Cross-border connection between the villages of Vysoká pri Morave and Marchegg in the form of a bicycle crossing over the Morava River (Q4299082)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4299082 in Slovakia, Austria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Cross-border connection between the villages of Vysoká pri Morave and Marchegg in the form of a bicycle crossing over the Morava River |
Project Q4299082 in Slovakia, Austria |
Statements
5,242,960.0 Euro
0 references
5,912,800.0 Euro
0 references
88.67 percent
0 references
1 June 2017
0 references
1 June 2021
0 references
Bratislava Self-Governing Region
0 references
48°9'39.02"N, 17°8'51.43"E
0 references
48°12'10.55"N, 15°38'1.46"E
0 references
Auf Grund der fehlenden Überbrückungen stellt der Fluss March auch weiter eine natürliche Barriere in der grenzüberschreitenden Region dar. Als Folge der fehlenden Überbrückung haben die Bewohner der Region eine eingeschränkte Möglichkeit den nachhaltigen Verkehr zu nutzen und verschlechterte Zugänglichkeit zu den täglich zu erreichenden Zielen. In dem letzten Jahrzehnt kann man einen dramatisch steigenden Anteil am individuellen Personenverkehr und dadurch auch erhöhte Belastung der Umwelt durch die Emissionen und Lärm beobachten. Durch die Errichtung der Fußgänger- und Radwegbrücke zwischen den bedeutenden regionalen und grenzüberschreitenden Verkehrsknoten - Gemeinden Vysoká pri Morave und Marchegg – wird sich die Fahrtzeit zu den anliegenden Bahnhöfen und Nahverkehrshaltestellen im geplanten grenzüberschreitenden Gebiet wesentlich verkürzen. Der Radverkehr in den anliegenden Gemeinden gewinnt im Alltagsverkehr für die Bevölkerung immer mehr an Bedeutung. Die überregionale Bedeutung der Fußgänger- und Radwegbrücke wirkt sich vor allem in der Verbindung des Radverkehrs mit dem öffentlichen Personenverkehr aus. Die Radwegbrücke wird den Radfahrern die Fahrzeit nach Wien und Bratislava sowie zu den anderen naheliegenden Zielen in der breiteren Umgebung zu verkürzen, ermöglichen. Durch die Umsetzung des Projektes „VYSOMARCH“ wird sich der Anteil an den Fahrgästen, welche den nachhaltigen Verkehr nutzen, erhöhen. Gleichzeitig trägt das Projekt zur Entwicklung des umweltfreundlichen, niedrigkohlenstoffhaltigen und sicheren Verkehrsnetzes wesentlich bei. (German)
0 references
Due to the lack of bridging, the March River continues to be a natural barrier in the cross-border region. As a result of the lack of bridging, the inhabitants of the region have a limited opportunity to use sustainable transport and deteriorate accessibility to the goals to be achieved on a daily basis. In the last decade, it is possible to observe a dramatic increase in the proportion of individual passenger transport and thereby also increase the environmental impact of emissions and noise. The construction of the pedestrian and cycle bridge between the major regional and international transport hubs — municipalities of Vysoká pri Morave and Marchegg — will significantly reduce the journey time to the adjacent stations and local stops in the planned cross-border area. Cycling in the adjacent municipalities is becoming more and more important for the population in everyday traffic. The supra-regional importance of the pedestrian and cycle path bridge has an impact primarily on the connection of cycling with public passenger transport. The cycling bridge will allow cyclists to shorten the journey time to Vienna and Bratislava as well as to other nearby destinations in the wider environment. The implementation of the “VYSOMARCH” project will increase the proportion of passengers using sustainable transport. At the same time, the project contributes significantly to the development of the environmentally friendly, low-carbon and safe transport network. (English)
21 June 2022
0 references
På grund af den manglende brobygning er marts-floden fortsat en naturlig barriere i den grænseoverskridende region. Som følge af manglen på broer har indbyggerne i regionen en begrænset mulighed for at anvende bæredygtig transport og forringe adgangen til de mål, der skal nås dagligt. I det seneste årti er det muligt at observere en dramatisk stigning i andelen af den enkelte passagertransport og dermed også øge miljøbelastningen af emissioner og støj. Opførelsen af fodgænger- og cykelbroen mellem de store regionale og internationale transportknudepunkter — kommunerne Vysoká pri Morave og Marchegg — vil reducere rejsetiden betydeligt til de tilstødende stationer og lokale stop i det planlagte grænseområde. Cykling i de tilstødende kommuner bliver stadig vigtigere for befolkningen i den daglige trafik. Fodgænger- og cykelstibroens overregionale betydning har primært betydning for forbindelsen mellem cykling og offentlig personbefordring. Cykelbroen vil give cyklister mulighed for at forkorte rejsetiden til Wien og Bratislava samt til andre nærliggende destinationer i det bredere miljø. Gennemførelsen af projektet "VYSOMARCH" vil øge andelen af passagerer, der benytter bæredygtig transport. Samtidig bidrager projektet væsentligt til udviklingen af det miljøvenlige, kulstoffattige og sikre transportnet. (Danish)
4 November 2022
0 references
Поради липсата на мост, Мартската река продължава да бъде естествена бариера в трансграничния регион. Поради липсата на връзки жителите на региона имат ограничена възможност да използват устойчив транспорт и да влошат достъпа до целите, които трябва да бъдат постигнати ежедневно. През последното десетилетие е възможно да се наблюдава драстично увеличение на дела на индивидуалния пътнически транспорт и по този начин да се увеличи въздействието на емисиите и шума върху околната среда. Изграждането на пешеходния и велосипеден мост между големите регионални и международни транспортни центрове — общините Vysoká pri Morave и Marchegg — значително ще намали времето за пътуване до съседните гари и местните спирки в планираната трансгранична зона. Колоезденето в съседните общини става все по-важно за населението в ежедневния трафик. Надрегионалното значение на пешеходния и велосипедния мост оказва въздействие главно върху връзката на колоезденето с обществения пътнически транспорт. Велосипедният мост ще позволи на велосипедистите да скъсят времето за пътуване до Виена и Братислава, както и до други близки дестинации в по-широката среда. Изпълнението на проекта „VYSOMARCH“ ще увеличи дела на пътниците, използващи устойчив транспорт. В същото време проектът допринася значително за развитието на екологосъобразна, нисковъглеродна и безопасна транспортна мрежа. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Door het gebrek aan overbrugging blijft de rivier de March een natuurlijke barrière in de grensoverschrijdende regio. Als gevolg van het gebrek aan overbrugging hebben de inwoners van de regio een beperkte kans om gebruik te maken van duurzaam vervoer en de toegankelijkheid van de doelen die dagelijks moeten worden bereikt, te verslechteren. In de afgelopen tien jaar is het mogelijk om een dramatische toename van het aandeel van het individuele personenvervoer te constateren en daarmee ook de milieu-impact van emissies en lawaai te vergroten. De aanleg van de voetgangers- en fietsbrug tussen de grote regionale en internationale vervoersknooppunten — gemeenten Vysoká pri Morave en Marchegg — zal de reistijd naar de aangrenzende stations en lokale haltes in het geplande grensoverschrijdende gebied aanzienlijk verkorten. Fietsen in de aangrenzende gemeenten wordt steeds belangrijker voor de bevolking in het dagelijks verkeer. Het supraregionale belang van de voetgangers- en fietspadbrug heeft vooral gevolgen voor de aansluiting van fietsen met het openbaar personenvervoer. De fietsbrug stelt fietsers in staat om de reistijd naar Wenen en Bratislava en naar andere nabijgelegen bestemmingen in de bredere omgeving te verkorten. De uitvoering van het project „VYSOMARCH” zal het aandeel passagiers dat duurzaam vervoer gebruikt, vergroten. Tegelijkertijd draagt het project aanzienlijk bij aan de ontwikkeling van het milieuvriendelijke, koolstofarme en veilige transportnetwerk. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Λόγω της έλλειψης γεφύρωσης, ο ποταμός Μάρτιος εξακολουθεί να αποτελεί φυσικό εμπόδιο στη διασυνοριακή περιοχή. Λόγω της έλλειψης γεφύρωσης, οι κάτοικοι της περιοχής έχουν περιορισμένες ευκαιρίες να χρησιμοποιήσουν βιώσιμες μεταφορές και να επιδεινώσουν την προσβασιμότητα στους στόχους που πρέπει να επιτευχθούν σε καθημερινή βάση. Κατά την τελευταία δεκαετία, είναι δυνατόν να παρατηρηθεί δραματική αύξηση του ποσοστού των μεμονωμένων επιβατικών μεταφορών και, ως εκ τούτου, να αυξηθούν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις των εκπομπών και του θορύβου. Η κατασκευή της γέφυρας πεζών και ποδηλάτου μεταξύ των μεγάλων περιφερειακών και διεθνών συγκοινωνιακών κόμβων — δήμων Vysoká pri Morave και Marchegg — θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού προς τους παρακείμενους σταθμούς και τις τοπικές στάσεις στην προγραμματισμένη διασυνοριακή περιοχή. Η ποδηλασία στους γειτονικούς δήμους γίνεται όλο και πιο σημαντική για τον πληθυσμό στην καθημερινή κυκλοφορία. Η υπερπεριφερειακή σημασία της γέφυρας πεζών και ποδηλατοδρόμων έχει αντίκτυπο κυρίως στη σύνδεση της ποδηλασίας με τις δημόσιες επιβατικές μεταφορές. Η ποδηλατική γέφυρα θα επιτρέψει στους ποδηλάτες να συντομεύσουν τον χρόνο ταξιδιού προς τη Βιέννη και την Μπρατισλάβα, καθώς και σε άλλους κοντινούς προορισμούς στο ευρύτερο περιβάλλον. Η υλοποίηση του έργου «VYSOMARCH» θα αυξήσει το ποσοστό των επιβατών που χρησιμοποιούν βιώσιμες μεταφορές. Παράλληλα, το έργο συμβάλλει σημαντικά στην ανάπτυξη του φιλικού προς το περιβάλλον, χαμηλού άνθρακα και ασφαλούς δικτύου μεταφορών. (Greek)
4 November 2022
0 references
Zaradi pomanjkanja premostitve je marčevska reka še vedno naravna ovira v čezmejni regiji. Zaradi pomanjkanja premostitve imajo prebivalci regije omejene možnosti, da uporabijo trajnostni promet, in poslabšajo dostopnost ciljev, ki jih je treba doseči vsak dan. V zadnjem desetletju je mogoče opaziti dramatično povečanje deleža individualnega potniškega prometa in s tem tudi večji vpliv emisij in hrupa na okolje. Gradnja mostu za pešce in kolesarskega mostu med glavnima regionalnima in mednarodnima prometnima vozliščema – občinama Vysoká pri Morave in Marchegg – bo bistveno skrajšala čas potovanja do sosednjih postaj in lokalnih postankov na načrtovanem čezmejnem območju. Kolesarjenje v sosednjih občinah postaja vse pomembnejše za prebivalstvo v vsakdanjem prometu. Nadregionalni pomen mostu za pešce in kolesarske poti vpliva predvsem na povezavo kolesarjenja z javnim potniškim prevozom. Kolesarski most bo kolesarjem omogočil, da skrajšajo čas potovanja do Dunaja in Bratislave ter do drugih bližnjih destinacij v širšem okolju. Izvajanje projekta „VYSOMARCH“ bo povečalo delež potnikov, ki uporabljajo trajnostni promet. Hkrati projekt pomembno prispeva k razvoju okolju prijaznega, nizkoogljičnega in varnega prometnega omrežja. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
På grund av bristen på överbryggning fortsätter Marsfloden att vara en naturlig barriär i den gränsöverskridande regionen. På grund av bristen på överbryggning har invånarna i regionen en begränsad möjlighet att använda hållbara transporter och försämra tillgängligheten till de mål som ska uppnås dagligen. Under det senaste decenniet är det möjligt att observera en dramatisk ökning av andelen enskilda persontransporter och därmed också öka miljöeffekterna av utsläpp och buller. Byggandet av gång- och cykelbron mellan de stora regionala och internationella transportknutpunkterna – kommunerna Vysoká pri Morave och Marchegg – kommer att avsevärt minska restiden till de närliggande stationerna och lokala hållplatserna i det planerade gränsområdet. Cyklingen i de angränsande kommunerna blir allt viktigare för befolkningen i den dagliga trafiken. Fotgängar- och cykelledsbrons överregionala betydelse påverkar i första hand cykeltrafikens anslutning till kollektivtrafiken. Cykelbron kommer att göra det möjligt för cyklister att förkorta restiden till Wien och Bratislava samt till andra närliggande destinationer i den bredare miljön. Genomförandet av projektet ”VYSOMARCH” kommer att öka andelen passagerare som använder hållbara transporter. Samtidigt bidrar projektet väsentligt till utvecklingen av ett miljövänligt, koldioxidsnålt och säkert transportnät. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Din cauza lipsei de legătură, râul martie continuă să fie o barieră naturală în regiunea transfrontalieră. Ca urmare a lipsei de corelare, locuitorii din regiune au o oportunitate limitată de a utiliza transportul durabil și de a deteriora accesibilitatea la obiectivele care trebuie atinse zilnic. În ultimul deceniu, este posibil să se observe o creștere dramatică a proporției transportului individual de călători, sporind astfel și impactul emisiilor și al zgomotului asupra mediului. Construcția podului pietonal și bicicliștilor între principalele noduri regionale și internaționale de transport – municipalitățile Vysoká pri Morave și Marchegg – va reduce semnificativ durata călătoriei până la stațiile adiacente și stațiile locale din zona transfrontalieră planificată. Ciclismul în municipalitățile adiacente devine din ce în ce mai important pentru populație în traficul de zi cu zi. Importanța supraregională a podului pietonal și a pistei pentru biciclete are un impact în primul rând asupra conectării ciclismului cu transportul public de călători. Podul pentru ciclism va permite bicicliștilor să scurteze timpul de călătorie la Viena și Bratislava, precum și la alte destinații din apropiere, în mediul mai larg. Implementarea proiectului „VYSOMARCH” va crește proporția de pasageri care utilizează transportul durabil. În același timp, proiectul contribuie în mod semnificativ la dezvoltarea rețelei de transport ecologice, cu emisii scăzute de dioxid de carbon și în condiții de siguranță. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Dėl tiltų trūkumo kovo mėn. upė ir toliau yra natūrali kliūtis pasienio regione. Dėl tiltų trūkumo regiono gyventojai turi ribotas galimybes naudotis tvariu transportu ir blogina galimybes pasiekti tikslus, kurie turi būti pasiekti kasdien. Per pastarąjį dešimtmetį galima pastebėti, kad labai padidėjo individualaus keleivinio transporto dalis ir taip padidėjo išmetamųjų teršalų ir triukšmo poveikis aplinkai. Pėsčiųjų ir dviračių tilto, jungiančio pagrindinius regioninius ir tarptautinius transporto mazgus – Vysokį pri Morave ir Marchegg savivaldybes, statyba gerokai sutrumpins kelionės laiką iki gretimų stočių ir vietos stotelių planuojamoje pasienio zonoje. Važinėjimas dviračiu gretimose savivaldybėse tampa vis svarbesnis kasdieniame eisme. Pėsčiųjų ir dviračių takų tilto viršregioninė svarba visų pirma daro poveikį dviračių sujungimui su viešuoju keleiviniu transportu. Dviračių tiltas leis dviratininkams sutrumpinti kelionės laiką į Vieną ir Bratislavą, taip pat į kitas netoliese esančias vietas platesnėje aplinkoje. Įgyvendinant projektą „VYSOMARCH“ padidės tvariu transportu besinaudojančių keleivių dalis. Kartu projektu labai prisidedama prie aplinkai nekenksmingo, mažo anglies dioksido kiekio ir saugaus transporto tinklo plėtros. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Z dôvodu nedostatočného premosťovania je marcová rieka aj naďalej prirodzenou bariérou v cezhraničnom regióne. V dôsledku nedostatočného premosťovania majú obyvatelia regiónu obmedzenú príležitosť využívať udržateľnú dopravu a zhoršovať dostupnosť cieľov, ktoré sa majú dosahovať každý deň. V poslednom desaťročí je možné pozorovať dramatický nárast podielu individuálnej osobnej dopravy, a tým zvýšiť aj vplyv emisií a hluku na životné prostredie. Výstavba mosta pre chodcov a cyklotrasy medzi hlavnými regionálnymi a medzinárodnými dopravnými uzlami – obce Vysoká pri Morave a Marchegg – výrazne skráti dĺžku cesty do priľahlých staníc a miestnych zastávok v plánovanom cezhraničnom priestore. Cyklistika v priľahlých obciach sa stáva čoraz dôležitejšou pre obyvateľstvo v každodennej doprave. Nadregionálny význam mosta pre chodcov a cyklotrasu má vplyv predovšetkým na spojenie cyklistiky s verejnou dopravou. Cyklistický most umožní cyklistom skrátiť čas cesty do Viedne a Bratislavy, ako aj do ďalších blízkych destinácií v širšom prostredí. Realizáciou projektu „VYSOMARCH“ sa zvýši podiel cestujúcich využívajúcich udržateľnú dopravu. Projekt zároveň významne prispieva k rozvoju ekologickej, nízkouhlíkovej a bezpečnej dopravnej siete. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Ze względu na brak pomostu rzeka marcowa nadal stanowi naturalną barierę w regionie transgranicznym. Ze względu na brak pomostu mieszkańcy regionu mają ograniczoną możliwość korzystania ze zrównoważonego transportu i pogarszają dostępność do celów, które należy osiągnąć na co dzień. W ostatniej dekadzie można zaobserwować dramatyczny wzrost udziału indywidualnego transportu pasażerskiego, a tym samym zwiększyć wpływ emisji i hałasu na środowisko. Budowa mostu dla pieszych i rowerowego między głównymi regionalnymi i międzynarodowymi węzłami komunikacyjnymi – gminami Vysoká pri Morave i Marchegg – znacznie skróci czas przejazdu do sąsiednich stacji i przystanków lokalnych w planowanym obszarze transgranicznym. Jazda na rowerze w sąsiednich gminach staje się coraz ważniejsza dla ludności w codziennym ruchu drogowym. Ponadregionalne znaczenie mostu dla pieszych i rowerowych ma wpływ przede wszystkim na połączenie roweru z publicznym transportem pasażerskim. Most rowerowy pozwoli rowerzystów skrócić czas podróży do Wiednia i Bratysławy, a także do innych pobliskich miejsc w szerszym otoczeniu. Realizacja projektu „VYSOMARCH” zwiększy odsetek pasażerów korzystających ze zrównoważonego transportu. Jednocześnie projekt znacząco przyczynia się do rozwoju przyjaznej dla środowiska, niskoemisyjnej i bezpiecznej sieci transportowej. (Polish)
4 November 2022
0 references
Silla puudumise tõttu on märtsi jõgi piiriüleses piirkonnas jätkuvalt looduslik barjäär. Ülemineku puudumise tõttu on piirkonna elanikel piiratud võimalus kasutada säästvat transporti ja halvendada iga päev saavutatavate eesmärkide kättesaadavust. Viimase kümne aasta jooksul on võimalik täheldada individuaalse reisijateveo osakaalu järsku suurenemist ning seeläbi suurendada ka heitmete ja müra keskkonnamõju. Jalakäijate ja jalgrattasilla ehitamine peamiste piirkondlike ja rahvusvaheliste transpordisõlmede – Vysoká pri Morave’i ja Marchegg’i – vahel vähendab oluliselt sõiduaega piirnevatesse jaamadesse ja kohalikesse peatustesse kavandatud piiriülesel alal. Jalgrattasõit külgnevates valdades muutub elanikkonna jaoks igapäevases liikluses üha olulisemaks. Jalakäijate ja jalgrattateede silla piirkonnaülene tähtsus mõjutab eelkõige jalgrattasõitu ühistranspordiga. Jalgrattasild võimaldab jalgratturitel lühendada sõiduaega Viini ja Bratislavasse ning teistesse lähedalasuvatesse sihtkohtadesse laiemas keskkonnas. Projekti „VYSOMARCH“ rakendamine suurendab säästvat transporti kasutavate reisijate osakaalu. Samal ajal aitab projekt märkimisväärselt kaasa keskkonnasõbraliku, vähese CO2-heitega ja ohutu transpordivõrgu arendamisele. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Mar gheall ar an easpa idirlinne, tá Abhainn mhí an Mhárta fós ina bacainn nádúrtha sa réigiún trasteorann. Mar thoradh ar an easpa idirlinne, níl ach deis theoranta ag áitritheoirí an réigiúin iompar inbhuanaithe a úsáid agus rochtain níos measa ar na spriocanna atá le baint amach ar bhonn laethúil. Le deich mbliana anuas, is féidir breathnú ar mhéadú suntasach ar chion an iompair paisinéirí aonair agus, ar an gcaoi sin, tionchar na n-astaíochtaí agus an torainn ar an gcomhshaol a mhéadú freisin. Laghdóidh tógáil an droichid coisithe agus rothaíochta idir na moil mhóra iompair réigiúnacha agus idirnáisiúnta — bardais Vysoká pri Morave agus Marchegg — go mór an t-am turais chuig na stáisiúin in aice láimhe agus chuig stadanna áitiúla sa limistéar trasteorann pleanáilte. Tá an rothaíocht sna bardais chóngaracha ag éirí níos tábhachtaí don daonra sa ghnáththrácht. Tá tionchar ag tábhacht fhorréigiúnach an droichid coisithe agus rotharbhealaigh go príomha ar nascadh rothaíochta le hiompar poiblí paisinéirí. Ligfidh an droichead rothaíochta do rothaithe an t-am turais go Vín agus an Bhratasláiv a ghiorrú chomh maith le háiteanna eile in aice láimhe sa timpeallacht níos leithne. Méadóidh cur chun feidhme an tionscadail “VYSOMARCH” líon na bpaisinéirí a úsáideann iompar inbhuanaithe. Ag an am céanna, cuireann an tionscadal go mór le forbairt an ghréasáin iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, ísealcharbóin agus sábháilte. (Irish)
