An innovative system to improve the mobility of people with lower limb mobility. (Q78773)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78773 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | An innovative system to improve the mobility of people with lower limb mobility. |
Project Q78773 in Poland |
Statements
1,756,180.77 zloty
0 references
2,248,274.1 zloty
0 references
78.11 percent
0 references
1 July 2016
0 references
31 December 2019
0 references
OKB SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
51°39'59.0"N, 19°38'13.6"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem projektu jest opracowanie wózka inwalidzkiego (fotelowózka), mogącego pełnić również funkcję fotela kierowcy samochodu osobowego. Technologia ta ma odpowiadać potrzebom osób niepełnosprawnych i o ograniczonej mobilności, zapewniając im samodzielność i komfort przy używaniu pojazdu. Brak konieczności asysty osób trzecich i poprawa mobilności niepełnosprawnych pozwoli m.in. na znaczne ograniczenie kosztów ponoszonych przez budżet państwa. Projekt podzielony jest na trzy zasadnicze etapy: • projektowy – opracowanie konstrukcji fotelowózka, systemu transportującego – wciągarki – fotelowózek wraz z kierowcą do/z wnętrza pojazdu oraz łatwego w obsłudze systemu mocowania fotelowózka do wciągarki; • konstrukcyjny – wykonanie prototypu; • testowo-rozwojowy – umieszczenie prototypu w samochodzie osobowym oraz przeprowadzenie eksperymentów laboratoryjnych, sprawdzających m.in. zachowanie norm bezpieczeństwa biernego dla samochodów osobowych. W wyniku realizacji projektu i wdrożenia nowego produktu do oferty Wnioskodawcy nastąpi zwiększenie asortymentu i wejście na nowe rynki. (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of the project is to develop a wheelchair (motor car), which can also serve as the driver’s seat of a passenger car. This technology is designed to meet the needs of people with disabilities and reduced mobility, ensuring their independence and comfort when using the vehicle. The lack of assistance from third parties and improving mobility of people with disabilities will, among other things, significantly reduce the costs incurred by the state budget. The project is divided into three main stages: • design – development of the car seat structure, transport system – winches – car seats with the driver to/from the vehicle and easy to use system of fixing the car seat to the winch; • construction – making a prototype; • Test-development – placing a prototype in a passenger car and conducting laboratory experiments, checking, among others, the behaviour of passive safety standards for passenger cars. As a result of the implementation of the project and the implementation of a new product to the applicant’s offer, the range will be increased and new markets entered. (English)
14 October 2020
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif du projet est de développer un fauteuil roulant (une chaise), qui peut également servir de siège de conducteur de voiture de tourisme. Cette technologie est conçue pour répondre aux besoins des personnes handicapées et à mobilité réduite, en garantissant leur autonomie et leur confort lors de l’utilisation du véhicule. L’absence d’assistance par des tiers et l’amélioration de la mobilité des personnes handicapées permettront, entre autres, de réduire considérablement les coûts supportés par le budget de l’État. Le projet est divisé en trois étapes principales: • conception — développement de la structure d’un siège auto, d’un système de transport — d’un treuil — d’un siège auto avec un conducteur à/de l’intérieur du véhicule et d’un système facile à utiliser pour fixer le siège auto au treuil; • construction — réalisation d’un prototype; • essais et développement — mise en place d’un prototype dans une voiture particulière et réalisation d’expériences en laboratoire pour vérifier, entre autres, le respect des normes de sécurité passive pour les voitures particulières. À la suite de la mise en œuvre du projet et de la mise en œuvre du nouveau produit dans l’offre de la requérante, la gamme sera élargie et de nouveaux marchés seront introduits. (French)
30 November 2021
0 references
