Development of a new type of logistics truck and method of non-collision and unblocked implementation of intralogistics processes (Q78050)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78050 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a new type of logistics truck and method of non-collision and unblocked implementation of intralogistics processes |
Project Q78050 in Poland |
Statements
1,077,510.6 zloty
0 references
1,493,118.0 zloty
0 references
72.17 percent
0 references
1 November 2017
0 references
31 October 2018
0 references
ATRES INTRALOGISTICS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
52°24'2.2"N, 16°55'11.3"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem ATRES jest opracowanie innowacyjnych, kompleksowych i nowoczesnych rozwiązań intralogistycznych dla przedsiębiorstw produkcyjnych. ATRES zamierza przeprowadzić pracę B+R składające się z dwóch ścieżek problematycznych, których celem będzie opracowanie nowego typu wózka logistycznego oraz usługi projektowania lub przeprojektowania procesów intralogistyki, która będzie wykorzystywała metodę bezkolizyjnej i bezblokadowej realizacji procesów intralogistycznych. W ostatnim dziesięcioleciu można zaobserwować niezaprzeczalny rozwój rozwiązań logistycznych, zarówno w zakresie stosowanych środków transportów, standardów identyfikacji i wymiany danych, jak i nowych koncepcji planowania i koordynacji przepływu strumieni materiałowych. Wzrasta zainteresowanie firm produkcyjnych logistyką wewnątrzzakładową. Projekt jest odpowiedzią na współczesne wyzwania intralogistyki, gdzie z jednej strony potrzebą jest znalezienie rozwiązań technologicznych obejmujących wózki logistyczne (mogących być elementami pociągów logistycznych i układów automatycznych) z drugiej strony rozwiązań systemowych, czyli wyzwań związanym z zarządzaniem procesami intralogistycznymi przedsiębiorstw. Weryfikacja opracowanych rozwiązań ma się odbywać zarówno w środowisku rzeczywistym (dla testów konstrukcji wózka) jak i wirtualnym (dla testów usługi), co pozwoli na symulację zachowania obu rozwiązań. Przeniesienie cech funkcjonalnych opracowanego wózka logistycznego do środowiska symulacyjnego pozwoli na uzyskanie dodatkowej korzyści tj. sprawdzenia jak oferowane rozwiązania techniczne oraz procesowe współgrają ze sobą (czy wykorzystują swój pełen potencjał), co będzie stanowić 3 wariant sprzedażowy. (Polish)
0 references
Reference number_aid scheme:SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of Commission Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of ATRES is to develop innovative, comprehensive and modern intralogistic solutions for manufacturing companies. ATRES intends to carry out R & D work consisting of two problem paths aimed at developing a new type of logistics truck and a service for designing or redesigning intralogistic processes, which will use the method of non-collision and unblocked implementation of intralogistic processes. In the last decade, there has been undeniable developments in logistics solutions, both in terms of transport modes, identification and data exchange standards, as well as new concepts for planning and coordinating the flow of material streams. The interest of manufacturing companies in in-house logistics is increasing. The project is a response to the contemporary challenges of intralogistics, where, on the one hand, it is necessary to find technological solutions including logistics trucks (which may be components of logistics trains and automatic systems) on the other hand, system solutions, i.e. challenges related to the management of intralogistic processes of enterprises. Verification of developed solutions is to be carried out both in the real environment (for trolley design tests) and virtual (for service tests), which will allow to simulate the behaviour of both solutions. Transferring the functional characteristics of the developed logistics truck to the simulation environment will provide additional benefits, i.e. checking how the offered technical solutions and process solutions work together (whether they use their full potential), which will constitute a 3 sales option. (English)
14 October 2020
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 du règlement (UE) no 651/2014 de la Commission du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO 2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif d’Atres est de développer des solutions intralogistiques innovantes, complètes et modernes pour les entreprises manufacturières. Atres a l’intention d’effectuer des travaux de R & D consistant en deux voies problématiques, visant à développer un nouveau type de chariot logistique et un service de conception ou de refonte des processus intralogistiques, qui utiliseront la méthode des processus intralogistiques sans collision et sans bloc. Au cours de la dernière décennie, il y a eu un développement indéniable de solutions logistiques, tant en termes de moyens de transport, de normes d’identification et d’échange de données que de nouveaux concepts de planification et de coordination des flux de matières. Les entreprises de production s’intéressent de plus en plus à la logistique interne. Le projet est une réponse aux défis modernes de l’intralogistique, où, d’une part, il est nécessaire de trouver des solutions technologiques impliquant des chariots logistiques (qui peuvent être des éléments des trains logistiques et des systèmes automatiques) d’autre part des solutions de système, c’est-à-dire des défis liés à la gestion des processus intralogistiques des entreprises. La vérification des solutions développées doit être effectuée à la fois dans l’environnement réel (pour les essais de la structure du chariot) et dans l’environnement virtuel (pour tester le service), ce qui permettra de simuler le comportement des deux solutions. Le transfert des caractéristiques fonctionnelles du chariot logistique développé à l’environnement de simulation permettra d’obtenir des avantages supplémentaires, c’est-à-dire de vérifier comment les solutions techniques et de processus proposées fonctionnent ensemble (ou utiliser leur plein potentiel), ce qui constituera une option de vente de trois. (French)
