og i endnu højere grad i Donauområdet — på grund af forskellige udfordringer, såsom flaskehalse, en delvist forældet indlandsflåde og mangel på kvalificeret personale. Disse udfordringer kræver mobilisering af ressourcer og tæt koordinering af aktiviteterne. Dette projekt har derfor til formål at etablere et stabilt og effektivt forvaltningssystem for PA1a. Dette projekt vil støtte gennemførelsen af EUSDR og dermed styrke den tværnationale institutionelle kapacitet hos offentlige myndigheder og interessenter i Donauregionen. De centrale aktiviteter i dette projekt omfatter: M1 — Ledelse, reklame og kommunikation: Effektiv projektstyring samt høj synlighed af projektresultater via målrettede formidlingsaktiviteter. T1 — Politikudvikling: Overvågning af relevante politiske initiativer samt bidrag til udvalgte politiske initiativer vedrørende Donausejlads og udvikling af vandveje. T2 — Samarbejde og koordinering: Inddragelse af målrettede interessenter på indre vandveje i Donauregionerne samt tværtematiske samarbejde med andre partnerskabsaftaler og EU-institutioner. T3 — Strategiske projekter: Overvågning og støtte til projektinitiativer, som er afgørende for gennemførelsen af politikker gennem operationel gennemførelse.Projektets vigtigste resultat vil være PA1a's forbedrede koordinerings- og strategigennemførelse med hensyn til at støtte konkurrenceevnen for sejlads på indre vandveje på Donau og dens sejlbare bifloder gennem øget koordinering mellem betalingsorganernes aktører, fremme af projektinitiativer og gennem målrettet støtte til politikudvikling. (Danish)
4 November 2022
0 references
Transport ad indre vandveje har stadig uudnyttet kapacitet i forhold til andre transportformer — i Europa og i endnu højere grad i Donauområdet — på grund af forskellige udfordringer, såsom flaskehalse, en delvist forældet indlandsflåde og mangel på kvalificeret personale. Disse udfordringer kræver mobilisering af ressourcer og tæt koordinering af aktiviteterne. Dette projekt har derfor til formål at etablere et stabilt og effektivt forvaltningssystem for PA1a. Dette projekt vil støtte gennemførelsen af EUSDR og dermed styrke den tværnationale institutionelle kapacitet hos offentlige myndigheder og interessenter i Donauregionen. De centrale aktiviteter i dette projekt omfatter: M1 — Ledelse, reklame og kommunikation: Effektiv projektstyring samt høj synlighed af projektresultater via målrettede formidlingsaktiviteter. T1 — Politikudvikling: Overvågning af relevante politiske initiativer samt bidrag til udvalgte politiske initiativer vedrørende Donausejlads og udvikling af vandveje. T2 — Samarbejde og koordinering: Inddragelse af målrettede interessenter på indre vandveje i Donauregionerne samt tværtematiske samarbejde med andre partnerskabsaftaler og EU-institutioner. T3 — Strategiske projekter: Overvågning og støtte til projektinitiativer, som er afgørende for gennemførelsen af politikker gennem operationel gennemførelse.Projektets vigtigste resultat vil være PA1a's forbedrede koordinerings- og strategigennemførelse med hensyn til at støtte konkurrenceevnen for sejlads på indre vandveje på Donau og dens sejlbare bifloder gennem øget koordinering mellem betalingsorganernes aktører, fremme af projektinitiativer og gennem målrettet støtte til politikudvikling. (Danish)
4 November 2022
0 references
Siseveetranspordi võimsus on võrreldes teiste transpordiliikidega – Euroopas ja veelgi enam Doonau piirkonnas – endiselt kasutamata tänu mitmesugustele probleemidele, nagu navigatsiooni kitsaskohad, osaliselt vananenud siseveelaevastik ja kvalifitseeritud töötajate puudus. Need probleemid nõuavad vahendite mobiliseerimist ja tegevuse tihedat kooskõlastamist. Seetõttu on selle projekti eesmärk luua PA1a jaoks stabiilne ja tõhus juhtimissüsteem. Selle projektiga toetatakse ELi Doonau piirkonna strateegia rakendamist ning seeläbi suurendatakse Doonau piirkonna avaliku sektori asutuste ja sidusrühmade riikidevahelist institutsioonilist suutlikkust. Selle projekti põhitegevuseks on: M1 – Juhtimine, reklaam ja kommunikatsioon: Tõhus projektijuhtimine ja projekti tulemuste nähtavus sihipäraste levitamistegevuste kaudu. T1 – Poliitika kujundamine: Jälgida asjakohaseid poliitilisi algatusi ning aidata kaasa valitud poliitikaalgatustele, mis on seotud Doonau navigatsiooni ja veeteede arendamisega. T2 – Koostöö ja koordineerimine: Doonau piirkonna siseveeteede sidusrühmade kaasamine ning valdkondadevaheline koostöö teiste partnerlusasutuste ja ELi institutsioonidega. T3 – Strateegilised projektid: Jälgida ja toetada projektialgatusi, mis on olulised poliitika elluviimiseks rakendustegevuse kaudu. Projekti peamine tulemus on koordineerimise ja strateegia rakendamise parem tõhusus Doonau siseveelaevanduse konkurentsivõime toetamisel Doonaul ja selle laevatatavatel lisajõgedel parema koordineerimise, projektialgatuste hõlbustamise ja poliitika väljatöötamise sihipärase toetamise kaudu. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Siseveetranspordi võimsus on võrreldes teiste transpordiliikidega – Euroopas ja veelgi enam Doonau piirkonnas – endiselt kasutamata tänu mitmesugustele probleemidele, nagu navigatsiooni kitsaskohad, osaliselt vananenud siseveelaevastik ja kvalifitseeritud töötajate puudus. Need probleemid nõuavad vahendite mobiliseerimist ja tegevuse tihedat kooskõlastamist. Seetõttu on selle projekti eesmärk luua PA1a jaoks stabiilne ja tõhus juhtimissüsteem. Selle projektiga toetatakse ELi Doonau piirkonna strateegia rakendamist ning seeläbi suurendatakse Doonau piirkonna avaliku sektori asutuste ja sidusrühmade riikidevahelist institutsioonilist suutlikkust. Selle projekti põhitegevuseks on: M1 – Juhtimine, reklaam ja kommunikatsioon: Tõhus projektijuhtimine ja projekti tulemuste nähtavus sihipäraste levitamistegevuste kaudu. T1 – Poliitika kujundamine: Jälgida asjakohaseid poliitilisi algatusi ning aidata kaasa valitud poliitikaalgatustele, mis on seotud Doonau navigatsiooni ja veeteede arendamisega. T2 – Koostöö ja koordineerimine: Doonau piirkonna siseveeteede sidusrühmade kaasamine ning valdkondadevaheline koostöö teiste partnerlusasutuste ja ELi institutsioonidega. T3 – Strateegilised projektid: Jälgida ja toetada projektialgatusi, mis on olulised poliitika elluviimiseks rakendustegevuse kaudu. Projekti peamine tulemus on koordineerimise ja strateegia rakendamise parem tõhusus Doonau siseveelaevanduse konkurentsivõime toetamisel Doonaul ja selle laevatatavatel lisajõgedel parema koordineerimise, projektialgatuste hõlbustamise ja poliitika väljatöötamise sihipärase toetamise kaudu. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Transportul pe căi navigabile interioare are încă capacități neexploatate în comparație cu alte moduri de transport – în Europa și cu atât mai mult în regiunea Dunării – din cauza existenței diferitelor provocări, cum ar fi blocajele de navigație, o flotă interioară parțial depășită și lipsa de personal calificat. Aceste provocări necesită mobilizarea resurselor și o coordonare strânsă a activităților. Prin urmare, acest proiect vizează instituirea unui sistem de guvernanță stabil și eficace pentru PA1a. Acest proiect va sprijini punerea în aplicare a SUERD și va consolida astfel capacitatea instituțională transnațională a autorităților publice și a părților interesate din regiunea Dunării. Activitățile principale ale acestui proiect includ: M1 – Management, publicitate și comunicare: Gestionarea eficientă a proiectelor, precum și vizibilitatea ridicată a rezultatelor proiectului prin activități de diseminare specifice. T1 – Dezvoltarea politicilor: Monitorizarea inițiativelor de politică relevante, precum și contribuția la anumite inițiative politice legate de navigația pe Dunăre și de dezvoltarea căilor navigabile. T2 – Cooperare și coordonare: Implicarea părților interesate vizate de căile navigabile interioare în regiunile Dunării, precum și cooperarea intertematică cu alte AP și cu instituțiile UE. T3 – Proiecte strategice: Monitorizarea și sprijinirea inițiativelor de proiect, care sunt esențiale pentru realizarea politicilor prin lucrări operaționale de punere în aplicare. Rezultatul principal al proiectului va fi îmbunătățirea eficacității PA1a a coordonării și a implementării strategiei în sprijinirea competitivității navigației interioare pe Dunăre și a afluenților săi navigabili printr-o coordonare sporită între actorii AP, facilitarea inițiativelor de proiect și prin sprijin specific pentru elaborarea politicilor. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Transportul pe căi navigabile interioare are încă capacități neexploatate în comparație cu alte moduri de transport – în Europa și cu atât mai mult în regiunea Dunării – din cauza existenței diferitelor provocări, cum ar fi blocajele de navigație, o flotă interioară parțial depășită și lipsa de personal calificat. Aceste provocări necesită mobilizarea resurselor și o coordonare strânsă a activităților. Prin urmare, acest proiect vizează instituirea unui sistem de guvernanță stabil și eficace pentru PA1a. Acest proiect va sprijini punerea în aplicare a SUERD și va consolida astfel capacitatea instituțională transnațională a autorităților publice și a părților interesate din regiunea Dunării. Activitățile principale ale acestui proiect includ: M1 – Management, publicitate și comunicare: Gestionarea eficientă a proiectelor, precum și vizibilitatea ridicată a rezultatelor proiectului prin activități de diseminare specifice. T1 – Dezvoltarea politicilor: Monitorizarea inițiativelor de politică relevante, precum și contribuția la anumite inițiative politice legate de navigația pe Dunăre și de dezvoltarea căilor navigabile. T2 – Cooperare și coordonare: Implicarea părților interesate vizate de căile navigabile interioare în regiunile Dunării, precum și cooperarea intertematică cu alte AP și cu instituțiile UE. T3 – Proiecte strategice: Monitorizarea și sprijinirea inițiativelor de proiect, care sunt esențiale pentru realizarea politicilor prin lucrări operaționale de punere în aplicare. Rezultatul principal al proiectului va fi îmbunătățirea eficacității PA1a a coordonării și a implementării strategiei în sprijinirea competitivității navigației interioare pe Dunăre și a afluenților săi navigabili printr-o coordonare sporită între actorii AP, facilitarea inițiativelor de proiect și prin sprijin specific pentru elaborarea politicilor. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Vidaus vandenų transporto pajėgumai vis dar neišnaudojami, palyginti su kitomis transporto rūšimis – Europoje ir dar labiau Dunojaus regione – dėl įvairių problemų, pavyzdžiui, laivybos kliūčių, iš dalies pasenusio vidaus vandenų laivyno ir kvalifikuotų darbuotojų trūkumo. Šiems uždaviniams spręsti reikia sutelkti išteklius ir glaudžiai koordinuoti veiklą. Todėl šiuo projektu siekiama sukurti stabilią ir veiksmingą PA1a valdymo sistemą. Šiuo projektu bus remiamas ES strategijos dėl Dunojaus regiono įgyvendinimas ir taip bus stiprinami valdžios institucijų ir suinteresuotųjų subjektų tarpvalstybiniai instituciniai gebėjimai Dunojaus regione. Pagrindinė šio projekto veikla yra: M1 – Valdymas, viešinimas ir komunikacija: Veiksmingas projektų valdymas ir didelis projekto rezultatų matomumas vykdant tikslinę sklaidos veiklą. T1 – Politikos formavimas: Stebėti atitinkamas politikos iniciatyvas ir prisidėti prie pasirinktų politikos iniciatyvų, susijusių su Dunojaus navigacija ir vandens kelių plėtra. T2 – Bendradarbiavimas ir koordinavimas: Tikslinių vidaus vandens kelių suinteresuotųjų subjektų dalyvavimas Dunojaus regionuose, taip pat teminis bendradarbiavimas su kitomis PS ir ES institucijomis. T3 – Strateginiai projektai: Projektų iniciatyvų, kurios yra labai svarbios politikos įgyvendinimui vykdant operatyvinius įgyvendinimo darbus, stebėsena ir rėmimas. Pagrindinis projekto rezultatas bus geresnis PA1a koordinavimo ir strategijos įgyvendinimo veiksmingumas remiant vidaus vandenų laivybos Dunojaus regione ir jo navigacinių intakų konkurencingumą, stiprinant MA dalyvių koordinavimą, sudarant palankesnes sąlygas įgyvendinti projektų iniciatyvas ir teikiant tikslinę paramą politikos plėtojimui. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Vidaus vandenų transporto pajėgumai vis dar neišnaudojami, palyginti su kitomis transporto rūšimis – Europoje ir dar labiau Dunojaus regione – dėl įvairių problemų, pavyzdžiui, laivybos kliūčių, iš dalies pasenusio vidaus vandenų laivyno ir kvalifikuotų darbuotojų trūkumo. Šiems uždaviniams spręsti reikia sutelkti išteklius ir glaudžiai koordinuoti veiklą. Todėl šiuo projektu siekiama sukurti stabilią ir veiksmingą PA1a valdymo sistemą. Šiuo projektu bus remiamas ES strategijos dėl Dunojaus regiono įgyvendinimas ir taip bus stiprinami valdžios institucijų ir suinteresuotųjų subjektų tarpvalstybiniai instituciniai gebėjimai Dunojaus regione. Pagrindinė šio projekto veikla yra: M1 – Valdymas, viešinimas ir komunikacija: Veiksmingas projektų valdymas ir didelis projekto rezultatų matomumas vykdant tikslinę sklaidos veiklą. T1 – Politikos formavimas: Stebėti atitinkamas politikos iniciatyvas ir prisidėti prie pasirinktų politikos iniciatyvų, susijusių su Dunojaus navigacija ir vandens kelių plėtra. T2 – Bendradarbiavimas ir koordinavimas: Tikslinių vidaus vandens kelių suinteresuotųjų subjektų dalyvavimas Dunojaus regionuose, taip pat teminis bendradarbiavimas su kitomis PS ir ES institucijomis. T3 – Strateginiai projektai: Projektų iniciatyvų, kurios yra labai svarbios politikos įgyvendinimui vykdant operatyvinius įgyvendinimo darbus, stebėsena ir rėmimas. Pagrindinis projekto rezultatas bus geresnis PA1a koordinavimo ir strategijos įgyvendinimo veiksmingumas remiant vidaus vandenų laivybos Dunojaus regione ir jo navigacinių intakų konkurencingumą, stiprinant MA dalyvių koordinavimą, sudarant palankesnes sąlygas įgyvendinti projektų iniciatyvas ir teikiant tikslinę paramą politikos plėtojimui. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Sisävesiliikenteessä on edelleen hyödyntämätöntä kapasiteettia muihin liikennemuotoihin verrattuna – Euroopassa ja vielä enemmän Tonavan alueella – erilaisten haasteiden, kuten meriliikenteen pullonkaulojen, osittain vanhentuneen sisävesilaivaston ja pätevän henkilöstön puutteen vuoksi. Nämä haasteet edellyttävät resurssien käyttöönottoa ja toimien tiivistä koordinointia. Hankkeella pyritään näin ollen luomaan vakaa ja tehokas hallintojärjestelmä PA1 a:ta varten. Hankkeella tuetaan EUSDR-asetuksen täytäntöönpanoa ja parannetaan siten viranomaisten ja sidosryhmien ylikansallisia institutionaalisia valmiuksia Tonavan alueella. Hankkeen ydintoimintoihin kuuluvat: M1 – Hallinto, julkisuus ja viestintä: Tehokas projektinhallinta ja hankkeiden tulosten suuri näkyvyys kohdennetuilla tiedonlevitystoimilla. T1 – Politiikan kehittäminen: Seurataan asiaankuuluvia poliittisia aloitteita ja osallistutaan valittuihin Tonavan merenkulkuun ja vesiväylien kehittämiseen liittyviin poliittisiin aloitteisiin. T2 – Yhteistyö ja koordinointi: Kohdennettujen sisävesiväylien sidosryhmien osallistuminen Tonavan alueilla sekä temaattinen yhteistyö muiden maksajavirastojen ja EU:n toimielinten kanssa. T3 – Strategiset hankkeet: Hanke-aloitteiden seuranta ja tukeminen, jotka ovat olennaisen tärkeitä toimintalinjojen toteuttamiseksi operatiivisten täytäntöönpanotoimien avulla. Hankkeen päätulos on se, että PA1 a:n avulla parannetaan koordinointia ja strategian täytäntöönpanoa Tonavan sisävesiliikenteen ja sen liikennöitävien sivujokien kilpailukyvyn tukemisessa tehostamalla maksajavirastojen toimijoiden välistä koordinointia, helpottamalla hanke-aloitteita ja tukemalla kohdennetusti politiikan kehittämistä. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Sisävesiliikenteessä on edelleen hyödyntämätöntä kapasiteettia muihin liikennemuotoihin verrattuna – Euroopassa ja vielä enemmän Tonavan alueella – erilaisten haasteiden, kuten meriliikenteen pullonkaulojen, osittain vanhentuneen sisävesilaivaston ja pätevän henkilöstön puutteen vuoksi. Nämä haasteet edellyttävät resurssien käyttöönottoa ja toimien tiivistä koordinointia. Hankkeella pyritään näin ollen luomaan vakaa ja tehokas hallintojärjestelmä PA1 a:ta varten. Hankkeella tuetaan EUSDR-asetuksen täytäntöönpanoa ja parannetaan siten viranomaisten ja sidosryhmien ylikansallisia institutionaalisia valmiuksia Tonavan alueella. Hankkeen ydintoimintoihin kuuluvat: M1 – Hallinto, julkisuus ja viestintä: Tehokas projektinhallinta ja hankkeiden tulosten suuri näkyvyys kohdennetuilla tiedonlevitystoimilla. T1 – Politiikan kehittäminen: Seurataan asiaankuuluvia poliittisia aloitteita ja osallistutaan valittuihin Tonavan merenkulkuun ja vesiväylien kehittämiseen liittyviin poliittisiin aloitteisiin. T2 – Yhteistyö ja koordinointi: Kohdennettujen sisävesiväylien sidosryhmien osallistuminen Tonavan alueilla sekä temaattinen yhteistyö muiden maksajavirastojen ja EU:n toimielinten kanssa. T3 – Strategiset hankkeet: Hanke-aloitteiden seuranta ja tukeminen, jotka ovat olennaisen tärkeitä toimintalinjojen toteuttamiseksi operatiivisten täytäntöönpanotoimien avulla. Hankkeen päätulos on se, että PA1 a:n avulla parannetaan koordinointia ja strategian täytäntöönpanoa Tonavan sisävesiliikenteen ja sen liikennöitävien sivujokien kilpailukyvyn tukemisessa tehostamalla maksajavirastojen toimijoiden välistä koordinointia, helpottamalla hanke-aloitteita ja tukemalla kohdennetusti politiikan kehittämistä. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Il trasporto per vie navigabili interne ha ancora capacità inutilizzate rispetto ad altri modi di trasporto — in Europa e ancora di più nella regione del Danubio — a causa dell'esistenza di varie sfide, come le strozzature della navigazione, una flotta interna parzialmente obsoleta e una carenza di personale qualificato. Queste sfide richiedono la mobilitazione delle risorse e lo stretto coordinamento delle attività. Il progetto mira pertanto a creare un sistema di governance stabile ed efficace per l'AP1a. Questo progetto sosterrà l'attuazione dell'EUSDR e rafforzerà in tal modo la capacità istituzionale transnazionale delle autorità pubbliche e delle parti interessate nella regione del Danubio. Le attività principali di questo progetto comprendono: M1 — Gestione, pubblicità e comunicazione: Una gestione efficiente dei progetti e un'elevata visibilità dei risultati del progetto attraverso attività di diffusione mirate. T1 — Sviluppo delle politiche: Monitorare le pertinenti iniziative politiche e contribuire a determinate iniziative politiche relative alla navigazione nel Danubio e allo sviluppo delle vie navigabili. T2 — Cooperazione e coordinamento: Coinvolgimento delle parti interessate delle vie navigabili interne mirate nelle regioni del Danubio e cooperazioni trasversali con altri organismi pagatori e istituzioni dell'UE. T3 — Progetti strategici: Monitoraggio e sostegno delle iniziative di progetto, essenziali per la realizzazione di politiche attraverso opere di attuazione operativa.Il risultato principale del progetto sarà il miglioramento dell'efficacia del coordinamento e dell'attuazione della strategia da parte dell'AP1a nel sostenere la competitività della navigazione interna sul Danubio e i suoi affluenti navigabili attraverso un maggiore coordinamento tra gli attori dell'AP, l'agevolazione delle iniziative di progetto e un sostegno mirato allo sviluppo delle politiche. (Italian)
4 November 2022
0 references
Il trasporto per vie navigabili interne ha ancora capacità inutilizzate rispetto ad altri modi di trasporto — in Europa e ancora di più nella regione del Danubio — a causa dell'esistenza di varie sfide, come le strozzature della navigazione, una flotta interna parzialmente obsoleta e una carenza di personale qualificato. Queste sfide richiedono la mobilitazione delle risorse e lo stretto coordinamento delle attività. Il progetto mira pertanto a creare un sistema di governance stabile ed efficace per l'AP1a. Questo progetto sosterrà l'attuazione dell'EUSDR e rafforzerà in tal modo la capacità istituzionale transnazionale delle autorità pubbliche e delle parti interessate nella regione del Danubio. Le attività principali di questo progetto comprendono: M1 — Gestione, pubblicità e comunicazione: Una gestione efficiente dei progetti e un'elevata visibilità dei risultati del progetto attraverso attività di diffusione mirate. T1 — Sviluppo delle politiche: Monitorare le pertinenti iniziative politiche e contribuire a determinate iniziative politiche relative alla navigazione nel Danubio e allo sviluppo delle vie navigabili. T2 — Cooperazione e coordinamento: Coinvolgimento delle parti interessate delle vie navigabili interne mirate nelle regioni del Danubio e cooperazioni trasversali con altri organismi pagatori e istituzioni dell'UE. T3 — Progetti strategici: Monitoraggio e sostegno delle iniziative di progetto, essenziali per la realizzazione di politiche attraverso opere di attuazione operativa.Il risultato principale del progetto sarà il miglioramento dell'efficacia del coordinamento e dell'attuazione della strategia da parte dell'AP1a nel sostenere la competitività della navigazione interna sul Danubio e i suoi affluenti navigabili attraverso un maggiore coordinamento tra gli attori dell'AP, l'agevolazione delle iniziative di progetto e un sostegno mirato allo sviluppo delle politiche. (Italian)
4 November 2022
0 references
