Innovative generation of ultralight cooling modules with minimised noise emissions, electricity demand, through a new system of continuous monitoring of operating parameters, designed for new electric vehicles including hydrogen cells. (Q77728)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q77728 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Innovative generation of ultralight cooling modules with minimised noise emissions, electricity demand, through a new system of continuous monitoring of operating parameters, designed for new electric vehicles including hydrogen cells. |
Project Q77728 in Poland |
Statements
1,838,432.65 zloty
0 references
2,441,551.77 zloty
0 references
75.3 percent
0 references
1 January 2018
0 references
31 December 2020
0 references
OE INDUSTRY SP. Z O.O.
0 references
50°2'48.8"N, 19°59'49.9"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Głównym celem projektu jest przeprowadzenie badań przemysłowych oraz prac rozwojowych niezbędnych do opracowania nowych rozwiązań technicznych w budowie wymienników ciepła przeznaczonych do chłodzenia układów napędowych pojazdów. W ramach realizacji projektu zostanie zaprojektowana rodzina układów chłodzenia dedykowanych do nowoopracowywanych napędów hybrydowych, elektrycznych, w tym zasilanych ogniwami wodorowymi, wpisując się tym samym w m.in. krajowy program elektryfikacji motoryzacji. Opracowane prototypy będą uwzględniać nowe rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne oraz materiałowe, co pozwoli na zwiększenie sprawności, żywotności (trwałości) przy jednoczesnym zmniejszeniu wymiarów gabarytowych oraz masy. W ramach opracowania układu powstanie dedykowane oprogramowanie dzięki któremu osiągnięta zostanie wysoka sprawność układu przy jednoczesnym możliwie niskim zapotrzebowaniu na energię elektryczną co w przypadku planowanego zastosowania ma kluczowe znaczenie. Niskie zapotrzebowanie na energię zostanie osiągnięte poprzez zaimplementowanie nowego systemu zarządzania energią, który będzie czynnie współpracował z magistralą CAN na pokładzie pojazdu. Zakłada się również wykonanie prototypów produktów oraz przeprowadzenie badań stanowiskowych pod kątem sprawdzenia możliwie wielu parametrów technicznych celem dokładnego przetestowania ich przed wdrożeniem do produkcji seryjnej. Układy o planowanej do uzyskania wysokiej efektywności energetycznej wpisują się idealnie w szereg działań prowadzonych przez kraje Europy zmierzających do rozwiązania problemów środowiskow (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The main objective of the project is to carry out industrial research and development work necessary to develop new technical solutions in the construction of heat exchangers designed for cooling of vehicle propulsion systems. As part of the project, a family of cooling systems dedicated to newly developed hybrid, electric drives, including hydrogen cells, will be designed, thus being part of the national programme of automotive electrification. The prototypes will take into account new design and technological and material solutions, which will increase efficiency, durability (permanence) while reducing dimensions and weights. As part of the development of the system, a dedicated software will be created which will achieve high efficiency of the system while at the same time low demand for electricity, which is crucial for the intended use. Low energy demand will be achieved by implementing a new energy management system that will actively work with the CAN bus on board the vehicle. It is also assumed to produce product prototypes and carry out bench tests to verify as many technical parameters as possible in order to thoroughly test them before being put into mass production. Energy-efficiency agreements are ideally in line with a series of actions by European countries to address environmental problems. (English)
14 October 2020
