Construction of a local road linking investment areas with a voivodship road in Szczurowa (Q113002)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q113002 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of a local road linking investment areas with a voivodship road in Szczurowa |
Project Q113002 in Poland |
Statements
332,973.02 zloty
0 references
443,964.06 zloty
0 references
16 December 2016
0 references
29 December 2017
0 references
GMINA SZCZUROWA
0 references
Zakres przedmiotowej inwestycji w zakresie branży drogowej obejmuje: - przebudowa lewostronnego zjazdu publicznego z drogi wojewódzkiej w km 0+0,005,15 - 0+019,5 - budowę drogi z prawostronnym chodnikiem dla pieszych i lewostronnym poboczem gruntowym na odcinku w km 0+019,5 – 0+134.0 - budowę lewostronnego rowu otwartego wzdłuż drogi gminnej wewnętrznej w km 0+021.0 – 0+134.0 - budowę prawostronnego wpustu deszczowego w km 0+050.0 wraz z budową wylotu do rowu lewostronnego w km 0+050.5 - budowę prawostronnego wpustu deszczowego w km 0+080.0 wraz z budową wylotu do rowu lewostronnego w km 0+080.5 - budowę prawostronnego wpustu deszczowego w km 0+110.0 wraz z budową wylotu do rowu lewostronnego w km 0+110.8 - budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu – bariery i balustrady ochronne Dodatkowo będzie wykonane oświetlenie drogi Charakterystyczne parametry techniczne obiektu budowlanego: - Kategoria ruchu – KR3 - Dopuszczalne obciążenie – 115kN/oś - Szerokość pasa ruchu – 3,0m - Szerokość chodnika prawostronnego – 1,25m - Szerokość pobocza gruntowego –1,0 (na odcinku barier 1,25m) Budowany odcinek drogi lokalnej zaprojektowano z typowych drogowych materiałów konstrukcyjnych oraz o parametrach technicznych zgodnych Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430 wraz z późniejszymi zmianami). Lokalizacja i parametry techniczne obiektu zapewniają wymagane odległości widoczności na zatrzymanie pojazdu przed przeszkodą na jezdni. Dodatkowo zapewniona jest przejezdność dwukierunkowa dla pojazdu miarodajnego – ciągnik siodłowy z naczepą poprzez poszerzenie jezdni na łukach poziomych. Projektowana nawierzchnia drogi po wykonaniu będzie spełniać wymagania w zakresie równości podłużnej oraz równości poprzecznej. Po zakończonej inwestycji droga zostanie przekształcona w drogę gminną na mocy Uchwały Rady Gminy Szczurowa. (Polish)
0 references
The scope of this investment in the road sector includes: — reconstruction of the left-hand public exit from the voivodeship road in km 0 + 0.005,15-0 + 019.5 – construction of a road with a right sidewalk for pedestrians and left-hand side of the ground on the section in km 0 + 019.5 + 134.0 – construction of left-hand ditch along the left-hand ditch along the internal road in km 0+ 021-0 + 134.0 – construction of right-sided rain drain in km 0 + 050.0 with construction of the outlet road 050.5 to the left-hand side of the road. — Traffic category – KR3 – Allowable load – 115kN/axle – lane width – 3,0 m – Width of the right-hand sidewalk – 1.25 m – Landside width – 1.0 (on a section of the 1.25 m barrier) The built section of the local road was designed from typical road construction materials and technical parameters compatible with the Regulation of the Minister of Transport and Maritime Economy of 02.03.1999. U. No. 43, item. 430, as amended). The location and technical parameters of the facility shall ensure the required visibility distances to stop the vehicle in front of an obstacle on the road. In addition, a two-way drive is ensured for a reliable vehicle – a semi-trailer tractor with a semi-trailer by extending the roadway on horizontal arches. The design of the road surface after completion will meet the requirements of longitudinal equality and transverse equality. After the completion of the investment, the road will be transformed into a communal road pursuant to the Resolution of the Municipal Council of Szczurowa. (English)
20 October 2020
0 references
Le champ d’application de l’investissement dans le secteur routier comprend: — reconstruction de la sortie publique de gauche de la route provinciale en km 0+ 0,005,15-0+ 19,5 — construction d’une route avec un trottoir à droite pour piétons et le côté gauche de la route terrestre sur le tronçon en km 0+ 019.5-0 + 134,0 — construction d’un fossé à gauche ouvert le long de la route municipale au km 0+ 021.0-0 + 134,0 — construction d’un drain de pluie à droite en km 0+ 050,0 avec la construction d’une sortie vers le fossé gauche en km 0+ 0+ 050.5 — construction d’un drain de pluie à droite en km 0+ 080,0 ainsi que la construction d’une sortie vers le fossé gauche en km 0+ 080.5 — construction d’un drain de pluie à droite en km 0+ 110,0 ainsi que la construction d’une sortie vers le fossé gauche en km 0+ 110,8 — construction de dispositifs de sécurité routière — barrières et garde-corps de protection. — Catégorie de trafic — KR3 — Charge admissible — 115kN/essieu — Largeur de voie — 3,0 m — Largeur de la chaussée à droite — 1,25 m — Largeur côté terre — 1,0 (sur un tronçon de barrières de 1,25 m) Le tronçon routier local est conçu avec des matériaux de construction et des paramètres techniques typiques conformément au règlement du ministre des Transports et de l’Économie maritime du 2 mars 1999 sur les conditions techniques à remplir par les routes publiques et leur emplacement (Journal des lois 1999, p. U. No 43, point. 