Preparation of documentation for an integrated network of bicycle routes as part of Technical Assistance (Q4428454)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4428454 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Preparation of documentation for an integrated network of bicycle routes as part of Technical Assistance |
Project Q4428454 in Poland |
Statements
3,363,572.8 zloty
0 references
807,257.44 Euro
0 references
3,957,144.5 zloty
0 references
949,714.7 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
27 December 2019
0 references
31 December 2023
0 references
WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
0 references
Dla trasy VeloRaba na potrzeby efektywnego opracowywania dokumentacji technicznej dokonano podziału zadania na 4 części (działania): 1.1. VeloRaba odcinek Kasinka Mała - Myślenice 1.2. VeloRaba odcinek Myślenice - Gdów 1.3. VeloRaba odcinek Gdów - Stanisławice 1.4. VeloRaba obiekty mostowe Dla każdego odcinka w ramach przedmiotowego projektu opracowane zostaną projekty budowlane i wykonawcze oraz projekty organizacji ruchu wraz z uzyskaniem zgody właściwych organów na prowadzenie robót budowlanych w oparciu o obowiązujące przepisy, a także oszacowanie kosztów inwestycji dla trasy rowerowej. Dla działania VeloRaba Obiekty mostowe nie przewiduje się sporządzenia projektów wykonawczych. Dla trasy VeloSkawa na potrzeby efektywnego opracowywania dokumentacji technicznej dokonano podziału zadania na 3 części (działania): 2.1. Ponikiewka - Zapora Świnna Poręba 2.2. Ponikiewka - Podolsze 2.3. Podolsze - Łączany Dla odcinków 2.1. oraz 2.3. opracowane zostaną projekty budowlane i wykonawcze oraz projekty organizacji ruchu wraz z uzyskaniem zgody właściwych organów na prowadzenie robót budowlanych w oparciu o obowiązujące przepisy, a także oszacowanie kosztów inwestycji dla trasy rowerowej. Dla odc. 2.2. opracowana zostanie koncepcja programowa wraz z PFU Dla trasy VeloDunajec "Zerwany Most" opracowane zostaną projekt budowlany i wykonawczy oraz projekt organizacji ruchu wraz z uzyskaniem zgody właściwych organów na prowadzenie robót budowlanych w oparciu o obowiązujące przepisy, a także oszacowanie kosztów inwestycji. Dzięki opracowanym dokumentacjom oraz pozyskanym dokumentom realizacyjnym w kolejnej perspektywie finansowej będzie można przystąpić bezpośrednio do zrealizowania prac budowlanych w formule "buduj" (z wyjątkiem dz. 2.2. która będzie realizowana w formule zaprojektuj - wybuduj). Wyeliminuje to wiele ryzyk związanych z opóźnieniami realizacji spowodowanymi przesłankami formalnymi. cd w pkt. Q (Polish)
0 references
For the VeloRaba route, the task was divided into 4 parts (actions) for the efficient development of the technical documentation: 1.1. VeloRaba episode Kasinka Mała — Myślenice 1.2. VeloRaba section Myślenice — Gdów 1.3. VeloRaba section of Gdów — Stanisławice 1.4. VeloRaba bridge facilities For each section of the project, construction projects and traffic organisation projects will be developed, together with the approval of the competent authorities to carry out construction works on the basis of the applicable regulations, as well as an estimate of the investment costs for the cycle route. For the VeloRab operation Bridge facilities are not foreseen to draw up implementing drafts. For the VeloSkawa route, the task was divided into 3 parts (actions) for the efficient development of technical documentation: 2.1. Ponikiewka — Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Linked For sections 2.1. and 2.3., construction and construction projects and traffic organisation projects will be developed, together with obtaining the consent of the competent authorities to carry out construction works on the basis of the applicable regulations, as well as an estimate of the investment costs for the cycle route. For the oc. For the VeloDunajec “Rone Bridge” route, a construction and execution project and a traffic organisation project will be developed with the consent of the competent authorities to carry out construction works on the basis of the applicable regulations, as well as an estimate of the investment costs. Thanks to the prepared documentation and the obtained implementation documents in the next financial perspective, it will be possible to proceed directly to the implementation of construction works in the “build” formula (with the exception of dz. 2.2. which will be implemented in the formula design — build). This will eliminate many risks related to delays caused by formal conditions. Q (English)
0.1568040913202192
0 references
Za rutu VeloRaba zadatak je podijeljen na 4 dijela (akcije) za učinkovit razvoj tehničke dokumentacije: 1.1. VeloRaba epizoda Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba odjeljak Myślenice – Gdów 1.3. Odjeljak VeloRaba u Gdówu – Stanisławice 1.4. Za svaki dio projekta izradit će se građevinski projekti i projekti organizacije prometa, uz odobrenje nadležnih tijela za izvođenje građevinskih radova na temelju važećih propisa, kao i procjenu troškova ulaganja za biciklističku trasu. Za operaciju VeloRab nije predviđeno sastavljanje provedbenih nacrta. Za rutu VeloSkawa zadatak je podijeljen na 3 dijela (akcije) za učinkovit razvoj tehničke dokumentacije: 2.1. Ponikiewka – Svinjska brana Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Za odjeljke 2.1. i 2.3. izradit će se građevinski i građevinski projekti te projekti organizacije prometa, uz pribavljanje suglasnosti nadležnih tijela za izvođenje građevinskih radova na temelju važećih propisa, kao i procjenu troškova ulaganja za biciklističku trasu. Za oc. Za rutu VeloDunajec „Rone Bridge” izradit će se građevinski i izvedbeni projekt te projekt organizacije prometa uz suglasnost nadležnih tijela za izvođenje građevinskih radova na temelju važećih propisa, kao i procjenu troškova ulaganja. Zahvaljujući pripremljenoj dokumentaciji i dobivenim provedbenim dokumentima u sljedećoj financijskoj perspektivi, bit će moguće izravno nastaviti s realizacijom građevinskih radova u formuli „izgradnje” (osim dz. 2.2. koji će se implementirati u dizajn formule – graditi). Time će se ukloniti mnogi rizici povezani s kašnjenjima uzrokovanima formalnim uvjetima. Q (Croatian)
29 November 2022
0 references
A VeloRaba útvonalon a feladatot 4 részre (tevékenységekre) osztották a műszaki dokumentáció hatékony fejlesztése érdekében: 1.1. VeloRaba epizód Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba szakasz Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba Gdów – Stanisławice 1.4. VeloRaba hídlétesítmények A projekt minden egyes szakaszára építési projektek és forgalomszervezési projektek kerülnek kidolgozásra, az illetékes hatóságok jóváhagyásával együtt, hogy a vonatkozó rendeletek alapján építési munkálatokat végezzenek, valamint a kerékpárút beruházási költségeire vonatkozó becslést. A VeloRab híd üzemeltetése tekintetében nem tervezik végrehajtási tervezetek kidolgozását. A VeloSkawa útvonalon a feladat 3 részre (tevékenységekre) oszlik a műszaki dokumentáció hatékony fejlesztése érdekében: 2.1. Ponikiewka – Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – Kapcsolódik a 2.1. és 2.3. szakasz esetében az építési és építési projektek, valamint a forgalomszervezési projektek, valamint az illetékes hatóságok hozzájárulásának megszerzése az építési munkálatok elvégzéséhez a vonatkozó rendeletek alapján, valamint a kerékpárút beruházási költségeinek becslése. Az oc-ért. A VeloDunajec „Rone Bridge” útvonal esetében egy építési és végrehajtási projekt, valamint egy forgalomszervezési projekt kerül kidolgozásra az illetékes hatóságok hozzájárulásával az építési munkálatoknak a vonatkozó rendeletek alapján történő elvégzésére, valamint a beruházási költségek becslésére. Az elkészített dokumentációnak és a következő pénzügyi tervben kapott végrehajtási dokumentumoknak köszönhetően a dz. 2.2. amely megvalósul a képlet tervezés – build). Ez kiküszöböli a formai feltételek által okozott késedelmekkel kapcsolatos számos kockázatot. Q (Hungarian)
29 November 2022
0 references
Για τη διαδρομή VeloRaba, το έργο χωρίστηκε σε 4 μέρη (δράσεις) για την αποτελεσματική ανάπτυξη της τεχνικής τεκμηρίωσης: 1.1. VeloRaba επεισόδιο Kasinka Mała — Myślenice 1.2. VeloRaba τμήμα Myślenice — Gdów 1.3. Τμήμα VeloRaba του Gdów — Stanisławice 1.4. Εγκαταστάσεις γέφυρας Για κάθε τμήμα του έργου, θα αναπτυχθούν κατασκευαστικά έργα και έργα οργάνωσης κυκλοφορίας, μαζί με την έγκριση των αρμόδιων αρχών για την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών με βάση τους ισχύοντες κανονισμούς, καθώς και εκτίμηση του επενδυτικού κόστους για την ποδηλατική διαδρομή. Για την επιχείρηση VeloRab δεν προβλέπονται εγκαταστάσεις γέφυρας για την κατάρτιση σχεδίων εφαρμογής. Για τη διαδρομή VeloSkawa, το έργο χωρίστηκε σε 3 μέρη (δράσεις) για την αποτελεσματική ανάπτυξη της τεχνικής τεκμηρίωσης: 2.1. Ponikiewka — Φράγμα χοίρων Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Συνδεδεμένα για τα τμήματα 2.1. και 2.3., θα αναπτυχθούν κατασκευαστικά και κατασκευαστικά έργα και έργα οργάνωσης κυκλοφορίας, μαζί με την εξασφάλιση της συγκατάθεσης των αρμόδιων αρχών για την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών βάσει των ισχυόντων κανονισμών, καθώς και εκτίμηση του επενδυτικού κόστους για την ποδηλατική διαδρομή. Για το ΟΚ. Για τη διαδρομή VeloDunajec «Rone Bridge», θα αναπτυχθεί έργο κατασκευής και εκτέλεσης και έργο οργάνωσης κυκλοφορίας με τη συγκατάθεση των αρμόδιων αρχών για την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών βάσει των ισχυόντων κανονισμών, καθώς και εκτίμηση του επενδυτικού κόστους. Χάρη στην εκπονηθείσα τεκμηρίωση και στα έγγραφα εφαρμογής που αποκτήθηκαν στις επόμενες δημοσιονομικές προοπτικές, θα είναι δυνατή η άμεση εκτέλεση των κατασκευαστικών εργασιών με τον τύπο «κατασκευή» (με εξαίρεση το DZ. 2.2. το οποίο θα εφαρμοστεί στο σχεδιασμό τύπων — κατασκευή). Αυτό θα εξαλείψει πολλούς κινδύνους που σχετίζονται με καθυστερήσεις που προκαλούνται από τυπικές συνθήκες. ΕΡΩΤΗΣΗ (Greek)
29 November 2022
0 references