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif principal du projet est d’effectuer les travaux de recherche et de développement industriels nécessaires au développement de nouvelles solutions techniques dans la construction d’échangeurs de chaleur destinés au refroidissement des systèmes de propulsion des véhicules. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, une famille de systèmes de refroidissement dédiés aux moteurs électriques hybrides nouvellement développés, y compris les cellules à hydrogène, sera conçue, ce qui coïncidera, entre autres, avec le programme national d’électrification des moteurs. Les prototypes tiendront compte des nouvelles solutions de conception, de technologie et de matériaux, ce qui augmentera l’efficacité, la durée de vie (durabilité) tout en réduisant les dimensions et le poids globaux. Dans le cadre du développement du système, des logiciels dédiés seront créés pour atteindre un haut rendement du système tout en réduisant la demande d’électricité pour l’application prévue. La faible demande d’énergie sera atteinte par la mise en place d’un nouveau système de gestion de l’énergie, qui coopérera activement avec l’autobus CAN à bord du véhicule. On suppose également que des prototypes de produits sont fabriqués et que des essais au banc sont effectués pour vérifier autant de paramètres techniques que possible afin de les tester à fond avant d’être mis en production en série. Les systèmes conçus pour atteindre un rendement énergétique élevé font idéalement partie d’un certain nombre d’actions menées par les pays européens pour résoudre les problèmes environnementaux. (French)
30 November 2021
0 references
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Hauptziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten, die zur Entwicklung neuer technischer Lösungen beim Bau von Wärmetauschern für Kühlfahrzeugantriebe erforderlich sind. Im Rahmen der Projektdurchführung wird eine Familie von Kühlsystemen für neu entwickelte Hybrid-Elektroantriebe, einschließlich Wasserstoffzellen, konzipiert, die unter anderem mit dem nationalen Elektrifizierungsprogramm für Motoren zusammenfällt. Bei den Prototypen werden neue Design-, Technologie- und Materiallösungen berücksichtigt, die Effizienz, Lebensdauer (Dauerfähigkeit) erhöhen und gleichzeitig die Gesamtabmessungen und das Gewicht verringern. Im Rahmen der Entwicklung des Systems wird eine spezielle Software entwickelt, um eine hohe Systemeffizienz zu erreichen, während gleichzeitig der geringe Strombedarf für die beabsichtigte Anwendung unerlässlich ist. Ein geringer Energiebedarf wird durch die Einführung eines neuen Energiemanagementsystems erreicht, das aktiv mit dem CAN-Bus an Bord des Fahrzeugs zusammenarbeitet. Es wird auch davon ausgegangen, dass Produktprototypen hergestellt und Prüfstandstests durchgeführt werden, um so viele technische Parameter wie möglich zu überprüfen, um sie gründlich zu testen, bevor sie in die Massenproduktion aufgenommen werden. Systeme, die auf eine hohe Energieeffizienz ausgelegt sind, sind idealerweise Teil einer Reihe von Maßnahmen, die von europäischen Ländern zur Bewältigung von Umweltproblemen durchgeführt werden. (German)
7 December 2021
0 references
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het voornaamste doel van het project is het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden die nodig zijn voor de ontwikkeling van nieuwe technische oplossingen voor de bouw van warmtewisselaars die bestemd zijn voor koelsystemen voor de aandrijving van voertuigen. In het kader van de uitvoering van het project zal een reeks koelsystemen voor nieuw ontwikkelde hybride elektrische aandrijvingen, waaronder waterstofcellen, worden ontworpen, hetgeen samenvalt met onder meer het nationale programma voor motorelektrificatie. De prototypes zullen rekening houden met nieuwe ontwerp-, technologische en materiaaloplossingen, die de efficiëntie, levensduur (duurzaamheid) zullen verhogen en tegelijkertijd de totale afmetingen en het gewicht zullen verminderen. In het kader van de ontwikkeling van het systeem zal speciale software worden ontwikkeld om een hoge systeemefficiëntie te bereiken, terwijl de lage vraag naar elektriciteit essentieel is voor de beoogde toepassing. De lage vraag naar energie zal worden bereikt door de invoering van een nieuw energiebeheersysteem, dat actief zal samenwerken met de CAN-bus aan boord van het voertuig. Voorts wordt ervan uitgegaan dat prototypes van producten worden gemaakt en dat er tests op de bank worden uitgevoerd om zoveel mogelijk technische parameters te controleren om ze grondig te testen voordat ze in massaproductie worden gebracht. Systemen die zijn ontworpen om een hoge energie-efficiëntie te bereiken, maken bij uitstek deel uit van een aantal acties die door Europese landen worden uitgevoerd om milieuproblemen aan te pakken. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo principale del progetto è quello di svolgere attività di ricerca e sviluppo industriali necessarie per sviluppare nuove soluzioni tecniche nella costruzione di scambiatori di calore destinati al raffreddamento dei sistemi di propulsione dei veicoli. Nell'ambito dell'attuazione del progetto, sarà progettata una famiglia di sistemi di raffreddamento dedicati agli azionamenti elettrici ibridi di nuova concezione, comprese le celle a idrogeno, in coincidenza, tra l'altro, con il programma nazionale di elettrificazione del motore. I prototipi terranno conto di nuove soluzioni progettuali, tecnologiche e materiali, che aumenteranno l'efficienza, la durata (durabilità) riducendo nel contempo le dimensioni e il peso complessivi. Nell'ambito dello sviluppo del sistema, verrà creato un software dedicato per raggiungere un'elevata efficienza del sistema e allo stesso tempo una bassa domanda di energia elettrica è essenziale per l'applicazione prevista. La bassa domanda di energia sarà raggiunta attraverso l'attuazione di un nuovo sistema di gestione dell'energia, che collaborerà attivamente con l'autobus CAN a bordo del veicolo. Si presume inoltre che siano realizzati prototipi di prodotto e che vengano effettuate prove al banco per verificare il maggior numero possibile di parametri tecnici al fine di testarli accuratamente prima di essere messi in produzione in serie. I sistemi concepiti per conseguire un'elevata efficienza energetica sono idealmente parte di una serie di azioni condotte dai paesi europei per affrontare i problemi ambientali. (Italian)
15 January 2022
0 references
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo principal del proyecto es llevar a cabo los trabajos de investigación y desarrollo industriales necesarios para desarrollar nuevas soluciones técnicas en la construcción de intercambiadores de calor destinados a sistemas de propulsión de vehículos de refrigeración. Como parte de la ejecución del proyecto, se diseñará una familia de sistemas de refrigeración dedicados a los accionamientos eléctricos híbridos de reciente desarrollo, incluidas las células de hidrógeno, coincidiendo, entre otros, con el programa nacional de electrificación de motores. Los prototipos tendrán en cuenta nuevos diseños, soluciones tecnológicas y materiales, lo que aumentará la eficiencia, la vida (durabilidad) y reducirá las dimensiones y el peso globales. Como parte del desarrollo del sistema, se creará un software dedicado para lograr una alta eficiencia del sistema, al mismo tiempo que la baja demanda de electricidad es esencial para la aplicación prevista. La baja demanda de energía se logrará mediante la implementación de un nuevo sistema de gestión de la energía, que cooperará activamente con el autobús CAN a bordo del vehículo. También se supone que se fabrican prototipos de producto y se realizan pruebas de banco para comprobar tantos parámetros técnicos como sea posible con el fin de probarlos a fondo antes de ser puestos en producción en masa. Los sistemas diseñados para lograr una alta eficiencia energética son idealmente parte de una serie de acciones llevadas a cabo por los países europeos para hacer frente a los problemas medioambientales. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Hovedformålet med projektet er at udføre det industrielle forsknings- og udviklingsarbejde, der er nødvendigt for at udvikle nye tekniske løsninger inden for konstruktion af varmevekslere til køling af køretøjers fremdriftssystemer. Som en del af projektet vil der blive udformet en familie af kølesystemer, der er dedikeret til nyudviklede hybride elmotorer, herunder brintceller, og dermed indgå i det nationale program for elektrificering af biler. Prototyperne vil tage højde for nyt design og teknologiske og materialemæssige løsninger, som vil øge effektiviteten, holdbarheden (varigheden) og samtidig reducere dimensioner og vægte. Som led i udviklingen af systemet vil der blive udviklet en dedikeret software, som vil opnå høj effektivitet i systemet og samtidig lav efterspørgsel efter elektricitet, hvilket er afgørende for den tilsigtede anvendelse. Lav energiefterspørgsel opnås ved at indføre et nyt energistyringssystem, der aktivt vil arbejde sammen med CAN-bussen om bord på køretøjet. Det antages også at producere produktprototyper og udføre prøvebænke for at verificere så mange tekniske parametre som muligt for at teste dem grundigt, inden de sættes i masseproduktion. Aftaler om energieffektivitet er ideelt set i overensstemmelse med en række foranstaltninger fra de europæiske landes side for at løse miljøproblemer. (Danish)
25 July 2022
0 references
Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Κύριος στόχος του έργου είναι η διεξαγωγή βιομηχανικών εργασιών έρευνας και ανάπτυξης που απαιτούνται για την ανάπτυξη νέων τεχνικών λύσεων στην κατασκευή εναλλάκτη θερμότητας που έχουν σχεδιαστεί για την ψύξη των συστημάτων πρόωσης οχημάτων. Στο πλαίσιο του έργου, θα σχεδιαστεί μια οικογένεια συστημάτων ψύξης που θα είναι αφιερωμένη σε πρόσφατα ανεπτυγμένους υβριδικούς ηλεκτρικούς κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων των κυψελών υδρογόνου, και, ως εκ τούτου, θα αποτελέσει μέρος του εθνικού προγράμματος ηλεκτροκίνησης αυτοκινήτων. Τα πρωτότυπα θα λαμβάνουν υπόψη νέες λύσεις σχεδιασμού και τεχνολογίας και υλικών, οι οποίες θα αυξήσουν την αποτελεσματικότητα, την ανθεκτικότητα (μόνιμο) και παράλληλα θα μειώσουν τις διαστάσεις και τα βάρη. Στο πλαίσιο της ανάπτυξης του συστήματος, θα δημιουργηθεί ένα ειδικό λογισμικό το οποίο θα επιτύχει υψηλή αποτελεσματικότητα του συστήματος, ενώ ταυτόχρονα χαμηλή ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία είναι ζωτικής σημασίας για τη σκοπούμενη χρήση. Η χαμηλή ζήτηση ενέργειας θα επιτευχθεί με την εφαρμογή ενός νέου συστήματος ενεργειακής διαχείρισης που θα συνεργάζεται ενεργά με το CAN bus επί του οχήματος. Θεωρείται επίσης ότι παράγονται πρωτότυπα προϊόντων και διενεργούνται εργαστηριακές δοκιμές για την επαλήθευση όσο το δυνατόν περισσότερων τεχνικών παραμέτρων προκειμένου να δοκιμαστούν διεξοδικά πριν τεθούν σε μαζική παραγωγή. Οι συμφωνίες ενεργειακής απόδοσης συνάδουν ιδανικά με μια σειρά δράσεων των ευρωπαϊκών χωρών για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων. (Greek)
25 July 2022
0 references
Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Glavni cilj projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja potrebnih za razvoj novih tehničkih rješenja u izgradnji izmjenjivača topline namijenjenih za hlađenje pogonskih sustava vozila. U okviru projekta osmislit će se obitelj rashladnih sustava posvećenih novorazvijenim hibridnim električnim pogonima, uključujući vodikove ćelije, što će biti dio nacionalnog programa elektrifikacije automobila. U prototipovima će se uzeti u obzir novi dizajn te tehnološka i materijalna rješenja, čime će se povećati učinkovitost, trajnost (trajnost) uz istodobno smanjenje dimenzija i težine. U okviru razvoja sustava stvorit će se namjenski softver koji će postići visoku učinkovitost sustava, a istovremeno nisku potražnju za električnom energijom, što je ključno za predviđenu uporabu. Niska potražnja za energijom ostvarit će se uvođenjem novog sustava upravljanja energijom koji će aktivno raditi s CAN sabirnicom u vozilu. Pretpostavlja se i da proizvodi prototipove proizvoda i provodi ispitivanja na stolu kako bi se provjerilo što više tehničkih parametara kako bi ih se temeljito ispitalo prije nego što se stavi u masovnu proizvodnju. Sporazumi o energetskoj učinkovitosti u idealnom su slučaju u skladu s nizom mjera europskih zemalja za rješavanje ekoloških problema. (Croatian)
25 July 2022
0 references
Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectivul principal al proiectului este de a desfășura activități de cercetare și dezvoltare industrială necesare pentru dezvoltarea de noi soluții tehnice în construcția de schimbătoare de căldură concepute pentru răcirea sistemelor de propulsie ale vehiculelor. Ca parte a proiectului, va fi proiectată o familie de sisteme de răcire dedicate unităților hibride nou dezvoltate, electrice, inclusiv pilelor de hidrogen, făcând astfel parte din programul național de electrificare auto. Prototipurile vor lua în considerare noile soluții tehnologice și tehnologice de proiectare și materiale, ceea ce va spori eficiența, durabilitatea (permanența), reducând în același timp dimensiunile și greutățile. Ca parte a dezvoltării sistemului, va fi creat un software dedicat care va atinge o eficiență ridicată a sistemului și, în același timp, o cerere scăzută de energie electrică, ceea ce este esențial pentru utilizarea preconizată. Cererea scăzută de energie va fi atinsă prin implementarea unui nou sistem de gestionare a energiei care va lucra activ cu autobuzul CAN de la bordul vehiculului. Se presupune, de asemenea, că produce prototipuri de produse și efectuează încercări pe stand pentru a verifica cât mai mulți parametri tehnici posibil pentru a le testa temeinic înainte de a fi puse în producție în masă. Acordurile privind eficiența energetică sunt, în mod ideal, în concordanță cu o serie de acțiuni întreprinse de țările europene pentru a aborda problemele de mediu. (Romanian)
25 July 2022
0 references
Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Hlavným cieľom projektu je vykonávať priemyselné výskumné a vývojové práce potrebné na vývoj nových technických riešení pri výstavbe výmenníkov tepla určených na chladenie pohonných systémov vozidiel. V rámci projektu sa navrhne skupina chladiacich systémov určených pre novo vyvinuté hybridné elektrické pohony vrátane vodíkových článkov, čo bude súčasťou národného programu elektrifikácie automobilov. Prototypy budú zohľadňovať nový dizajn a technologické a materiálové riešenia, ktoré zvýšia účinnosť, trvanlivosť (trvalosť) a zároveň znížia rozmery a hmotnosť. V rámci vývoja systému sa vytvorí špecializovaný softvér, ktorý dosiahne vysokú účinnosť systému a zároveň nízky dopyt po elektrickej energii, čo je rozhodujúce pre zamýšľané použitie. Nízky dopyt po energii sa dosiahne zavedením nového systému energetického manažérstva, ktorý bude aktívne spolupracovať s autobusom CAN na palube vozidla. Predpokladá sa tiež, že vyrába prototypy výrobkov a vykonáva skúšky na skúšobnom zariadení s cieľom overiť čo najviac technických parametrov s cieľom dôkladne ich otestovať pred ich uvedením do sériovej výroby. Dohody o energetickej účinnosti sú v ideálnom prípade v súlade so súborom opatrení európskych krajín na riešenie environmentálnych problémov. (Slovak)
25 July 2022
0 references
Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). L-għan ewlieni tal-proġett huwa li jwettaq riċerka industrijali u xogħol ta’ żvilupp meħtieġ biex jiġu żviluppati soluzzjonijiet tekniċi ġodda fil-kostruzzjoni ta’ skambjaturi tas-sħana ddisinjati għat-tkessiħ tas-sistemi ta’ propulsjoni tal-vetturi. Bħala parti mill-proġett, se titfassal familja ta’ sistemi ta’ tkessiħ iddedikati għal drives ibridi u elettriċi ġodda, inklużi ċelloli tal-idroġenu, biex b’hekk ikunu parti mill-programm nazzjonali tal-elettrifikazzjoni awtomobilistika. Il-prototipi se jqisu d-disinn il-ġdid u s-soluzzjonijiet teknoloġiċi u materjali, li se jżidu l-effiċjenza, id-durabbiltà (permanenza) filwaqt li jnaqqsu d-dimensjonijiet u l-piżijiet. Bħala parti mill-iżvilupp tas-sistema, se jinħoloq softwer apposta li se jikseb effiċjenza għolja tas-sistema filwaqt li fl-istess ħin id-domanda baxxa għall-elettriku, li hija kruċjali għall-użu maħsub. Id-domanda baxxa għall-enerġija se tinkiseb bl-implimentazzjoni ta’ sistema ġdida ta’ ġestjoni tal-enerġija li se taħdem b’mod attiv mal-karozzi tal-linja CAN abbord il-vettura. Huwa preżunt ukoll li jiġu prodotti prototipi tal-prodott u jsiru testijiet fuq il-bank biex jiġu vverifikati kemm jista’ jkun parametri tekniċi sabiex jiġu ttestjati bir-reqqa qabel ma jitqiegħdu fil-produzzjoni tal-massa. Il-ftehimiet dwar l-effiċjenza fl-użu tal-enerġija huma idealment konformi ma’ sensiela ta’ azzjonijiet mill-pajjiżi Ewropej biex jindirizzaw il-problemi ambjentali. (Maltese)
25 July 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O principal objetivo do projeto é realizar trabalhos de investigação e desenvolvimento industriais necessários para desenvolver novas soluções técnicas na construção de permutadores de calor concebidos para arrefecimento de sistemas de propulsão de veículos. No âmbito do projeto, será concebida uma família de sistemas de arrefecimento dedicados a acionamentos elétricos híbridos recentemente desenvolvidos, incluindo células de hidrogénio, fazendo assim parte do programa nacional de eletrificação automóvel. Os protótipos terão em conta novos projetos e soluções tecnológicas e materiais, o que aumentará a eficiência, a durabilidade (permanência) ao mesmo tempo que reduzirá as dimensões e os pesos. No âmbito do desenvolvimento do sistema, será criado um software específico que permitirá alcançar uma elevada eficiência do sistema e, ao mesmo tempo, uma baixa procura de eletricidade, o que é crucial para a utilização pretendida. A baixa procura de energia será alcançada através da implementação de um novo sistema de gestão de energia que trabalhará ativamente com o autocarro CAN a bordo do veículo. Assume-se igualmente a produção de protótipos de produtos e a realização de ensaios em banco de ensaio para verificar o maior número possível de parâmetros técnicos, a fim de os testar cuidadosamente antes de serem colocados em produção em massa. Os acordos em matéria de eficiência energética estão idealmente em consonância com uma série de ações dos países europeus para resolver os problemas ambientais. (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen päätavoitteena on toteuttaa teollista tutkimus- ja kehitystyötä, jota tarvitaan uusien teknisten ratkaisujen kehittämiseksi ajoneuvojen työntövoimajärjestelmien jäähdytykseen suunniteltujen lämmönvaihtimien rakentamisessa. Osana hanketta suunnitellaan