430 tel que modifié). L’emplacement et les paramètres techniques de l’installation fournissent les distances de visibilité requises pour arrêter le véhicule de l’obstacle routier. En outre, la mobilité bidirectionnelle est assurée pour le véhicule principal — un tracteur à semi-remorque en élargissant la chaussée sur des courbes horizontales. Le revêtement de route conçu après la construction répondra aux exigences de l’égalité longitudinale et de l’égalité latérale. Après l’achèvement de l’investissement, la route sera convertie en une route municipale en vertu de la résolution du conseil de la municipalité de Szczurowa. (French)
1 December 2021
0 references
Der Umfang der Investitionen im Straßensektor umfasst: — Wiederaufbau der linken öffentlichen Ausfahrt von der Provinzstraße in km 0+ 0.005.15-0+ 19.5 – Bau einer Straße mit einem rechten Bürgersteig für Fußgänger und der linken Seite der Bodenstraße auf dem Abschnitt in km 0+ 019.5-0 + 134.0 – Bau eines Linksgrabens entlang der Gemeindestraße in km 0+ 021.0-0 + 134.0 – Bau eines rechten Regenabflusses in km 0+ 050.0 mit Bau einer Ausfahrt zum linken Graben in km 0+ 050.5 – Bau eines rechten Regenabflusses in km 0+ 080.0 zusammen mit dem Bau eines Auslasses zum linken Graben in km 0+ 080.5 – Bau eines rechten Regenabflusses in km 0+ 110.0 zusammen mit dem Bau eines Auslasses zum linken Graben in km 0+ 110.8 – Bau von Verkehrssicherheitseinrichtungen – Barrieren und Schutzgeländer. — Verkehrskategorie – KR3 – Zulässige Last – 115kN/Achse – Spurbreite – 3,0 m – Breite der rechten Hand – 1,25 m – Grundstücksbreite – 1,0 (auf einem Abschnitt von 1,25 m Barrieren) Der örtliche Straßenabschnitt ist mit typischen Straßenbaumaterialien und technischen Parametern gemäß der Verordnung des Ministers für Verkehr und Seeverkehr vom 2. März 1999 über die technischen Bedingungen, die auf öffentlichen Straßen und deren Lage zu erfüllen sind, ausgelegt (Gesetzblatt 1999, S. U. Nr. 43, Artikel. 430 in der geänderten Fassung). Die Lage und die technischen Parameter der Anlage bieten die erforderlichen Sichtabstände, um das Fahrzeug vom Straßenhindernis aus zu stoppen. Darüber hinaus wird für das Hauptfahrzeug eine Zweiwegemobilität gewährleistet – eine Sattelzugmaschine mit Sattelanhänger durch Erweiterung der Fahrbahn auf horizontalen Kurven. Die entworfene Straßenoberfläche nach dem Bau wird den Anforderungen der Längsgleichheit und der seitlichen Gleichheit entsprechen. Nach Abschluss der Investition wird die Straße durch die Entschließung des Rates der Gemeinde Szczurowa in eine Gemeindestraße umgewandelt. (German)
7 December 2021
0 references
Het toepassingsgebied van de investeringen in de wegsector omvat: — reconstructie van de linkse openbare uitgang van de provinciale weg in km 0+ 0,05,15-0+ 19.5 — aanleg van een weg met een rechtse trottoir voor voetgangers en de linkerkant van de grondweg op het gedeelte in km 0+ 019.5-0 + 134,0 — bouw van een linkse greppel open langs de gemeentelijke weg in km 0+ 021.0-0 + 134,0 — bouw van een rechter regenafvoer in km 0+ 050,0 met de aanleg van een stopcontact naar links + 8 km. — Verkeerscategorie — KR3 — Toegestane belasting — 115 kN/as — Lanebreedte — 3,0 m — Rechte bestratingbreedte — 1,25 m — Breedte aan de wal — 1.0 (op een sectie van 1,25 m slagbomen) Het lokale weggedeelte is ontworpen met typische wegenbouwmaterialen en technische parameters overeenkomstig het besluit van de minister van Vervoer en Maritieme Economie van 2 maart 1999 betreffende de technische voorwaarden waaraan de openbare wegen en hun ligging moeten voldoen (Wetboek 1999, blz. U. nr. 43, item. 430 zoals gewijzigd). De locatie en de technische parameters van de voorziening bieden de vereiste zichtbaarheidsafstanden om het voertuig van de hindernis op de weg te houden. Bovendien wordt voor het hoofdvoertuig tweerichtingsmobiliteit gewaarborgd — een trekker met oplegger door de rijbaan op horizontale bochten te verbreden. Het wegdek dat na de aanleg is ontworpen, voldoet aan de eisen van longitudinale gelijkheid en zijdelingse gelijkheid. Na de voltooiing van de investering zal de weg worden omgezet in een gemeentelijke weg op grond van de resolutie van de Raad van de gemeente Szczurowa. (Dutch)
17 December 2021
0 references
