Construction of the Wronek ring road within voivodship roads 182 and 184 (Q135154)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q135154 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the Wronek ring road within voivodship roads 182 and 184 |
Project Q135154 in Poland |
Statements
101,051,186.75 zloty
0 references
118,883,749.13 zloty
0 references
18 October 2019
0 references
30 June 2022
0 references
SAMORZĄD WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO
0 references
Planowane przedsięwzięcie polega na budowie obwodnicy Wronek w ciągu DW 182 i 184. Celem budowy obwodnicy jest zwiększenie konkurencyjności oraz zapewnienie spójności społecznej, gospodarczej i przestrzennej dla podniesienia atrakcyjności województwa wielkopolskiego, jako miejsca do inwestowania, pracy i zamieszkania. W ramach inwestycji koniecznym jest budowa mostu przez rz. Wartę, co pozwoli na wyprowadzenie ruchu ciężkiego z centrum m. Wronki.Zaplanowano: drogę o parametrach drogi „G", szer. 7 m, z poboczem o szer. 2 m, KR5, 115 kN/oś. Nawierzchnia: warstwa ścieralna SMA o gr. 4 cm. Lokalnie wystąpią krawężniki, ścieki betonowe oraz chodniki z kostki betonowej lub ciągi pieszo-rowerowe o nawierzchni bitumicznej (w pobliżu skrzyżowań istniejącej zabudowy).Inwestycja obejmuje budowę 3 obiektów inżynierskich:1. Most przez rzekę WartęMost belkowy, trzyprzesłowy. Konstrukcja z betonu sprężonego. Dźwigar skrzynkowy jednokomorowy o zmiennej wysokości. Podpory posadowione na palach. Dł. całk. 252,20 m, szer. całk. 15,3-15,62 m, szer. ciągów pieszo-rowerowych 2x2,0 m2. Wiadukt nad linia kolejowąDł. ~ 80,70 m, szer. całk. pomostu 14,20 m, szer. ciągów pieszo-rowerowych 2x2,0 m3. Wiadukt nad drogą do m. StróżkiKonstrukcja ustroju nośnego zamknięta z blach falistych, długość całkowita ~ 42,70 m, szer. jezdni 8,0 m, szer. ciągów pieszo-rowerowych 2x2,0 m.Założone cele projektu pozwolą na poprawę jakości i warunków życia grup docelowych projektu, w których znajdują się m.in. także osoby zagrożone wykluczeniem (starsze, niepełnosprawni, bezrobotni). Trwały efekt jak rozbudowana droga wojewódzka będzie służyć wszystkim użytkownikom, również osobom z niepełnosprawnościami. El. drogi nie będą posiadały barier architektonicznych utrudniających przemieszczanie się osobom niepełnosprawnym.Długość wybudowanych dróg wojewódzkich: 5,169 km/rok 2022Liczba wybudowanych obwodnic: 1 szt./ rok 2022Liczba wybudowanych lub przebudowanych drogowych obiektów inżynierskich 3 szt./rok 2022 (Polish)
0 references
The planned project consists of the construction of the Wronek ring road within DW 182 and 184. The aim of the construction of the ring road is to increase competitiveness and ensure social, economic and spatial cohesion in order to increase the attractiveness of the Wielkopolska voivodship as a place to invest, work and live. As part of the investment, it is necessary to build a bridge over the river. Watch, which will allow for heavy traffic from the centre of Wronki. road with the parameters of the “G” road, wide. 7 m, with a wide side. 2 m, KR5, 115 kN/axle. Surface: SMA abrasive layer of 4 cm. Locally there will be curbs, concrete sewage and pavements from concrete cube or bituminous walkways (near the intersections of existing buildings).The investment includes the construction of 3 engineering facilities:1. Bridge over the Warta RiverBlack bridge, three-word bridge. Compressed concrete construction. Single-chamber box beam with variable height. Supports on stakes. It’s the integral. 252.20 m, wide integral. 15.3-15.62 m, wide foot-bike lines 2x2.0 m². Overpass over the railway line. ~ 80.70 m, wide integral of the bridge of 14.20 m, width of walking-bike lines 2x2.0 m³. Overpass over the road to m. GuardiansThe structure of the lifting system closed with corrugated sheets, total length ~ 42.70 m, wide roadway 8.0 m, wide foot-bike lines 2x2.0 m.The objectives of the project will improve the quality and living conditions of the target groups of the project, which include people at risk of exclusion (older, disabled, unemployed). A lasting effect like an extended voivodship road will serve all users, including people with disabilities. El. roads will have no architectural barriers that hinder the movement of people with disabilities.Length of built voivodship roads: 5,169 km/year 2022Number of built bypasses: 1 pcs/year 2022Number of built or reconstructed road engineering structures 3 pcs/year 2022 (English)
