The Moving Center in Gogolin. (Q114850)
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Project Q114850 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | The Moving Center in Gogolin. |
Project Q114850 in Poland |
Statements
2,753,210.21 zloty
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3,239,070.84 zloty
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85.0 percent
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12 March 2015
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30 November 2018
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GMINA GOGOLIN
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Przedmiotem projektu jest utworzenie Centrum Przesiadkowego w Gogolinie. Będzie to kompleksowe rozwiązanie na rzecz alternatyw dla transportu samochodowego i rozwoju ruchu pieszego i rowerowego. Przedsięwzięcie polega na przebudowie, rozbudowie i nadbudowie budynku dworca kolejowego z niezbędną wewnętrzną infrastrukturą techniczną oraz zagospodarowaniem terenu, położoną przy linii kolejowej nr E30, jednej z głównych trakcji komunikacyjnych w regionie. Projektowany budynek dworca kolejowego będzie skupiał w trzech częściach kilka funkcji.Przede wszystkim budynek będzie służył osobom podróżującym liniami kolejowymi PKP oraz korzystającym z usług PKS, umożliwiając wygodne miejsce przesiadki, przechowalnię bagażu,kupno biletu oraz zintegrowaną informację pasażerską. Przy Centrum Przesiadkowym powstanie 1 zatoka autobusowa, parking dla taksówek, 1 obiekt „parkuj i jedź” z 37 miejscami postojowymi oraz 1 obiekt „Bike&Ride” z 66 miejscami dla rowerów i motorowerów. Obiekt uwzględnia istniejącą infrastrukturę transportową, w celu ułatwienia swobodnego dojazdu na rowerze, m.in. z Krapkowic, zostanie utworzone bezpośrednie połączenie Centrum Przesiadkowego ze ścieżką rowerową na terenie Krapkowic, w tym celu wybudowana zostanie droga rowerowa o długości:0,064km, oraz wyznaczona ścieżka rowerowa o długości: 4,26km. Zaprojektowano również chodniki, place utwardzone, śmietnik, zieleń rekreacyjną, elementy małej infrastruktury, kiosk. Dzięki realizacji projektu powstanie 1 obiekt dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, w projekcie zastosowano racjonalne usprawnienia dla osób z niepełnosprawnościami. W Centrum Przesiadkowym zainstalowany zostanie 1 inteligentny system transportowy, nowoczesny system informacji pasażerskiej integrujący komunikację PKP i PKS, podając informację o aktualnych rozkładach jazdy obu systemów transportowych w jednym miejscu. Ze względu na lokalizację projekt może w sposób istotny oddziaływać na obszar funkcjonalny Aglomeracji Opolskiej. (Polish)
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The subject of the project is the creation of a transfer centre in Gogolin. This will be a comprehensive solution for alternatives to car transport and the development of pedestrian and cycling. The project consists of the reconstruction, extension and superstructure of the railway station building with the necessary internal technical infrastructure and land development, located on the railway line E30, one of the main transport tractions in the region. The planned building of the railway station will consist of several functions in three parts.First of all, the building will serve people travelling by railway lines of the railway station and using bus services, enabling a comfortable transfer place, luggage storage, ticket purchase and integrated passenger information. At the interchange centre there will be 1 bus bay, taxi parking, 1 "park and drive" facility with 37 parking spaces and 1 "Bike&Ride" facility with 66 seats for bicycles and mopeds. The facility takes into account the existing transport infrastructure, in order to facilitate free access by bicycle, including Krapkowice, a direct connection between the Interchange Centre and the cycle path in Krapkowice will be created, for this purpose a bicycle road with a length of: 0,064 km, and a designated cycle path of length: It’s 4,26 miles. Pavements, pavements, cured squares, dumpster, recreational green, small infrastructure elements, kiosk were also designed. Thanks to the implementation of the project, 1 facility will be created tailored to the needs of people with disabilities, the project uses rational improvements for people with disabilities. The interchange centre will have 1 intelligent transport system, a modern passenger information system integrating PKP and PKS communication, providing information about the current timetables of both transport systems in one place. Due to its location, the project can significantly affect the functional area of the Opole Agglomeration. (English)
