Revitalisation of the narrow-gauge narrow-gauge rail-Dynów (Q4418197)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 12:04, 6 July 2023 by DG Regio (talk | contribs) (‎Changed an Item)
Jump to navigation Jump to search
Project Q4418197 in Poland
Language Label Description Also known as
English
Revitalisation of the narrow-gauge narrow-gauge rail-Dynów
Project Q4418197 in Poland

    Statements

    contained in NUTS
    Przemyski
    0 references
    Rzeszowski
    0 references
    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    37,636,407.49 zloty
    0 references
    8,366,573.39 Euro
    0 references
    budget
    44,278,126.46 zloty
    0 references
    9,843,027.51 Euro
    0 references
    co-financing rate
    85.0 percent
    0 references
    start time
    14 September 2020
    0 references
    end time
    30 September 2023
    0 references
    beneficiary name (string)
    POWIAT PRZEWORSKI
    0 references
    coordinate location

    50°5'20.98"N, 22°29'12.66"E
    inferred from
    location
    0 references

    50°3'27.14"N, 21°51'38.95"E
    inferred from
    location
    0 references
    summary
    Celem głównym realizacji projektu jest przywrócenie sprawności eksploatacyjnej linii kolejowej poprzez poprawę stanu technicznego torowiska, przywrócenie prędkości rozkładowej pociągów 35 km/h, co zwiększy zainteresowanie turystów przejazdami i przyczyni się do rozwoju regionu. Cele szczegółowe: skrócenie czasu podróży pasażerów i towarów na odcinku linii kolejowej, dostosowanie infrastruktury do obowiązujących norm technicznych, dostępności dla osób niepełnosprawnych, poprawa jakości usług przewozowych, niezawodności i bezpieczeństwa, dostosowania linii kolejowych do norm europejskich, zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko w wyniku przeniesienia ruchu pasażerskiego z dróg na tory kolejowe oraz redukcji hałasu, poprawa dostępności terenów wiejskich, poprawa dostępności transportowej województwa w ruchu kolejowym.Przedsięwzięcie polega na przebudowie zabytkowej linii o długości odcinków 29,11 km wraz z remontem rozjazdów i 74 przejazdów kolejowo-drogowych. Zakres obejmie: demontaż nawierzchni torowej z rozjazdami, roboty ziemne tj. profilowanie podtorza z jego lokalnym wzmocnieniem na odcinkach, na których w trakcie budowy stwierdzono niewystarczające parametry wytrzymałościowe. Lokalnie odtworzenie skarp na terenie kolejowymi istniejącego rowu odwadniającego, dostawa i zabudowa tłucznia, ułożenie nawierzchni torowej (z wykorzystaniem szyn staroużytecznych), przytwierdzenie szyn na obiektach mostowych bezpodsypkowych, ułożenie nawierzchni torowej na obiektach mostowych o nawierzchni podsypkowej, ułożenie odbojnic na obiektach mostowych, zabudowa kozła oporowego, wypełnienie międzytorzy na stacjach klińcem, przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych. Nie przewiduje się przebudowy oraz wzmocnienia podtorza, prace polegać będą na zdjęciu istniejącego rusztu torowego wraz z tłuczniem. Przewiduje się w projekcie wycięcie drzew i krzewów (samosiejek) ograniczających widoczność na przejazdach kolejowych oraz wymianę nawierzchni na przejazdach kolejowych. (Polish)
    0 references
    The main objective of the project is to restore the operational efficiency of the railway line by improving the technical condition of the track, restoring the timetable speed of 35 km/h, which will increase tourists’ interest in crossings and contribute to the development of the region. Specific objectives: shortening the travel time of passengers and goods on a section of the railway line, adapting the infrastructure to the applicable technical standards, accessibility for persons with disabilities, improving the quality of transport services, reliability and safety, adapting railway lines to European standards, reducing the environmental impact resulting from the transfer of passenger traffic from roads to railway tracks and reducing noise, improving the accessibility of rural areas, improving the transport accessibility of the voivodeship in rail traffic.The project consists of the reconstruction of a historic line with a length of 29.11 km, together with the renovation of switches and 74 rail-road crossings. The scope will include: dismantling of track surfaces with turnouts, earthworks, i.e. profiling of the track with its local reinforcement on sections where insufficient strength parameters were found during construction. Locally reconstructing the slopes on the railway area of the existing drainage ditch, delivery and construction of the crushing pit, laying of track surfaces (using the use of old-use rails), fixing of rails on unsolved bridge facilities, laying of track surfaces on bridge facilities with a loose surface, laying of bumpers on bridge facilities, building a resistance goat, filling intercourses at clińce stations, reconstruction of railway-road crossings. No reconstruction and reinforcement of the rug is foreseen, the work will consist of the removal of the existing track grate together with the greasy. The project provides for cutting down trees and shrubs (self-seasons) limiting visibility at level crossings and replacing surfaces at level crossings. (English)
    point in time
    21 October 2022
    0 references
    L’objectif principal du projet est de rétablir l’efficacité opérationnelle de la ligne de chemin de fer en améliorant l’état technique de la voie, en rétablissant la vitesse horaire de 35 km/h, ce qui augmentera l’intérêt des touristes pour les passages à niveau et contribuera au développement de la région. Objectifs spécifiques: réduction du temps de trajet des voyageurs et des marchandises sur un tronçon de la ligne ferroviaire, adaptation de l’infrastructure aux normes techniques applicables, accessibilité pour les personnes handicapées, amélioration de la qualité des services de transport, fiabilité et sécurité, adaptation des lignes ferroviaires aux normes européennes, réduction de l’impact environnemental résultant du transfert du trafic de voyageurs des routes vers les voies ferrées et réduction du bruit, amélioration de l’accessibilité des zones rurales, amélioration de l’accessibilité du transport de la voïvodie dans le trafic ferroviaire. Le champ d’application comprendra: démontage des surfaces de voie avec étirements, travaux de terrassement, c’est-à-dire profilage de la voie avec son renforcement local sur des sections où des paramètres de résistance insuffisants ont été constatés pendant la construction. Reconstruction locale des pentes de la zone ferroviaire du fossé de drainage existant, livraison et construction de la fosse de concassage, pose de surfaces de voie (à l’aide de rails à usage ancien), fixation de rails sur des ponts non résolus, pose de surfaces de voie sur des ponts à surface lâche, pose de pare-chocs sur les installations de pont, construction d’une chèvre résistante, remplissage des rapports dans les gares de clińce, reconstruction des passages à niveau. Aucune reconstruction et renforcement du tapis n’est prévu, le travail consistera en l’enlèvement de la grille de voie existante avec la graisse. Le projet prévoit d’abattre les arbres et les arbustes (autos-saisons) limitant la visibilité aux passages à niveau et remplaçant les surfaces aux passages à niveau. (French)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    A projekt fő célja a vasútvonal működési hatékonyságának helyreállítása a pálya műszaki állapotának javításával, a menetrend 35 km/h sebességének helyreállításával, ami növeli a turisták érdeklődését az átkelések iránt, és hozzájárul a régió fejlődéséhez. Konkrét célkitűzések: a vasútvonal egy szakaszán az utasok és áruk utazási idejének lerövidítése, az infrastruktúra hozzáigazítása az alkalmazandó műszaki szabványokhoz, a fogyatékossággal élő személyek hozzáférése, a közlekedési szolgáltatások minőségének javítása, a megbízhatóság és a biztonság, a vasútvonalak hozzáigazítása az európai szabványokhoz, a személyforgalom közutakról a vasúti pályára való áthelyezéséből eredő környezeti hatások csökkentése és a zaj csökkentése, a vidéki területek megközelíthetőségének javítása, a vasúti közlekedésben a vajdaság közlekedéshez való hozzáférésének javítása.A projekt egy 29,11 km hosszú történelmi vonal újjáépítéséből áll, valamint a váltók és 74 vasúti átjáró felújításából. A hatály a következőkre terjed ki: a pályafelületek bontása részvétellel, földmunkával, azaz a vágány profilozása helyi megerősítésével olyan szakaszokon, ahol az építés során elégtelen szilárdsági paramétereket találtak. A meglévő vízelvezető árok vasúti területének lejtőinek lokális rekonstrukciója, a zúzógödör átadása és építése, vágányfelületek lefektetése (régi sínek használatával), sínek rögzítése megoldatlan hídlétesítményeken, vágányfelületek laza felületű hídlétesítményeken történő lefektetése, lökhárítók elhelyezése a hídlétesítményeken, ellenállási kecske építése, a klińce állomásokon való közösülések feltöltése, vasúti-közúti átjárók újjáépítése. A szőnyeg újjáépítését és megerősítését nem tervezik, a munka a meglévő vágányrács és a zsíros rács eltávolításából áll. A projekt a fák és cserjék (önszezonok) kivágásáról rendelkezik, amely korlátozza a láthatóságot a szintbeli kereszteződéseken, és felváltja a felszíneket a szintbeli kereszteződéseken. (Hungarian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Κύριος στόχος του έργου είναι η αποκατάσταση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας της σιδηροδρομικής γραμμής με τη βελτίωση της τεχνικής κατάστασης της γραμμής, η αποκατάσταση της ταχύτητας του χρονοδιαγράμματος των 35 km/h, η οποία θα αυξήσει το ενδιαφέρον των τουριστών για διέλευση και θα συμβάλει στην ανάπτυξη της περιοχής. Ειδικοί στόχοι: μείωση του χρόνου ταξιδίου των επιβατών και των εμπορευμάτων σε ένα τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής, προσαρμογή της υποδομής στα ισχύοντα τεχνικά πρότυπα, προσβασιμότητα για τα άτομα με αναπηρία, βελτίωση της ποιότητας των μεταφορικών υπηρεσιών, αξιοπιστία και ασφάλεια, προσαρμογή των σιδηροδρομικών γραμμών στα ευρωπαϊκά πρότυπα, μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που προκύπτουν από τη μεταφορά της επιβατικής κυκλοφορίας από τις οδούς στις σιδηροδρομικές γραμμές και μείωση του θορύβου, βελτίωση της προσβασιμότητας των αγροτικών περιοχών, βελτίωση της προσβασιμότητας των μεταφορών του βοϊβοδάτου στη σιδηροδρομική κυκλοφορία.Το έργο συνίσταται στην ανακατασκευή μιας ιστορικής γραμμής μήκους 29,11 χιλιομέτρων, σε συνδυασμό με την ανακαίνιση των διακοπτών και 74 διασταυρώσεων σιδηροδρομικών-οδικών σιδηροδρόμων. Το πεδίο εφαρμογής θα περιλαμβάνει: αποσυναρμολόγηση ερπυστριοφόρων επιφανειών με προσέλευση, χωματουργικά έργα, δηλαδή κατάρτιση προφίλ της τροχιάς με τοπική ενίσχυση σε τμήματα όπου κατά τη διάρκεια της κατασκευής διαπιστώθηκαν ανεπαρκείς παράμετροι αντοχής. Τοπική ανακατασκευή των πλαγιών στη σιδηροδρομική περιοχή της υπάρχουσας τάφρου αποστράγγισης, παράδοση και κατασκευή του λάκκου σύνθλιψης, τοποθέτηση επιφανειών τροχιάς (με τη χρήση σιδηροτροχιών παλαιάς χρήσης), στερέωση σιδηροτροχιών σε ανεπίλυτες εγκαταστάσεις γεφυρών, τοποθέτηση τροχιών σε εγκαταστάσεις γεφυρών με χαλαρή επιφάνεια, τοποθέτηση προφυλακτήρων σε εγκαταστάσεις γεφυρών, κατασκευή κατσίκας αντίστασης, πλήρωση συνδιαλέξεων σε σταθμούς clińce, ανακατασκευή σιδηροδρομικών-οδικών διασταυρώσεων. Δεν προβλέπεται ανακατασκευή και ενίσχυση του χαλιού, οι εργασίες θα συνίστανται στην αφαίρεση της υπάρχουσας σχάρας τροχιάς μαζί με την λιπαρή. Το έργο προβλέπει την κοπή δένδρων και θάμνων (αυτοεποχών) που περιορίζουν την ορατότητα στις ισόπεδες διαβάσεις και αντικαθιστούν τις επιφάνειες στις ισόπεδες διαβάσεις. (Greek)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Hovedformålet med projektet er at genoprette jernbanestrækningens driftseffektivitet ved at forbedre sporets tekniske tilstand, genoprette køreplanshastigheden på 35 km/t, hvilket vil øge turisternes interesse for overfarter og bidrage til udviklingen af regionen. Specifikke mål: afkortning af rejsetiden for passagerer og gods på en del af jernbanestrækningen, tilpasning af infrastrukturen til de gældende tekniske standarder, tilgængelighed for personer med handicap, forbedring af transporttjenesternes kvalitet, pålidelighed og sikkerhed, tilpasning af jernbanestrækningerne til europæiske standarder, mindskelse af de miljømæssige virkninger som følge af overførsel af passagertrafik fra veje til jernbanespor og reduktion af støj, forbedring af landdistrikternes tilgængelighed, forbedring af adgangen til transport af voivodskab i jernbanetrafikken. Projektet består i genopbygning af en historisk linje med en længde på 29,11 km samt renovering af sporskifter og 74 jernbaneoverfarter. Anvendelsesområdet vil omfatte: demontering af sporoverflader med fremmøde, jordarbejde, dvs. profilering af sporet med lokal forstærkning på strækninger, hvor der under konstruktionen ikke blev fundet tilstrækkelige styrkeparametre. Lokal rekonstruktion af skråningerne på jernbaneområdet i den eksisterende drængrøft, levering og opførelse af knusegraven, udlægning af sporoverflader (ved brug af gamle skinner), fastgørelse af skinner på uløste broanlæg, udlægning af sporflader på broanlæg med løs overflade, udlægning af kofangere på broanlæg, opbygning af modstandsgeder, påfyldning af samlesteder på clińce-stationer, genopbygning af jernbaneoverskæringer. Ingen rekonstruktion og forstærkning af tæppet er planlagt, arbejdet vil bestå i at fjerne den eksisterende sporrist sammen med fedtet. Projektet indeholder bestemmelser om nedskæring af træer og buske (selvsæsoner), der begrænser synligheden ved niveauoverskæringer og erstatter overflader på niveauoverskæringer. (Danish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Glavni cilj projekta je vratiti operativnu učinkovitost željezničke pruge poboljšanjem tehničkog stanja kolosijeka, vraćanjem brzine voznog reda od 35 km/h, što će povećati interes turista za prijelaze i doprinijeti razvoju regije. Posebni ciljevi: skraćivanje vremena putovanja putnika i robe na dionici željezničke pruge, prilagodba infrastrukture primjenjivim tehničkim standardima, pristupačnost za osobe s invaliditetom, poboljšanje kvalitete usluga prijevoza, pouzdanost i sigurnost, prilagodba željezničkih pruga europskim standardima, smanjenje utjecaja na okoliš koji proizlazi iz prijenosa putničkog prometa s cesta na željezničke pruge i smanjenje buke, poboljšanje dostupnosti ruralnih područja, poboljšanje prometne dostupnosti vodstva u željezničkom prometu. Projekt se sastoji od rekonstrukcije povijesne pruge duljine 29,11 km, uz obnovu skretnica i 74 željezničko-cestovna prijelaza. Područje primjene uključivat će: demontiranje površina kolosijeka s odzivom, zemljanim radovima, tj. profiliranje kolosijeka s lokalnim ojačanjem na dionicama na kojima su tijekom izgradnje pronađeni nedostatni parametri čvrstoće. Na lokalnoj razini rekonstrukcija padina na željezničkom području postojećeg drenažnog jama, isporuka i izgradnja jame za drobljenje, polaganje površina kolosijeka (korištenjem starih tračnica), pričvršćivanje tračnica na neriješene mostove, postavljanje površina kolosijeka na objekte mostova s labavom površinom, polaganje branika na objektima mostova, izgradnja otpora koza, punjenje sprega na postajama clińce, rekonstrukcija željezničko-cestovnih prijelaza. Nije predviđena rekonstrukcija i pojačanje tepiha, radovi će se sastojati od uklanjanja postojeće rešetke kolosijeka zajedno s masnim. Projektom se predviđa rezanje stabala i grmlja (samosezona) ograničavanje vidljivosti na željezničko-cestovnim prijelazima i zamjena površina na željezničko-cestovnim prijelazima. (Croatian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Glavni cilj projekta je obnoviti operativno učinkovitost železniške proge z izboljšanjem tehničnega stanja tira, obnovitvijo hitrosti voznih redov 35 km/h, kar bo povečalo zanimanje turistov za prehode in prispevalo k razvoju regije. Posebni cilji: skrajšanje potovalnega časa potnikov in blaga na odseku železniške proge, prilagoditev infrastrukture veljavnim tehničnim standardom, dostopnost za invalide, izboljšanje kakovosti prevoznih storitev, zanesljivosti in varnosti, prilagoditev železniških prog evropskim standardom, zmanjšanje vpliva na okolje, ki je posledica prenosa potniškega prometa s cest na železniške tire, izboljšanje dostopnosti podeželskih območij, izboljšanje dostopnosti voivodeship v železniškem prometu. Projekt je sestavljen iz obnove zgodovinske proge dolžine 29,11 km, skupaj s prenovo kretnic in 74 železniških in cestnih prehodov. Področje uporabe bo vključevalo: demontaža tirnih površin z udeležbo, zemeljska dela, tj. profiliranje tira z lokalno ojačitvijo