Modern technologies of the city of Holíč (Q3107920)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3107920 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modern technologies of the city of Holíč |
Project Q3107920 in Slovakia |
Statements
513,063.01 Euro
0 references
603,603.54 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
6 January 2020
0 references
9 January 2023
0 references
Mesto Holíč
0 references
48°48'37.62"N, 17°9'38.45"E
0 references
Mesto postupne prechádza k poskytovaniu služieb občanom digitálnou formou v súlade s informatizáciou verejnej správy. Týka sa to najmä prenesených kompetencií zo štátnej správy. Mesto a prislúchajúca samospráva má v kompetencii viacero služieb pre občanov, ktoré pre nich riešia otázku bezpečnosti, dopravy, životného prostredia, kultúry, vzdelávania a iných. Väčšina týchto služieb je zastaralého charakteru a nenesú v sebe žiadne prvky informatizácie, typickej pre 21. storočie. Informovanosť občanov je realizovaná v rámci modernej informatizácie prostredníctvom webovej stránky mesta. Aj preto mesto potrebuje začať v niektorej oblasti pre postupnú kompletnú transformáciu na charakter mesta typu SMART city. Pokým vo svete je premena miest na inteligentné samosprávy už dlhšiu dobu bežnou témou, na Slovensku sa realizuje iba priebežne a pomaly. Mesto Holíč sa preto snaží dobehnúť tieto trendy zo zahraničia. Na základe internej analýzy procesov informatizácie, zavádzania inteligentných riešení a budovania SMART city boli identifikované nasledovné riešiteľné oblasti:- Kamerový systém- Priechod pre chodcov- Parkovací systém- MeteostaniceKamerový systémMestská polícia bola zriadená dňa 27.8.1991 mestským zastupiteľstvom ako poriadkový útvar mesta, pôsobiaci pri zabezpečovaní mestských vecí, verejného poriadku, ochrany životného prostredia v meste a pri plnení úloh vyplývajúcich zo všeobecne záväzných nariadení mesta, z uznesení mestského zastupiteľstva a rozhodnutí primátora mesta. Mestskú políciu vedie náčelník, ktorého vymenúva a odvoláva na návrh primátora mestské zastupiteľstvo. Náčelník mestskej polície je v priamej riadiacej pôsobnosti primátora mesta, zodpovedá mu za svoju činnosť. Náčelník zodpovedá za hospodárne využitie zverených prostriedkov. Ďalej MsP tvorí 11 policajtov v priamom výkone služby, 4 operátorky pultu centrálnej ochrany a kamerového systému a 1 administratívna pracovníčka. Jednotliví pracovníci sú plánovaní do služieb tak, aby zabezpečovali chod MsP nepretržite. V meste je aktuálne inštalovaných 16 kamier. Naliehavosť situácie vyplýva z dôvodu, že mesto na zabezpečenie bezpečnosti v meste nemá v súčasnosti dostatok kapacít na riešenie problémov v meste bezpečnostného a kriminálneho charakteru a zavedenie nového kamerového systému by pre mesto znamenalo zvýšenie pravdepodobnosti vyriešenia viacerých priestupkov a zároveň by sa zvýšila možnosť aj ich odhalenia. Bol by tak efektívnejšie využívaný fond pracovného času mestských policajtov. Súčasné kamery sú zastarané a nemajú prvky IoT charakteru. Priechod pre chodcovV centrálnej časti mesta Holíč (ulica Bratislavská) sa nachádza neriadený priechod pre chodcov, vedený cez prieťah cesty I. triedy I/2, prechádzajúcou centrom mesta. Priechod pre chodcov je situovaný v centre mesta a prepája pešie ťahy predajne potravín Billa od Námestia Mieru. Intenzita priechodu je v ranných a poobedňajších hodinách výrazná najmä z titulu fungovania vzdelávacích inštitúcii v neďalekej blízkosti (ZŠ a SŠ), ako aj blízkosti supermarketu, pošty a kultúrnej pamiatky - Holíčsky zámok. Zároveň, je ulica využívaná aj tranzitom nákladnej a osobnej automobilovej dopravy. Neustále narastajúca intenzita dopravy vytvára potenciálne riziko náhleho zvýšenia intenzity dopravy na úroveň, kedy chodci nemusia vedieť vôbec prejsť cez cestu, alebo iba riskantne donútiť vodičov umožniť im bezpečný prechod. Zároveň, v jesenných a zimných obdobiach je obzvlášť pri nízkej viditeľnosti často problematické rozlišenie chodca na priechode, keďže tí častokrát nemajú na sebe žiadne reflexné prvky. V rámci transformácie mesta na SMART city a už vzhľadom na vybudovanú infraštruktúru IoT prostredníctvom verejného osvetlenia, sa naskýta možnosť ekonomicky výhodne jednorázovo výrazne zvýšiť bezpečnosť najzraniteľnejších skupín chodcov, ktorými sú školopovinné deti s rodičmi. Na riešený priechod pre chodcov sa v roku 2018 realizoval Dopravný prieskum a urobil sa návrh na riešenie stavu na tejto frekventovanej ceste I. triedy I/2. Parkovací systémDôvodom pre zavedenie parkovacieho systému v meste Holíč je zamedziť dlhodobému resp. celodennému parkovaniu toho istého vozidla na jednom parkovacom mieste v centre mesta. Parkovanie v centre mesta bude efektívne vtedy, ak sa na vyhradenom parkovacom mieste vystrieda čo najviac parkujúcich. Dôvodom je aj zlepšenie informovanosti občanov o dostupných voľných parkovacích miestach a v neposlednom rade aj získanie údajov o obsadenosti parkovacích miest pre mesto, z dôvodu tvorby budúcej dopravnej stratégie mesta. Parkovacie miesta v centra mesta sú primárne určené pre parkovanie obyvateľov a krátkodobé parkovanie návštevníkov mesta a nie sú určené na celodenné parkovanie. Doteraz nie je parkovanie v centre mesta spoplatnené. Inteligentný parkovací systém by poskytoval MsP základné informácie o jeho obsadenosti, prípadne iných dôležitých informáciách, pričom by mal zamedzovať neoprávneným vstupom za účelom vyhnutiu sa poplatkom za jeho užívanie. MsP by mala minim (Slovak)