For VeloRaba-ruten blev opgaven opdelt i 4 dele (aktioner) for en effektiv udvikling af den tekniske dokumentation: 1.1. VeloRaba episode Kasinka Mała — Myślenice 1.2. VeloRaba sektion Myślenice — Gdów 1.3. VeloRaba sektion af Gdów — Stanisławice 1.4. VeloRaba broanlæg For hver del af projektet vil byggeprojekter og trafikorganisationsprojekter blive udviklet sammen med godkendelse fra de kompetente myndigheder til at udføre anlægsarbejder på grundlag af gældende regler samt et skøn over investeringsomkostningerne for cykelruten. For VeloRab-operationen forventes broanlæg ikke at udarbejde udkast til gennemførelse. For VeloSkawa ruten blev opgaven opdelt i 3 dele (handlinger) til effektiv udvikling af teknisk dokumentation: 2.1. Ponikiewka — Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Linked For afsnit 2.1. og 2.3. vil bygge- og anlægsprojekter og trafikorganisationsprojekter blive udviklet sammen med de kompetente myndigheders samtykke til at udføre bygge- og anlægsarbejder på grundlag af de gældende regler samt et skøn over investeringsomkostningerne for cykelruten. For o.s.v. For ruten VeloDunajec "Ronebroen" vil der blive udviklet et anlægs- og udførelsesprojekt og et trafikorganisationsprojekt med de kompetente myndigheders samtykke til at udføre anlægsarbejder på grundlag af de gældende regler samt et skøn over investeringsomkostningerne. Takket være den udarbejdede dokumentation og de opnåede gennemførelsesdokumenter i de næste finansielle overslag vil det være muligt at gå direkte videre til gennemførelsen af bygværker i formlen "build" (med undtagelse af dz). 2.2. som vil blive implementeret i formlen design — build). Dette vil fjerne mange risici i forbindelse med forsinkelser som følge af formelle forhold. Q (Danish)
29 November 2022
0 references
Za pot VeloRaba je bila naloga razdeljena na 4 dele (ukrepe) za učinkovit razvoj tehnične dokumentacije: 1.1. VeloRaba epizoda Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba oddelek Myślenice – Gdów 1.3. Odsek VeloRaba Gdów – Stanisławice 1.4. Za vsak del projekta bodo razviti gradbeni projekti in projekti organizacije prometa, skupaj z odobritvijo pristojnih organov za izvedbo gradbenih del na podlagi veljavnih predpisov ter oceno investicijskih stroškov za kolesarsko pot. V zvezi z operacijo VeloRab zmogljivosti mostu niso predvidene za pripravo izvedbenih osnutkov. Za pot VeloSkawa je bila naloga razdeljena na 3 dele (ukrepe) za učinkovit razvoj tehnične dokumentacije: 2.1. Ponikiewka – Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – Povezano Za oddelka 2.1. in 2.3. se bodo razvijali gradbeni in gradbeni projekti ter projekti organizacije prometa, skupaj s pridobitvijo soglasja pristojnih organov za izvedbo gradbenih del na podlagi veljavnih predpisov ter oceno investicijskih stroškov za kolesarsko pot. Za oc. Za pot „Rone Bridge“ VeloDunajec bo s soglasjem pristojnih organov razvit projekt gradnje in izvedbe ter projekt prometne organizacije za izvedbo gradbenih del na podlagi veljavnih predpisov in ocene investicijskih stroškov. Zahvaljujoč pripravljeni dokumentaciji in pridobljenim izvedbenim dokumentom v naslednji finančni perspektivi bo mogoče neposredno nadaljevati z izvedbo gradbenih del v formuli „gradnje“ (z izjemo dz. 2.2., ki se bo izvajala pri oblikovanju formule – gradnja). To bo odpravilo številna tveganja, povezana z zamudami, ki jih povzročajo formalni pogoji. Q (Slovenian)
29 November 2022
0 references
Para la ruta VeloRaba, la tarea se dividió en 4 partes (acciones) para el desarrollo eficiente de la documentación técnica: 1.1. VeloRaba episodio Kasinka Mała — Myślenice 1.2. VeloRaba sección Myślenice — Gdów 1.3. Sección VeloRaba de Gdów — Stanisławice 1.4. Para cada tramo del proyecto, se desarrollarán proyectos de construcción y organización del tráfico, junto con la aprobación de las autoridades competentes para llevar a cabo las obras en base a la normativa aplicable, así como una estimación de los costes de inversión para la ruta ciclista. Para la operación VeloRab, las instalaciones del puente no están previstas para elaborar proyectos de ejecución. Para la ruta VeloSkawa, la tarea se dividió en 3 partes (acciones) para el desarrollo eficiente de la documentación técnica: 2.1. Ponikiewka — Presa de Cerdo Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Para los apartados 2.1. y 2.3., se desarrollarán proyectos de construcción y construcción y proyectos de organización del tráfico, junto con la obtención del consentimiento de las autoridades competentes para llevar a cabo las obras sobre la base de la normativa aplicable, así como una estimación de los costes de inversión para la ruta ciclista. Para el quirófano. Para la ruta VeloDunajec «Rone Bridge», se desarrollará un proyecto de construcción y ejecución y un proyecto de organización del tráfico con el consentimiento de las autoridades competentes para llevar a cabo las obras sobre la base de la normativa aplicable, así como una estimación de los costes de inversión. Gracias a la documentación preparada y los documentos de implementación obtenidos en las próximas perspectivas financieras, será posible proceder directamente a la implementación de las obras de construcción en la fórmula de «construcción» (con la excepción de dz. 2.2. que se implementará en la fórmula de diseño — construcción). Esto eliminará muchos riesgos relacionados con los retrasos causados por las condiciones formales. Q (Spanish)
29 November 2022
0 references
Para a rota VeloRaba, a tarefa foi dividida em 4 partes (ações) para o desenvolvimento eficiente da documentação técnica: 1.1. VeloRaba episódio Kasinka Mała — Myślenice 1.2. Secção VeloRaba Myślenice — Gdów 1.3. Secção VeloRaba de Gdów — Stanisławice 1.4. Instalações de ponte VeloRaba Para cada secção do projeto, serão desenvolvidos projetos de construção e organização do tráfego, juntamente com a aprovação das autoridades competentes para realizar trabalhos de construção com base na regulamentação aplicável, bem como uma estimativa dos custos de investimento para a rota ciclônica. Para a operação VeloRab, as instalações ponte não estão previstas para a elaboração de projetos de execução. Para a rota VeloSkawa, a tarefa foi dividida em 3 partes (ações) para o desenvolvimento eficiente da documentação técnica: 2.1. Ponikiewka — Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Ligado Para os pontos 2.1. e 2.3., serão desenvolvidos projetos de construção e construção e projetos de organização do tráfego, juntamente com a obtenção do consentimento das autoridades competentes para realizar trabalhos de construção com base na regulamentação aplicável, bem como uma estimativa dos custos de investimento para a rota ciclística. Para o oc. Para a rota VeloDunajec «Rone Bridge», um projeto de construção e execução e um projeto de organização do tráfego serão desenvolvidos com o consentimento das autoridades competentes para realizar obras de construção com base na regulamentação aplicável, bem como uma estimativa dos custos de investimento. Graças à documentação preparada e aos documentos de execução obtidos nas próximas Perspetivas Financeiras, será possível proceder diretamente à execução das obras de construção na fórmula «construção» (com exceção de dz. 2.2. que será implementado na conceção da fórmula — build). Tal eliminará muitos riscos relacionados com os atrasos causados por condições formais. Q (Portuguese)
29 November 2022
0 references
VeloRaba liini puhul jagati ülesanne tehnilise dokumentatsiooni tõhusaks arendamiseks neljaks osaks (tegevuseks): 1.1. VeloRaba episood Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba sektsioon Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba linnaosa Gdów – Stanisławice 1.4. VeloRaba sillarajatised Projekti iga osa jaoks töötatakse välja ehitusprojektid ja liikluskorraldusprojektid koos pädevate asutuste heakskiiduga teha ehitustöid kohaldatavate eeskirjade alusel ning hinnangulised investeerimiskulud jalgrattamarsruudil. VeloRabi käitamiseks ei ole sillarajatistel kavas koostada eelnõusid. VeloSkawa liini puhul jagati ülesanne tehnilise dokumentatsiooni tõhusaks arendamiseks kolmeks osaks (tegevuseks): 2.1. Ponikiewka – Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – Seotud jaotiste 2.1 ja 2.3 jaoks töötatakse välja ehitus- ja ehitusprojektid ning liikluskorraldusprojektid koos pädevate asutuste nõusolekuga teha ehitustöid kohaldatavate eeskirjade alusel ning hinnangulised investeerimiskulud jalgrattamarsruudil. Oc’i jaoks. VeloDunajeci „Rone’i silla“ liini jaoks töötatakse pädevate asutuste nõusolekul välja ehitus- ja täitmisprojekt ning liikluskorraldusprojekt, et teha ehitustöid kohaldatavate eeskirjade alusel ning hinnata investeerimiskulusid. Tänu ettevalmistatud dokumentidele ja saadud rakendusdokumentidele järgmises finantsperspektiivis on võimalik minna otse ehitustööde teostamise juurde „ehitamise“ valemis (välja arvatud dz. 2.2. mida rakendatakse valemi kujundamisel – ehitamine). Sellega kõrvaldatakse paljud ametlikest tingimustest tingitud viivitustega seotud riskid. Q (Estonian)
29 November 2022
0 references
Voor de VeloRaba route werd de taak opgesplitst in 4 delen (acties) voor de efficiënte ontwikkeling van de technische documentatie: 1.1. VeloRaba aflevering Kasinka Mała — Myślenice 1.2. VeloRaba sectie Myślenice — Gdów 1.3. VeloRaba sectie van Gdów — Stanisławice 1.4. VeloRaba-brugfaciliteiten Voor elk deel van het project worden bouwprojecten en verkeersorganisatieprojecten ontwikkeld, samen met de goedkeuring van de bevoegde autoriteiten om bouwwerken uit te voeren op basis van de toepasselijke regelgeving, evenals een raming van de investeringskosten voor de fietsroute. Voor de VeloRab-operatie is niet voorzien in het opstellen van uitvoeringsontwerpen. Voor de VeloSkawa route werd de taak opgesplitst in 3 delen (acties) voor de efficiënte ontwikkeling van technische documentatie: 2.1. Ponikiewka — Varkensdam Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Gekoppeld Voor de punten 2.1 en 2.3 zullen bouw- en bouwprojecten en verkeersorganisatieprojecten worden ontwikkeld, samen met het verkrijgen van de toestemming van de bevoegde autoriteiten om bouwwerken uit te voeren op basis van de toepasselijke regelgeving, evenals een raming van de investeringskosten voor de fietsroute. Voor de oc. Voor de route VeloDunajec „Rone Bridge” wordt een bouw- en uitvoeringsproject en een verkeersorganisatieproject ontwikkeld met toestemming van de bevoegde autoriteiten om bouwwerken uit te voeren op basis van de toepasselijke regelgeving, evenals een raming van de investeringskosten. Dankzij de opgestelde documentatie en de verkregen uitvoeringsdocumenten in de volgende financiële vooruitzichten, zal het mogelijk zijn om rechtstreeks over te gaan tot de uitvoering van bouwwerken in de „bouw” formule (met uitzondering van dz. 2.2. die zal worden geïmplementeerd in het formuleontwerp — build). Dit zal vele risico’s in verband met vertragingen als gevolg van formele omstandigheden elimineren. Q (Dutch)