na odsekih, kjer so bili med gradnjo ugotovljeni nezadostni parametri trdnosti. Lokalna rekonstrukcija pobočij na železniškem območju obstoječega drenažnega jarka, dobava in gradnja drobilnice, polaganje tirnih površin (z uporabo starih tirnic), pritrditev tirnic na nerazrešene mostove, polaganje tirnih površin na mostovih z ohlapno površino, polaganje odbijačev na mostovih, gradnja odpornih koz, polnjenje stičišča na postajah Cińce, rekonstrukcija železniških prehodov. Ni predvidena rekonstrukcija in okrepitev preproge, delo bo sestavljeno iz odstranitve obstoječe rešetke za stezo skupaj z mastno. Projekt predvideva sekanje dreves in grmovnic (samosezon), ki omejujejo vidljivost na nivojskih prehodih in nadomeščajo površine na nivojskih prehodih. (Slovenian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    O principal objetivo do projeto é restabelecer a eficiência operacional da linha ferroviária, melhorando as condições técnicas da via, restabelecendo a velocidade horária de 35 km/h, o que aumentará o interesse dos turistas nas travessias e contribuirá para o desenvolvimento da região. Objetivos específicos: encurtar o tempo de viagem de passageiros e mercadorias num troço da linha ferroviária, adaptar a infraestrutura às normas técnicas aplicáveis, a acessibilidade para as pessoas com deficiência, melhorar a qualidade dos serviços de transporte, a fiabilidade e a segurança, adaptar as linhas ferroviárias às normas europeias, reduzir o impacto ambiental resultante da transferência do tráfego de passageiros das vias rodoviárias para as vias férreas e reduzir o ruído, melhorar a acessibilidade das zonas rurais e melhorar a acessibilidade ao transporte da voivodia no tráfego ferroviário. O projeto consiste na reconstrução de uma linha histórica com um comprimento de 29,11 km, juntamente com a renovação dos comutadores e 74 travessias ferroviárias. O âmbito de aplicação incluirá: desmontagem de superfícies de via com aparições, terraplenagem, ou seja, definição de perfis da via com o seu reforço local em secções onde foram encontrados parâmetros de resistência insuficientes durante a construção. Reconstrução local dos declives na área ferroviária da vala de drenagem existente, entrega e construção do poço de esmagamento, colocação de superfícies de via (utilizando a utilização de carris antigos), fixação de carris em pontes não solucionadas, colocação de superfícies de via em instalações de pontes com uma superfície solta, colocação de para-choques nas instalações de pontes, construção de um bode de resistência, intercursos de enchimento nas estações de clińce, reconstrução de passagens ferroviárias-estradas. Não está prevista nenhuma reconstrução e reforço do carpete, o trabalho consistirá na remoção da grelha de via existente juntamente com o gorduroso. O projeto prevê o corte de árvores e arbustos (autotemporais), limitando a visibilidade nas passagens de nível e substituindo superfícies em passagens de nível. (Portuguese)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Projekti põhieesmärk on taastada raudteeliini kasutustõhusus, parandades rööbastee tehnilist seisukorda, taastades sõiduplaani kiiruse 35 km/h, mis suurendab turistide huvi piiriületuste vastu ja aitab kaasa piirkonna arengule. Konkreetsed eesmärgid: lühendada reisijate ja kaupade sõiduaega raudteeliini lõigul, kohandada taristut vastavalt kohaldatavatele tehnilistele standarditele, parandada puuetega inimeste juurdepääsu, parandada transporditeenuste kvaliteeti, usaldusväärsust ja ohutust, kohandada raudteeliine Euroopa standarditele, vähendada reisijate liikluse maanteedelt raudteele üleviimisest tulenevat keskkonnamõju ja vähendada müra, parandada juurdepääsu maapiirkondadele, parandada vojevoodkonna juurdepääsetavust raudteeliikluses. Projekt koosneb 29,11 km pikkuse ajaloolise raudteeliini rekonstrueerimisest koos lülitite ja 74 raudteeülesõidukoha renoveerimisega. Reguleerimisala hõlmab järgmist: rööbastee pindade demonteerimine voolutugevusega, pinnasetööd, st rööbastee profiilide koostamine koos selle kohaliku tugevdamisega lõikudel, kus ehitamise ajal leiti ebapiisavaid tugevusparameetreid. Olemasoleva kuivenduskraavi nõlvade kohapeal rekonstrueerimine, muljumiskaevu üleandmine ja ehitamine, rööbastee pindade paigaldamine (kasutades vanaaegseid rööpaid), rööbaste kinnitamine lahendamata sillarajatistele, rööbastee pindade paigaldamine lahtise pinnaga sildrajatistele, kaitseraudade paigaldamine sillarajatistele, takistuskitse ehitamine, kruiisijaamades vahekordade täitmine, raudtee- ja maanteeületuskohtade ümberehitamine. Vaiba rekonstrueerimist ja tugevdamist ei ole ette nähtud, töö seisneb olemasoleva rööbastee resti eemaldamises koos rasvasusega. Projektiga nähakse ette puude ja põõsaste maharaiumine (isehooajad), mis piiravad nähtavust raudteeületuskohtadel ja asendavad pindu raudteeületuskohtadel. (Estonian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Hankkeen päätavoitteena on palauttaa radan toiminnallinen tehokkuus parantamalla radan teknistä kuntoa, palauttamalla aikataulunopeus 35 km/h, mikä lisää matkailijoiden kiinnostusta risteyksiin ja edistää alueen kehitystä. Erityistavoitteet: matkustajien ja tavaroiden matkustusajan lyhentäminen tietyllä rataosuudella, infrastruktuurin mukauttaminen sovellettaviin teknisiin standardeihin, esteettömyyden parantaminen vammaisten henkilöiden kannalta, liikennepalvelujen laadun, luotettavuuden ja turvallisuuden parantaminen, rautatielinjojen mukauttaminen eurooppalaisiin standardeihin, matkustajaliikenteen siirtämisestä maanteiltä raiteille aiheutuvien ympäristövaikutusten vähentäminen, melun vähentäminen, maaseutualueiden saavutettavuuden parantaminen, voivodikunnan esteettömyyden parantaminen rautatieliikenteessä. Hanke koostuu 29,11 kilometrin pituisen historiallisen linjan jälleenrakentamisesta sekä vaihteiden ja 74 rautatien risteyksen kunnostamisesta. Soveltamisalaan kuuluvat muun muassa seuraavat: radan pintojen purkaminen vaihteilla, maanrakennustöiden avulla eli radan profilointi paikallisvahvistuksella osilla, joiden lujuusparametrit olivat riittämättömät rakentamisen aikana. Olemassa olevan viemäröintiojan rautatiealueen rinteiden kunnostaminen, murskauskuilun toimitus ja rakentaminen, radan pintojen laskeminen (käyttäen vanhojen kiskojen käyttöä), kiskojen kiinnittäminen ratkaisemattomiin siltarakenteisiin, radan pintojen sijoittaminen siltarakenteisiin, puskurien asettaminen siltatiloihin, vastusvuohen rakentaminen, yhdysteiden täyttäminen klińce-asemilla, rautatie- ja maantieristeysten jälleenrakentaminen. Maton jälleenrakentamista ja vahvistamista ei ole suunnitteilla, vaan työ koostuu nykyisen raideritilän poistamisesta rasvan kanssa. Hankkeessa pyritään leikkaamaan puita ja pensaita (itsekausia), jotka rajoittavat näkyvyyttä tasoristeyksissä ja korvaavat pinnat tasoristeyksissä. (Finnish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Основната цел на проекта е да се възстанови оперативната ефективност на железопътната линия чрез подобряване на техническото състояние на коловоза, възстановяване на скоростта на разписанието от 35 км/ч, което ще увеличи интереса на туристите към прелезите и ще допринесе за развитието на региона. Специфични цели: съкращаване на времето за пътуване на пътници и товари по участък от железопътната линия, адаптиране на инфраструктурата към приложимите технически стандарти, достъпност за хора с увреждания, подобряване на качеството на транспортните услуги, надеждност и безопасност, адаптиране на железопътните линии към европейските стандарти, намаляване на въздействието върху околната среда, произтичащо от прехвърлянето на пътническия трафик от пътища към железопътни линии и намаляване на шума, подобряване на достъпността на селските райони, подобряване на транспортната достъпност на воеводството в железопътния трафик. Проектът се състои в реконструкция на историческа линия с дължина 29,11 км, заедно с обновяване на стрелки и 74 железопътни прелеза. Обхватът ще включва: демонтиране на повърхности на коловозите с избирателна активност, земни работи, т.е. профилиране на коловоза с локално подсилване на участъци, където по време на строителството са открити недостатъчни параметри на якостта. Местно реконструиране на склоновете по железопътната зона на съществуващия дренажен канал, доставка и изграждане на смачкващата яма, полагане на повърхности на релсите (използване на релси за старо ползване), фиксиране на релси върху нерешени мостови съоръжения, полагане на релсови повърхности върху мостови съоръжения с хлабава повърхност, полагане на брони върху мостови съоръжения, изграждане на коза за устойчивост, запълване на полови сношения на гарите на clińce, реконструкция на железопътни прелези. Не се предвижда реконструкция и укрепване на килима, работата ще се състои в отстраняване на съществуващата релсова решетка заедно с мазната. Проектът предвижда изсичане на дървета и храсти (самосезони), като се ограничава видимостта на прелезите и се заменят повърхностите на прелезите. (Bulgarian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Hlavním cílem projektu je obnovit provozní efektivitu železniční trati zlepšením technického stavu trati, obnovením jízdního řádu 35 km/h, což zvýší zájem turistů o přejezdy a přispěje k rozvoji regionu. Specifické cíle: zkrácení doby přepravy cestujících a zboží na úseku železniční trati, přizpůsobení infrastruktury použitelným technickým normám, přístupnost pro osoby se zdravotním postižením, zlepšení kvality dopravních služeb, spolehlivost a bezpečnost, přizpůsobení železničních tratí evropským normám, snížení dopadu na životní prostředí v důsledku přesunu osobní dopravy ze silnic na železniční tratě a snížení hluku, zlepšení přístupnosti venkovských oblastí, zlepšení dopravní dostupnosti vojvodství v železniční dopravě. Projekt spočívá v rekonstrukci historické tratě o délce 29,11 km, spolu s renovací výhybek a 74 železničních přejezdů. Oblast působnosti bude zahrnovat: demontáž kolejových povrchů s účastí, zemní práce, tj. profilování koleje s lokální výztuhou na úsecích, kde byly při stavbě zjištěny nedostatečné pevnostní parametry. Lokálně rekonstrukcí svahů na železničním úseku stávajícího drenážního příkopu, dodávka a výstavba drtivé jámy, pokládka kolejových ploch (pomocí starých kolejnic), upevnění kolejnic na nevyřešených mostních zařízeních, pokládka kolejových ploch na mostních zařízeních s volným povrchem, pokládání nárazníků na mostních zařízeních, budování odporové kozy, plnění mezikurzů na stanicích clińce, rekonstrukce železničních přejezdů. Nepředpokládá se žádná rekonstrukce a posílení koberce, práce bude spočívat v odstranění stávajícího kolejového roštu spolu s mastnou. Projekt počítá s kácením stromů a keřů (sezóny), které omezují viditelnost na úrovňových přejezdech a nahrazují povrchy na úrovňových přejezdech. (Czech)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    El objetivo principal del proyecto es restablecer la eficiencia operativa de la línea ferroviaria mejorando el estado técnico de la vía, restableciendo la velocidad del horario de 35 km/h, lo que aumentará el interés de los turistas en los cruces y contribuirá al desarrollo de la región. Objetivos específicos: acortar el tiempo de viaje de viajeros y mercancías en un tramo de la línea ferroviaria, adaptar la infraestructura a las normas técnicas aplicables, accesibilidad para las personas con discapacidad, mejorar la calidad de los servicios de transporte, fiabilidad y seguridad, adaptar las líneas ferroviarias a las normas europeas, reducir el impacto medioambiental resultante de la transferencia del tráfico de viajeros de las carreteras a las vías ferroviarias y reducir el ruido, mejorar la accesibilidad de las zonas rurales, mejorar la accesibilidad del voivodato en el tráfico ferroviario.El proyecto consiste en la reconstrucción de una línea histórica con una longitud de 29,11 km, junto con la renovación de conmutadores y 74 cruces ferroviarios por carretera. El ámbito de aplicación incluirá: desmontaje de superficies de vía con salidas, movimientos de tierra, es decir, perfilado de la vía con su refuerzo local en secciones donde se encontraron parámetros de resistencia insuficientes durante la construcción. Reconstruir localmente las laderas de la zona ferroviaria de la zanja de drenaje existente, la entrega y construcción del pozo de trituración, la colocación de superficies de vía (utilizando el uso de carriles antiguos), la fijación de carriles en instalaciones de puentes no resueltas, la colocación de superficies de vía en instalaciones de puentes con una superficie suelta, la colocación de parachoques en las instalaciones de puentes, la construcción de una cabra de resistencia, el llenado de relaciones sexuales en las estaciones de clińce, la reconstrucción de los cruces ferrocarril-carretera. No se prevé ninguna reconstrucción y refuerzo de la alfombra, el trabajo consistirá en la eliminación de la rejilla de la pista existente junto con la grasa. El proyecto prevé la tala de árboles y arbustos (autotemporadas) limitando la visibilidad en los pasos a nivel y reemplazando las superficies en los cruces a nivel. (Spanish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Het belangrijkste doel van het project is de operationele efficiëntie van de spoorlijn te herstellen door de technische staat van het spoor te verbeteren, de dienstregelingssnelheid van 35 km/h te herstellen, waardoor de belangstelling van toeristen voor overtochten zal toenemen en een bijdrage zal worden geleverd aan de ontwikkeling van de regio. Specifieke doelstellingen: verkorting van de reistijd van personen en goederen op een deel van de spoorlijn, aanpassing van de infrastructuur aan de toepasselijke technische normen, toegankelijkheid voor personen met een handicap, verbetering van de kwaliteit van vervoersdiensten, betrouwbaarheid en veiligheid, aanpassing van de spoorlijnen aan de Europese normen, vermindering van de milieueffecten als gevolg van de overdracht van het personenverkeer van wegen naar spoorlijnen en vermindering van lawaai, verbetering van de toegankelijkheid van plattelandsgebieden, verbetering van de vervoerstoegankelijkheid van het woideschip in het spoorverkeer.Het project bestaat uit de wederopbouw van een historische lijn met een lengte van 29,11 km, samen met de renovatie van wissels en 74 spoorwegovergangen. Het toepassingsgebied omvat: ontmanteling van spooroppervlakken met wisselingen, grondwerken, d.w.z. profilering van het spoor met zijn lokale versterking op secties waar tijdens de bouw onvoldoende sterkteparameters werden gevonden. Ter plaatse reconstrueren van de hellingen op het spoorweggebied van de bestaande afvoergracht, levering en bouw van de verpletterende put, het leggen van spooroppervlakken (met behulp van oude rails), het bevestigen van rails op onopgeloste brugfaciliteiten, het leggen van spooroppervlakken op brugfaciliteiten met een los oppervlak, het leggen van bumpers op brugfaciliteiten, het bouwen van een weerstandsgeit, het vullen van intercourses bij clińce stations, reconstructie van spoorwegovergangen. Er is geen reconstructie en versterking van het tapijt voorzien, het werk zal bestaan uit het verwijderen van het bestaande spoorrooster samen met het vettig. Het project voorziet in het kappen van bomen en struiken (zelfseizoenen) waardoor de zichtbaarheid op gelijkvloerse kruisingen wordt beperkt en oppervlakken op gelijkvloerse kruisingen worden vervangen. (Dutch)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Is é príomhchuspóir an tionscadail éifeachtúlacht oibríochtúil na líne iarnróid a athbhunú trí riocht teicniúil an riain a fheabhsú, luas amchláir 35 km/u a athbhunú, rud a chuirfidh le spéis na dturasóirí i dtrasnuithe agus a chuirfidh le forbairt an réigiúin. Cuspóirí sonracha: am taistil paisinéirí agus earraí ar chuid den líne iarnróid a ghiorrú, an bonneagar a oiriúnú do na caighdeáin theicniúla is infheidhme, inrochtaineacht do dhaoine faoi mhíchumas, feabhas a chur ar cháilíocht na seirbhísí iompair, iontaofacht agus sábháilteacht, línte iarnróid a chur in oiriúint do chaighdeáin Eorpacha, an tionchar ar an gcomhshaol a eascraíonn as aistriú tráchta paisinéirí ó bhóithre go rianta iarnróid a laghdú agus torann a laghdú, feabhas a chur ar inrochtaineacht na gceantar tuaithe, feabhas a chur ar inrochtaineacht an iompair ar an trácht iarnróid. Áireofar an méid seo a leanas sa raon feidhme: dromchlaí rianta a dhíchóimeáil le líon na ndaoine, cré-oibreacha, i.e. próifíliú an riain lena threisiú áitiúil ar chodanna ina bhfuarthas paraiméadair láidre neamhleora le linn na tógála. Na fánaí ar limistéar iarnróid na díog draenála atá ann cheana a athchruthú go háitiúil, an poll brúite