Modernisation of selected stations on railway lines 3, 203 and 358 (Q86042)
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Project Q86042 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modernisation of selected stations on railway lines 3, 203 and 358 |
Project Q86042 in Poland |
Statements
58,935,345.57 zloty
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69,335,700.68 zloty
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85.0 percent
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1 January 2017
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31 December 2021
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POLSKIE KOLEJE PAŃSTWOWE S.A.
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52°44'19.0"N, 14°57'59.0"E
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51°58'32.5"N, 15°45'48.6"E
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51°50'23.3"N, 16°44'52.1"E
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52°24'2.2"N, 16°55'11.3"E
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Zakres geograficzny Projekt jest zlokalizowany na terenie województwa lubuskiego (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., Nowiny Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) i wielkopolskiego (dw. Nowy Tomyśl, Opalenica, Palędzie). Dworce Nowy Tomyśl, Opalenica, Palędzie, Rzepin, Świebodzin położone są wzdłuż kolejowej nr 3. Dworce Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl i Witnica położone są wzdłuż nr 203, oraz dworce Babimost i Sulechów położone są wzdłuż linii nr 358. Lokalizację przedstawia zał. nr 5.obiekty nie są przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, nie spełniają wymogów TSI-PRM (Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się) oraz współczesnych standardów i oczekiwań pasażerów. Wszystkie obiekty są czynne tj. prowadzona jest w nich obsługa podróżnych. Wszystkie dworce ujęte w projekcie są objęte ochroną konserwatorską. Szczegółowy opis stanu istniejącego znajduje się w rozdziale 1.2SW. Zakres przedmiotowy - przebudowę i modernizację istniejących obiektów 9 dworców wchodzących w zakres projektu, - budowa nowego dworca Nowy Tomyśl w formie IDS, - wykonanie prac wykończeniowych wnętrz i na zewnątrz budynków zgodnie ze specyfikacją szczegółową opracowaną dla każdego z dworców, - dostosowanie obiektów do potrzeb osób niepełnosprawnych zgodnie z wytycznymi TSI-PRM, - zagospodarowanie terenów wokół dworców w tym m.in. wymianę nawierzchni, nasadzenia zieleni, elementy małej architektury, budowa infrastruktury rowerowej, - budowę dróg dojazdowych i parkingów przed dworcami, - przywrócenie historycznego wyglądu obiektów w zakresie podlegającym ochronie konserwatorskiej, - prace rozbiórkowe infrastruktury towarzyszącej, - zintegrowanie dworców z innymi środkami transportu. Zakres prac w zakresie poszczególnych dworców znajduje się w rozdziale 8.1 Studium Wyk (Polish)
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Geographical scope The project is located in Lubuskie voivodship (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., Nowiny Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) and Wielkopolska (dw. New Tomysl, Opalenica, Paledia). The stations Nowy Tomyśl, Opalenica, Palędzie, Rzepin and Świebodzin are located along railway no. 3. The stations of Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl and Witnica are located along No. 203, as well as Babimost and Sulechów stations along line 358. The location is presented in Annex 5.The objects are not adapted to the needs of persons with disabilities, do not meet the requirements of the TSI-PRM (Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on technical specifications for interoperability relating to the availability of the Union rail system for disabled persons and persons with reduced mobility) and modern standards and expectations of passengers. All facilities are open, i.e. the services of travellers are carried out. All stations included in the project are covered by conservation protection. A detailed description of the existing state can be found in Chapter 1.2SW. The scope – reconstruction and modernisation of existing facilities of 9 stations falling within the scope of the project, – construction of a new station Nowy Tomyśl in the form of IDS, – execution of finishing works of interiors and outdoors in accordance with the detailed specification developed for each of the stations, – adaptation of objects to the needs of disabled persons in accordance with TSI-PRM guidelines, – development of the areas around the station, including the replacement of the pavement, planting of greenery, elements of small architecture, construction of bicycle infrastructure, – construction of parking facilities, – construction of roads of access The scope of work on individual stations can be found in chapter 8.1 Study Wyk (English)
14 October 2020
