Alternative to the disposal of older generation wind turbines. The use of composite propellers for the construction of bridge engineering structures. (Q2687117)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2687117 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Alternative to the disposal of older generation wind turbines. The use of composite propellers for the construction of bridge engineering structures. |
Project Q2687117 in Poland |
Statements
340,000.0 zloty
0 references
400,000.0 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
2 January 2020
0 references
31 May 2021
0 references
PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE ANMET ANDRZEJ ADAMCIO
0 references
51°33'54.4"N, 15°32'12.5"E
0 references
SA 42799(2015/X) Przedmiotem projektu będzie opracowanie nowego, unikatowego produktu do budowy mostowych obiektów inżynierskich. Projektowane dźwigary belkowe powstaną z materiałów przeznaczonych do utylizacji tj. skrzydeł wiatraków turbin wiatrowych wykonanych z kompozytów FRP na bazie włókien szklanych. Jest to materiał charakteryzujący się zarówno lekkością jak i odpowiednią wytrzymałością oraz odpornością na działania czynników atmosferycznych, a co za tym idzie zwiększoną trwałością w porównaniu do materiałów powszechnie stosowanych (stal, beton). Konstrukcje budowane z materiałów kompozytowych odznaczają się niższym kosztem utrzymania w całym cyklu życia konstrukcji. Wprowadzenie na rynek budownictwa infrastrukturalnego innowacyjnych belek kompozytowych poszerzy zakres usług oferowanych przez firmę Anmet i tym samym zwiększy jej konkurencyjność na rynku. Badania statyczno wytrzymałościowe dźwigarów wykonanych ze śmigieł wiatraków przeznaczonych do utylizacji, wykonanych przez jednostkę naukowo – badawczą potwierdzą poprawność przyjętych założeń oraz określą zakres nośności i sztywności belek. W ramach projektu zostanie wykonania belka prototypowa w skali 1:1. Badania będą obejmować: - globalne zachowanie się zaprojektowanej belki pod obciążeniem statycznym, dynamicznym i zmęczeniowym, - monitoring odkształceń, przemieszczeń oraz charakterystyk dynamicznych dźwigara - określenie naprężeń głównych i ścinających w newralgicznych przekrojach belki pod obciążeniem statycznym, - określenie rzeczywistej sztywności i poziomu ugięcia pod normowym obciążeniem użytkowym - określenie nośności doraźnej i zmęczeniowej dźwigara kompozytowego - walidacja modelu numerycznego belki z kompozytów FRP na podstawie przeprowadzonych badań laboratoryjnych - badanie połączeń śrubowych łączących poszczególne elementy belki (Polish)
0 references
SA 42799(2015/X) The subject of the project will be the development of a new, unique product for the construction of bridge engineering structures. The designed beam girders will be made from materials intended for disposal, i.e. wind turbine wind turbine wings made of FRP composites based on glass fibres. It is a material characterised by both lightness and appropriate strength and resistance to weathering, and thus increased durability compared to commonly used materials (steel, concrete). Constructions made of composite materials have a lower cost of maintenance throughout the construction life cycle. The introduction of innovative composite beams to the infrastructure construction market will expand the range of services offered by ANMET and thus increase its competitiveness in the market. Structural testing of girders made of propellers of windmills intended for disposal, carried out by the scientific and research unit, will confirm the correctness of the assumptions adopted and determine the range of load capacity and rigidity of the beams. The project will produce a 1:1 prototype beam. The research will include: — global behaviour of the designed beam under static, dynamic and fatigue loads – monitoring of deformations, displacements and dynamic characteristics of the girder – determination of main and shear stresses in the sensitive sections of the beam under static load, – determination of actual rigidity and deflection level under normal service load – determination of the ad hoc and fatigue load capacity of the composite beam – validation of the numerical model of the FRP composite beam on the basis of laboratory tests carried out – testing of screw connections connecting individual beam components (English)
7 July 2021
0 references