L'ambito degli investimenti nel settore stradale comprende: — ricostruzione dell'uscita pubblica a sinistra dalla strada provinciale in km 0+ 0.005.15-0+ 19.5 — costruzione di una strada con marciapiede a destra per pedoni e del lato sinistro della strada di terra sul tratto in km 0+ 019.5-0 + 134.0 — costruzione di un fosso a sinistra aperto lungo la strada comunale in km 0+ 021.0-0 + 134.0 — costruzione di un drenaggio a destra in km 0+ 050.0 con costruzione di un'uscita al fosso a sinistra in km 0+ 0+ 050.5 — costruzione di un drenaggio antipioggia a destra in km 0+ 080.0 insieme alla costruzione di un'uscita a sinistra in km 0+ 080.5 — costruzione di un drenaggio antipioggia a destra in km 0+ 110.0 insieme alla costruzione di un'uscita al fosso a sinistra in km 0+ 110.8 — costruzione di dispositivi di sicurezza stradale — barriere e ringhiere di protezione. Inoltre, verrà effettuata l'illuminazione stradale. — Categoria di traffico — KR3 — Carico ammissibile — 115kN/asse — Larghezza della corsia — 3,0 m — Larghezza del marciapiede a destra — 1,25 m — Larghezza del terreno — 1,0 (su una sezione di barriere di 1,25 m) Il tratto stradale locale è progettato con materiali tipici di costruzione stradale e parametri tecnici conformemente al regolamento del ministro dei Trasporti e dell'economia marittima del 2 marzo 1999 sulle condizioni tecniche che le strade pubbliche e la loro ubicazione devono soddisfare (Gazzetta delle leggi 1999, pag. Numero 43, voce. 430 e successive modifiche). La posizione e i parametri tecnici dell'impianto forniscono le distanze di visibilità necessarie per fermare il veicolo dall'ostacolo stradale. Inoltre, la mobilità bidirezionale è garantita per il veicolo principale — un trattore con semirimorchio allargando la carreggiata su curve orizzontali. La superficie stradale progettata dopo la costruzione soddisferà i requisiti di uguaglianza longitudinale e uguaglianza laterale. Dopo il completamento dell'investimento, la strada sarà convertita in una strada comunale in virtù della risoluzione del Consiglio del Comune di Szczurowa. (Italian)
15 January 2022
0 references
El alcance de la inversión en el sector vial incluye: — reconstrucción de la salida pública izquierda de la carretera provincial en el km 0+ 0.005.15-0+ 19.5 — construcción de una carretera con una acera derecha para peatones y el lado izquierdo de la carretera de tierra en el tramo en el km 0+ 019.5-0 + 134.0 — construcción de una zanja izquierda abierta a lo largo de la carretera municipal en el km 0+ 021.0-0 + 134.0 — construcción de un drenaje de lluvia de la derecha en el km 0+ 050.0 con la construcción de una salida a la zanja izquierda en km 0+ 0+ 050.5 — construcción de un drenaje de lluvia a la derecha en km 0+ 080.0 junto con la construcción de una salida a la zanja izquierda en km 0+ 080.5 — construcción de un drenaje de lluvia a la derecha en km 0+ 110.0 junto con la construcción de una salida a la zanja izquierda en km 0+ 110,8 — construcción de dispositivos de seguridad del tráfico — barreras y barandillas protectoras. — Categoría de tráfico — KR3 — Carga admisible — 115kN/eje — Ancho del carril — 3,0 m — Ancho del pavimento de la derecha — 1,25 m — Ancho en tierra — 1,0 (en un tramo de barreras de 1,25 m) El tramo de carretera local está diseñado con materiales típicos de construcción de carreteras y parámetros técnicos de conformidad con el Reglamento del Ministro de Transportes y Economía Marítima, de 2 de marzo de 1999, sobre las condiciones técnicas que deben cumplir las carreteras públicas y su ubicación (Boletín Legislativo 1999, pág. U. N.º 43, punto. 430 en su versión modificada). La ubicación y los parámetros técnicos de la instalación proporcionan las distancias de visibilidad necesarias para detener el vehículo del obstáculo de la carretera. Además, se garantiza la movilidad de dos vías para el vehículo principal, una unidad tractora con un semirremolque ampliando la calzada en curvas horizontales. La superficie de la carretera diseñada después de la construcción cumplirá los requisitos de igualdad longitudinal e igualdad lateral. Tras la finalización de la inversión, la carretera se convertirá en una carretera municipal en virtud de la Resolución del Consejo del Municipio de Szczurowa. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Maanteede sektorisse tehtava investeeringu ulatus hõlmab järgmist: vasakpoolse avaliku väljapääsu rekonstrueerimine vojevoodkonna maanteelt km 0 + 0.005.15–0 + 019.5 âEUR ehitus tee parema kõnnitee jalakäijatele ja vasakpoolsel pool maa lõik km 0 + 019.5 +Â 134.0 âEUR ehitus vasakpoolse kraavi mööda vasakpoolse kraavi mööda siseteed km 0+ 021–0 + 134.0 âEUR ehitus parempoolse vihma äravoolu km 0 + 050.0 koos väljasõidutee ehitusega 050.5 vasakul pool teed. â EUR Liikluskategooria âEUR KR3 âEUR Lubatav koormus âEUR 115kN/telje laius âEUR 3,0 m âEUR parempoolse kõnnitee laius 1,25 m âEUR Landside laius âEUR 1,0 m â EUR (1,25 m barjääri lõigul) Kohaliku tee ehitatud lõik oli projekteeritud tüüpilistest tee ehitusmaterjalidest ja tehnilistest parameetritest, mis ühilduvad transpordi- ja meremajanduse ministri 02.03.1999 määrusega. U. nr 43, punkt. 430, muudetud). Rajatise asukoht ja tehnilised parameetrid peavad tagama vajalikud nähtavuskaugused, et peatada sõiduk teel oleva takistuse ees. Lisaks on tagatud kahesuunaline sõit usaldusväärsele poolhaagisega poolhaagisega vedukile, laiendades sõiduteed horisontaalsetele kaaridele. Teekatte projekteerimine pärast valmimist vastab pikisuunalise võrdsuse ja põikvõrdsuse nõuetele. Pärast investeeringu lõpuleviimist muudetakse tee vastavalt Szczurowa linnavolikogu resolutsioonile ühismaanteeks. (Estonian)