a sheachadadh agus a thógáil, dromchlaí rian a leagan (ag baint úsáide as ráillí seanúsáide), ráillí a dhaingniú ar shaoráidí droichid gan réiteach, dromchlaí ráillí a leagan ar shaoráidí droichid le dromchla scaoilte, tuairteoirí a leagan ar shaoráidí droichid, gabhar friotaíochta a thógáil, lánúnas a líonadh ag stáisiúin clińce, crosairí iarnróid a atógáil. Ní bheartaítear an rug a atógáil agus a threisiú, is éard a bheidh san obair ná an gráta rian atá ann cheana féin a bhaint amach mar aon leis an ngréisceach. Soláthraíonn an tionscadal do ghearradh síos crainn agus toir (féin-séasúir) a theorannú infheictheacht ag crosairí comhréidh agus dromchlaí ag crosairí comhréidh a athsholáthar. (Irish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    L-għan ewlieni tal-proġett huwa li tiġi restawrata l-effiċjenza operattiva tal-linja ferrovjarja billi tittejjeb il-kundizzjoni teknika tal-binarju, tiġi restawrata l-veloċità tal-iskeda ta’ żmien ta’ 35 km/h, li żżid l-interess tat-turisti fil-qsim u tikkontribwixxi għall-iżvilupp tar-reġjun. Għanijiet speċifiċi: it-tqassir tal-ħin tal-ivvjaġġar tal-passiġġieri u tal-merkanzija fuq sezzjoni tal-linja ferrovjarja, l-adattament tal-infrastruttura għall-istandards tekniċi applikabbli, l-aċċessibbiltà għall-persuni b’diżabilità, it-titjib tal-kwalità tas-servizzi tat-trasport, l-affidabbiltà u s-sikurezza, l-adattament tal-linji ferrovjarji għall-istandards Ewropej, it-tnaqqis tal-impatt ambjentali li jirriżulta mit-trasferiment tat-traffiku tal-passiġġieri mit-toroq għall-binarji u t-tnaqqis tal-istorbju, it-titjib tal-aċċessibbiltà taż-żoni rurali, it-titjib tal-aċċessibbiltà tat-trasport tal-voivodeship fit-traffiku ferrovjarju. Il-proġett jikkonsisti fir-rikostruzzjoni ta’ linja storika b’tul ta’ 29.11 km, flimkien mar-rinnovazzjoni tal-punti tal-qlib u 74 qsim ferrovjarju-triq. Il-kamp ta’ applikazzjoni se jinkludi: iż-żarmar tal-uċuħ tal-binarji b’parteċipazzjoni, xogħlijiet tal-art, jiġifieri t-tfassil ta’ profili tal-binarju bit-tisħiħ lokali tagħha f’sezzjonijiet fejn instabu parametri ta’ saħħa insuffiċjenti matul il-kostruzzjoni. Il-bini mill-ġdid lokali tal-għoljiet fuq iż-żona ferrovjarja tal-foss eżistenti tad-drenaġġ, il-kunsinna u l-kostruzzjoni tal-fossa tat-tgħaffiġ, it-tqegħid ta’ superfiċji tal-binarji (bl-użu ta’ binarji antiki), it-twaħħil ta’ linji fuq faċilitajiet ta’ pontijiet mhux solvuti, it-tqegħid ta’ uċuħ ta’ linji fuq faċilitajiet ta’ pontijiet b’wiċċ laxk, it-tqegħid ta’ bumpers fuq faċilitajiet ta’ pontijiet, il-bini ta’ mogħża ta’ reżistenza, il-mili ta’ passaġġi fl-istazzjonijiet clińce, ir-rikostruzzjoni ta’ qsim bejn il-ferroviji u t-toroq. L-ebda rikostruzzjoni u tisħiħ tar-rug mhu previst, ix-xogħol se jikkonsisti fit-tneħħija tal-gradilja eżistenti tal-binarji flimkien mal-grass. Il-proġett jipprovdi għat-tqattigħ tas-siġar u l-arbuxelli (awtostaġuni) li jillimitaw il-viżibbiltà fil-passaġġi invell u jissostitwixxu l-uċuħ fil-passaġġi invell. (Maltese)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Huvudsyftet med projektet är att återställa järnvägslinjens operativa effektivitet genom att förbättra spårets tekniska skick, återställa tidtabellshastigheten på 35 km/h, vilket kommer att öka turisternas intresse för korsningar och bidra till regionens utveckling. Särskilda mål: förkorta restiden för passagerare och gods på en sträcka av järnvägslinjen, anpassa infrastrukturen till tillämpliga tekniska standarder, tillgängligheten för personer med funktionsnedsättning, förbättra transporttjänsternas kvalitet, tillförlitlighet och säkerhet, anpassa järnvägslinjerna till europeiska standarder, minska miljöpåverkan till följd av överföring av persontrafik från vägar till järnvägsspår och minska bullret, förbättra landsbygdsområdenas tillgänglighet, förbättra transporttillgängligheten i järnvägstrafiken. Tillämpningsområdet kommer att omfatta följande: nedmontering av spårytor med valsar, jordarbeten, dvs. profilering av spåret med lokal förstärkning på sektioner där otillräckliga hållfasthetsparametrar hittades under konstruktionen. Lokalt rekonstruera sluttningarna på järnvägsområdet i det befintliga dräneringsdiket, leverans och konstruktion av krossgropen, läggning av spårytor (med användning av gamla räcken), fastsättning av skenor på olösta broanläggningar, läggning av spårytor på broanläggningar med lös yta, läggning av stötfångare på broanläggningar, byggande av en motståndsget, påfyllning av samlag vid klińcestationer, rekonstruktion av järnvägs- och vägkorsningar. Ingen ombyggnad och förstärkning av mattan planeras, arbetet kommer att bestå i att avlägsna det befintliga spårgallret tillsammans med det feta. Projektet syftar till att skära ner träd och buskar (självsäsonger) som begränsar sikten vid plankorsningar och ersätter ytor vid plankorsningar. (Swedish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Projekta galvenais mērķis ir atjaunot dzelzceļa līnijas darbības efektivitāti, uzlabojot sliežu ceļa tehnisko stāvokli, atjaunojot kustības kustības ātrumu 35 km/h, kas palielinās tūristu interesi par šķērsošanu un veicinās reģiona attīstību. Konkrētie mērķi: saīsināt pasažieru un kravu brauciena laiku dzelzceļa līnijas posmā, pielāgojot infrastruktūru piemērojamajiem tehniskajiem standartiem, uzlabojot pieejamību personām ar invaliditāti, uzlabojot transporta pakalpojumu kvalitāti, uzticamību un drošību, pielāgojot dzelzceļa līnijas Eiropas standartiem, samazinot ietekmi uz vidi, ko rada pasažieru pārvadājumu pāreja no autoceļiem uz sliežu ceļiem, un samazinot troksni, uzlabojot lauku apvidu pieejamību, uzlabojot vojevodistes transporta pieejamību dzelzceļa satiksmē. Projekts ietver vēsturiskas līnijas 29,11 km garumā rekonstrukciju, kā arī pārmiju un 74 dzelzceļa pārbrauktuvju renovāciju. Darbības joma ietvers: sliežu ceļu virsmu demontāža ar vēlētāju aktivitāti, zemes darbi, t. i., sliežu ceļa profilēšana ar lokālu stiegrojumu posmos, kuros būvniecības laikā konstatēti nepietiekami stiprības parametri. Lokāli rekonstruējot esošā drenāžas grāvja nogāzes dzelzceļa zonā, piegādājot un izbūvējot drupināšanas bedres, ieliekot sliežu virsmas (izmantojot vecas sliedes), nostiprinot sliedes uz neatklātām tiltu iekārtām, ieliekot sliežu virsmas uz tiltu iekārtām ar vaļīgu virsmu, novietojot buferus uz tilta iekārtām, būvējot pretestības kazu, aizpildot krustojumus klinšu stacijās, rekonstruējot dzelzceļa-ceļu pārbrauktuves. Nav paredzēta paklāja rekonstrukcija un nostiprināšana, darbs sastāvēs no esošā sliežu režģa noņemšanas kopā ar taukainu. Projekts paredz koku un krūmu (pašsezonas) nociršanu, kas ierobežo redzamību pārbrauktuvēs un aizstāj virsmas pārbrauktuvēm. (Latvian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Das Hauptziel des Projekts ist die Wiederherstellung der betrieblichen Effizienz der Eisenbahnstrecke durch Verbesserung des technischen Zustands der Gleise, Wiederherstellung der Fahrplangeschwindigkeit von 35 km/h, was das Interesse der Touristen an Kreuzungen erhöht und zur Entwicklung der Region beiträgt. Spezifische Ziele: Verkürzung der Fahrzeiten von Personen und Gütern auf einem Abschnitt der Eisenbahnstrecke, Anpassung der Infrastruktur an die geltenden technischen Normen, Zugänglichkeit für Menschen mit Behinderungen, Verbesserung der Qualität der Verkehrsdienste, Zuverlässigkeit und Sicherheit, Anpassung der Eisenbahnstrecken an europäische Normen, Verringerung der Umweltauswirkungen, die sich aus der Verlagerung des Personenverkehrs von den Straßen auf Schienen und zur Verringerung des Lärms ergeben, Verbesserung der Zugänglichkeit der ländlichen Gebiete, Verbesserung der Verkehrserreichbarkeit der Woiwodschaft im Schienenverkehr.Das Projekt besteht aus der Rekonstruktion einer historischen Linie mit einer Länge von 29,11 km, zusammen mit der Renovierung von Weichen und 74 Eisenbahnübergängen. Der Anwendungsbereich umfasst: Demontage von Gleisflächen mit Weichen, Erdarbeiten, d. h. Profilierung der Strecke mit ihrer lokalen Bewehrung auf Abschnitten, bei denen während des Baus unzureichende Festigkeitsparameter festgestellt wurden. Lokale Rekonstruktion der Hänge auf dem Eisenbahngelände des bestehenden Entwässerungsgrabens, Lieferung und Bau der Brechgrube, Verlegung von Gleisflächen (unter Verwendung von Alteisenbahnen), Befestigung von Schienen auf ungelösten Brückenanlagen, Verlegung von Gleisflächen auf Brückenanlagen mit lockerer Oberfläche, Verlegung von Stoßfängern auf Brückenanlagen, Bau einer Widerstandsziege, Füllung von Verkehren an den Bahnhöfen von clińce, Rekonstruktion von Eisenbahn-Straßenübergängen. Es ist kein Wiederaufbau und eine Verstärkung des Teppichs vorgesehen, die Arbeiten bestehen in der Entfernung des bestehenden Gleisrostes zusammen mit dem Schmiermittel. Das Projekt sieht das Abholzen von Bäumen und Sträuchern (Selbstsaisons) vor, die die Sichtbarkeit an Bahnübergängen einschränken und Flächen an Bahnübergängen ersetzen. (German)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Obiectivul principal al proiectului este de a restabili eficiența operațională a liniei de cale ferată prin îmbunătățirea stării tehnice a liniei, restabilirea vitezei orarului de 35 km/h, ceea ce va spori interesul turiștilor față de treceri și va contribui la dezvoltarea regiunii. Obiective specifice: scurtarea timpului de călătorie al călătorilor și mărfurilor pe o secțiune a liniei de cale ferată, adaptarea infrastructurii la standardele tehnice aplicabile, accesibilitatea pentru persoanele cu handicap, îmbunătățirea calității serviciilor de transport, fiabilitatea și siguranța, adaptarea liniilor de cale ferată la standardele europene, reducerea impactului asupra mediului rezultat din transferul traficului de călători de la căile rutiere la căile ferate și reducerea zgomotului, îmbunătățirea accesibilității zonelor rurale, îmbunătățirea accesibilității transportului în traficul feroviar. Proiectul constă în reconstrucția unei linii istorice cu o lungime de 29,11 km, împreună cu renovarea aparatelor de cale ferată și 74 de treceri feroviare. Domeniul de aplicare va include: demontarea suprafețelor de cale ferată cu prezența la vot, terasamente, și anume profilarea pistei cu armarea sa locală pe tronsoane în care s-au constatat parametri de rezistență insuficienți în timpul construcției. Reconstrucția locală a pantelor de pe zona feroviară a șanțului de drenaj existent, livrarea și construcția gropii de concasare, așezarea suprafețelor de cale ferată (utilizând șine de uz vechi), fixarea șinelor pe instalațiile podurilor nerezolvate, montarea suprafețelor de cale ferată pe poduri cu o suprafață liberă, montarea barelor de protecție pe instalațiile podurilor, construirea unei capre de rezistență, umplerea contactelor la stațiile clińce, reconstrucția trecerilor feroviare-rutiere. Nu sunt prevăzute reconstrucții și întăriri ale covorului, lucrările vor consta în îndepărtarea grătarului de cale ferată existent împreună cu grăsimea. Proiectul prevede tăierea arborilor și arbuștilor (auto-sezonuri) limitând vizibilitatea la trecerile la nivel și înlocuind suprafețele la trecerile la nivel. (Romanian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    L'obiettivo principale del progetto è quello di ripristinare l'efficienza operativa della linea ferroviaria migliorando le condizioni tecniche del binario, ripristinando la velocità degli orari di 35 km/h, che aumenterà l'interesse dei turisti per gli attraversamenti e contribuirà allo sviluppo della regione. Obiettivi specifici: ridurre il tempo di percorrenza dei passeggeri e delle merci su un tratto della linea ferroviaria, adattare l'infrastruttura alle norme tecniche applicabili, l'accessibilità per le persone con disabilità, migliorare la qualità dei servizi di trasporto, l'affidabilità e la sicurezza, adattare le linee ferroviarie alle norme europee, ridurre l'impatto ambientale derivante dal trasferimento del traffico passeggeri dalle strade ai binari ferroviari e ridurre il rumore, migliorare l'accessibilità delle zone rurali, migliorare l'accessibilità dei trasporti del voivodato nel traffico ferroviario.Il progetto consiste nella ricostruzione di una linea storica di 29,11 km, unitamente al rinnovo di interruttori e 74 attraversamenti ferroviari. Il campo di applicazione comprenderà: smantellamento di superfici di binario con affluenza, lavori di terra, cioè profilatura della pista con rinforzo locale su sezioni in cui sono stati riscontrati parametri di resistenza insufficienti durante la costruzione. Ricostruire localmente le pendici dell'area ferroviaria del fosso di drenaggio esistente, la consegna e la costruzione della fossa frantumante, la posa di superfici di binario (utilizzando l'uso di rotaie vecchie), il fissaggio di rotaie su strutture di ponte irrisolte, la posa di superfici di binario su strutture di ponte con una superficie sciolta, la posa di paraurti sulle strutture del ponte, la costruzione di una capra di resistenza, i rapporti di riempimento alle stazioni di clińce, la ricostruzione dei passaggi ferroviari-stradali. Non è prevista alcuna ricostruzione e rinforzo del tappeto, il lavoro consisterà nella rimozione della griglia del binario esistente insieme al grasso. Il progetto prevede il taglio di alberi e arbusti (autostagioni) che limitano la visibilità ai passaggi a livello e sostituiscono le superfici ai passaggi a livello. (Italian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Pagrindinis projekto tikslas – atkurti geležinkelio linijos eksploatavimo efektyvumą gerinant geležinkelio kelio techninę būklę, atkuriant 35 km/h tvarkaraščio greitį, kuris padidins turistų susidomėjimą pervažomis ir prisidės prie regiono plėtros. Konkretūs tikslai: keleivių ir krovinių kelionės laiko sutrumpinimas geležinkelio linijos atkarpoje, infrastruktūros pritaikymas prie taikomų techninių standartų, prieinamumas neįgaliesiems, transporto paslaugų kokybės gerinimas, patikimumas ir sauga, geležinkelio linijų pritaikymas prie Europos standartų, keleivių vežimo iš kelių į geležinkelio kelius poveikio aplinkai mažinimas ir triukšmo mažinimas, kaimo vietovių prieinamumo gerinimas, transporto prieinamumo geležinkelių eisme gerinimas.Projektą sudaro istorinės 29,11 km ilgio linijos rekonstravimas, taip pat iešmų ir 74 geležinkelio pervažų atnaujinimas. Į taikymo sritį bus įtraukta: bėgių kelio paviršių išmontavimas su įvažiavimais, žemės darbais, t. y. bėgių kelio profiliavimas su vietos armatūra atkarpose, kuriose statybos metu buvo nustatyti nepakankami stiprumo parametrai. Vietoje rekonstruojant esamo drenažo griovio šlaitus geležinkelio zonoje, pristatant ir statant gniuždymo duobę, tiesiant kelio paviršius (naudojant senus bėgius), tvirtinant bėgius ant neištirpusio tilto įrenginių, tiesiant kelio paviršius ant tilto įrenginių su laisvu paviršiumi, tiesiant buferius ant tilto įrenginių, statant atsparias ožkas, pildant lytinius kelius klinikose, rekonstruojant geležinkelio ir kelių pervažas. Kilimo rekonstrukcija ir sutvirtinimas nenumatytas, darbą sudarys esamų bėgių grotelių pašalinimas kartu su riebiu. Pagal projektą numatoma kirsti medžius ir krūmus (savaitinius sezonus), riboti matomumą pervažose ir pakeisti pervažose esančius paviršius. (Lithuanian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Hlavným cieľom projektu je obnoviť prevádzkovú efektívnosť železničnej trate zlepšením technického stavu trate, obnovením cestovného poriadku 35 km/h, čo zvýši záujem turistov o prechody a prispeje k rozvoju regiónu. Špecifické ciele: skrátenie času cestovania cestujúcich a tovaru na úseku železničnej trate, prispôsobenie infraštruktúry uplatniteľným technickým normám, prístupnosť pre osoby so zdravotným postihnutím, zlepšenie kvality dopravných služieb, spoľahlivosti a bezpečnosti, prispôsobenie železničných tratí európskym normám, zníženie vplyvu na životné prostredie vyplývajúce z prenosu osobnej dopravy z ciest na železničné koľaje a zníženie hluku, zlepšenie prístupnosti vidieckych oblastí, zlepšenie dopravnej dostupnosti vojvodstva v železničnej doprave. Projekt pozostáva z rekonštrukcie historickej trate s dĺžkou 29,11 km spolu s renováciou výhybiek a 74 železničných križovatiek. Rozsah pôsobnosti bude zahŕňať: demontáž tratí s výhybkami, zemnými prácami, t. j. profilovanie koľaje s miestnou výstužou na úsekoch, kde sa počas výstavby zistili nedostatočné parametre pevnosti. Lokálna rekonštrukcia svahov na železnici existujúcej drenážnej priekopy, dodávka a výstavba drviaceho jamy, pokládka povrchov koľají (pomocou starých koľajníc), upevnenie koľajníc na nevyriešených mostných zariadeniach, položenie tratí na mostných zariadeniach s voľným povrchom, položenie nárazníkov na mostných zariadeniach, vybudovanie kozy odporu, vyplňovanie