20 October 2020
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L’objet du projet est la création du Centre d’échange de Gogolin. Il s’agira d’une solution globale pour les alternatives au transport automobile et le développement de la marche et du vélo. Le projet consiste en la reconstruction, l’extension et la superstructure du bâtiment de la gare avec l’infrastructure technique interne et l’aménagement du terrain nécessaires, situé sur la ligne de chemin de fer no E30, l’une des principales tractions de transport dans la région. Le bâtiment prévu de la gare sera composé de plusieurs fonctions en trois parties: tout d’abord, il desservira les personnes voyageant sur les lignes ferroviaires et utilisant les services d’autobus, ce qui permettra un lieu de transfert pratique, de bagagerie, d’achat de billets et d’informations intégrées pour les voyageurs. Au centre de transfert, il y aura 1 gare routière, un parking pour les taxis, 1 «park and drive» avec 37 places de stationnement et 1 «Bike&Ride» avec 66 sièges pour vélos et cyclomoteurs. L’installation tient compte de l’infrastructure de transport existante, afin de faciliter l’accès gratuit sur le vélo, y compris à partir de Krapkowice, une liaison directe entre le centre de transfert et la piste cyclable de Krapkowice sera établie, à cette fin, une route cyclable de długości:0,064km et une piste cyclable désignée de: 4,26 milles. Également conçu des trottoirs, des places pavées, des bennes à ordures, de la verdure récréative, des petits éléments d’infrastructure, un kiosque. Grâce à la mise en œuvre du projet, une installation adaptée aux besoins des personnes handicapées sera créée, le projet utilise des aménagements raisonnables pour les personnes handicapées. Un système de transport intelligent, un système moderne d’information des passagers intégrant la communication PKP et PKS, sera installé dans le centre de transfert, fournissant des informations sur les horaires actuels des deux systèmes de transport en un seul endroit. En raison de son emplacement, le projet peut avoir un impact important sur la zone fonctionnelle de l’agglomération d’Opole. (French)
1 December 2021
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Gegenstand des Projekts ist die Einrichtung des Gogolin Interchange Centre. Dies wird eine umfassende Lösung für Alternativen zum Autotransport und die Entwicklung von Gehen und Radfahren sein. Das Projekt besteht aus dem Wiederaufbau, dem Ausbau und dem Aufbau des Bahnhofsgebäudes mit der notwendigen internen technischen Infrastruktur und der Landentwicklung, die auf der Eisenbahnlinie E30, einer der Hauptverkehrszüge in der Region, liegt. Das geplante Bahnhofsgebäude wird aus mehreren Funktionen in drei Teilen bestehen. Zunächst dient das Gebäude den Personen, die auf Bahnlinien fahren und Busdienste nutzen, um einen bequemen Ort des Transfers, Gepäckaufbewahrung, Ticketkauf und integrierte Fahrgastinformationen zu ermöglichen. Im Transferzentrum gibt es 1 Busbucht, Parkplatz für Taxis, 1 „Park-und Drive“-Anlage mit 37 Parkplätzen und 1 „Bike&Ride“-Anlage mit 66 Sitzplätzen für Fahrräder und Mopeds. Die Anlage trägt der bestehenden Verkehrsinfrastruktur Rechnung, um den freien Zugang zum Fahrrad, einschließlich von Krapkowice, zu erleichtern, eine direkte Verbindung zwischen dem Transferzentrum und dem Radweg in Krapkowice zu diesem Zweck eine Fahrradstraße von długości:0,064km und ein ausgewiesener Radweg von: 4,26 Meilen. Auch gestaltete Pflaster, gepflasterte Plätze, Müllcontainer, Freizeitgrün, kleine Infrastrukturelemente, Kiosk. Dank der Durchführung des Projekts wird eine an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasste Einrichtung geschaffen, das Projekt nutzt angemessene Vorkehrungen für Menschen mit Behinderungen. 1 intelligentes Verkehrssystem, ein modernes Fahrgastinformationssystem, das PKP und PKS-Kommunikation integriert, wird im Transferzentrum installiert und informiert über die aktuellen Fahrpläne beider Verkehrssysteme an einem Ort. Aufgrund seines Standorts kann das Projekt erhebliche Auswirkungen auf den Funktionsbereich der Opole Agglomeration haben. (German)
7 December 2021
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Identifiers
RPOP.03.01.02-16-0002/16
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