Improving accessibility to the TEN-T network in Upper Pova – Stage III (Q3103066)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 12:44, 27 September 2021 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: co-financing rate (P837): 0.85 percent)
Jump to navigation Jump to search
Project Q3103066 in Slovakia
Language Label Description Also known as
English
Improving accessibility to the TEN-T network in Upper Pova – Stage III
Project Q3103066 in Slovakia

    Statements

    0 references
    2,224,195.25 Euro
    0 references
    2,616,700.29 Euro
    0 references
    1 October 2020
    0 references
    1 November 2021
    0 references
    Žilinský samosprávny kraj
    0 references
    0 references

    49°12'23.87"N, 18°46'19.88"E
    0 references
    Ciežom projektu je zlepši dostupnos k infraštruktúre TEN-T a cestám I. triedy v regióne Horné Považie. Špecifickým ciežom projektu je rekonštruova a modernizova cestu II/583 za účelom zlepšenia dostupnosti k sieti TEN-T a cestám I. triedy v regióne Horné Považie. Cesta II. triedy 583 je dlhá 44,645 km. Začína sa v Žiline a končí v Párnici okres Dolný Kubín. Cesta II/583 sa zo západnej strany napája prostredníctvom cesty I/11 na základnú TEN-T sie – Balticko – jadranský koridor, konkrétne na úsek diažnice D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Tento úsek sa ďalej napája na úsek D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Z východnej strany sa cesta II/583 napája na súhrnnú sie TEN-T, konkrétne na úsek R3 Dolný Kubín – D1. Rekonštruova a zmodernizova cestu II/583 je potrebné z dôvodu odstránenia identifikovaných problémov, potreby zvýšenia plynulosti dopravy, zvýšenia bezpečnosti účastníkov cestnej premávky. Realizáciou projektu dôjde k zvýšeniu bezpečnosti účastníkov cestnej premávky, k zvýšeniu plynulosti dopravy. Rovnako sa skvalitní dopravná infraštruktúra, a tým i kvalita dopravnej obsluhy a dopravných prepojení. Pri spracovaní projektovej dokumentácie na základe, ktorej sa bude realizova rekonštrukcia a modernizácia úsekov cesty, boli zapracované aj pripomienky z bezpečnostného auditu. Z hžadiska dopravnej funkcie, ktorú táto cesta plní dôjde k zlepšeniu a k skvalitneniu dopravného prepojenia regiónov Horné Považie, Orava a Kysuce, v spojení s krajským mestom Žilina a  sekundárnych a terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T vrátane multimodálnych uzlov. Zvýši sa plynulos a bezpečnos cestnej premávky pričom cesta II/583, ktorá je hlavná obchádzková trasa v prípade kolízie resp. uzávery cesty I. triedy na ahu ZA - MT (hlavne úsek pod Strečnom). Realizáciou navrhovaných aktivít dôjde k rekonštrukcii ciest II. triedy s dĺžkou 1,58 km. V rámci realizácie projektu dôjde k výmene asfaltových vrstiev, vyznačeniu prechodov pre peších, rekonštrukcii nespevnenej krajnice, zosilneniu vozovky, rekonštrukcii priepustov, vo vybraných úsekoch cesty II/583 dôjde k výmene celej konštrukcie vozovky, k rekonštrukcii mostov, verejnému osvetleniu prechodov pre peších a sanácií zosuvu vozovky. Výsledkom realizácie hlavnej aktivity projektu bude komplexná rekonštrukcia a modernizácia mostného objektu 583-009 ponad rieku Varínka a súvisiace zrušenie mosta 583-010. Realizáciou navrhovaných prác sa predĺži životnos konštrukcie mosta a zvýši sa bezpečnos účastníkov cestnej premávky v danom bode. Po riadnom a úplnom realizovaní navrhovaných prác sa zároveň odstránia príčiny existujúcich porúch mostného objektu. V katastrálnom území obce Terchová bude realizovaná sanácia zosuvu vozovky v km 26,71 – 26,95 a prestavba mosta 583 – 020 ponad Biely potok k pozemku č. 15035. Vybuduje sa  212m oporného múru, ktorým sa stabilizuje zosuv vozovky, ďalej sa prestavajú 2 mosty. V rámci realizácie projektu bude rekonštruovaná a modernizovaná cesta II/583 v katastrálnom území Varín, Krasňany, Belá, Terchová vrátane rekonštrukcie a modernizácie verejného osvetlenia v rozsahu uvedenom v rozpočte projektu. Prevádzková a technická udržatežnos výstupov projektu počas celého obdobia udržatežnosti bude zabezpečená žiadatežom v súlade s platnou slovenskou legislatívou a to vlastnými kapacitami žiadateža. Predmetné cesty sú vo vlastníctve žiadateža, ŽSK v súlade s platnou slovenskou legislatívou zabezpečuje majetkovú správu, údržbu ciest a ich prevádzku. Správa ciest ŽSK vykonáva činnosti v pôsobnosti celého ŽSK v oblasti cestnej dopravy. Jej činnos vyplýva z plnenia povinnosti podža osobitných zákonov a ďalších predpisov (cestný zákon 135/1961 Z. z. zákon o premávke na pozemných komunikáciách 315/1993 Z. z. v znení neskorších predpisov, technických predpisov MDVaRR SR). Finančné krytie prevádzky projektu počas celej doby referenčného obdobia bude zabezpečova ŽSK zo svojho rozpočtu. ŽSK každý rok schvažuje svoj rozpočet, pričom berie do úvahy financie potrebné na zabezpečenie prevádzky a údržby ciest v jej vlastníctve. ŽSK má potrebné finančné krytie na zabezpečenie prevádzky a udržatežnosti výstupov projektu. Správa ciest ŽSK, ktorá vykonáva činnosti v pôsobnosti celého ŽSK v oblasti cestnej dopravy je príspevková organizácia, ktorá je svojim rozpočtom napojená na rozpočet ŽSK.V prípade výskytu závad a nedostatkov na modernizovaných úsekoch ciest, na vykonané práce sa bude vzahova záručná doba a zodpovednos za vady a teda možnos uplatni bezplatné odstránenie vady počas záručnej doby. Technické zabezpečenie realizácie projektu bude riešené dodávatežsky. Prevádzková a technická udržatežnos výstupov projektu počas celého obdobia udržatežnosti bude zabezpečená žiadatežom v súlade s platnou slovenskou legislatívou. ŽSK má potrebné finančné krytie na zabezpečenie prevádzky a udržatežnosti výstupov projektu. (Slovak)