29 November 2022
0 references
За маршрута VeloRaba задачата е разделена на 4 части (действия) за ефективно разработване на техническата документация: 1.1. VeloRaba епизод Kasinka Mała — Myślenice 1.2. Секция VeloRaba Myślenice — Gdów 1.3. Секция VeloRaba на Gdów — Stanisławice 1.4. За всеки участък от проекта ще бъдат разработени строителни проекти и проекти за организация на движението, заедно с одобрението на компетентните органи за извършване на строителни работи въз основа на приложимите разпоредби, както и оценка на инвестиционните разходи за велосипедния маршрут. За операциите на VeloRab не се предвижда да се изготвят проекти за изпълнение. За маршрута VeloSkawa задачата е разделена на 3 части (действия) за ефективно разработване на техническа документация: 2.1. Ponikiewka — Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Подолше — Свързани за раздели 2.1. и 2.3. ще бъдат разработени строителни и строителни проекти и проекти за организация на движението, заедно с получаване на съгласието на компетентните органи за извършване на строителни работи въз основа на приложимите разпоредби, както и оценка на инвестиционните разходи за велосипедния маршрут. За ок. За маршрута VeloDunajec „Rone Bridge“ ще бъде разработен проект за строителство и изпълнение и проект за организация на движението със съгласието на компетентните органи за извършване на строителни работи въз основа на приложимите разпоредби, както и оценка на инвестиционните разходи. Благодарение на подготвената документация и получените документи за изпълнение в следващата финансова перспектива, ще бъде възможно да се пристъпи директно към изпълнението на строителните работи по формулата „изграждане“ (с изключение на dz. 2.2. което ще бъде внедрено в дизайна на формулата — изграждане). Това ще премахне много рискове, свързани със забавяния, причинени от формални условия. Q (Bulgarian)
29 November 2022
0 references
Pro trasu VeloRaba byl úkol rozdělen na 4 části (akce) pro efektivní vývoj technické dokumentace: 1.1. VeloRaba epizoda Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba sekce Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba sekce Gdów – Stanisławice 1.4. Pro každou část projektu, stavební projekty a projekty organizace dopravy budou vypracovány mostní zařízení VeloRaba spolu se souhlasem příslušných orgánů provádět stavební práce na základě platných předpisů, jakož i odhad investičních nákladů na cyklostezku. Pro provoz VeloRab se nepředpokládá, že by zařízení mostu připravovala prováděcí návrhy. Pro trasu VeloSkawa byl úkol rozdělen na 3 části (akce) pro efektivní vývoj technické dokumentace: 2.1. Ponikiewka – Prasečí přehrada Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – Linked Pro oddíly 2.1. a 2.3. budou vypracovány stavební a stavební projekty a projekty organizace dopravy spolu se souhlasem příslušných orgánů provádět stavební práce na základě platných předpisů, jakož i odhad investičních nákladů na cyklostezku. Pro OC. Pro trasu VeloDunajec „Rone Bridge“ bude vypracován projekt výstavby a realizace a projekt dopravní organizace se souhlasem příslušných orgánů k provedení stavebních prací na základě platných předpisů, jakož i odhad investičních nákladů. Díky připravené dokumentaci a získaným realizačním dokumentům v příštím finančním výhledu bude možné přistoupit přímo k realizaci stavebních prací ve „stavebním“ vzorci (s výjimkou dz. 2.2. která bude implementována v návrhu vzorců – sestavení). Tím se odstraní mnoho rizik spojených se zpožděním způsobenými formálními podmínkami. Q (Czech)
29 November 2022
0 references
Maidir le bealach VeloRaba, roinneadh an tasc ina 4 chuid (gníomhaíochtaí) chun an doiciméadacht theicniúil a fhorbairt go héifeachtúil: 1.1. Eipeasóid VeloRaba Kasinka Mała — Myślenice 1.2. VeloRaba alt Myślenice — Gdów 1.3. Cuid VeloRaba de Gdów — Stanisławice 1.4. Saoráidí droichid VeloRaba Forbrófar gach cuid den tionscadal, tionscadail tógála agus tionscadail eagraíochta tráchta, mar aon le formheas na n-údarás inniúil chun oibreacha tógála a dhéanamh ar bhonn na rialachán is infheidhme, chomh maith le meastachán ar chostais infheistíochta an timthrialla. Maidir leis na saoráidí Droichid oibríochta VeloRab níl sé beartaithe dréachtaí cur i bhfeidhm a tharraingt suas. Maidir le bealach VeloSkawa, roinneadh an tasc ina 3 chuid (gníomhaíochtaí) chun doiciméadacht theicniúil a fhorbairt go héifeachtúil: 2.1. Is aisteoir Meiriceánach é Pig Dam Poręba 2.2. Oibríonn sé — Podolsze 2.3. Podolsze — Nasctha Le haghaidh ailt 2.1. agus 2.3., forbrófar tionscadail tógála agus tógála agus tionscadail eagraíochta tráchta, mar aon le toiliú a fháil ó na húdaráis inniúla chun oibreacha tógála a dhéanamh ar bhonn na rialachán is infheidhme, chomh maith le meastachán ar chostais infheistíochta an chúrsa rothaíochta. Tá sé oc. Maidir le bealach VeloDunajec “Droichead Rone”, forbrófar tionscadal tógála agus forghníomhaithe agus tionscadal eagraíochta tráchta le toiliú na n-údarás inniúil chun oibreacha tógála a dhéanamh ar bhonn na rialachán is infheidhme, chomh maith le meastachán ar na costais infheistíochta. A bhuí leis na doiciméid ullmhaithe agus na doiciméid cur chun feidhme a fuarthas sa chéad pheirspictíocht airgeadais eile, beifear in ann dul ar aghaidh go díreach le cur i bhfeidhm na n-oibreacha tógála san fhoirmle “tógála” (cé is moite de dz. 2.2. a chuirfear i bhfeidhm i ndearadh foirmle — tógáil). Cuirfidh sé sin deireadh le go leor rioscaí a bhaineann le moilleanna de bharr coinníollacha foirmiúla. Q (Irish)
29 November 2022
0 references
VeloRaba-reitin osalta tehtävä jaettiin neljään osaan (toimeen) teknisen dokumentaation tehokkaaksi kehittämiseksi: 1.1. VeloRaba jakso Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba jakso Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba osa Gdów – Stanisławice 1.4. VeloRaba siltalaitteistot Jokaiselle hankkeen osa-alueelle kehitetään rakennushankkeita ja liikenteen organisointihankkeita yhdessä toimivaltaisten viranomaisten hyväksynnän kanssa rakennustöiden toteuttamiseksi sovellettavien määräysten mukaisesti sekä arvio kiertoreitin investointikustannuksista. VeloRab-operaatiota varten ei ole tarkoitus laatia täytäntöönpanoehdotuksia. VeloSkawa-reitillä tehtävä jaettiin kolmeen osaan (toimeen) teknisen dokumentaation tehokkaaksi kehittämiseksi: 2.1. Ponikiewka – Sika Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Kohtien 2.1 ja 2.3 osalta kehitetään rakennus- ja rakennushankkeita sekä liikenteen organisointihankkeita sekä toimivaltaisten viranomaisten suostumusta rakennustöiden toteuttamiseen sovellettavien määräysten mukaisesti sekä arvio kiertoreitin investointikustannuksista. Oc: lle. VeloDunajec ”Rone Bridge” -reitille kehitetään rakennus- ja toteutushanke sekä liikenteen organisointihanke toimivaltaisten viranomaisten suostumuksella rakennustöiden toteuttamiseksi sovellettavien määräysten mukaisesti sekä arvio investointikustannuksista. Seuraavissa rahoitusnäkymissä laaditun asiakirja-aineiston ja saatujen täytäntöönpanoasiakirjojen ansiosta rakennustöiden toteuttaminen voidaan edetä suoraan rakennuskaavassa (dz:ää lukuun ottamatta). 2.2. joka toteutetaan kaavan suunnittelussa – rakentaa). Näin voidaan poistaa monia virallisten olosuhteiden aiheuttamiin viivästyksiin liittyviä riskejä. Q (Finnish)
29 November 2022
0 references
Für die VeloRaba-Route wurde die Aufgabe in 4 Teile (Aktionen) für die effiziente Entwicklung der technischen Dokumentation unterteilt: 1.1. VeloRaba Episode Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba Abschnitt Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba Abschnitt von Gdów – Stanisławice 1.4. VeloRaba Brückenanlagen Für jeden Abschnitt des Projekts, Bauprojekte und Verkehrsorganisationsprojekte werden zusammen mit der Genehmigung der zuständigen Behörden zur Durchführung von Bauarbeiten auf der Grundlage der geltenden Vorschriften sowie einer Schätzung der Investitionskosten für den Radweg entwickelt. Für den Betrieb VeloRab sind keine Durchführungsentwürfe vorgesehen. Für die VeloSkawa-Route wurde die Aufgabe in 3 Teile (Aktionen) für die effiziente Entwicklung der technischen Dokumentation unterteilt: 2.1. Ponikiewka – Schweinedamm Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – Linked Für die Abschnitte 2.1. und 2.3. werden Bau- und Bauvorhaben und Verkehrsorganisationsprojekte entwickelt, zusammen mit der Einholung der Zustimmung der zuständigen Behörden zur Durchführung von Bauarbeiten auf der Grundlage der geltenden Vorschriften sowie einer Schätzung der Investitionskosten für den Radweg. Für die OC. Für die Strecke „Rone Bridge“ VeloDunajec werden mit Zustimmung der zuständigen Behörden ein Bau- und Ausführungsprojekt sowie ein Projekt zur Verkehrsorganisation entwickelt, um Bauarbeiten auf der Grundlage der geltenden Vorschriften sowie eine Schätzung der Investitionskosten durchzuführen. Dank der vorbereiteten Dokumentation und der erhaltenen Umsetzungsdokumente in der nächsten Finanziellen Vorausschau wird es möglich sein, direkt zur Durchführung der Bauarbeiten in der Formel „Build“ (mit Ausnahme von dz. 2.2. die in der Formel Design – Build implementiert werden). Dadurch werden viele Risiken im Zusammenhang mit Verzögerungen, die durch formale Bedingungen verursacht werden, beseitigt. Q (German)
29 November 2022
0 references
