Development of the Komló bus station and its environment (Q3949827)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3949827 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of the Komló bus station and its environment |
Project Q3949827 in Hungary |
Statements
594,677,851.0 forint
0 references
594,677,851.0 forint
0 references
100.0 percent
0 references
15 August 2018
0 references
31 December 2021
0 references
KOMLÓ VÁROS ÖNKORMÁNYZAT
0 references
46°11'28.21"N, 18°15'40.97"E
0 references
A projekt célja, indokoltsága a Komló belvárosában található buszpályaudvar és környezetének felújítása, rehabilitációja. A pályaudvar Komlóval együtt épült még a 60-as években. Ahogy Komló fejlődött egyre nagyobb szerepet kaptak a helyi és későbbiekben a helyközi járatok, de a pályaudvar nem fejlődött az igényekkel, ennek következtében mára elavulttá vált és nem tudott igazodni a jelen kor elvárásaihoz. Az átalakításnak köszönhetően a későbbiekben több helyközi járat fogadására lesz képes. A projekt akcióterülete nagy részben Komló Város Önkormányzat tulajdonában van. A projekt felhívásához igazodóan a tulajdoni viszonyok rendezése a projekt 1. mérföldkövének időpontjáig megtörténik. Ezen a területen az önkormányzat feladata a közösségi közlekedés biztosítása, fejlesztése, szabályozása és ellenőrzése, a közúti közlekedés szervezeti és működési feltételeinek meghatározása, a közúthálózat fejlesztése, fenntartása, üzemeltetése. Jelenleg a pályaudvar Komló belvárosának képét negatívan befolyásolja, a közlekedők kiszolgálása alacsony színvonalon történik, célunk egy olyan élhető tér kialakítása melyben összhangban lehet közlekedni buszoknak és gyalogosoknak egyaránt. A jelenlegi zöldfelületek kibővítésre kerülnek, akadálymentes gyalogutakkal, padokkal, nyírt gyeppel, ültetett fákkal és virágágyásokkal. Ennek köszönhetően nő Komló belvárosában található zöldfelületek és fák száma. A pályaudvar áttervezésével lecsökken a buszok várokozási ideje, a területen a közlekedés optimálisan zajlik. A beruházást követően a szolgáltató a buszok menetrendjét úgy alakítja át, hogy a buszok eddigi parkolása a pályaudvaron megszűnik, ami lehetővé teszi a zaj és CO2 kibocsátás csökkenését. Az átalakításnak köszönhetően lecsökken a buszok valamint a gyalogosok és kerékpárosok útvonalának kereszteződése, növelve ezzel a közlekedésbiztonságot. A komplexum, ezen belül az épületek valamint a pályaudvar és környezete kialakításánál fő szempont, hogy megközelítésük és használatuk akadálymentes legyen, ezzel segítve a tömegközlekedést használó, mozgásukban korlátozott embereket, akiknek ezzel megkönnyítjük a mindenapjaikat. A vakok, gyengén látok és hallássérült emberek kiszolgálása érdekében az utas tájékoztatási rendszerek infokommunikációs akadálymentesítése is megvalósul. Fontos szempont, hogy a buszállomás mellet elhaladó négy sávos, nagy napi forgalmat lebonyolító közúton (Kossuth L. utca) keresztül a buszpályaudvar biztonságosan megközelíthető legyen, ennek érdekében a projekt részeként szükséges a gyalogosátkelő közlekedés biztonsági szempontú megújítása. Az érkező és induló kocsi állások bazaltbetonból készülnek. Az akció területen nem található szórt azbesztet tartalmazó épület. Az utas tájékoztató rendszerek részben kiépítésre kerültek az előző években ezeknek a bővítésére, illetve korszerűsítésére kerül sor. A projekt keretében egy olyan szemléletformáló kampányt szeretnénk megvalósítani amelynek keretében a megújult buszpályaudvar és annak környezetében a biztonságos közlekedésre kívánjuk felhívni a gyalogosok és a gépjármű vezetők figyelmét. A projekt műszaki tartalmának részletezése: Önállóan támogatható tevékenységek:1,Mélyépítési munkák:-bontási munkálatok - meglévő közműrendszerre való rácsatlakozás,- gépjármű és gyalogos közlekedést biztosító útfelületek és járdák kialakítása, felújítása (autóbusz beállók bazaltbeton burkolatú utak, gyalogos átkelők kialakítása, korlátok elhelyezése, kapcsolódó KRESZ táblák kihelyezése) 2,Parkosítási munkálatok (fák, bokrok, virágok ültetése, füves területek kialakítása, közterületi padok, hulladék gyűjtők elhelyezése) 3,Tájékoztatás (valós idejű adatokon alapuló utas tájékoztató rendszer kiépítése) 4,Magasépítési munkák:meglévő épületek bontása, épületek kialakítása:-forgalmi iroda 72 m2 –jegypénztár és információ 120,8m2 –váróterem 108 m2 –nyilvános wc 36m2 Kötelezően megvalósítandó, önállóan nem támogatható tevékenységek: 1,Akadálymentesítés a buszpályaudvar területén és az újonnan megépített épületekben 2,szort azbesztmentesítés nem releváns a tervezett projekt szempontjából 3,a tervezett létesítmények az energia hatékonyságra vonatkozó előírásoknak megfelelő szerkezetekkel készülnek 4,a felhívás mellékletében található kommunikációs csomagban felsorolt nyilvánossággal kapcsolatos feladatok ellátása a beszerzési eljárásban nyertes vállalkozással. Válaszható, önállóan nem támogatható tevékenységek: a buszpályaudvar közvetlen környezetében lévő 250 méter hosszú útszakasz útfelújítása Terület specifikus értékelési szempontok: 1.1Megyei ITP 4:társadalmi felzárkózás elősegítése, Megyei ITP 6:elérhetőség és mobilitás javítása, 1.2 nem releváns, 2.1 1 településen valósul meg a projekt, 2.2OKA adatbázis alapján 7772 E/nap, 2.3 nem releváns, 3.1 nem releváns, 3.2 nem releváns, 3.3 A fejlesztés elősegíti az utasok közösségi közlekedésre történő módváltását, a közösségi közlekedés infrastruktúra fejlesztésével, utas tájékoztatás kialakításával 3.4 –uszoda,-vasútállomás,-sport központ,- (Hungarian)