30 November 2021
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 der Verordnung (EU) Nr. 651/2014 der Kommission vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel von Atres ist es, innovative, umfassende und moderne Intralogistiklösungen für Fertigungsunternehmen zu entwickeln. Atres beabsichtigt, F & E-Arbeiten durchzuführen, die aus zwei problematischen Wegen bestehen, die auf die Entwicklung einer neuen Art von Logistikwagen und einen Service für die Konzeption oder Neugestaltung von Intralogistikprozessen abzielen, bei denen die Methode der kollisionsfreien und blockfreien intralogistischen Prozesse verwendet wird. In den letzten zehn Jahren gab es eine unbestreitbare Entwicklung von Logistiklösungen sowohl in Bezug auf Transportmittel, Datenidentifizierung und Austauschstandards als auch neue Konzepte für die Planung und Koordinierung von Materialflüssen. Es gibt ein wachsendes Interesse an Produktionsunternehmen für die interne Logistik. Das Projekt ist eine Antwort auf die modernen Herausforderungen der Intralogistik, bei der es einerseits um technische Lösungen mit Logistikwagen (die Elemente von Logistikzügen und automatischen Systemen sein können) andererseits Systemlösungen, d. h. Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Management intralogistischer Prozesse von Unternehmen, zu finden sind. Die Überprüfung der entwickelten Lösungen ist sowohl in der realen Umgebung (für Tests der Struktur des Wagens) als auch in der virtuellen Umgebung (für die Prüfung des Dienstes) durchzuführen, wodurch das Verhalten beider Lösungen simuliert werden kann. Die Übertragung der Funktionsmerkmale des entwickelten Logistikwagens in die Simulationsumgebung ermöglicht zusätzliche Vorteile, d. h. zu prüfen, wie die angebotenen technischen und Prozesslösungen zusammenarbeiten (oder ihr volles Potenzial nutzen), was eine drei Vertriebsoption darstellt. (German)
7 December 2021
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 van Verordening (EU) nr. 651/2014 van de Commissie van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het doel van Atres is het ontwikkelen van innovatieve, uitgebreide en moderne intralogistieke oplossingen voor productiebedrijven. Atres is voornemens O & O-werkzaamheden uit te voeren die bestaan uit twee problematische trajecten, gericht op de ontwikkeling van een nieuw type logistieke trolley en een dienst voor het ontwerpen of herontwerpen van intralogistieke processen, waarbij gebruik zal worden gemaakt van de methode van botsingsvrije en blockless intralogistieke processen. Het afgelopen decennium is er een onmiskenbare ontwikkeling geweest van logistieke oplossingen, zowel op het gebied van vervoermiddelen, normen voor de identificatie en uitwisseling van gegevens als nieuwe concepten voor het plannen en coördineren van materiaalstromen. Er is steeds meer belangstelling voor productiebedrijven voor in-house logistiek. Het project is een antwoord op de moderne uitdagingen van de intralogistiek, waarbij enerzijds technologische oplossingen moeten worden gevonden met logistieke trolleys (die deel kunnen uitmaken van logistieke treinen en automatische systemen) anderzijds systeemoplossingen, d.w.z. uitdagingen in verband met het beheer van intralogistieke processen van ondernemingen. De verificatie van de ontwikkelde oplossingen moet zowel in de echte omgeving (voor tests van de structuur van de trolley) als in de virtuele omgeving (voor het testen van de dienst) worden uitgevoerd, waardoor het gedrag van beide oplossingen kan worden gesimuleerd. De overdracht van de functionele kenmerken van de ontwikkelde logistieke trolley naar de simulatieomgeving zal extra voordelen opleveren, d.w.z. nagaan hoe de aangeboden technische en procesoplossingen samenwerken (of hun volledige potentieel benutten), wat een 3-verkoopoptie zal zijn. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 del regolamento (UE) n. 651/2014 della Commissione, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo di Atres è quello di sviluppare soluzioni intralogistiche innovative, complete e moderne per le aziende manifatturiere. ATRES intende svolgere un lavoro di R & S costituito da due percorsi problematici, volti a sviluppare un nuovo tipo di carrello logistico e un servizio di progettazione o riprogettazione di processi intralogistici, che utilizzeranno il metodo dei processi intralogistici senza collisioni e senza blocchi. Nell'ultimo decennio vi è stato un innegabile sviluppo di soluzioni logistiche, sia in termini di mezzi di trasporto, di identificazione dei dati e standard di scambio e di nuovi concetti per la pianificazione e il coordinamento dei flussi materiali. C'è un crescente interesse per le aziende di produzione per la logistica interna. Il progetto è una risposta alle sfide moderne dell'intralogistica, dove, da un lato, è necessario trovare soluzioni tecnologiche che coinvolgono carrelli logistici (che possono essere elementi di treni logistici e sistemi automatici) dall'altro, soluzioni di sistema, ovvero sfide legate alla gestione dei processi intralogistici delle imprese. La verifica delle soluzioni sviluppate deve essere effettuata sia nell'ambiente reale (per le prove della struttura del carrello) che nell'ambiente virtuale (per testare il servizio), che permetterà di simulare il comportamento di entrambe le soluzioni. Il trasferimento delle caratteristiche funzionali del carrello logistico sviluppato all'ambiente di simulazione consentirà di ottenere ulteriori vantaggi, vale a dire verificare come le soluzioni tecniche e di processo offerte funzionano insieme (o sfruttano appieno il loro potenziale), il che costituirà una 3 opzione di vendita. (Italian)