27 July 2022
0 references
Šios investicijos į kelių sektorių apima: â EUR kairiojo viešojo išėjimo iš vaivadijos kelio rekonstrukcija 0 km + 0,005,15–0 + 019,5 â EUR kelio su dešiniuoju šaligatvio pėstiesiems ir kairiąja puse žemės kelio tiesimas 0 km 0 + 019.5 + 134,0 â EUR kairiojo griovio statyba išilgai vidaus kelio 0+ 021–0 + 134,0 â EUR dešiniojo lietaus nutekėjimo statyba 0 km + 0 +Â 050.0 su statybos išleidimo kelio 050.5 į kairę pusėje kelio. â EUR Eismo kategorija ā EUR KR3 â EUR Leidžiama apkrova â EUR 115kN/ašies â EUR juostos plotis â EUR 3,0 m â EUR dešinės pusės šaligatvio plotis â EUR 1,25 m â EUR 1,25 m plotis â EUR 1.0 (ant 1,25 m barjero skyriuje) Pastatytas skyrius vietinio kelio buvo sukurta iš tipiškų kelių statybos medžiagų ir techninių parametrų, suderinamų su transporto ir jūrų ekonomikos ministro reglamento 02.03.1999. U. Nr. 43, punktas. 430 su pakeitimais). Objekto vieta ir techniniai parametrai turi užtikrinti reikiamus matomumo atstumus, kad transporto priemonė būtų sustabdyta prieš kliūtį kelyje. Be to, užtikrinant patikimą transporto priemonės ā EUR puspriekabės vilkiką su puspriekabe užtikrinamas dvipusis važiavimas, išplečiant kelią horizontaliomis arkomis. Kelio paviršiaus konstrukcija po užbaigimo atitiks išilginės lygybės ir skersinės lygybės reikalavimus. Užbaigus investiciją, kelias bus pertvarkytas į bendruomeninį kelią pagal Szczurowa savivaldybės tarybos nutarimą. (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Područje primjene tih ulaganja u cestovni sektor obuhvaća: â EUR rekonstrukcija lijeve strane javnog izlaza iz voivodeship ceste u km 0 + 0,005,15 – 0 + 019.5 â EUR izgradnja ceste s desnim pločnikom za pješake i lijeve strane tla na dionici u km 0 + 019.5 + 134,0 â EUR izgradnja lijeve strane jarak duž lijeve strane jarak uz unutarnju cestu u km 0+ 021 – 0 + 134,0 â EUR izgradnja desne odvoda kiše u km 0 + 050.0 s izgradnjom izlazne ceste 050.5 na lijevoj strani ceste. â EUR Promet kategorija â EUR KR3 â EUR Dopustivo opterećenje 115kN/osovinska širina â EUR 3,0 m âEUR Širina desne strane pločnika â EUR 1,25 m âEUR Landside Širina â EUR 1,0 (na dionici od 1,25 m barijere) Izgrađeni dio lokalne ceste je dizajniran od tipičnih materijala za izgradnju cesta i tehničkih parametara u skladu s Uredbom ministra prometa i pomorskog gospodarstva 02.03.1999. U. br. 43, točka. 430, kako je izmijenjen). Položaj i tehnički parametri objekta moraju osigurati potrebne udaljenosti vidljivosti kako bi se zaustavilo vozilo ispred prepreke na cesti. Osim toga, dvosmjerni pogon osiguran je za pouzdano vozilo â EUR poluprikolice s poluprikolicom proširenjem kolnika na vodoravne lukove. Dizajn površine ceste nakon završetka zadovoljit će zahtjeve uzdužne jednakosti i poprečne jednakosti. Nakon završetka ulaganja, cesta će biti pretvorena u komunalnu cestu u skladu s Rezolucijom Općinskog vijeća Szczurowa. (Croatian)
27 July 2022
0 references
Το πεδίο εφαρμογής αυτής της επένδυσης στον τομέα των οδικών μεταφορών περιλαμβάνει: â EUR ανακατασκευή της αριστερής δημόσιας εξόδου από το βοϊβοδάτο δρόμο σε χλμ 0 + 0.005.15-0 + 019.5 â EUR κατασκευή ενός δρόμου με ένα δεξί πεζοδρόμιο για τους πεζούς και αριστερή πλευρά του εδάφους στο τμήμα σε km 0 + 019.5 + 134.0 â EUR κατασκευή του αριστερού χαντάκι κατά μήκος του αριστερού χαντάκι κατά μήκος της αριστερής τάφρο κατά μήκος του εσωτερικού δρόμου σε km 0+ 021-0 + 134.0 â EUR κατασκευή της δεξιάς πλευράς διαρροής βροχής σε km 0 + 050.0 με την κατασκευή του δρόμου εξόδου 050.5 στην αριστερή πλευρά του δρόμου. â EUR κατηγορία κυκλοφορίας â EUR KR3 â EUR Επιτρεπόμενο φορτίο â EUR 115kN/άξονα â EUR πλάτος λωρίδας â EUR 3,0 m â EUR Πλάτος του δεξιού πεζοδρόμιο â EUR 1,25 m â EUR Πλάτος γης â EUR 1.0 (σε ένα τμήμα του φράγματος 1,25 m) Το χτισμένο τμήμα του τοπικού δρόμου σχεδιάστηκε από τυπικά υλικά κατασκευής οδών και τεχνικές παραμέτρους συμβατές με τον κανονισμό του Υπουργού Μεταφορών και Ναυτιλιακής Οικονομίας της 02.03.1999. U. αρ. 43, στοιχείο. 430, όπως τροποποιήθηκε). Η θέση και οι τεχνικές παράμετροι της εγκατάστασης εξασφαλίζουν τις απαιτούμενες αποστάσεις ορατότητας για την ακινητοποίηση του οχήματος μπροστά από εμπόδιο στο δρόμο. Επιπλέον, μια αμφίδρομη κίνηση είναι εξασφαλισμένη για ένα αξιόπιστο όχημα â EUR ένα ημιρυμουλκούμενο τρακτέρ με ένα ημιρυμουλκούμενο με την επέκταση του δρόμου σε οριζόντιες καμάρες. Ο σχεδιασμός του οδοστρώματος μετά την ολοκλήρωση θα πληροί τις απαιτήσεις της διαμήκους ισότητας και της εγκάρσιας ισότητας. Μετά την ολοκλήρωση της επένδυσης, ο δρόμος θα μετατραπεί σε κοινόχρηστο δρόμο σύμφωνα με το ψήφισμα του Δημοτικού Συμβουλίου της Szczurowa. (Greek)
