Establishment of a Koszalin Centre — Liver in Koszalin (Q137575)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Establishment of a Koszalin Centre — Liver in Koszalin |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
3,740,000.0 zloty
0 references
6,763,770.0 zloty
0 references
68.01 percent
0 references
12 July 2019
0 references
31 December 2019
0 references
MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNIKACJI SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ W KOSZALINIE
0 references
W wyniku realizacji projektu powstanie Centrum Przesiadkowe (obszar miejski) wraz z infrastrukturą systemu Bike and Ride i „Park and Ride”, jako alternatywną trasę dojazdu do centrum miasta dla transportu indywidualnego. W ramach przebudowanych układów komunik. zaplanowano budowę nowych dróg dla rowerów (ul. Wąwozowa) i modernizację istniejących (ul. Władysława IV), a także ciągu komunikacji miejskiej (przebudowa i adaptacja istniejącej pętli autobusowej). Przebudowane zostanie również skrzyżowanie ul. Władysława IV i Wąwozowej wraz z odc. ul. Wąwozowej (dojazd do drogi prowadzącej do Centrum Przesiadkowego) oraz układ komunikacyjny stacji paliw wraz z miejscami postojowymi i wjazdami, celem uporządkowania terenu i oddzielenia go od Centrum Przesiadkowego. Przebudowa skrzyżowania i wprowadzenie inteligentnego systemu transportu przy Centrum znacznie usprawni komunikację publiczną, zmniejszy zatory oraz ułatwi korzystanie z transportu miejskiego. Projekt jest realizowany w ramach Strategii ZIT KKBOF, wynika z zapisów PGN dla M. Koszalin i PZMM dla KKBOF, wpłynie na usprawnienie komunikacji publicznej aglomeracji koszalińskiej i gmin sąsiednich. Zakres interwencji odnosi się do wydatków poza limitem mniejszości oraz częściowo objętych limitem mniejszości w ramach tzw. infrastruktury nienadającej priorytetu transportowi publicznemu. Bezpośrednio po zakończeniu projektu możliwe będzie pełne wykorzystanie funkcjonalności infrastruktury bez konieczności podjęcia innych działań. W związku z budową węzła wraz z parkingami Bike and Ride oraz Park and Ride, zwiększy się możliwość wykorzystania transportu publ. w codziennej migracji mieszkańców, co przełoży się na ograniczenie wykorzystania samochodów os., a w dalszej perspektywie przyczyni się do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych z sektora transportu drogowego. Projekt integruje różne typy gałęzi transportu, wpływa na poprawę bezpieczeństwa ruchu i jest powiązany z działaniami miękkimi wynikającymi z PZMM dla KKBOF (Polish)
0 references
As an alternative route to the city centre for individual transport, the project will establish a hub (urban area) along with the Bike and Ride system and the “Park and Ride”. The construction of new roads for bicycles is planned (ul. Wązowa) and modernisation of existing ones (ul. Wladyslawa IV) and the course of public transport (renovation and adaptation of the existing bus loop). The intersection of the street will also be reconstructed. Wladyslawa IV and Wąłowo, together with ul. ul. Wącyz (access to the road leading to the Centre) and the communication system of the service station with the stops and exits, with the aim of cleaning the area and separating it from the tour centre. Reconstruction of the intersection and deployment of the intelligent transport system at the centre will significantly improve public communication, reduce congestion and facilitate the use of urban transport. The project is implemented in the framework of the ITI KKBF strategy, which results from the provisions of the PGN for M. Koszalin and PZMM for KKBOF, which will improve the public communication of the agglomeration of Koszalin and neighbouring municipalities. The scope of intervention shall relate to expenditure outside the limits of minorities and partly covered by a minority quota within the so-called infrastructure not giving priority to public transport. Immediately after the completion of the project, it will be possible to make full use of the infrastructure functionality without the need for other actions. In connection with the construction of a hub with the bike and Ride parks, and the park and Ride, the possibility of using public transport in everyday migration will be increased, resulting in a reduction in the use of cars, and in the longer term it will help to reduce greenhouse gas emissions from the road transport sector. The project integrates the different types of modes of transport, improves traffic safety and is linked to the soft action resulting from the SUMP for the KKBOF (English)
0 references
Identifiers
RPZP.02.03.00-32-0003/19
0 references