15 January 2022
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 del Reglamento (UE) n.º 651/2014 de la Comisión, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo de Atres es desarrollar soluciones intralogísticas innovadoras, integrales y modernas para las empresas manufactureras. Atres se propone realizar trabajos de I+D consistentes en dos caminos problemáticos, destinados a desarrollar un nuevo tipo de carro logístico y un servicio de diseño o rediseño de procesos intralogísticos, que utilizarán el método de procesos intralogísticos sin colisiones y sin bloqueo. En la última década se ha producido un desarrollo innegable de soluciones logísticas, tanto en términos de medios de transporte como de normas de identificación e intercambio de datos y nuevos conceptos para la planificación y coordinación de los flujos de materiales. Hay un creciente interés en las empresas de producción por la logística interna. El proyecto es una respuesta a los desafíos modernos de la intralogística, donde, por un lado, es necesario encontrar soluciones tecnológicas que impliquen carros logísticos (que pueden ser elementos de trenes logísticos y sistemas automáticos) por otro lado soluciones de sistema, es decir, desafíos relacionados con la gestión de procesos intralogísticos de las empresas. La verificación de las soluciones desarrolladas debe llevarse a cabo tanto en el entorno real (para los ensayos de la estructura del carro) como en el entorno virtual (para probar el servicio), lo que permitirá simular el comportamiento de ambas soluciones. La transferencia de las características funcionales del carro logístico desarrollado al entorno de simulación permitirá obtener beneficios adicionales, es decir, comprobar cómo funcionan conjuntamente las soluciones técnicas y de proceso ofrecidas (o utilizar todo su potencial), lo que constituirá una opción de venta de tres. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Referencenummer_aid scheme:SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i Kommissionens forordning (EU) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Formålet med ATRES er at udvikle innovative, omfattende og moderne intralogistiske løsninger til fremstillingsvirksomheder. Atres har til hensigt at udføre F & U-arbejde, der består af to problemveje, der har til formål at udvikle en ny type logistikbil og en tjeneste til at designe eller redesigne intralogistiske processer, som vil anvende metoden med ikke-kollision og ublokeret implementering af intralogistiske processer. I det seneste årti har der været en ubestridelig udvikling inden for logistikløsninger, både med hensyn til transportformer, standarder for identifikation og dataudveksling samt nye koncepter for planlægning og koordinering af strømmen af materialestrømme. Fremstillingsvirksomhedernes interesse for intern logistik er stigende. Projektet er et svar på de aktuelle udfordringer inden for intralogistik, hvor det på den ene side er nødvendigt at finde teknologiske løsninger, herunder logistiklastbiler (som kan være komponenter i logistiktog og automatiske systemer) på den anden side, systemløsninger, dvs. udfordringer i forbindelse med styringen af virksomhedernes intralogistiske processer. Verifikation af udviklede løsninger skal udføres både i det virkelige miljø (for prøvevognens konstruktionstest) og virtuelt (til servicetest), hvilket vil gøre det muligt at simulere begge løsningers adfærd. Overførsel af den udviklede logistikbils funktionelle egenskaber til simuleringsmiljøet vil give yderligere fordele, dvs. kontrollere, hvordan de tilbudte tekniske løsninger og procesløsninger arbejder sammen (om de udnytter deres fulde potentiale), hvilket vil udgøre en 3 salgsmuligheder. (Danish)
25 July 2022
0 references
Αριθμός αναφοράς_aid scheme:SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού αριθ. 651/2014 της Επιτροπής, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Στόχος του ATRES είναι η ανάπτυξη καινοτόμων, ολοκληρωμένων και σύγχρονων ενδολογικών λύσεων για τις κατασκευαστικές εταιρείες. Η Atres σκοπεύει να πραγματοποιήσει εργασίες Ε & Α που αποτελούνται από δύο προβληματικές διαδρομές με στόχο την ανάπτυξη ενός νέου τύπου φορτηγού εφοδιαστικής και μιας υπηρεσίας για τον σχεδιασμό ή τον επανασχεδιασμό ενδολογικών διαδικασιών, οι οποίες θα χρησιμοποιούν τη μέθοδο της μη σύγκρουσης και της απεμπλοκής εφαρμογής ενδολογικών διαδικασιών. Κατά την τελευταία δεκαετία, σημειώθηκαν αδιαμφισβήτητες εξελίξεις στις λύσεις εφοδιαστικής, τόσο όσον αφορά τους τρόπους μεταφοράς, τα πρότυπα ταυτοποίησης και ανταλλαγής δεδομένων, όσο και τις νέες έννοιες για τον σχεδιασμό και τον συντονισμό της ροής των ροών υλικών. Το ενδιαφέρον των μεταποιητικών εταιρειών στην εσωτερική εφοδιαστική αυξάνεται. Το έργο αποτελεί απάντηση στις σύγχρονες προκλήσεις της ενδοϋπηρεσιακής, όπου, αφενός, είναι απαραίτητο να εξευρεθούν τεχνολογικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένων των φορτηγών εφοδιαστικής (τα οποία μπορεί να είναι στοιχεία των τρένων εφοδιαστικής και των αυτόματων συστημάτων), από την άλλη πλευρά, λύσεις συστημάτων, δηλαδή προκλήσεις που σχετίζονται με τη διαχείριση των ενδολογικών διαδικασιών των επιχειρήσεων. Η επαλήθευση των λύσεων που έχουν αναπτυχθεί πρέπει να διενεργείται τόσο σε πραγματικό περιβάλλον (για δοκιμές σχεδιασμού άμαξας) όσο και σε εικονικό (για δοκιμές λειτουργίας), γεγονός που θα επιτρέψει την προσομοίωση της συμπεριφοράς και των δύο λύσεων. Η μεταφορά των λειτουργικών χαρακτηριστικών του ανεπτυγμένου φορτηγού εφοδιαστικής στο περιβάλλον προσομοίωσης θα προσφέρει πρόσθετα οφέλη, δηλαδή τον έλεγχο του τρόπου με τον οποίο οι προσφερόμενες τεχνικές λύσεις και λύσεις επεξεργασίας λειτουργούν από κοινού (αν αξιοποιούν πλήρως τις δυνατότητές τους), γεγονός που θα αποτελέσει επιλογή 3 πωλήσεων. (Greek)