Vnútrozemská vodná doprava má stále nevyužité kapacity v porovnaní s inými druhmi dopravy – v Európe a ešte viac v podunajskej oblasti – z dôvodu existencie rôznych výziev, ako sú plavebné úzke miesta, čiastočne zastaralá vnútrozemská flotila a nedostatok kvalifikovaného personálu. Tieto výzvy si vyžadujú mobilizáciu zdrojov a úzku koordináciu činností. Tento projekt je preto zameraný na vytvorenie stabilného a účinného systému riadenia pre PA1a. Týmto projektom sa podporí vykonávanie stratégie EUSDR, čím sa posilní nadnárodná inštitucionálna kapacita verejných orgánov a zainteresovaných strán v podunajskej oblasti. Medzi hlavné činnosti tohto projektu patria: M1 – Riadenie, propagácia a komunikácia: Efektívne riadenie projektov, ako aj vysoká viditeľnosť výsledkov projektov prostredníctvom cielených činností zameraných na šírenie informácií. T1 – Rozvoj politiky: Monitorovanie príslušných politických iniciatív, ako aj prispievanie k vybraným politickým iniciatívam súvisiacim s podunajskou plavbou a rozvojom vodných ciest. T2 – Spolupráca a koordinácia: Zapojenie cieľových zainteresovaných strán v oblasti vnútrozemskej vodnej dopravy v podunajských regiónoch, ako aj prierezová spolupráca s inými partnerskými krajinami a inštitúciami EÚ. T3 – Strategické projekty: Monitorovanie a podpora projektových iniciatív, ktoré sú nevyhnutné na realizáciu politík prostredníctvom operačných realizačných prác. Hlavným výsledkom projektu bude zlepšená účinnosť koordinácie a vykonávania stratégie PA1a pri podpore konkurencieschopnosti vnútrozemskej plavby na Dunaji a jeho splavných prítokov prostredníctvom posilnenej koordinácie medzi aktérmi PA, uľahčenia projektových iniciatív a cielenej podpory rozvoja politiky. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Vnútrozemská vodná doprava má stále nevyužité kapacity v porovnaní s inými druhmi dopravy – v Európe a ešte viac v podunajskej oblasti – z dôvodu existencie rôznych výziev, ako sú plavebné úzke miesta, čiastočne zastaralá vnútrozemská flotila a nedostatok kvalifikovaného personálu. Tieto výzvy si vyžadujú mobilizáciu zdrojov a úzku koordináciu činností. Tento projekt je preto zameraný na vytvorenie stabilného a účinného systému riadenia pre PA1a. Týmto projektom sa podporí vykonávanie stratégie EUSDR, čím sa posilní nadnárodná inštitucionálna kapacita verejných orgánov a zainteresovaných strán v podunajskej oblasti. Medzi hlavné činnosti tohto projektu patria: M1 – Riadenie, propagácia a komunikácia: Efektívne riadenie projektov, ako aj vysoká viditeľnosť výsledkov projektov prostredníctvom cielených činností zameraných na šírenie informácií. T1 – Rozvoj politiky: Monitorovanie príslušných politických iniciatív, ako aj prispievanie k vybraným politickým iniciatívam súvisiacim s podunajskou plavbou a rozvojom vodných ciest. T2 – Spolupráca a koordinácia: Zapojenie cieľových zainteresovaných strán v oblasti vnútrozemskej vodnej dopravy v podunajských regiónoch, ako aj prierezová spolupráca s inými partnerskými krajinami a inštitúciami EÚ. T3 – Strategické projekty: Monitorovanie a podpora projektových iniciatív, ktoré sú nevyhnutné na realizáciu politík prostredníctvom operačných realizačných prác. Hlavným výsledkom projektu bude zlepšená účinnosť koordinácie a vykonávania stratégie PA1a pri podpore konkurencieschopnosti vnútrozemskej plavby na Dunaji a jeho splavných prítokov prostredníctvom posilnenej koordinácie medzi aktérmi PA, uľahčenia projektových iniciatív a cielenej podpory rozvoja politiky. (Slovak)
4 November 2022
0 references
A belvízi szállítás más közlekedési módokhoz képest még mindig kihasználatlan kapacitással rendelkezik – Európában és még inkább a Duna régióban – a különböző kihívások miatt, mint például a hajózási szűk keresztmetszetek, a részben elavult belvízi flotta és a szakképzett személyzet hiánya. Ezek a kihívások az erőforrások mozgósítását és a tevékenységek szoros összehangolását igénylik. A projekt célja ezért egy stabil és hatékony irányítási rendszer létrehozása a PA1a számára. Ez a projekt támogatja az EUSDR végrehajtását, és ezáltal növeli a Duna-régió közigazgatási szerveinek és érdekelt feleinek transznacionális intézményi kapacitását. A projekt fő tevékenységei a következők: M1 – Menedzsment, nyilvánosság és kommunikáció: Hatékony projektmenedzsment, valamint a projekteredmények nagy láthatósága célzott terjesztési tevékenységek révén. T1 – Politikafejlesztés: A vonatkozó szakpolitikai kezdeményezések nyomon követése, valamint a dunai hajózással és a vízi utak fejlesztésével kapcsolatos kiválasztott szakpolitikai kezdeményezésekhez való hozzájárulás. T2 – Együttműködés és koordináció: A Duna-régiókban a belvízi utak célzott érdekelt feleinek bevonása, valamint más kifizető ügynökségekkel és uniós intézményekkel folytatott tematikus együttműködések. T3 – Stratégiai projektek: Azon projektkezdeményezések nyomon követése és támogatása, amelyek elengedhetetlenek a szakpolitikák operatív végrehajtási munkák révén történő megvalósításához.A projekt fő eredménye az lesz, hogy a PA1a hatékonyabbá teszi a koordinációt és a stratégia végrehajtását a Duna és a hajózható mellékfolyói versenyképességének támogatása terén a kifizető ügynökségek szereplői közötti fokozott koordináció, a projektkezdeményezések elősegítése és a szakpolitika-fejlesztés célzott támogatása révén. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A belvízi szállítás más közlekedési módokhoz képest még mindig kihasználatlan kapacitással rendelkezik – Európában és még inkább a Duna régióban – a különböző kihívások miatt, mint például a hajózási szűk keresztmetszetek, a részben elavult belvízi flotta és a szakképzett személyzet hiánya. Ezek a kihívások az erőforrások mozgósítását és a tevékenységek szoros összehangolását igénylik. A projekt célja ezért egy stabil és hatékony irányítási rendszer létrehozása a PA1a számára. Ez a projekt támogatja az EUSDR végrehajtását, és ezáltal növeli a Duna-régió közigazgatási szerveinek és érdekelt feleinek transznacionális intézményi kapacitását. A projekt fő tevékenységei a következők: M1 – Menedzsment, nyilvánosság és kommunikáció: Hatékony projektmenedzsment, valamint a projekteredmények nagy láthatósága célzott terjesztési tevékenységek révén. T1 – Politikafejlesztés: A vonatkozó szakpolitikai kezdeményezések nyomon követése, valamint a dunai hajózással és a vízi utak fejlesztésével kapcsolatos kiválasztott szakpolitikai kezdeményezésekhez való hozzájárulás. T2 – Együttműködés és koordináció: A Duna-régiókban a belvízi utak célzott érdekelt feleinek bevonása, valamint más kifizető ügynökségekkel és uniós intézményekkel folytatott tematikus együttműködések. T3 – Stratégiai projektek: Azon projektkezdeményezések nyomon követése és támogatása, amelyek elengedhetetlenek a szakpolitikák operatív végrehajtási munkák révén történő megvalósításához.A projekt fő eredménye az lesz, hogy a PA1a hatékonyabbá teszi a koordinációt és a stratégia végrehajtását a Duna és a hajózható mellékfolyói versenyképességének támogatása terén a kifizető ügynökségek szereplői közötti fokozott koordináció, a projektkezdeményezések elősegítése és a szakpolitika-fejlesztés célzott támogatása révén. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Vnitrozemská vodní doprava má stále nevyužité kapacity ve srovnání s jinými druhy dopravy – v Evropě a ještě více v Podunají – z důvodu existence různých výzev, jako jsou překážky v plavbě, částečně zastaralá vnitrozemská flotila a nedostatek kvalifikovaného personálu. Tyto výzvy vyžadují mobilizaci zdrojů a úzkou koordinaci činností. Cílem tohoto projektu je proto vytvoření stabilního a účinného systému řízení PA1a. Tento projekt podpoří provádění EUSDR, a posílí tak nadnárodní institucionální kapacitu veřejných orgánů a zúčastněných stran v Podunají. Mezi hlavní činnosti tohoto projektu patří: M1 – Management, publicita a komunikace: Efektivní řízení projektů, jakož i vysoká viditelnost výsledků projektů prostřednictvím cílených činností v oblasti šíření informací. T1 – Rozvoj politik: Monitorování příslušných politických iniciativ a přispívání k vybraným politickým iniciativám týkajícím se Dunaje a rozvoje vodních cest. T2 – Spolupráce a koordinace: Zapojení cílených zúčastněných stran na vnitrozemských vodních cestách v Podunají, jakož i mezitematické spolupráce s dalšími PA a orgány EU. T3 – Strategické projekty: Monitorování a podpora projektových iniciativ, které jsou nezbytné pro realizaci politik prostřednictvím operativních prováděcích prací. Hlavním výsledkem projektu bude lepší účinnost koordinace a provádění strategie PA1a při podpoře konkurenceschopnosti vnitrozemské plavby na Dunaji a jeho splavných přítocích prostřednictvím posílené koordinace mezi aktéry PA, usnadnění projektových iniciativ a cílené podpory rozvoje politik. (Czech)
4 November 2022
0 references
Vnitrozemská vodní doprava má stále nevyužité kapacity ve srovnání s jinými druhy dopravy – v Evropě a ještě více v Podunají – z důvodu existence různých výzev, jako jsou překážky v plavbě, částečně zastaralá vnitrozemská flotila a nedostatek kvalifikovaného personálu. Tyto výzvy vyžadují mobilizaci zdrojů a úzkou koordinaci činností. Cílem tohoto projektu je proto vytvoření stabilního a účinného systému řízení PA1a. Tento projekt podpoří provádění EUSDR, a posílí tak nadnárodní institucionální kapacitu veřejných orgánů a zúčastněných stran v Podunají. Mezi hlavní činnosti tohoto projektu patří: M1 – Management, publicita a komunikace: Efektivní řízení projektů, jakož i vysoká viditelnost výsledků projektů prostřednictvím cílených činností v oblasti šíření informací. T1 – Rozvoj politik: Monitorování příslušných politických iniciativ a přispívání k vybraným politickým iniciativám týkajícím se Dunaje a rozvoje vodních cest. T2 – Spolupráce a koordinace: Zapojení cílených zúčastněných stran na vnitrozemských vodních cestách v Podunají, jakož i mezitematické spolupráce s dalšími PA a orgány EU. T3 – Strategické projekty: Monitorování a podpora projektových iniciativ, které jsou nezbytné pro realizaci politik prostřednictvím operativních prováděcích prací. Hlavním výsledkem projektu bude lepší účinnost koordinace a provádění strategie PA1a při podpoře konkurenceschopnosti vnitrozemské plavby na Dunaji a jeho splavných přítocích prostřednictvím posílené koordinace mezi aktéry PA, usnadnění projektových iniciativ a cílené podpory rozvoje politik. (Czech)
4 November 2022
0 references
O transporte por vias navegáveis interiores tem ainda capacidades inexploradas em comparação com outros modos de transporte — na Europa e ainda mais na região do Danúbio — devido à existência de vários desafios, tais como estrangulamentos na navegação, uma frota interior parcialmente obsoleta e uma escassez de pessoal qualificado. Estes desafios exigem a mobilização de recursos e uma estreita coordenação das atividades. Por conseguinte, este projeto visa estabelecer um sistema de governação estável e eficaz para o PA1a. Este projeto apoiará a implementação da EUSDR e reforçará, assim, a capacidade institucional transnacional das autoridades públicas e das partes interessadas na região do Danúbio. As principais atividades deste projeto incluem: M1 — Gestão, publicidade e comunicação: Gestão eficiente dos projetos, bem como uma elevada visibilidade dos resultados dos projetos através de atividades de divulgação específicas. T1 — Desenvolvimento de políticas: Acompanhar as iniciativas políticas pertinentes, bem como contribuir para iniciativas políticas selecionadas relacionadas com a navegação do Danúbio e o desenvolvimento das vias navegáveis. T2 — Cooperação e coordenação: Participação de partes interessadas específicas da navegação interior nas regiões do Danúbio, bem como cooperações temáticas com outros organismos pagadores e instituições da UE. T3 — Projetos estratégicos: O principal resultado do projeto será a melhoria da eficácia da coordenação e da execução da estratégia no apoio à competitividade da navegação interior no Danúbio e nos seus afluentes navegáveis, através de uma maior coordenação entre os intervenientes dos AP, da facilitação de iniciativas de projetos e de um apoio específico ao desenvolvimento de políticas. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O transporte por vias navegáveis interiores tem ainda capacidades inexploradas em comparação com outros modos de transporte — na Europa e ainda mais na região do Danúbio — devido à existência de vários desafios, tais como estrangulamentos na navegação, uma frota interior parcialmente obsoleta e uma escassez de pessoal qualificado. Estes desafios exigem a mobilização de recursos e uma estreita coordenação das atividades. Por conseguinte, este projeto visa estabelecer um sistema de governação estável e eficaz para o PA1a. Este projeto apoiará a implementação da EUSDR e reforçará, assim, a capacidade institucional transnacional das autoridades públicas e das partes interessadas na região do Danúbio. As principais atividades deste projeto incluem: M1 — Gestão, publicidade e comunicação: Gestão eficiente dos projetos, bem como uma elevada visibilidade dos resultados dos projetos através de atividades de divulgação específicas. T1 — Desenvolvimento de políticas: Acompanhar as iniciativas políticas pertinentes, bem como contribuir para iniciativas políticas selecionadas relacionadas com a navegação do Danúbio e o desenvolvimento das vias navegáveis. T2 — Cooperação e coordenação: Participação de partes interessadas específicas da navegação interior nas regiões do Danúbio, bem como cooperações temáticas com outros organismos pagadores e instituições da UE. T3 — Projetos estratégicos: O principal resultado do projeto será a melhoria da eficácia da coordenação e da execução da estratégia no apoio à competitividade da navegação interior no Danúbio e nos seus afluentes navegáveis, através de uma maior coordenação entre os intervenientes dos AP, da facilitação de iniciativas de projetos e de um apoio específico ao desenvolvimento de políticas. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Вътрешният воден транспорт все още разполага с неизползван капацитет в сравнение с други видове транспорт — в Европа и още повече в региона на река Дунав — поради наличието на различни предизвикателства, като например навигационни участъци с недостатъчен капацитет, отчасти остарял вътрешен флот и недостиг на квалифициран персонал. Тези предизвикателства изискват мобилизиране на ресурси и тясна координация на дейностите. Следователно този проект е насочен към създаване на стабилна и ефективна система за управление на PA1a. Този проект ще подпомогне изпълнението на EUSDR и по този начин ще повиши транснационалния институционален капацитет на публичните органи и заинтересованите страни в Дунавския регион. Основните дейности по този проект включват: М1 — Управление, публичност и комуникация: Ефективно управление на проекти, както и висока видимост на резултатите от проектите чрез целенасочени дейности за разпространение. T1 — Разработване на политики: Мониторинг на съответните политически инициативи, както и принос към избрани политически инициативи, свързани с корабоплаването по река Дунав и развитието на водните пътища. Т2 — Сътрудничество и координация: Участие на целеви заинтересовани страни по вътрешните водни пътища в Дунавските региони, както и междутематично сътрудничество с други ПС и институции на ЕС. Т3 — Стратегически проекти: Мониторинг и подкрепа на проектни инициативи, които са от съществено значение за реализирането на политиките чрез оперативно изпълнение. Основен резултат от проекта ще бъде подобрената ефективност на ПА1а на координацията и изпълнението на стратегията в подкрепа на конкурентоспособността на корабоплаването по вътрешните водни пътища по река Дунав и нейните плавателни притоци чрез засилена координация между участниците в СП, улесняване на проектни инициативи и целенасочена подкрепа за разработването на политики. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Вътрешният воден транспорт все още разполага с неизползван капацитет в сравнение с други видове транспорт — в Европа и още повече в региона на река Дунав — поради наличието на различни предизвикателства, като например навигационни участъци с недостатъчен капацитет, отчасти остарял вътрешен флот и недостиг на квалифициран персонал. Тези предизвикателства изискват мобилизиране на ресурси и тясна координация на дейностите. Следователно този проект е насочен към създаване на стабилна и ефективна система за управление на PA1a. Този проект ще подпомогне изпълнението на EUSDR и по този начин ще повиши транснационалния институционален капацитет на публичните органи и заинтересованите страни в Дунавския регион. Основните дейности по този проект включват: М1 — Управление, публичност и комуникация: Ефективно управление на проекти, както и висока видимост на резултатите от проектите чрез целенасочени дейности за разпространение. T1 — Разработване на политики: Мониторинг на съответните политически инициативи, както и принос към избрани политически инициативи, свързани с корабоплаването по река Дунав и развитието на водните пътища. Т2 — Сътрудничество и координация: Участие на целеви заинтересовани страни по вътрешните водни пътища в Дунавските региони, както и междутематично сътрудничество с други ПС и институции на ЕС. Т3 — Стратегически проекти: Мониторинг и подкрепа на проектни инициативи, които са от съществено значение за реализирането на политиките чрез оперативно изпълнение. Основен резултат от проекта ще бъде подобрената ефективност на ПА1а на координацията и изпълнението на стратегията в подкрепа на конкурентоспособността на корабоплаването по вътрешните водни пътища по река Дунав и нейните плавателни притоци чрез засилена координация между участниците в СП, улесняване на проектни инициативи и целенасочена подкрепа за разработването на политики. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Prijevoz unutarnjim plovnim putovima i dalje ima neiskorištene kapacitete u usporedbi s drugim vrstama prijevoza – u Europi, a još više u dunavskoj regiji – zbog postojanja različitih izazova, kao što su navigacijska uska grla, djelomično zastarjela unutarnja flota i nedostatak kvalificiranog osoblja. Ti izazovi zahtijevaju mobilizaciju resursa i blisku koordinaciju aktivnosti. Stoga je cilj ovog projekta uspostava stabilnog i učinkovitog sustava upravljanja za PA1a. Ovim projektom poduprijet će se provedba EUSDR-a i time ojačati transnacionalni institucionalni kapaciteti javnih tijela i dionika u dunavskoj regiji. Osnovne aktivnosti ovog projekta uključuju: M1 – Upravljanje, promidžba i komunikacija: Učinkovito upravljanje projektima, kao i visoka vidljivost rezultata projekta putem ciljanih aktivnosti širenja. T1 – Razvoj politika: Praćenje relevantnih političkih inicijativa kao i doprinos odabranim političkim inicijativama povezanima s Dunavskom plovidbom i razvojem plovnih putova. T2 – Suradnja i koordinacija: Uključivanje ciljanih dionika u području unutarnjih plovnih putova u dunavskim regijama, kao i međutematska suradnja s drugim pripremnim tijelima za plaćanja i institucijama EU-a. T3 – Strateški projekti: Praćenje i podupiranje projektnih inicijativa, koje su ključne za provedbu politika putem operativnih radova na provedbi. Glavni rezultat projekta bit će poboljšana učinkovitost koordinacije i provedbe strategije u okviru PA1a u podupiranju konkurentnosti unutarnje plovidbe na Dunavu i njegovim plovnim pritocima kroz poboljšanu koordinaciju među akterima sporazuma o partnerstvu, olakšavanje projektnih inicijativa i ciljanu potporu razvoju politika. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Prijevoz unutarnjim plovnim putovima i dalje ima neiskorištene kapacitete u usporedbi s drugim vrstama prijevoza – u Europi, a još više u dunavskoj regiji – zbog postojanja različitih izazova, kao što su navigacijska uska grla, djelomično zastarjela unutarnja flota i nedostatak kvalificiranog osoblja. Ti izazovi zahtijevaju mobilizaciju resursa i blisku koordinaciju aktivnosti. Stoga je cilj ovog projekta uspostava stabilnog i učinkovitog sustava upravljanja za PA1a. Ovim projektom poduprijet će se provedba EUSDR-a i time ojačati transnacionalni institucionalni kapaciteti javnih tijela i dionika u dunavskoj regiji. Osnovne aktivnosti ovog projekta uključuju: M1 – Upravljanje, promidžba i komunikacija: Učinkovito upravljanje projektima, kao i visoka vidljivost rezultata projekta putem ciljanih aktivnosti širenja. T1 – Razvoj politika: Praćenje relevantnih političkih inicijativa kao i doprinos odabranim političkim inicijativama povezanima s Dunavskom plovidbom i razvojem plovnih putova. T2 – Suradnja i koordinacija: Uključivanje ciljanih dionika u području unutarnjih plovnih putova u dunavskim regijama, kao i međutematska suradnja s drugim pripremnim tijelima za plaćanja i institucijama EU-a. T3 – Strateški projekti: Praćenje i podupiranje projektnih inicijativa, koje su ključne za provedbu politika putem operativnih radova na provedbi. Glavni rezultat projekta bit će poboljšana učinkovitost koordinacije i provedbe strategije u okviru PA1a u podupiranju konkurentnosti unutarnje plovidbe na Dunavu i njegovim plovnim pritocima kroz poboljšanu koordinaciju među akterima sporazuma o partnerstvu, olakšavanje projektnih inicijativa i ciljanu potporu razvoju politika. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Iekšzemes ūdensceļu transportam joprojām ir neizmantota jauda salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem Eiropā un vēl jo vairāk Donavas reģionā, jo pastāv dažādas problēmas, piemēram, kuģošanas sastrēgumi, daļēji novecojusi iekšzemes flote un kvalificēta personāla trūkums. Lai risinātu šīs problēmas, ir jāmobilizē resursi un cieši jākoordinē darbības. Tāpēc šā projekta mērķis ir izveidot stabilu un efektīvu pārvaldības sistēmu PA1a. Šis projekts atbalstīs EUSDR īstenošanu un tādējādi uzlabos Donavas reģiona valsts iestāžu un ieinteresēto personu transnacionālās institucionālās spējas. Šā projekta pamatdarbības ietver: M1 — Vadība, publicitāte un komunikācija: Efektīva projektu vadība, kā arī projektu rezultātu augsta pamanāmība, izmantojot mērķtiecīgus izplatīšanas pasākumus. T1 — Politikas izstrāde: Uzraudzīt attiecīgās politikas iniciatīvas, kā arī sniegt ieguldījumu atsevišķās politikas iniciatīvās, kas saistītas ar Donavas kuģošanu un ūdensceļu attīstību. T2 — Sadarbība un koordinācija: Donavas reģiona iekšējo ūdensceļu ieinteresēto personu iesaistīšana, kā arī starptematiska sadarbība ar citām Palestīniešu pašpārvaldes iestādēm un ES iestādēm. T3 — Stratēģiskie projekti: Uzraudzīt un atbalstīt projektu iniciatīvas, kas ir būtiskas, lai īstenotu politiku, veicot operatīvos īstenošanas darbus.Projekta galvenais rezultāts būs PA1a uzlabotā koordinācijas un stratēģijas īstenošanas efektivitāte, atbalstot iekšzemes kuģošanas konkurētspēju Donavā un tās kuģojamajās pietekās, uzlabojot koordināciju starp Palestīniešu pašpārvaldes dalībniekiem, atvieglojot projektu iniciatīvas un mērķtiecīgi atbalstot politikas izstrādi. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Iekšzemes ūdensceļu transportam joprojām ir neizmantota jauda salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem Eiropā un vēl jo vairāk Donavas reģionā, jo pastāv dažādas problēmas, piemēram, kuģošanas sastrēgumi, daļēji novecojusi iekšzemes flote un kvalificēta personāla trūkums. Lai risinātu šīs problēmas, ir jāmobilizē resursi un cieši jākoordinē darbības. Tāpēc šā projekta mērķis ir izveidot stabilu un efektīvu pārvaldības sistēmu PA1a. Šis projekts atbalstīs EUSDR īstenošanu un tādējādi uzlabos Donavas reģiona valsts iestāžu un ieinteresēto personu transnacionālās institucionālās spējas. Šā projekta pamatdarbības ietver: M1 — Vadība, publicitāte un komunikācija: Efektīva projektu vadība, kā arī projektu rezultātu augsta pamanāmība, izmantojot mērķtiecīgus izplatīšanas pasākumus. T1 — Politikas izstrāde: Uzraudzīt attiecīgās politikas iniciatīvas, kā arī sniegt ieguldījumu atsevišķās politikas iniciatīvās, kas saistītas ar Donavas kuģošanu un ūdensceļu attīstību. T2 — Sadarbība un koordinācija: Donavas reģiona iekšējo ūdensceļu ieinteresēto personu iesaistīšana, kā arī starptematiska sadarbība ar citām Palestīniešu pašpārvaldes iestādēm un ES iestādēm. T3 — Stratēģiskie projekti: Uzraudzīt un atbalstīt projektu iniciatīvas, kas ir būtiskas, lai īstenotu politiku, veicot operatīvos īstenošanas darbus.Projekta galvenais rezultāts būs PA1a uzlabotā koordinācijas un stratēģijas īstenošanas efektivitāte, atbalstot iekšzemes kuģošanas konkurētspēju Donavā un tās kuģojamajās pietekās, uzlabojot koordināciju starp Palestīniešu pašpārvaldes dalībniekiem, atvieglojot projektu iniciatīvas un mērķtiecīgi atbalstot politikas izstrādi. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Le transport par voies navigables intérieures a encore des capacités inexploitées par rapport à d’autres modes de transport — en Europe et plus encore dans la région du Danube — en raison de l’existence de divers défis, tels que les goulets d’étranglement de la navigation, une flotte intérieure partiellement obsolète et une pénurie de personnel qualifié. Ces défis exigent la mobilisation de ressources et une coordination étroite des activités. Ce projet vise donc à mettre en place un système de gouvernance stable et efficace pour le PA1a. Ce projet soutiendra la mise en œuvre de l’EUSDR et renforcera ainsi les capacités institutionnelles transnationales des autorités publiques et des parties prenantes dans la région du Danube. Les principales activités de ce projet sont les suivantes: M1 — Gestion, publicité et communication: Une gestion efficace du projet ainsi qu’une grande visibilité des résultats du projet grâce à des activités de diffusion ciblées. T1 — Élaboration de politiques: Suivre les initiatives politiques pertinentes et contribuer à certaines initiatives stratégiques liées à la navigation et au développement des voies navigables du Danube. T2 — Coopération et coordination: Participation des acteurs de la navigation intérieure ciblés dans les régions du Danube ainsi que coopérations interthématiques avec d’autres AP et les institutions de l’UE. T3 — Projets stratégiques: Le suivi et le soutien des initiatives de projets, qui sont essentielles à la réalisation des politiques par des travaux de mise en œuvre opérationnelle.Le principal résultat du projet sera l’amélioration de l’efficacité de la coordination et de la mise en œuvre de la stratégie de l’AP pour soutenir la compétitivité de la navigation intérieure sur le Danube et ses affluents navigables grâce à une meilleure coordination entre les acteurs des AP, à la facilitation des initiatives de projets et à un soutien ciblé à l’élaboration des politiques. (French)
4 November 2022
0 references
Le transport par voies navigables intérieures a encore des capacités inexploitées par rapport à d’autres modes de transport — en Europe et plus encore dans la région du Danube — en raison de l’existence de divers défis, tels que les goulets d’étranglement de la navigation, une flotte intérieure partiellement obsolète et une pénurie de personnel qualifié. Ces défis exigent la mobilisation de ressources et une coordination étroite des activités. Ce projet vise donc à mettre en place un système de gouvernance stable et efficace pour le PA1a. Ce projet soutiendra la mise en œuvre de l’EUSDR et renforcera ainsi les capacités institutionnelles transnationales des autorités publiques et des parties prenantes dans la région du Danube. Les principales activités de ce projet sont les suivantes: M1 — Gestion, publicité et communication: Une gestion efficace du projet ainsi qu’une grande visibilité des résultats du projet grâce à des activités de diffusion ciblées. T1 — Élaboration de politiques: Suivre les initiatives politiques pertinentes et contribuer à certaines initiatives stratégiques liées à la navigation et au développement des voies navigables du Danube. T2 — Coopération et coordination: Participation des acteurs de la navigation intérieure ciblés dans les régions du Danube ainsi que coopérations interthématiques avec d’autres AP et les institutions de l’UE. T3 — Projets stratégiques: Le suivi et le soutien des initiatives de projets, qui sont essentielles à la réalisation des politiques par des travaux de mise en œuvre opérationnelle.Le principal résultat du projet sera l’amélioration de l’efficacité de la coordination et de la mise en œuvre de la stratégie de l’AP pour soutenir la compétitivité de la navigation intérieure sur le Danube et ses affluents navigables grâce à une meilleure coordination entre les acteurs des AP, à la facilitation des initiatives de projets et à un soutien ciblé à l’élaboration des politiques. (French)
4 November 2022
0 references