27 July 2022
0 references
Rozsah týchto investícií v odvetví cestnej dopravy zahŕňa: rekonštrukcia ľavého verejného výjazdu z vojvodskej cesty v km 0 + 0.005.15 – 0 + 019.5 â EUR výstavba cesty s pravým chodníkom pre chodcov a ľavú stranu zeme na úseku v km 0 + 019.5 + 134,0 â EUR výstavba ľavej priekopy pozdĺž ľavej priekopy pozdĺž vnútornej cesty v km 0+ 021 – 0 + 134,0 EUR výstavba pravostranného dažďového odtoku v km 0 + 050.0 s výstavbou výstupnej cesty 050.5 na ľavej strane cesty. â EUR Dopravná kategória â EUR KR3 â EUR Povolené zaťaženie â EUR 115kN/náprava šírka pruhu â EUR 3,0 m â EUR Šírka pravej strany chodníka â EUR 1,25 m â EUR šírka pozemku â EUR 1.0 (na úseku zábrany 1,25 m) Stavený úsek miestnej cesty bol navrhnutý z typických stavebných materiálov ciest a technických parametrov kompatibilných s nariadením ministra dopravy a námorného hospodárstva z 02.03.1999. U. č. 43, bod. 430 v znení zmien a doplnení). Umiestnenie a technické parametre zariadenia musia zabezpečiť požadované vzdialenosti viditeľnosti na zastavenie vozidla pred prekážkou na ceste. Okrem toho je zabezpečený obojsmerný pohon pre spoľahlivé vozidlo â EUR náves ťahač s návesom rozšírením vozovky na vodorovné oblúky. Konštrukcia povrchu vozovky po dokončení bude spĺňať požiadavky pozdĺžnej rovnosti a priečnej rovnosti. Po dokončení investície sa cesta premení na komunálnu cestu podľa uznesenia mestského zastupiteľstva mesta Szczurowa. (Slovak)
27 July 2022
0 references
Tämän tiealan investoinnin piiriin kuuluvat seuraavat: voivodikuntatien vasemmanpuoleisen uloskäynnin jälleenrakentaminen kilometreinä 0 + 0,0055–0 + 019.5 â EUR tie, jossa on oikea jalkakäytävä jalankulkijoille ja maan vasen sivulle, osuudelle km 0 + 019.5 + 134,0 â EUR vasemmanpuoleisen ojan rakentaminen vasemmanpuoleista ojaa pitkin sisätietä kilometreinä 0+ 021–0 + 134,0 â EUR oikeanpuoleisen sadeveden rakentaminen kilometreinä 0 + 0 + 050.0 rakentaminen pistorasiaan tien 050.5 vasemmalle puolelle tien. â EUR Liikenne luokka KR3 âEUR Sallittu kuorma â EUR 115kN/akseli â EUR kaista leveys â EUR 3,0 m âEUR Leveys oikeanpuoleisen jalkakäytävän 1,25 m âEUR Landside leveys â EUR 1.0 (osalla 1,25 m esteen) Rakennettu osa paikallisen tien oli suunniteltu tyypillisistä tien rakennusmateriaalit ja tekniset parametrit yhteensopivat asetuksen liikenne- ja merenkulkutalous 02.03.1999. U. nro 43, tuote. 430, sellaisena kuin se on muutettuna). Laitteiston sijainnin ja teknisten parametrien on varmistettava näkyvyysetäisyydet, jotta ajoneuvo pysähtyy tiellä olevan esteen edessä. Lisäksi kaksisuuntainen käyttö varmistetaan luotettavalle ajoneuvolle puoliperävaunulla varustetulle puoliperävaunun vetoautolle laajentamalla ajotietä vaakakaariin. Tienpinnan suunnittelu valmistumisen jälkeen täyttää pituussuuntaisen tasa-arvon ja poikittaisen tasa-arvon vaatimukset. Investoinnin päätyttyä tie muutetaan yhteistieksi Szczurowan kunnanvaltuuston päätöksen mukaisesti. (Finnish)
27 July 2022
0 references
E beruházás hatóköre a közúti ágazatban a következőkre terjed ki: a vajdasági út bal oldali nyilvános kijáratának rekonstrukciója km-ben 0 + 0,005,15–0 + 019.5 â EUR út építése a gyalogosok jobb oldali járdájával és a szakasz bal oldalán a föld bal oldalán, km-ben 0 + 019.5 + 134,0 â EUR bal oldali árok építése a belső út mentén, km-ben 0+ 021–0 + 134,0 â EUR jobb oldali esőelvezető építése km 0 + 050,0 az út bal oldalán található 050.5 kivezető út építésével. â EUR â EUR KR3 â EUR âEUR KR3 âEURÁllható terhelés 115kN/tengely sávszélesség â EUR EUR 3,0 m â EUR A jobb oldali járda szélessége 1,25 m â EUR 1,0 EUR (az 1,25 m-es gát egy szakaszán) A helyi útszakaszt tipikus útépítő anyagokból és műszaki paraméterekből tervezték, amelyek összeegyeztethetők a közlekedési és tengergazdasági miniszter 1999. március 2-i rendeletével. U. No. 43, tétel. 430, módosított szöveg). A létesítmény elhelyezkedésének és műszaki paramétereinek biztosítaniuk kell a jármű közúti akadály előtti megállításához szükséges láthatósági távolságokat. Ezen túlmenően egy megbízható jármű számára kétirányú meghajtást biztosítanak félpótkocsival felszerelt félpótkocsival, az úttest vízszintes ívekre történő kiterjesztésével. Az útfelület kialakítása befejezése után megfelel a hosszanti egyenlőség és a keresztirányú egyenlőség követelményeinek. A beruházás befejezését követően az út a Szczurowai Város Önkormányzatának határozata alapján kommunális úttá alakul. (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Rozsah těchto investic v odvětví silniční dopravy zahrnuje: â EUR Rekonstrukce levého veřejného výjezdu z vojvodství silnice v km 0 + 0,005.15–0 + 019.5 â EUR výstavba silnice s pravým chodníkem pro chodce a levé straně země na úseku v km 0 + 019.5 + 134.0 â EUR konstrukce levého příkopu podél levého příkopu podél vnitřní silnice v km 0 + 021–0 + 134.0 â EUR konstrukce pravostranného dešťového odtoku v km 0 + 050.0 s výstavbou výstupní silnice 050.5 na levé straně silnice. â EUR Dopravní kategorie › KR3 › Povolené zatížení â EUR 115kN/náprava â EUR šířka jízdního pruhu â EUR 3,0 m › Šířka pravého chodníku â EUR 1,25 m â EUR Landside šířka â EUR 1,0 (na úseku 1,25 m bariéry) Vybudovaný úsek místní silnice byl navržen z typických silničních stavebních materiálů a technických parametrů slučitelných s nařízením ministra dopravy a námořní ekonomiky ze dne 02.03.1999. U. č. 43, položka. 