25 July 2022
0 references
Referentni broj_aid scheme:SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe Komisije br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Cilj ATRES-a je razvoj inovativnih, sveobuhvatnih i modernih intralogističkih rješenja za proizvodne tvrtke. Atres namjerava provesti istraživanje i istraživanje; D-rad koji se sastoji od dva problematična putanja usmjerena na razvoj nove vrste logističkog kamiona i usluge za projektiranje ili redizajniranje intralogističkih procesa, koji će koristiti metodu nesuglasica i deblokiranu provedbu intralogističkih procesa. U posljednjem desetljeću došlo je do neporecivog razvoja logističkih rješenja, kako u pogledu načina prijevoza, standarda identifikacije i razmjene podataka, tako i u pogledu novih koncepata za planiranje i koordinaciju protoka tokova materijala. Interes proizvodnih poduzeća za unutarnju logistiku raste. Projekt je odgovor na suvremene izazove intralogistike, gdje je, s jedne strane, potrebno pronaći tehnološka rješenja, uključujući logističke kamione (koji mogu biti komponente logističkih vlakova i automatskih sustava) s druge strane, sistemska rješenja, tj. izazove vezane uz upravljanje intralogističkim procesima poduzeća. Provjera razvijenih rješenja provodi se i u stvarnom okruženju (za ispitivanja konstrukcije kolica) i u virtualnom (za servisna ispitivanja), što će omogućiti simulaciju ponašanja obaju rješenja. Prijenos funkcionalnih značajki razvijenog logističkog kamiona u simulacijsko okruženje pružit će dodatne koristi, tj. provjeriti kako ponuđena tehnička rješenja i procesna rješenja funkcioniraju zajedno (iskorištavaju li svoj puni potencijal), što će predstavljati 3 prodajna opcija. (Croatian)
25 July 2022
0 references
Numărul de referință_aid scheme:SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 al Comisiei din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectivul ATRES este de a dezvolta soluții intralogistice inovatoare, cuprinzătoare și moderne pentru companiile producătoare. ATRES intenționează să desfășoare activități de cercetare și dezvoltare constând în două căi problematice care vizează dezvoltarea unui nou tip de camion logistic și a unui serviciu de proiectare sau reproiectare a proceselor intralogistice, care vor utiliza metoda de necoliziune și implementare neîngrădită a proceselor intralogiste. În ultimul deceniu, s-au înregistrat evoluții incontestabile în ceea ce privește soluțiile logistice, atât în ceea ce privește modurile de transport, standardele de identificare și de schimb de date, cât și noile concepte pentru planificarea și coordonarea fluxului de fluxuri de materiale. Interesul companiilor de producție pentru logistica internă este în creștere. Proiectul este un răspuns la provocările actuale ale intralogisticii, unde, pe de o parte, este necesar să se găsească soluții tehnologice, inclusiv camioane logistice (care pot fi componente ale trenurilor logistice și sisteme automate), pe de altă parte, soluții de sistem, adică provocări legate de gestionarea proceselor intralogistice ale întreprinderilor. Verificarea soluțiilor dezvoltate trebuie efectuată atât în mediul real (pentru testele de proiectare a căruciorului), cât și virtual (pentru testele de service), ceea ce va permite simularea comportamentului ambelor soluții. Transferul caracteristicilor funcționale ale camionului logistic dezvoltat în mediul de simulare va aduce beneficii suplimentare, și anume verificarea modului în care soluțiile tehnice și soluțiile de proces oferite funcționează împreună (indiferent dacă își utilizează întregul potențial), ceea ce va constitui o opțiune de vânzare 3. (Romanian)
25 July 2022
0 references
Referenčné číslo pomoci scheme:SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia Komisie č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Cieľom ATRES je vyvinúť inovatívne, komplexné a moderné intralogistické riešenia pre výrobné spoločnosti. Spoločnosť Atres má v úmysle vykonávať R & D práce pozostávajúce z dvoch problémových ciest zameraných na vývoj nového typu logistického nákladného vozidla a služby na navrhovanie alebo prepracovanie intralogistických procesov, ktoré budú využívať metódu nekolízie a neblokovanej implementácie intralogistických procesov. V poslednom desaťročí došlo k nepopierateľnému vývoju logistických riešení, a to z hľadiska spôsobov dopravy, identifikácie a noriem výmeny údajov, ako aj nových koncepcií plánovania a koordinácie toku materiálov. Záujem výrobných spoločností o vnútropodnikovú logistiku narastá. Projekt je odpoveďou na súčasné výzvy intralogistiky, kde je na jednej strane potrebné nájsť technologické riešenia vrátane logistických nákladných vozidiel (ktoré môžu byť komponentmi logistických vlakov a automatických systémov) na strane druhej systémových riešení, t. j. výziev súvisiacich s riadením vnútrologistických procesov podnikov. Overenie vyvinutých riešení sa má vykonať v reálnom prostredí (pre skúšky konštrukcie vozíka) aj virtuálne (pre prevádzkové skúšky), čo umožní simulovať správanie oboch riešení. Prenos funkčných charakteristík vyvinutého logistického nákladného vozidla do simulačného prostredia prinesie ďalšie výhody, t. j. kontrolu spolupráce ponúkaných technických riešení s procesnými riešeniami (či využívajú svoj plný potenciál), čo bude predstavovať 3 možnosti predaja. (Slovak)
