Development of a new generation diesel traction unit prototype with a shell structure inspired by the “semi-shell” used in aviation (Q80120)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q80120 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a new generation diesel traction unit prototype with a shell structure inspired by the “semi-shell” used in aviation |
Project Q80120 in Poland |
Statements
23,798,798.46 zloty
0 references
47,144,689.43 zloty
0 references
50.48 percent
0 references
1 July 2017
0 references
30 June 2022
0 references
POJAZDY SZYNOWE PESA BYDGOSZCZ S.A.
0 references
53°7'46.9"N, 18°1'45.8"E
0 references
Celem Projektu jest opracowanie nowego, lekkiego, spalinowego zespołu trakcyjnego do obsługi ruchu dalekobieżnego, spełniającego wymagania wszystkich obowiązujących norm w zakresie technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI). W tym celu w ramach Projektu powstanie prototyp nowego pojazdu w którym wykorzystana zostanie innowacyjna konstrukcja inspirowana technologią budowy półskorupowej, stosowanej w konstrukcji statków powietrznych. Nowatorska budowa pozwoli na znaczące obniżenie całkowitej wagi nowego pojazdu mierzonej współczynnikiem relacji wagi do powierzchni podłogi (m2) w przedziale pasażerskim. Nowa konstrukcja pozwoli również na rozwiązanie problemu technicznego w zakresie fałdowania blachy, co usprawni proces montażu i pozwoli w przyszłości na dostarczenie większej ilości nowych pojazdów w jeszcze krótszym czasie. Ponadto w ramach Projektu opracowany zostanie także nowy kompaktowy układ funkcjonalny podzespołów jednostki napędowej, który pozwoli na wyeliminowanie negatywnych zjawisk tzw. "sprzężenia termicznego" oraz "nieprawidłowości w cyrkulacji powietrza". Skonstruowany w ramach Projektu prototyp lekkiego spalinowego zespołu trakcyjnego będzie najnowocześniejszym polskim pojazdem w swojej klasie, który zostanie w pełni przetestowany w zakresie norm TSI, w tym w szczególności w zakresie wymagań dla konstrukcji pojazdu i odporności na cztery scenariusze zderzeniowe, materiałów stosowanych do budowy pojazdów szynowych, przystosowania pojazdów pod kątem osób niepełnosprawnych oraz wymagań dotyczących emisji hałasu. Nadrzędnym dokumentem określającym wymagania do całego nowego taboru w transeuropejskim systemie kolei konwencjonalnych jest CR TSI Loc&Pas. Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). (Polish)
0 references
The aim of the project is to develop a new, light, exhaust traction unit for long-distance traffic that meets the requirements of all applicable standards in terms of technical specifications for interoperability (TSI). To this end, the project will create a prototype of a new vehicle, which will use an innovative design inspired by the technology of semi-repair construction, used in aircraft construction. The innovative construction will significantly reduce the total weight of the new vehicle measured by the ratio of weight to floor surface (m²) in the passenger compartment. The new design will also solve the technical problem of folding sheets, which will improve the assembly process and allow more new vehicles to be delivered in the future in an even shorter time. In addition, the project will also develop a new compact functional system of components of the propulsion unit, which will eliminate the negative phenomena of the so-called. ‘thermal couplings’ and ‘air circulation irregularities’. The prototype of a light diesel traction unit constructed within the Project will be the most modern Polish vehicle in its class, which will be fully tested in the scope of TSI standards, including in particular requirements for vehicle construction and resistance to four collision scenarios, materials used for the construction of rail vehicles, vehicle adaptation for disabled persons and noise emission requirements. The overarching document setting out the requirements for all new rolling stock in the trans-European conventional rail system is CR TSI Loc&Pas. Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). (English)
14 October 2020
0 references
L’objectif du projet est de mettre au point une nouvelle unité de traction diesel légère à longue distance qui réponde aux exigences de toutes les normes applicables en matière de spécifications techniques d’interopérabilité (STI). À cette fin, le projet créera un prototype de véhicule neuf en utilisant un design innovant inspiré de la technologie de la construction de semi-valves utilisée dans la construction d’aéronefs. La conception innovante réduira considérablement le poids total du nouveau véhicule, mesuré par le rapport poids/plancher (m²) dans l’habitacle. La nouvelle conception aidera également à résoudre le problème technique du pliage des tôles, ce qui simplifiera le processus d’assemblage et permettra à l’avenir de livrer plus de nouveaux véhicules dans un délai encore plus court. En outre, le projet développera également une nouvelle configuration fonctionnelle compacte des composants de l’unité d’entraînement, ce qui