GSM-R deployment phase 2 on the Hungarian TEN-T rail comprehensive network (Q3942992)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3942992 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | GSM-R deployment phase 2 on the Hungarian TEN-T rail comprehensive network |
Project Q3942992 in Hungary |
Statements
24,311,716,679.09 forint
0 references
36,324,094,844.0 forint
0 references
66.93 percent
0 references
2 July 2018
0 references
30 March 2023
0 references
NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság
0 references
47°11'27.67"N, 18°24'38.92"E
0 references
A projekt a magyarországi EIRENE (European Integrated Railway Radio Enhanced Network, magyarul Európai Vasúti Integrált Rádióhálózat) rendszer (GSM-R rendszer) kiépítés 2. üteme megvalósítására irányul. A projekt része a magyarországi ERTMS (European Rail Traffic Management System) rendszer kiépítésének (global project), amelynek két fő összetevője van: • a GSM-R rádiós rendszer kiépítése o 1. ütemének megvalósítása döntően Közlekedés Operatív Program (KözOP) támogatásból megtörtént 2015-ig, amelyet 2016-ban az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) támogatása egészít ki, o 2. üteme képezi a jelen komplex projekt tárgyát, CEF (Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz) és IKOP (Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program) finanszírozásból • az ETCS (European Train Control System - Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszer) telepítési projektek A GSM-R rádiós rendszer kiépítésére irányuló fejlesztés 2. ütemű beruházásának, azaz a jelen projektnek a megvalósítása 2018-2021. évek alatt tervezett. A GSM-R rádiós rendszer kiépítés 2. ütemű projektje a már megkezdett 1. ütemű hálózat folytatásaként, és a tervezett ETCS 2 telepítések előkészítéseként kerül megvalósításra. Az egységes hálózat kialakítása építési és üzemeltetési szempontból is kedvezőbb, az átjárható vonalak számának növelése a szomszédos országokkal biztosított vasúti kapcsolat színvonalát javítja, hozzájárulva az vasúti közlekedéssel szemben támasztott Európai Uniós igény megvalósításához. A GSM-R rádiós rendszer tervezésénél kétféle rádiós lefedettségi szint került definiálásra: • R2: hang-, adatkommunikációra és ETCS 2 (vagy magasabb szint) kiszolgálására alkalmas, kettős lefedést biztosító rádióhálózat. • R1: Az ETCS 2 előírásainak megfelelő jelszintű, hang- és adatkommunikációra egyszeres lefedettséget biztosító rádióhálózat, amely az ETCS 2 jelszintű, kettős lefedés későbbi bevezetésének előkészítése. Tekintettel arra, hogy a TEN-T vasúti hálózaton hosszabb távon mindenképpen számolunk az ETCS telepítésével is, ezért mindenhol legalább R1-es lefedettséget tervezünk 2018. július 2-án aláírt"Vállalkozási szerződés GSM-R rendszer 2. ütem tervezési és kivitelezési munkáira" elnevezésű szerződés 14.7. pontja értelmében a területszerzéssel és kisajátítással kapcsolatos költségek a Vállakozót terhelik. Ennek megfelelően pályázatunkba területszerzési költség nem került beállításra. Az IKOP 2.1.0 konstrukció keretében a GSM-R rendszer kiépítés 2. üteme a magyarországi TEN-T vasúti átfogó hálózat egyes vonalain valósul meg, összesen 1044 km hosszban. (Hungarian)
0 references
The project aims to implement phase 2 of the EIRENE (European Integrated Railway Radio Enhanced Network) system in Hungary (GSM-R system). The project is part of the deployment of the ERTMS (European Rail Traffic Management System) system in Hungary (global project), which has two main components: • phase 1 of the deployment of the GSM-R radio system was mainly implemented through the Transport Operational Programme (Public OP) support until 2015, complemented in 2016 by the support of the Integrated Transport Development Operational Programme (IKOP), o Phase 2 is the subject of this complex project, funded by CEF (Connecting Europe Facility) and IKOP (Integrated Transport Operational Programme) • ETCS (European Train Control System) deployment projects The second phase of the development of the GSM-R radio system, i.e. this project is planned to be implemented over the years 2018-2021. The GSM-R radio system deployment phase 2 project will be implemented as a continuation