vastikään kehitettyihin hybridi-, sähkökäyttöisiin, myös vetykennoihin, tarkoitettuja jäähdytysjärjestelmiä, jotka ovat osa autojen sähköistämistä koskevaa kansallista ohjelmaa. Prototyypeissä otetaan huomioon uudet suunnitteluratkaisut sekä tekniset ja materiaaliratkaisut, jotka lisäävät tehokkuutta, kestävyyttä (pysyvyyttä) ja vähentävät mittoja ja painoja. Osana järjestelmän kehittämistä luodaan erityinen ohjelmisto, jolla saavutetaan järjestelmän tehokkuus ja samalla sähkön kysyntä, joka on ratkaisevan tärkeää aiotun käytön kannalta. Alhainen energiankysyntä saavutetaan ottamalla käyttöön uusi energianhallintajärjestelmä, joka toimii aktiivisesti ajoneuvossa olevan CAN-väylän kanssa. Sen oletetaan myös tuottavan tuoteprototyyppejä ja suorittavan koepenkkitestejä mahdollisimman monien teknisten parametrien tarkistamiseksi, jotta ne voidaan testata perusteellisesti ennen massatuotantoa. Energiatehokkuussopimukset ovat ihanteellisesti Euroopan maiden ympäristöongelmien ratkaisemiseksi toteuttamien toimien mukaisia. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Glavni cilj projekta je izvedba industrijskih raziskav in razvojnih del, potrebnih za razvoj novih tehničnih rešitev pri gradnji toplotnih izmenjevalnikov, namenjenih za hlajenje pogonskih sistemov vozil. V okviru projekta bo zasnovana družina hladilnih sistemov, namenjena novo razvitim hibridnim električnim pogonom, vključno z vodikovimi celicami, kar bo del nacionalnega programa elektrifikacije avtomobilske industrije. Prototipi bodo upoštevali nove oblikovne ter tehnološke in materialne rešitve, ki bodo povečale učinkovitost, trajnost (trajnost) in hkrati zmanjšale dimenzije in uteži. V okviru razvoja sistema bo ustvarjena namenska programska oprema, ki bo dosegla visoko učinkovitost sistema in hkrati nizko povpraševanje po električni energiji, kar je ključnega pomena za predvideno uporabo. Nizko povpraševanje po energiji bo doseženo z uvedbo novega sistema upravljanja z energijo, ki bo aktivno sodeloval z avtobusom CAN na vozilu. Predvideva se tudi, da se proizvajajo prototipi izdelkov in izvajajo preskusi na preskusni napravi, da se preveri čim več tehničnih parametrov, da bi jih temeljito preskusili, preden se jih da v množično proizvodnjo. Sporazumi o energetski učinkovitosti so v najboljšem primeru v skladu z vrsto ukrepov evropskih držav za reševanje okoljskih problemov. (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Hlavním cílem projektu je provedení aplikovaného výzkumu a vývoje nezbytných pro vývoj nových technických řešení při výstavbě výměníků tepla určených pro chlazení pohonných systémů vozidel. V rámci projektu bude navržena řada chladicích systémů věnovaných nově vyvinutým hybridním elektrickým pohonům, včetně vodíkových článků, což bude součástí národního programu elektrifikace automobilů. Prototypy zohlední nová konstrukční a technologická a materiálová řešení, která zvýší účinnost, trvanlivost (trvalost) a zároveň sníží rozměry a hmotnosti. V rámci vývoje systému bude vytvořen specializovaný software, který dosáhne vysoké účinnosti systému a zároveň nízké poptávky po elektřině, což je pro zamýšlené použití klíčové. Nízké poptávky po energii bude dosaženo zavedením nového systému hospodaření s energií, který bude aktivně spolupracovat s autobusem CAN ve vozidle. Předpokládá se také, že bude vyrábět prototypy výrobků a provádět zkoušky na zkušebním stavu s cílem ověřit co nejvíce technických parametrů, aby je bylo možné důkladně otestovat před uvedením do sériové výroby. Dohody o energetické účinnosti jsou v ideálním případě v souladu s řadou opatření evropských zemí zaměřených na řešení problémů životního prostředí. (Czech)
25 July 2022
0 references
Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Pagrindinis projekto tikslas – atlikti pramoninius mokslinius tyrimus ir plėtros darbus, būtinus kuriant naujus techninius sprendimus, susijusius su transporto priemonių varymo sistemų aušinimo šilumokaičių statyba. Įgyvendinant projektą bus sukurta aušinimo sistemų, skirtų naujai sukurtoms hibridinėms elektrinėms pavaroms, įskaitant vandenilio elementus, grupė, taigi ji bus įtraukta į nacionalinę automobilių elektrifikavimo programą. Prototipuose bus atsižvelgiama į naujus dizaino ir technologinius bei materialinius sprendimus, kurie padidins efektyvumą, ilgaamžiškumą (pastovumą) ir sumažins matmenis ir svorius. Kuriant sistemą bus sukurta speciali programinė įranga, kuri užtikrins didelį sistemos efektyvumą ir kartu mažins elektros energijos paklausą, o tai yra labai svarbu numatytam naudojimui. Mažas