SA 42799(2015/X) L’objet du projet sera le développement d’un nouveau produit unique pour la construction de constructions de ponts. Les poutres conçues seront fabriquées à partir de matériaux destinés à l’élimination, c’est-à-dire des ailes d’éoliennes en composites FRP à base de fibres de verre. C’est un matériau caractérisé à la fois par la légèreté et la résistance appropriée aux intempéries, et donc par une durabilité accrue par rapport aux matériaux couramment utilisés (acier, béton). Les constructions en matériaux composites ont un coût d’entretien moins élevé tout au long du cycle de vie de la construction. L’introduction de poutres composites innovantes sur le marché de la construction d’infrastructures élargira la gamme des services offerts par ANMET et augmentera ainsi sa compétitivité sur le marché. Les essais de structure des poutres faites d’hélices de moulins à vent destinés à l’élimination, effectués par l’unité scientifique et de recherche, confirmeront l’exactitude des hypothèses retenues et détermineront l’étendue de la capacité de charge et de la rigidité des poutres. Le projet produira un prototype de faisceau 1:1. La recherche comprendra: — comportement global du faisceau conçu sous charges statiques, dynamiques et de fatigue — surveillance des déformations, des déplacements et des caractéristiques dynamiques de la poutre — détermination des contraintes principales et des contraintes de cisaillement dans les sections sensibles du faisceau sous charge statique, — détermination de la rigidité réelle et du niveau de déformation sous charge normale de service — détermination de la capacité de charge ad hoc et de fatigue du faisceau composite — validation du modèle numérique de la poutre composite FRP sur la base d’essais en laboratoire effectués — essai de raccords à vis reliant les différents éléments du faisceau (French)
3 December 2021
0 references
SA 42799(2015/X) Gegenstand des Projekts ist die Entwicklung eines neuen, einzigartigen Produkts für den Bau von Brückenbauten. Die entworfenen Strahlträger werden aus Materialien hergestellt, die für die Entsorgung bestimmt sind, d. h. Windkraftanlagenflügel aus FRP-Verbundwerkstoffen auf Basis von Glasfasern. Es handelt sich um ein Material, das sich durch Leichtigkeit und angemessene Festigkeit und Witterungsbeständigkeit auszeichnet und somit die Haltbarkeit im Vergleich zu gängigen Materialien (Stahl, Beton) erhöht. Konstruktionen aus Verbundwerkstoffen haben während des gesamten Baulebenszyklus geringere Wartungskosten. Die Einführung innovativer Verbundträger in den Infrastrukturbaumarkt wird das Leistungsspektrum von ANMET erweitern und damit seine Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt erhöhen. Die strukturelle Prüfung von Trägern aus Propellern von Windmühlen, die von der Wissenschafts- und Forschungseinheit durchgeführt werden, bestätigt die Richtigkeit der angenommenen Annahmen und bestimmt den Bereich der Belastbarkeit und Steifigkeit der Träger. Das Projekt wird einen 1:1-Prototypstrahl erzeugen. Die Forschung umfasst: — globales Verhalten des entworfenen Strahls unter statischen, dynamischen und ermüdungsbedingten Belastungen – Überwachung von Verformungen, Verdrängungen und dynamischen Eigenschaften des Trägers – Bestimmung der Haupt- und Scherspannungen in den empfindlichen Abschnitten des Strahls unter statischer Belastung, – Bestimmung der tatsächlichen Steifigkeit und des Verformungsniveaus unter normaler Betriebslast – Bestimmung der Ad-hoc- und Ermüdungslast des Verbundträgers – Validierung des numerischen Modells des FRP-Verbundbalkens auf der Grundlage der durchgeführten Laborversuche – Prüfung von Schraubverbindungen, die einzelne Strahlkomponenten verbinden (German)
13 December 2021
0 references
SA 42799(2015/X) Het onderwerp van het project is de ontwikkeling van een nieuw, uniek product voor de bouw van bruggenbouwkundige constructies. De ontworpen balkenbalken worden vervaardigd uit materialen die bestemd zijn voor verwijdering, d.w.z. windturbinevleugels van FRP-composieten op basis van glasvezels. Het is een materiaal dat wordt gekenmerkt door zowel lichtheid en geschikte sterkte en weerstand tegen verwering, en dus verhoogde duurzaamheid in vergelijking met veelgebruikte materialen (staal, beton). Constructies van composietmaterialen hebben een lagere onderhoudskosten gedurende de gehele bouwcyclus. De introductie van innovatieve composietbundels op de markt voor infrastructuurbouw zal het door ANMET aangeboden dienstenaanbod uitbreiden en aldus haar concurrentievermogen op de markt vergroten. Structurele tests van de dwarsbalken van propellers van voor verwijdering bestemde windmolens, uitgevoerd door de wetenschappelijke en onderzoekseenheid, bevestigen de juistheid van de gehanteerde veronderstellingen en bepalen het bereik van het laadvermogen en de stijfheid van de balken. Het project zal een 