25 July 2022
0 references
Numru ta’ referenza_aid scheme:SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-Kummissjoni Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). L-għan ta’ ATRES huwa li jiġu żviluppati soluzzjonijiet intraloġistiċi innovattivi, komprensivi u moderni għall-kumpaniji tal-manifattura. L-Atturi għandhom l-intenzjoni li jwettqu r-R & Ż; ix-xogħol D li jikkonsisti f’żewġ mogħdijiet problematiċi mmirati lejn l-iżvilupp ta’ tip ġdid ta’ trakk tal-loġistika u servizz għad-disinn jew id-disinn mill-ġdid ta’ proċessi intraloġistiċi, li se jużaw il-metodu ta’ nuqqas ta’ ħabta u l-implimentazzjoni mhux imblukkata ta’ proċessi intraloġistiċi. F’dawn l-aħħar għaxar snin, kien hemm żviluppi inkontestabbli fis-soluzzjonijiet loġistiċi, kemm f’termini ta’ modi ta’ trasport, standards ta’ identifikazzjoni u ta’ skambju ta’ data, kif ukoll kunċetti ġodda għall-ippjanar u l-koordinazzjoni tal-fluss ta’ flussi ta’ materjal. L-interess tal-kumpaniji tal-manifattura fil-loġistika interna qed jiżdied. Il-proġett huwa rispons għall-isfidi kontemporanji tal-intraloġistika, fejn, minn naħa, huwa meħtieġ li jinstabu soluzzjonijiet teknoloġiċi inklużi trakkijiet loġistiċi (li jistgħu jkunu komponenti ta’ ferroviji loġistiċi u sistemi awtomatiċi) min-naħa l-oħra, soluzzjonijiet tas-sistema, jiġifieri sfidi relatati mal-ġestjoni ta’ proċessi intraloġistiċi tal-intrapriżi. Il-verifika tas-soluzzjonijiet żviluppati għandha titwettaq kemm fl-ambjent reali (għat-testijiet tad-disinn tat-troli) kif ukoll virtwali (għat-testijiet tas-servizz), li se jippermettu li tiġi simulata l-imġiba taż-żewġ soluzzjonijiet. It-trasferiment tal-karatteristiċi funzjonali tat-trakk tal-loġistika żviluppat għall-ambjent ta’ simulazzjoni se jipprovdi benefiċċji addizzjonali, jiġifieri l-verifika ta’ kif is-soluzzjonijiet tekniċi offruti u s-soluzzjonijiet tal-proċess jaħdmu flimkien (jekk jużawx il-potenzjal sħiħ tagħhom), li se jikkostitwixxi għażla ta’ bejgħ ta’ tliet (3). (Maltese)
25 July 2022
0 references
Número de referência_auxílio scheme:SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 da Comissão, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objetivo da ATRES é desenvolver soluções intralogísticas inovadoras, abrangentes e modernas para empresas fabris. A ATRES pretende realizar trabalhos de P & D constituídos por dois caminhos problemáticos voltados para o desenvolvimento de um novo tipo de camião logístico e um serviço para a conceção ou reformulação de processos intralogísticos, que utilizarão o método de não-colisão e implementação desobstruída de processos intralogísticos. Na última década, registaram-se desenvolvimentos inegáveis no domínio das soluções logísticas, tanto em termos de modos de transporte, de normas de identificação e de intercâmbio de dados, como de novos conceitos para o planeamento e a coordenação do fluxo de fluxos de materiais. O interesse das empresas transformadoras na logística interna está a aumentar. O projeto é uma resposta aos desafios contemporâneos da intralogística, onde, por um lado, é necessário encontrar soluções tecnológicas, incluindo camiões logísticos (que podem ser componentes de comboios logísticos e sistemas automáticos), por outro lado, soluções de sistema, ou seja, desafios relacionados à gestão de processos intralogísticos das empresas. A verificação das soluções desenvolvidas deve ser efetuada tanto no ambiente real (para ensaios de conceção do carrinho) como virtual (para ensaios de serviço), o que permitirá simular o comportamento de ambas as soluções. A transferência das características funcionais do camião logístico desenvolvido para o ambiente de simulação trará benefícios adicionais, ou seja, verificar como as soluções técnicas oferecidas e as soluções de processo funcionam em conjunto (se utilizam todo o seu potencial), o que constituirá uma opção de 3 vendas. (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Viitenumero_tuki scheme:SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun komission asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). ATRESin tavoitteena on kehittää innovatiivisia, kattavia ja nykyaikaisia intralogistisia ratkaisuja valmistusyrityksille. Atres aikoo toteuttaa T & amp-työtä, joka koostuu kahdesta ongelmapolusta, joiden tarkoituksena on kehittää uudentyyppinen logistiikka-auto ja palvelu, jolla suunnitellaan tai suunnitellaan uudelleen logistiikkaprosesseja, joissa käytetään törmäyksen estämistä ja intralogististen prosessien esteetöntä toteuttamista. Viime vuosikymmenen aikana logistiikkaratkaisuissa on tapahtunut kiistatonta kehitystä sekä liikennemuodoissa, tunnistamis- ja tiedonvaihtostandardeissa että uusissa konsepteissa materiaalivirtojen suunnittelua ja koordinointia varten. Teollisuusyritysten kiinnostus yrityksen sisäiseen logistiikkaan on kasvussa. Hanke on vastaus intralogistiikan nykyisiin haasteisiin, joissa toisaalta on löydettävä teknologisia ratkaisuja, kuten logistiikka-autoja (jotka voivat olla logistiikkajunien ja automaattisten järjestelmien komponentteja) ja toisaalta järjestelmäratkaisuja eli yritysten sisäisten prosessien hallintaan liittyviä haasteita. Kehitettyjen ratkaisujen todentaminen on tehtävä sekä todellisessa ympäristössä (vaunun suunnittelutesteissä) että virtuaalisissa (palvelutesteissä), joiden avulla voidaan simuloida molempien ratkaisujen käyttäytymistä. Kehittyneen logistiikka-auton toiminnallisten ominaisuuksien siirtäminen simulaatioympäristöön tarjoaa lisäetuja eli sen tarkastamista, miten tarjotut tekniset ratkaisut ja prosessiratkaisut toimivat yhdessä (käyttävätkö ne koko potentiaaliaan), mikä muodostaa kolme myyntivaihtoehtoa. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Referenčna številka_pomoč scheme:SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe Komisije št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Cilj ATRES je razviti inovativne, celovite in sodobne intralogistične rešitve za proizvodna podjetja. ATRE namerava izvesti raziskovalno in razvojno delo, ki ga sestavljata dve težavni poti, namenjeni razvoju nove vrste logističnega tovornjaka, in storitev za oblikovanje ali preoblikovanje intralogističnih procesov, ki bodo uporabili metodo brez trka in neovirano izvajanje intralogističnih procesov. V zadnjem desetletju je prišlo do nespornega razvoja logističnih rešitev, tako v smislu načinov prevoza, identifikacije in standardov izmenjave podatkov kot tudi novih konceptov za načrtovanje in usklajevanje pretoka materialnih tokov. Zanimanje proizvodnih podjetij za interno logistiko narašča. Projekt je odgovor na sodobne izzive intralogistike, kjer je treba po eni strani poiskati tehnološke rešitve, vključno z logističnimi tovornjaki (ki so lahko sestavni deli logističnih vlakov in avtomatskih sistemov) na drugi strani, sistemskimi rešitvami, tj. izzivi, povezanimi z upravljanjem intralogističnih procesov podjetij. Preverjanje razvitih rešitev je treba opraviti tako v resničnem okolju (za preskuse zasnove vozička) kot virtualnem (za preizkuse storitev), kar bo omogočilo simuliranje obnašanja obeh rešitev. Prenos funkcionalnih značilnosti razvitega logističnega tovornjaka v simulacijsko okolje bo zagotovil dodatne koristi, tj. preverjanje, kako ponujene tehnične rešitve in procesne rešitve delujejo skupaj (ali izkoriščajo svoj polni potencial), kar bo predstavljalo tri prodajne možnosti. (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Referenční číslo_aid scheme:SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení Komise č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Cílem společnosti ATRES je vyvinout inovativní, komplexní a moderní intralogistická řešení pro výrobní společnosti. Atres má v úmyslu provádět výzkum a vývojové práce spočívající ve dvou problémových cestách zaměřených na vývoj nového typu logistického nákladního vozidla a služby pro navrhování nebo přepracování intralogistických procesů, které budou používat metodu nekolize a neblokované implementace intralogistických procesů. V posledním desetiletí došlo k nepopiratelnému vývoji logistických řešení, a to jak z hlediska druhů dopravy, norem pro identifikaci a výměnu údajů, tak z hlediska nových koncepcí pro plánování a koordinaci toku materiálu. Zájem výrobních společností o interní logistiku roste. Projekt je reakcí na současné výzvy intralogistiky, kde je na jedné straně nutné nalézt technologická řešení včetně logistických nákladních vozidel (které mohou být součástí logistických vlaků a automatických systémů) na straně druhé, systémových řešení, tj. výzev spojených s řízením intralogistických procesů podniků. Ověření vyvinutých řešení se provádí jak v reálném prostředí (pro zkoušky návrhu vozíku), tak virtuálním (pro provozní zkoušky), což umožní simulovat chování obou řešení. Přenos funkčních vlastností vyvinutého logistického vozíku do simulačního prostředí přinese další výhody, tj. kontrolu spolupráce nabízených technických řešení a procesních řešení (ať už plně využívají svůj potenciál), což bude představovat možnost 3 prodeje. (Czech)
25 July 2022
0 references
Nuorodos numeris_aid scheme:SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. Komisijos reglamento Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų rūšių pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). ATRES tikslas – kurti inovatyvius, išsamius ir modernius intraloginius sprendimus gamybos įmonėms. D darbas, kurį sudaro du probleminiai keliai, kuriais siekiama sukurti naujo tipo logistikos sunkvežimį, ir intraloginių procesų projektavimo ar perprojektavimo paslauga, kurioje bus naudojamas ne susidūrimo metodas ir nevaržomas intraloginių procesų įgyvendinimas. Per pastarąjį dešimtmetį logistikos sprendimai, susiję su transporto rūšimis, identifikavimo ir keitimosi duomenimis standartais, taip pat naujomis medžiagų srautų planavimo ir koordinavimo koncepcijomis, neginčytinai vystėsi. Gamybos įmonių susidomėjimas vidaus logistika didėja. Projektas yra atsakas į šiuolaikinius vidaus logistikos iššūkius, kai, viena vertus, būtina rasti technologinius sprendimus, įskaitant logistikos sunkvežimius (kurie gali būti logistikos traukinių ir automatinių sistemų komponentai), sisteminius sprendimus, t. y. iššūkius, susijusius su įmonių vidaus logistikos procesų valdymu. Sukurtų sprendimų tikrinimas turi būti atliekamas tiek realioje aplinkoje (vežimėlių projektavimo bandymams), tiek virtualiuose (eksploatavimo bandymams), kurie leis imituoti abiejų sprendimų elgseną. Sukurto logistikos sunkvežimio funkcinių charakteristikų perkėlimas į modeliavimo aplinką duos papildomos naudos, t. y. patikrins, kaip siūlomi techniniai sprendimai ir technologiniai sprendimai veikia kartu (nesvarbu, ar jie išnaudoja visą