0 references
The aim and justification of the project is to renovate and rehabilitate the bus station and its surroundings in the downtown of Komló. The railway station was built with hops in the 1960s. As Komló evolved, local and later intercity flights became increasingly important, but the railway station did not develop with the needs, and as a result it became obsolete and could not adapt to the expectations of the present age. Thanks to the conversion, you will be able to receive more intercity flights later. The action area of the project is largely owned by the Municipality of Komló. In line with the call of the project, ownership will be settled by the date of milestone 1 of the project. In this area, the responsibility of the municipality is to ensure, develop, regulate and control public transport, to determine the organisational and operational conditions of road transport, to develop, maintain and operate the road network. Currently, the image of the Komló downtown of the railway station is negatively influenced, the service of the road users is at a low level, our goal is to create a liveable space in which both buses and pedestrians can operate in harmony. The current green surfaces will be expanded with barrier-free walking paths, benches, trimmed lawns, planted trees and flower beds. Thanks to this, the number of green surfaces and trees in the downtown of Komló increases. By redesigning the railway station, the waiting time for buses is reduced and the traffic in the area is optimal. After the investment, the service provider adapts the bus schedule so that the existing parking of the buses at the station ceases to exist, which makes it possible to reduce noise and CO2 emissions. The modification will reduce the intersection between buses and pedestrians and cyclists, thus increasing road safety. The main aspect of the complex, including the buildings and the railway station and its surroundings, is to make their access and use accessible, thus helping people who use public transport, with limited mobility, to make it easier for their fathers. In order to serve the blind, poorly visioned and hearing impaired people, the information systems of passengers are also made available for ICT accessibility. An important aspect is to ensure safe access to the bus station via the four-lane road (Kossuth L. street) which passes along the bus station, so it is necessary to renew the pedestrian crossing from a safety point of view as part of the project. Incoming and departing truck jobs are made of basalt concrete. There are no buildings with scattered asbestos in the action area. Passenger information systems have been partly developed in previous years and will be upgraded or upgraded. As part of the project, we would like to implement an awareness-raising campaign to raise the awareness of pedestrians and drivers about the renewed bus station and its surroundings. Details of the technical content of the project: Self-eligible work tevékenységek:1,Mélyépítési:-demolition works — connection to existing utilities, — construction and refurbishment of road surfaces and pavements for motor and pedestrian traffic (bus stops with basalt concrete paved roads, pedestrian crossings, placing of barriers, placing of related road signs) 2,Parking works (planting of trees, bushes, flowers, 3,Information (installation of a passenger information system based on real-time data) 4,Demolition of buildings for high construction munkák:meglévő, construction of buildings:-traffic office 72 m² — ticket office and information 120.8 m² — waiting room 108 m² — public toilet 36 m² Mandatory, ineligible activities: 1,Accessibility in the bus station and in newly constructed buildings 2 times asbestos removal is not relevant for the planned project 3,the planned installations are constructed with structures complying with the energy efficiency requirements 4, the public tasks listed in the communication package in the annex to the call are carried out with the successful undertaking in the procurement procedure. Optional, ineligible, ineligible activities: refurbishment of the 250 m long road in the immediate vicinity of the terminal Area specific assessment criteria: 1.1Megyei ITP 4:promoting social catch-up, County ITP 6:improvement of mobility and accessibility, 1.2 is not relevant, 2.1 1 settlement is implemented, based on 2.2OKA database 7772 E/day, 2.3 is not relevant, 3.1 is not relevant, 3.2 non-relevant, 3.3 The development will help passengers to change mode to public transport, by developing public transport infrastructure, developing passenger information 3.4 — swimming pool,-railway station,-sport centre,— (English)
9 February 2022
0 references
