Construction of the N-S Trasa in the Sora Ruch Ring Road from Motorways of the Diameter A4 — Stage I (Q124481)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 10:13, 21 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The project involves the construction of a N-S Trasa in Ruda Śląska, connecting the DTS to the A4 motorway. The project is divided into Phase II, this proposal concerns the implementation of phase I of the project. The scope of Phase I is divided into 2 sections: — Section I — from ul. 1 May to ul. Bukova with a two-layer node and a section of the road. Bukowa to ul. Kp. Sunday II — from ul. Bukowa to ul. Kotten plus a two-mile node. In formal...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Construction of the N-S Trasa in the Sora Ruch Ring Road from Motorways of the Diameter A4 — Stage I
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    82,536,552.99 zloty
    0 references
    19,808,772.72 Euro
    13 January 2020
    0 references
    97,101,827.01 zloty
    0 references
    23,304,438.48 Euro
    13 January 2020
    0 references
    85.0 percent
    0 references
    27 August 2015
    0 references
    31 October 2018
    0 references
    MIASTO RUDA ŚLĄSKA
    0 references
    0 references

    50°16'13.1"N, 18°51'51.8"E
    0 references
    Przedmiotem projektu jest budowa Trasy N-S w Rudzie Śląskiej, łączącej DTŚ z Autostradą A4. Projekt podzielony został na II etapy, niniejszy wniosek dotyczy realizacji etapu I projektu. Zakres etapu I dzieli się na 2 odcinki: - Odcinek I – od ul. 1 Maja do ul. Bukowej wraz z węzłem dwupoziomowym i budową odcinka drogi od. ul. Bukowej do ul. Ks. Niedzieli (Nowobukowa) - Odcinek II – od ul. Bukowej do ul. Kokota wraz z węzłem dwupoziomowym. Pod względem formalno-prawnym projekt jest gotowy do realizacji. Celem projektu jest: - Zwiększenie dostępności DTŚ i autostrady A4. - Bezkolizyjne połączenie DTŚ z autostradą A4 w węźle „Wirek” (docelowo po zrealizowaniu I i II etapu). - Zwiększenie przepustowości DW 925 na kierunku północ – południe. - Zwiększenie bezpieczeństwa ruchu na ul. 1 Maja. - Skrócenie czasu przejazdu pomiędzy północnymi i południowymi dzielnicami miasta oraz ul. 1 Maja. - Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej terenów położonych w ciągu ul. 1 Maja i trasy N-S. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPSL.06.01.00-24-049B/15
    0 references