MOBILE LOF (Q105562)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q105562 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | MOBILE LOF |
Project Q105562 in Poland |
Statements
76,515,749.2 zloty
0 references
99,925,641.41 zloty
0 references
76.57 percent
0 references
24 March 2014
0 references
31 December 2020
0 references
GMINA GŁUSK
0 references
Projekt odpowiada na zidentyfikowane problemy dotyczące dostępności komunikacyjnej w ramach LOF, podejmując ingerencję w obszarach wymagających wsparcia. Wszystkie działania w ramach projektu są ukierunkowane na poprawę wewnętrznej i zewnętrznej spójności komunikacyjnej obszaru. Interwencje poprawiają dostępność węzłów/punktów przesiadkowych, ułatwiają sposób komunikacji poszczególnymi środkami transportu i usprawniają przejazdy mieszkańców. W dziesięciu gminach utworzone zostaną węzły komunikacyjne oraz towarzysząca im infrastruktura uzupełniająca. Powstałe w ramach projektu węzły/punkty przesiadkowe w znaczący sposób usprawnią nie tylko połączenia w ramach LOF, ale także w całym regionie. Lokalizacje dworców i węzłów/punktów przesiadkowych podyktowane są możliwością połączenia różnych systemów komunikacyjnych: kolejowego, lotniczego, komunikacji miejskiej, komunikacji samochodowej, rowerowej i pieszej. Poszerzenie dostępności połączeń przyczyni się do ograniczenia korzystania przez mieszkańców z indywidualnych środków transportu. Tego rodzaju zmiany wpłyną na obniżenie emisji gazów cieplarnianych, a także na redukcję ilości pojazdów na drogach. W konsekwencji działań podjętych w ramach projektu "Mobilny LOF" nastąpi poprawa stanu środowiska naturalnego oraz zwiększenie liczby osób korzystających z transportu publicznego oraz poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Ważnym aspektem planowanego projektu jest wprowadzenie alternatywnych środków komunikacji w transporcie publicznym. Budowa bezpiecznej infrastruktury dróg rowerowych umożliwi wykorzystanie roweru jako alternatywnego środka komunikacji dla przejazdów nie tylko w ramach poszczególnych miejscowości, ale również na terenie całego obszaru funkcjonalnego. Projekt zakłada również budowę energooszczędnego, nieskoemisyjego oświetlenia ulicznego.Zakres rzeczowy opisano w załączniku nr 17 Fiszka projektowa, dodatkowo w ramach uzupełnienia załączono jako odrębny plik zakres rzeczowy projektu. (Polish)
0 references
The project responds to identified problems of communication accessibility within the LOF by interfering in areas where support is needed. All activities of the project are aimed at improving the internal and external coherence of the area. Interventions improve the availability of nodes/transfer points, facilitate the communication of individual means of transport and improve the travel of residents. In ten municipalities, communication hubs and accompanying infrastructure will be established. The project’s nodes/transfer points will significantly improve not only the LOF connections, but also the region as a whole. The locations of stations and nodes/transfer points are dictated by the possibility of connecting different communication systems: railway, air, public transport, car, bicycle and pedestrian transport. Widening access to connections will help to reduce the use of individual modes of transport by residents. Such changes will reduce greenhouse gas emissions and reduce the number of vehicles on the road. As a result, the actions taken under the ‘Love Love’ project will improve the environment and increase the number of people using public transport and improve road safety. An important aspect of the planned project is the introduction of alternative means of transport in public transport. The construction of safe bicycle road infrastructure will allow the use of bicycles as an alternative means of communication for journeys not only within individual towns, but also throughout the entire functional area. The project also involves the construction of energy-saving, non-emission street lighting.Scope of material is described in Annex 17 Design Fiszka, in addition to the addition is attached as a separate file the material scope of the project. (English)