4 November 2022
0 references
A causa della mancanza di ponti, il fiume marzo continua ad essere una barriera naturale nella regione transfrontaliera. A causa della mancanza di collegamento, gli abitanti della regione hanno una limitata opportunità di utilizzare trasporti sostenibili e deteriorare l'accessibilità agli obiettivi da raggiungere quotidianamente. Nell'ultimo decennio è possibile osservare un drammatico aumento della percentuale di trasporto individuale di passeggeri, aumentando così anche l'impatto ambientale delle emissioni e del rumore. La costruzione del ponte pedonale e ciclabile tra i principali hub di trasporto regionali e internazionali — i comuni di Vysoká pri Morave e Marchegg — ridurrà significativamente il tempo di percorrenza verso le stazioni adiacenti e le fermate locali nell'area transfrontaliera prevista. Il ciclismo nei comuni adiacenti sta diventando sempre più importante per la popolazione nel traffico quotidiano. L'importanza sovraregionale del ponte pedonale e ciclabile ha un impatto soprattutto sul collegamento della bicicletta con il trasporto pubblico di passeggeri. Il ponte ciclabile consentirà ai ciclisti di accorciare il tempo di percorrenza verso Vienna e Bratislava, nonché verso altre destinazioni vicine nell'ambiente più ampio. L'attuazione del progetto "VYSOMARCH" aumenterà la percentuale di passeggeri che utilizzano trasporti sostenibili. Allo stesso tempo, il progetto contribuisce in modo significativo allo sviluppo della rete di trasporto rispettosa dell'ambiente, a basse emissioni di carbonio e sicura. (Italian)
4 November 2022
0 references
Z dôvodu nedostatočného premosťovania je marcová rieka aj naďalej prirodzenou bariérou v cezhraničnom regióne. V dôsledku nedostatočného premosťovania majú obyvatelia regiónu obmedzenú príležitosť využívať udržateľnú dopravu a zhoršovať dostupnosť cieľov, ktoré sa majú dosahovať každý deň. V poslednom desaťročí je možné pozorovať dramatický nárast podielu individuálnej osobnej dopravy, a tým zvýšiť aj vplyv emisií a hluku na životné prostredie. Výstavba mosta pre chodcov a cyklotrasy medzi hlavnými regionálnymi a medzinárodnými dopravnými uzlami – obce Vysoká pri Morave a Marchegg – výrazne skráti dĺžku cesty do priľahlých staníc a miestnych zastávok v plánovanom cezhraničnom priestore. Cyklistika v priľahlých obciach sa stáva čoraz dôležitejšou pre obyvateľstvo v každodennej doprave. Nadregionálny význam mosta pre chodcov a cyklotrasu má vplyv predovšetkým na spojenie cyklistiky s verejnou dopravou. Cyklistický most umožní cyklistom skrátiť čas cesty do Viedne a Bratislavy, ako aj do ďalších blízkych destinácií v širšom prostredí. Realizáciou projektu „VYSOMARCH“ sa zvýši podiel cestujúcich využívajúcich udržateľnú dopravu. Projekt zároveň významne prispieva k rozvoju ekologickej, nízkouhlíkovej a bezpečnej dopravnej siete. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Koska siltoja ei ole, maaliskuun joki on edelleen luonnollinen este raja-alueella. Yhteyksien puutteen vuoksi alueen asukkailla on rajalliset mahdollisuudet käyttää kestävää liikennettä ja heikentää päivittäisten tavoitteiden saavutettavuutta. Viime vuosikymmenen aikana on mahdollista havaita, että yksittäisten henkilöliikenteen osuus on kasvanut dramaattisesti ja siten myös päästöjen ja melun ympäristövaikutukset ovat lisääntyneet. Jalankulku- ja pyöräilysillan rakentaminen tärkeimpien alueellisten ja kansainvälisten liikennekeskusten – Vysoká pri Moraven ja Marcheggin kuntien – välille lyhentää merkittävästi matka-aikaa vierekkäisille asemille ja paikallisille pysäkeille suunnitellulla raja-alueella. Lähikuntien pyöräily on yhä tärkeämpää väestölle jokapäiväisessä liikenteessä. Jalankulku- ja pyörätiesillan alueiden ylittävä merkitys vaikuttaa ensisijaisesti pyöräilyn ja julkisen henkilöliikenteen yhteyksiin. Pyöräilysillan ansiosta pyöräilijät voivat lyhentää matka-aikaa Wieniin ja Bratislavaan sekä muihin läheisiin kohteisiin laajemmassa ympäristössä. VYSOMARCH-hankkeen toteuttaminen lisää kestävää liikennettä käyttävien matkustajien osuutta. Samalla hanke edistää merkittävästi ympäristöystävällisen, vähähiilisen ja turvallisen liikenneverkon kehittämistä. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Dėl tiltų trūkumo kovo mėn. upė ir toliau yra natūrali kliūtis pasienio regione. Dėl tiltų trūkumo regiono gyventojai turi ribotas galimybes naudotis tvariu transportu ir blogina galimybes pasiekti tikslus, kurie turi būti pasiekti kasdien. Per pastarąjį dešimtmetį galima pastebėti, kad labai padidėjo individualaus keleivinio transporto dalis ir taip padidėjo išmetamųjų teršalų ir triukšmo poveikis aplinkai. Pėsčiųjų ir dviračių tilto, jungiančio pagrindinius regioninius ir tarptautinius transporto mazgus – Vysokį pri Morave ir Marchegg savivaldybes, statyba gerokai sutrumpins kelionės laiką iki gretimų stočių ir vietos stotelių planuojamoje pasienio zonoje. Važinėjimas dviračiu gretimose savivaldybėse tampa vis svarbesnis kasdieniame eisme. Pėsčiųjų ir dviračių takų tilto viršregioninė svarba visų pirma daro poveikį dviračių sujungimui su viešuoju keleiviniu transportu. Dviračių tiltas leis dviratininkams sutrumpinti kelionės laiką į Vieną ir Bratislavą, taip pat į kitas netoliese esančias vietas platesnėje aplinkoje. Įgyvendinant projektą „VYSOMARCH“ padidės tvariu transportu besinaudojančių keleivių dalis. Kartu projektu labai prisidedama prie aplinkai nekenksmingo, mažo anglies dioksido kiekio ir saugaus transporto tinklo plėtros. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Koska siltoja ei ole, maaliskuun joki on edelleen luonnollinen este raja-alueella. Yhteyksien puutteen vuoksi alueen asukkailla on rajalliset mahdollisuudet käyttää kestävää liikennettä ja heikentää päivittäisten tavoitteiden saavutettavuutta. Viime vuosikymmenen aikana on mahdollista havaita, että yksittäisten henkilöliikenteen osuus on kasvanut dramaattisesti ja siten myös päästöjen ja melun ympäristövaikutukset ovat lisääntyneet. Jalankulku- ja pyöräilysillan rakentaminen tärkeimpien alueellisten ja kansainvälisten liikennekeskusten – Vysoká pri Moraven ja Marcheggin kuntien – välille lyhentää merkittävästi matka-aikaa vierekkäisille asemille ja paikallisille pysäkeille suunnitellulla raja-alueella. Lähikuntien pyöräily on yhä tärkeämpää väestölle jokapäiväisessä liikenteessä. Jalankulku- ja pyörätiesillan alueiden ylittävä merkitys vaikuttaa ensisijaisesti pyöräilyn ja julkisen henkilöliikenteen yhteyksiin. Pyöräilysillan ansiosta pyöräilijät voivat lyhentää matka-aikaa Wieniin ja Bratislavaan sekä muihin läheisiin kohteisiin laajemmassa ympäristössä. VYSOMARCH-hankkeen toteuttaminen lisää kestävää liikennettä käyttävien matkustajien osuutta. Samalla hanke edistää merkittävästi ympäristöystävällisen, vähähiilisen ja turvallisen liikenneverkon kehittämistä. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Vzhledem k nedostatečnému přemostění je březnová řeka i nadále přirozenou bariérou v přeshraničním regionu. V důsledku nedostatečného přemostění mají obyvatelé regionu omezenou příležitost využívat udržitelnou dopravu a zhoršovat dostupnost cílů, jichž je třeba dosáhnout denně. V posledním desetiletí je možné pozorovat dramatický nárůst podílu individuální osobní dopravy, a tím také zvýšit dopad emisí a hluku na životní prostředí. Výstavba pěšího a cyklistického mostu mezi hlavními regionálními a mezinárodními dopravními uzly – obcemi Vysoká pri Morave a Marchegg – výrazně zkrátí dobu jízdy do přilehlých stanic a místních zastávek v plánované přeshraniční oblasti. Cyklistika v přilehlých obcích je stále důležitější pro obyvatelstvo v každodenní dopravě. Nadregionální význam mostu pro pěší a cyklostezku má vliv především na propojení cyklistiky s veřejnou osobní dopravou. Cyklistický most umožní cyklistům zkrátit dobu jízdy do Vídně a Bratislavy i do dalších okolních destinací v širším prostředí. Realizace projektu „VYSOMARCH“ zvýší podíl cestujících využívajících udržitelnou dopravu. Projekt zároveň významně přispívá k rozvoji ekologicky šetrné, nízkouhlíkové a bezpečné dopravní sítě. (Czech)
4 November 2022
0 references
Vzhledem k nedostatečnému přemostění je březnová řeka i nadále přirozenou bariérou v přeshraničním regionu. V důsledku nedostatečného přemostění mají obyvatelé regionu omezenou příležitost využívat udržitelnou dopravu a zhoršovat dostupnost cílů, jichž je třeba dosáhnout denně. V posledním desetiletí je možné pozorovat dramatický nárůst podílu individuální osobní dopravy, a tím také zvýšit dopad emisí a hluku na životní prostředí. Výstavba pěšího a cyklistického mostu mezi hlavními regionálními a mezinárodními dopravními uzly – obcemi Vysoká pri Morave a Marchegg – výrazně zkrátí dobu jízdy do přilehlých stanic a místních zastávek v plánované přeshraniční oblasti. Cyklistika v přilehlých obcích je stále důležitější pro obyvatelstvo v každodenní dopravě. Nadregionální význam mostu pro pěší a cyklostezku má vliv především na propojení cyklistiky s veřejnou osobní dopravou. Cyklistický most umožní cyklistům zkrátit dobu jízdy do Vídně a Bratislavy i do dalších okolních destinací v širším prostředí. Realizace projektu „VYSOMARCH“ zvýší podíl cestujících využívajících udržitelnou dopravu. Projekt zároveň významně přispívá k rozvoji ekologicky šetrné, nízkouhlíkové a bezpečné dopravní sítě. (Czech)
4 November 2022
0 references
Az áthidalás hiánya miatt a March folyó továbbra is természetes akadály a határokon átnyúló régióban. Az áthidalás hiánya miatt a régió lakosainak korlátozott lehetőségük van a fenntartható közlekedés használatára és a napi szinten elérendő célokhoz való hozzáférés romlására. Az elmúlt évtizedben az egyéni személyszállítás arányának drámai növekedése figyelhető meg, és ezáltal növelhető a kibocsátás és a zaj környezeti hatása is. A főbb regionális és nemzetközi közlekedési csomópontok – Vysoká pri Morave és Marchegg települések – közötti gyalogos- és kerékpárhíd megépítése jelentősen csökkenti a szomszédos állomásokra és a tervezett határon átnyúló helyi megállókra való utazás idejét. A környező településeken a kerékpározás egyre fontosabbá válik a lakosság számára a mindennapi forgalomban. A gyalogos- és kerékpárút-híd régió feletti jelentősége elsősorban a kerékpározás és a tömegközlekedés összekapcsolására van hatással. A kerékpáros híd lehetővé teszi a kerékpárosok számára, hogy lerövidítsék az utazási időt Bécsbe és Pozsonyba, valamint más közeli úti célokba a tágabb környezetben. A „VYSOMARCH” projekt végrehajtása növelni fogja a fenntartható közlekedést használó utasok arányát. Ugyanakkor a projekt jelentősen hozzájárul a környezetbarát, alacsony szén-dioxid-kibocsátású és biztonságos közlekedési hálózat fejlesztéséhez. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Az áthidalás hiánya miatt a March folyó továbbra is természetes akadály a határokon átnyúló régióban. Az áthidalás hiánya miatt a régió lakosainak korlátozott lehetőségük van a fenntartható közlekedés használatára és a napi szinten elérendő célokhoz való hozzáférés romlására. Az elmúlt évtizedben az egyéni személyszállítás arányának drámai növekedése figyelhető meg, és ezáltal növelhető a kibocsátás és a zaj környezeti hatása is. A főbb regionális és nemzetközi közlekedési csomópontok – Vysoká pri Morave és Marchegg települések – közötti gyalogos- és kerékpárhíd megépítése jelentősen csökkenti a szomszédos állomásokra és a tervezett határon átnyúló helyi megállókra való utazás idejét. A környező településeken a kerékpározás egyre fontosabbá válik a lakosság számára a mindennapi forgalomban. A gyalogos- és kerékpárút-híd régió feletti jelentősége elsősorban a kerékpározás és a tömegközlekedés összekapcsolására van hatással. A kerékpáros híd lehetővé teszi a kerékpárosok számára, hogy lerövidítsék az utazási időt Bécsbe és Pozsonyba, valamint más közeli úti célokba a tágabb környezetben. A „VYSOMARCH” projekt végrehajtása növelni fogja a fenntartható közlekedést használó utasok arányát. Ugyanakkor a projekt jelentősen hozzájárul a környezetbarát, alacsony szén-dioxid-kibocsátású és biztonságos közlekedési hálózat fejlesztéséhez. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Pārejas trūkuma dēļ marta upe joprojām ir dabisks šķērslis pārrobežu reģionā. Pārejas trūkuma dēļ reģiona iedzīvotājiem ir ierobežotas iespējas izmantot ilgtspējīgu transportu un pasliktināt katru dienu sasniedzamo mērķu pieejamību. Pēdējo desmit gadu laikā ir iespējams novērot atsevišķu pasažieru pārvadājumu īpatsvara krasu pieaugumu un tādējādi arī palielināt emisiju un trokšņa ietekmi uz vidi. Gājēju un velosipēda tilta būvniecība starp galvenajiem reģionālajiem un starptautiskajiem transporta mezgliem — Vysoká pri Morave un Marchegg pašvaldību — ievērojami samazinās brauciena laiku līdz blakus esošajām stacijām un vietējām pieturām plānotajā pārrobežu teritorijā. Velotransports blakus esošajās pašvaldībās kļūst arvien svarīgāks iedzīvotājiem ikdienas satiksmē. Gājēju un veloceliņu tilta pārreģionālā nozīme galvenokārt ietekmē riteņbraukšanas saikni ar sabiedrisko pasažieru transportu. Velo tilts ļaus velosipēdistiem saīsināt brauciena laiku uz Vīni un Bratislavu, kā arī uz citiem tuvējiem galamērķiem plašākā vidē. Projekta “VYSOMARCH” īstenošana palielinās to pasažieru īpatsvaru, kuri izmanto ilgtspējīgu transportu. Tajā pašā laikā projekts ievērojami veicina videi draudzīga, zema oglekļa satura un droša transporta tīkla attīstību. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Pārejas trūkuma dēļ marta upe joprojām ir dabisks šķērslis pārrobežu reģionā. Pārejas trūkuma dēļ reģiona iedzīvotājiem ir ierobežotas iespējas izmantot ilgtspējīgu transportu un pasliktināt katru dienu sasniedzamo mērķu pieejamību. Pēdējo desmit gadu laikā ir iespējams novērot atsevišķu pasažieru pārvadājumu īpatsvara krasu pieaugumu un tādējādi arī palielināt emisiju un trokšņa ietekmi uz vidi. Gājēju un velosipēda tilta būvniecība starp galvenajiem reģionālajiem un starptautiskajiem transporta mezgliem — Vysoká pri Morave un Marchegg pašvaldību — ievērojami samazinās brauciena laiku līdz blakus esošajām stacijām un vietējām pieturām plānotajā pārrobežu teritorijā. Velotransports blakus esošajās pašvaldībās kļūst arvien svarīgāks iedzīvotājiem ikdienas satiksmē. Gājēju un veloceliņu tilta pārreģionālā nozīme galvenokārt ietekmē riteņbraukšanas saikni ar sabiedrisko pasažieru transportu. Velo tilts ļaus velosipēdistiem saīsināt brauciena laiku uz Vīni un Bratislavu, kā arī uz citiem tuvējiem galamērķiem plašākā vidē. Projekta “VYSOMARCH” īstenošana palielinās to pasažieru īpatsvaru, kuri izmanto ilgtspējīgu transportu. Tajā pašā laikā projekts ievērojami veicina videi draudzīga, zema oglekļa satura un droša transporta tīkla attīstību. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Zbog nedostatka premošćivanja, rijeka ožujak i dalje je prirodna prepreka u prekograničnoj regiji. Zbog nedostatka premošćivanja stanovnici regije imaju ograničenu mogućnost korištenja održivog prijevoza i pogoršavaju dostupnost ciljeva koje treba ostvariti na dnevnoj osnovi. U posljednjem desetljeću moguće je uočiti dramatičan porast udjela pojedinačnog putničkog prijevoza i time povećati utjecaj emisija i buke na okoliš. Izgradnjom pješačkog i biciklističkog mosta između glavnih regionalnih i međunarodnih prometnih čvorišta – općina Vysoká pri Morave i Marchegg – znatno će se skratiti vrijeme putovanja do susjednih kolodvora i lokalnih stajališta u planiranom prekograničnom području. Biciklizam u susjednim općinama postaje sve važniji za stanovništvo u svakodnevnom prometu. Nadregionalna važnost mosta pješačke i biciklističke staze prvenstveno utječe na povezanost biciklizma s javnim prijevozom putnika. Biciklistički most omogućit će biciklistima da skrate vrijeme putovanja do Beča i Bratislave, kao i do drugih obližnjih destinacija u širem okruženju. Provedbom projekta „VYSOMARCH” povećat će se udio putnika koji koriste održivi prijevoz. Istodobno, projekt značajno doprinosi razvoju ekološki prihvatljive, niskougljične i sigurne prometne mreže. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Zbog nedostatka premošćivanja, rijeka ožujak i dalje je prirodna prepreka u prekograničnoj regiji. Zbog nedostatka premošćivanja stanovnici regije imaju ograničenu mogućnost korištenja održivog prijevoza i pogoršavaju dostupnost ciljeva koje treba ostvariti na dnevnoj osnovi. U posljednjem desetljeću moguće je uočiti dramatičan porast udjela pojedinačnog putničkog prijevoza i time povećati utjecaj emisija i buke na okoliš. Izgradnjom pješačkog i biciklističkog mosta između glavnih regionalnih i međunarodnih prometnih čvorišta – općina Vysoká pri Morave i Marchegg – znatno će se skratiti vrijeme putovanja do susjednih kolodvora i lokalnih stajališta u planiranom prekograničnom području. Biciklizam u susjednim općinama postaje sve važniji za stanovništvo u svakodnevnom prometu. Nadregionalna važnost mosta pješačke i biciklističke staze prvenstveno utječe na povezanost biciklizma s javnim prijevozom putnika. Biciklistički most omogućit će biciklistima da skrate vrijeme putovanja do Beča i Bratislave, kao i do drugih obližnjih destinacija u širem okruženju. Provedbom projekta „VYSOMARCH” povećat će se udio putnika koji koriste održivi prijevoz. Istodobno, projekt značajno doprinosi razvoju ekološki prihvatljive, niskougljične i sigurne prometne mreže. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Devido à falta de pontes, o Rio March continua a ser uma barreira natural na região transfronteiriça. Devido à falta de pontes, os habitantes da região têm uma oportunidade limitada de utilizar transportes sustentáveis e de deteriorar a acessibilidade aos objetivos a alcançar diariamente. Na última década, é possível observar um aumento drástico da proporção de transporte individual de passageiros, aumentando assim também o impacto ambiental das emissões e do ruído. A construção da ponte pedonal e de ciclovia entre os principais centros de transporte regionais e internacionais — municípios de Vysoká pri Morave e Marchegg — reduzirá significativamente o tempo de viagem para as estações adjacentes e paragens locais na zona transfronteiriça prevista. O ciclismo nos municípios adjacentes está a tornar-se cada vez mais importante para a população no tráfego quotidiano. A importância suprarregional da ponte para peões e ciclovias tem um impacto fundamental na ligação da bicicleta com o transporte público de passageiros. A ponte de ciclismo permitirá aos ciclistas encurtar o tempo de viagem para Viena e Bratislava, bem como para outros destinos próximos no ambiente mais vasto. A implementação do projeto «VYSOMARCH» aumentará a proporção de passageiros que utilizam transportes sustentáveis. Ao mesmo tempo, o projeto contribui significativamente para o desenvolvimento de uma rede de transportes respeitadora do ambiente, hipocarbónica e segura. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Debido a la falta de puentes, el río March sigue siendo una barrera natural en la región transfronteriza. Como resultado de la falta de puentes, los habitantes de la región tienen una oportunidad limitada de utilizar el transporte sostenible y deteriorar la accesibilidad a los objetivos que deben alcanzarse a diario. En la última década, es posible observar un aumento drástico en la proporción del transporte individual de pasajeros y, por lo tanto, también aumentar el impacto ambiental de las emisiones y el ruido. La construcción del puente peatonal y ciclista entre los principales centros de transporte regionales e internacionales — municipios de Vysoká pri Morave y Marchegg — reducirá significativamente el tiempo de viaje a las estaciones adyacentes y paradas locales en la zona transfronteriza prevista. El ciclismo en los municipios adyacentes es cada vez más importante para la población en el tráfico diario. La importancia suprarregional del puente peatonal y ciclovía tiene un impacto fundamentalmente en la conexión del ciclismo con el transporte público de pasajeros. El puente ciclista permitirá a los ciclistas acortar el tiempo de viaje a Viena y Bratislava, así como a otros destinos cercanos en el entorno más amplio. La implementación del proyecto «VYSOMARCH» aumentará la proporción de pasajeros que utilizan el transporte sostenible. Al mismo tiempo, el proyecto contribuye significativamente al desarrollo de una red de transporte respetuosa con el medio ambiente, baja en carbono y segura. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Debido a la falta de puentes, el río March sigue siendo una barrera natural en la región transfronteriza. Como resultado de la falta de puentes, los habitantes de la región tienen una oportunidad limitada de utilizar el transporte sostenible y deteriorar la accesibilidad a los objetivos que deben alcanzarse a diario. En la última década, es posible observar un aumento drástico en la proporción del transporte individual de pasajeros y, por lo tanto, también aumentar el impacto ambiental de las emisiones y el ruido. La construcción del puente peatonal y ciclista entre los principales centros de transporte regionales e internacionales — municipios de Vysoká pri Morave y Marchegg — reducirá significativamente el tiempo de viaje a las estaciones adyacentes y paradas locales en la zona transfronteriza prevista. El ciclismo en los municipios adyacentes es cada vez más importante para la población en el tráfico diario. La importancia suprarregional del puente peatonal y ciclovía tiene un impacto fundamentalmente en la conexión del ciclismo con el transporte público de pasajeros. El puente ciclista permitirá a los ciclistas acortar el tiempo de viaje a Viena y Bratislava, así como a otros destinos cercanos en el entorno más amplio. La implementación del proyecto «VYSOMARCH» aumentará la proporción de pasajeros que utilizan el transporte sostenible. Al mismo tiempo, el proyecto contribuye significativamente al desarrollo de una red de transporte respetuosa con el medio ambiente, baja en carbono y segura. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Minħabba n-nuqqas ta’ pont, ix-Xmara ta’ Marzu tibqa’ ostaklu naturali fir-reġjun transkonfinali. Bħala riżultat tan-nuqqas ta’ pont, l-abitanti tar-reġjun għandhom opportunità limitata biex jużaw it-trasport sostenibbli u jiddeterjoraw l-aċċessibbiltà għall-għanijiet li għandhom jinkisbu kuljum. Fl-aħħar għaxar snin, huwa possibbli li tiġi osservata żieda drammatika fil-proporzjon tat-trasport tal-passiġġieri individwali u b’hekk jiżdied ukoll l-impatt ambjentali tal-emissjonijiet u l-istorbju. Il-bini tal-pont pedonali u dak għar-roti bejn iċ-ċentri tat-trasport reġjonali u internazzjonali ewlenin — il-muniċipalitajiet ta’ Vysoká pri Morave u Marchegg — se jnaqqas b’mod sinifikanti l-ħin tal-vjaġġ lejn l-istazzjonijiet li jmissu magħhom u l-waqfiet lokali fiż-żona transfruntiera ppjanata. Iċ-ċikliżmu fil-muniċipalitajiet li jmissu miegħu qed isir dejjem aktar importanti għall-popolazzjoni fit-traffiku ta’ kuljum. L-importanza suprareġjonali tal-pont tal-mixi u tar-roti għandha impatt primarjament fuq il-konnessjoni taċ-ċikliżmu mat-trasport pubbliku tal-passiġġieri. Il-pont għar-roti ser jippermetti liċ-ċiklisti jqassru l-ħin tal-vjaġġ lejn Vjenna u Bratislava kif ukoll lejn destinazzjonijiet oħra fil-qrib fl-ambjent usa’. L-implimentazzjoni tal-proġett “VYSOMARCH” ser iżżid il-proporzjon ta’ passiġġieri li jużaw trasport sostenibbli. Fl-istess ħin, il-proġett jikkontribwixxi b’mod sinifikanti għall-iżvilupp ta’ netwerk tat-trasport favur l-ambjent, b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju u sikur. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Devido à falta de pontes, o Rio March continua a ser uma barreira natural na região transfronteiriça. Devido à falta de pontes, os habitantes da região têm uma oportunidade limitada de utilizar transportes sustentáveis e de deteriorar a acessibilidade aos objetivos a alcançar diariamente. Na última década, é possível observar um aumento drástico da proporção de transporte individual de passageiros, aumentando assim também o impacto ambiental das emissões e do ruído. A construção da ponte pedonal e de ciclovia entre os principais centros de transporte regionais e internacionais — municípios de Vysoká pri Morave e Marchegg — reduzirá significativamente o tempo de viagem para as estações adjacentes e paragens locais na zona transfronteiriça prevista. O ciclismo nos municípios adjacentes está a tornar-se cada vez mais importante para a população no tráfego quotidiano. A importância suprarregional da ponte para peões e ciclovias tem um impacto fundamental na ligação da bicicleta com o transporte público de passageiros. A ponte de ciclismo permitirá aos ciclistas encurtar o tempo de viagem para Viena e Bratislava, bem como para outros destinos próximos no ambiente mais vasto. A implementação do projeto «VYSOMARCH» aumentará a proporção de passageiros que utilizam transportes sustentáveis. Ao mesmo tempo, o projeto contribui significativamente para o desenvolvimento de uma rede de transportes respeitadora do ambiente, hipocarbónica e segura. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Minħabba n-nuqqas ta’ pont, ix-Xmara ta’ Marzu tibqa’ ostaklu naturali fir-reġjun transkonfinali. Bħala riżultat tan-nuqqas ta’ pont, l-abitanti tar-reġjun għandhom opportunità limitata biex jużaw it-trasport sostenibbli u jiddeterjoraw l-aċċessibbiltà għall-għanijiet li għandhom jinkisbu kuljum. Fl-aħħar għaxar snin, huwa possibbli li tiġi osservata żieda drammatika fil-proporzjon tat-trasport tal-passiġġieri individwali u b’hekk jiżdied ukoll l-impatt ambjentali tal-emissjonijiet u l-istorbju. Il-bini tal-pont pedonali u dak għar-roti bejn iċ-ċentri tat-trasport reġjonali u internazzjonali ewlenin — il-muniċipalitajiet ta’ Vysoká pri Morave u Marchegg — se jnaqqas b’mod sinifikanti l-ħin tal-vjaġġ lejn l-istazzjonijiet li jmissu magħhom u l-waqfiet lokali fiż-żona transfruntiera ppjanata. Iċ-ċikliżmu fil-muniċipalitajiet li jmissu miegħu qed isir dejjem aktar importanti għall-popolazzjoni fit-traffiku ta’ kuljum. L-importanza suprareġjonali tal-pont tal-mixi u tar-roti għandha impatt primarjament fuq il-konnessjoni taċ-ċikliżmu mat-trasport pubbliku tal-passiġġieri. Il-pont għar-roti ser jippermetti liċ-ċiklisti jqassru l-ħin tal-vjaġġ lejn Vjenna u Bratislava kif ukoll lejn destinazzjonijiet oħra fil-qrib fl-ambjent usa’. L-implimentazzjoni tal-proġett “VYSOMARCH” ser iżżid il-proporzjon ta’ passiġġieri li jużaw trasport sostenibbli. Fl-istess ħin, il-proġett jikkontribwixxi b’mod sinifikanti għall-iżvilupp ta’ netwerk tat-trasport favur l-ambjent, b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju u sikur. (Maltese)
