“Developing the infrastructure related to the Budapest Public Bringa system in districts III and XIII” (Q3958375)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3958375 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Developing the infrastructure related to the Budapest Public Bringa system in districts III and XIII” |
Project Q3958375 in Hungary |
Statements
993,100,000 forint
0 references
5,220,699.199 Euro
0.0027336256 Euro
15 December 2021
0 references
1,909,807,692.308 forint
0 references
52.0 percent
0 references
1 January 2017
0 references
7 May 2023
0 references
BUDAPEST FŐVÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
47°29'30.62"N, 18°58'44.15"E
0 references
1) STRATÉGIAI CÉLOK Az elmúlt évtizedekben bebizonyosodott, hogy az egyéni gépjárműhasználat előtérbe helyezésével a közlekedési igények nem elégíthetők ki a városlakók életminőségének romlása nélkül. A fenntartható közlekedési módok előtérbe helyezése jelentette és jelenti a világ minden táján a megoldást. A fenntartható közlekedési módok aránya a Budapesten belüli közlekedésben 65%, a kerékpározásé 2,3%. A Főváros célkitűzése a Balázs Mór-tervben a fenntartható közlekedési módok arányának növelése 80%-ra, a kerékpáros közlekedés 10%-os részarányának elérése 2030-ig). Ennek egyik eszköze a kerékpáros közlekedés fejlesztése. A kerékpározás elterjedése a városok élhetővé tételének eszköze és eredménye. A pályázatot megalapozó stratégiák: Budapest 2030 Hosszú távú városfejlesztési koncepció, Integrált Településfejlesztési Stratégia, Balázs Mór-terv. A város megfogalmazott céljai egybevágnak a felhívás fő céljával. A támogatási kérelem benyújtásához Budapest Főváros Önkormányzata és a BKK Zrt. konzorciumi együttműködési megállapodást kötött. 2) A TERVEZETT FEJLESZTÉS RÖVID ISMERTETÉSE A MOL Bubi közbringa-rendszer Budapest egyik legnépszerűbb, innovatív fejlesztése az utóbbi években, mely a modern, pozitív városarculat részévé vált. Jelentősen hozzájárul a belső városrészek fenntartható közlekedési kínálatának növeléséhez. Az ügyfelek jellemzően más közlekedési módokkal kombinálva használják, hiszen a közbringa-rendszer a meglévő közösségi közlekedés vonzerejét és hatékonyságát is növeli, elérhetőségét javítja. A rendszer hatékonyságának és a felhasználók számának növelése érdekében szükséges a rendszer továbbfejlesztése a jelenlegi szolgáltatási területen (a szolgáltatás elérhetőségének és rendelkezésre állásának fokozásával), valamint azon kívül, az ehhez szükséges financiális és műszaki feltételek megléte esetén, illetve megteremtése mellett. 3) PROJEKTTARTALOM - Tervezett projekt-terület: a Margitsziget teljes területe, és ezzel párhuzamosan mind a pesti, mind a budai oldalon a szolgáltatási terület északi irányú kiterjesztése az új Dagály uszoda, illetve a Flórián tér térségéig, az érintett nagy közlekedési csomópontok és az Árpád híd rendszerbe kapcsolása. - Az érintett projektterület közúthálózatán – az újonnan tervezett gyűjtőállomások közvetlen környezetén kívül is - gyalogos- és kerékpárosbarát átalakítások elvégzése a hálózat megfelelő használhatóságának, szolgáltatási szintjének biztosítása érdekében. A fejlesztések műszaki specifikációját az elmúlt csaknem 5 év MOL Bubi rendszer üzemeltetési tapasztalatai, felhasználói visszajelzések és az utazási szokások változását figyelembe véve alakítjuk ki. - A projektterület közúthálózatának kerékpárosbarát átalakítása során a következő eszközöket tervezzük alkalmazni: -- Főútvonalak kerékpározhatóvá tétele (önálló kerékpáros létesítmények, kerékpárút, kerékpársáv létesítése) -- Forgalomcsillapítás, sebességcsökkentés -- Konfliktuspontok kezelése, csomóponti korrekciók, Akadálymentesítés -- Egyirányú utcák megnyitása kétirányú kerékpározásra -- Közterületi kerékpártámaszok létesítése -- MOL Bubi gyűjtőállomások telepítési helyszíneinek kialakítása, a későbbi telepítéshez történő alkalmassá tétele 4) SZEMLÉLETFORMÁLÓ TEVÉKENYSÉGEK A projekt részeként a MOL Bubi kibővített szolgáltatását az alábbi tevékenységekkel tervezzük még vonzóbbá tenni a célcsoportoknak: - Fejlesztések előzetes kommunikációja (társadalmasítás, kulcsszereplők bevonása) - Szolgáltatásról ismeretterjesztés (felhasználók és érintettek edukációja) - Kommunikációs csatornafejlesztés (kampányok, rendezvények, kipróbálási akciók, bérletértékesítési akciók, használatösztönző akciók, meglévő ügyfelek újra aktiválása, újabb hirdetési felületek bevonása a szolgáltatás népszerűsítésére, intézményeken keresztül sales) A kerékpáros közlekedés népszerűsítése, a biztonságos közlekedés érdekében az alábbi tevékenységeket tervezzük a projekt keretében: - Kerékpáros kultúra emelésére hivatott népszerűsítő, oktató, ösztönző kampányok, rendezvények, bebiciklizés megvalósítása; - Információs kiadványok készítése, megváltozott forgalmi rendet és/vagy új KRESZ szabályokat ismertető kampányok lebonyolítása és kiadványok kiadása; - Szemléletformáló eszközök beszerzése - Bringázz a munkába, BringaSuli/BringaAkadémia, European Cycling Challenge, Élet úton szemléletformáló kampányainak a megvalósítása (pl.: iskolások, óvodások, gépjárművezetők, kerékpárral közlekedők részére, stb.); - Gépjárművezetők számára a kulturált együtt közlekedésre felhívó kampány(ok) megvalósítása. A tervezett kerékpárosbarát infrastrukturális fejlesztések éghajlatváltozás mérséklésére és az ahhoz való alkalmazkodásra vonatkozó potenciálját figyelembe véve kijelenthető, hogy a projekt során megvalósuló létesítmények és fejlesztési eredmények ellenállóak az éghajlatváltozással és a természeti katasztrófákkal szemben. A megvalósítást vagy annak eredményét nem veszélyezteti extrém időjárási körülmény. A fejlesztés nem árvízveszél (Hungarian)
0 references
Budapest, Budapest
0 references
Identifiers
VEKOP-5.3.1-15-2020-00017
0 references