17 October 2020
0 references
Le projet répond aux problèmes identifiés en matière d’accessibilité des communications LOF en intervenant dans les domaines nécessitant un soutien. Toutes les activités du projet visent à améliorer la cohérence de la communication interne et externe de la zone. Les interventions améliorent la disponibilité des pôles/points d’échange, facilitent la communication des différents modes de transport et améliorent les déplacements des résidents. Dans dix communes, des nœuds et des infrastructures complémentaires seront mis en place. Les pôles/points d’échange du projet amélioreront considérablement non seulement les connexions LOF, mais aussi l’ensemble de la région. L’emplacement des stations et des hubs/points d’échange est dicté par la possibilité de connecter différents systèmes de communication: transport ferroviaire, aérien, transports en commun, voiture, vélo et piéton. L’augmentation de la connectivité réduira l’utilisation des moyens de transport individuels par les résidents. Ces changements permettront de réduire les émissions de gaz à effet de serre ainsi que le nombre de véhicules sur la route. Grâce aux actions entreprises dans le cadre du projet «Mobile LOF», l’environnement sera amélioré et le nombre de personnes utilisant les transports publics et la sécurité routière sera amélioré. Un aspect important du projet envisagé est l’introduction de moyens de communication alternatifs dans les transports publics. La construction d’une infrastructure sûre pour les routes cyclables permettra d’utiliser le vélo comme moyen de transport alternatif pour les déplacements non seulement à l’intérieur des villes mais aussi dans l’ensemble de la zone fonctionnelle. Le projet porte également sur la construction d’un éclairage public économe en énergie et à faibles émissions. Le champ d’application matériel est décrit à l’annexe 17 La conception fiszka, en outre, en tant que fichier séparé, le champ d’application matériel du projet est joint en annexe. (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt reagiert auf festgestellte Probleme bei der Zugänglichkeit der LOF-Kommunikation, indem es in Bereichen eingreift, die Unterstützung erfordern. Alle Projektaktivitäten zielen darauf ab, die interne und externe Kommunikationskohärenz des Gebiets zu verbessern. Interventionen verbessern die Verfügbarkeit von Knotenpunkten/Wechselpunkten, erleichtern die Kommunikation einzelner Verkehrsträger und verbessern die Fahrten der Einwohner. In zehn Gemeinden werden Knotenpunkte und ergänzende Infrastrukturen eingerichtet. Die Drehkreuze/Wechselpunkte des Projekts werden nicht nur die LOF-Verbindungen, sondern auch in der gesamten Region erheblich verbessern. Die Standorte von Bahnhöfen und Hubs/Wechselpunkten werden von der Möglichkeit bestimmt, verschiedene Kommunikationssysteme miteinander zu verbinden: Bahn, Luft, öffentliche Verkehrsmittel, Auto-, Fahrrad- und Fußgängerverkehr. Durch die zunehmende Konnektivität wird der Einsatz einzelner Verkehrsmittel durch die Anwohner verringert. Solche Änderungen werden die Treibhausgasemissionen verringern und die Zahl der Fahrzeuge auf der Straße verringern. Als Ergebnis der im Rahmen des Projekts „Mobile LOF“ durchgeführten Maßnahmen wird die Umwelt verbessert und die Zahl der Personen, die öffentliche Verkehrsmittel und die Straßenverkehrssicherheit nutzen, verbessert. Ein wichtiger Aspekt des geplanten Projekts ist die Einführung alternativer Kommunikationsmittel im öffentlichen Verkehr. Durch den Bau einer sicheren Infrastruktur für Radwege wird es möglich sein, das Fahrrad nicht nur innerhalb einzelner Städte, sondern auch im gesamten Funktionsbereich als alternatives Verkehrsmittel zu nutzen. Das Projekt beinhaltet auch den Bau einer energieeffizienten, emissionsarmen Straßenbeleuchtung. Der Materialumfang ist in Anhang 17 beschrieben. Der Entwurf fiszka ist zusätzlich als separate Datei der materielle Umfang des Projekts beigefügt. (German)