éliminera les phénomènes négatifs du soi-disant. «couplage thermique» et «irrégularité de la circulation d’air». Le prototype de l’unité de traction légère à combustion interne construit dans le cadre du projet sera le véhicule polonais le plus moderne de sa catégorie, qui sera entièrement testé dans le cadre des normes STI, notamment les exigences relatives à la construction des véhicules et à la résistance aux quatre scénarios de collision, les matériaux utilisés pour la construction de véhicules ferroviaires, l’adaptation des véhicules pour les personnes handicapées et les exigences en matière d’émissions sonores. Le document d’exigence générale pour tout nouveau matériel roulant dans le système ferroviaire transeuropéen conventionnel est la STI RC Loc&Pas. Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). (French)
30 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist die Entwicklung einer neuen Langstreckenantriebseinheit für leichte Dieselmotoren, die den Anforderungen aller anwendbaren Normen für technische Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI) entspricht. Zu diesem Zweck wird das Projekt einen Prototyp eines neuen Fahrzeugs mit einem innovativen Design erstellen, das von der Technologie des Halbventilbaus im Flugzeugbau inspiriert ist. Das innovative Design wird das Gesamtgewicht des neuen Fahrzeugs deutlich reduzieren, gemessen am Gewicht-Boden-Verhältnis (m²) im Fahrgastraum. Das neue Design wird auch dazu beitragen, das technische Problem der Blechfaltung zu lösen, das den Montageprozess strafft und es in Zukunft ermöglicht, in noch kürzerer Zeit mehr neue Fahrzeuge zu liefern. Darüber hinaus wird das Projekt auch ein neues kompaktes Funktionslayout der Antriebskomponenten entwickeln, das die negativen Phänomene der sogenannten Antriebseinheit eliminiert. „thermische Kupplung“ und „Unregelmäßigkeit in der Luftzirkulation“. Der Prototyp der im Rahmen des Projekts gebauten leichten Verbrennungsantriebseinheit wird das modernste polnische Fahrzeug seiner Klasse sein, das vollständig im Anwendungsbereich der TSI-Normen geprüft wird, insbesondere Anforderungen an den Fahrzeugbau und die Widerstandsfähigkeit gegen vier Unfallszenarien, Werkstoffe für den Bau von Schienenfahrzeugen, Anpassung von Fahrzeugen für Behinderte und Anforderungen an Lärmemissionen. Das übergeordnete Anforderungsdokument für alle neuen Fahrzeuge des konventionellen transeuropäischen Eisenbahnsystems ist CR TSI Loc&Pas. Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is de ontwikkeling van een nieuwe lichte dieselmotor voor langeafstandstractie die voldoet aan de eisen van alle toepasselijke normen voor technische specificaties inzake interoperabiliteit (TSI’s). Daartoe zal het project een prototype van een nieuw voertuig creëren met behulp van een innovatief ontwerp dat geïnspireerd is op de technologie van semi-klepconstructies die in de vliegtuigbouw worden gebruikt. Het innovatieve ontwerp zal het totale gewicht van het nieuwe voertuig, gemeten aan de hand van de verhouding gewicht/vloer (m²) in de passagiersruimte, aanzienlijk verminderen. Het nieuwe ontwerp zal ook helpen om het technische probleem van het vouwen van plaatwerk op te lossen, waardoor het assemblageproces wordt gestroomlijnd en in de toekomst in een nog kortere tijd meer nieuwe voertuigen kunnen worden geleverd. Daarnaast zal het project ook een nieuwe compacte functionele lay-out van de componenten van de aandrijfeenheid ontwikkelen, die de negatieve fenomenen van het zogenaamde zal elimineren. „thermische koppeling” en „onregelmatigheid in de luchtcirculatie”. Het prototype van de lichte verbrandingsmotor die in het kader van het project wordt gebouwd, is het modernste Poolse voertuig in zijn klasse, dat volledig zal worden getest in het kader van de TSI-normen, waaronder met name eisen voor de constructie van voertuigen en de weerstand tegen vier crashscenario’s, materialen die worden gebruikt voor de bouw van spoorvoertuigen, aanpassing van voertuigen voor gehandicapten en eisen inzake geluidsemissie. Het overkoepelende vereiste document voor al het nieuwe rollend materieel in het conventionele trans-Europese spoorwegsysteem is CR TSI Loc&Pas. Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch)
16 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è sviluppare una nuova unità di trazione diesel leggera a lunga distanza che soddisfi i requisiti di tutte le norme applicabili per le specifiche tecniche di interoperabilità (STI). A tal fine, il Progetto creerà un prototipo di un nuovo veicolo utilizzando un design innovativo ispirato alla tecnologia della costruzione semivalvola utilizzata nella costruzione di aeromobili. Il design innovativo ridurrà significativamente il peso totale del nuovo veicolo misurato dal rapporto peso/pavimento (m²) nell'abitacolo. Il nuovo design contribuirà anche a risolvere il problema tecnico della piegatura della lamiera, che snellirà il processo di assemblaggio e consentirà in futuro di fornire più veicoli nuovi in un tempo ancora più