spojov na klińských staniciach, rekonštrukcia železničných a cestných križovatiek. Nepredpokladá sa žiadna rekonštrukcia a posilnenie koberca, práca bude spočívať v odstránení existujúcej koľajovej rošty spolu s mastným. Projekt zabezpečuje rúbanie stromov a kríkov (sezónne sezóny), čo obmedzuje viditeľnosť na úrovňových križovatkách a nahrádza povrchy na úrovňových križovatkách. (Slovak)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Hlavním cílem projektu je obnovit provozní efektivitu železniční trati zlepšením technického stavu trati, obnovením jízdního řádu 35 km/h, což zvýší zájem turistů o přejezdy a přispěje k rozvoji regionu. Specifické cíle: zkrácení doby přepravy cestujících a zboží na úseku železniční trati, přizpůsobení infrastruktury použitelným technickým normám, přístupnost pro osoby se zdravotním postižením, zlepšení kvality dopravních služeb, spolehlivost a bezpečnost, přizpůsobení železničních tratí evropským normám, snížení dopadu na životní prostředí v důsledku přesunu osobní dopravy ze silnic na železniční tratě a snížení hluku, zlepšení přístupnosti venkovských oblastí, zlepšení dopravní dostupnosti vojvodství v železniční dopravě. Projekt spočívá v rekonstrukci historické tratě o délce 29,11 km, spolu s renovací výhybek a 74 železničních přejezdů. Oblast působnosti bude zahrnovat: demontáž kolejových povrchů s účastí, zemní práce, tj. profilování koleje s lokální výztuhou na úsecích, kde byly při stavbě zjištěny nedostatečné pevnostní parametry. Lokálně rekonstrukcí svahů na železničním úseku stávajícího drenážního příkopu, dodávka a výstavba drtivé jámy, pokládka kolejových ploch (pomocí starých kolejnic), upevnění kolejnic na nevyřešených mostních zařízeních, pokládka kolejových ploch na mostních zařízeních s volným povrchem, pokládání nárazníků na mostních zařízeních, budování odporové kozy, plnění mezikurzů na stanicích clińce, rekonstrukce železničních přejezdů. Nepředpokládá se žádná rekonstrukce a posílení koberce, práce bude spočívat v odstranění stávajícího kolejového roštu spolu s mastnou. Projekt počítá s kácením stromů a keřů (sezóny), které omezují viditelnost na úrovňových přejezdech a nahrazují povrchy na úrovňových přejezdech. (Czech)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Hovedformålet med projektet er at genoprette jernbanestrækningens driftseffektivitet ved at forbedre sporets tekniske tilstand, genoprette køreplanshastigheden på 35 km/t, hvilket vil øge turisternes interesse for overfarter og bidrage til udviklingen af regionen. Specifikke mål: afkortning af rejsetiden for passagerer og gods på en del af jernbanestrækningen, tilpasning af infrastrukturen til de gældende tekniske standarder, tilgængelighed for personer med handicap, forbedring af transporttjenesternes kvalitet, pålidelighed og sikkerhed, tilpasning af jernbanestrækningerne til europæiske standarder, mindskelse af de miljømæssige virkninger som følge af overførsel af passagertrafik fra veje til jernbanespor og reduktion af støj, forbedring af landdistrikternes tilgængelighed, forbedring af adgangen til transport af voivodskab i jernbanetrafikken. Projektet består i genopbygning af en historisk linje med en længde på 29,11 km samt renovering af sporskifter og 74 jernbaneoverfarter. Anvendelsesområdet vil omfatte: demontering af sporoverflader med fremmøde, jordarbejde, dvs. profilering af sporet med lokal forstærkning på strækninger, hvor der under konstruktionen ikke blev fundet tilstrækkelige styrkeparametre. Lokal rekonstruktion af skråningerne på jernbaneområdet i den eksisterende drængrøft, levering og opførelse af knusegraven, udlægning af sporoverflader (ved brug af gamle skinner), fastgørelse af skinner på uløste broanlæg, udlægning af sporflader på broanlæg med løs overflade, udlægning af kofangere på broanlæg, opbygning af modstandsgeder, påfyldning af samlesteder på clińce-stationer, genopbygning af jernbaneoverskæringer. Ingen rekonstruktion og forstærkning af tæppet er planlagt, arbejdet vil bestå i at fjerne den eksisterende sporrist sammen med fedtet. Projektet indeholder bestemmelser om nedskæring af træer og buske (selvsæsoner), der begrænser synligheden ved niveauoverskæringer og erstatter overflader på niveauoverskæringer. (Danish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Hankkeen päätavoitteena on palauttaa radan toiminnallinen tehokkuus parantamalla radan teknistä kuntoa, palauttamalla aikataulunopeus 35 km/h, mikä lisää matkailijoiden kiinnostusta risteyksiin ja edistää alueen kehitystä. Erityistavoitteet: matkustajien ja tavaroiden matkustusajan lyhentäminen tietyllä rataosuudella, infrastruktuurin mukauttaminen sovellettaviin teknisiin standardeihin, esteettömyyden parantaminen vammaisten henkilöiden kannalta, liikennepalvelujen laadun, luotettavuuden ja turvallisuuden parantaminen, rautatielinjojen mukauttaminen eurooppalaisiin standardeihin, matkustajaliikenteen siirtämisestä maanteiltä raiteille aiheutuvien ympäristövaikutusten vähentäminen, melun vähentäminen, maaseutualueiden saavutettavuuden parantaminen, voivodikunnan esteettömyyden parantaminen rautatieliikenteessä. Hanke koostuu 29,11 kilometrin pituisen historiallisen linjan jälleenrakentamisesta sekä vaihteiden ja 74 rautatien risteyksen kunnostamisesta. Soveltamisalaan kuuluvat muun muassa seuraavat: radan pintojen purkaminen vaihteilla, maanrakennustöiden avulla eli radan profilointi paikallisvahvistuksella osilla, joiden lujuusparametrit olivat riittämättömät rakentamisen aikana. Olemassa olevan viemäröintiojan rautatiealueen rinteiden kunnostaminen, murskauskuilun toimitus ja rakentaminen, radan pintojen laskeminen (käyttäen vanhojen kiskojen käyttöä), kiskojen kiinnittäminen ratkaisemattomiin siltarakenteisiin, radan pintojen sijoittaminen siltarakenteisiin, puskurien asettaminen siltatiloihin, vastusvuohen rakentaminen, yhdysteiden täyttäminen klińce-asemilla, rautatie- ja maantieristeysten jälleenrakentaminen. Maton jälleenrakentamista ja vahvistamista ei ole suunnitteilla, vaan työ koostuu nykyisen raideritilän poistamisesta rasvan kanssa. Hankkeessa pyritään leikkaamaan puita ja pensaita (itsekausia), jotka rajoittavat näkyvyyttä tasoristeyksissä ja korvaavat pinnat tasoristeyksissä. (Finnish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Κύριος στόχος του έργου είναι η αποκατάσταση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας της σιδηροδρομικής γραμμής με τη βελτίωση της τεχνικής κατάστασης της γραμμής, η αποκατάσταση της ταχύτητας του χρονοδιαγράμματος των 35 km/h, η οποία θα αυξήσει το ενδιαφέρον των τουριστών για διέλευση και θα συμβάλει στην ανάπτυξη της περιοχής. Ειδικοί στόχοι: μείωση του χρόνου ταξιδίου των επιβατών και των εμπορευμάτων σε ένα τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής, προσαρμογή της υποδομής στα ισχύοντα τεχνικά πρότυπα, προσβασιμότητα για τα άτομα με αναπηρία, βελτίωση της ποιότητας των μεταφορικών υπηρεσιών, αξιοπιστία και ασφάλεια, προσαρμογή των σιδηροδρομικών γραμμών στα ευρωπαϊκά πρότυπα, μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που προκύπτουν από τη μεταφορά της επιβατικής κυκλοφορίας από τις οδούς στις σιδηροδρομικές γραμμές και μείωση του θορύβου, βελτίωση της προσβασιμότητας των αγροτικών περιοχών, βελτίωση της προσβασιμότητας των μεταφορών του βοϊβοδάτου στη σιδηροδρομική κυκλοφορία.Το έργο συνίσταται στην ανακατασκευή μιας ιστορικής γραμμής μήκους 29,11 χιλιομέτρων, σε συνδυασμό με την ανακαίνιση των διακοπτών και 74 διασταυρώσεων σιδηροδρομικών-οδικών σιδηροδρόμων. Το πεδίο εφαρμογής θα περιλαμβάνει: αποσυναρμολόγηση ερπυστριοφόρων επιφανειών με προσέλευση, χωματουργικά έργα, δηλαδή κατάρτιση προφίλ της τροχιάς με τοπική ενίσχυση σε τμήματα όπου κατά τη διάρκεια της κατασκευής διαπιστώθηκαν ανεπαρκείς παράμετροι αντοχής. Τοπική ανακατασκευή των πλαγιών στη σιδηροδρομική περιοχή της υπάρχουσας τάφρου αποστράγγισης, παράδοση και κατασκευή του λάκκου σύνθλιψης, τοποθέτηση επιφανειών τροχιάς (με τη χρήση σιδηροτροχιών παλαιάς χρήσης), στερέωση σιδηροτροχιών σε ανεπίλυτες εγκαταστάσεις γεφυρών, τοποθέτηση τροχιών σε εγκαταστάσεις γεφυρών με χαλαρή επιφάνεια, τοποθέτηση προφυλακτήρων σε εγκαταστάσεις γεφυρών, κατασκευή κατσίκας αντίστασης, πλήρωση συνδιαλέξεων σε σταθμούς clińce, ανακατασκευή σιδηροδρομικών-οδικών διασταυρώσεων. Δεν προβλέπεται ανακατασκευή και ενίσχυση του χαλιού, οι εργασίες θα συνίστανται στην αφαίρεση της υπάρχουσας σχάρας τροχιάς μαζί με την λιπαρή. Το έργο προβλέπει την κοπή δένδρων και θάμνων (αυτοεποχών) που περιορίζουν την ορατότητα στις ισόπεδες διαβάσεις και αντικαθιστούν τις επιφάνειες στις ισόπεδες διαβάσεις. (Greek)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    El objetivo principal del proyecto es restablecer la eficiencia operativa de la línea ferroviaria mejorando el estado técnico de la vía, restableciendo la velocidad del horario de 35 km/h, lo que aumentará el interés de los turistas en los cruces y contribuirá al desarrollo de la región. Objetivos específicos: acortar el tiempo de viaje de viajeros y mercancías en un tramo de la línea ferroviaria, adaptar la infraestructura a las normas técnicas aplicables, accesibilidad para las personas con discapacidad, mejorar la calidad de los servicios de transporte, fiabilidad y seguridad, adaptar las líneas ferroviarias a las normas europeas, reducir el impacto medioambiental resultante de la transferencia del tráfico de viajeros de las carreteras a las vías ferroviarias y reducir el ruido, mejorar la accesibilidad de las zonas rurales, mejorar la accesibilidad del voivodato en el tráfico ferroviario.El proyecto consiste en la reconstrucción de una línea histórica con una longitud de 29,11 km, junto con la renovación de conmutadores y 74 cruces ferroviarios por carretera. El ámbito de aplicación incluirá: desmontaje de superficies de vía con salidas, movimientos de tierra, es decir, perfilado de la vía con su refuerzo local en secciones donde se encontraron parámetros de resistencia insuficientes durante la construcción. Reconstruir localmente las laderas de la zona ferroviaria de la zanja de drenaje existente, la entrega y construcción del pozo de trituración, la colocación de superficies de vía (utilizando el uso de carriles antiguos), la fijación de carriles en instalaciones de puentes no resueltas, la colocación de superficies de vía en instalaciones de puentes con una superficie suelta, la colocación de parachoques en las instalaciones de puentes, la construcción de una cabra de resistencia, el llenado de relaciones sexuales en las estaciones de clińce, la reconstrucción de los cruces ferrocarril-carretera. No se prevé ninguna reconstrucción y refuerzo de la alfombra, el trabajo consistirá en la eliminación de la rejilla de la pista existente junto con la grasa. El proyecto prevé la tala de árboles y arbustos (autotemporadas) limitando la visibilidad en los pasos a nivel y reemplazando las superficies en los cruces a nivel. (Spanish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    L'obiettivo principale del progetto è quello di ripristinare l'efficienza operativa della linea ferroviaria migliorando le condizioni tecniche del binario, ripristinando la velocità degli orari di 35 km/h, che aumenterà l'interesse dei turisti per gli attraversamenti e contribuirà allo sviluppo della regione. Obiettivi specifici: ridurre il tempo di percorrenza dei passeggeri e delle merci su un tratto della linea ferroviaria, adattare l'infrastruttura alle norme tecniche applicabili, l'accessibilità per le persone con disabilità, migliorare la qualità dei servizi di trasporto, l'affidabilità e la sicurezza, adattare le linee ferroviarie alle norme europee, ridurre l'impatto ambientale derivante dal trasferimento del traffico passeggeri dalle strade ai binari ferroviari e ridurre il rumore, migliorare l'accessibilità delle zone rurali, migliorare l'accessibilità dei trasporti del voivodato nel traffico ferroviario.Il progetto consiste nella ricostruzione di una linea storica di 29,11 km, unitamente al rinnovo di interruttori e 74 attraversamenti ferroviari. Il campo di applicazione comprenderà: smantellamento di superfici di binario con affluenza, lavori di terra, cioè profilatura della pista con rinforzo locale su sezioni in cui sono stati riscontrati parametri di resistenza insufficienti durante la costruzione. Ricostruire localmente le pendici dell'area ferroviaria del fosso di drenaggio esistente, la consegna e la costruzione della fossa frantumante, la posa di superfici di binario (utilizzando l'uso di rotaie vecchie), il fissaggio di rotaie su strutture di ponte irrisolte, la posa di superfici di binario su strutture di ponte con una superficie sciolta, la posa di paraurti sulle strutture del ponte, la costruzione di una capra di resistenza, i rapporti di riempimento alle stazioni di clińce, la ricostruzione dei passaggi ferroviari-stradali. Non è prevista alcuna ricostruzione e rinforzo del tappeto, il lavoro consisterà nella rimozione della griglia del binario esistente insieme al grasso. Il progetto prevede il taglio di alberi e arbusti (autostagioni) che limitano la visibilità ai passaggi a livello e sostituiscono le superfici ai passaggi a livello. (Italian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Glavni cilj projekta je obnoviti operativno učinkovitost železniške proge z izboljšanjem tehničnega stanja tira, obnovitvijo hitrosti voznih redov 35 km/h, kar bo povečalo zanimanje turistov za prehode in prispevalo k razvoju regije. Posebni cilji: skrajšanje potovalnega časa potnikov in blaga na odseku železniške proge, prilagoditev infrastrukture veljavnim tehničnim standardom, dostopnost za invalide, izboljšanje kakovosti prevoznih storitev, zanesljivosti in varnosti, prilagoditev železniških prog evropskim standardom, zmanjšanje vpliva na okolje, ki je posledica prenosa potniškega prometa s cest na železniške tire, izboljšanje dostopnosti podeželskih območij, izboljšanje dostopnosti voivodeship v železniškem prometu. Projekt je sestavljen iz obnove zgodovinske proge dolžine 29,11 km, skupaj s prenovo kretnic in 74 železniških in cestnih prehodov. Področje uporabe bo vključevalo: demontaža tirnih površin z udeležbo, zemeljska dela, tj. profiliranje tira z lokalno ojačitvijo na odsekih, kjer so bili med gradnjo ugotovljeni nezadostni parametri trdnosti. Lokalna rekonstrukcija pobočij na železniškem območju obstoječega drenažnega jarka, dobava in gradnja drobilnice, polaganje tirnih površin (z uporabo starih tirnic), pritrditev tirnic na nerazrešene mostove, polaganje tirnih površin na mostovih z ohlapno površino, polaganje odbijačev na mostovih, gradnja odpornih koz, polnjenje stičišča na postajah Cińce, rekonstrukcija železniških prehodov. Ni predvidena rekonstrukcija in okrepitev preproge, delo bo sestavljeno iz odstranitve obstoječe rešetke za stezo skupaj z mastno. Projekt predvideva sekanje dreves in grmovnic (samosezon), ki omejujejo vidljivost na nivojskih prehodih in nadomeščajo površine na nivojskih prehodih. (Slovenian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    A projekt fő célja a vasútvonal működési hatékonyságának helyreállítása a pálya műszaki állapotának javításával, a menetrend 35 km/h sebességének helyreállításával, ami növeli a turisták érdeklődését az átkelések iránt, és hozzájárul a régió fejlődéséhez. Konkrét célkitűzések: a vasútvonal egy szakaszán az utasok és áruk utazási idejének lerövidítése, az infrastruktúra hozzáigazítása az alkalmazandó műszaki szabványokhoz, a fogyatékossággal élő személyek hozzáférése, a közlekedési szolgáltatások minőségének javítása, a megbízhatóság és a biztonság, a vasútvonalak hozzáigazítása az európai szabványokhoz, a személyforgalom közutakról a vasúti pályára való áthelyezéséből eredő környezeti hatások csökkentése és a zaj csökkentése, a vidéki területek megközelíthetőségének javítása, a vasúti közlekedésben a vajdaság közlekedéshez való hozzáférésének javítása.A projekt egy 29,11 km hosszú történelmi vonal újjáépítéséből áll, valamint a váltók és 74 vasúti átjáró felújításából. A hatály a következőkre terjed ki: a pályafelületek bontása részvétellel, földmunkával, azaz a vágány profilozása helyi megerősítésével olyan szakaszokon, ahol az építés során elégtelen szilárdsági paramétereket találtak. A meglévő vízelvezető árok vasúti területének lejtőinek lokális rekonstrukciója, a zúzógödör átadása és építése, vágányfelületek lefektetése (régi sínek használatával), sínek rögzítése megoldatlan hídlétesítményeken, vágányfelületek laza felületű hídlétesítményeken történő lefektetése, lökhárítók elhelyezése a hídlétesítményeken, ellenállási kecske építése, a klińce állomásokon való közösülések feltöltése, vasúti-közúti átjárók újjáépítése. A szőnyeg újjáépítését és megerősítését