Development of a new type of logistics truck and method of non-collision and unblocked implementation of intralogistics processes (Q78050)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78050 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a new type of logistics truck and method of non-collision and unblocked implementation of intralogistics processes |
Project Q78050 in Poland |
Statements
1,077,510.6 zloty
0 references
1,493,118.0 zloty
0 references
72.17 percent
0 references
1 November 2017
0 references
31 October 2018
0 references
ATRES INTRALOGISTICS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
52°24'2.2"N, 16°55'11.3"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem ATRES jest opracowanie innowacyjnych, kompleksowych i nowoczesnych rozwiązań intralogistycznych dla przedsiębiorstw produkcyjnych. ATRES zamierza przeprowadzić pracę B+R składające się z dwóch ścieżek problematycznych, których celem będzie opracowanie nowego typu wózka logistycznego oraz usługi projektowania lub przeprojektowania procesów intralogistyki, która będzie wykorzystywała metodę bezkolizyjnej i bezblokadowej realizacji procesów intralogistycznych. W ostatnim dziesięcioleciu można zaobserwować niezaprzeczalny rozwój rozwiązań logistycznych, zarówno w zakresie stosowanych środków transportów, standardów identyfikacji i wymiany danych, jak i nowych koncepcji planowania i koordynacji przepływu strumieni materiałowych. Wzrasta zainteresowanie firm produkcyjnych logistyką wewnątrzzakładową. Projekt jest odpowiedzią na współczesne wyzwania intralogistyki, gdzie z jednej strony potrzebą jest znalezienie rozwiązań technologicznych obejmujących wózki logistyczne (mogących być elementami pociągów logistycznych i układów automatycznych) z drugiej strony rozwiązań systemowych, czyli wyzwań związanym z zarządzaniem procesami intralogistycznymi przedsiębiorstw. Weryfikacja opracowanych rozwiązań ma się odbywać zarówno w środowisku rzeczywistym (dla testów konstrukcji wózka) jak i wirtualnym (dla testów usługi), co pozwoli na symulację zachowania obu rozwiązań. Przeniesienie cech funkcjonalnych opracowanego wózka logistycznego do środowiska symulacyjnego pozwoli na uzyskanie dodatkowej korzyści tj. sprawdzenia jak oferowane rozwiązania techniczne oraz procesowe współgrają ze sobą (czy wykorzystują swój pełen potencjał), co będzie stanowić 3 wariant sprzedażowy. (Polish)
0 references
Reference number_aid scheme:SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of Commission Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of ATRES is to develop innovative, comprehensive and modern intralogistic solutions for manufacturing companies. ATRES intends to carry out R & D work consisting of two problem paths aimed at developing a new type of logistics truck and a service for designing or redesigning intralogistic processes, which will use the method of non-collision and unblocked implementation of intralogistic processes. In the last decade, there has been undeniable developments in logistics solutions, both in terms of transport modes, identification and data exchange standards, as well as new concepts for planning and coordinating the flow of material streams. The interest of manufacturing companies in in-house logistics is increasing. The project is a response to the contemporary challenges of intralogistics, where, on the one hand, it is necessary to find technological solutions including logistics trucks (which may be components of logistics trains and automatic systems) on the other hand, system solutions, i.e. challenges related to the management of intralogistic processes of enterprises. Verification of developed solutions is to be carried out both in the real environment (for trolley design tests) and virtual (for service tests), which will allow to simulate the behaviour of both solutions. Transferring the functional characteristics of the developed logistics truck to the simulation environment will provide additional benefits, i.e. checking how the offered technical solutions and process solutions work together (whether they use their full potential), which will constitute a 3 sales option. (English)
14 October 2020
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 du règlement (UE) no 651/2014 de la Commission du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO 2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif d’Atres est de développer des solutions intralogistiques innovantes, complètes et modernes pour les entreprises manufacturières. Atres a l’intention d’effectuer des travaux de R & D consistant en deux voies problématiques, visant à développer un nouveau type de chariot logistique et un service de conception ou de refonte des processus intralogistiques, qui utiliseront la méthode des processus intralogistiques sans collision et sans bloc. Au cours de la dernière décennie, il y a eu un développement indéniable de solutions logistiques, tant en termes de moyens de transport, de normes d’identification et d’échange de données que de nouveaux concepts de planification et de coordination des flux de matières. Les entreprises de production s’intéressent de plus en plus à la logistique interne. Le projet est une réponse aux défis modernes de l’intralogistique, où, d’une part, il est nécessaire de trouver des solutions technologiques impliquant des chariots logistiques (qui peuvent être des éléments des trains logistiques et des systèmes automatiques) d’autre part des solutions de système, c’est-à-dire des défis liés à la gestion des processus intralogistiques des entreprises. La vérification des solutions développées doit être effectuée à la fois dans l’environnement réel (pour les essais de la structure du chariot) et dans l’environnement virtuel (pour tester le service), ce qui permettra de simuler le comportement des deux solutions. Le transfert des caractéristiques fonctionnelles du chariot logistique développé à l’environnement de simulation permettra d’obtenir des avantages supplémentaires, c’est-à-dire de vérifier comment les solutions techniques et de processus proposées fonctionnent ensemble (ou utiliser leur plein potentiel), ce qui constituera une option de vente de trois. (French)
30 November 2021
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0485/17
0 references