R & D for an innovative trailer for multifunctional trailers (Q78405)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 07:07, 18 February 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Changed an Item: Label in wikidata changed)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
R & D for an innovative trailer for multifunctional trailers
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    2,777,348.63 zloty
    0 references
    666,563.6712 Euro
    13 January 2020
    0 references
    3,740,955.73 zloty
    0 references
    897,829.3752 Euro
    13 January 2020
    0 references
    74.24 percent
    0 references
    1 April 2018
    0 references
    31 January 2021
    0 references
    LPB SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
    0 references

    50°52'14.9"N, 18°13'12.4"E
    0 references
    Przedmiotem projektu jest przeprowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych nad nową konstrukcją przyczepy wielofunkcyjnej, opisanej w zgłoszeniu wynalazku nr P.418132. Głównym celem jest zweryfikowanie i potwierdzenie założeń koncepcji przyczepy służącej zarówno do transportu wszelkiego rodzaju typów i kształtów łodzi zwłaszcza ich kadłubów, jak również pojazdów, zwłaszcza kołowych, lub innych ładunków, w tym dłużycowych, z zachowaniem bezpieczeństwa oraz szybkiego przystosowania do nowej funkcji. Przyczepa wielofunkcyjna, zawiera ramę osadzoną na zestawie jezdnym. Z ramą połączona będzie platforma transportowa zawierająca dwa najazdy umieszczone po bokach przyczepy, pomiędzy którymi znajdować się będą rolki toczne dla przemieszczania łodzi. Rama, na jej platformie transportowej, zaopatrzona będzie w gniazda rozmieszczone w niej wzdłuż i w poprzek przyczepy, w których osadzane będą rozłącznie moduły rolkowe. Moduły rolkowe stanowiące trzpienie, na których jednym końcu umieszczona będzie obrotowa rolka, będą miały różną długość celem ich dopasowania do zróżnicowanych kształtów łodzi i jachtów. Badania dotyczyć będą przede wszystkim doboru odpowiednich ilości, parametrów i długości trzpieni oraz doboru optymalnej wielkości, trwałości i twardości materiałów do rolek obrotowych, aby stanowiły równomierne i stabilne wsparcie dla przewożonego ładunku, głównie łodzi. Testowane będą rozwiązania przyjęte w celu zmniejszenia masy przyczep. Konieczne będzie testowanie wytrzymałości powstałego w rezultacie projektu systemu przemieszczania i podparcia, przy wykorzystaniu testów drogowych. Rezultatem realizacji projektu będą nowe produkty w postaci opracowanej, kompletnej dokumentacji technicznej przyczepy hybrydowej w czterech wariantach (o różnej DMC). Uzy (Polish)
    0 references

    Identifiers

    POIR.01.01.01-00-0855/17
    0 references