nem tervezik, a munka a meglévő vágányrács és a zsíros rács eltávolításából áll. A projekt a fák és cserjék (önszezonok) kivágásáról rendelkezik, amely korlátozza a láthatóságot a szintbeli kereszteződéseken, és felváltja a felszíneket a szintbeli kereszteződéseken. (Hungarian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Hlavným cieľom projektu je obnoviť prevádzkovú efektívnosť železničnej trate zlepšením technického stavu trate, obnovením cestovného poriadku 35 km/h, čo zvýši záujem turistov o prechody a prispeje k rozvoju regiónu. Špecifické ciele: skrátenie času cestovania cestujúcich a tovaru na úseku železničnej trate, prispôsobenie infraštruktúry uplatniteľným technickým normám, prístupnosť pre osoby so zdravotným postihnutím, zlepšenie kvality dopravných služieb, spoľahlivosti a bezpečnosti, prispôsobenie železničných tratí európskym normám, zníženie vplyvu na životné prostredie vyplývajúce z prenosu osobnej dopravy z ciest na železničné koľaje a zníženie hluku, zlepšenie prístupnosti vidieckych oblastí, zlepšenie dopravnej dostupnosti vojvodstva v železničnej doprave. Projekt pozostáva z rekonštrukcie historickej trate s dĺžkou 29,11 km spolu s renováciou výhybiek a 74 železničných križovatiek. Rozsah pôsobnosti bude zahŕňať: demontáž tratí s výhybkami, zemnými prácami, t. j. profilovanie koľaje s miestnou výstužou na úsekoch, kde sa počas výstavby zistili nedostatočné parametre pevnosti. Lokálna rekonštrukcia svahov na železnici existujúcej drenážnej priekopy, dodávka a výstavba drviaceho jamy, pokládka povrchov koľají (pomocou starých koľajníc), upevnenie koľajníc na nevyriešených mostných zariadeniach, položenie tratí na mostných zariadeniach s voľným povrchom, položenie nárazníkov na mostných zariadeniach, vybudovanie kozy odporu, vyplňovanie spojov na klińských staniciach, rekonštrukcia železničných a cestných križovatiek. Nepredpokladá sa žiadna rekonštrukcia a posilnenie koberca, práca bude spočívať v odstránení existujúcej koľajovej rošty spolu s mastným. Projekt zabezpečuje rúbanie stromov a kríkov (sezónne sezóny), čo obmedzuje viditeľnosť na úrovňových križovatkách a nahrádza povrchy na úrovňových križovatkách. (Slovak)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Het belangrijkste doel van het project is de operationele efficiëntie van de spoorlijn te herstellen door de technische staat van het spoor te verbeteren, de dienstregelingssnelheid van 35 km/h te herstellen, waardoor de belangstelling van toeristen voor overtochten zal toenemen en een bijdrage zal worden geleverd aan de ontwikkeling van de regio. Specifieke doelstellingen: verkorting van de reistijd van personen en goederen op een deel van de spoorlijn, aanpassing van de infrastructuur aan de toepasselijke technische normen, toegankelijkheid voor personen met een handicap, verbetering van de kwaliteit van vervoersdiensten, betrouwbaarheid en veiligheid, aanpassing van de spoorlijnen aan de Europese normen, vermindering van de milieueffecten als gevolg van de overdracht van het personenverkeer van wegen naar spoorlijnen en vermindering van lawaai, verbetering van de toegankelijkheid van plattelandsgebieden, verbetering van de vervoerstoegankelijkheid van het woideschip in het spoorverkeer.Het project bestaat uit de wederopbouw van een historische lijn met een lengte van 29,11 km, samen met de renovatie van wissels en 74 spoorwegovergangen. Het toepassingsgebied omvat: ontmanteling van spooroppervlakken met wisselingen, grondwerken, d.w.z. profilering van het spoor met zijn lokale versterking op secties waar tijdens de bouw onvoldoende sterkteparameters werden gevonden. Ter plaatse reconstrueren van de hellingen op het spoorweggebied van de bestaande afvoergracht, levering en bouw van de verpletterende put, het leggen van spooroppervlakken (met behulp van oude rails), het bevestigen van rails op onopgeloste brugfaciliteiten, het leggen van spooroppervlakken op brugfaciliteiten met een los oppervlak, het leggen van bumpers op brugfaciliteiten, het bouwen van een weerstandsgeit, het vullen van intercourses bij clińce stations, reconstructie van spoorwegovergangen. Er is geen reconstructie en versterking van het tapijt voorzien, het werk zal bestaan uit het verwijderen van het bestaande spoorrooster samen met het vettig. Het project voorziet in het kappen van bomen en struiken (zelfseizoenen) waardoor de zichtbaarheid op gelijkvloerse kruisingen wordt beperkt en oppervlakken op gelijkvloerse kruisingen worden vervangen. (Dutch)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    O principal objetivo do projeto é restabelecer a eficiência operacional da linha ferroviária, melhorando as condições técnicas da via, restabelecendo a velocidade horária de 35 km/h, o que aumentará o interesse dos turistas nas travessias e contribuirá para o desenvolvimento da região. Objetivos específicos: encurtar o tempo de viagem de passageiros e mercadorias num troço da linha ferroviária, adaptar a infraestrutura às normas técnicas aplicáveis, a acessibilidade para as pessoas com deficiência, melhorar a qualidade dos serviços de transporte, a fiabilidade e a segurança, adaptar as linhas ferroviárias às normas europeias, reduzir o impacto ambiental resultante da transferência do tráfego de passageiros das vias rodoviárias para as vias férreas e reduzir o ruído, melhorar a acessibilidade das zonas rurais e melhorar a acessibilidade ao transporte da voivodia no tráfego ferroviário. O projeto consiste na reconstrução de uma linha histórica com um comprimento de 29,11 km, juntamente com a renovação dos comutadores e 74 travessias ferroviárias. O âmbito de aplicação incluirá: desmontagem de superfícies de via com aparições, terraplenagem, ou seja, definição de perfis da via com o seu reforço local em secções onde foram encontrados parâmetros de resistência insuficientes durante a construção. Reconstrução local dos declives na área ferroviária da vala de drenagem existente, entrega e construção do poço de esmagamento, colocação de superfícies de via (utilizando a utilização de carris antigos), fixação de carris em pontes não solucionadas, colocação de superfícies de via em instalações de pontes com uma superfície solta, colocação de para-choques nas instalações de pontes, construção de um bode de resistência, intercursos de enchimento nas estações de clińce, reconstrução de passagens ferroviárias-estradas. Não está prevista nenhuma reconstrução e reforço do carpete, o trabalho consistirá na remoção da grelha de via existente juntamente com o gorduroso. O projeto prevê o corte de árvores e arbustos (autotemporais), limitando a visibilidade nas passagens de nível e substituindo superfícies em passagens de nível. (Portuguese)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Основната цел на проекта е да се възстанови оперативната ефективност на железопътната линия чрез подобряване на техническото състояние на коловоза, възстановяване на скоростта на разписанието от 35 км/ч, което ще увеличи интереса на туристите към прелезите и ще допринесе за развитието на региона. Специфични цели: съкращаване на времето за пътуване на пътници и товари по участък от железопътната линия, адаптиране на инфраструктурата към приложимите технически стандарти, достъпност за хора с увреждания, подобряване на качеството на транспортните услуги, надеждност и безопасност, адаптиране на железопътните линии към европейските стандарти, намаляване на въздействието върху околната среда, произтичащо от прехвърлянето на пътническия трафик от пътища към железопътни линии и намаляване на шума, подобряване на достъпността на селските райони, подобряване на транспортната достъпност на воеводството в железопътния трафик. Проектът се състои в реконструкция на историческа линия с дължина 29,11 км, заедно с обновяване на стрелки и 74 железопътни прелеза. Обхватът ще включва: демонтиране на повърхности на коловозите с избирателна активност, земни работи, т.е. профилиране на коловоза с локално подсилване на участъци, където по време на строителството са открити недостатъчни параметри на якостта. Местно реконструиране на склоновете по железопътната зона на съществуващия дренажен канал, доставка и изграждане на смачкващата яма, полагане на повърхности на релсите (използване на релси за старо ползване), фиксиране на релси върху нерешени мостови съоръжения, полагане на релсови повърхности върху мостови съоръжения с хлабава повърхност, полагане на брони върху мостови съоръжения, изграждане на коза за устойчивост, запълване на полови сношения на гарите на clińce, реконструкция на железопътни прелези. Не се предвижда реконструкция и укрепване на килима, работата ще се състои в отстраняване на съществуващата релсова решетка заедно с мазната. Проектът предвижда изсичане на дървета и храсти (самосезони), като се ограничава видимостта на прелезите и се заменят повърхностите на прелезите. (Bulgarian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Projekti põhieesmärk on taastada raudteeliini kasutustõhusus, parandades rööbastee tehnilist seisukorda, taastades sõiduplaani kiiruse 35 km/h, mis suurendab turistide huvi piiriületuste vastu ja aitab kaasa piirkonna arengule. Konkreetsed eesmärgid: lühendada reisijate ja kaupade sõiduaega raudteeliini lõigul, kohandada taristut vastavalt kohaldatavatele tehnilistele standarditele, parandada puuetega inimeste juurdepääsu, parandada transporditeenuste kvaliteeti, usaldusväärsust ja ohutust, kohandada raudteeliine Euroopa standarditele, vähendada reisijate liikluse maanteedelt raudteele üleviimisest tulenevat keskkonnamõju ja vähendada müra, parandada juurdepääsu maapiirkondadele, parandada vojevoodkonna juurdepääsetavust raudteeliikluses. Projekt koosneb 29,11 km pikkuse ajaloolise raudteeliini rekonstrueerimisest koos lülitite ja 74 raudteeülesõidukoha renoveerimisega. Reguleerimisala hõlmab järgmist: rööbastee pindade demonteerimine voolutugevusega, pinnasetööd, st rööbastee profiilide koostamine koos selle kohaliku tugevdamisega lõikudel, kus ehitamise ajal leiti ebapiisavaid tugevusparameetreid. Olemasoleva kuivenduskraavi nõlvade kohapeal rekonstrueerimine, muljumiskaevu üleandmine ja ehitamine, rööbastee pindade paigaldamine (kasutades vanaaegseid rööpaid), rööbaste kinnitamine lahendamata sillarajatistele, rööbastee pindade paigaldamine lahtise pinnaga sildrajatistele, kaitseraudade paigaldamine sillarajatistele, takistuskitse ehitamine, kruiisijaamades vahekordade täitmine, raudtee- ja maanteeületuskohtade ümberehitamine. Vaiba rekonstrueerimist ja tugevdamist ei ole ette nähtud, töö seisneb olemasoleva rööbastee resti eemaldamises koos rasvasusega. Projektiga nähakse ette puude ja põõsaste maharaiumine (isehooajad), mis piiravad nähtavust raudteeületuskohtadel ja asendavad pindu raudteeületuskohtadel. (Estonian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Huvudsyftet med projektet är att återställa järnvägslinjens operativa effektivitet genom att förbättra spårets tekniska skick, återställa tidtabellshastigheten på 35 km/h, vilket kommer att öka turisternas intresse för korsningar och bidra till regionens utveckling. Särskilda mål: kortare restid för passagerare och gods på en sträcka av järnvägslinjen, anpassning av infrastrukturen till tillämpliga tekniska standarder, tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning, förbättring av transporttjänsternas kvalitet, tillförlitlighet och säkerhet, anpassning av järnvägslinjerna till europeiska standarder, minskad miljöpåverkan till följd av överföring av persontrafik från vägar till järnvägsspår och minskat buller, förbättring av landsbygdsområdenas tillgänglighet, förbättrad transporttillgänglighet för vojvodskapet i järnvägstrafik.Projektet består i att ombyggnad av en historisk linje med en längd på 29,11 km, tillsammans med renovering av strömbrytare och 74 järnvägs- och vägkorsningar. Tillämpningsområdet kommer att omfatta följande: nedmontering av spårytor med valsar, jordarbeten, dvs. profilering av spåret med lokal förstärkning på sektioner där otillräckliga hållfasthetsparametrar hittades under konstruktionen. Lokalt rekonstruera sluttningarna på järnvägsområdet i det befintliga dräneringsdiket, leverans och konstruktion av krossgropen, läggning av spårytor (med användning av gamla räcken), fastsättning av skenor på olösta broanläggningar, läggning av spårytor på broanläggningar med lös yta, läggning av stötfångare på broanläggningar, byggande av en motståndsget, påfyllning av samlag vid klińcestationer, rekonstruktion av järnvägs- och vägkorsningar. Ingen ombyggnad och förstärkning av mattan planeras, arbetet kommer att bestå i att avlägsna det befintliga spårgallret tillsammans med det feta. Projektet syftar till att skära ner träd och buskar (självsäsonger) som begränsar sikten vid plankorsningar och ersätter ytor vid plankorsningar. (Swedish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Pagrindinis projekto tikslas – atkurti geležinkelio linijos eksploatavimo efektyvumą gerinant geležinkelio kelio techninę būklę, atkuriant 35 km/h tvarkaraščio greitį, kuris padidins turistų susidomėjimą pervažomis ir prisidės prie regiono plėtros. Konkretūs tikslai: keleivių ir krovinių kelionės laiko sutrumpinimas geležinkelio linijos atkarpoje, infrastruktūros pritaikymas prie taikomų techninių standartų, prieinamumas neįgaliesiems, transporto paslaugų kokybės gerinimas, patikimumas ir sauga, geležinkelio linijų pritaikymas prie Europos standartų, keleivių vežimo iš kelių į geležinkelio kelius poveikio aplinkai mažinimas ir triukšmo mažinimas, kaimo vietovių prieinamumo gerinimas, transporto prieinamumo geležinkelių eisme gerinimas.Projektą sudaro istorinės 29,11 km ilgio linijos rekonstravimas, taip pat iešmų ir 74 geležinkelio pervažų atnaujinimas. Į taikymo sritį bus įtraukta: bėgių kelio paviršių išmontavimas su įvažiavimais, žemės darbais, t. y. bėgių kelio profiliavimas su vietos armatūra atkarpose, kuriose statybos metu buvo nustatyti nepakankami stiprumo parametrai. Vietoje rekonstruojant esamo drenažo griovio šlaitus geležinkelio zonoje, pristatant ir statant gniuždymo duobę, tiesiant kelio paviršius (naudojant senus bėgius), tvirtinant bėgius ant neištirpusio tilto įrenginių, tiesiant kelio paviršius ant tilto įrenginių su laisvu paviršiumi, tiesiant buferius ant tilto įrenginių, statant atsparias ožkas, pildant lytinius kelius klinikose, rekonstruojant geležinkelio ir kelių pervažas. Kilimo rekonstrukcija ir sutvirtinimas nenumatytas, darbą sudarys esamų bėgių grotelių pašalinimas kartu su riebiu. Pagal projektą numatoma kirsti medžius ir krūmus (savaitinius sezonus), riboti matomumą pervažose ir pakeisti pervažose esančius paviršius. (Lithuanian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Obiectivul principal al proiectului este de a restabili eficiența operațională a liniei de cale ferată prin îmbunătățirea stării tehnice a liniei, restabilirea vitezei orarului de 35 km/h, ceea ce va spori interesul turiștilor față de treceri și va contribui la dezvoltarea regiunii. Obiective specifice: scurtarea timpului de călătorie al călătorilor și mărfurilor pe o secțiune a liniei de cale ferată, adaptarea infrastructurii la standardele tehnice aplicabile, accesibilitatea pentru persoanele cu handicap, îmbunătățirea calității serviciilor de transport, fiabilitatea și siguranța, adaptarea liniilor de cale ferată la standardele europene, reducerea impactului asupra mediului rezultat din transferul traficului de călători de la căile rutiere la căile ferate și reducerea zgomotului, îmbunătățirea accesibilității zonelor rurale, îmbunătățirea accesibilității transportului în traficul feroviar. Proiectul constă în reconstrucția unei linii istorice cu o lungime de 29,11 km, împreună cu renovarea aparatelor de cale ferată și 74 de treceri feroviare. Domeniul de aplicare va include: demontarea suprafețelor de cale ferată cu prezența la vot, terasamente, și anume profilarea pistei cu armarea sa locală pe tronsoane în care s-au constatat parametri de rezistență insuficienți în timpul construcției. Reconstrucția locală a pantelor de pe zona feroviară a șanțului de drenaj existent, livrarea și construcția gropii de concasare, așezarea suprafețelor de cale ferată (utilizând șine de uz vechi), fixarea șinelor pe instalațiile podurilor nerezolvate, montarea suprafețelor de cale ferată pe poduri cu o suprafață liberă, montarea barelor de protecție pe instalațiile podurilor, construirea unei capre de rezistență, umplerea contactelor la stațiile clińce, reconstrucția trecerilor feroviare-rutiere. Nu sunt prevăzute reconstrucții și întăriri ale covorului, lucrările vor consta în îndepărtarea grătarului de cale ferată existent împreună cu grăsimea. Proiectul prevede tăierea arborilor și arbuștilor (auto-sezonuri) limitând