No label defined (Q78394)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 16:11, 31 January 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Changed an Item)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    2,673,595.53 zloty
    0 references
    641,662.9271999999 Euro
    13 January 2020
    0 references
    3,730,880.27 zloty
    0 references
    895,411.2648 Euro
    13 January 2020
    0 references
    71.66 percent
    0 references
    1 June 2019
    0 references
    31 May 2022
    0 references
    OLIKOL RAIL ENERGY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ SPÓŁKA KOMANDYTOWA
    0 references

    51°46'23.2"N, 19°28'42.2"E
    0 references
    Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art: 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem projektu jest opracowanie konstrukcji Elektrycznego Zamka Zależności. Jest to zamek uniwersalny przeznaczony do mechanicznego uzależnienia (powiązania z urządzeniami mechanicznymi) w skrzyniach zależności znormalizowanych nastawnic mechanicznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, zwrotnic, rozjazdów przestawianych za pomocą elektrycznych napędów zwrotnicowych. Wśród kluczowych funkcjonalności oraz cech innowacyjności nowego produktu wymienić należy: 1. Zapewnienie wyższego niż obecnie stosowane rozwiązania bezpieczeństwa w obszarze sterowania ruchem kolejowym 2. Pełna automatyzacja pracy zamka zależności 3. Zapewnienie wyższej niż w przypadku obecnie stosowanych rozwiązań niezawodności i trwałości 4. Implementacja układu samo-diagnostyki poprzeczka-zamek 5. System zdalnego zsterowania W ramach projektu przewidziana jest realizacja po jednym etapie badań przemysłowych, prac rozwojowych oraz prac przedwdrożeniowych. Odbiorcą nowego rozwiązania jest PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., który jest głównym operatorem infrastruktury kolejowej w Polsce. Koncepcja nowego rozwiązania i jego adekwatność do zidentyfikowanych potrzeb w zakresie modernizacji infrastruktury kolejowej została potwierdzona przez głównego odbiorcę rezultatów prac B+R – PKP PLK S.A., i wyrażona w stosownym liście intencyjnym. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    POIR.01.01.01-00-0845/18
    0 references