No label defined (Q113043)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
9,707,523.58 zloty
0 references
11,703,446.49 zloty
0 references
82.95 percent
0 references
31 October 2017
0 references
30 April 2022
0 references
GMINA MIASTO ZAKOPANE
0 references
Przedmiotem projektu jest przebudowa infrastruktury w obrębie i bezpośrednim sąsiedztwie dworca kolejowego, położonego przy jedynej, czynnej linii kolejowej w Zakopanem, na której odbywa się ruch pociągów pasażerskich. Zakres rzeczowy projektu, realizowanego w trybie zaprojektuj i wybuduj, obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej, zaangażowanie inwestora zastępczego do zarządzania realizacją projektu oraz prace budowlane dotyczące trzech elementów infrastrukturalnych obiektów służących obsłudze podróżnych: zabytkowego budynku dworca kolejowego przebudowy jego dwóch kondygnacji przeznaczonych do obsługi ruchu pasażerskiego. Na parterze przewidziano kasy, poczekalnie, hall główny, informację turystycznokulturalną, lokale gastronomiczne i usługowe, toalety i dyspozytornię ruchu dla powstającego zintegrowanego centrum komunikacji; w piwnicy przewidziano lokale usługowe, pomieszczenia techniczne, pomocnicze i sanitarne. przebudowy bramy wejściowej na perony z 1961r, znajdującej się pomiędzy rondem Armii Krajowej a zakończeniem torów kolejowych, na której znajduje się legendarny neon będący atrakcją turystyczną miasta budowy 3kondygnacyjnego parkingu typu Park and Ride kierowanego do pasażerów kolei a także autobusów, busów i komunikacji miejskiej, o pojemności 144 miejsca, w tym 6 miejsc dla osób niepełnosprawnych i 9 stanowisk ładowania samochodów elektrycznych. W obrębie obiektu, zlokalizowanego między torami kolejowymi i ulicami Jagiellońską i Smrekową, znajdą się także dwa niewielkie lokale usługowe oraz parking typu Bike and Ride z 68 stanowiskami dla rowerów.Infrastruktura objęta projektem posiada duży potencjał integracyjny względem różnych środków transportu, ponieważ projekt jest elementem szerszej koncepcji inwestycyjnej polegającej na utworzeniu w Zakopanem zintegrowanego centrum komunikacji. Będzie ono obsługiwane z budynku dworca, a budowany parking będzie bezpłatny dla pasażerów korzystających z usług przewoźników kolejowych i drogowych (Polish)
0 references
The subject of the project is the reconstruction of infrastructure within and in the immediate vicinity of the railway station, located on the only active railway line in Zakopane, where passenger trains are operated. The material scope of the project, carried out in the design and construction mode, includes the development of project documentation, the involvement of a substitute investor in the management of the project and construction works concerning three infrastructure elements of the facilities used to handle travellers: the historic building of the railway station reconstructs its two floors for passenger traffic. On the ground floor there are cash registers, waiting rooms, main hall, tourist and cultural information, catering and service facilities, toilets and traffic dispatching facilities for the emerging integrated communication centre; the basement includes service premises, technical, auxiliary and sanitary rooms. conversion of the entrance gate into platforms from 1961, located between the roundabout of the Home Army and the end of the railway tracks, on which the legendary neon is located, which is a tourist attraction of the city of the construction of the 3storey Park and Ride car park for passengers of the railway, as well as loads, buses and public transport, with a capacity of 144 seats, including 6 seats for disabled people and 9 vehicles. Within the facility, located between the railway tracks and the Jagiellonian and Smrekowa streets, there will also be two small service facilities and a Bike and Ride car park with 68 bicycle stations.The infrastructure covered by the project has great integration potential for different modes of transport, as the project is part of a broader investment concept of establishing an integrated communication centre in Zakopane. It will be operated from the station building and the car park will be free of charge for passengers using the services of railway and road hauliers (English)
20 October 2020
0 references
Identifiers
RPMP.07.02.04-12-0373/17
0 references