Construction of the north — western city of Plock (Q109437)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the north — western city of Plock |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
76,287,933.17 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
1 January 2015
0 references
31 August 2019
0 references
GMINA MIASTO PŁOCK
0 references
52°32'7.1"N, 19°42'49.0"E
0 references
CEL GŁÓWNY–ZWIĘKSZENIE KONKURENCYJNOŚCI OBSZARU FUNKCJONALNEGO MIASTA PŁOCKA POPRZEZ WZROST DOSTĘPNOŚCI I SPÓJNOŚCI KOMUNIKACYJNEJ PÓŁNOCNEGO MAZOWSZA. Zakres obejmuje 2 zad.: 1.„Budowa trasy północno - zachodniej miasta Płocka na odcinku od węzła "Boryszewo" w ulicy Otolińskiej do węzła "Bielska" – droga wojew., dł.1,8km; 2.Budowa trasy północno-zachodniej miasta Płocka na odcinku od węzła „Bielska” do węzła „Długa” – droga wojew., dł.2,3km. Inwest. jest kontynuacją zrealiz. Proj. pn. „Budowa łącznika pomiędzy Rondem Wojska Polskiego, a węzłem obwodnicy północno-zachodniej „Bielska” wraz z budową węzła „Boryszewo” na połączeniu trasy z ul. Otolińską na terenie Gminy Miasto Płock – Etap I”. Zakres prac:roboty budowl.,zakup nieruch., oprac. dokum. zamiennej, nadzory, badania laborat. i działania inf.-promoc. Realizacja inwest. w połączeniu z wybudowaną w Płocku drugą przeprawą mostową i drogami dojazd., stworzy zasadniczy szkielet dróg o dużej przepust., wyprowadz. ruch w kierunku największych ośrodków gospod. kraju. W połączeniu z planowaną przebud. drogi S10 zgodnie z KPZK 2030 stanowi uzupełnienie sieci dróg TEN-T. Proj. spełnia warunki UP dla dróg wojew. – infrastr. drogowa w ramach proj. spełnia warunek bezpośr. włączenia do systemu dróg krajowych lub sieci TEN-T, wypełnia lukę w sieci dróg pomiędzy ośrodkami wojew. - Warszawa, miastami nie będącymi stolicami województw – Płockiem, zgodnie z przeprowadzoną diagnozą, wskazującą na problem dostępności transport. Płocka, pełniącego ważne funkcje w lokalnym rynku pracy. Realizacja proj. przyczyni się do poprawy spójności i bezpiecz. regionu płockiego. Projekt wynika z zatw. przez ZWM Planu inwest. dla subregionu płockiego objętego OSI problemowym (RIT). Inwestycja będzie realizowana na terenie woj. mazow., wg wybranego, ekonom. optymalnego wariantu przedsięwzięcia. GR. DOCEL.: przedsiębiorcy i ich kontrahenci, potencjalni inwestorzy, mieszkańcy Płocka i obszaru funkcjon., wszyscy obecni i przyszli użytkownicy. (Polish)
0 references
OBJECTIVE OF THE MAIN OBJECTIVE OF THE COMPETITIVENESS OF THE FUNCTIONAL AREA OF THE CITY OF PŁOCK BY INCREASING THE AVAILABILITY AND COHERENCE OF COMMUNICATION IN THE NORTH MAZURY AREA. The scope consists of 2 zd.: 1. ‘Construction of the north — western city of Plock in the section from the junction of Boruszewo’ in the Olińska street to the junction of ‘Biolska’ — the road to the province of Poland, 1.8 km; 2.Construction of the route of the north-western city of Plock in the section from the ‘Biolska’ junction to the ‘Ddebt’ junction — the road to the Governor., d.2.3 km. The Investor is an investor. The following: “Construction of a junction between Rondem Wojska Polskiego and the junction of the north-western West “Belska” bypass together with the construction of the ‘Boryszewo intersection’ on the route of the route to ul. Otolańska in the commune of Płock — Stage I’. The scope of prac:roboty construction, non-traffic purchase., equipment for replacement, surveillance, laboratory testing and action. The project will be carried out in conjunction with a second bridge and access roads built in Płock, which will create the essential backbone of the road. In conjunction with the planned rebuilt. the S10 road, according to the KPZK 2030, is complementary to the TEN-T road network. In order to ensure that the vehicle is integrated into the national road network or the TEN-T network, it fills a gap in the road network between the centres of the province. — Warsaw, cities which are not regional capital cities — Płock, according to the diagnosis carried out, pointing to the problem of accessibility of transport. Płock, playing an important role in the local labour market. The realisation of the vehicle will contribute to the improvement of the region’s cohesion and security. The project is the result of an Action Plan from the WZM for the RIT Subregion (RIT). The investment will be carried out on the territory of the mazoev province, according to the chosen economic option. GR. TARGET: entrepreneurs and their contractors, potential investors, the inhabitants of Płock and its catchment areas, all current and future users. (English)
0 references
Identifiers
RPMA.07.01.00-14-6539/16
0 references