of the already launched Phase 1 network and in preparation for the planned ETCS 2 deployments. The development of a single network is more favourable in terms of construction and operation, and increasing the number of interoperable lines improves the quality of railway connections with neighbouring countries, contributing to the realisation of the European Union’s demand for rail transport. In the design of the GSM-R radio system, two types of radio coverage levels have been defined: • R2: dual coverage radio network suitable for voice, data communication and ETCS 2 (or higher level). • R1: A radio network with single coverage for voice and data communication at signal level 2 compliant with ETCS 2, preparing for the subsequent introduction of ETCS 2 signal-level dual coverage. In view of the fact that ETCS will be installed on the TEN-T rail network in any case in the longer term, we plan at least R1 coverage everywhere under Clause 14.7 of the Contract signed on 2 July 2018 entitled “Enterprise contract for GSM-R phase 2 design and construction works”, the costs of land acquisition and expropriation are to be borne by the contractor. Accordingly, the cost of land acquisition was not set in our application. Under the IKOP 2.1.0 construction phase 2 of the GSM-R system will be implemented on individual lines of the Hungarian TEN-T railway comprehensive network, with a total length of 1 044 km. (English)
9 February 2022
0 references
Le projet vise à mettre en œuvre la phase 2 du système EIRENE (European Integrated Radio Enhanced Network) en Hongrie (système GSM-R). Le projet s’inscrit dans le cadre du déploiement du système ERTMS (European Rail Traffic Management System) en Hongrie (projet global), qui comporte deux composantes principales: • la phase 1 du déploiement du système radio GSM-R a été principalement mise en œuvre dans le cadre du soutien du programme opérationnel «Transports» (PO public) jusqu’en 2015, complété en 2016 par le soutien du programme opérationnel intégré de développement des transports (IKOP), o La phase 2 fait l’objet de ce projet complexe, financé par le MIE (mécanisme pour l’interconnexion en Europe) et l’IKOP (Programme opérationnel intégré de transport) • projets de déploiement de l’ETCS (European Train Control System) La deuxième phase du développement du système radio GSM-R, c’est-à-dire que ce projet devrait être mis en œuvre au cours des années 2018-2021. Le projet de déploiement du système radio GSM-R, phase 2, sera mis en œuvre dans le prolongement du réseau de phase 1 déjà lancé et en préparation des déploiements prévus de l’ETCS 2. Le développement d’un réseau unique est plus favorable en termes de construction et d’exploitation, et l’augmentation du nombre de lignes interopérables améliore la qualité des liaisons ferroviaires avec les pays voisins, contribuant ainsi à la réalisation de la demande de l’Union européenne en matière de transport ferroviaire. Dans la conception du système radio GSM-R, deux types de niveaux de couverture radio ont été définis: • R2: réseau radio à double couverture adapté à la voix, à la communication de données et à l’ETCS 2 (ou niveau supérieur). • R1: Un réseau radio avec couverture unique pour la communication vocale et de données au niveau 2 du signal conforme à l’ETCS 2, en vue de l’introduction ultérieure de la double couverture de niveau ETCS 2. Étant donné que l’ETCS sera en tout état de cause installé sur le réseau ferroviaire RTE-T à plus long terme, nous prévoyons au moins une couverture R1 partout en vertu de la clause 14.7 du contrat signé le 2 juillet 2018 intitulé «Contrat d’entreprise pour les travaux de conception et de construction GSM-R phase 2», les coûts d’acquisition et d’expropriation des terrains sont à la charge du contractant. Par conséquent, le coût de l’acquisition de terrains n’a pas été établi dans notre demande. Dans le cadre de l’IKOP 2.1.0, la phase 2 de construction du système GSM-R sera mise en œuvre sur des lignes individuelles du réseau ferroviaire hongrois RTE-T, d’une longueur totale de 1 044 km. (French)
10 February 2022
0 references
Székesfehérvár, Fejér
0 references
Identifiers
IKOP-2.1.0-15-2018-00050
0 references