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Portée géographique Le projet est situé dans la voïvodie de Lubuskie (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., Nowiny Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) et Wielkopolska (dw. Nouveau Tomysl, Opalenica, Palęda). Les gares Nowy Tomyśl, Opalenica, Palędzie, Rzepin, Świebodzin sont situées le long du chemin de fer no 3. Les stations Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl et Witnica sont situées le long du no 203, tandis que les stations Babimost et Sulechów sont situées le long de la ligne 358. L’emplacement est indiqué à l’annexe 5.Les installations ne sont pas adaptées aux besoins des personnes handicapées, ne sont pas conformes aux exigences de la STI-PRM [règlement (UE) no 1300/2014 de la Commission du 18 novembre 2014 relatif aux spécifications techniques d’interopérabilité relatives à l’accessibilité du système ferroviaire de l’Union pour les personnes handicapées et les personnes à mobilité réduite] et aux normes et attentes modernes des voyageurs. Toutes les installations sont actives, c’est-à-dire que le service aux voyageurs est assuré. Toutes les stations incluses dans le projet sont soumises à la protection de la conservation. Une description détaillée de l’état existant se trouve au chapitre 1.2SW. Le champ d’application matériel — la reconstruction et la modernisation des installations existantes de 9 stations relevant du projet, — la construction de la nouvelle station Nowy Tomysl sous forme d’IDS, — l’exécution des travaux de finition intérieure et extérieure conformément au cahier des charges détaillé établi pour chacune des stations, — l’adaptation des installations aux besoins des personnes handicapées conformément aux lignes directrices STI-PRM, — le développement des zones autour des stations, y compris: entre autres, le remplacement de la chaussée, la plantation de verdure, les éléments de petite architecture, la construction d’infrastructures cyclables, — la construction de routes d’accès et de parkings devant les gares, — la restauration de l’aspect historique des installations dans la zone soumise à la protection de la conservation, — les travaux de démolition des infrastructures d’accompagnement, — l’intégration des gares avec d’autres moyens de transport. L’étendue des travaux dans le domaine des stations individuelles se trouve au chapitre 8.1 de l’étude Wyk (French)
30 November 2021
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Geografischer Geltungsbereich Das Projekt befindet sich in der Woiwodschaft Lubuskie (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., Nowiny Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) und Wielkopolska (dw. Neu Tomysl, Opalenica, Palęda). Die Bahnhöfe Nowy Tomyśl, Opalenica, Palędzie, Rzepin, Świebodzin befinden sich entlang der Bahnlinie 3. Die Stationen Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl und Witnica befinden sich entlang der Nr. 203, und die Stationen Babimost und Sulechów befinden sich entlang der Linie Nr. 358. Der Standort ist in Anhang 5 dargestellt.Die Einrichtungen sind nicht an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasst, entsprechen nicht den Anforderungen der TSI-PRM (Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 der Kommission vom 18. November 2014 über die technischen Spezifikationen für die Interoperabilität in Bezug auf die Zugänglichkeit des Eisenbahnsystems der Union für Menschen mit Behinderungen und Personen mit eingeschränkter Mobilität) sowie modernen Normen und Erwartungen der Fahrgäste. Alle Einrichtungen sind aktiv, d. h. Reiseservice wird angeboten. Alle im Projekt enthaltenen Stationen unterliegen dem Schutz des Naturschutzes. Eine detaillierte Beschreibung des bestehenden Zustands ist in Kapitel 1.2SW zu finden. Der materielle Anwendungsbereich – Wiederaufbau und Modernisierung bestehender Anlagen von 9 Stationen, die in den Geltungsbereich des Projekts fallen, – Bau des neuen Bahnhofs Nowy Tomysl in Form von IDS, – Ausführung von Innen- und Außenveredelungsarbeiten gemäß den detaillierten Spezifikationen für die einzelnen Stationen, – Anpassung der Einrichtungen an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen gemäß den TSI-PRM-Richtlinien, – Entwicklung von Bahnhöfen, einschließlich unter anderem die Ersetzung von Gehsteig, Bepflanzung von Grün, Elemente der kleinen Architektur, Bau der Fahrradinfrastruktur, – Bau von Zufahrtsstraßen und Parkplätzen vor den Bahnhöfen, – Wiederherstellung der historischen Erscheinung der Einrichtungen in dem Gebiet, das dem Schutzgebiet unterliegt, – Abbrucharbeiten der begleitenden Infrastruktur, – Integration von Bahnhöfen mit anderen Verkehrsmitteln. Der Umfang der Arbeiten im Bereich der einzelnen Stationen findet sich in Kapitel 8.1 der Studie Wyk (German)
7 December 2021
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Identifiers
POIS.05.02.00-00-0035/18
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