energijos poreikis bus pasiektas įdiegus naują energijos valdymo sistemą, kuri aktyviai dirbs su CAN autobusu transporto priemonėje. Taip pat daroma prielaida, kad bus gaminami produktų prototipai ir atliekami bandymai bandymų stende, siekiant patikrinti kuo daugiau techninių parametrų, kad juos būtų galima kruopščiai išbandyti prieš pradedant juos masinei gamybai. Energijos vartojimo efektyvumo susitarimai idealiai atitinka Europos šalių veiksmus aplinkosaugos problemoms spręsti. (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta galvenais mērķis ir veikt rūpnieciskos pētījumus un izstrādes darbus, kas nepieciešami, lai izstrādātu jaunus tehniskos risinājumus transportlīdzekļu piedziņas sistēmu dzesēšanai paredzētu siltummaiņu izbūvē. Projekta ietvaros tiks izstrādāta dzesēšanas sistēmu grupa, kas paredzēta jaunizveidotiem hibrīdiem, elektriskiem piedziņām, tostarp ūdeņraža elementiem, tādējādi iekļaujoties automobiļu elektrifikācijas valsts programmā. Prototipi ņems vērā jaunu dizainu un tehnoloģiskos un materiālos risinājumus, kas palielinās efektivitāti, izturību (pastāvību), vienlaikus samazinot izmērus un svaru. Izstrādājot sistēmu, tiks izveidota īpaša programmatūra, kas nodrošinās augstu sistēmas efektivitāti, vienlaikus samazinot elektroenerģijas pieprasījumu, kas ir ļoti svarīgs paredzētajam lietojumam. Zems enerģijas pieprasījums tiks sasniegts, ieviešot jaunu energovadības sistēmu, kas aktīvi sadarbosies ar CAN autobusu transportlīdzeklī. Tiek arī pieņemts, ka tas ražo produktu prototipus un veic stenda testus, lai pārbaudītu pēc iespējas vairāk tehnisko parametru, lai tos rūpīgi pārbaudītu pirms laišanas masveida ražošanā. Energoefektivitātes nolīgumi ideālā gadījumā atbilst virknei Eiropas valstu pasākumu vides problēmu risināšanai. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Основната цел на проекта е да се извърши промишлена научноизследователска и развойна дейност, необходима за разработването на нови технически решения в изграждането на топлообменници, предназначени за охлаждане на двигателните системи на превозните средства. Като част от проекта ще бъде проектирана група охладителни системи, предназначени за новоразработени хибридни електрически задвижвания, включително водородни клетки, като по този начин ще бъде част от националната програма за електрификация на автомобилите. Прототипите ще вземат предвид новия дизайн и технологичните и материалните решения, които ще повишат ефективността, трайността (постоянността), като същевременно ще намалят размерите и теглото. Като част от разработването на системата ще бъде създаден специален софтуер, който ще постигне висока ефективност на системата, като в същото време ще има ниско потребление на електроенергия, което е от решаващо значение за предвидената употреба. Ниското потребление на енергия ще бъде постигнато чрез въвеждането на нова система за управление на енергията, която ще работи активно с автобуса CAN на борда на превозното средство. Предполага се също така да се произвеждат прототипи на продукти и да се извършват изпитвания на стенд, за да се проверят възможно най-много технически параметри, за да бъдат изпитани задълбочено, преди да бъдат пуснати в масово производство. Споразуменията за енергийна ефективност в идеалния случай са в съответствие с поредица от действия на европейските държави за справяне с екологичните проблеми. (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt fő célja a járművek meghajtórendszereinek hűtésére tervezett hőcserélők építéséhez szükséges új műszaki megoldások kifejlesztéséhez szükséges ipari kutatási és fejlesztési munka elvégzése. A projekt részeként az újonnan kifejlesztett hibrid, elektromos hajtások, köztük a hidrogéncellák számára kialakított hűtőrendszerek családját fogják megtervezni, ami a gépjármű-villamos villamosítás nemzeti programjának részét képezi. A prototípusok figyelembe veszik az új tervezési és technológiai és anyagi megoldásokat, amelyek növelik a hatékonyságot, a tartósságot (állandóságot), miközben csökkentik a méreteket és a súlyokat. A rendszer fejlesztésének részeként létrehoznak egy külön szoftvert, amely nagy hatékonyságot biztosít a rendszer számára, ugyanakkor alacsony villamosenergia-keresletet eredményez, ami döntő fontosságú a tervezett felhasználás szempontjából. Az alacsony energiaigényt egy olyan új energiagazdálkodási rendszer bevezetésével érik el, amely aktívan együttműködik a jármű fedélzetén lévő CAN buszsal. Feltételezhető továbbá, hogy termékprototípusokat gyártanak, és próbapadi vizsgálatokat végeznek a lehető legtöbb