vizibilitatea la trecerile la nivel și înlocuind suprafețele la trecerile la nivel. (Romanian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Projekta galvenais mērķis ir atjaunot dzelzceļa līnijas darbības efektivitāti, uzlabojot sliežu ceļa tehnisko stāvokli, atjaunojot kustības kustības ātrumu 35 km/h, kas palielinās tūristu interesi par šķērsošanu un veicinās reģiona attīstību. Konkrētie mērķi: saīsināt pasažieru un kravu brauciena laiku dzelzceļa līnijas posmā, pielāgojot infrastruktūru piemērojamajiem tehniskajiem standartiem, uzlabojot pieejamību personām ar invaliditāti, uzlabojot transporta pakalpojumu kvalitāti, uzticamību un drošību, pielāgojot dzelzceļa līnijas Eiropas standartiem, samazinot ietekmi uz vidi, ko rada pasažieru pārvadājumu pāreja no autoceļiem uz sliežu ceļiem, un samazinot troksni, uzlabojot lauku apvidu pieejamību, uzlabojot vojevodistes transporta pieejamību dzelzceļa satiksmē. Projekts ietver vēsturiskas līnijas 29,11 km garumā rekonstrukciju, kā arī pārmiju un 74 dzelzceļa pārbrauktuvju renovāciju. Darbības joma ietvers: sliežu ceļu virsmu demontāža ar vēlētāju aktivitāti, zemes darbi, t. i., sliežu ceļa profilēšana ar lokālu stiegrojumu posmos, kuros būvniecības laikā konstatēti nepietiekami stiprības parametri. Lokāli rekonstruējot esošā drenāžas grāvja nogāzes dzelzceļa zonā, piegādājot un izbūvējot drupināšanas bedres, ieliekot sliežu virsmas (izmantojot vecas sliedes), nostiprinot sliedes uz neatklātām tiltu iekārtām, ieliekot sliežu virsmas uz tiltu iekārtām ar vaļīgu virsmu, novietojot buferus uz tilta iekārtām, būvējot pretestības kazu, aizpildot krustojumus klinšu stacijās, rekonstruējot dzelzceļa-ceļu pārbrauktuves. Nav paredzēta paklāja rekonstrukcija un nostiprināšana, darbs sastāvēs no esošā sliežu režģa noņemšanas kopā ar taukainu. Projekts paredz koku un krūmu (pašsezonas) nociršanu, kas ierobežo redzamību pārbrauktuvēs un aizstāj virsmas pārbrauktuvēm. (Latvian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    L-għan ewlieni tal-proġett huwa li tiġi restawrata l-effiċjenza operattiva tal-linja ferrovjarja billi tittejjeb il-kundizzjoni teknika tal-binarju, tiġi restawrata l-veloċità tal-iskeda ta’ żmien ta’ 35 km/h, li żżid l-interess tat-turisti fil-qsim u tikkontribwixxi għall-iżvilupp tar-reġjun. Għanijiet speċifiċi: it-tqassir tal-ħin tal-ivvjaġġar tal-passiġġieri u tal-merkanzija fuq sezzjoni tal-linja ferrovjarja, l-adattament tal-infrastruttura għall-istandards tekniċi applikabbli, l-aċċessibbiltà għall-persuni b’diżabilità, it-titjib tal-kwalità tas-servizzi tat-trasport, l-affidabbiltà u s-sikurezza, l-adattament tal-linji ferrovjarji għall-istandards Ewropej, it-tnaqqis tal-impatt ambjentali li jirriżulta mit-trasferiment tat-traffiku tal-passiġġieri mit-toroq għall-binarji u t-tnaqqis tal-istorbju, it-titjib tal-aċċessibbiltà taż-żoni rurali, it-titjib tal-aċċessibbiltà tat-trasport tal-voivodeship fit-traffiku ferrovjarju. Il-proġett jikkonsisti fir-rikostruzzjoni ta’ linja storika b’tul ta’ 29.11 km, flimkien mar-rinnovazzjoni tal-punti tal-qlib u 74 qsim ferrovjarju-triq. Il-kamp ta’ applikazzjoni se jinkludi: iż-żarmar tal-uċuħ tal-binarji b’parteċipazzjoni, xogħlijiet tal-art, jiġifieri t-tfassil ta’ profili tal-binarju bit-tisħiħ lokali tagħha f’sezzjonijiet fejn instabu parametri ta’ saħħa insuffiċjenti matul il-kostruzzjoni. Il-bini mill-ġdid lokali tal-għoljiet fuq iż-żona ferrovjarja tal-foss eżistenti tad-drenaġġ, il-kunsinna u l-kostruzzjoni tal-fossa tat-tgħaffiġ, it-tqegħid ta’ superfiċji tal-binarji (bl-użu ta’ binarji antiki), it-twaħħil ta’ linji fuq faċilitajiet ta’ pontijiet mhux solvuti, it-tqegħid ta’ uċuħ ta’ linji fuq faċilitajiet ta’ pontijiet b’wiċċ laxk, it-tqegħid ta’ bumpers fuq faċilitajiet ta’ pontijiet, il-bini ta’ mogħża ta’ reżistenza, il-mili ta’ passaġġi fl-istazzjonijiet clińce, ir-rikostruzzjoni ta’ qsim bejn il-ferroviji u t-toroq. L-ebda rikostruzzjoni u tisħiħ tar-rug mhu previst, ix-xogħol se jikkonsisti fit-tneħħija tal-gradilja eżistenti tal-binarji flimkien mal-grass. Il-proġett jipprovdi għat-tqattigħ tas-siġar u l-arbuxelli (awtostaġuni) li jillimitaw il-viżibbiltà fil-passaġġi invell u jissostitwixxu l-uċuħ fil-passaġġi invell. (Maltese)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Is é príomhchuspóir an tionscadail éifeachtúlacht oibríochtúil na líne iarnróid a athbhunú trí riocht teicniúil an riain a fheabhsú, luas amchláir 35 km/u a athbhunú, rud a chuirfidh le spéis na dturasóirí i dtrasnuithe agus a chuirfidh le forbairt an réigiúin. Cuspóirí sonracha: am taistil paisinéirí agus earraí ar chuid den líne iarnróid a ghiorrú, an bonneagar a oiriúnú do na caighdeáin theicniúla is infheidhme, inrochtaineacht do dhaoine faoi mhíchumas, feabhas a chur ar cháilíocht na seirbhísí iompair, iontaofacht agus sábháilteacht, línte iarnróid a chur in oiriúint do chaighdeáin Eorpacha, an tionchar ar an gcomhshaol a eascraíonn as aistriú tráchta paisinéirí ó bhóithre go rianta iarnróid a laghdú agus torann a laghdú, feabhas a chur ar inrochtaineacht na gceantar tuaithe, feabhas a chur ar inrochtaineacht an iompair ar an trácht iarnróid. Áireofar an méid seo a leanas sa raon feidhme: dromchlaí rianta a dhíchóimeáil le líon na ndaoine, cré-oibreacha, i.e. próifíliú an riain lena threisiú áitiúil ar chodanna ina bhfuarthas paraiméadair láidre neamhleora le linn na tógála. Na fánaí ar limistéar iarnróid na díog draenála atá ann cheana a athchruthú go háitiúil, an poll brúite a sheachadadh agus a thógáil, dromchlaí rian a leagan (ag baint úsáide as ráillí seanúsáide), ráillí a dhaingniú ar shaoráidí droichid gan réiteach, dromchlaí ráillí a leagan ar shaoráidí droichid le dromchla scaoilte, tuairteoirí a leagan ar shaoráidí droichid, gabhar friotaíochta a thógáil, lánúnas a líonadh ag stáisiúin clińce, crosairí iarnróid a atógáil. Ní bheartaítear an rug a atógáil agus a threisiú, is éard a bheidh san obair ná an gráta rian atá ann cheana féin a bhaint amach mar aon leis an ngréisceach. Soláthraíonn an tionscadal do ghearradh síos crainn agus toir (féin-séasúir) a theorannú infheictheacht ag crosairí comhréidh agus dromchlaí ag crosairí comhréidh a athsholáthar. (Irish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Projekti põhieesmärk on taastada raudteeliini kasutustõhusus, parandades rööbastee tehnilist seisukorda, taastades sõiduplaani kiiruse 35 km/h, mis suurendab turistide huvi piiriületuste vastu ja aitab kaasa piirkonna arengule. Konkreetsed eesmärgid: lühendada reisijate ja kaupade sõiduaega raudteeliini lõigul, kohandada taristut vastavalt kohaldatavatele tehnilistele standarditele, parandada puuetega inimeste juurdepääsu, parandada transporditeenuste kvaliteeti, usaldusväärsust ja ohutust, kohandada raudteeliine Euroopa standarditele, vähendada reisijate liikluse maanteedelt raudteele üleviimisest tulenevat keskkonnamõju ja vähendada müra, parandada juurdepääsu maapiirkondadele, parandada vojevoodkonna juurdepääsetavust raudteeliikluses. Projekt koosneb 29,11 km pikkuse ajaloolise raudteeliini rekonstrueerimisest koos lülitite ja 74 raudteeülesõidukoha renoveerimisega. Reguleerimisala hõlmab järgmist: rööbastee pindade demonteerimine voolutugevusega, pinnasetööd, st rööbastee profiilide koostamine koos selle kohaliku tugevdamisega lõikudel, kus ehitamise ajal leiti ebapiisavaid tugevusparameetreid. Olemasoleva drenaažikraavi nõlvade kohapeal rekonstrueerimine, muljumiskaevu üleandmine ja ehitamine, rööbastee pindade paigaldamine (kasutades vanaaegseid rööpaid), rööbaste kinnitamine lahendamata sillarajatistele, rööbastee pindade paigaldamine lahtise pinnaga sildrajatistele, kaitseraudade paigaldamine sillarajatistele, takistuskitse ehitamine, kruiisijaamades vahekordade täitmine, raudtee- ja maanteeületuskohtade ümberehitamine. Vaiba rekonstrueerimist ja tugevdamist ei ole ette nähtud, töö seisneb olemasoleva rööbastee resti eemaldamises koos rasvasusega. Projektiga nähakse ette puude ja põõsaste maharaiumine (isehooajad), mis piiravad nähtavust raudteeületuskohtadel ja asendavad pindu raudteeületuskohtadel. (Estonian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Hankkeen päätavoitteena on palauttaa radan toiminnallinen tehokkuus parantamalla radan teknistä kuntoa, palauttamalla aikataulunopeus 35 km/h, mikä lisää matkailijoiden kiinnostusta risteyksiin ja edistää alueen kehitystä. Erityistavoitteet: matkustajien ja tavaroiden matkustusajan lyhentäminen tietyllä rataosuudella, infrastruktuurin mukauttaminen sovellettaviin teknisiin standardeihin, esteettömyyden parantaminen vammaisten henkilöiden kannalta, liikennepalvelujen laadun, luotettavuuden ja turvallisuuden parantaminen, rautatielinjojen mukauttaminen eurooppalaisiin standardeihin, matkustajaliikenteen siirtämisestä maanteiltä raiteille aiheutuvien ympäristövaikutusten vähentäminen, melun vähentäminen, maaseutualueiden saavutettavuuden parantaminen, voivodikunnan esteettömyyden parantaminen rautatieliikenteessä. Hanke koostuu 29,11 kilometrin pituisen historiallisen linjan jälleenrakentamisesta sekä vaihteiden ja 74 rautatien risteyksen kunnostamisesta. Soveltamisalaan kuuluvat muun muassa seuraavat: radan pintojen purkaminen vaihteilla, maanrakennustöiden avulla eli radan profilointi paikallisvahvistuksella osilla, joiden lujuusparametrit olivat riittämättömät rakentamisen aikana. Olemassa olevan viemäröintiojan rautatiealueen rinteiden kunnostaminen, murskauskuilun toimitus ja rakentaminen, radan pintojen laskeminen (käyttäen vanhojen kiskojen käyttöä), kiskojen kiinnittäminen ratkaisemattomiin siltarakenteisiin, radan pintojen sijoittaminen siltarakenteisiin, puskurien asettaminen siltatiloihin, vastusvuohen rakentaminen, yhdysteiden täyttäminen klińce-asemilla, rautatie- ja maantieristeysten jälleenrakentaminen. Maton jälleenrakentamista ja vahvistamista ei ole suunnitteilla, vaan työ koostuu nykyisen raideritilän poistamisesta rasvan kanssa. Hankkeessa pyritään leikkaamaan puita ja pensaita (itsekausia), jotka rajoittavat näkyvyyttä tasoristeyksissä ja korvaavat pinnat tasoristeyksissä. (Finnish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Hlavním cílem projektu je obnovit provozní efektivitu železniční trati zlepšením technického stavu trati, obnovením jízdního řádu 35 km/h, což zvýší zájem turistů o přejezdy a přispěje k rozvoji regionu. Specifické cíle: zkrácení doby přepravy cestujících a zboží na úseku železniční trati, přizpůsobení infrastruktury použitelným technickým normám, přístupnost pro osoby se zdravotním postižením, zlepšení kvality dopravních služeb, spolehlivost a bezpečnost, přizpůsobení železničních tratí evropským normám, snížení dopadu na životní prostředí v důsledku přesunu osobní dopravy ze silnic na železniční tratě a snížení hluku, zlepšení přístupnosti venkovských oblastí, zlepšení dopravní dostupnosti vojvodství v železniční dopravě. Projekt spočívá v rekonstrukci historické tratě o délce 29,11 km, spolu s renovací výhybek a 74 železničních přejezdů. Oblast působnosti bude zahrnovat: demontáž kolejových povrchů s účastí, zemní práce, tj. profilování koleje s lokální výztuhou na úsecích, kde byly při stavbě zjištěny nedostatečné pevnostní parametry. Lokálně rekonstrukcí svahů na železničním úseku stávajícího drenážního příkopu, dodávka a výstavba drtivé jámy, pokládka kolejových ploch (pomocí starých kolejnic), upevnění kolejnic na nevyřešených mostních zařízeních, pokládka kolejových ploch na mostních zařízeních s volným povrchem, pokládání nárazníků na mostních zařízeních, budování odporové kozy, plnění mezikurzů na stanicích clińce, rekonstrukce železničních přejezdů. Nepředpokládá se žádná rekonstrukce a posílení koberce, práce bude spočívat v odstranění stávajícího kolejového roštu spolu s mastnou. Projekt počítá s kácením stromů a keřů (sezóny), které omezují viditelnost na úrovňových přejezdech a nahrazují povrchy na úrovňových přejezdech. (Czech)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Obiectivul principal al proiectului este de a restabili eficiența operațională a liniei de cale ferată prin îmbunătățirea stării tehnice a liniei, restabilirea vitezei orarului de 35 km/h, ceea ce va spori interesul turiștilor față de treceri și va contribui la dezvoltarea regiunii. Obiective specifice: scurtarea timpului de călătorie al călătorilor și mărfurilor pe o secțiune a liniei de cale ferată, adaptarea infrastructurii la standardele tehnice aplicabile, accesibilitatea pentru persoanele cu handicap, îmbunătățirea calității serviciilor de transport, fiabilitatea și siguranța, adaptarea liniilor de cale ferată la standardele europene, reducerea impactului asupra mediului rezultat din transferul traficului de călători de la căile rutiere la căile ferate și reducerea zgomotului, îmbunătățirea accesibilității zonelor rurale, îmbunătățirea accesibilității transportului în traficul feroviar. Proiectul constă în reconstrucția unei linii istorice cu o lungime de 29,11 km, împreună cu renovarea aparatelor de cale ferată și 74 de treceri feroviare. Domeniul de aplicare va include: demontarea suprafețelor de cale ferată cu prezența la vot, terasamente, și anume profilarea pistei cu armarea sa locală pe tronsoane în care s-au constatat parametri de rezistență insuficienți în timpul construcției. Reconstrucția locală a pantelor de pe zona feroviară a șanțului de drenaj existent, livrarea și construcția gropii de concasare, așezarea suprafețelor de cale ferată (utilizând șine de uz vechi), fixarea șinelor pe instalațiile podurilor nerezolvate, montarea suprafețelor de cale ferată pe poduri cu o suprafață liberă, montarea barelor de protecție pe instalațiile podurilor, construirea unei capre de rezistență, umplerea contactelor la stațiile clińce, reconstrucția trecerilor feroviare-rutiere. Nu sunt prevăzute reconstrucții și întăriri ale covorului, lucrările vor consta în îndepărtarea grătarului de cale ferată existent împreună cu grăsimea. Proiectul prevede tăierea arborilor și arbuștilor (auto-sezonuri) limitând vizibilitatea la trecerile la nivel și înlocuind suprafețele la trecerile la nivel. (Romanian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    L-għan ewlieni tal-proġett huwa li tiġi restawrata l-effiċjenza operattiva tal-linja ferrovjarja billi tittejjeb il-kundizzjoni teknika tal-binarju, tiġi restawrata l-veloċità tal-iskeda ta’ żmien ta’ 35 km/h, li żżid l-interess tat-turisti fil-qsim u tikkontribwixxi għall-iżvilupp tar-reġjun. Għanijiet speċifiċi: it-tqassir tal-ħin tal-ivvjaġġar tal-passiġġieri u tal-merkanzija fuq sezzjoni tal-linja ferrovjarja, l-adattament tal-infrastruttura għall-istandards tekniċi applikabbli, l-aċċessibbiltà għall-persuni b’diżabilità, it-titjib tal-kwalità tas-servizzi tat-trasport, l-affidabbiltà u s-sikurezza, l-adattament tal-linji ferrovjarji għall-istandards Ewropej, it-tnaqqis tal-impatt ambjentali li jirriżulta mit-trasferiment tat-traffiku tal-passiġġieri mit-toroq għall-binarji u t-tnaqqis tal-istorbju, it-titjib tal-aċċessibbiltà taż-żoni rurali, it-titjib tal-aċċessibbiltà tat-trasport tal-voivodeship fit-traffiku ferrovjarju. Il-proġett jikkonsisti fir-rikostruzzjoni ta’ linja storika b’tul ta’ 29.11 km, flimkien mar-rinnovazzjoni tal-punti tal-qlib u 74 qsim ferrovjarju-triq. Il-kamp ta’ applikazzjoni se jinkludi: iż-żarmar tal-uċuħ tal-binarji b’parteċipazzjoni, xogħlijiet tal-art, jiġifieri t-tfassil ta’ profili tal-binarju bit-tisħiħ lokali tagħha f’sezzjonijiet fejn instabu parametri ta’ saħħa insuffiċjenti matul il-kostruzzjoni. Il-bini mill-ġdid lokali tal-għoljiet fuq iż-żona ferrovjarja tal-foss eżistenti tad-drenaġġ, il-kunsinna u l-kostruzzjoni tal-fossa tat-tgħaffiġ, it-tqegħid ta’ superfiċji tal-binarji (bl-użu ta’ binarji antiki), it-twaħħil ta’ linji fuq faċilitajiet ta’ pontijiet mhux solvuti, it-tqegħid ta’ uċuħ ta’ linji fuq faċilitajiet ta’ pontijiet b’wiċċ laxk, it-tqegħid ta’ bumpers fuq faċilitajiet ta’ pontijiet, il-bini ta’ mogħża ta’ reżistenza, il-mili ta’ passaġġi fl-istazzjonijiet clińce, ir-rikostruzzjoni ta’ qsim bejn il-ferroviji u t-toroq. L-ebda rikostruzzjoni u tisħiħ tar-rug mhu previst, ix-xogħol se jikkonsisti fit-tneħħija tal-gradilja eżistenti tal-binarji flimkien mal-grass. Il-proġett jipprovdi għat-tqattigħ tas-siġar u l-arbuxelli (awtostaġuni) li jillimitaw il-viżibbiltà fil-passaġġi invell u jissostitwixxu l-uċuħ fil-passaġġi invell. (Maltese)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Κύριος στόχος του έργου είναι η αποκατάσταση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας της σιδηροδρομικής γραμμής με τη βελτίωση της τεχνικής κατάστασης της γραμμής, η αποκατάσταση της ταχύτητας του χρονοδιαγράμματος των 35 km/h, η οποία θα αυξήσει το ενδιαφέρον των τουριστών για διέλευση και θα συμβάλει στην ανάπτυξη της περιοχής. Ειδικοί στόχοι: μείωση του χρόνου ταξιδίου των επιβατών και των εμπορευμάτων σε ένα τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής, προσαρμογή της υποδομής στα ισχύοντα τεχνικά πρότυπα, προσβασιμότητα για τα άτομα με αναπηρία, βελτίωση της ποιότητας των μεταφορικών υπηρεσιών, αξιοπιστία και ασφάλεια, προσαρμογή των σιδηροδρομικών γραμμών στα ευρωπαϊκά πρότυπα, μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που προκύπτουν από τη μεταφορά της επιβατικής κυκλοφορίας από τις οδούς στις σιδηροδρομικές γραμμές και μείωση του θορύβου, βελτίωση της προσβασιμότητας των αγροτικών περιοχών, βελτίωση της προσβασιμότητας των μεταφορών του βοϊβοδάτου στη σιδηροδρομική κυκλοφορία.