jų potencialą), o tai sudarys 3 pardavimo galimybes. (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Atsauces numurs_atbalsts scheme:SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants Komisijas 2014. gada 17. jūnija Regulā Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L. EU L 187/1, 26.6.2014.). ATRES mērķis ir izstrādāt inovatīvus, visaptverošus un mūsdienīgus intralogiskus risinājumus ražošanas uzņēmumiem. ATRE plāno veikt R & D darbu, kas sastāv no diviem problemātiskiem ceļiem, kuru mērķis ir izstrādāt jauna veida loģistikas kravas automašīnu un pakalpojumu, lai izstrādātu vai pārveidotu intraloģistiskos procesus, kuros tiks izmantota metode, kas nav sadursme un atbloķēta intraloģistisko procesu īstenošana. Pēdējo desmit gadu laikā ir nenoliedzami attīstīti loģistikas risinājumi gan transporta veidu, identifikācijas un datu apmaiņas standartu ziņā, gan jaunas koncepcijas materiālu plūsmu plānošanai un koordinēšanai. Pieaug ražošanas uzņēmumu interese par iekšējo loģistiku. Projekts ir atbilde uz mūsdienu intraloģistikas izaicinājumiem, kur, no vienas puses, ir jāatrod tehnoloģiski risinājumi, tostarp loģistikas kravas automobiļi (kas var būt loģistikas vilcienu un automātisko sistēmu sastāvdaļas), no otras puses, sistēmas risinājumi, t. i., problēmas, kas saistītas ar uzņēmumu intraloģistisko procesu pārvaldību. Izstrādāto risinājumu pārbaude jāveic gan reālā vidē (trolejbusu konstrukcijas testiem), gan virtuālajā (pakalpojumu testiem), kas ļaus imitēt abu risinājumu uzvedību. Attīstītā loģistikas kravas automobiļa funkcionālo īpašību pārnešana uz simulācijas vidi sniegs papildu ieguvumus, t. i., pārbaudīs, kā piedāvātie tehniskie risinājumi un procesu risinājumi darbojas kopā (vai tie pilnībā izmanto savu potenciālu), kas būs 3 pārdošanas iespēja. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Референтен номер_aid scheme:SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Комисията от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Целта на ATRES е да разработи иновативни, всеобхватни и модерни интралогистични решения за производствените компании. Atres възнамерява да извърши R & D работа, състояща се от два проблемни пътя, насочени към разработване на нов тип логистичен камион и услуга за проектиране или препроектиране на интралогистични процеси, които ще използват метода на несблъскване и деблокиране на изпълнението на интралогистичните процеси. През последното десетилетие се наблюдава неоспоримо развитие на логистичните решения, както по отношение на видовете транспорт, стандартите за идентификация и обмен на данни, така и по отношение на нови концепции за планиране и координиране на потока от материални потоци. Нараства интересът на производствените дружества към вътрешната логистика. Проектът е отговор на съвременните предизвикателства на интралогистиката, където, от една страна, е необходимо да се намерят технологични решения, включително логистични камиони (които могат да бъдат компоненти на логистични влакове и автоматични системи), от друга страна, системни решения, т.е. предизвикателства, свързани с управлението на интралогистичните процеси на предприятията. Проверката на разработените решения трябва да се извършва както в реална среда (за изпитвания при проектирането на колички), така и във виртуално (за сервизни изпитвания), което ще позволи да се симулира поведението на двете решения. Прехвърлянето на функционалните характеристики на разработения логистичен камион към симулационната среда ще осигури допълнителни ползи, т.е. проверка на начина, по който предлаганите технически решения и технологични решения работят заедно (независимо дали използват пълния си потенциал), което ще представлява възможност за 3 продажби. (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
Hivatkozási szám: scheme:SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EU bizottsági rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). Az ATRES célja innovatív, átfogó és modern intralogisztikai megoldások kifejlesztése a gyártó cégek számára. Az Atres egy új típusú logisztikai tehergépkocsi kifejlesztésére, valamint az intralogisztikai folyamatok tervezésére vagy újratervezésére szolgáló szolgáltatás kifejlesztésére irányuló két problémás útvonalat magában foglaló R & D munkát kíván végezni, amely az intralogisztikai folyamatok ütközésmentes és blokkolt végrehajtásának módszerét fogja használni. Az elmúlt évtizedben tagadhatatlan fejlesztések történtek a logisztikai megoldások terén, mind a szállítási módok, mind az azonosítási és adatcsere-szabványok, mind az anyagáramok tervezésének és összehangolásának új koncepciói tekintetében. A gyártó cégek érdeklődése a házon belüli logisztika iránt növekszik. A projekt az intralogisztika jelenlegi kihívásaira ad választ, ahol egyrészt olyan technológiai megoldásokat kell találni, mint a logisztikai tehergépkocsik (amelyek lehetnek logisztikai vonatok és automatikus rendszerek elemei), másrészt rendszermegoldások, azaz a vállalkozások intralogisztikai folyamatainak irányításával kapcsolatos kihívások. A kifejlesztett megoldások ellenőrzését mind a valós környezetben (a vizsgálókocsi-tervezési vizsgálatokhoz), mind a virtuális környezetben (szolgáltatási vizsgálatokhoz) el kell végezni, ami lehetővé teszi mindkét megoldás viselkedésének szimulálását. A kifejlesztett logisztikai tehergépkocsi funkcionális jellemzőinek a szimulációs környezetbe való áthelyezése további előnyökkel jár, azaz annak ellenőrzése, hogy a kínált műszaki megoldások és folyamatmegoldások hogyan működnek együtt (függetlenül attól, hogy teljes mértékben kihasználják-e a bennük rejlő