műszaki paraméter ellenőrzésére annak érdekében, hogy a tömeggyártás előtt alaposan teszteljék azokat. Az energiahatékonysági megállapodások ideális esetben összhangban vannak az európai országok környezetvédelmi problémák kezelésére irányuló számos intézkedésével. (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é príomhchuspóir an tionscadail an taighde tionsclaíoch agus an obair forbartha is gá a dhéanamh chun réitigh theicniúla nua a fhorbairt i dtógáil malartóirí teasa atá deartha chun córais tiomána feithiclí a fhuarú. Mar chuid den tionscadal, déanfar sraith córas fuaraithe atá tiomnaithe do thiomáineann leictreacha hibrideacha nuafhorbartha, lena n-áirítear cealla hidrigine, a dhearadh, agus ar an gcaoi sin beidh siad mar chuid den chlár náisiúnta um leictriú mótarfheithiclí. Cuirfidh na fréamhshamhlacha san áireamh dearadh nua agus réitigh teicneolaíochta agus ábhair, rud a chuirfidh le héifeachtúlacht, marthanacht (buan) agus toisí agus meáchain a laghdú. Mar chuid d’fhorbairt an chórais, cruthófar bogearraí tiomnaithe a bhainfidh ardéifeachtúlacht an chórais amach agus ag an am céanna beidh éileamh íseal ar leictreachas, rud atá ríthábhachtach don úsáid atá beartaithe. Bainfear éileamh íseal fuinnimh amach trí chóras nua bainistíochta fuinnimh a chur i bhfeidhm a oibreoidh go gníomhach leis an mbus CAN ar bord na feithicle. Glactar leis freisin fréamhshamhlacha táirgí a tháirgeadh agus tástálacha binse a dhéanamh chun an oiread paraiméadar teicniúil agus is féidir a fhíorú d’fhonn iad a thástáil go críochnúil sula gcuirtear i olltáirgeadh iad. Tá comhaontuithe éifeachtúlachta fuinnimh ag teacht go hidéalach le sraith gníomhaíochtaí ó thíortha Eorpacha chun aghaidh a thabhairt ar fhadhbanna comhshaoil. (Irish)
25 July 2022
0 references
Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Huvudsyftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utveckling som krävs för att utveckla nya tekniska lösningar för konstruktion av värmeväxlare konstruerade för kylning av framdrivningssystem. Som en del av projektet kommer en familj av kylsystem som är avsedda för nyutvecklade hybriddrifter, inklusive vätgasceller, att utformas och därmed ingå i det nationella programmet för elektrifiering av fordon. Prototyperna kommer att ta hänsyn till ny design och tekniska lösningar och materiallösningar, vilket kommer att öka effektiviteten, hållbarheten (permanens) och samtidigt minska dimensioner och vikter. Som en del av utvecklingen av systemet kommer en särskild programvara att skapas som kommer att uppnå hög effektivitet i systemet samtidigt som efterfrågan på el är låg, vilket är avgörande för den avsedda användningen. Låg energiefterfrågan kommer att uppnås genom att införa ett nytt energiledningssystem som aktivt kommer att arbeta med CAN-bussen ombord på fordonet. Det antas också att man tillverkar produktprototyper och utför provbänkar för att verifiera så många tekniska parametrar som möjligt för att noggrant testa dem innan de sätts i massproduktion. Avtal om energieffektivitet är idealiska i linje med en rad åtgärder från de europeiska ländernas sida för att ta itu med miljöproblemen. (Swedish)
25 July 2022
0 references
Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti peamine eesmärk on viia läbi tööstuslikke uurimis- ja arendustöid, mis on vajalikud uute tehniliste lahenduste väljatöötamiseks sõidukite jõuseadmete jahutamiseks mõeldud soojusvahetite ehitamisel. Projekti raames kavandatakse uute hübriidajamite, elektriajamite, sealhulgas vesinikuelementide jahutussüsteemide kogum, mis on seega osa mootorsõidukite elektrifitseerimise riiklikust programmist. Prototüüpide puhul võetakse arvesse uut disaini ning tehnoloogilisi ja materjalilahendusi, mis suurendavad tõhusust ja vastupidavust (püsivust), vähendades samal ajal mõõtmeid ja kaalu. Süsteemi arendamise raames luuakse spetsiaalne tarkvara, mille abil saavutatakse süsteemi kõrge tõhusus ja vähene nõudlus elektri järele, mis on kavandatud kasutuse jaoks otsustava tähtsusega. Madal energianõudlus saavutatakse uue energiajuhtimissüsteemi rakendamisega, mis teeb aktiivselt koostööd sõidukis oleva CAN-bussiga. Samuti eeldatakse, et ta toodab toote prototüüpe ja teeb stendikatseid, et kontrollida võimalikult paljusid tehnilisi parameetreid, et neid enne masstootmise alustamist põhjalikult katsetada. Energiatõhususe lepingud on ideaaljuhul kooskõlas mitmete Euroopa riikide meetmetega keskkonnaprobleemide lahendamiseks. (Estonian)
25 July 2022
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0147/17
0 references