430, ve znění pozdějších předpisů). Umístění a technické parametry zařízení musí zajistit požadované vzdálenosti viditelnosti, aby se vozidlo zastavilo před překážkou na silnici. Kromě toho je zajištěn obousměrný pohon pro spolehlivé vozidlo – tahač návěsu s návěsem rozšířením vozovky na vodorovné oblouky. Konstrukce povrchu vozovky po dokončení bude splňovat požadavky na podélnou rovnost a příčnou rovnost. Po dokončení investice bude silnice přeměněna na obecní silnici podle usnesení městské rady Szczurowa. (Czech)
27 July 2022
0 references
Šīs investīcijas autotransporta nozarē ietver: â EUR rekonstrukcija kreisās puses publiskās izejas no voivodeship ceļa km 0 + 0,005.15–0 + 019,5 â EUR būvniecība ceļa ar labo ietvi gājējiem un kreisās puses zemes uz sadaļu km 0 + 019.5 + 134,0 EUR būvniecība kreisās puses grāvja gar kreiso grāvi gar iekšējo ceļu km 0+ 021–0 + 134.0 â EUR būvniecība labās puses lietus notekas km 0 0 + 050.0 ar būvniecību izplūdes ceļa 050.5 uz kreiso pusi no ceļa. â EUR Satiksmes kategorija â EUR KR3 â EUR Atļautā slodze â EUR 115kN/ass â EUR joslas platums â EUR 3,0 m â EUR platums no labās puses ietves â EUR 1,25 m â EUR Landside platums â EUR 1.0 (uz sadaļu 1,25 m barjeras) Uzbūvētais posms vietējā ceļa tika izstrādāta no tipiskiem ceļa celtniecības materiāliem un tehniskajiem parametriem, kas atbilst noteikumiem par transporta un jūras ekonomikas 02.03.1999. U. Nr. 43, punkts. 430, ar grozījumiem). Objekta atrašanās vieta un tehniskie parametri nodrošina redzamības attālumus, kas vajadzīgi, lai apturētu transportlīdzekli šķēršļa priekšā uz ceļa. Turklāt tiek nodrošināta divvirzienu piedziņa uzticamam transportlīdzeklim â EUR puspiekabes vilcējs ar puspiekabi, pagarinot ceļu uz horizontālām arkām. Ceļa seguma dizains pēc pabeigšanas atbildīs garenvirziena vienlīdzības un šķērsvirziena vienlīdzības prasībām. Pēc ieguldījuma pabeigšanas ceļš tiks pārveidots par koplietošanas ceļu saskaņā ar Ščurovas pašvaldības padomes rezolūciju. (Latvian)
27 July 2022
0 references
Áirítear an méid seo a leanas i raon feidhme na hinfheistíochta sin in earnáil na mbóithre: âEUR Atógáil an slí amach poiblí ar chlé ón mbóthar voivodeship i km 0 + 0.005,15-0 + EUR 019.5 âEUR tógáil bóthair le sidewalk dheas do choisithe agus ar thaobh na láimhe clé den talamh ar an gcuid i km 0 + 019.5 + 134.0â EUR tógáil díog ar chlé feadh na díog ar chlé feadh an bhóthair inmheánaigh i km 0+ 021-0 + 134.0â EUR tógáil draein báistí ar thaobh na láimhe deise i km 0 + 050.0 le tógáil an bhóthair asraon 050.5 ar thaobh na láimhe clé den bhóthar. U. Uimh. 43, mír. 430, mar atá arna leasú). Áiritheoidh suíomh agus paraiméadair theicniúla na saoráide na faid infheictheachta is gá chun an fheithicil a stopadh os comhair constaic ar an mbóthar. Ina theannta sin, déantar tiomáint dhá bhealach a chinntiú d’fheithicil iontaofa â EUR â EUR tarracóir leathleantóir le leathleantóir ag leathnú an ród ar áirsí cothrománacha. Comhlíonfaidh dearadh dhromchla an bhóthair tar éis é a chríochnú riachtanais an chomhionannais fadama agus an chomhionannais thrasnaigh. Tar éis an infheistíocht a chríochnú, déanfar an bóthar a chlaochlú ina bhóthar comhchoiteann de bhun Rún Chomhairle Bardasach Szczurowa. (Irish)
27 July 2022
0 references
Obseg teh naložb v cestni sektor vključuje: rekonstrukcija levega javnega izhoda iz voivodeship ceste v km 0 +0,005.15–0 +019.5 â EUR gradnja ceste z desnim pločnikom za pešce in levi strani tal na odseku v km 0 +019.5 +134,0 EUR gradnja levega jarka vzdolž levega jarka ob notranji cesti v km 0+021–0 +134,0 EUR gradnja desnega odtoka dežja v km 0 0+021–0 +134,0 EUR +050.0 z gradnjo vtičnice 050.5 na levi strani ceste. â EUR Prometna kategorija â EUR KR3 â EUR Dovoljena obremenitev 115kN/os širina pasu â EUR 3,0 m â EUR Širina desne pločnika EUR 1,25 m â EUR 1,0 (na odseku pregrade 1,25 m) Zgrajeni odsek lokalne ceste je bil zasnovan iz tipičnih cestnih gradbenih materialov in tehničnih parametrov, združljivih z uredbo ministra za promet in pomorsko gospodarstvo z dne 02.03.1999. U. št. 43, točka. 