1:1 prototype bundel produceren. Het onderzoek omvat: — globaal gedrag van de ontworpen bundel onder statische, dynamische en vermoeiingsbelastingen — bewaking van vervormingen, verplaatsingen en dynamische kenmerken van de ligger — bepaling van de hoofd- en afschuifspanningen in de gevoelige delen van de bundel onder statische belasting, — bepaling van de werkelijke stijfheid en het doorbuigingsniveau onder normale bedrijfsbelasting — bepaling van het ad-hoc- en vermoeiingsvermogen van de samengestelde bundel — validering van het numerieke model van de samengestelde FRP-bundel op basis van uitgevoerde laboratoriumtests — beproeving van schroefverbindingen die afzonderlijke bundelcomponenten met elkaar verbinden (Dutch)
17 December 2021
0 references
SA 42799(2015/X) L'oggetto del progetto sarà lo sviluppo di un nuovo prodotto unico per la costruzione di strutture di ingegneria ponte. Le travi a travi progettate saranno realizzate con materiali destinati allo smaltimento, vale a dire le ali di turbine eoliche a turbina eolica in materiali compositi FRP a base di fibre di vetro. Si tratta di un materiale caratterizzato sia da leggerezza e resistenza adeguata e resistenza agli agenti atmosferici, e quindi maggiore durata rispetto ai materiali comunemente utilizzati (acciaio, calcestruzzo). Le costruzioni in materiali compositi hanno un costo inferiore di manutenzione durante tutto il ciclo di vita della costruzione. L'introduzione di travi in composito innovative sul mercato della costruzione di infrastrutture amplierà la gamma di servizi offerti da ANMET e aumenterà così la sua competitività sul mercato. I test strutturali di travi realizzati su eliche di mulini a vento destinati allo smaltimento, effettuati dall'unità scientifica e di ricerca, confermeranno la correttezza delle ipotesi adottate e determineranno l'intervallo di capacità di carico e rigidità delle travi. Il progetto produrrà un prototipo di fascio 1:1. La ricerca comprenderà: — comportamento globale della trave progettata sotto carichi statici, dinamici e da fatica — monitoraggio delle deformazioni, degli spostamenti e delle caratteristiche dinamiche della trave — determinazione delle sollecitazioni principali e di taglio nelle sezioni sensibili della trave a carico statico, — determinazione della rigidità effettiva e del livello di deformazione nel normale carico di servizio — determinazione della capacità di carico ad hoc e di fatica del fascio composito — convalida del modello numerico del fascio composito FRP sulla base di prove di laboratorio effettuate — prova dei collegamenti a vite che collegano singoli componenti del fascio (Italian)
15 January 2022
0 references
SA 42799(2015/X) El objeto del proyecto será el desarrollo de un nuevo producto único para la construcción de estructuras de ingeniería de puentes. Las vigas diseñadas se fabricarán con materiales destinados a su eliminación, es decir, alas de turbina eólica de turbina eólica fabricadas con compuestos FRP a base de fibras de vidrio. Es un material caracterizado por la ligereza y la resistencia adecuada a la intemperie, por lo que aumenta la durabilidad en comparación con los materiales de uso común (acero, hormigón). Las construcciones hechas de materiales compuestos tienen un menor costo de mantenimiento durante todo el ciclo de vida de la construcción. La introducción de vigas compuestas innovadoras en el mercado de la construcción de infraestructuras ampliará la gama de servicios ofrecidos por ANMET y aumentará así su competitividad en el mercado. Los ensayos estructurales de vigas de hélices de molinos de viento destinados a su eliminación, realizados por la unidad científica y de investigación, confirmarán la exactitud de las hipótesis adoptadas y determinarán el rango de capacidad de carga y rigidez de las vigas. El proyecto producirá un haz prototipo 1:1. La investigación incluirá: — comportamiento global del haz diseñado bajo cargas estáticas, dinámicas y de fatiga — Vigilancia de las deformaciones, desplazamientos y características dinámicas de la viga — Determinación de las tensiones principales y de cizallamiento en las secciones sensibles del haz bajo carga estática, — Determinación de la rigidez real y del nivel de desviación bajo carga normal de servicio — determinación de la capacidad de carga ad hoc y fatiga del haz compuesto — validación del modelo numérico del haz compuesto FRP sobre la base de pruebas de laboratorio realizadas — ensayo de conexiones de tornillo que conectan componentes individuales del haz de haz (Spanish)
19 January 2022
0 references
Identifiers
POIR.02.03.02-08-0004/19
0 references