Għar-rotta VeloRaba, il-kompitu kien maqsum f’4 partijiet (azzjonijiet) għall-iżvilupp effiċjenti tad-dokumentazzjoni teknika: 1.1. L-episodju ta’ VeloRaba Kasinka Mała — Myślenice 1.2. Sezzjoni VeloRaba Myślenice — Gdów 1.3. Sezzjoni VeloRaba ta’ Gdów — Stanisławice 1.4. Faċilitajiet tal-pont VeloRaba Għal kull sezzjoni tal-proġett, proġetti ta’ kostruzzjoni u proġetti tal-organizzazzjoni tat-traffiku se jiġu żviluppati, flimkien mal-approvazzjoni tal-awtoritajiet kompetenti biex iwettqu xogħlijiet ta’ kostruzzjoni abbażi tar-regolamenti applikabbli, kif ukoll stima tal-ispejjeż tal-investiment għar-rotta taċ-ċiklu. Għall-operazzjoni ta’ VeloRab, il-faċilitajiet tal-Pont mhumiex previsti li jfasslu abbozzi ta’ implimentazzjoni. Għar-rotta VeloSkawa, il-kompitu kien maqsum fi 3 partijiet (azzjonijiet) għall-iżvilupp effiċjenti tad-dokumentazzjoni teknika: 2.1. Ponikiewka — Diga tal-majjal Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Linked Għat-taqsimiet 2.1. u 2.3., se jiġu żviluppati proġetti ta’ kostruzzjoni u kostruzzjoni u proġetti ta’ organizzazzjoni tat-traffiku, flimkien mal-kisba tal-kunsens tal-awtoritajiet kompetenti biex iwettqu xogħlijiet ta’ kostruzzjoni abbażi tar-regolamenti applikabbli, kif ukoll stima tal-ispejjeż tal-investiment għar-rotta bir-roti. Għall-oc. Għar-rotta VeloDunajec “Rone Bridge”, proġett ta’ kostruzzjoni u eżekuzzjoni u proġett ta’ organizzazzjoni tat-traffiku se jiġu żviluppati bil-kunsens tal-awtoritajiet kompetenti biex iwettqu xogħlijiet ta’ kostruzzjoni abbażi tar-regolamenti applikabbli, kif ukoll stima tal-ispejjeż tal-investiment. Bis-saħħa tad-dokumentazzjoni mħejjija u d-dokumenti ta’ implimentazzjoni miksuba fil-perspettiva finanzjarja li jmiss, se jkun possibbli li wieħed jipproċedi direttament għall-implimentazzjoni tax-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni fil-formula “bini” (bl-eċċezzjoni ta’ dz. 2.2. li se jiġi implimentat fid-disinn tal-formula — bini). Dan se jelimina ħafna riskji relatati ma’ dewmien ikkawżat minn kundizzjonijiet formali. Q (Maltese)
29 November 2022
0 references
För VeloRaba-rutten delades uppgiften in i fyra delar (åtgärder) för effektiv utveckling av den tekniska dokumentationen: 1.1. VeloRaba avsnitt Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba avsnitt Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba avsnitt av Gdów – Stanisławice 1.4. VeloRaba broanläggningar För varje del av projektet kommer byggprojekt och trafikorganisationsprojekt att utvecklas, tillsammans med godkännande av de behöriga myndigheterna att utföra byggnadsarbeten på grundval av tillämpliga bestämmelser, samt en uppskattning av investeringskostnaderna för cykelvägen. För driften av VeloRab planeras inte broanläggningar för att utarbeta utkast till genomförande. För VeloSkawa-rutten delades uppgiften upp i tre delar (åtgärder) för effektiv utveckling av teknisk dokumentation: 2.1. Ponikiewka – Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – För avsnitt 2.1 och 2.3 kommer bygg- och anläggningsprojekt och trafikorganisationsprojekt att utvecklas tillsammans med de behöriga myndigheternas tillstånd att utföra byggnadsarbeten på grundval av tillämpliga bestämmelser samt en uppskattning av investeringskostnaderna för cykelrutten. För oc. För rutten VeloDunajec ”Rone Bridge” kommer ett bygg- och genomförandeprojekt och ett trafikorganisationsprojekt att utvecklas med de behöriga myndigheternas samtycke för att utföra byggnadsarbeten på grundval av tillämpliga bestämmelser samt en uppskattning av investeringskostnaderna. Tack vare den förberedda dokumentationen och de erhållna genomförandedokumenten i nästa budgetplan kommer det att vara möjligt att gå direkt till genomförandet av byggnadsarbeten i byggformeln (med undantag för dz. 2.2. som kommer att genomföras i formelutformningen – bygg). Detta kommer att eliminera många risker i samband med förseningar orsakade av formella villkor. Q (Swedish)
29 November 2022
0 references
Maršruto VeloRaba užduotis buvo padalyta į 4 dalis (veiksmus), kad būtų veiksmingai parengta techninė dokumentacija: 1.1. VeloRaba epizodas Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba skyrius Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba atkarpa Gdów – Stanisławice 1.4. VeloRaba tiltų įrenginiai Kiekvienoje projekto atkarpoje bus kuriami statybos projektai ir eismo organizavimo projektai, kartu su kompetentingų institucijų tvirtinimu atlikti statybos darbus pagal taikomus teisės aktus, taip pat numatomomis dviračių maršruto investicinėmis išlaidomis. VeloRab eksploatavimui „Tiltas“ įrenginiai nerengs įgyvendinimo projektų. Maršruto VeloSkawa užduotis buvo padalinta į 3 dalis (veiksmus), kad būtų galima veiksmingai parengti techninę dokumentaciją: 2.1. Ponikiewka – Kiaulės užtvanka Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Pagal 2.1 ir 2.3 skirsnius bus rengiami statybos ir statybos bei eismo organizavimo projektai, taip pat gavus kompetentingų institucijų sutikimą atlikti statybos darbus pagal taikomus teisės aktus, taip pat numatomos dviračių maršruto investicinės sąnaudos. Už ok. Kelio VeloDunajec „Rone Bridge“ atveju, gavus kompetentingų institucijų sutikimą, bus parengtas statybos ir vykdymo projektas bei eismo organizavimo projektas, kad būtų galima atlikti statybos darbus pagal taikomas taisykles, taip pat apskaičiuotos investicinės sąnaudos. Dėl parengtų dokumentų ir gautų įgyvendinimo dokumentų kitoje finansinėje perspektyvoje bus galima tiesiogiai pradėti statybos darbus pagal „statinio“ formulę (išskyrus dz. 2.2. kuris bus įgyvendintas formulės dizainas – statyti). Taip bus pašalinta daug rizikos, susijusios su vėlavimu dėl formalių sąlygų. Q (Lithuanian)
29 November 2022
0 references
Pentru traseul VeloRaba, sarcina a fost împărțită în 4 părți (acțiuni) pentru dezvoltarea eficientă a documentației tehnice: 1.1. Episodul din VeloRaba Kasinka Mała – Myślenice 1.2. Secțiunea VeloRaba Myślenice – Gdów 1.3. Secțiunea VeloRaba din Gdów – Stanisławice 1.4. Pentru fiecare sectiune a proiectului vor fi dezvoltate proiecte de constructii si proiecte de organizare a traficului, impreuna cu aprobarea autoritatilor competente pentru realizarea lucrarilor de constructie pe baza reglementarilor aplicabile, precum si o estimare a costurilor de investitie pentru traseul de ciclism. Pentru podul de exploatare VeloRab nu se prevede elaborarea de proiecte de punere în aplicare. Pentru ruta VeloSkawa, sarcina a fost împărțită în 3 părți (acțiuni) pentru dezvoltarea eficientă a documentației tehnice: 2.1. Ponikiewka – Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – Legat Pentru sectiunile 2.1. si 2.3., vor fi dezvoltate proiecte de constructii si constructii si proiecte de organizare a traficului, impreuna cu obtinerea consimtamantului autoritatilor competente de a efectua lucrari de constructii pe baza reglementarilor aplicabile, precum si o estimare a costurilor de investitie pentru traseul de ciclism. Pentru oc. Pentru traseul VeloDunajec „Rone Bridge”, se va elabora un proiect de construcție și execuție și un proiect de organizare a traficului cu acordul autorităților competente pentru a efectua lucrări de construcție pe baza reglementărilor aplicabile, precum și o estimare a costurilor investiției. Datorită documentației pregătite și a documentelor de implementare obținute în următoarea perspectivă financiară, va fi posibil să se procedeze direct la implementarea lucrărilor de construcție în formula „construire” (cu excepția dz. 2.2. care va fi implementată în formula de proiectare – construcție). Acest lucru va elimina multe riscuri legate de întârzierile cauzate de condițiile formale. Q (Romanian)
29 November 2022
0 references
Per il percorso VeloRaba, il compito è stato suddiviso in 4 parti (azioni) per l'efficiente sviluppo della documentazione tecnica: 1.1. Episodio di VeloRaba Kasinka Mała — Myślenice 1.2. Sezione VeloRaba Myślenice — Gdów 1.3. Sezione VeloRaba di Gdów — Stanisławice 1.4. Per ogni sezione del progetto, verranno sviluppati progetti di costruzione e di organizzazione del traffico, unitamente all'approvazione delle autorità competenti per l'esecuzione dei lavori di costruzione sulla base delle normative applicabili, nonché una stima dei costi di investimento per la pista ciclabile. Per l'operazione VeloRab non sono previste strutture per l'elaborazione di progetti di attuazione. Per il percorso VeloSkawa, il compito è stato suddiviso in 3 parti (azioni) per lo sviluppo efficiente della documentazione tecnica: 2.1. Ponikiewka — Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Collegato Per le sezioni 2.1. e 2.3., saranno sviluppati progetti di costruzione e costruzione e progetti di organizzazione del traffico, insieme all'ottenimento del consenso delle autorità competenti per l'esecuzione dei lavori di costruzione sulla base della normativa applicabile, nonché una stima dei costi di investimento per la pista ciclabile. Per l'oc. Per la rotta VeloDunajec "Rone Bridge", un progetto di costruzione ed esecuzione e un progetto di organizzazione del traffico saranno sviluppati con il consenso delle autorità competenti per eseguire i lavori di costruzione sulla base delle normative applicabili, nonché una stima dei costi di investimento. Grazie alla documentazione preparata e ai documenti di attuazione ottenuti nelle prossime prospettive finanziarie, sarà possibile procedere direttamente alla realizzazione dei lavori di costruzione nella formula "costruita" (ad eccezione del dz. 2.2. che sarà implementato nella progettazione della formula — costruzione). Ciò eliminerà molti rischi legati ai ritardi causati dalle condizioni formali. Q (Italian)
29 November 2022
0 references
Pre trasu VeloRaba bola úloha rozdelená na 4 časti (akcie) pre efektívny rozvoj technickej dokumentácie: 1.1. VeloRaba epizóda Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba sekcia Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba časť Gdów – Stanisławice 1.4. Pre každú časť projektu sa vypracujú stavebné projekty a projekty organizácie dopravy spolu so súhlasom príslušných orgánov na vykonávanie stavebných prác na základe platných predpisov, ako aj odhad investičných nákladov na cyklotrasu. V súvislosti s prevádzkou mosta VeloRab sa nepredpokladá vypracovanie návrhov na vykonávanie. Pre trasu VeloSkawa bola úloha rozdelená na 3 časti (akcie) pre efektívny rozvoj technickej dokumentácie: 2.1. Ponikiewka – Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Pre oddiely 2.1. a 2.3. sa vypracujú stavebné a stavebné projekty a projekty organizácie dopravy spolu so získaním súhlasu príslušných orgánov na vykonanie stavebných prác na základe platných predpisov, ako aj odhad investičných nákladov na cyklotrasu. Pre oc. Pre trasu VeloDunajec „Rone Bridge“ sa so súhlasom príslušných orgánov vypracuje projekt výstavby a realizácie a projekt organizácie dopravy na vykonanie stavebných prác na základe platných predpisov, ako aj odhad investičných nákladov. Vďaka vypracovanej dokumentácii a získaným implementačným dokumentom v ďalšom finančnom výhľade bude možné pristúpiť priamo k realizácii stavebných prác v „stavebnom“ vzorci (s výnimkou dz. 2.2. ktoré budú implementované v dizajne vzorcov – zostava). Tým sa odstránia mnohé riziká spojené s oneskoreniami spôsobenými formálnymi podmienkami. Q (Slovak)