430, kakor je bil spremenjen). Lokacija in tehnični parametri naprave zagotavljajo zahtevane razdalje vidljivosti za zaustavitev vozila pred oviro na cesti. Poleg tega je zagotovljena dvosmerna vožnja za zanesljivo vozilo polpriklopnik s polpriklopnikom z razširitvijo ceste na vodoravnih lokih. Zasnova cestišča po zaključku bo ustrezala zahtevam po vzdolžni enakosti in prečni enakosti. Po zaključku naložbe se bo cesta preoblikovala v občinsko cesto v skladu z resolucijo občinskega sveta Szczurowa. (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Обхватът на тази инвестиция в пътния сектор включва: реконструкция на левия обществен изход от пътя на воеводство в км 0 + 0.005.15—0 + 019.5 â EUR изграждане на път с десен тротоар за пешеходци и лявата страна на земята на участъка в км 0 + 019.5 + 134,0 â EUR изграждане на лява канавка по левия канавка по протежение на вътрешния път в km 0+ 021—0 + 134,0 â EUR изграждане на десно оттичане на дъжд в km 0 + 050.0 с изграждане на изходен път 050.5 до лявата страна на пътя. â EUR категория трафик â EUR KR3 â EUR допустимо натоварване â EUR 115kN/ос ширина лента â EUR 3,0 m â EUR ширина на тротоара â EUR 1,25 m â EUR ширина на сушата â EUR 1,0 m (в участък от бариерата 1,25 m) Изграденият участък от местния път е проектиран от типични пътни строителни материали и технически параметри, съвместими с Наредбата на министъра на транспорта и морската икономика от 02.03.1999 г. U. № 43, т. 430, с измененията). Местоположението и техническите параметри на съоръжението трябва да осигуряват необходимите разстояния за видимост, за да се спре превозното средство пред препятствие по пътя. В допълнение, двупосочно задвижване е осигурено за надеждно превозно средство â EUR влекач полуремарке с полуремарке чрез разширяване на пътя на хоризонтални арки. Проектирането на пътната повърхност след завършване ще отговаря на изискванията за надлъжно равенство и напречно равенство. След приключване на инвестицията пътят ще бъде преобразуван в общ път съгласно решението на Общинския съвет на Шцзурова. (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
L-ambitu ta’ dan l-investiment fis-settur tat-toroq jinkludi: â EUR rikostruzzjoni tal-ħruġ pubbliku xellug-idejn mit-triq voivodeship fil km 0 + 0.005.15–0 + 019.5 â EUR kostruzzjoni ta ‘triq bil-ġenb tal-lemin għall-persuni mexjin u n-naħa tax-xellug ta’ l-art fuq is-sezzjoni fil km 0 + 019.5 + 134.0 â EUR kostruzzjoni ta ‘foss xellug idejn tul it-triq interna fil-km 0 + 021–0 + 134.0 â EUR kostruzzjoni ta’ drenaġġ tax-xita fuq in-naħa tal-lemin km 0 + 050.0 mal-kostruzzjoni tat-triq tal-ħruġ 050.5 fuq in-naħa tax-xellug tat-triq. â EUR â EUR TM â EUR â EUR â EUR KR3 â EUR â EUR 1.25 mâ EUR â EUR â EUR 115kN/fus EUR â EUR â EUR â EUR â EUR 3.0 m â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR 1.25 m â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR 1.25 wisgħa mal-ġenb â EUR 1.0 (fuq taqsima ta ‘l-ostaklu 1.25 m) Is-sezzjoni mibnija tat-triq lokali kienet iddisinjata minn materjali tipiċi tal-kostruzzjoni tat-triq u parametri tekniċi kompatibbli mar-Regolament tal-Ministru tat-Trasport u l-Ekonomija Marittima ta '0203. U. Nru 43, punt. 430, kif emendat). Il-post u l-parametri tekniċi tal-faċilità għandhom jiżguraw id-distanzi ta’ viżibilità meħtieġa biex il-vettura titwaqqaf quddiem ostaklu fit-triq. Barra minn hekk, huwa żgurat sewqan b’żewġ direzzjonijiet għal vettura affidabbli â EUR TM trattur semi-trejler ma ‘semi-karru billi testendi l-triq fuq arkati orizzontali. Id-disinn tal-wiċċ tat-triq wara li jitlesta jissodisfa r-rekwiżiti tal-ugwaljanza lonġitudinali u l-ugwaljanza trasversali. Wara t-tlestija tal-investiment, it-triq ser tiġi ttrasformata fi triq komunali skont ir-Riżoluzzjoni tal-Kunsill Muniċipali ta’ Szczurowa. (Maltese)
27 July 2022
0 references
O âmbito deste investimento no setor rodoviário inclui: reconstrução da saída pública à esquerda da estrada de voivodia no km 0 +0.005.15-0 +019.5 âEUR construção de uma estrada com calçada direita para peões e lado esquerdo do solo no troço no km 0 +019.5 +134.0 âEUR construção de vala à esquerda ao longo da vala esquerda ao longo da estrada interna no km 0+021-0 +134,0 âEUR construção de dreno de chuva à direita no km 0 +050.0 com construção da estrada de saída 050.5 para o lado esquerdo da estrada. âEUR Categoria de tráfego âEUR KR3 âEUR Carga permitida 115kN/eixo âEUR largura da faixa âEUR 3,0 m âEUR Largura da calçada à direita âEUR 1,25 m âEUR Largura do Land 1.0 (em um troço da barreira de 1,25 m) O troço construído da estrada local foi projetado a partir de materiais típicos de construção rodoviária e parâmetros técnicos compatíveis com o Regulamento do Ministro dos Transportes e Economia Marítima de 02.03.1999. U. N.