No label defined (Q109146)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 09:57, 31 January 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Changed an Item)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    4,505,434.26 zloty
    0 references
    1,081,304.2223999999 Euro
    13 January 2020
    0 references
    13,614,520.01 zloty
    0 references
    3,267,484.8024 Euro
    13 January 2020
    0 references
    52.0 percent
    0 references
    14 January 2016
    0 references
    31 October 2018
    0 references
    GMINA NADARZYN
    0 references
    Przedmiotem opracowania jest budowa dróg rowerowych i pieszo-rowerowych w pasie drogowym dróg publicznych gminnych i powiatowych na terenie gminy Nadarzyn. Projekt będzie realizowany w obszarze Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego (ZIT WOF). Przedsięwzięcie będzie realizowane przez Gminę Nadarzyn. Po zakończeniu realizacji przedsięwzięcia jego własność nie zostanie przekazana na rzecz innej niż beneficjent końcowy (Gmina Nadarzyn) instytucji. Właścicielem zrealizowanego projektu będzie Gmina Nadarzyn. Projekt skupia się na poprawie funkcjonalności systemu komunikacji zbiorowej gminy oraz obniżeniu emisyjności transportu, czemu sprzyjać będzie budowa systemu tras rowerowych na terenie gminy Nadarzyn. Realizacja projektu odpowiada na zidentyfikowane potrzeby Gminy Nadarzyn w zakresu infrastruktury rowerowej, której brak jest na terenie Gminy oraz jest reakcją na wzrost emisji CO2 spowodowanego rozwojem transportu. Celem projektu jest budowa 20.75 km ścieżek rowerowych w gminie Nadarzyn oraz 7 punktów "Bike&Ride" w których udostępnionych zostanie 70 miejsc postojowych. Dodatkowo powstaną wiaty, punkty serwisowe. Realizacja projektu, poprzez budowę ścieżek rowerowych przyczyni się również do: • zmniejszenia emisji zanieczyszczeń do środowiska powodowanych przez indywidualny transport samochodowy; • zmniejszenia hałasu akustycznego powodowanego przez indywidualny transport samochodowy; • zwiększenia poziomu bezpieczeństwa wśród rowerzystów poruszających się obecnie w pasach dróg; • usprawnienia transportu zbiorowego. Stworzenie bezpiecznej infrastruktury dla ruchu rowerowego stanowi element rozwoju zrównoważonego transportu gminy Nadarzyn, a także wywoła impuls do rozwoju i promowania transportu rowerowego. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPMA.04.03.02-14-6144/16
    0 references