lehetőségeket), ami 3 értékesítési lehetőséget jelent. (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Uimhir thagartha_aid scheme:SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán Uimh. 651/2014 ón gCoimisiún an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é is aidhm do Atres réitigh ionlógaíocha nuálacha, chuimsitheacha agus nua-aimseartha a fhorbairt do chuideachtaí monaraíochta. Tá sé i gceist ag Atres obair T & F a dhéanamh ina bhfuil dhá chonair fhadhb atá dírithe ar chineál nua trucail lóistíochta a fhorbairt agus seirbhís chun próisis ionlógaíocha a dhearadh nó a athdhearadh, a úsáidfidh modh neamh-imbhuailte agus a dhíbhlocáil cur i bhfeidhm na bpróiseas ionlógach. Le deich mbliana anuas, tá forbairtí doshéanta déanta i réitigh lóistíochta, i dtéarmaí modhanna iompair, caighdeáin aitheantais agus malartaithe sonraí, chomh maith le coincheapa nua chun sreabhadh na sruthanna ábhair a phleanáil agus a chomhordú. Tá méadú ag teacht ar leas na gcuideachtaí déantúsaíochta i lóistíocht inmheánach. Is freagairt é an tionscadal ar dhúshláin chomhaimseartha na n-ionlógach, áit a bhfuil sé riachtanach, ar thaobh amháin, réitigh theicneolaíocha a aimsiú lena n-áirítear trucailí lóistíochta (a d’fhéadfadh a bheith ina gcomhpháirteanna de thraenacha lóistíochta agus de chórais uathoibríocha) ar an taobh eile, réitigh chórais, i.e. dúshláin a bhaineann le bainistiú próiseas ionlógaíochta fiontar. Déanfar na réitigh forbartha a fhíorú san fhíorthimpeallacht (le haghaidh tástálacha deartha tralaí) agus san fhíorthimpeallacht (le haghaidh tástálacha seirbhíse), rud a fhágfaidh go bhféadfar iompraíocht an dá réiteach a ionsamhlú. Má aistrítear saintréithe feidhmiúla na trucaile lóistíochta forbartha chuig an timpeallacht ionsamhlúcháin, cuirfear tairbhí breise ar fáil, i.e. seiceáil a dhéanamh ar an gcaoi a n-oibríonn na réitigh theicniúla agus na réitigh phróisis a thairgtear le chéile (cibé acu a úsáideann siad a n-acmhainneacht iomlán), rud a bheidh ina rogha díolacháin 3. (Irish)
25 July 2022
0 references
Referensnummer_aid scheme:SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i kommissionens förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Syftet med ATRES är att utveckla innovativa, omfattande och moderna intralogistiska lösningar för tillverkningsföretag. Atres avser att utföra R & D- arbete som består av två problemvägar som syftar till att utveckla en ny typ av logistikbil och en tjänst för att utforma eller omforma intralogistiska processer, som kommer att använda metoden för icke-kollision och oblockerad implementering av intralogistiska processer. Under det senaste årtiondet har det skett en obestridlig utveckling av logistiklösningar, både när det gäller transportsätt, standarder för identifiering och datautbyte samt nya koncept för planering och samordning av flödet av materialflöden. Tillverkningsföretagens intresse för intern logistik ökar. Projektet är ett svar på intralogistikens samtida utmaningar, där det å ena sidan är nödvändigt att hitta tekniska lösningar, inklusive logistiktruckar (som kan vara komponenter i logistiktåg och automatiska system), å andra sidan, systemlösningar, dvs. utmaningar i samband med hanteringen av företags intralogistiska processer. Verifiering av utvecklade lösningar ska utföras både i den verkliga miljön (för prov av vagnens konstruktion) och virtuell (för servicetester), vilket gör det möjligt att simulera båda lösningarnas beteende. Att överföra de funktionella egenskaperna hos den utvecklade logistikbilen till simuleringsmiljön kommer att ge ytterligare fördelar, dvs. att kontrollera hur de erbjudna tekniska lösningarna och processlösningarna fungerar tillsammans (oavsett om de utnyttjar sin fulla potential), vilket kommer att utgöra ett tre försäljningsalternativ. (Swedish)
25 July 2022
0 references
Viitenumber_aid scheme:SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Komisjoni 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). ATRESe eesmärk on töötada tootmisettevõtete jaoks välja uuenduslikud, terviklikud ja kaasaegsed intralogistilised lahendused. ATres kavatseb läbi viia R & D töö, mis koosneb kahest probleemsest teest, mille eesmärk on arendada uut tüüpi logistikaveokit ning teenust, mille eesmärk on kavandada või ümber kujundada intralogistilised protsessid, mille puhul kasutatakse mittekokkupõrke- ja blokeerimismeetodit intralogistiliste protsesside rakendamiseks. Viimasel kümnendil on logistikalahendustes toimunud vaieldamatuid arenguid nii transpordiliikide, identifitseerimis- ja andmevahetusstandardite kui ka materjalivoogude planeerimise ja koordineerimise uute kontseptsioonide osas. Tootmisettevõtete huvi ettevõttesisese logistika vastu kasvab. Projekt on vastus nüüdisaegsetele intralogistika väljakutsetele, kus ühelt poolt on vaja leida tehnoloogilisi lahendusi, sealhulgas logistika veoautod (mis võivad olla logistikarongide ja automaatsüsteemide komponendid), teiselt poolt süsteemilahendused, st ettevõtete logistiliste protsesside juhtimisega seotud probleemid. Väljatöötatud lahendusi tuleb kontrollida nii tegelikus keskkonnas (kärude projekteerimiskatsed) kui ka virtuaalsetes tingimustes (kasutuskatsete puhul), mis võimaldab simuleerida mõlema lahenduse käitumist. Arendatud logistikaveoki funktsionaalsete omaduste ülekandmine simulatsioonikeskkonda annab lisakasu, s.t kontrollides, kuidas pakutavad tehnilised lahendused ja protsessilahendused töötavad koos (kas nad kasutavad ära kogu oma potentsiaali), mis kujutab endast kolme müügivõimalust. (Estonian)
25 July 2022
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0485/17
0 references