4 November 2022
0 references
En raison de l’absence de pont, la rivière March continue d’être une barrière naturelle dans la région transfrontalière. En raison de l’absence de ponts, les habitants de la région ont une possibilité limitée d’utiliser des transports durables et de détériorer l’accessibilité aux objectifs à atteindre au quotidien. Au cours de la dernière décennie, il est possible d’observer une augmentation spectaculaire de la part des transports individuels de passagers et, partant, d’accroître l’impact environnemental des émissions et du bruit. La construction du pont piétonnier et cyclable entre les principaux centres de transport régionaux et internationaux — les municipalités de Vysoká pri Morave et Marchegg — réduira considérablement le temps de trajet vers les gares adjacentes et les arrêts locaux dans la zone transfrontalière prévue. Le vélo dans les municipalités adjacentes devient de plus en plus important pour la population dans la circulation quotidienne. L’importance suprarégionale du pont piétonnier et de la piste cyclable a un impact principalement sur la connexion du vélo avec le transport public de passagers. Le pont cyclable permettra aux cyclistes de raccourcir le temps de trajet vers Vienne et Bratislava ainsi que vers d’autres destinations à proximité dans l’environnement plus large. La mise en œuvre du projet «VYSOMARCH» permettra d’augmenter la proportion de passagers utilisant des transports durables. Dans le même temps, le projet contribue de manière significative au développement d’un réseau de transport respectueux de l’environnement, à faible intensité de carbone et sûr. (French)
4 November 2022
0 references
En raison de l’absence de pont, la rivière March continue d’être une barrière naturelle dans la région transfrontalière. En raison de l’absence de ponts, les habitants de la région ont une possibilité limitée d’utiliser des transports durables et de détériorer l’accessibilité aux objectifs à atteindre au quotidien. Au cours de la dernière décennie, il est possible d’observer une augmentation spectaculaire de la part des transports individuels de passagers et, partant, d’accroître l’impact environnemental des émissions et du bruit. La construction du pont piétonnier et cyclable entre les principaux centres de transport régionaux et internationaux — les municipalités de Vysoká pri Morave et Marchegg — réduira considérablement le temps de trajet vers les gares adjacentes et les arrêts locaux dans la zone transfrontalière prévue. Le vélo dans les municipalités adjacentes devient de plus en plus important pour la population dans la circulation quotidienne. L’importance suprarégionale du pont piétonnier et de la piste cyclable a un impact principalement sur la connexion du vélo avec le transport public de passagers. Le pont cyclable permettra aux cyclistes de raccourcir le temps de trajet vers Vienne et Bratislava ainsi que vers d’autres destinations à proximité dans l’environnement plus large. La mise en œuvre du projet «VYSOMARCH» permettra d’augmenter la proportion de passagers utilisant des transports durables. Dans le même temps, le projet contribue de manière significative au développement d’un réseau de transport respectueux de l’environnement, à faible intensité de carbone et sûr. (French)
4 November 2022
0 references
Mar gheall ar an easpa idirlinne, tá Abhainn mhí an Mhárta fós ina bacainn nádúrtha sa réigiún trasteorann. Mar thoradh ar an easpa idirlinne, níl ach deis theoranta ag áitritheoirí an réigiúin iompar inbhuanaithe a úsáid agus rochtain níos measa ar na spriocanna atá le baint amach ar bhonn laethúil. Le deich mbliana anuas, is féidir breathnú ar mhéadú suntasach ar chion an iompair paisinéirí aonair agus, ar an gcaoi sin, tionchar na n-astaíochtaí agus an torainn ar an gcomhshaol a mhéadú freisin. Laghdóidh tógáil an droichid coisithe agus rothaíochta idir na moil mhóra iompair réigiúnacha agus idirnáisiúnta — bardais Vysoká pri Morave agus Marchegg — go mór an t-am turais chuig na stáisiúin in aice láimhe agus chuig stadanna áitiúla sa limistéar trasteorann pleanáilte. Tá an rothaíocht sna bardais chóngaracha ag éirí níos tábhachtaí don daonra sa ghnáththrácht. Tá tionchar ag tábhacht fhorréigiúnach an droichid coisithe agus rotharbhealaigh go príomha ar nascadh rothaíochta le hiompar poiblí paisinéirí. Ligfidh an droichead rothaíochta do rothaithe an t-am turais go Vín agus an Bhratasláiv a ghiorrú chomh maith le háiteanna eile in aice láimhe sa timpeallacht níos leithne. Méadóidh cur chun feidhme an tionscadail “VYSOMARCH” líon na bpaisinéirí a úsáideann iompar inbhuanaithe. Ag an am céanna, cuireann an tionscadal go mór le forbairt an ghréasáin iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, ísealcharbóin agus sábháilte. (Irish)
4 November 2022
0 references
Ze względu na brak pomostu rzeka marcowa nadal stanowi naturalną barierę w regionie transgranicznym. Ze względu na brak pomostu mieszkańcy regionu mają ograniczoną możliwość korzystania ze zrównoważonego transportu i pogarszają dostępność do celów, które należy osiągnąć na co dzień. W ostatniej dekadzie można zaobserwować dramatyczny wzrost udziału indywidualnego transportu pasażerskiego, a tym samym zwiększyć wpływ emisji i hałasu na środowisko. Budowa mostu dla pieszych i rowerowego między głównymi regionalnymi i międzynarodowymi węzłami komunikacyjnymi – gminami Vysoká pri Morave i Marchegg – znacznie skróci czas przejazdu do sąsiednich stacji i przystanków lokalnych w planowanym obszarze transgranicznym. Jazda na rowerze w sąsiednich gminach staje się coraz ważniejsza dla ludności w codziennym ruchu drogowym. Ponadregionalne znaczenie mostu dla pieszych i rowerowych ma wpływ przede wszystkim na połączenie roweru z publicznym transportem pasażerskim. Most rowerowy pozwoli rowerzystów skrócić czas podróży do Wiednia i Bratysławy, a także do innych pobliskich miejsc w szerszym otoczeniu. Realizacja projektu „VYSOMARCH” zwiększy odsetek pasażerów korzystających ze zrównoważonego transportu. Jednocześnie projekt znacząco przyczynia się do rozwoju przyjaznej dla środowiska, niskoemisyjnej i bezpiecznej sieci transportowej. (Polish)
4 November 2022
0 references