7 December 2021
0 references
Het project reageert op geconstateerde problemen met de toegankelijkheid van LOF-communicatie door te interveniëren op gebieden die ondersteuning behoeven. Alle projectactiviteiten zijn gericht op het verbeteren van de interne en externe communicatiecoherentie. Interventies verbeteren de beschikbaarheid van knooppunten/uitwisselingspunten, vergemakkelijken de wijze waarop afzonderlijke vervoerswijzen worden gecommuniceerd en verbeteren de ritten van bewoners. In tien gemeenten zullen knooppunten en aanvullende infrastructuur worden opgezet. De hubs/uitwisselingspunten van het project zullen niet alleen de LOF-verbindingen, maar ook in de hele regio aanzienlijk verbeteren. De locaties van stations en knooppunten/uitwisselingspunten worden bepaald door de mogelijkheid om verschillende communicatiesystemen aan te sluiten: spoor-, lucht-, openbaar vervoer, auto-, fiets- en voetgangersvervoer. Een betere connectiviteit zal het gebruik van individuele vervoermiddelen door bewoners verminderen. Dergelijke veranderingen zullen de uitstoot van broeikasgassen verminderen en het aantal voertuigen op de weg verminderen. Als gevolg van de acties in het kader van het project „Mobile LOF” zal het milieu worden verbeterd en zal het aantal mensen dat gebruikmaakt van het openbaar vervoer en de verkeersveiligheid worden verbeterd. Een belangrijk aspect van het geplande project is de invoering van alternatieve communicatiemiddelen in het openbaar vervoer. De aanleg van een veilige infrastructuur voor fietswegen zal het mogelijk maken om de fiets als alternatief vervoermiddel te gebruiken, niet alleen binnen afzonderlijke steden, maar ook in het gehele functionele gebied. Het project omvat ook de bouw van energiezuinige, emissiearme straatverlichting. Het materiële toepassingsgebied wordt beschreven in bijlage 17 Het ontwerp fiszka, daarnaast, als een afzonderlijk dossier, is de materiële reikwijdte van het project bijgevoegd. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto risponde ai problemi individuati con l'accessibilità della comunicazione LOF intervenendo in aree che necessitano di sostegno. Tutte le attività progettuali mirano a migliorare la coerenza di comunicazione interna ed esterna dell'area. Gli interventi migliorano la disponibilità di hub/punti di interscambio, facilitano le modalità di comunicazione dei singoli modi di trasporto e migliorano i viaggi dei residenti. In dieci comuni saranno istituiti nodi e infrastrutture complementari. Gli hub/punti di interscambio del progetto miglioreranno in modo significativo non solo le connessioni LOF, ma anche in tutta la regione. Le posizioni delle stazioni e degli hub/punti di interscambio sono dettate dalla possibilità di collegare diversi sistemi di comunicazione: trasporto ferroviario, aereo, pubblico, auto, bicicletta e pedonale. L'aumento della connettività ridurrà l'uso dei singoli mezzi di trasporto da parte dei residenti. Tali modifiche ridurranno le emissioni di gas a effetto serra e ridurranno il numero di veicoli su strada. Grazie alle azioni intraprese nell'ambito del progetto "Mobile LOF", l'ambiente sarà migliorato e il numero di persone che utilizzano i trasporti pubblici e la sicurezza stradale sarà migliorato. Un aspetto importante del progetto previsto è l'introduzione di mezzi di comunicazione alternativi nei trasporti pubblici. La costruzione di un'infrastruttura sicura per le strade ciclabili consentirà di utilizzare la bicicletta come mezzo di trasporto alternativo per i viaggi non solo all'interno delle singole città, ma anche nell'intera area funzionale. Il progetto prevede anche la costruzione di un'illuminazione stradale efficiente sotto il profilo energetico e a basse emissioni. Il campo di applicazione del materiale è descritto nell'allegato 17 La fiszka di progettazione, inoltre, come file separato, la portata materiale del progetto è allegato. (Italian)
15 January 2022
0 references
Identifiers
RPLU.05.06.00-06-0001/17
0 references