    0 references
    The aim of the project is to make it poorly accessible to TEN-T infrastructure and to 1st class roads in the Upper Povaie region. The specific objective of the project is to reconstruct and modernise pathway II/583 in order to improve accessibility to the TEN-T network and to the roads of the first class in the Upper Povaie region. Class II road 583 is 44.645 km long. It begins in ilina and ends in Párnica district Dolný Kubín. Road II/583 connects from the western side via road I/11 to the basic TEN-T network Baltic Adriatic corridor, namely the Dažnica Dažnica D3 ilina, Stráov ilina, Brodno. This section is further connected to section D3 ilina, Brodno Kysucké Nové Mesto. From the eastern side, road II/583 connects to the comprehensive TEN-T network, namely the section R3 Dolný Kubín D1. Recontruding and upgrading pathway II/583 is necessary in order to address the identified problems, to increase traffic fluidity, to improve road users’ safety. The implementation of the project will increase the safety of road users, increase traffic fluidity. Transport infrastructure will also be improved and thus the quality of transport operators and transport links will be improved. Comments from the safety audit were also incorporated in the processing of project documentation on the basis of which recontrusion and modernisation of road sections will be carried out. From the point of view of the transport function this road fulfils, the transport links of the regions of Horné Povaie, Orava and Kysuce will be improved, in conjunction with the regional town of ilina and secondary and tertiary nodes with TEN-T infrastructure, including multimodal nodes. The smoothness and safety of road traffic will increase, while road II/583, which is the main bypass route in the event of a collision or closure of Class I road on the ZA-MT (mainly the section below Strečná), will increase. The implementation of the proposed activities will reconstruct the 2nd class roads with a 1,58 km radius. As part of the implementation of the project will be replaced asphalt layers, marking of transitions for pee, reconstruction of unpaved edges, road reinforcement, reconstruction of passes, in selected sections of road II/583 will be replaced whole road construction, bridge reconstruction, public illumination of transitions for pets and remediation of slides. The result of the implementation of the main activity of the project will be a complex reconstruction and modernisation of the bridge building 583-009 over the river Varínka and the related cancellation of the bridge 583-010. The implementation of the proposed works will extend the life of the construction of the bridge and increase the safety of road users at that point. At the same time, after proper and complete implementation of the proposed works, the causes of existing faults of the bridge building will be eliminated. In the cadastral area of the village Terchová will be carried out remediation of the landslide in km 26,71 26,95 and the conversion of the bridge 583 020 over the Biely potok to the plot No. 15035. 212 m of retaining wall is built, which stabilises the slides of the road and then rebuilds 2 bridges. As part of the implementation of the project, road II/583 will be reconstructed and modernised in the cadastral area of Varín, Krasňany, Belá, Terchová, including the reconstruction and modernisation of public lighting within the scope of the project budget. The operational and technical value of the outputs of the project during the entire period of ventilation will be ensured by the requestor in accordance with the applicable Slovak legislation and with its own capacities. The roads in question are owned by iadateža, SK, in accordance with the applicable Slovak legislation, provides property management, road maintenance and their operation. Road administration SK carries out activities within the scope of the whole SK in the field of road transport. Its activity results from compliance with the obligation under special laws and other regulations (Road Act 135/1961 Coll. on road traffic 315/1993 Coll., as amended by late regulations, technical regulations of the MDVaRR SR). The financial envelope for the operation of the project throughout the reference period will be provided by SK from its budget. SK each year approves its budget, taking into account the finances needed to ensure the operation and maintenance of roads owned by it. SK has the necessary financial envelope to ensure the operation and sustainability of the project outputs. Road administration SK, which carries out activities within the scope of the whole SK in the field of road transport, is a contributory organisation, which is connected with its budget to the budget SK.In case of defects and deficiencies on modernised road sections, the work performed will be subject to warranty period and responsibility for defects and thus monos apply free defect correction during the warranty period. (English)
    15 September 2021
    0 references

    Identifiers

    302011Q797
    0 references