Mobile evacuation and transport ferry high load capacity (Q77736)

Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest mobilny prom ewakuacyjno-przeprawowy wysokiej nośności z napędem hydraulicznym, zintegrowany konstrukcyjnie z naczepą transportową. W wyniku realizacji projektu powstanie mobilny prom ewakuacyjno-przeprawowy, wykorzystujący do transportu na lądzie kołowy ciągnik siodłowy terenowy (6 x 6) wysokiej mobilności. Do napędu promu na wodzie służyć będzie silnik spalinowy promu, napędzający poprzez pompę hydrauliczną i silniki hydrauliczne pędniki strumieniowe. Napęd hydrauliczny wykorzystany również będzie dla wspomagania układu jezdnego naczepy oraz systemu rozkładania elementów promu. Projekt zapewni uzyskanie rozwiązania konstrukcyjnego mobilnego promu ewakuacyjno-przeprawowego wysokiej nośności - jako samodzielnej jednostki, z zabudowanym potrzebnym wyposażeniem podstawowym i specjalnym, pozwalającym na jego działanie w najtrudniejszych (skrajnych) możliwych warunkach terenowych i klimatycznych. Mobilny prom wg projektu będzie miał zastosowanie do: - ewakuacji z terenów zalanych w trakcie powodzi ludności cywilnej oraz wszelkiego rodzaju mienia, w tym: maszyn, zwierząt, środków żywności itp., praktycznie bez ograniczeń dot. potrzebnej powierzchni i masy; - zabezpieczenia doraźnych przepraw przez przeszkody wodne w przypadkach uszkodzenia mostów, kładek itp.; - zabezpieczenia nietypowych akcji ratunkowych, np. do gaszenia palącego się mostu; - transportu wodnego wysokogabarytowych i wysokotonażowych obiektów w gospodarce narodowej. Opracowana technologia transportowania, zabezpieczenia ewakuacji i przepraw znajdzie zastosowanie w służbach szybkiego reagowania, a ta (Polish)

0 references

Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is a mobile evacuation and crossing ferry with high load capacity with hydraulic drive, integrated structurally with a transport semitrailer. As a result of the project, a mobile evacuation and crossing ferry will be created, using a wheeled off-road tractor (6 x 6) for transport on land. The ferry propulsion engine will be used to drive the ferry on water, driven by hydraulic pumps and hydraulic motors of stream propulsors. Hydraulic drive will also be used to support the semitrailer’s driving system and the decomposition system of ferry components. The project will provide a construction solution for a mobile evacuation and crossing ferry with high load capacity – as an independent unit, with built-in basic and special equipment, allowing it to operate in the most difficult (extra) possible terrain and climatic conditions. The mobile ferry according to the project will apply to: — evacuation from areas flooded by civilian populations and all types of property, including: machinery, animals, foods, etc., practically without limitation on the surface and weight required; — securing ad hoc passages through water obstacles in cases of damage to bridges, bridges, etc.; — securing unusual rescue operations, e.g. for extinguishing a burning bridge; — water transport of high-size and high-tonage facilities in the national economy. Developed technology for transport, security of evacuation and crossings will be used in rapid response services, and this (English)

point in time

14 October 2020

0 references

Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est un bac d’évacuation mobile et de transit à grande capacité de charge avec entraînement hydraulique, intégré structurellement à une semi-remorque de transport. À la suite de ce projet, un transbordeur d’évacuation mobile et de traversée sera créé à l’aide d’un tracteur à roues à grande mobilité (6 x 6) pour le transport terrestre. Pour la propulsion du ferry sur l’eau sera utilisé par le moteur à combustion du ferry, en passant par la pompe hydraulique et les moteurs hydrauliques propulseurs à réaction. L’entraînement hydraulique sera également utilisé pour aider le système de contact de la semi-remorque et le système de distribution des composants du traversier. Le projet fournira une solution de conception pour une capacité élevée d’évacuation mobile et de traversier de transit — en tant qu’unité autonome, avec des équipements de base et spéciaux intégrés, ce qui lui permettra d’opérer dans les conditions de terrain et climatiques les plus difficiles (extrêmes). Le ferry mobile selon le projet s’appliquera à: évacuation des zones inondées de civils et de biens de toutes sortes, y compris: machines, animaux, denrées alimentaires, etc., pratiquement sans restrictions quant à la surface et au poids nécessaires; — protection des passages à niveau ad hoc par des obstacles à l’eau en cas d’endommagement des ponts, passerelles, etc.; — assurer des opérations de sauvetage inhabituelles, par exemple pour éteindre un pont en feu; — transport par eau d’installations de grande taille et de grands volumes dans l’économie nationale. La technologie développée pour le transport, l’évacuation et les passages à niveau sera utilisée dans les services d’intervention rapide. (French)

point in time

30 November 2021

0 references

Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist eine mobile Evakuierungs- und Transitfähre mit hoher Belastbarkeit mit hydraulischem Antrieb, die strukturell mit einem Transportauflieger integriert ist. Als Ergebnis des Projekts wird eine mobile Evakuierung und Überfahrtsfähre mit einem hochbeweglichen Sattelzugmaschine (6 x 6) für den Landverkehr geschaffen. Für den Antrieb der Fähre auf dem Wasser wird von der Fähre Verbrennungsmotor verwendet, durch die Hydraulikpumpe und hydraulische Motoren Düsenantriebe fahren. Der hydraulische Antrieb wird auch verwendet, um das Kontaktsystem des Sattelanhängers und das Verteilungssystem der Fährkomponenten zu unterstützen. Das Projekt wird eine Auslegungslösung für die mobile Evakuierung und Transitfähre mit hoher Belastbarkeit bieten – als eigenständige Einheit mit eingebauter Grund- und Spezialausrüstung, die es ermöglicht, unter schwierigsten (extrem) möglichen Gelände- und Klimabedingungen zu arbeiten. Mobile Fähre nach dem Projekt gilt für: — Evakuierung aus überfluteten Gebieten von Zivilpersonen und Eigentum aller Art, einschließlich: Maschinen, Tiere, Lebensmittel usw., praktisch ohne Begrenzung der Oberfläche und des erforderlichen Gewichts; — Schutz von Ad-hoc-Übergängen durch Wasserhindernisse bei Schäden an Brücken, Fußgängerbrücken usw.; — die Sicherung ungewöhnlicher Rettungseinsätze, z. B. zum Löschen einer brennenden Brücke; — Wassertransport großer und großvolumiger Anlagen in der Volkswirtschaft. Die entwickelte Technologie für den Transport, die Evakuierung und die Überfahrten wird in Schnellreaktionsdiensten eingesetzt. (German)

point in time

7 December 2021

0 references

Identifiers

Polish Kohesio ID

POIR.01.01.01-00-0159/17

0 references

Mobile evacuation and transport ferry high load capacity (Q77736)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search