R & D project “GP” Sp. z o.o., which has been leading to the deployment of an innovative Interim Approach T1/W1 as a Road Safety Technical System for Road Safety. (Q137227)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 19:57, 21 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The project consists of research and development by the applicant, leading to the implementation of the Protection of T1/W1, which is innovative at the regional, national and international system of the Road Traffic Safety system. available currently on the market, offer a maximum stop T1/W2 (WN < = 0.8 m). The application of the temporary safeguard barrier with parameters T1/W1 (N < =? 0.6 m) would make it possible, in the event of a collisio...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
R & D project “GP” Sp. z o.o., which has been leading to the deployment of an innovative Interim Approach T1/W1 as a Road Safety Technical System for Road Safety.
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    731,447.2 zloty
    0 references
    175,547.33 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    1,462,894.4 zloty
    0 references
    351,094.66 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    50.0 percent
    0 references
    start time
    1 August 2018
    0 references
    end time
    31 July 2020
    0 references
    beneficiary name (string)
    „GP” SPÓŁKA Z OGRANICZONA ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
    0 references
    beneficiary
    Q2540718
    0 references
    summary
    Realizacja projektu polega na przeprowadzeniu prac badawczo-rozwojowych przez wnioskodawcę, prowadzących do wdrożenia w działalności gospodarczej Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1, która jest innowacyjnym w skali regionalnej, krajowej i międzynarodowej systemem Techniki Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.Dostępne obecnie na rynku rozwiązania oferują maksymalny poziom powstrzymywania T1/W2 (WN <= 0,8 m). Zastosowanie tymczasowej bariery ochronnej o parametrach T1/W1 (WN<=? 0,6 m) pozwoliłoby, w przypadku kolizji zmniejszyć przesunięcie bariery na przeciwległy pas ruchu o 0,2 m. Na drodze szybkiego ruchu, przy tak wysokich prędkościach oraz tak dużym i wciąż rosnącym natężeniu ruchu dodatkowe 20 cm może zadecydować o tragicznym w skutkach wypadku lub jego braku. Potwierdzeniem w/w tezy jest analiza rynku przedstawiono w Agendzie Badawczej oraz opinie dotyczące innowacyjności produktu, dołączone w ramach załącznika 6.6. Realizacja projektu wymaga przeprowadzenia zadań, szczegółowo opisanych w p. G.1.1 wniosku oraz SW: 1. Opracowanie modelu Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1; 2. Testowanie prototypu Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1 warunkach rzeczywistych wraz z opracowaniem urządzenia montażowego dla bariery; 3. Badanie Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1 przez wyspecjalizowany podmiot zewnętrzny pod kątem spełniania parametrów ASI oraz THIV;4. przygotowanie do uzyskania patentu dla Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1. Ponadto w ramach projektu planowane jest ponoszenie kosztów pośrednich w formule zryczałtowanej. Wnioskodawca posiada niezbędny potencjał badawczy oraz techniczny do realizacji projektu w części przypadającej na wnioskodawcę (zadanie nr 2). Projekt obejmuje eksperymentalne prace rozwojowe od poziomu VII gotowości technologicznej. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPZP.01.01.00-32-0008/17
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q137227&oldid=6557090"