Το έργο συνίσταται στην ανακατασκευή μιας ιστορικής γραμμής μήκους 29,11 χιλιομέτρων, σε συνδυασμό με την ανακαίνιση των διακοπτών και 74 διασταυρώσεων σιδηροδρομικών-οδικών σιδηροδρόμων. Το πεδίο εφαρμογής θα περιλαμβάνει: αποσυναρμολόγηση ερπυστριοφόρων επιφανειών με προσέλευση, χωματουργικά έργα, δηλαδή κατάρτιση προφίλ της τροχιάς με τοπική ενίσχυση σε τμήματα όπου κατά τη διάρκεια της κατασκευής διαπιστώθηκαν ανεπαρκείς παράμετροι αντοχής. Τοπική ανακατασκευή των πλαγιών στη σιδηροδρομική περιοχή της υπάρχουσας τάφρου αποστράγγισης, παράδοση και κατασκευή του λάκκου σύνθλιψης, τοποθέτηση επιφανειών τροχιάς (με τη χρήση σιδηροτροχιών παλαιάς χρήσης), στερέωση σιδηροτροχιών σε ανεπίλυτες εγκαταστάσεις γεφυρών, τοποθέτηση τροχιών σε εγκαταστάσεις γεφυρών με χαλαρή επιφάνεια, τοποθέτηση προφυλακτήρων σε εγκαταστάσεις γεφυρών, κατασκευή κατσίκας αντίστασης, πλήρωση συνδιαλέξεων σε σταθμούς clińce, ανακατασκευή σιδηροδρομικών-οδικών διασταυρώσεων. Δεν προβλέπεται ανακατασκευή και ενίσχυση του χαλιού, οι εργασίες θα συνίστανται στην αφαίρεση της υπάρχουσας σχάρας τροχιάς μαζί με την λιπαρή. Το έργο προβλέπει την κοπή δένδρων και θάμνων (αυτοεποχών) που περιορίζουν την ορατότητα στις ισόπεδες διαβάσεις και αντικαθιστούν τις επιφάνειες στις ισόπεδες διαβάσεις. (Greek)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Hlavným cieľom projektu je obnoviť prevádzkovú efektívnosť železničnej trate zlepšením technického stavu trate, obnovením cestovného poriadku 35 km/h, čo zvýši záujem turistov o prechody a prispeje k rozvoju regiónu. Špecifické ciele: skrátenie času cestovania cestujúcich a tovaru na úseku železničnej trate, prispôsobenie infraštruktúry uplatniteľným technickým normám, prístupnosť pre osoby so zdravotným postihnutím, zlepšenie kvality dopravných služieb, spoľahlivosti a bezpečnosti, prispôsobenie železničných tratí európskym normám, zníženie vplyvu na životné prostredie vyplývajúce z prenosu osobnej dopravy z ciest na železničné koľaje a zníženie hluku, zlepšenie prístupnosti vidieckych oblastí, zlepšenie dopravnej dostupnosti vojvodstva v železničnej doprave. Projekt pozostáva z rekonštrukcie historickej trate s dĺžkou 29,11 km spolu s renováciou výhybiek a 74 železničných križovatiek. Rozsah pôsobnosti bude zahŕňať: demontáž tratí s výhybkami, zemnými prácami, t. j. profilovanie koľaje s miestnou výstužou na úsekoch, kde sa počas výstavby zistili nedostatočné parametre pevnosti. Lokálna rekonštrukcia svahov na železnici existujúcej drenážnej priekopy, dodávka a výstavba drviaceho jamy, pokládka povrchov koľají (pomocou starých koľajníc), upevnenie koľajníc na nevyriešených mostných zariadeniach, položenie tratí na mostných zariadeniach s voľným povrchom, položenie nárazníkov na mostných zariadeniach, vybudovanie kozy odporu, vyplňovanie spojov na klińských staniciach, rekonštrukcia železničných a cestných križovatiek. Nepredpokladá sa žiadna rekonštrukcia a posilnenie koberca, práca bude spočívať v odstránení existujúcej koľajovej rošty spolu s mastným. Projekt zabezpečuje rúbanie stromov a kríkov (sezónne sezóny), čo obmedzuje viditeľnosť na úrovňových križovatkách a nahrádza povrchy na úrovňových križovatkách. (Slovak)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    L'obiettivo principale del progetto è quello di ripristinare l'efficienza operativa della linea ferroviaria migliorando le condizioni tecniche del binario, ripristinando la velocità degli orari di 35 km/h, che aumenterà l'interesse dei turisti per gli attraversamenti e contribuirà allo sviluppo della regione. Obiettivi specifici: ridurre il tempo di percorrenza dei passeggeri e delle merci su un tratto della linea ferroviaria, adattare l'infrastruttura alle norme tecniche applicabili, l'accessibilità per le persone con disabilità, migliorare la qualità dei servizi di trasporto, l'affidabilità e la sicurezza, adattare le linee ferroviarie alle norme europee, ridurre l'impatto ambientale derivante dal trasferimento del traffico passeggeri dalle strade ai binari ferroviari e ridurre il rumore, migliorare l'accessibilità delle zone rurali, migliorare l'accessibilità dei trasporti del voivodato nel traffico ferroviario.Il progetto consiste nella ricostruzione di una linea storica di 29,11 km, unitamente al rinnovo di interruttori e 74 attraversamenti ferroviari. Il campo di applicazione comprenderà: smantellamento di superfici di binario con affluenza, lavori di terra, cioè profilatura della pista con rinforzo locale su sezioni in cui sono stati riscontrati parametri di resistenza insufficienti durante la costruzione. Ricostruire localmente le pendici dell'area ferroviaria del fosso di drenaggio esistente, la consegna e la costruzione della fossa frantumante, la posa di superfici di binario (utilizzando l'uso di rotaie vecchie), il fissaggio di rotaie su strutture di ponte irrisolte, la posa di superfici di binario su strutture di ponte con una superficie sciolta, la posa di paraurti sulle strutture del ponte, la costruzione di una capra di resistenza, i rapporti di riempimento alle stazioni di clińce, la ricostruzione dei passaggi ferroviari-stradali. Non è prevista alcuna ricostruzione e rinforzo del tappeto, il lavoro consisterà nella rimozione della griglia del binario esistente insieme al grasso. Il progetto prevede il taglio di alberi e arbusti (autostagioni) che limitano la visibilità ai passaggi a livello e sostituiscono le superfici ai passaggi a livello. (Italian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    L’objectif principal du projet est de rétablir l’efficacité opérationnelle de la ligne de chemin de fer en améliorant l’état technique de la voie, en rétablissant la vitesse horaire de 35 km/h, ce qui augmentera l’intérêt des touristes pour les passages à niveau et contribuera au développement de la région. Objectifs spécifiques: réduction du temps de trajet des voyageurs et des marchandises sur un tronçon de la ligne ferroviaire, adaptation de l’infrastructure aux normes techniques applicables, accessibilité pour les personnes handicapées, amélioration de la qualité des services de transport, fiabilité et sécurité, adaptation des lignes ferroviaires aux normes européennes, réduction de l’impact environnemental résultant du transfert du trafic de voyageurs des routes vers les voies ferrées et réduction du bruit, amélioration de l’accessibilité des zones rurales, amélioration de l’accessibilité du transport de la voïvodie dans le trafic ferroviaire. Le champ d’application comprendra: démontage des surfaces de voie avec étirements, travaux de terrassement, c’est-à-dire profilage de la voie avec son renforcement local sur des sections où des paramètres de résistance insuffisants ont été constatés pendant la construction. Reconstruction locale des pentes de la zone ferroviaire du fossé de drainage existant, livraison et construction de la fosse de concassage, pose de surfaces de voie (à l’aide de rails à usage ancien), fixation de rails sur des ponts non résolus, pose de surfaces de voie sur des ponts à surface lâche, pose de pare-chocs sur les installations de pont, construction d’une chèvre résistante, remplissage des rapports dans les gares de clińce, reconstruction des passages à niveau. Aucune reconstruction et renforcement du tapis n’est prévu, le travail consistera en l’enlèvement de la grille de voie existante avec la graisse. Le projet prévoit d’abattre les arbres et les arbustes (autos-saisons) limitant la visibilité aux passages à niveau et remplaçant les surfaces aux passages à niveau. (French)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Glavni cilj projekta je vratiti operativnu učinkovitost željezničke pruge poboljšanjem tehničkog stanja kolosijeka, vraćanjem brzine voznog reda od 35 km/h, što će povećati interes turista za prijelaze i doprinijeti razvoju regije. Posebni ciljevi: skraćivanje vremena putovanja putnika i robe na dionici željezničke pruge, prilagodba infrastrukture primjenjivim tehničkim standardima, pristupačnost za osobe s invaliditetom, poboljšanje kvalitete usluga prijevoza, pouzdanost i sigurnost, prilagodba željezničkih pruga europskim standardima, smanjenje utjecaja na okoliš koji proizlazi iz prijenosa putničkog prometa s cesta na željezničke pruge i smanjenje buke, poboljšanje dostupnosti ruralnih područja, poboljšanje prometne dostupnosti vodstva u željezničkom prometu. Projekt se sastoji od rekonstrukcije povijesne pruge duljine 29,11 km, uz obnovu skretnica i 74 željezničko-cestovna prijelaza. Područje primjene uključivat će: demontiranje površina kolosijeka s odzivom, zemljanim radovima, tj. profiliranje kolosijeka s lokalnim ojačanjem na dionicama na kojima su tijekom izgradnje pronađeni nedostatni parametri čvrstoće. Na lokalnoj razini rekonstrukcija padina na željezničkom području postojećeg drenažnog jama, isporuka i izgradnja jame za drobljenje, polaganje površina kolosijeka (korištenjem starih tračnica), pričvršćivanje tračnica na neriješene mostove, postavljanje površina kolosijeka na objekte mostova s labavom površinom, polaganje branika na objektima mostova, izgradnja otpora koza, punjenje odnosa na postajama clińce, rekonstrukcija željezničko-cestovnih prijelaza. Nije predviđena rekonstrukcija i pojačanje tepiha, radovi će se sastojati od uklanjanja postojeće rešetke kolosijeka zajedno s masnim. Projektom se predviđa rezanje stabala i grmlja (samosezona) ograničavanje vidljivosti na željezničko-cestovnim prijelazima i zamjena površina na željezničko-cestovnim prijelazima. (Croatian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    O principal objetivo do projeto é restabelecer a eficiência operacional da linha ferroviária, melhorando as condições técnicas da via, restabelecendo a velocidade horária de 35 km/h, o que aumentará o interesse dos turistas nas travessias e contribuirá para o desenvolvimento da região. Objetivos específicos: encurtar o tempo de viagem de passageiros e mercadorias num troço da linha ferroviária, adaptar a infraestrutura às normas técnicas aplicáveis, a acessibilidade para as pessoas com deficiência, melhorar a qualidade dos serviços de transporte, a fiabilidade e a segurança, adaptar as linhas ferroviárias às normas europeias, reduzir o impacto ambiental resultante da transferência do tráfego de passageiros das vias rodoviárias para as vias férreas e reduzir o ruído, melhorar a acessibilidade das zonas rurais e melhorar a acessibilidade ao transporte da voivodia no tráfego ferroviário. O projeto consiste na reconstrução de uma linha histórica com um comprimento de 29,11 km, juntamente com a renovação dos comutadores e 74 travessias ferroviárias. O âmbito de aplicação incluirá: desmontagem de superfícies de via com aparições, terraplenagem, ou seja, definição de perfis da via com o seu reforço local em secções onde foram encontrados parâmetros de resistência insuficientes durante a construção. Reconstrução local dos declives na área ferroviária da vala de drenagem existente, entrega e construção do poço de esmagamento, colocação de superfícies de via (utilizando a utilização de carris antigos), fixação de carris em pontes não solucionadas, colocação de superfícies de via em instalações de pontes com uma superfície solta, colocação de para-choques nas instalações de pontes, construção de um bode de resistência, intercursos de enchimento nas estações de clińce, reconstrução de passagens ferroviárias-estradas. Não está prevista nenhuma reconstrução e reforço do carpete, o trabalho consistirá na remoção da grelha de via existente juntamente com o gorduroso. O projeto prevê o corte de árvores e arbustos (autotemporais), limitando a visibilidade nas passagens de nível e substituindo superfícies em passagens de nível. (Portuguese)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Das Hauptziel des Projekts ist die Wiederherstellung der betrieblichen Effizienz der Eisenbahnstrecke durch Verbesserung des technischen Zustands der Gleise, Wiederherstellung der Fahrplangeschwindigkeit von 35 km/h, was das Interesse der Touristen an Kreuzungen erhöht und zur Entwicklung der Region beiträgt. Spezifische Ziele: Verkürzung der Fahrzeiten von Personen und Gütern auf einem Abschnitt der Eisenbahnstrecke, Anpassung der Infrastruktur an die geltenden technischen Normen, Zugänglichkeit für Menschen mit Behinderungen, Verbesserung der Qualität der Verkehrsdienste, Zuverlässigkeit und Sicherheit, Anpassung der Eisenbahnstrecken an europäische Normen, Verringerung der Umweltauswirkungen, die sich aus der Verlagerung des Personenverkehrs von den Straßen auf Schienen und zur Verringerung des Lärms ergeben, Verbesserung der Zugänglichkeit der ländlichen Gebiete, Verbesserung der Verkehrserreichbarkeit der Woiwodschaft im Schienenverkehr.Das Projekt besteht aus der Rekonstruktion einer historischen Linie mit einer Länge von 29,11 km, zusammen mit der Renovierung von Weichen und 74 Eisenbahnübergängen. Der Anwendungsbereich umfasst: Demontage von Gleisflächen mit Weichen, Erdarbeiten, d. h. Profilierung der Strecke mit ihrer lokalen Bewehrung auf Abschnitten, bei denen während des Baus unzureichende Festigkeitsparameter festgestellt wurden. Lokale Rekonstruktion der Hänge auf dem Eisenbahngelände des bestehenden Entwässerungsgrabens, Lieferung und Bau der Brechgrube, Verlegung von Gleisflächen (unter Verwendung von Alteisenbahnen), Befestigung von Schienen auf ungelösten Brückenanlagen, Verlegung von Gleisflächen auf Brückenanlagen mit lockerer Oberfläche, Verlegung von Stoßfängern auf Brückenanlagen, Bau einer Widerstandsziege, Füllung von Verkehren an den Bahnhöfen von clińce, Rekonstruktion von Eisenbahn-Straßenübergängen. Es ist kein Wiederaufbau und eine Verstärkung des Teppichs vorgesehen, die Arbeiten bestehen in der Entfernung des bestehenden Gleisrostes zusammen mit dem Schmiermittel. Das Projekt sieht das Abholzen von Bäumen und Sträuchern (Selbstsaisons) vor, die die Sichtbarkeit an Bahnübergängen einschränken und Flächen an Bahnübergängen ersetzen. (German)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    A projekt fő célja a vasútvonal működési hatékonyságának helyreállítása a pálya műszaki állapotának javításával, a menetrend 35 km/h sebességének helyreállításával, ami növeli a turisták érdeklődését az átkelések iránt, és hozzájárul a régió fejlődéséhez. Konkrét célkitűzések: a vasútvonal egy szakaszán az utasok és áruk utazási idejének lerövidítése, az infrastruktúra hozzáigazítása az alkalmazandó műszaki szabványokhoz, a fogyatékossággal élő személyek hozzáférése, a közlekedési szolgáltatások minőségének javítása, a megbízhatóság és a biztonság, a vasútvonalak hozzáigazítása az európai szabványokhoz, a személyforgalom közutakról a vasúti pályára való áthelyezéséből eredő környezeti hatások csökkentése és a zaj csökkentése, a vidéki területek megközelíthetőségének javítása, a vasúti közlekedésben a vajdaság közlekedéshez való hozzáférésének javítása.A projekt egy 29,11 km hosszú történelmi vonal újjáépítéséből áll, valamint a váltók és 74 vasúti átjáró felújításából. A hatály a következőkre terjed ki: a pályafelületek bontása részvétellel, földmunkával, azaz a vágány profilozása helyi megerősítésével olyan szakaszokon, ahol az építés során elégtelen szilárdsági paramétereket találtak. A meglévő vízelvezető árok vasúti területének lejtőinek lokális rekonstrukciója, a zúzógödör átadása és építése, vágányfelületek lefektetése (régi sínek használatával), sínek rögzítése megoldatlan hídlétesítményeken, vágányfelületek laza felületű hídlétesítményeken történő lefektetése, lökhárítók elhelyezése a hídlétesítményeken, ellenállási kecske építése, a klińce állomásokon való közösülések feltöltése, vasúti-közúti átjárók újjáépítése. A szőnyeg újjáépítését és megerősítését nem tervezik, a munka a meglévő vágányrács és a zsíros rács eltávolításából áll. A projekt a fák és cserjék (önszezonok) kivágásáról rendelkezik, amely korlátozza a láthatóságot a szintbeli kereszteződéseken, és felváltja a felszíneket a szintbeli kereszteződéseken. (Hungarian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Основната цел на проекта е да се възстанови оперативната ефективност на железопътната линия чрез подобряване на техническото състояние на коловоза, възстановяване на скоростта на разписанието от 35 км/ч, което ще увеличи интереса на туристите към прелезите и ще допринесе за развитието на региона. Специфични цели: съкращаване на времето за пътуване на пътници и товари по участък от железопътната линия, адаптиране на инфраструктурата към приложимите технически стандарти, достъпност за хора с увреждания, подобряване на качеството на транспортните услуги, надеждност и безопасност, адаптиране на железопътните линии към европейските стандарти, намаляване на въздействието върху околната среда, произтичащо от прехвърлянето на пътническия трафик от пътища към железопътни линии и намаляване на шума, подобряване на достъпността на селските райони, подобряване на транспортната достъпност на воеводството в железопътния трафик. Проектът се състои в реконструкция на историческа линия с дължина 29,11 км, заедно с обновяване на стрелки и 74 железопътни прелеза. Обхватът ще включва: демонтиране на повърхности на коловозите с избирателна активност, земни работи, т.