Construction of the North-West City of Płocka (Q109437)
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Project Q109437 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the North-West City of Płocka |
Project Q109437 in Poland |
Statements
76,287,933.17 zloty
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95,359,916.46 zloty
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80.0 percent
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1 January 2015
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31 August 2019
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GMINA MIASTO PŁOCK
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52°32'7.1"N, 19°42'49.0"E
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CEL GŁÓWNY–ZWIĘKSZENIE KONKURENCYJNOŚCI OBSZARU FUNKCJONALNEGO MIASTA PŁOCKA POPRZEZ WZROST DOSTĘPNOŚCI I SPÓJNOŚCI KOMUNIKACYJNEJ PÓŁNOCNEGO MAZOWSZA. Zakres obejmuje 2 zad.: 1.„Budowa trasy północno - zachodniej miasta Płocka na odcinku od węzła "Boryszewo" w ulicy Otolińskiej do węzła "Bielska" – droga wojew., dł.1,8km; 2.Budowa trasy północno-zachodniej miasta Płocka na odcinku od węzła „Bielska” do węzła „Długa” – droga wojew., dł.2,3km. Inwest. jest kontynuacją zrealiz. Proj. pn. „Budowa łącznika pomiędzy Rondem Wojska Polskiego, a węzłem obwodnicy północno-zachodniej „Bielska” wraz z budową węzła „Boryszewo” na połączeniu trasy z ul. Otolińską na terenie Gminy Miasto Płock – Etap I”. Zakres prac:roboty budowl.,zakup nieruch., oprac. dokum. zamiennej, nadzory, badania laborat. i działania inf.-promoc. Realizacja inwest. w połączeniu z wybudowaną w Płocku drugą przeprawą mostową i drogami dojazd., stworzy zasadniczy szkielet dróg o dużej przepust., wyprowadz. ruch w kierunku największych ośrodków gospod. kraju. W połączeniu z planowaną przebud. drogi S10 zgodnie z KPZK 2030 stanowi uzupełnienie sieci dróg TEN-T. Proj. spełnia warunki UP dla dróg wojew. – infrastr. drogowa w ramach proj. spełnia warunek bezpośr. włączenia do systemu dróg krajowych lub sieci TEN-T, wypełnia lukę w sieci dróg pomiędzy ośrodkami wojew. - Warszawa, miastami nie będącymi stolicami województw – Płockiem, zgodnie z przeprowadzoną diagnozą, wskazującą na problem dostępności transport. Płocka, pełniącego ważne funkcje w lokalnym rynku pracy. Realizacja proj. przyczyni się do poprawy spójności i bezpiecz. regionu płockiego. Projekt wynika z zatw. przez ZWM Planu inwest. dla subregionu płockiego objętego OSI problemowym (RIT). Inwestycja będzie realizowana na terenie woj. mazow., wg wybranego, ekonom. optymalnego wariantu przedsięwzięcia. GR. DOCEL.: przedsiębiorcy i ich kontrahenci, potencjalni inwestorzy, mieszkańcy Płocka i obszaru funkcjon., wszyscy obecni i przyszli użytkownicy. (Polish)
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THE MAIN OBJECTIVE IS TO INCREASE THE COMPETITIVENESS OF THE FUNCTIONAL AREA OF PŁOCK BY INCREASING THE ACCESSIBILITY AND COMMUNICATION COHERENCE OF NORTHERN MAZOVIA. The scope covers 2 hindquarters: 1."Construction of the north-west route of Płock on the section from the "Boryszewo" junction in Otolińska Street to the "Bielska" junction – the provincial road, length 1.8 kmm; 2.Construction of the north-western route of Płock on the section from the “Bielska” junction to the “Długa” junction – the provincial road, length 2.3 km. The investment is a continuation of the realities. Project BC “Construction of a link between the Polish Army Roundabout and the junction of the north-western ring road "Bielska" together with the construction of the "Boryszewo" junction on the connection of the route with ul. Otolińska in the municipality of Płock – Stage I”. Scope of works: construction works., purchase of stationary, replacement dockwork, supervising, laboratory testing. and inf.-promotion activities. The realisation of the investment. combined with the second bridge crossing and access roads built in Płock, will create an essential skeleton of roads with a large culvert., take the traffic towards the largest resorts of the country. In combination with the planned refurbishment of the S10 road according to the NCP 2030 complements the TEN-T road network. The project fulfils the conditions of the UP for the roads of voivodships. — road infrastructure within the project meets the condition of direct inclusion in the national roads or TEN-T network, fills a gap in the road network between voivodeship centres. — Warsaw, cities which are not the capitals of the voivodships – Płock, according to the diagnosis, indicating the problem of accessibility of transport. Płock, performing important functions in the local labour market. Implementation of the project will contribute to improving cohesion and security in the Płock region. The project results from ZWM’s investment plan for the Płock subregion covered by problem OSI (RIT). The investment will be carried out on the area of Mazow voivodship, according to the selected, economist. the optimal variant of the project. MR DOCEL: entrepreneurs and their contractors, potential investors, residents of Płock and functional area, all present and future users. (English)