º 43, item. 430, com a última redação que lhe foi dada. A localização e os parâmetros técnicos da instalação devem assegurar as distâncias de visibilidade necessárias para parar o veículo à frente de um obstáculo na estrada. Além disso, uma condução de duas vias é assegurada para um veículo fiável â EUR um trator semirreboque com um semirreboque, estendendo a estrada em arcos horizontais. O projeto da superfície da estrada após a conclusão cumprirá os requisitos de igualdade longitudinal e igualdade transversal. Após a conclusão do investimento, a estrada será transformada em uma estrada comunal de acordo com a Resolução do Conselho Municipal de Szczurowa. (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Omfanget af denne investering i vejsektoren omfatter: rekonstruktion af den offentlige venstrekørsel fra voivodskabsvejen i km 0 + 0,005.15-0 + 019.5 âEUR anlæggelse af en vej med højre fortov for fodgængere og venstre side af jorden på strækningen i km 0 + 019.5 + 134.0 âEUR konstruktion af venstre grøft langs venstre grøft langs den indre vej i km 0+ 021-0 + 134,0 â EUR opførelse af højresidet regnafløb i km 0+ 021-0 + 134,0 âEUR +Â 050.0 med opførelse af stikkontakten vej 050.5 til venstre side af vejen. âEUR Trafikkategori âEUR KR3 â EUR Tilladt belastning âEUR 115kN/akse bredde â EUR 3,0 m â EUR bredden af højre fortov â EUR 1,25 m â EUR Landside bredde â EUR 1.0 (på en del af 1,25 m barrieren) Den byggede del af den lokale vej var designet af typiske vejbyggeri materialer og tekniske parametre, der er forenelige med forordningen af ministeren for transport og maritim økonomi af 02.03.1999. U. nr. 43, punkt. 430 som ændret). Anlæggets placering og tekniske parametre skal sikre de nødvendige synlighedsafstande til at standse køretøjet foran en hindring på vejen. Derudover er en to-vejs kørsel sikret for et pålideligt køretøj â EUR en sættevogn traktor med en sættevogn ved at udvide kørebanen på vandrette buer. Vejoverfladens udformning efter færdiggørelsen vil opfylde kravene om lighed i længderetningen og tværgående lighed. Efter afslutningen af investeringen vil vejen blive omdannet til en fælles vej i henhold til resolutionen fra kommunalbestyrelsen i Szczurowa. (Danish)
27 July 2022
0 references
Domeniul de aplicare al acestor investiții în sectorul rutier include: reconstrucția ieșirii publice din stânga de pe drumul voievodatului în km 0 + 0,005.15-0 + 019.5 â EUR construcția unui drum cu trotuar drept pentru pietoni și partea stângă a solului pe tronsonul în km 0 + 019.5 + 134.0 â EUR construcția șanțului din stânga de-a lungul șanțului din stânga de-a lungul drumului intern în km 0+ 021-0 + 134.0 Construcția drenului de ploaie pe partea dreaptă în km 0 + 0 + 050.0 cu construcția drumului de evacuare 050.5 la partea stângă a drumului. Categoria de trafic â EUR KR3 â EUR Încărcătură admisibilă â EUR 115kN/ax lățime benzii â EUR 3,0 m â EUR Lățimea trotuarului din dreapta â EUR 1,25 m lățime Landside â EUR 1.0 (pe o secțiune a barierei 1,25 m) Secțiunea construită a drumului local a fost proiectată din materiale tipice de construcție rutieră și parametri tehnici compatibili cu Regulamentul ministrului transporturilor și economiei maritime din 02.03.1999. Numărul 43, obiect. 430, astfel cum a fost modificat). Amplasarea și parametrii tehnici ai instalației asigură distanțele de vizibilitate necesare pentru a opri vehiculul în fața unui obstacol pe drum. În plus, se asigură o deplasare în două sensuri pentru un vehicul fiabil â EUR un tractor semiremorcă cu o semiremorcă prin extinderea drumului pe arcade orizontale. Proiectarea suprafeței drumului după finalizare va îndeplini cerințele de egalitate longitudinală și egalitate transversală. După finalizarea investiției, drumul va fi transformat într-un drum comunal, în conformitate cu hotărârea Consiliului Municipal Szczurowa. (Romanian)
27 July 2022
0 references
Tillämpningsområdet för denna investering i vägsektorn omfattar följande: â EUR rekonstruktion av den vänstra offentliga avfarten från vojvodskapsvägen i km 0 + 0,005.15–0 + 019.5 â EUR byggandet av en väg med en höger trottoar för fotgängare och vänster sida av marken på sträckan i km 0 + 019.5 + 134.0 â EUR konstruktion av vänster hand dike längs vänster hand dike längs den inre vägen i km 0+ 021–0 + 134.0 â EUR konstruktion av högersidigt regnavlopp i km 0 + 050.0 med konstruktion av utloppsväg 050.5 till vänster sida av vägen. â EUR Trafikkategori â EUR KR3 â EUR Tillåtlig last â 115kN/axelns filbredd â EUR 3,0 m â EUR Bredd på den högra trottoaren â 1,25 m â EUR Landsidan bredd â 1,0 (på ett avsnitt av 1,25 m barriären) Den byggda delen av den lokala vägen utformades av typiska vägbyggnadsmaterial och tekniska parametrar som är förenliga med förordningen av ministern för transport och maritim ekonomi av 02.03.1999. U. nr 43, punkt. 430, i dess ändrade lydelse). Anläggningens placering och tekniska parametrar ska säkerställa de siktsträckor som krävs för att stanna fordonet framför ett hinder på vägen. Dessutom säkerställs en tvåvägskörning för ett tillförlitligt fordon â EUR en påhängsvagn traktor med en påhängsvagn genom att förlänga vägbanan på horisontella bågar. Utformningen av vägytan efter färdigställandet kommer att uppfylla kraven på longitudinell jämlikhet och tvärgående jämlikhet. När investeringen har slutförts kommer vägen att omvandlas till en gemensam väg i enlighet med kommunfullmäktiges beslut i Szczurowa. (Swedish)
27 July 2022
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.03-12-0548/16
0 references