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel des Projekts ist die Entwicklung eines Rollstuhls (ein Stuhl), der auch als Pkw-Fahrersitz fungieren kann. Diese Technologie ist so konzipiert, dass sie den Bedürfnissen von Menschen mit Behinderungen und eingeschränkter Mobilität gerecht wird und deren Autonomie und Komfort bei der Benutzung des Fahrzeugs gewährleistet. Das Fehlen von Unterstützung durch Dritte und eine verbesserte Mobilität von Menschen mit Behinderungen werden unter anderem die Kosten des Staatshaushalts erheblich senken. Das Projekt ist in drei Hauptphasen unterteilt: • Entwurf – Entwicklung der Struktur eines Autositzes, eines Transportsystems – einer Winde – eines Autositzes mit Fahrer zur/von der Innenseite des Fahrzeugs und eines einfach zu bedienenden Systems zur Befestigung des Autositzes an der Winde; • Bau – Herstellung eines Prototyps; • Erprobung und Entwicklung – Platzierung eines Prototyps in einem Pkw und Durchführung von Laborexperimenten, um unter anderem die Einhaltung passiver Sicherheitsstandards für Personenkraftwagen zu überprüfen. Durch die Umsetzung des Projekts und die Umsetzung des neuen Produkts auf das Angebot des Antragstellers wird das Sortiment erweitert und neue Märkte eingeführt. (German)
7 December 2021
0 references
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het doel van het project is het ontwikkelen van een rolstoel (een stoel), die ook kan fungeren als een bestuurdersstoel voor personenauto’s. Deze technologie is ontworpen om tegemoet te komen aan de behoeften van mensen met een handicap en beperkte mobiliteit, en hun autonomie en comfort bij het gebruik van het voertuig te waarborgen. Het ontbreken van bijstand van derden en een betere mobiliteit van personen met een handicap zullen onder meer de kosten van de overheidsbegroting aanzienlijk verminderen. Het project bestaat uit drie hoofdfasen: • ontwerp — ontwikkeling van de structuur van een autostoel, een transportsysteem — een lier — een autostoel met bestuurder naar/van de binnenkant van het voertuig en een eenvoudig te gebruiken systeem om de autostoel aan de lier te bevestigen; • bouw — maken van een prototype; • testen en ontwikkelen — het plaatsen van een prototype in een personenauto en het uitvoeren van laboratoriumexperimenten om onder meer de naleving van passieve veiligheidsnormen voor personenauto’s te controleren. Als gevolg van de uitvoering van het project en de implementatie van het nieuwe product in het aanbod van de aanvrager zal het assortiment worden uitgebreid en nieuwe markten worden betreden. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare una sedia a rotelle (una sedia), che possa fungere anche da sedile del conducente di un'autovettura. Questa tecnologia è progettata per soddisfare le esigenze delle persone con disabilità e mobilità ridotta, garantendo la loro autonomia e comfort quando si utilizza il veicolo. L'assenza di assistenza da parte di terzi e una migliore mobilità delle persone con disabilità ridurranno in modo significativo, tra l'altro, i costi sostenuti dal bilancio dello Stato. Il progetto si articola in tre fasi principali: • progettazione — sviluppo della struttura di un seggiolino auto, un sistema di trasporto — un verricello — un seggiolino auto con conducente da/verso l'interno del veicolo e un sistema di facile utilizzo di fissaggio del seggiolino al verricello; • costruzione — realizzazione di un prototipo; • test e sviluppo — collocare un prototipo in un'autovettura e condurre esperimenti di laboratorio per verificare, tra l'altro, il rispetto delle norme di sicurezza passiva per le autovetture. A seguito dell'attuazione del progetto e dell'implementazione del nuovo prodotto all'offerta del richiedente, la gamma sarà aumentata e nuovi mercati entreranno. (Italian)
15 January 2022
0 references
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es desarrollar una silla de ruedas (una silla), que también puede actuar como asiento del conductor de un automóvil de pasajeros. Esta tecnología está diseñada para satisfacer las necesidades de las personas con discapacidad y movilidad reducida, garantizando su autonomía y comodidad al utilizar el vehículo. La ausencia de asistencia de terceros y la mejora de la movilidad de las personas con discapacidad reducirán significativamente, entre otras cosas, los costos incurridos por el presupuesto del Estado. El proyecto se divide en tres etapas principales: • diseño — desarrollo de la estructura de un asiento de coche, un sistema de transporte — un cabrestante — un asiento de coche con conductor hacia/desde el interior del vehículo y un sistema fácil de usar para fijar el asiento del coche al cabrestante; • construcción — fabricación de un prototipo; • pruebas y desarrollo — la colocación de un prototipo en un automóvil de pasajeros y la realización de experimentos de laboratorio para comprobar, entre otras cosas, el cumplimiento de las normas pasivas de seguridad para los turismos. Como resultado de la ejecución del proyecto y de la aplicación del nuevo producto a la oferta del solicitante, se incrementará la gama y se introducirán nuevos mercados. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-2003/15
0 references