29 November 2022
0 references
Pour la route VeloRaba, la tâche a été divisée en 4 parties (actions) pour le développement efficace de la documentation technique: 1.1. VeloRaba épisode Kasinka Mała — Myślenice 1.2. VeloRaba section Myślenice — Gdów 1.3. Section VeloRaba de Gdów — Stanisławice 1.4. Pour chaque section du projet, des projets de construction et des projets d’organisation du trafic seront développés, ainsi que l’approbation des autorités compétentes pour réaliser les travaux de construction sur la base de la réglementation applicable, ainsi qu’une estimation des coûts d’investissement pour l’itinéraire cyclable. Pour l’exploitation VeloRab, les installations du pont ne sont pas prévues pour élaborer des projets de mise en œuvre. Pour la route VeloSkawa, la tâche a été divisée en 3 parties (actions) pour le développement efficace de la documentation technique: 2.1. Ponikiewka — Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Lien Pour les sections 2.1. et 2.3., des projets de construction et de construction et des projets d’organisation du trafic seront élaborés, avec l’accord des autorités compétentes pour réaliser des travaux de construction sur la base de la réglementation applicable, ainsi qu’une estimation des coûts d’investissement pour l’itinéraire cyclable. Pour l’oc. Pour l’itinéraire VeloDunajec «Rone Bridge», un projet de construction et d’exécution et un projet d’organisation du trafic seront élaborés avec l’accord des autorités compétentes pour réaliser des travaux de construction sur la base de la réglementation applicable, ainsi qu’une estimation des coûts d’investissement. Grâce à la documentation préparée et aux documents de mise en œuvre obtenus dans les prochaines perspectives financières, il sera possible de procéder directement à la mise en œuvre des travaux de construction dans la formule «construction» (à l’exception de dz. 2.2. qui sera mis en œuvre dans la conception de la formule — construction). Cela permettra d’éliminer de nombreux risques liés aux retards causés par des conditions formelles. Q (French)
29 November 2022
0 references
Maidir le bealach VeloRaba, roinneadh an tasc ina 4 chuid (gníomhaíochtaí) chun an doiciméadacht theicniúil a fhorbairt go héifeachtúil: 1.1. Eipeasóid VeloRaba Kasinka Mała — Myślenice 1.2. VeloRaba alt Myślenice — Gdów 1.3. Cuid VeloRaba de Gdów — Stanisławice 1.4. Saoráidí droichid VeloRaba Forbrófar gach cuid den tionscadal, tionscadail tógála agus tionscadail eagraíochta tráchta, mar aon le formheas na n-údarás inniúil chun oibreacha tógála a dhéanamh ar bhonn na rialachán is infheidhme, chomh maith le meastachán ar chostais infheistíochta an timthrialla. Maidir leis na saoráidí Droichid oibríochta VeloRab níl sé beartaithe dréachtaí cur i bhfeidhm a tharraingt suas. Maidir le bealach VeloSkawa, roinneadh an tasc ina 3 chuid (gníomhaíochtaí) chun doiciméadacht theicniúil a fhorbairt go héifeachtúil: 2.1. Is aisteoir Meiriceánach é Pig Dam Poręba 2.2. Oibríonn sé — Podolsze 2.3. Podolsze — Nasctha Le haghaidh ailt 2.1. agus 2.3., forbrófar tionscadail tógála agus tógála agus tionscadail eagraíochta tráchta, mar aon le toiliú a fháil ó na húdaráis inniúla chun oibreacha tógála a dhéanamh ar bhonn na rialachán is infheidhme, chomh maith le meastachán ar chostais infheistíochta an chúrsa rothaíochta. Tá sé oc. Maidir le bealach VeloDunajec “Droichead Rone”, forbrófar tionscadal tógála agus forghníomhaithe agus tionscadal eagraíochta tráchta le toiliú na n-údarás inniúil chun oibreacha tógála a dhéanamh ar bhonn na rialachán is infheidhme, chomh maith le meastachán ar na costais infheistíochta. A bhuí leis na doiciméid ullmhaithe agus na doiciméid cur chun feidhme a fuarthas sa chéad pheirspictíocht airgeadais eile, beifear in ann dul ar aghaidh go díreach le cur i bhfeidhm na n-oibreacha tógála san fhoirmle “tógála” (cé is moite de dz. 2.2. a chuirfear i bhfeidhm i ndearadh foirmle — tógáil). Cuirfidh sé sin deireadh le go leor rioscaí a bhaineann le moilleanna de bharr coinníollacha foirmiúla. Q (Irish)
29 November 2022
0 references
Pentru traseul VeloRaba, sarcina a fost împărțită în 4 părți (acțiuni) pentru dezvoltarea eficientă a documentației tehnice: 1.1. Episodul din VeloRaba Kasinka Mała – Myślenice 1.2. Secțiunea VeloRaba Myślenice – Gdów 1.3. Secțiunea VeloRaba din Gdów – Stanisławice 1.4. Pentru fiecare sectiune a proiectului vor fi dezvoltate proiecte de constructii si proiecte de organizare a traficului, impreuna cu aprobarea autoritatilor competente pentru realizarea lucrarilor de constructie pe baza reglementarilor aplicabile, precum si o estimare a costurilor de investitie pentru traseul de ciclism. Pentru podul de exploatare VeloRab nu se prevede elaborarea de proiecte de punere în aplicare. Pentru ruta VeloSkawa, sarcina a fost împărțită în 3 părți (acțiuni) pentru dezvoltarea eficientă a documentației tehnice: 2.1. Ponikiewka – Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – Legat Pentru sectiunile 2.1. si 2.3., vor fi dezvoltate proiecte de constructii si constructii si proiecte de organizare a traficului, impreuna cu obtinerea consimtamantului autoritatilor competente de a efectua lucrari de constructii pe baza reglementarilor aplicabile, precum si o estimare a costurilor de investitie pentru traseul de ciclism. Pentru oc. Pentru traseul VeloDunajec „Rone Bridge”, se va elabora un proiect de construcție și execuție și un proiect de organizare a traficului cu acordul autorităților competente pentru a efectua lucrări de construcție pe baza reglementărilor aplicabile, precum și o estimare a costurilor investiției. Datorită documentației pregătite și a documentelor de implementare obținute în următoarea perspectivă financiară, va fi posibil să se procedeze direct la implementarea lucrărilor de construcție în formula „construire” (cu excepția dz. 2.2. care va fi implementată în formula de proiectare – construcție). Acest lucru va elimina multe riscuri legate de întârzierile cauzate de condițiile formale. Q (Romanian)
29 November 2022
0 references
Għar-rotta VeloRaba, il-kompitu kien maqsum f’4 partijiet (azzjonijiet) għall-iżvilupp effiċjenti tad-dokumentazzjoni teknika: 1.1. L-episodju ta’ VeloRaba Kasinka Mała — Myślenice 1.2. Sezzjoni VeloRaba Myślenice — Gdów 1.3. Sezzjoni VeloRaba ta’ Gdów — Stanisławice 1.4. Faċilitajiet tal-pont VeloRaba Għal kull sezzjoni tal-proġett, proġetti ta’ kostruzzjoni u proġetti tal-organizzazzjoni tat-traffiku se jiġu żviluppati, flimkien mal-approvazzjoni tal-awtoritajiet kompetenti biex iwettqu xogħlijiet ta’ kostruzzjoni abbażi tar-regolamenti applikabbli, kif ukoll stima tal-ispejjeż tal-investiment għar-rotta taċ-ċiklu. Għall-operazzjoni ta’ VeloRab, il-faċilitajiet tal-Pont mhumiex previsti li jfasslu abbozzi ta’ implimentazzjoni. Għar-rotta VeloSkawa, il-kompitu kien maqsum fi 3 partijiet (azzjonijiet) għall-iżvilupp effiċjenti tad-dokumentazzjoni teknika: 2.1. Ponikiewka — Diga tal-majjal Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Linked Għat-taqsimiet 2.1. u 2.3., se jiġu żviluppati proġetti ta’ kostruzzjoni u kostruzzjoni u proġetti ta’ organizzazzjoni tat-traffiku, flimkien mal-kisba tal-kunsens tal-awtoritajiet kompetenti biex iwettqu xogħlijiet ta’ kostruzzjoni abbażi tar-regolamenti applikabbli, kif ukoll stima tal-ispejjeż tal-investiment għar-rotta bir-roti. Għall-oc. Għar-rotta VeloDunajec “Rone Bridge”, proġett ta’ kostruzzjoni u eżekuzzjoni u proġett ta’ organizzazzjoni tat-traffiku se jiġu żviluppati bil-kunsens tal-awtoritajiet kompetenti biex iwettqu xogħlijiet ta’ kostruzzjoni abbażi tar-regolamenti applikabbli, kif ukoll stima tal-ispejjeż tal-investiment. Bis-saħħa tad-dokumentazzjoni mħejjija u d-dokumenti ta’ implimentazzjoni miksuba fil-perspettiva finanzjarja li jmiss, se jkun possibbli li wieħed jipproċedi direttament għall-implimentazzjoni tax-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni fil-formula “bini” (bl-eċċezzjoni ta’ dz. 2.2. li se jiġi implimentat fid-disinn tal-formula — bini). Dan se jelimina ħafna riskji relatati ma’ dewmien ikkawżat minn kundizzjonijiet formali. Q (Maltese)
29 November 2022
0 references
Para a rota VeloRaba, a tarefa foi dividida em 4 partes (ações) para o desenvolvimento eficiente da documentação técnica: 1.1. VeloRaba episódio Kasinka Mała — Myślenice 1.2. Secção VeloRaba Myślenice — Gdów 1.3. Secção VeloRaba de Gdów — Stanisławice 1.4. Instalações de ponte VeloRaba Para cada secção do projeto, serão desenvolvidos projetos de construção e organização do tráfego, juntamente com a aprovação das autoridades competentes para realizar trabalhos de construção com base na regulamentação aplicável, bem como uma estimativa dos custos de investimento para a rota ciclônica. Para a operação VeloRab, as instalações ponte não estão previstas para a elaboração de projetos de execução. Para a rota VeloSkawa, a tarefa foi dividida em 3 partes (ações) para o desenvolvimento eficiente da documentação técnica: 2.1. Ponikiewka — Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Ligado Para os pontos 2.1. e 2.3., serão desenvolvidos projetos de construção e construção e projetos de organização do tráfego, juntamente com a obtenção do consentimento das autoridades competentes para realizar trabalhos de construção com base na regulamentação aplicável, bem como uma estimativa dos custos de investimento para a rota ciclística. Para o oc. Para a rota VeloDunajec «Rone Bridge», um projeto de construção e execução e um projeto de organização do tráfego serão desenvolvidos com o consentimento das autoridades competentes para realizar obras de construção com base na regulamentação aplicável, bem como uma estimativa dos custos de investimento. Graças à documentação preparada e aos documentos de execução obtidos nas próximas Perspetivas Financeiras, será possível proceder diretamente à execução das obras de construção na fórmula «construção» (com exceção de dz. 2.2. que será implementado na conceção da fórmula — build). Tal eliminará muitos riscos relacionados com os atrasos causados por condições formais. Q (Portuguese)