L’objectif et la justification du projet est de rénover et de réhabiliter la gare routière et ses environs dans le centre-ville de Komló. La gare a été construite avec du houblon dans les années 1960. Au fur et à mesure de l’évolution de Komló, les vols locaux et plus tard interurbains deviennent de plus en plus importants, mais la gare ne se développe pas avec les besoins, et par conséquent, elle devient obsolète et ne peut pas s’adapter aux attentes de l’époque actuelle. Grâce à la conversion, vous pourrez recevoir plus de vols interurbains plus tard. La zone d’action du projet appartient en grande partie à la municipalité de Komló. Conformément à l’appel du projet, l’appropriation sera réglée à la date de l’étape 1 du projet. Dans ce domaine, il incombe à la municipalité d’assurer, de développer, de réglementer et de contrôler les transports publics, de déterminer les conditions organisationnelles et opérationnelles du transport routier, de développer, d’entretenir et d’exploiter le réseau routier. Actuellement, l’image du centre-ville de Komló de la gare est influencée négativement, le service des usagers de la route est à un niveau bas, notre objectif est de créer un espace habitable dans lequel les bus et les piétons peuvent fonctionner en harmonie. Les surfaces vertes actuelles seront agrandies avec des sentiers de marche, des bancs, des pelouses coupées, des arbres plantés et des parterres de fleurs. Grâce à cela, le nombre de surfaces vertes et d’arbres dans le centre-ville de Komló augmente. En repensant la gare, le temps d’attente pour les bus est réduit et le trafic dans la zone est optimal. Après l’investissement, le prestataire de services adapte l’horaire des autobus de manière à ce que le stationnement existant des autobus à la gare cesse d’exister, ce qui permet de réduire le bruit et les émissions de CO2. La modification réduira l’intersection entre les autobus et les piétons et les cyclistes, ce qui augmentera la sécurité routière. L’aspect principal du complexe, y compris les bâtiments, la gare et ses environs, est de rendre leur accès et leur utilisation accessibles, aidant ainsi les personnes qui utilisent les transports publics, à mobilité réduite, à faciliter la tâche de leurs pères. Afin de servir les personnes aveugles, malvoyantes et malentendantes, les systèmes d’information des passagers sont également mis à disposition pour l’accessibilité aux TIC. Un aspect important est d’assurer un accès sûr à la gare routière par la route à quatre voies (rue Kossuth L.) qui passe le long de la gare routière, de sorte qu’il est nécessaire de renouveler le passage pour piétons d’un point de vue de sécurité dans le cadre du projet. Les travaux de camions entrants et partants sont faits de béton basalte. Il n’y a pas de bâtiments avec de l’amiante dispersé dans la zone d’action. Les systèmes d’information sur les passagers ont été partiellement développés au cours des années précédentes et seront améliorés ou améliorés. Dans le cadre de ce projet, nous souhaitons mettre en œuvre une campagne de sensibilisation visant à sensibiliser les piétons et les conducteurs à la nouvelle gare routière et à ses environs. Détails du contenu technique du projet: Travaux auto-admissibles tevékenységek:1,Mélyépítési:-demolition travaux — raccordement aux services publics existants, — construction et remise en état de surfaces routières et de trottoirs pour la circulation automobile et piétonne (arrêts d’autobus avec des routes pavées en béton basalte, passages pour piétons, pose de barrières, pose de panneaux routiers connexes) 2,Travaux de stationnement (plantation d’arbres, buissons, fleurs, 3,Information (installation d’un système d’information des passagers basé sur des données en temps réel) 4,Démolition des bâtiments pour haute construction munkák:meglévő, construction de bâtiments:-bureau de circulation 72 m² — billetterie et information 120,8 m² — salle d’attente 108 m² — toilette publique 36 m² Mandatoire, activités inéligibles: 1,L’accessibilité dans la gare routière et dans les bâtiments nouvellement construits 2 fois l’élimination de l’amiante n’est pas pertinente pour le projet envisagé 3, les installations prévues sont construites avec des structures conformes aux exigences en matière d’efficacité énergétique 4, les tâches publiques énumérées dans le paquet de communication figurant à l’annexe de l’appel d’offres sont exécutées avec l’entreprise retenue dans la procédure de passation de marché. Activités facultatives, inéligibles et inéligibles: remise en état de la route de 250 m de long à proximité immédiate du terminal Critères d’évaluation spécifiques à la zone: 1.1Megyei ITP 4:promouvoir le rattrapage social, Comté ITP 6:amélioration de la mobilité et de l’accessibilité, 1.2 n’est pas pertinent, 2,1 1 règlement est mis en œuvre, sur la base de la base de données 2.2OKA 7772 E/jour, 2.3 n’est pas pertinent, 3.1 n’est pas pertinent, 3.2 sans pertinence, 3.3 Le développement aidera les pas... (French)
10 February 2022
0 references
Komló, Baranya
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-16-BA1-2017-00011
0 references