Development of the Warsaw cycle route network in ITI WOF- phase I (Q109151)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 09:30, 20 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The project for the development of the Warsaw cycle route network under ITI WOF is carried out under the ITI WOF Strategy 2014-2020 + in the Warsaw Functional Area. Includes the construction/upgrading of 73.4 km of sections of communication roads. It will have a positive impact on the reduction of air pollutant emissions, noise. The project will bring the 19 cycle routes (SW pages) to be built/modernised. 63-64) -including Construction of a cy...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Development of the Warsaw cycle route network in ITI WOF- phase I
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    71,592,114.14 zloty
    0 references
    17,182,107.39 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    89,490,142.68 zloty
    0 references
    21,477,634.24 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    80.0 percent
    0 references
    start time
    1 January 2014
    0 references
    end time
    30 June 2020
    0 references
    beneficiary name (string)
    MIASTO STOŁECZNE WARSZAWA
    0 references
    beneficiary
    Warsaw
    0 references
    coordinate location

    52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E
    0 references

    52°20'11.0"N, 21°7'14.5"E
    0 references

    52°17'32.3"N, 21°6'52.9"E
    0 references
    summary
    Projekt Rozwój sieci tras rowerowych Warszawy w ramach ZIT WOF – etap I realizowany jest w ramach Strategii ZIT WOF 2014-2020+ na terenie Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego. Obejmuje budowę/przebudowę odcinków dróg rowerowych o charakterze komunikacyjnym o długości 73,4 km. Wpłynie pozytywnie na ograniczenie emisji zanieczyszczeń powietrza, hałasu. W projekcie zostanie wybudowanych/zmodernizowanych 19 tras rowerowych (SW str. 63-64)-w tym Budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. Radzymińskiej w partnerstwie z Miastem Ząbki i Gminą Miastem Marki. W ramach projektu wybudowano/zmodernizowano 6 tras rowerowych, pozostałe 13 zaplanowano do realizacji. Projekt zakłada wykorzystanie transportu niezmotoryzowanego indywidualnego i zmniejszenie wykorzystania samochodów osobowych. Zbudowane ścieżki będą umożliwiały potraktowanie roweru jako pełnoprawnej alternatywy dla samochodu osobowego i transportu indywidualnego, będą miały charakter infrastruktury miejskiej, łączącej miejsca zamieszkania i pracy. Do realizacji zaplanowano lokalizacje, które będą przebiegać przez istotne węzły przesiadkowe komunikacji zbiorowej oraz będą zbudowane wzdłuż ważnych arterii miasta, służących do ruchu samochodowego, co umożliwi lepszą integrację gałęzi transportu. W związku z tym drogi rowerowe powstałe w ramach projektu będą pełnić funkcję korytarzy transportowych. Projekt realizuje rekomendacje wskazane w dokumencie: Opracowanie możliwości rozwoju tras rowerowych o charakterze komunikacyjnym dla Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego do roku 2023. Projekt będzie realizowany zgodnie z zasadą uniwersalnego projektowania, polegającego projektowaniu produktów, środowiska, programów i usług w taki sposób by były użyteczne dla wszystkich, co będzie się wiązało również z dodatkowymi udogodnieniami dla osób z niepełnosprawnościami. Powstała infrastruktura będzie dostępna grupie docelowej: mieszkańcom Warszawy, WOF, turystom oraz korzystającym z systemu Veturilo. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPMA.04.03.02-14-6152/16
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q109151&oldid=6446893"