е. профилиране на коловоза с локално подсилване на участъци, където по време на строителството са открити недостатъчни параметри на якостта. Местно реконструиране на склоновете по железопътната зона на съществуващия дренажен канал, доставка и изграждане на смачкващата яма, полагане на повърхности на релсите (използване на релси за старо ползване), фиксиране на релси върху нерешени мостови съоръжения, полагане на релсови повърхности върху мостови съоръжения с хлабава повърхност, полагане на брони върху мостови съоръжения, изграждане на коза за устойчивост, запълване на полови сношения на гарите на clińce, реконструкция на железопътни прелези. Не се предвижда реконструкция и укрепване на килима, работата ще се състои в отстраняване на съществуващата релсова решетка заедно с мазната. Проектът предвижда изсичане на дървета и храсти (самосезони), като се ограничава видимостта на прелезите и се заменят повърхностите на прелезите. (Bulgarian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Projekta galvenais mērķis ir atjaunot dzelzceļa līnijas darbības efektivitāti, uzlabojot sliežu ceļa tehnisko stāvokli, atjaunojot kustības kustības ātrumu 35 km/h, kas palielinās tūristu interesi par šķērsošanu un veicinās reģiona attīstību. Konkrētie mērķi: saīsināt pasažieru un kravu brauciena laiku dzelzceļa līnijas posmā, pielāgojot infrastruktūru piemērojamajiem tehniskajiem standartiem, uzlabojot pieejamību personām ar invaliditāti, uzlabojot transporta pakalpojumu kvalitāti, uzticamību un drošību, pielāgojot dzelzceļa līnijas Eiropas standartiem, samazinot ietekmi uz vidi, ko rada pasažieru pārvadājumu pāreja no autoceļiem uz sliežu ceļiem, un samazinot troksni, uzlabojot lauku apvidu pieejamību, uzlabojot vojevodistes transporta pieejamību dzelzceļa satiksmē. Projekts ietver vēsturiskas līnijas 29,11 km garumā rekonstrukciju, kā arī pārmiju un 74 dzelzceļa pārbrauktuvju renovāciju. Darbības joma ietvers: sliežu ceļu virsmu demontāža ar vēlētāju aktivitāti, zemes darbi, t. i., sliežu ceļa profilēšana ar lokālu stiegrojumu posmos, kuros būvniecības laikā konstatēti nepietiekami stiprības parametri. Lokāli rekonstruējot esošā drenāžas grāvja nogāzes dzelzceļa zonā, piegādājot un izbūvējot drupināšanas bedres, ieliekot sliežu virsmas (izmantojot vecas sliedes), nostiprinot sliedes uz neatklātām tiltu iekārtām, ieliekot sliežu virsmas uz tiltu iekārtām ar vaļīgu virsmu, novietojot buferus uz tilta iekārtām, būvējot pretestības kazu, aizpildot krustojumus klinšu stacijās, rekonstruējot dzelzceļa-ceļu pārbrauktuves. Nav paredzēta paklāja rekonstrukcija un nostiprināšana, darbs sastāvēs no esošā sliežu režģa noņemšanas kopā ar taukainu. Projekts paredz koku un krūmu (pašsezonas) nociršanu, kas ierobežo redzamību pārbrauktuvēs un aizstāj virsmas pārbrauktuvēm. (Latvian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Hovedformålet med projektet er at genoprette jernbanestrækningens driftseffektivitet ved at forbedre sporets tekniske tilstand, genoprette køreplanshastigheden på 35 km/t, hvilket vil øge turisternes interesse for overfarter og bidrage til udviklingen af regionen. Specifikke mål: afkortning af rejsetiden for passagerer og gods på en del af jernbanestrækningen, tilpasning af infrastrukturen til de gældende tekniske standarder, tilgængelighed for personer med handicap, forbedring af transporttjenesternes kvalitet, pålidelighed og sikkerhed, tilpasning af jernbanestrækninger til europæiske standarder, mindskelse af de miljømæssige virkninger som følge af overførsel af passagertrafik fra veje til jernbanespor og reduktion af støj, forbedring af landdistrikternes tilgængelighed, forbedring af adgangen til transport af voivodskab i jernbanetrafikken. Projektet består i genopbygning af en historisk linje med en længde på 29,11 km samt renovering af sporskifter og 74 jernbaneoverfarter. Anvendelsesområdet vil omfatte: demontering af sporoverflader med fremmøde, jordarbejde, dvs. profilering af sporet med lokal forstærkning på strækninger, hvor der under konstruktionen ikke blev fundet tilstrækkelige styrkeparametre. Lokal rekonstruktion af skråningerne på jernbaneområdet i den eksisterende drængrøft, levering og opførelse af knusegraven, udlægning af sporoverflader (ved brug af gamle skinner), fastgørelse af skinner på uløste broanlæg, udlægning af sporflader på broanlæg med løs overflade, udlægning af kofangere på broanlæg, opbygning af modstandsgeder, påfyldning af samlesteder på clińce-stationer, genopbygning af jernbaneoverskæringer. Ingen rekonstruktion og forstærkning af tæppet er planlagt, arbejdet vil bestå i at fjerne den eksisterende sporrist sammen med fedtet. Projektet indeholder bestemmelser om nedskæring af træer og buske (selvsæsoner), der begrænser synligheden ved niveauoverskæringer og erstatter overflader på niveauoverskæringer. (Danish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Glavni cilj projekta je obnoviti operativno učinkovitost železniške proge z izboljšanjem tehničnega stanja tira, obnovitvijo hitrosti voznih redov 35 km/h, kar bo povečalo zanimanje turistov za prehode in prispevalo k razvoju regije. Posebni cilji: skrajšanje potovalnega časa potnikov in blaga na odseku železniške proge, prilagoditev infrastrukture veljavnim tehničnim standardom, dostopnost za invalide, izboljšanje kakovosti prevoznih storitev, zanesljivosti in varnosti, prilagoditev železniških prog evropskim standardom, zmanjšanje vpliva na okolje, ki je posledica prenosa potniškega prometa s cest na železniške tire, izboljšanje dostopnosti podeželskih območij, izboljšanje dostopnosti voivodeship v železniškem prometu. Projekt je sestavljen iz obnove zgodovinske proge dolžine 29,11 km, skupaj s prenovo kretnic in 74 železniških in cestnih prehodov. Področje uporabe bo vključevalo: demontaža tirnih površin z udeležbo, zemeljska dela, tj. profiliranje tira z lokalno ojačitvijo na odsekih, kjer so bili med gradnjo ugotovljeni nezadostni parametri trdnosti. Lokalna rekonstrukcija pobočij na železniškem območju obstoječega drenažnega jarka, dobava in gradnja drobilnice, polaganje tirnih površin (z uporabo starih tirnic), pritrditev tirnic na nerazrešene mostove, polaganje tirnih površin na mostovih z ohlapno površino, polaganje odbijačev na mostovih, gradnja odpornih koz, polnjenje stičišča na postajah Cińce, rekonstrukcija železniških prehodov. Ni predvidena rekonstrukcija in okrepitev preproge, delo bo sestavljeno iz odstranitve obstoječe rešetke za stezo skupaj z mastno. Projekt predvideva sekanje dreves in grmovnic (samosezon), ki omejujejo vidljivost na nivojskih prehodih in nadomeščajo površine na nivojskih prehodih. (Slovenian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    El objetivo principal del proyecto es restablecer la eficiencia operativa de la línea ferroviaria mejorando el estado técnico de la vía, restableciendo la velocidad del horario de 35 km/h, lo que aumentará el interés de los turistas en los cruces y contribuirá al desarrollo de la región. Objetivos específicos: acortar el tiempo de viaje de viajeros y mercancías en un tramo de la línea ferroviaria, adaptar la infraestructura a las normas técnicas aplicables, accesibilidad para las personas con discapacidad, mejorar la calidad de los servicios de transporte, fiabilidad y seguridad, adaptar las líneas ferroviarias a las normas europeas, reducir el impacto medioambiental resultante de la transferencia del tráfico de viajeros de las carreteras a las vías ferroviarias y reducir el ruido, mejorar la accesibilidad de las zonas rurales, mejorar la accesibilidad del voivodato en el tráfico ferroviario.El proyecto consiste en la reconstrucción de una línea histórica con una longitud de 29,11 km, junto con la renovación de conmutadores y 74 cruces ferroviarios por carretera. El ámbito de aplicación incluirá: desmontaje de superficies de vía con salidas, movimientos de tierra, es decir, perfilado de la vía con su refuerzo local en secciones donde se encontraron parámetros de resistencia insuficientes durante la construcción. Reconstruir localmente las laderas de la zona ferroviaria de la zanja de drenaje existente, la entrega y construcción del pozo de trituración, la colocación de superficies de vía (utilizando el uso de carriles antiguos), la fijación de carriles en instalaciones de puentes no resueltas, la colocación de superficies de vía en instalaciones de puentes con una superficie suelta, la colocación de parachoques en las instalaciones de puentes, la construcción de una cabra de resistencia, el llenado de relaciones sexuales en las estaciones de clińce, la reconstrucción de los cruces ferrocarril-carretera. No se prevé ninguna reconstrucción y refuerzo de la alfombra, el trabajo consistirá en la eliminación de la rejilla de la pista existente junto con la grasa. El proyecto prevé la tala de árboles y arbustos (autotemporadas) limitando la visibilidad en los pasos a nivel y reemplazando las superficies en los cruces a nivel. (Spanish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Het belangrijkste doel van het project is de operationele efficiëntie van de spoorlijn te herstellen door de technische staat van het spoor te verbeteren, de dienstregelingssnelheid van 35 km/h te herstellen, waardoor de belangstelling van toeristen voor overtochten zal toenemen en een bijdrage zal worden geleverd aan de ontwikkeling van de regio. Specifieke doelstellingen: verkorting van de reistijd van personen en goederen op een deel van de spoorlijn, aanpassing van de infrastructuur aan de toepasselijke technische normen, toegankelijkheid voor personen met een handicap, verbetering van de kwaliteit van vervoersdiensten, betrouwbaarheid en veiligheid, aanpassing van de spoorlijnen aan de Europese normen, vermindering van de milieueffecten als gevolg van de overdracht van het personenverkeer van wegen naar spoorlijnen en vermindering van lawaai, verbetering van de toegankelijkheid van plattelandsgebieden, verbetering van de vervoerstoegankelijkheid van het woideschip in het spoorverkeer.Het project bestaat uit de wederopbouw van een historische lijn met een lengte van 29,11 km, samen met de renovatie van wissels en 74 spoorwegovergangen. Het toepassingsgebied omvat: ontmanteling van spooroppervlakken met wisselingen, grondwerken, d.w.z. profilering van het spoor met zijn lokale versterking op secties waar tijdens de bouw onvoldoende sterkteparameters werden gevonden. Ter plaatse reconstrueren van de hellingen op het spoorweggebied van de bestaande afvoergracht, levering en bouw van de verpletterende put, het leggen van spooroppervlakken (met behulp van oude rails), het bevestigen van rails op onopgeloste brugfaciliteiten, het leggen van spooroppervlakken op brugfaciliteiten met een los oppervlak, het leggen van bumpers op brugfaciliteiten, het bouwen van een weerstandsgeit, het vullen van intercourses bij clińce stations, reconstructie van spoorwegovergangen. Er is geen reconstructie en versterking van het tapijt voorzien, het werk zal bestaan uit het verwijderen van het bestaande spoorrooster samen met het vettig. Het project voorziet in het kappen van bomen en struiken (zelfseizoenen) waardoor de zichtbaarheid op gelijkvloerse kruisingen wordt beperkt en oppervlakken op gelijkvloerse kruisingen worden vervangen. (Dutch)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Pagrindinis projekto tikslas – atkurti geležinkelio linijos eksploatavimo efektyvumą gerinant geležinkelio kelio techninę būklę, atkuriant 35 km/h tvarkaraščio greitį, kuris padidins turistų susidomėjimą pervažomis ir prisidės prie regiono plėtros. Konkretūs tikslai: keleivių ir krovinių kelionės laiko sutrumpinimas geležinkelio linijos atkarpoje, infrastruktūros pritaikymas prie taikomų techninių standartų, prieinamumas neįgaliesiems, transporto paslaugų kokybės gerinimas, patikimumas ir sauga, geležinkelio linijų pritaikymas prie Europos standartų, keleivių vežimo iš kelių į geležinkelio kelius poveikio aplinkai mažinimas ir triukšmo mažinimas, kaimo vietovių prieinamumo gerinimas, transporto prieinamumo geležinkelių eisme gerinimas.Projektą sudaro istorinės 29,11 km ilgio linijos rekonstravimas, taip pat iešmų ir 74 geležinkelio pervažų atnaujinimas. Į taikymo sritį bus įtraukta: bėgių kelio paviršių išmontavimas su įvažiavimais, žemės darbais, t. y. bėgių kelio profiliavimas su vietos armatūra atkarpose, kuriose statybos metu buvo nustatyti nepakankami stiprumo parametrai. Vietoje rekonstruojant esamo drenažo griovio šlaitus geležinkelio zonoje, pristatant ir statant gniuždymo duobę, tiesiant kelio paviršius (naudojant senus bėgius), tvirtinant bėgius ant neištirpusio tilto įrenginių, tiesiant kelio paviršius ant tilto įrenginių su laisvu paviršiumi, tiesiant buferius ant tilto įrenginių, statant atsparias ožkas, pildant lytinius kelius klinikose, rekonstruojant geležinkelio ir kelių pervažas. Kilimo rekonstrukcija ir sutvirtinimas nenumatytas, darbą sudarys esamų bėgių grotelių pašalinimas kartu su riebiu. Pagal projektą numatoma kirsti medžius ir krūmus (savaitinius sezonus), riboti matomumą pervažose ir pakeisti pervažose esančius paviršius. (Lithuanian)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    Huvudsyftet med projektet är att återställa järnvägslinjens operativa effektivitet genom att förbättra spårets tekniska skick, återställa tidtabellshastigheten på 35 km/h, vilket kommer att öka turisternas intresse för korsningar och bidra till regionens utveckling. Särskilda mål: kortare restid för passagerare och gods på en sträcka av järnvägslinjen, anpassning av infrastrukturen till tillämpliga tekniska standarder, tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning, förbättring av transporttjänsternas kvalitet, tillförlitlighet och säkerhet, anpassning av järnvägslinjerna till europeiska standarder, minskad miljöpåverkan till följd av överföring av persontrafik från vägar till järnvägsspår och minskat buller, förbättring av landsbygdsområdenas tillgänglighet, förbättrad transporttillgänglighet för vojvodskapet i järnvägstrafik.Projektet består i att ombyggnad av en historisk linje med en längd på 29,11 km, tillsammans med renovering av strömbrytare och 74 järnvägs- och vägkorsningar. Tillämpningsområdet kommer att omfatta följande: nedmontering av spårytor med valsar, jordarbeten, dvs. profilering av spåret med lokal förstärkning på sektioner där otillräckliga hållfasthetsparametrar hittades under konstruktionen. Lokalt rekonstruera sluttningarna på järnvägsområdet i det befintliga dräneringsdiket, leverans och konstruktion av krossgropen, läggning av spårytor (med användning av gamla räcken), fastsättning av skenor på olösta broanläggningar, läggning av spårytor på broanläggningar med lös yta, läggning av stötfångare på broanläggningar, byggande av en motståndsget, påfyllning av samlag vid klińcestationer, rekonstruktion av järnvägs- och vägkorsningar. Ingen ombyggnad och förstärkning av mattan planeras, arbetet kommer att bestå i att avlägsna det befintliga spårgallret tillsammans med det feta. Projektet syftar till att skära ner träd och buskar (självsäsonger) som begränsar sikten vid plankorsningar och ersätter ytor vid plankorsningar. (Swedish)
    point in time
    29 November 2022
    0 references
    location (string)
    WOJ.: PODKARPACKIE, POW.: przeworski
    0 references
    WOJ.: PODKARPACKIE, POW.: rzeszowski
    0 references
    date of last update
    6 July 2023
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPPK.05.03.00-18-0001/20
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q4418197&oldid=38687716"