20 October 2020
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L’OBJECTIF PRINCIPAL EST D’ACCROÎTRE LA COMPÉTITIVITÉ DE LA ZONE FONCTIONNELLE DE LA VILLE DE PŁOCK EN AMÉLIORANT L’ACCESSIBILITÉ ET LA COHÉSION DES TRANSPORTS DE LA MAZOVIE SEPTENTRIONALE. Le champ d’application comprend 2 parties: 1."Construction de la route nord-ouest de la ville de Płock sur la section de la jonction "Boryszewo" dans la rue Otolińska jusqu’à la jonction "Bielska" — la route du wojw., longueur 1,8 km; 2.Construction de la route de la ville nord-ouest de Płock sur la section de la jonction «Bielska» à l’intersection «Długa» — la route de la province, 2,3 km. L’investissement est une continuation de la réalisation. Proj. B.C. «Construction du lien entre l’anneau de l’armée polonaise et le contournement nord-ouest "Bielska" avec la construction de la jonction "Boryszewo" sur la liaison entre la route et l’ul. Otolinska dans la municipalité de Płock City — Phase I. Champ d’application de prac:roboty structure., achat de biens immobiliers, amarrage de remplacement, supervision, tests de laboratoire et opérations inf.-promoc. La réalisation de l’investissement en combinaison avec le deuxième pont traversant et les routes d’accès construites à Płock, créera le squelette essentiel de routes avec un grand ponceau., mènera le trafic vers les plus grands centres du pays. En combinaison avec la reconstruction prévue de la route S10 conformément à la KPZK 2030, elle complète le réseau routier RTE-T. — les infrastructures routières dans le cadre du projet remplissent la condition d’intégration directe dans le réseau routier national ou le réseau RTE-T, comble la lacune du réseau routier entre les centres des navires de guerre. — Varsovie, villes qui ne sont pas capitales des provinces de Płock, selon le diagnostic effectué, indiquant le problème de l’accessibilité des transports. Płock, exerçant des fonctions importantes sur le marché du travail local. La mise en œuvre du projet améliorera la cohésion et la sécurité de la région de Płock. Le projet fait suite au plan d’investissement ZWM pour la sous-région de Płock couverte par le problème OSI (RIT). L’investissement sera réalisé dans le voïvodie de mazow, selon l’économie sélectionnée de la variante optimale du projet. CIBLE: les entrepreneurs et leurs entrepreneurs, les investisseurs potentiels, les résidents de Płock et la zone fonctionnelle, tous les utilisateurs actuels et futurs. (French)
1 December 2021
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DAS HAUPTZIEL BESTEHT DARIN, DIE WETTBEWERBSFÄHIGKEIT DES FUNKTIONALEN GEBIETS DER STADT PŁOCK DURCH DIE VERBESSERUNG DER ZUGÄNGLICHKEIT UND DES VERKEHRSKOHÄSIONS IN NORDMAZOWIEN ZU VERBESSERN. Der Anwendungsbereich umfasst 2 Teile: 1."Bau der nordwestlichen Route der Stadt Płock auf dem Abschnitt von der Kreuzung "Boryszewo" in der Otolińska Straße bis zur Kreuzung "Bielska" – die Straße des wojw., Länge 1,8 km; 2.Bau der Route der nordwestlichen Stadt Płock auf dem Abschnitt von der Kreuzung „Bielska“ bis zur Kreuzung „Długa“ – die Straße der Provinz, L.2,3 km. Die Investition ist eine Fortsetzung der Realisierung. Proj. B.C. Bau der Verbindung zwischen dem polnischen Armeering und der nordwestlichen Umgehungsstraße „Bielska“ mit dem Bau der Kreuzung „Boryszewo“ auf der Verbindung zwischen der Route und ul. Otolinska in der Stadt Płock – Etappe I. Umfang der Struktur prac:roboty, Kauf von Immobilien, Ersatzdocks, Überwachung, Labortests und Operationen inf.-Promoc. Die Realisierung der Investition in Kombination mit der zweiten Brückenüberquerung und Zufahrtsstraßen in Płock gebaut, wird das wesentliche Skelett der Straßen mit einem großen Steil., wird führen. Verkehr in Richtung der größten Zentren des Landes. In Verbindung mit dem geplanten Umbau der S10-Straße gemäß der KPZK 2030 ergänzt sie das TEN-V-Straßennetz. — die Straßeninfrastruktur im Rahmen des Projekts erfüllt die Bedingung der direkten Integration in das nationale Straßennetz oder das TEN-V-Netz und schließt die Lücke im Straßennetz zwischen den Zentren der Kriegsschiffe. — Warschau, Städte, die keine Hauptstädte der Provinzen Płock sind, nach der Diagnose gestellt, die das Problem der Zugänglichkeit des Verkehrs. Płock, die wichtige Funktionen auf dem lokalen Arbeitsmarkt wahrnimmt. Die Durchführung des Projekts wird den Zusammenhalt und die Sicherheit der Region Płock verbessern. Das Projekt stützt sich auf die ZWM-Investitionsoffensive für die Teilregion Płock, die unter das Problem OSI (RIT) fällt. Die Investition erfolgt in der Woiwodschaft mazow, entsprechend dem gewählten Ökonom der optimalen Variante des Projekts. ZIEL: Unternehmer und deren Auftragnehmer, potenzielle Investoren, Einwohner von Płock und der Funktionsbereich., alle gegenwärtigen und zukünftigen Nutzer. (German)
7 December 2021
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Identifiers
RPMA.07.01.00-14-6539/16
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