breve. Inoltre, il progetto svilupperà anche un nuovo layout funzionale compatto dei componenti dell'unità di azionamento, che eliminerà i fenomeni negativi dei cosiddetti. "accoppiamento termico" e "irregolarità nella circolazione dell'aria". Il prototipo dell'unità di trazione a combustione interna leggera costruita nell'ambito del progetto sarà il veicolo polacco più moderno della sua classe, che sarà pienamente collaudato nel campo di applicazione delle norme STI, compresi in particolare i requisiti per la costruzione dei veicoli e la resistenza a quattro scenari di incidente, i materiali utilizzati per la costruzione di veicoli ferroviari, l'adattamento dei veicoli per le persone con disabilità e i requisiti in materia di emissioni sonore. Il documento generale sui requisiti per tutto il nuovo materiale rotabile del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale è costituito dalla STI CR Loc&Pas. Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es desarrollar una nueva unidad de tracción diésel ligera de larga distancia que cumpla los requisitos de todas las normas aplicables a las especificaciones técnicas de interoperabilidad (ETI). Con este fin, el Proyecto creará un prototipo de un nuevo vehículo utilizando un diseño innovador inspirado en la tecnología de construcción de semiválvulas utilizada en la construcción de aeronaves. El diseño innovador reducirá significativamente el peso total del nuevo vehículo medido por la relación peso/suelo (m²) en el compartimento de pasajeros. El nuevo diseño también ayudará a resolver el problema técnico del plegado de chapa metálica, que simplificará el proceso de montaje y permitirá en el futuro entregar más vehículos nuevos en un tiempo aún más corto. Además, el proyecto también desarrollará un nuevo diseño funcional compacto de los componentes de la unidad de accionamiento, que eliminará los fenómenos negativos de los llamados. «acoplamiento térmico» e «irregularidad en la circulación del aire». El prototipo de la unidad de tracción ligera de combustión interna construida en el marco del proyecto será el vehículo polaco más moderno de su clase, que se someterá a pruebas completas en el ámbito de las normas de la ETI, incluidos, en particular, los requisitos para la construcción de vehículos y la resistencia a cuatro escenarios de choque, los materiales utilizados para la construcción de vehículos ferroviarios, la adaptación de vehículos para personas con discapacidad y los requisitos relativos a las emisiones sonoras. El documento general de requisitos para todo el nuevo material rodante del sistema ferroviario transeuropeo convencional es la ETI CR Loc&Pas. Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on töötada välja uus kerge väljalaskega veoüksus pikamaaliikluseks, mis vastab kõigi kohaldatavate koostalitlusvõime tehniliste kirjelduste (KTK) nõuetele. Selleks luuakse projektiga uue sõiduki prototüüp, mis kasutab innovaatilist projekti, mis on inspireeritud poolremondiehituse tehnoloogiast, mida kasutatakse õhusõidukite ehitamisel. Uuenduslik konstruktsioon vähendab oluliselt uue sõiduki kogumassi, mõõdetuna kaalu ja põrandapinna (m²) suhtega sõitjateruumis. Uue konstruktsiooniga lahendatakse ka lehtede kokkupappimise tehniline probleem, mis parandab monteerimisprotsessi ja võimaldab tulevikus tarnida rohkem uusi sõidukeid veelgi lühema aja jooksul. Lisaks projekti arendada ka uue kompaktne funktsionaalne süsteem komponentide jõuallikas, mis kõrvaldab negatiivsed nähtused nn. âtermmal ühendusiâ EUR ja âEURair ringluse eeskirjade eiramised. Projekti raames ehitatud kerge diislikütuse veoüksuse prototüüp on kõige kaasaegsem Poola sõiduk selle klassis, mida katsetatakse täielikult KTK standardite reguleerimisalas, sealhulgas eelkõige nõuded sõidukite konstruktsioonile ja vastupidavusele neljale kokkupõrkestsenaariumile, raudteesõidukite ehitamiseks kasutatavad materjalid, sõidukite kohandamine puuetega inimestele ja müranõuded. Ülddokument, milles sätestatakse nõuded kõikidele uutele veeremitele üleeuroopalises tavaraudteesüsteemis, on tavaraudteesüsteemi KTK Loc&Pas. Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projekto tikslas – sukurti naują šviesos išmetimo traukos riedmenį tolimojo susisiekimo eismui, kuris atitiktų visų taikomų standartų reikalavimus, susijusius su techninėmis sąveikos specifikacijomis (TSS). Šiuo tikslu projektu bus sukurtas naujos transporto priemonės prototipas, kuriame bus naudojamas naujoviškas dizainas, įkvėptas pusremontinės konstrukcijos, naudojamos orlaivių konstrukcijoje. Naujoviška konstrukcija žymiai sumažins bendrą naujos transporto priemonės svorį, matuojamą pagal svorio ir grindų paviršiaus santykį (m²) keleivių salone. Naujasis dizainas taip pat išspręs techninę sulankstomų lakštų problemą, kuri pagerins surinkimo procesą ir leis ateityje pristatyti daugiau naujų transporto priemonių per dar trumpesnį laiką. Be to, projektas taip pat sukurti naują kompaktišką funkcinę sistemą komponentų varymo sistemos, kuri bus pašalinti neigiamą reiškinių vadinamasis. â šiluminis movosâ EUR ir â EURair cirkuliacijos pažeidimaiâ EUR. Pagal projektą sukurtas lengvojo dyzelinio traukos riedmens prototipas bus moderniausias Lenkijos klasės riedmuo, kuris bus visapusiškai išbandytas pagal TSS standartus, įskaitant visų pirma transporto priemonės konstrukcijos ir atsparumo keturiems susidūrimo scenarijams reikalavimus, geležinkelių transporto priemonių gamybai naudojamas medžiagas, transporto priemonių pritaikymą neįgaliesiems ir skleidžiamo triukšmo reikalavimus. Visa apimantis dokumentas, kuriame nustatyti reikalavimai visiems naujiems transeuropinės paprastųjų geležinkelių sistemos riedmenims, yra paprastųjų geležinkelių TSS Loc &Pas. Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Cilj projekta je razviti novu, laganu, ispušnu vučnu jedinicu za promet na velike udaljenosti koja ispunjava zahtjeve svih primjenjivih normi u smislu tehničkih specifikacija za interoperabilnost (TSI). U tu svrhu projekt će stvoriti prototip novog vozila, koji će koristiti inovativni dizajn inspiriran tehnologijom polupopravke, koja se koristi u izgradnji zrakoplova. Inovativnom konstrukcijom značajno će se smanjiti ukupna težina novog vozila izmjerena omjerom težine i površine poda (m²) u putničkom prostoru. Novi dizajn će također riješiti tehnički problem sklopivih ploča, što će poboljšati postupak montaže i omogućiti da se u budućnosti u još kraćem roku isporuči više novih vozila. Osim toga, projekt će također razviti novi kompaktni funkcionalni sustav komponenti pogonske jedinice, koji će eliminirati negativne pojave tzv. âEURthermal spojkeâ EUR i âEURair cirkulacije nepravilnosti. Prototip lakih dizelskih vučnih jedinica izgrađenih u okviru projekta bit će najsuvremenije poljsko vozilo u njegovoj klasi, koje će biti u potpunosti ispitano u području primjene standarda TSI-ja, uključujući posebno zahtjeve za konstrukciju vozila i otpornost na četiri scenarija sudara, materijale koji se koriste za izgradnju željezničkih vozila, prilagodbu vozila za osobe s invaliditetom i zahtjeve u pogledu emisije buke. Glavni dokument kojim se utvrđuju zahtjevi za sva nova željeznička vozila u transeuropskom konvencionalnom željezničkom sustavu je TSI za konvencionalne brzine Loc&Pas. Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). (Croatian)
13 August 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη μιας νέας μονάδας έλξης ελαφρών καυσαερίων για κυκλοφορία μεγάλων αποστάσεων, η οποία θα πληροί τις απαιτήσεις όλων των εφαρμοστέων προτύπων όσον αφορά τις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ). Για το σκοπό αυτό, το έργο θα δημιουργήσει ένα πρωτότυπο ενός νέου οχήματος, το οποίο θα χρησιμοποιήσει ένα καινοτόμο σχεδιασμό εμπνευσμένο από την τεχνολογία κατασκευής ημιεπισκευής, που χρησιμοποιείται στην κατασκευή αεροσκαφών. Η καινοτόμος κατασκευή θα μειώσει σημαντικά το συνολικό βάρος του νέου οχήματος μετρούμενο από την αναλογία βάρους προς επιφάνεια δαπέδου (m²) στον θάλαμο επιβατών. Ο νέος σχεδιασμός θα λύσει επίσης το τεχνικό πρόβλημα των πτυσσόμενων φύλλων, το οποίο θα βελτιώσει τη διαδικασία συναρμολόγησης και θα επιτρέψει την παράδοση περισσότερων νέων οχημάτων στο μέλλον σε ακόμη μικρότερο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, το έργο θα αναπτύξει επίσης ένα νέο συμπαγές λειτουργικό σύστημα των συστατικών της μονάδας πρόωσης, η οποία θα εξαλείψει τα αρνητικά φαινόμενα των λεγόμενων. Το πρωτότυπο ελκτικής μονάδας ελαφρού ντίζελ που κατασκευάζεται στο πλαίσιο του έργου θα είναι το πλέον σύγχρονο πολωνικό όχημα της κλάσης του, το οποίο θα δοκιμαστεί πλήρως στο πεδίο εφαρμογής των προτύπων ΤΠΔ, συμπεριλαμβανομένων ιδίως των απαιτήσεων για την κατασκευή οχημάτων και την αντοχή σε τέσσερα σενάρια σύγκρουσης, των υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή σιδηροδρομικών οχημάτων, της προσαρμογής του οχήματος για άτομα με αναπηρία και των απαιτήσεων για τις εκπομπές θορύβου. Το γενικό έγγραφο που καθορίζει τις απαιτήσεις για όλο το νέο τροχαίο υλικό στο διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα είναι η ΤΠΔ ΣΣ Loc&Pas. Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). (Greek)
13 August 2022
0 references
Cieľom projektu je vyvinúť novú, ľahkú hnaciu jednotku výfukových plynov pre diaľkovú dopravu, ktorá spĺňa požiadavky všetkých uplatniteľných noriem z hľadiska technických špecifikácií interoperability (TSI). Na tento účel sa v rámci projektu vytvorí prototyp nového vozidla, ktoré bude využívať inovatívny dizajn inšpirovaný technológiou poloopravy konštrukcie, ktorá sa používa v konštrukcii lietadiel. Inovatívna konštrukcia výrazne zníži celkovú hmotnosť nového vozidla meranú pomerom hmotnosti k povrchu podlahy (m²) v priestore pre cestujúcich. Novým dizajnom sa vyrieši aj technický problém skladacích plechov, ktorý zlepší proces montáže a umožní, aby sa v budúcnosti v ešte kratšom čase dodávalo viac nových vozidiel. Okrem toho, projekt bude tiež vyvíjať nový kompaktný funkčný systém komponentov pohonnej jednotky, ktorý eliminuje negatívne javy tzv. â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR. Prototypom ľahkej motorovej hnacej jednotky vyrobenej v rámci projektu bude najmodernejšie poľské vozidlo vo svojej triede, ktoré sa bude plne skúšať v rozsahu noriem TSI, najmä vrátane požiadaviek na konštrukciu vozidla a odolnosť voči štyrom scenárom kolízie, materiály používané na konštrukciu koľajových vozidiel, prispôsobenie vozidiel pre zdravotne postihnuté osoby a požiadavky na emisie hluku. Zastrešujúcim dokumentom, v ktorom sa stanovujú požiadavky na všetky nové železničné koľajové vozidlá v transeurópskom konvenčnom železničnom systéme, je CR TSI Loc&Pas. Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on kehittää pitkän matkan liikenteeseen uusi kevyt pakokaasun vetoyksikkö, joka täyttää kaikkien sovellettavien standardien vaatimukset yhteentoimivuuden teknisten eritelmien (YTE) osalta. Tätä varten hankkeessa luodaan uuden ajoneuvon prototyyppi, jossa käytetään lentokoneiden rakentamisessa käytettävää innovatiivista mallia, joka perustuu puolikorjausrakentamisen teknologiaan. Innovatiivinen rakenne vähentää merkittävästi uuden ajoneuvon kokonaispainoa mitattuna massan suhteella lattiapinta-alaan (m²) matkustamossa. Uusi muotoilu ratkaisee myös taittolevyjen teknisen ongelman, joka parantaa asennusprosessia ja mahdollistaa uusien ajoneuvojen toimittamisen tulevaisuudessa vielä lyhyemmässä ajassa. Lisäksi hankkeessa kehitetään myös uusi kompakti toiminnallinen järjestelmä komponentteja työntövoimayksikkö, joka poistaa negatiiviset ilmiöt ns.. Hankkeessa rakennetun kevyen dieselkäyttöisen vetoyksikön prototyyppi on luokansa nykyaikaisin puolalainen kalustoyksikkö, joka testataan täysin YTE:n standardien mukaisesti, mukaan lukien erityisesti kalustoyksikön rakennetta ja neljän törmäysskenaarion kestävyyttä koskevat vaatimukset, raidekulkuneuvojen rakentamiseen käytettävät materiaalit, kalustoyksikön mukauttaminen vammaisille ja melupäästövaatimukset. Kattava asiakirja, jossa esitetään Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän uutta liikkuvaa kalustoa koskevat vaatimukset, on CR YTE Loc&Pas. Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt célja egy olyan új, könnyű, kimerülő vontatóegység kifejlesztése a távolsági forgalom számára, amely megfelel az átjárhatósági műszaki előírások (ÁME) valamennyi alkalmazandó szabványa követelményeinek. Ennek érdekében a projekt egy új jármű prototípusát fogja létrehozni, amely a repülőgépgyártásban használt féljavítási technológia által ihletett innovatív designt fogja használni. Az innovatív konstrukció jelentősen csökkenti az új jármű össztömegét, amelyet az utastérben a tömeg és a padlófelület (m²) arányában mérnek. Az új kialakítás az összecsukható lapok műszaki problémáját is megoldja, ami javítja az összeszerelési folyamatot, és lehetővé teszi, hogy a jövőben még rövidebb idő alatt több új járművet szállítsanak. Ezen túlmenően a projekt egy új kompakt funkcionális rendszert is kifejleszt a meghajtóegység alkatrészeiből, amely kiküszöböli az úgynevezett negatív jelenségeket. A projekt keretében gyártott könnyű dízel vontatóegység prototípusa a kategóriájába tartozó legmodernebb lengyel jármű lesz, amelyet teljes körűen tesztelnek az ÁME-szabványok alkalmazási körében, beleértve különösen a járműszerkezetre és a négy ütközési forgatókönyvnek való ellenállásra vonatkozó követelményeket, a vasúti járművek építéséhez használt anyagokat, a járműveknek a fogyatékkal élő személyek számára történő alkalmazkodását és a zajkibocsátási követelményeket. A hagyományos transzeurópai vasúti rendszerben található valamennyi új járműre vonatkozó követelményeket meghatározó átfogó dokumentum a hagyományos vasúti járművekre vonatkozó ÁME Loc&Pas. A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Cílem projektu je vyvinout novou světelnou, výfukovou trakční jednotku pro dálkovou dopravu, která splňuje požadavky všech platných norem, pokud jde o technické specifikace pro interoperabilitu (TSI). Za tímto účelem projekt vytvoří prototyp nového vozidla, který bude využívat inovativní design inspirovaný technologií poloopravné konstrukce používané při konstrukci letadel. Inovativní konstrukce výrazně sníží celkovou hmotnost nového vozidla měřenou poměrem hmotnosti k povrchu podlahy (m²) v prostoru pro cestující. Nový design také vyřeší technický problém skládacích plechů, které zlepší proces montáže a umožní v budoucnu dodat více nových vozidel v ještě kratší době. Kromě toho bude projekt také rozvíjet nový kompaktní funkční systém součástí pohonné jednotky, který odstraní negativní jevy tzv.. â EUR TELKÉ spojkyâ EUR a â EURair cirkulace nesrovnalostiâ EUR. Prototyp lehké dieselové trakční jednotky vyrobené v rámci projektu bude nejmodernějším polským vozidlem ve své třídě, které bude plně zkoušeno v oblasti působnosti norem TSI, včetně zejména požadavků na konstrukci vozidla a odolnost vůči čtyřem kolizním scénářům, materiálů používaných pro konstrukci kolejových vozidel, přizpůsobení vozidel zdravotně postiženým osobám a požadavků na emise hluku. Zastřešujícím dokumentem, který stanoví požadavky na všechna nová kolejová vozidla v transevropském konvenčním železničním systému, je CR TSI Loc&Pas. Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta mērķis ir izstrādāt jaunu vieglas izplūdes vilces vienību tālsatiksmes satiksmei, kas atbilst visu piemērojamo standartu prasībām savstarpējas izmantojamības tehnisko specifikāciju (SITS) ziņā. Šim nolūkam projekts radīs jauna transportlīdzekļa prototipu, kas izmantos inovatīvu dizainu, kura pamatā ir daļēji remontdarbu būvniecības tehnoloģija, ko izmanto gaisa kuģu būvniecībā. Inovatīvā konstrukcija būtiski samazinās jaunā transportlīdzekļa kopējo svaru, ko mēra pēc svara attiecības pret grīdas virsmu (m²) pasažieru nodalījumā. Jaunais dizains atrisinās arī locīšanas lokšņu tehnisko problēmu, kas uzlabos montāžas procesu un ļaus nākotnē piegādāt vairāk jaunu transportlīdzekļu vēl īsākā laikā. Turklāt, projekts būs arī izstrādāt jaunu kompakto funkcionālo sistēmu komponentu spēkiekārtas, kas novērsīs negatīvās parādības tā saukto. â EUR â EUR siltuma sakabes EUR un â EUR gaisa cirkulācijas irregularitiesâ EUR. Projektā uzbūvētās vieglās dīzeļdegvielas vilces vienības prototips būs modernākais Polijas riteklis tā klasē, kas tiks pilnībā testēts SITS standartu darbības jomā, tostarp jo īpaši prasības attiecībā uz ritekļu konstrukciju un izturību pret četriem sadursmes scenārijiem, dzelzceļa ritekļu būvniecībā izmantotajiem materiāliem, ritekļu pielāgošanu invalīdiem un trokšņa emisijas prasībām. Visaptverošais dokuments, kurā izklāstītas prasības visam jaunajam ritošajam sastāvam Eiropas parasto dzelzceļu sistēmā, ir CR SITS Loc&Pas. Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal aonad tarraingthe nua éadrom sceite a fhorbairt le haghaidh trácht fadraoin a chomhlíonfaidh ceanglais na gcaighdeán uile is infheidhme i dtéarmaí sonraíochtaí teicniúla don idir-inoibritheacht (STI). Chuige sin, cruthóidh an tionscadal fréamhshamhail d’fheithicil nua, a úsáidfidh dearadh nuálach atá spreagtha ag teicneolaíocht na tógála leathdheisiú, a úsáidtear i dtógáil aerárthaí. Laghdóidh an tógáil nuálach go suntasach meáchan iomlán na feithicle nua arna thomhas de réir an chóimheasa idir an meáchan agus dromchla an urláir (m²) san urrann phaisinéirí. Réiteoidh an dearadh nua an fhadhb theicniúil a bhaineann le bileoga fillte, rud a chuirfidh feabhas ar an bpróiseas cóimeála agus a chuirfidh ar chumas níos mó feithiclí nua a sheachadadh sa todhchaí in am níos giorra fós. Ina theannta sin, beidh an tionscadal a fhorbairt freisin córas nua feidhme dhlúth de chomhpháirteanna an aonaid tiomána, a chuirfidh deireadh leis na feiniméin diúltach ar an mar a thugtar air. Is í an fhréamhshamhail d’aonad tarraingthe díosail éadroim a thógfar laistigh den Tionscadal an fheithicil Pholannach is nua-aimseartha ina haicme, a dhéanfar a thástáil go hiomlán faoi raon feidhme chaighdeáin STI, lena n-áirítear go háirithe ceanglais maidir le tógáil feithiclí agus frithsheasmhacht in aghaidh ceithre chás imbhuailte, ábhair a úsáidtear chun feithiclí iarnróid a thógáil, oiriúnú feithiclí do dhaoine faoi mhíchumas agus ceanglais maidir le hastaíochtaí torainn. Is é CR STI Loc &Pas an doiciméad uileghabhálach ina leagtar amach na ceanglais maidir le gach rothstoc nua sa ghnáthchóras iarnróid tras-Eorpach. Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). (Irish)
13 August 2022
0 references
Cilj projekta je razvoj novega lahkega izpušnega vlečnega vozila za promet na dolge razdalje, ki izpolnjuje zahteve vseh veljavnih standardov glede tehničnih specifikacij za interoperabilnost (TSI). V ta namen bo projekt ustvaril prototip novega vozila, ki bo uporabljalo inovativno zasnovo, ki se bo zgledovala po tehnologiji polpopravil, ki se uporablja pri gradnji letal. Inovativna konstrukcija bo znatno zmanjšala skupno težo novega vozila, merjeno z razmerjem med težo in površino tal (m²) v prostoru za potnike. Nova zasnova bo rešila tudi tehnični problem zložljivih listov, kar bo izboljšalo postopek sestavljanja in omogočilo, da se v prihodnosti v še krajšem času dostavi več novih vozil. Poleg tega bo projekt razvil tudi nov kompakten funkcionalni sistem sestavnih delov pogonske enote, ki bo odpravila negativne pojave tako imenovanega. Prototip lahke dizelske vlečne enote, zgrajene v okviru projekta, bo najsodobnejše poljsko vozilo v svojem razredu, ki bo v celoti preskušeno v okviru standardov TSI, vključno zlasti z zahtevami za konstrukcijo vozil in odpornost na štiri scenarije trčenja, materiali, ki se uporabljajo za izdelavo železniških vozil, prilagajanjem vozil invalidom in zahtevami glede emisij hrupa. Krovni dokument, ki določa zahteve za vsa nova tirna vozila v vseevropskem železniškem sistemu za konvencionalne hitrosti, je TSI Loc&Pas za konvencionalne hitrosti. Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Целта на проекта е да се разработи нова лека тягова единица за движение на дълги разстояния, която да отговаря на изискванията на всички приложими стандарти по отношение на техническите спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС). За тази цел проектът ще създаде прототип на ново превозно средство, което ще използва иновативен дизайн, вдъхновен от технологията на полуремонтната конструкция, използвана в конструкцията на въздухоплавателните средства. Иновативната конструкция значително ще намали общото тегло на новото превозно средство, измерено чрез съотношението тегло/подова повърхност (m²) в отделението за пътници. Новата конструкция също така ще реши техническия проблем със сгъваемите листове, което ще подобри процеса на сглобяване и ще позволи в бъдеще да бъдат доставени повече нови превозни средства в още по-кратък срок. В допълнение, проектът ще разработи и нова компактна функционална система на компонентите на задвижването, която ще премахне негативните явления на т.нар.. âEURthermal съединителиâ EUR и â EURair циркулация нередности. Прототипът на леко дизелово тягово устройство, построен в рамките на проекта, ще бъде най-модерното полско превозно средство от своя клас, което ще бъде напълно изпитано в обхвата на стандартите на ТСОС, включително по-специално изисквания за конструкцията на возилото и устойчивостта на четири сценария на сблъсък, материали, използвани за производството на железопътни возила, адаптиране на превозните средства за хора с увреждания и изисквания за шумовите емисии. Всеобхватният документ, определящ изискванията за целия нов подвижен състав в трансевропейската конвенционална железопътна система, е ТСОС за конвенционалната железопътна система Loc&Pas. Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li tiġi żviluppata unità ġdida ta’ trazzjoni tad-dawl u tal-egżost għat-traffiku fuq distanzi twal li tissodisfa r-rekwiżiti tal-istandards applikabbli kollha f’termini ta’ speċifikazzjonijiet tekniċi għall-interoperabbiltà (TSI). Għal dan il-għan, il-proġett se joħloq prototip ta’ vettura ġdida, li se tuża disinn innovattiv ispirat mit-teknoloġija tal-kostruzzjoni ta’ semitiswija, użata fil-kostruzzjoni tal-inġenji tal-ajru. Il-kostruzzjoni innovattiva se tnaqqas b’mod sinifikanti l-piż totali tal-vettura l-Ä¡dida mkejla bil-proporzjon tal-piż mal-wiċċ tal-art (m²) fil-kompartiment tal-passiġġieri. Id-disinn il-ġdid se jsolvi wkoll il-problema teknika tal-folji li jintwew, li se jtejbu l-proċess tal-immuntar u jippermettu li fil-futur jitwasslu aktar vetturi ġodda fi żmien saħansitra iqsar. Barra minn hekk, il-proġett se tiżviluppa wkoll sistema funzjonali kompatta ġdida ta ‘komponenti tal-unità ta’ propulsjoni, li se telimina l-fenomeni negattivi tal-hekk imsejħa. Il-prototip ta’ unità ta’ trazzjoni tad-diżil ħafif mibni fi ħdan il-Proġett se jkun l-aktar vettura Pollakka moderna fil-klassi tiegħu, li se tiġi ttestjata bis-sħiħ fl-ambitu tal-istandards tat-TSI, inklużi b’mod partikolari r-rekwiżiti għall-kostruzzjoni tal-vetturi u r-reżistenza għal erba’ xenarji ta’ kolliżjoni, il-materjali użati għall-kostruzzjoni ta’ vetturi ferrovjarji, l-adattament tal-vetturi għal persuni b’diżabbiltà u r-rekwiżiti tal-emissjonijiet tal-istorbju. Id-dokument ġenerali li jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-vetturi ferrovjarji ġodda kollha fis-sistema ferrovjarja konvenzjonali trans-Ewropea huwa CR TSI Loc&Pas. Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). (Maltese)
13 August 2022
0 references
O objetivo do projeto é desenvolver uma nova unidade motora de escape leve para o tráfego de longa distância que cumpra os requisitos de todas as normas aplicáveis em termos de especificações técnicas de interoperabilidade (ETI). Para o efeito, o projeto criará um protótipo de um novo veículo, que utilizará um design inovador inspirado na tecnologia de construção de semirreparações, utilizada na construção de aeronaves. A construção inovadora reduzirá significativamente o peso total do veículo novo medido pela relação peso/superfície do piso (m²) no habitáculo. O novo design também resolverá o problema técnico das folhas dobradas, o que melhorará o processo de montagem e permitirá que mais veículos novos sejam entregues no futuro em um tempo ainda mais curto. Além disso, o projeto também desenvolverá um novo sistema funcional compacto de componentes da unidade de propulsão, o que eliminará os fenômenos negativos dos chamados. O protótipo de uma unidade motora diesel ligeira construída no âmbito do projeto será o veículo polaco mais moderno da sua classe, que será totalmente ensaiado no âmbito das normas ETI, incluindo, em especial, requisitos para a construção de veículos e a resistência a quatro cenários de colisão, materiais utilizados para a construção de veículos ferroviários, adaptação dos veículos para pessoas com deficiência e requisitos em matéria de emissões sonoras. O documento global que estabelece os requisitos para todo o material circulante novo no sistema ferroviário transeuropeu convencional é a ETI RC Loc&Pas. Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Formålet med projektet er at udvikle en ny let trækkraftenhed til udstødning til langdistancetrafik, der opfylder kravene i alle gældende standarder med hensyn til tekniske specifikationer for interoperabilitet (TSI). Med henblik herpå vil projektet skabe en prototype af et nyt køretøj, som vil anvende et innovativt design, der er inspireret af teknologien til halvreparationskonstruktioner, og som anvendes til flykonstruktion. Den innovative konstruktion vil reducere det nye køretøjs samlede vægt betydeligt målt ved forholdet mellem vægt og gulvoverflade (m²) i passagerkabinen. Det nye design vil også løse det tekniske problem med foldeplader, hvilket vil forbedre monteringsprocessen og gøre det muligt at levere flere nye køretøjer i fremtiden på endnu kortere tid. Derudover vil projektet også udvikle et nyt kompakt funktionelt system af komponenter i fremdriftsenheden, som vil fjerne de negative fænomener i de såkaldte. âEURtermiske koblinger og âEURair cirkulation uregelmæssigheder. Prototypen på en let dieseltrækkraftenhed, der er konstrueret inden for projektet, vil være det mest moderne polske køretøj i sin klasse, som vil blive afprøvet fuldt ud inden for rammerne af TSI-standarderne, herunder navnlig krav til køretøjskonstruktion og modstandsdygtighed over for fire kollisionsscenarier, materialer, der anvendes til konstruktion af jernbanekøretøjer, køretøjstilpasning til handicappede og krav til støjemission. Det overordnede dokument, der fastsætter kravene til alt nyt rullende materiel i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog, er TSI Loc&Pas til konventionelle tog. Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). (Danish)
13 August 2022
0 references
Scopul proiectului este de a dezvolta o nouă unitate ușoară de tracțiune la evacuare pentru traficul pe distanțe lungi, care să îndeplinească cerințele tuturor standardelor aplicabile în ceea ce privește specificațiile tehnice de interoperabilitate (STI). În acest scop, proiectul va crea un prototip al unui vehicul nou, care va utiliza un design inovator inspirat de tehnologia construcției semireparate, utilizată în construcția de aeronave. Construcția inovatoare va reduce semnificativ greutatea totală a noului vehicul, măsurată prin raportul dintre greutate și suprafața podelei (m²) din compartimentul pentru pasageri. Noul design va rezolva, de asemenea, problema tehnică a foilor pliante, ceea ce va îmbunătăți procesul de asamblare și va permite ca mai multe vehicule noi să fie livrate în viitor într-un timp și mai scurt. În plus, proiectul va dezvolta, de asemenea, un nou sistem funcțional compact de componente ale unității de propulsie, care va elimina fenomenele negative ale așa-numitelor. Prototipul unei unități de tracțiune diesel ușoare construite în cadrul proiectului va fi cel mai modern vehicul polonez din clasa sa, care va fi testat pe deplin în domeniul de aplicare al standardelor STI, inclusiv, în special, cerințele privind construcția vehiculelor și rezistența la patru scenarii de coliziune, materialele utilizate pentru construcția vehiculelor feroviare, adaptarea vehiculelor pentru persoanele cu handicap și cerințele privind emisiile sonore. Documentul general care stabilește cerințele pentru tot materialul rulant nou din sistemul feroviar transeuropean convențional este CR TSI Loc&Pas. Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). (Romanian)
13 August 2022
0 references
Syftet med projektet är att utveckla en ny, lätt, avgasdragenhet för fjärrtrafik som uppfyller kraven i alla tillämpliga standarder när det gäller tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (TSD). I detta syfte kommer projektet att skapa en prototyp av ett nytt fordon, som kommer att använda en innovativ design inspirerad av tekniken för halvreparationskonstruktion, som används i flygplanskonstruktion. Den innovativa konstruktionen kommer att avsevärt minska det nya fordonets totala vikt mätt genom förhållandet mellan vikt och golvyta (m²) i passagerarutrymmet. Den nya konstruktionen kommer också att lösa det tekniska problemet med hopfällbara plåtar, vilket kommer att förbättra monteringsprocessen och göra det möjligt att leverera fler nya fordon i framtiden på en ännu kortare tid. Dessutom kommer projektet också att utveckla ett nytt kompakt funktionellt system av komponenter i framdrivningsenheten, som kommer att eliminera de negativa fenomenen i de så kallade. â EURtermiska kopplingar â EUR â EURair cirkulation oegentligheterâ EUR. Prototypen för en lätt dieseldriven enhet som konstruerats inom projektet kommer att vara det modernaste polska fordonet i sin klass, som kommer att testas fullt ut inom ramen för TSD-standarder, särskilt krav på fordonskonstruktion och motståndskraft mot fyra kollisionsscenarier, material som används för konstruktion av järnvägsfordon, anpassning av fordon för funktionshindrade och bullerkrav. Det övergripande dokumentet med kraven för all ny rullande materiel i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg är TSD konv. Loc&Pas. Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: Bydgoszcz
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0189/16
0 references