29 November 2022
0 references
Pre trasu VeloRaba bola úloha rozdelená na 4 časti (akcie) pre efektívny rozvoj technickej dokumentácie: 1.1. VeloRaba epizóda Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba sekcia Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba časť Gdów – Stanisławice 1.4. Pre každú časť projektu sa vypracujú stavebné projekty a projekty organizácie dopravy spolu so súhlasom príslušných orgánov na vykonávanie stavebných prác na základe platných predpisov, ako aj odhad investičných nákladov na cyklotrasu. V súvislosti s prevádzkou mosta VeloRab sa nepredpokladá vypracovanie návrhov na vykonávanie. Pre trasu VeloSkawa bola úloha rozdelená na 3 časti (akcie) pre efektívny rozvoj technickej dokumentácie: 2.1. Ponikiewka – Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Pre oddiely 2.1. a 2.3. sa vypracujú stavebné a stavebné projekty a projekty organizácie dopravy spolu so získaním súhlasu príslušných orgánov na vykonanie stavebných prác na základe platných predpisov, ako aj odhad investičných nákladov na cyklotrasu. Pre oc. Pre trasu VeloDunajec „Rone Bridge“ sa so súhlasom príslušných orgánov vypracuje projekt výstavby a realizácie a projekt organizácie dopravy na vykonanie stavebných prác na základe platných predpisov, ako aj odhad investičných nákladov. Vďaka vypracovanej dokumentácii a získaným implementačným dokumentom v ďalšom finančnom výhľade bude možné pristúpiť priamo k realizácii stavebných prác v „stavebnom“ vzorci (s výnimkou dz. 2.2. ktoré budú implementované v dizajne vzorcov – zostava). Tým sa odstránia mnohé riziká spojené s oneskoreniami spôsobenými formálnymi podmienkami. Q (Slovak)
29 November 2022
0 references
VeloRaba liini puhul jagati ülesanne tehnilise dokumentatsiooni tõhusaks arendamiseks neljaks osaks (tegevuseks): 1.1. VeloRaba episood Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba sektsioon Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba linnaosa Gdów – Stanisławice 1.4. VeloRaba sillarajatised Projekti iga osa jaoks töötatakse välja ehitusprojektid ja liikluskorraldusprojektid koos pädevate asutuste heakskiiduga teha ehitustöid kohaldatavate eeskirjade alusel ning hinnangulised investeerimiskulud jalgrattamarsruudil. VeloRabi käitamiseks ei ole sillarajatistel kavas koostada eelnõusid. VeloSkawa liini puhul jagati ülesanne tehnilise dokumentatsiooni tõhusaks arendamiseks kolmeks osaks (tegevuseks): 2.1. Ponikiewka – Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – Seotud jaotiste 2.1 ja 2.3 jaoks töötatakse välja ehitus- ja ehitusprojektid ning liikluskorraldusprojektid koos pädevate asutuste nõusolekuga teha ehitustöid kohaldatavate eeskirjade alusel ning hinnangulised investeerimiskulud jalgrattamarsruudil. Oc’i jaoks. VeloDunajeci „Rone’i silla“ liini jaoks töötatakse pädevate asutuste nõusolekul välja ehitus- ja täitmisprojekt ning liikluskorraldusprojekt, et teha ehitustöid kohaldatavate eeskirjade alusel ning hinnata investeerimiskulusid. Tänu ettevalmistatud dokumentidele ja saadud rakendusdokumentidele järgmises finantsperspektiivis on võimalik minna otse ehitustööde teostamise juurde „ehitamise“ valemis (välja arvatud dz. 2.2. mida rakendatakse valemi kujundamisel – ehitamine). Sellega kõrvaldatakse paljud ametlikest tingimustest tingitud viivitustega seotud riskid. Q (Estonian)
29 November 2022
0 references
Pro trasu VeloRaba byl úkol rozdělen na 4 části (akce) pro efektivní vývoj technické dokumentace: 1.1. VeloRaba epizoda Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba sekce Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba sekce Gdów – Stanisławice 1.4. Pro každou část projektu, stavební projekty a projekty organizace dopravy budou vypracovány mostní zařízení VeloRaba spolu se souhlasem příslušných orgánů provádět stavební práce na základě platných předpisů, jakož i odhad investičních nákladů na cyklostezku. Pro provoz VeloRab se nepředpokládá, že by zařízení mostu připravovala prováděcí návrhy. Pro trasu VeloSkawa byl úkol rozdělen na 3 části (akce) pro efektivní vývoj technické dokumentace: 2.1. Ponikiewka – Prasečí přehrada Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – Linked Pro oddíly 2.1. a 2.3. budou vypracovány stavební a stavební projekty a projekty organizace dopravy spolu se souhlasem příslušných orgánů provádět stavební práce na základě platných předpisů, jakož i odhad investičních nákladů na cyklostezku. Pro OC. Pro trasu VeloDunajec „Rone Bridge“ bude vypracován projekt výstavby a realizace a projekt dopravní organizace se souhlasem příslušných orgánů k provedení stavebních prací na základě platných předpisů, jakož i odhad investičních nákladů. Díky připravené dokumentaci a získaným realizačním dokumentům v příštím finančním výhledu bude možné přistoupit přímo k realizaci stavebních prací ve „stavebním“ vzorci (s výjimkou dz. 2.2. která bude implementována v návrhu vzorců – sestavení). Tím se odstraní mnoho rizik spojených se zpožděním způsobenými formálními podmínkami. Q (Czech)
29 November 2022
0 references
Za rutu VeloRaba zadatak je podijeljen na 4 dijela (akcije) za učinkovit razvoj tehničke dokumentacije: 1.1. VeloRaba epizoda Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba odjeljak Myślenice – Gdów 1.3. Odjeljak VeloRaba u Gdówu – Stanisławice 1.4. Za svaki dio projekta izradit će se građevinski projekti i projekti organizacije prometa, uz odobrenje nadležnih tijela za izvođenje građevinskih radova na temelju važećih propisa, kao i procjenu troškova ulaganja za biciklističku trasu. Za operaciju VeloRab nije predviđeno sastavljanje provedbenih nacrta. Za rutu VeloSkawa zadatak je podijeljen na 3 dijela (akcije) za učinkovit razvoj tehničke dokumentacije: 2.1. Ponikiewka – Svinjska brana Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Za odjeljke 2.1. i 2.3. izradit će se građevinski i građevinski projekti te projekti organizacije prometa, uz pribavljanje suglasnosti nadležnih tijela za izvođenje građevinskih radova na temelju važećih propisa, kao i procjenu troškova ulaganja za biciklističku trasu. Za oc. Za rutu VeloDunajec „Rone Bridge” izradit će se građevinski i izvedbeni projekt te projekt organizacije prometa uz suglasnost nadležnih tijela za izvođenje građevinskih radova na temelju važećih propisa, kao i procjenu troškova ulaganja. Zahvaljujući pripremljenoj dokumentaciji i dobivenim provedbenim dokumentima u sljedećoj financijskoj perspektivi, bit će moguće izravno nastaviti s realizacijom građevinskih radova u formuli „izgradnje” (osim dz. 2.2. koji će se implementirati u dizajn formule – graditi). Time će se ukloniti mnogi rizici povezani s kašnjenjima uzrokovanima formalnim uvjetima. Q (Croatian)
29 November 2022
0 references
Per il percorso VeloRaba, il compito è stato suddiviso in 4 parti (azioni) per l'efficiente sviluppo della documentazione tecnica: 1.1. Episodio di VeloRaba Kasinka Mała — Myślenice 1.2. Sezione VeloRaba Myślenice — Gdów 1.3. Sezione VeloRaba di Gdów — Stanisławice 1.4. Per ogni sezione del progetto, verranno sviluppati progetti di costruzione e di organizzazione del traffico, unitamente all'approvazione delle autorità competenti per l'esecuzione dei lavori di costruzione sulla base delle normative applicabili, nonché una stima dei costi di investimento per la pista ciclabile. Per l'operazione VeloRab non sono previste strutture per l'elaborazione di progetti di attuazione. Per il percorso VeloSkawa, il compito è stato suddiviso in 3 parti (azioni) per lo sviluppo efficiente della documentazione tecnica: 2.1. Ponikiewka — Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Collegato Per le sezioni 2.1. e 2.3., saranno sviluppati progetti di costruzione e costruzione e progetti di organizzazione del traffico, insieme all'ottenimento del consenso delle autorità competenti per l'esecuzione dei lavori di costruzione sulla base della normativa applicabile, nonché una stima dei costi di investimento per la pista ciclabile. Per l'oc. Per la rotta VeloDunajec "Rone Bridge", un progetto di costruzione ed esecuzione e un progetto di organizzazione del traffico saranno sviluppati con il consenso delle autorità competenti per eseguire i lavori di costruzione sulla base delle normative applicabili, nonché una stima dei costi di investimento. Grazie alla documentazione preparata e ai documenti di attuazione ottenuti nelle prossime prospettive finanziarie, sarà possibile procedere direttamente alla realizzazione dei lavori di costruzione nella formula "costruita" (ad eccezione del dz. 2.2. che sarà implementato nella progettazione della formula — costruzione). Ciò eliminerà molti rischi legati ai ritardi causati dalle condizioni formali. Q (Italian)
29 November 2022
0 references
VeloRaba-reitin osalta tehtävä jaettiin neljään osaan (toimeen) teknisen dokumentaation tehokkaaksi kehittämiseksi: 1.1. VeloRaba jakso Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba jakso Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba osa Gdów – Stanisławice 1.4. VeloRaba siltalaitteistot Jokaiselle hankkeen osa-alueelle kehitetään rakennushankkeita ja liikenteen organisointihankkeita yhdessä toimivaltaisten viranomaisten hyväksynnän kanssa rakennustöiden toteuttamiseksi sovellettavien määräysten mukaisesti sekä arvio kiertoreitin investointikustannuksista. VeloRab-operaatiota varten ei ole tarkoitus laatia täytäntöönpanoehdotuksia. VeloSkawa-reitillä tehtävä jaettiin kolmeen osaan (toimeen) teknisen dokumentaation tehokkaaksi kehittämiseksi: 2.1. Ponikiewka – Sika Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Kohtien 2.1 ja 2.3 osalta kehitetään rakennus- ja rakennushankkeita sekä liikenteen organisointihankkeita sekä toimivaltaisten viranomaisten suostumusta rakennustöiden toteuttamiseen sovellettavien määräysten mukaisesti sekä arvio kiertoreitin investointikustannuksista. Oc: lle. VeloDunajec ”Rone Bridge” -reitille kehitetään rakennus- ja toteutushanke sekä liikenteen organisointihanke toimivaltaisten viranomaisten suostumuksella rakennustöiden toteuttamiseksi sovellettavien määräysten mukaisesti sekä arvio investointikustannuksista. Seuraavissa rahoitusnäkymissä laaditun asiakirja-aineiston ja saatujen täytäntöönpanoasiakirjojen ansiosta rakennustöiden toteuttaminen voidaan edetä suoraan rakennuskaavassa (dz:ää lukuun ottamatta). 2.2. joka toteutetaan kaavan suunnittelussa – rakentaa). Näin voidaan poistaa monia virallisten olosuhteiden aiheuttamiin viivästyksiin liittyviä riskejä. Q (Finnish)