0 references
The city is gradually moving towards the provision of services to citizens in a digital way, in line with the computerisation of public administration. This is particularly the case for delegated responsibilities from the state administration. The city and the related self-government have a number of services for citizens, which address the issues of safety, transport, environment, culture, education and others. Most of these services are outdated in nature and do not carry any elements of computerisation typical of the 21st century. Citizens’ awareness is realised as part of modern computerisation through the city’s website. That’s why the city needs to start in some area for a gradual complete transformation into SMART city character. While in the world the conversion of cities into smart self-government has been a common topic for a long time, it is only implemented continuously and slowly in Slovakia. The town of Holíč is therefore trying to catch up with these trends from abroad. On the basis of internal analysis of processes of computerisation, implementation of intelligent solutions and building of SMART city, the following resolvable areas were identified:- Camera system – Pass for pedestrians- Parking system- MeteostaniceCameret systemThe city police was established on 27 August 1991 by the municipal council as a municipal authority, acting in the field of urban affairs, public order, environmental protection in the city and in the performance of tasks resulting from generally binding city regulations, resolutions of the city council and decisions of the mayor of the city. The Municipal Police is led by the Chief, whom he appoints and refers to the proposal of the Mayor of the City Council. The Chief of the Municipal Police is under the direct management of the mayor of the city, responsible for his activities. The Chief is responsible for the cost-effective use of the funds entrusted to it. Furthermore, the SME consists of 11 police officers in direct service, 4 operators of the central protection counter and camera system, and 1 administrative worker. Individual staff are planning for services so as to ensure that SMEs run continuously. There are currently 16 cameras installed in the city. The urgency of the situation stems from the fact that the city does not currently have sufficient capacity to address security and criminal problems in the city to ensure security in the city, and the introduction of a new video surveillance system would increase the likelihood of a number of offences being resolved while also increasing the possibility of detection. This would make more efficient use of the working time pool of municipal police officers. The current cameras are outdated and do not have IoT elements. Pedestrian crossing In the central part of the town of Holíč (Bratislava street) there is an uncontrolled pedestrian crossing, guided through the length of the I. class I/2 road, passing through the city center. The pedestrian crossing is situated in the city centre and connects the walkways of Bill’s grocery store from the Peace Square. The intensity of the passage is significant in the morning and afternoon hours mainly due to the functioning of educational institutions in the nearby vicinity (Elementary School and CS), as well as in the vicinity of the supermarket, post office and cultural monument – Holíčsky chateau. At the same time, the street is also used by the transit of freight and passenger transport. The ever-increasing traffic intensity creates a potential risk of a sudden increase in traffic to a level where pedestrians may not be able to cross the road at all, or only riskyly compel drivers to allow them to pass safely. At the same time, in autumn and winter periods, especially in low visibility, the differentiation of pedestrians at the crossing point is often problematic, as they often wear no reflective elements. As part of the transformation of the city into SMART city and already due to the built IoT infrastructure through public lighting, there is the possibility of economically advantageously significantly increasing the safety of the most vulnerable pedestrian groups, which are school children with parents. The traffic survey was carried out in 2018 for the solved pedestrian crossing and a proposal was made to solve the condition on this busy road I. Class I/2. Parking systemThe reason for the introduction of the parking system in Holíč is to prevent long-term or all-day parking of the same vehicle in one parking place in the city center. Parking in the city centre will be effective if as many parking spaces as possible are replaced in a dedicated parking place. The reason is also to improve citizens’ awareness of available parking spaces and, last but not least, to obtain data on the occupancy of parking spaces for the city, due to the development of the city’s future transport strategy. (English)
28 September 2021
0 references
Identifiers
311071ATF4
0 references