It-trasport fl-ilmijiet navigabbli interni għad għandu kapaċitajiet mhux sfruttati meta mqabbla ma’ modi oħra ta’ trasport — fl-Ewropa u aktar u aktar fir-reġjun tad-Danubju — minħabba l-eżistenza ta’ diversi sfidi, bħal konġestjonijiet fin-navigazzjoni, flotta interna parzjalment skaduta u nuqqas ta’ persunal kwalifikat. Dawn l-isfidi jeħtieġu l-mobilizzazzjoni tar-riżorsi u koordinazzjoni mill-qrib tal-attivitajiet. Għalhekk, dan il-proġett għandu l-għan li jistabbilixxi sistema ta’ governanza stabbli u effettiva għall-PA1a. Dan il-proġett se jappoġġa l-implimentazzjoni tal-EUSDR u b’hekk se jtejjeb il-kapaċità istituzzjonali transnazzjonali tal-awtoritajiet pubbliċi u l-partijiet interessati fir-reġjun tad-Danubju. L-attivitajiet ewlenin ta’ dan il-proġett jinkludu: M1 — Ġestjoni, pubbliċità u komunikazzjoni: Ġestjoni effiċjenti tal-proġetti kif ukoll viżibbiltà għolja tal-eżiti tal-proġetti permezz ta’ attivitajiet ta’ disseminazzjoni mmirati. T1 — Żvilupp tal-politika: Il-monitoraġġ ta’ inizjattivi ta’ politika rilevanti kif ukoll il-kontribut għal inizjattivi ta’ politika magħżula relatati man-navigazzjoni tad-Danubju u l-iżvilupp tal-passaġġi fuq l-ilma. T2 — Kooperazzjoni u koordinazzjoni: L-involviment ta’ partijiet interessati mmirati fil-passaġġi fuq l-ilma interni fir-reġjuni tad-Danubju kif ukoll kooperazzjonijiet transtematiċi ma’ PAs oħra u istituzzjonijiet tal-UE. T3 — Proġetti strateġiċi: Ir-riżultat ewlieni tal-proġett se jkun l-effettività mtejba tal-PA1a tal-koordinazzjoni u l-implimentazzjoni tal-istrateġija fl-appoġġ tal-kompetittività tan-navigazzjoni interna fid-Danubju u t-tributarji navigabbli tagħha permezz ta’ koordinazzjoni mtejba bejn l-atturi tal-AP, il-faċilitazzjoni tal-inizjattivi tal-proġetti u permezz ta’ appoġġ immirat għall-iżvilupp tal-politika. (Maltese)
4 November 2022
0 references
It-trasport fl-ilmijiet navigabbli interni għad għandu kapaċitajiet mhux sfruttati meta mqabbla ma’ modi oħra ta’ trasport — fl-Ewropa u aktar u aktar fir-reġjun tad-Danubju — minħabba l-eżistenza ta’ diversi sfidi, bħal konġestjonijiet fin-navigazzjoni, flotta interna parzjalment skaduta u nuqqas ta’ persunal kwalifikat. Dawn l-isfidi jeħtieġu l-mobilizzazzjoni tar-riżorsi u koordinazzjoni mill-qrib tal-attivitajiet. Għalhekk, dan il-proġett għandu l-għan li jistabbilixxi sistema ta’ governanza stabbli u effettiva għall-PA1a. Dan il-proġett se jappoġġa l-implimentazzjoni tal-EUSDR u b’hekk se jtejjeb il-kapaċità istituzzjonali transnazzjonali tal-awtoritajiet pubbliċi u l-partijiet interessati fir-reġjun tad-Danubju. L-attivitajiet ewlenin ta’ dan il-proġett jinkludu: M1 — Ġestjoni, pubbliċità u komunikazzjoni: Ġestjoni effiċjenti tal-proġetti kif ukoll viżibbiltà għolja tal-eżiti tal-proġetti permezz ta’ attivitajiet ta’ disseminazzjoni mmirati. T1 — Żvilupp tal-politika: Il-monitoraġġ ta’ inizjattivi ta’ politika rilevanti kif ukoll il-kontribut għal inizjattivi ta’ politika magħżula relatati man-navigazzjoni tad-Danubju u l-iżvilupp tal-passaġġi fuq l-ilma. T2 — Kooperazzjoni u koordinazzjoni: L-involviment ta’ partijiet interessati mmirati fil-passaġġi fuq l-ilma interni fir-reġjuni tad-Danubju kif ukoll kooperazzjonijiet transtematiċi ma’ PAs oħra u istituzzjonijiet tal-UE. T3 — Proġetti strateġiċi: Ir-riżultat ewlieni tal-proġett se jkun l-effettività mtejba tal-PA1a tal-koordinazzjoni u l-implimentazzjoni tal-istrateġija fl-appoġġ tal-kompetittività tan-navigazzjoni interna fid-Danubju u t-tributarji navigabbli tagħha permezz ta’ koordinazzjoni mtejba bejn l-atturi tal-AP, il-faċilitazzjoni tal-inizjattivi tal-proġetti u permezz ta’ appoġġ immirat għall-iżvilupp tal-politika. (Maltese)
4 November 2022
0 references
El transporte por vías navegables interiores todavía tiene capacidades sin explotar en comparación con otros modos de transporte -en Europa y más aún en la región del Danubio- debido a la existencia de diversos desafíos, como los cuellos de botella de navegación, una flota interior parcialmente obsoleta y la escasez de personal cualificado. Estos desafíos requieren la movilización de recursos y una estrecha coordinación de las actividades. Por lo tanto, este proyecto tiene por objeto establecer un sistema de gobernanza estable y eficaz para el PA1.a. Este proyecto apoyará la aplicación de la EUSDR y mejorará así la capacidad institucional transnacional de las autoridades públicas y las partes interesadas de la región del Danubio. Las actividades principales de este proyecto incluyen: M1 — Gestión, publicidad y comunicación: Gestión eficiente del proyecto, así como alta visibilidad de los resultados del proyecto a través de actividades de difusión específicas. T1 — Desarrollo de políticas: Supervisar las iniciativas políticas pertinentes y contribuir a iniciativas políticas seleccionadas relacionadas con la navegación del Danubio y el desarrollo de las vías navegables. T2 — Cooperación y coordinación: La participación de las partes interesadas específicas de las vías navegables interiores en las regiones del Danubio, así como la cooperación intertemática con otras AP e instituciones de la UE. T3 — Proyectos estratégicos: Seguimiento y apoyo a las iniciativas de proyectos, que son esenciales para la realización de las políticas a través de trabajos de ejecución operativa.El resultado principal del proyecto será la mejora de la eficacia de la coordinación y la aplicación de la estrategia del PA1.a en apoyo de la competitividad de la navegación interior en el Danubio y sus afluentes navegables a través de una mayor coordinación entre los agentes de la AP, la facilitación de iniciativas de proyectos y a través de un apoyo específico para el desarrollo de políticas. (Spanish)
4 November 2022
0 references
El transporte por vías navegables interiores todavía tiene capacidades sin explotar en comparación con otros modos de transporte -en Europa y más aún en la región del Danubio- debido a la existencia de diversos desafíos, como los cuellos de botella de navegación, una flota interior parcialmente obsoleta y la escasez de personal cualificado. Estos desafíos requieren la movilización de recursos y una estrecha coordinación de las actividades. Por lo tanto, este proyecto tiene por objeto establecer un sistema de gobernanza estable y eficaz para el PA1.a. Este proyecto apoyará la aplicación de la EUSDR y mejorará así la capacidad institucional transnacional de las autoridades públicas y las partes interesadas de la región del Danubio. Las actividades principales de este proyecto incluyen: M1 — Gestión, publicidad y comunicación: Gestión eficiente del proyecto, así como alta visibilidad de los resultados del proyecto a través de actividades de difusión específicas. T1 — Desarrollo de políticas: Supervisar las iniciativas políticas pertinentes y contribuir a iniciativas políticas seleccionadas relacionadas con la navegación del Danubio y el desarrollo de las vías navegables. T2 — Cooperación y coordinación: La participación de las partes interesadas específicas de las vías navegables interiores en las regiones del Danubio, así como la cooperación intertemática con otras AP e instituciones de la UE. T3 — Proyectos estratégicos: Seguimiento y apoyo a las iniciativas de proyectos, que son esenciales para la realización de las políticas a través de trabajos de ejecución operativa.El resultado principal del proyecto será la mejora de la eficacia de la coordinación y la aplicación de la estrategia del PA1.a en apoyo de la competitividad de la navegación interior en el Danubio y sus afluentes navegables a través de una mayor coordinación entre los agentes de la AP, la facilitación de iniciativas de proyectos y a través de un apoyo específico para el desarrollo de políticas. (Spanish)
4 November 2022
0 references