29 November 2022
0 references
Maršruto VeloRaba užduotis buvo padalyta į 4 dalis (veiksmus), kad būtų veiksmingai parengta techninė dokumentacija: 1.1. VeloRaba epizodas Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba skyrius Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba atkarpa Gdów – Stanisławice 1.4. VeloRaba tiltų įrenginiai Kiekvienoje projekto atkarpoje bus kuriami statybos projektai ir eismo organizavimo projektai, kartu su kompetentingų institucijų tvirtinimu atlikti statybos darbus pagal taikomus teisės aktus, taip pat numatomomis dviračių maršruto investicinėmis išlaidomis. VeloRab eksploatavimui „Tiltas“ įrenginiai nerengs įgyvendinimo projektų. Maršruto VeloSkawa užduotis buvo padalinta į 3 dalis (veiksmus), kad būtų galima veiksmingai parengti techninę dokumentaciją: 2.1. Ponikiewka – Kiaulės užtvanka Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Pagal 2.1 ir 2.3 skirsnius bus rengiami statybos ir statybos bei eismo organizavimo projektai, taip pat gavus kompetentingų institucijų sutikimą atlikti statybos darbus pagal taikomus teisės aktus, taip pat numatomos dviračių maršruto investicinės sąnaudos. Už ok. Kelio VeloDunajec „Rone Bridge“ atveju, gavus kompetentingų institucijų sutikimą, bus parengtas statybos ir vykdymo projektas bei eismo organizavimo projektas, kad būtų galima atlikti statybos darbus pagal taikomas taisykles, taip pat apskaičiuotos investicinės sąnaudos. Dėl parengtų dokumentų ir gautų įgyvendinimo dokumentų kitoje finansinėje perspektyvoje bus galima tiesiogiai pradėti statybos darbus pagal „statinio“ formulę (išskyrus dz. 2.2. kuris bus įgyvendintas formulės dizainas – statyti). Taip bus pašalinta daug rizikos, susijusios su vėlavimu dėl formalių sąlygų. Q (Lithuanian)
29 November 2022
0 references
Για τη διαδρομή VeloRaba, το έργο χωρίστηκε σε 4 μέρη (δράσεις) για την αποτελεσματική ανάπτυξη της τεχνικής τεκμηρίωσης: 1.1. VeloRaba επεισόδιο Kasinka Mała — Myślenice 1.2. VeloRaba τμήμα Myślenice — Gdów 1.3. Τμήμα VeloRaba του Gdów — Stanisławice 1.4. Εγκαταστάσεις γέφυρας Για κάθε τμήμα του έργου, θα αναπτυχθούν κατασκευαστικά έργα και έργα οργάνωσης κυκλοφορίας, μαζί με την έγκριση των αρμόδιων αρχών για την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών με βάση τους ισχύοντες κανονισμούς, καθώς και εκτίμηση του επενδυτικού κόστους για την ποδηλατική διαδρομή. Για την επιχείρηση VeloRab δεν προβλέπονται εγκαταστάσεις γέφυρας για την κατάρτιση σχεδίων εφαρμογής. Για τη διαδρομή VeloSkawa, το έργο χωρίστηκε σε 3 μέρη (δράσεις) για την αποτελεσματική ανάπτυξη της τεχνικής τεκμηρίωσης: 2.1. Ponikiewka — Φράγμα χοίρων Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Συνδεδεμένα για τα τμήματα 2.1. και 2.3., θα αναπτυχθούν κατασκευαστικά και κατασκευαστικά έργα και έργα οργάνωσης κυκλοφορίας, μαζί με την εξασφάλιση της συγκατάθεσης των αρμόδιων αρχών για την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών βάσει των ισχυόντων κανονισμών, καθώς και εκτίμηση του επενδυτικού κόστους για την ποδηλατική διαδρομή. Για το ΟΚ. Για τη διαδρομή VeloDunajec «Rone Bridge», θα αναπτυχθεί έργο κατασκευής και εκτέλεσης και έργο οργάνωσης κυκλοφορίας με τη συγκατάθεση των αρμόδιων αρχών για την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών βάσει των ισχυόντων κανονισμών, καθώς και εκτίμηση του επενδυτικού κόστους. Χάρη στην εκπονηθείσα τεκμηρίωση και στα έγγραφα εφαρμογής που αποκτήθηκαν στις επόμενες δημοσιονομικές προοπτικές, θα είναι δυνατή η άμεση εκτέλεση των κατασκευαστικών εργασιών με τον τύπο «κατασκευή» (με εξαίρεση το DZ. 2.2. το οποίο θα εφαρμοστεί στο σχεδιασμό τύπων — κατασκευή). Αυτό θα εξαλείψει πολλούς κινδύνους που σχετίζονται με καθυστερήσεις που προκαλούνται από τυπικές συνθήκες. ΕΡΩΤΗΣΗ (Greek)
29 November 2022
0 references
För VeloRaba-rutten delades uppgiften in i fyra delar (åtgärder) för effektiv utveckling av den tekniska dokumentationen: 1.1. VeloRaba avsnitt Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba avsnitt Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba avsnitt av Gdów – Stanisławice 1.4. VeloRaba broanläggningar För varje del av projektet kommer byggprojekt och trafikorganisationsprojekt att utvecklas, tillsammans med godkännande av de behöriga myndigheterna att utföra byggnadsarbeten på grundval av tillämpliga bestämmelser, samt en uppskattning av investeringskostnaderna för cykelvägen. För driften av VeloRab planeras inte broanläggningar för att utarbeta utkast till genomförande. För VeloSkawa-rutten delades uppgiften upp i tre delar (åtgärder) för effektiv utveckling av teknisk dokumentation: 2.1. Ponikiewka – Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – För avsnitt 2.1 och 2.3 kommer bygg- och anläggningsprojekt och trafikorganisationsprojekt att utvecklas tillsammans med de behöriga myndigheternas tillstånd att utföra byggnadsarbeten på grundval av tillämpliga bestämmelser samt en uppskattning av investeringskostnaderna för cykelrutten. För oc. För rutten VeloDunajec ”Rone Bridge” kommer ett bygg- och genomförandeprojekt och ett trafikorganisationsprojekt att utvecklas med de behöriga myndigheternas samtycke för att utföra byggnadsarbeten på grundval av tillämpliga bestämmelser samt en uppskattning av investeringskostnaderna. Tack vare den förberedda dokumentationen och de erhållna genomförandedokumenten i nästa budgetplan kommer det att vara möjligt att gå direkt till genomförandet av byggnadsarbeten i byggformeln (med undantag för dz. 2.2. som kommer att genomföras i formelutformningen – bygg). Detta kommer att eliminera många risker i samband med förseningar orsakade av formella villkor. Q (Swedish)
29 November 2022
0 references
Voor de VeloRaba route werd de taak opgesplitst in 4 delen (acties) voor de efficiënte ontwikkeling van de technische documentatie: 1.1. VeloRaba aflevering Kasinka Mała — Myślenice 1.2. VeloRaba sectie Myślenice — Gdów 1.3. VeloRaba sectie van Gdów — Stanisławice 1.4. VeloRaba-brugfaciliteiten Voor elk deel van het project worden bouwprojecten en verkeersorganisatieprojecten ontwikkeld, samen met de goedkeuring van de bevoegde autoriteiten om bouwwerken uit te voeren op basis van de toepasselijke regelgeving, evenals een raming van de investeringskosten voor de fietsroute. Voor de VeloRab-operatie is niet voorzien in het opstellen van uitvoeringsontwerpen. Voor de VeloSkawa route werd de taak opgesplitst in 3 delen (acties) voor de efficiënte ontwikkeling van technische documentatie: 2.1. Ponikiewka — Varkensdam Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Gekoppeld Voor de punten 2.1 en 2.3 zullen bouw- en bouwprojecten en verkeersorganisatieprojecten worden ontwikkeld, samen met het verkrijgen van de toestemming van de bevoegde autoriteiten om bouwwerken uit te voeren op basis van de toepasselijke regelgeving, evenals een raming van de investeringskosten voor de fietsroute. Voor de oc. Voor de route VeloDunajec „Rone Bridge” wordt een bouw- en uitvoeringsproject en een verkeersorganisatieproject ontwikkeld met toestemming van de bevoegde autoriteiten om bouwwerken uit te voeren op basis van de toepasselijke regelgeving, evenals een raming van de investeringskosten. Dankzij de opgestelde documentatie en de verkregen uitvoeringsdocumenten in de volgende financiële vooruitzichten, zal het mogelijk zijn om rechtstreeks over te gaan tot de uitvoering van bouwwerken in de „bouw” formule (met uitzondering van dz. 2.2. die zal worden geïmplementeerd in het formuleontwerp — build). Dit zal vele risico’s in verband met vertragingen als gevolg van formele omstandigheden elimineren. Q (Dutch)
29 November 2022
0 references
VeloRaba maršrutā uzdevums tika sadalīts 4 daļās (darbības) efektīvai tehniskās dokumentācijas izstrādei: 1.1. VeloRaba epizode Kasinka Mała — Myślenice 1.2. VeloRaba sadaļa Myślenice — Gdów 1.3. VeloRaba daļa Gdów — Stanisławice 1.4. VeloRaba tilta objekti Katrā projekta posmā tiks izstrādāti būvniecības projekti un satiksmes organizācijas projekti kopā ar kompetento iestāžu apstiprinājumu būvdarbu veikšanai, pamatojoties uz spēkā esošajiem noteikumiem, kā arī velomaršruta ieguldījumu izmaksu tāme. VeloRab operācijas tilta objektiem nav paredzēts izstrādāt īstenošanas projektus. VeloSkawa maršrutā uzdevums tika sadalīts 3 daļās (darbības) efektīvai tehniskās dokumentācijas izstrādei: 2.1. Ponikiewka — Cūku dambis Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Saistīts 2.1. un 2.3. sadaļā, tiks izstrādāti būvniecības un būvniecības projekti un satiksmes organizācijas projekti, saņemot kompetento iestāžu piekrišanu būvdarbu veikšanai, pamatojoties uz piemērojamajiem noteikumiem, kā arī velomaršruta ieguldījumu izmaksu tāme. Par oc. VeloDunajec “Rone Bridge” maršrutam tiks izstrādāts būvniecības un izpildes projekts un satiksmes organizācijas projekts ar kompetento iestāžu piekrišanu, lai veiktu būvdarbus, pamatojoties uz piemērojamajiem noteikumiem, kā arī investīciju izmaksu tāmi. Pateicoties sagatavotajai dokumentācijai un iegūtajiem īstenošanas dokumentiem nākamajā finanšu plānā, būs iespējams tieši veikt būvdarbus “celt” formulā (izņemot dz. 2.2. kas tiks ieviesta formulas dizains — būvēt). Tas novērsīs daudzus riskus, kas saistīti ar kavējumiem, ko izraisījuši oficiāli apstākļi. Q (Latvian)
29 November 2022
0 references
