Purchase of low carbon rolling stock _1 (Q137578)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Purchase of low carbon rolling stock _1 |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
5,431,458.02 zloty
0 references
9,403,350.0 zloty
0 references
71.05 percent
0 references
19 March 2019
0 references
31 December 2019
0 references
MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNIKACJI SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ W KOSZALINIE
0 references
W wyniku realizacji projektu zakupionych zostanie 5 sztuk autobusów o napędzie hybrydowym (spalinowym – spełniającym normę Euro VI oraz elektrycznym), fabrycznie nowych. Pojazdy będą klimatyzowane, niskopodłogowe, przystosowane dla osób niepełnosprawnych ruchowo. Realizacja przedsięwzięcia: a. wpłynie na redukcję emisji gazów cieplarnianych b. wpłynie na zwiększenie atrakcyjności publicznego transportu zbiorowego c. przyczynia się do zmniejszenia natężenia transportu indywidualnego na rzecz transportu publicznego i tym samym ograniczenia spadku liczby pasażerów komunikacji miejskiej d. wynika bezpośrednio z Planu Gospodarki Niskoemisyjnej dla Miasta Koszalin oraz Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Koszalińsko – Kołobrzesko –Białogardzkiego Obszaru Funkcjonalnego na lata 2016-2023 e. potrzeba zakupu autobusów niskoemisyjnych wynika bezpośrednio z zapisów Strategii ZIT Koszalińsko – Kołobrzesko –Białogardzkiego Obszaru Funkcjonalnego oraz analizy kosztów i korzyści odnoszących się do zrównoważonej mobilności miejskiej. Zakup autobusów zeroemisyjnych, czyli elektrycznych, w przypadku MZK Sp. z o.o. w Koszalinie jest nieuzasadnione ekonomicznie, stąd zdecydowano o wyborze pojazdów hybrydowych – więcej w pkt D.3. (Polish)
0 references
As a result of the project, there will be 5 units of hybrid buses (ICE — the Euro VI and the electric) of the newly purchased buses. Vehicles will be conditioned, low-floor and equipped for disabled persons. Implementation of the project: a. this will increase the attractiveness of public transport for collective transport. this will increase the attractiveness of public transport for collective transport. this will help to reduce the volume of individual transport for public transport and thus reduce the reduction in public transport in urban transport. it follows directly from the Low Carbon Economy Plan for Koszalin and the Sustainable Urban Mobility Plan for Koszalin — Kołobrzeg — Białystok Functional Area for 2016-2023. the need to purchase low-emission buses results directly from the implementation of the ITI Koszalin strategy — Kołobrzeg — Białystok Functional Area and the cost-benefit analysis of sustainable urban mobility. The purchase of zero emission buses, i.e. electric buses, for MZK Sp. z o.o. in Koszalin, is not economically viable, hence it was decided to select hybrid vehicles — more in point D.3. (English)
0 references
Identifiers
RPZP.02.03.00-32-0004/19
0 references