Para la ruta VeloRaba, la tarea se dividió en 4 partes (acciones) para el desarrollo eficiente de la documentación técnica: 1.1. VeloRaba episodio Kasinka Mała — Myślenice 1.2. VeloRaba sección Myślenice — Gdów 1.3. Sección VeloRaba de Gdów — Stanisławice 1.4. Para cada tramo del proyecto, se desarrollarán proyectos de construcción y organización del tráfico, junto con la aprobación de las autoridades competentes para llevar a cabo las obras en base a la normativa aplicable, así como una estimación de los costes de inversión para la ruta ciclista. Para la operación VeloRab, las instalaciones del puente no están previstas para elaborar proyectos de ejecución. Para la ruta VeloSkawa, la tarea se dividió en 3 partes (acciones) para el desarrollo eficiente de la documentación técnica: 2.1. Ponikiewka — Presa de Cerdo Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Para los apartados 2.1. y 2.3., se desarrollarán proyectos de construcción y construcción y proyectos de organización del tráfico, junto con la obtención del consentimiento de las autoridades competentes para llevar a cabo las obras sobre la base de la normativa aplicable, así como una estimación de los costes de inversión para la ruta ciclista. Para el quirófano. Para la ruta VeloDunajec «Rone Bridge», se desarrollará un proyecto de construcción y ejecución y un proyecto de organización del tráfico con el consentimiento de las autoridades competentes para llevar a cabo las obras sobre la base de la normativa aplicable, así como una estimación de los costes de inversión. Gracias a la documentación preparada y los documentos de implementación obtenidos en las próximas perspectivas financieras, será posible proceder directamente a la implementación de las obras de construcción en la fórmula de «construcción» (con la excepción de dz. 2.2. que se implementará en la fórmula de diseño — construcción). Esto eliminará muchos riesgos relacionados con los retrasos causados por las condiciones formales. Q (Spanish)
29 November 2022
0 references
Za pot VeloRaba je bila naloga razdeljena na 4 dele (ukrepe) za učinkovit razvoj tehnične dokumentacije: 1.1. VeloRaba epizoda Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba oddelek Myślenice – Gdów 1.3. Odsek VeloRaba Gdów – Stanisławice 1.4. Za vsak del projekta bodo razviti gradbeni projekti in projekti organizacije prometa, skupaj z odobritvijo pristojnih organov za izvedbo gradbenih del na podlagi veljavnih predpisov ter oceno investicijskih stroškov za kolesarsko pot. V zvezi z operacijo VeloRab zmogljivosti mostu niso predvidene za pripravo izvedbenih osnutkov. Za pot VeloSkawa je bila naloga razdeljena na 3 dele (ukrepe) za učinkovit razvoj tehnične dokumentacije: 2.1. Ponikiewka – Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – Povezano Za oddelka 2.1. in 2.3. se bodo razvijali gradbeni in gradbeni projekti ter projekti organizacije prometa, skupaj s pridobitvijo soglasja pristojnih organov za izvedbo gradbenih del na podlagi veljavnih predpisov ter oceno investicijskih stroškov za kolesarsko pot. Za oc. Za pot „Rone Bridge“ VeloDunajec bo s soglasjem pristojnih organov razvit projekt gradnje in izvedbe ter projekt prometne organizacije za izvedbo gradbenih del na podlagi veljavnih predpisov in ocene investicijskih stroškov. Zahvaljujoč pripravljeni dokumentaciji in pridobljenim izvedbenim dokumentom v naslednji finančni perspektivi bo mogoče neposredno nadaljevati z izvedbo gradbenih del v formuli „gradnje“ (z izjemo dz. 2.2., ki se bo izvajala pri oblikovanju formule – gradnja). To bo odpravilo številna tveganja, povezana z zamudami, ki jih povzročajo formalni pogoji. Q (Slovenian)
29 November 2022
0 references
За маршрута VeloRaba задачата е разделена на 4 части (действия) за ефективно разработване на техническата документация: 1.1. VeloRaba епизод Kasinka Mała — Myślenice 1.2. Секция VeloRaba Myślenice — Gdów 1.3. Секция VeloRaba на Gdów — Stanisławice 1.4. За всеки участък от проекта ще бъдат разработени строителни проекти и проекти за организация на движението, заедно с одобрението на компетентните органи за извършване на строителни работи въз основа на приложимите разпоредби, както и оценка на инвестиционните разходи за велосипедния маршрут. За операциите на VeloRab не се предвижда да се изготвят проекти за изпълнение. За маршрута VeloSkawa задачата е разделена на 3 части (действия) за ефективно разработване на техническа документация: 2.1. Ponikiewka — Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Подолше — Свързани за раздели 2.1. и 2.3. ще бъдат разработени строителни и строителни проекти и проекти за организация на движението, заедно с получаване на съгласието на компетентните органи за извършване на строителни работи въз основа на приложимите разпоредби, както и оценка на инвестиционните разходи за велосипедния маршрут. За ок. За маршрута VeloDunajec „Rone Bridge“ ще бъде разработен проект за строителство и изпълнение и проект за организация на движението със съгласието на компетентните органи за извършване на строителни работи въз основа на приложимите разпоредби, както и оценка на инвестиционните разходи. Благодарение на подготвената документация и получените документи за изпълнение в следващата финансова перспектива, ще бъде възможно да се пристъпи директно към изпълнението на строителните работи по формулата „изграждане“ (с изключение на dz. 2.2. което ще бъде внедрено в дизайна на формулата — изграждане). Това ще премахне много рискове, свързани със забавяния, причинени от формални условия. Q (Bulgarian)
29 November 2022
0 references
Für die VeloRaba-Route wurde die Aufgabe in 4 Teile (Aktionen) für die effiziente Entwicklung der technischen Dokumentation unterteilt: 1.1. VeloRaba Episode Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba Abschnitt Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba Abschnitt von Gdów – Stanisławice 1.4. VeloRaba Brückenanlagen Für jeden Abschnitt des Projekts, Bauprojekte und Verkehrsorganisationsprojekte werden zusammen mit der Genehmigung der zuständigen Behörden zur Durchführung von Bauarbeiten auf der Grundlage der geltenden Vorschriften sowie einer Schätzung der Investitionskosten für den Radweg entwickelt. Für den Betrieb VeloRab sind keine Durchführungsentwürfe vorgesehen. Für die VeloSkawa-Route wurde die Aufgabe in 3 Teile (Aktionen) für die effiziente Entwicklung der technischen Dokumentation unterteilt: 2.1. Ponikiewka – Schweinedamm Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – Linked Für die Abschnitte 2.1. und 2.3. werden Bau- und Bauvorhaben und Verkehrsorganisationsprojekte entwickelt, zusammen mit der Einholung der Zustimmung der zuständigen Behörden zur Durchführung von Bauarbeiten auf der Grundlage der geltenden Vorschriften sowie einer Schätzung der Investitionskosten für den Radweg. Für die OC. Für die Strecke „Rone Bridge“ VeloDunajec werden mit Zustimmung der zuständigen Behörden ein Bau- und Ausführungsprojekt sowie ein Projekt zur Verkehrsorganisation entwickelt, um Bauarbeiten auf der Grundlage der geltenden Vorschriften sowie eine Schätzung der Investitionskosten durchzuführen. Dank der vorbereiteten Dokumentation und der erhaltenen Umsetzungsdokumente in der nächsten Finanziellen Vorausschau wird es möglich sein, direkt zur Durchführung der Bauarbeiten in der Formel „Build“ (mit Ausnahme von dz. 2.2. die in der Formel Design – Build implementiert werden). Dadurch werden viele Risiken im Zusammenhang mit Verzögerungen, die durch formale Bedingungen verursacht werden, beseitigt. Q (German)
29 November 2022
0 references
A VeloRaba útvonalon a feladatot 4 részre (tevékenységekre) osztották a műszaki dokumentáció hatékony fejlesztése érdekében: 1.1. VeloRaba epizód Kasinka Mała – Myślenice 1.2. VeloRaba szakasz Myślenice – Gdów 1.3. VeloRaba Gdów – Stanisławice 1.4. VeloRaba hídlétesítmények A projekt minden egyes szakaszára építési projektek és forgalomszervezési projektek kerülnek kidolgozásra, az illetékes hatóságok jóváhagyásával együtt, hogy a vonatkozó rendeletek alapján építési munkálatokat végezzenek, valamint a kerékpárút beruházási költségeire vonatkozó becslést. A VeloRab híd üzemeltetése tekintetében nem tervezik végrehajtási tervezetek kidolgozását. A VeloSkawa útvonalon a feladat 3 részre (tevékenységekre) oszlik a műszaki dokumentáció hatékony fejlesztése érdekében: 2.1. Ponikiewka – Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka – Podolsze 2.3. Podolsze – Kapcsolódik a 2.1. és 2.3. szakasz esetében az építési és építési projektek, valamint a forgalomszervezési projektek, valamint az illetékes hatóságok hozzájárulásának megszerzése az építési munkálatok elvégzéséhez a vonatkozó rendeletek alapján, valamint a kerékpárút beruházási költségeinek becslése. Az oc-ért. A VeloDunajec „Rone Bridge” útvonal esetében egy építési és végrehajtási projekt, valamint egy forgalomszervezési projekt kerül kidolgozásra az illetékes hatóságok hozzájárulásával az építési munkálatoknak a vonatkozó rendeletek alapján történő elvégzésére, valamint a beruházási költségek becslésére. Az elkészített dokumentációnak és a következő pénzügyi tervben kapott végrehajtási dokumentumoknak köszönhetően a dz. 2.2. amely megvalósul a képlet tervezés – build). Ez kiküszöböli a formai feltételek által okozott késedelmekkel kapcsolatos számos kockázatot. Q (Hungarian)
29 November 2022
0 references
For VeloRaba-ruten blev opgaven opdelt i 4 dele (aktioner) for en effektiv udvikling af den tekniske dokumentation: 1.1. VeloRaba episode Kasinka Mała — Myślenice 1.2. VeloRaba sektion Myślenice — Gdów 1.3. VeloRaba sektion af Gdów — Stanisławice 1.4. VeloRaba broanlæg For hver del af projektet vil byggeprojekter og trafikorganisationsprojekter blive udviklet sammen med godkendelse fra de kompetente myndigheder til at udføre anlægsarbejder på grundlag af gældende regler samt et skøn over investeringsomkostningerne for cykelruten. For VeloRab-operationen forventes broanlæg ikke at udarbejde udkast til gennemførelse. For VeloSkawa ruten blev opgaven opdelt i 3 dele (handlinger) til effektiv udvikling af teknisk dokumentation: 2.1. Ponikiewka — Pig Dam Poręba 2.2. Ponieewka — Podolsze 2.3. Podolsze — Linked For afsnit 2.1. og 2.3. vil bygge- og anlægsprojekter og trafikorganisationsprojekter blive udviklet sammen med de kompetente myndigheders samtykke til at udføre bygge- og anlægsarbejder på grundlag af de gældende regler samt et skøn over investeringsomkostningerne for cykelruten. For o.s.v. For ruten VeloDunajec "Ronebroen" vil der blive udviklet et anlægs- og udførelsesprojekt og et trafikorganisationsprojekt med de kompetente myndigheders samtykke til at udføre anlægsarbejder på grundlag af de gældende regler samt et skøn over investeringsomkostningerne. Takket være den udarbejdede dokumentation og de opnåede gennemførelsesdokumenter i de næste finansielle overslag vil det være muligt at gå direkte videre til gennemførelsen af bygværker i formlen "build" (med undtagelse af dz). 2.2. som vil blive implementeret i formlen design — build). Dette vil fjerne mange risici i forbindelse med forsinkelser som følge af formelle forhold. Q (Danish)
29 November 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: Kraków
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPMP.13.02.00-12-0056/20
0 references