21 October 2020
0 references
Le projet prévu consiste en la construction du contournement de Wronek dans les DW 182 et 184. L’objectif du contournement est d’accroître la compétitivité et d’assurer la cohésion sociale, économique et spatiale afin d’accroître l’attractivité de la voïvodie de Wielkopolska en tant que lieu d’investissement, de travail et de vie. Dans le cadre de l’investissement, il est nécessaire de construire un pont à travers les rangées. Veille, qui permettra d’effectuer un trafic important depuis le centre de Wronki.Planifié: route avec des paramètres «G», large. 7 m, avec l’épaule large. 2 m, KR5, 115 kN/axe. Surface: couche d’usure SMA 4 cm. Des bordures, des effluents de béton et des trottoirs provenant de cubes en béton ou de pistes pédestres avec des surfaces bitumineuses (près des intersections des bâtiments existants) seront réalisés localement.L’investissement comprend la construction de 3 structures d’ingénierie:1. Pont au-dessus du pont Warta RiverBear, trois messages. Construction en béton comprimé. Poutre de boîte à une chambre à hauteur variable. Supports sur les échasses. Intégrale. 252,20 m, partie intégrale large. 15,3-15,62 m, voies larges 2x2,0 m². Passage supérieur au-dessus du chemin de ferL. ~ 80,70 m, large. partie intégrante du pont 14,20 m, voies larges 2x2,0 m³. Viaduc sur la route des GardiensConstruction du système de transport fermé des tôles ondulées, longueur totale ~ 42,70 m, chaussée large 8,0 m, voies larges 2x2,0 m.Les objectifs du projet permettront d’améliorer la qualité et les conditions de vie des groupes cibles du projet, qui comprennent, entre autres, les personnes exposées au risque d’exclusion (plus âgées, handicapées, chômeurs). Un effet durable, comme la route provinciale élargie, desservira tous les usagers, y compris les personnes handicapées. Les routes d’El. n’auront pas d’obstacles architecturaux à la circulation des personnes handicapées.Durée des routes provinciales construites: 5,169 km/an 2022Nombre de contournement construit: 1 pcs/an 2022Nombre de constructions de routes de génie civil construites ou reconstruites 3 pcs/an 2022 (French)
2 December 2021
0 references
Das geplante Projekt besteht aus dem Bau der Umgehungsstraße Wronek innerhalb der DW 182 und 184. Ziel der Umgehung ist es, die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und sozialen, wirtschaftlichen und räumlichen Zusammenhalt zu gewährleisten, um die Attraktivität der Woiwodschaft Wielkopolska als Ort für Investitionen, Arbeit und Leben zu erhöhen. Als Teil der Investition ist es notwendig, eine Brücke durch die Reihen zu bauen. Uhr, die einen schweren Verkehr aus dem Zentrum von Wronki ermöglichen wird.Geplant: Straße mit „G“-Parametern, breit. 7 m, mit der Schulter breit. 2 m, KR5, 115 kN/Achse. Oberfläche: Verschleißschicht SMA 4 cm. Curbs, Betonabwässer und Gehsteige aus Betonwürfeln oder Fußfahrwegen mit bituminösen Oberflächen (nahe Kreuzungen bestehender Gebäude) werden vor Ort stattfinden.Die Investition umfasst den Bau von 3 Ingenieurbauten:1. Brücke über die Warta RiverBear Bridge, drei Nachrichten. Komprimierte Betonkonstruktion. Einkammer-Boxträger mit variabler Höhe. Unterstützt auf den Stelzen. Integrierbar. 252,20 m, breites Integral. 15,3-15,62 m, breite Gleise 2x2,0 m². Überführung über die EisenbahnL. ~ 80,70 m, breit. Integral der Brücke 14,20 m, breite Gleise 2x2,0 m³. Viadukt über die Straße zum GuardiansConstruction of the Carrier System geschlossen aus Wellblechen, Gesamtlänge ca. 42,70 m, breite Fahrbahn 8,0 m, breite Gleise 2x2,0 m.Die Ziele des Projekts werden es ermöglichen, die Qualität und die Lebensbedingungen der Zielgruppen des Projekts zu verbessern, zu denen unter anderem Personen gehören, die von Ausgrenzung bedroht sind (älter, behindert, arbeitslos). Eine dauerhafte Wirkung wie die erweiterte Provinzstraße wird allen Nutzern, einschließlich Menschen mit Behinderungen, dienen. El. Straßen haben keine architektonischen Barrieren für die Bewegung von Menschen mit Behinderungen.Länge der gebauten Provinzstraßen: 5,169 km/Jahr 2022Anzahl der Bypass gebaut: 1 Stück/Jahr 2022Anzahl der Tiefbaubauten, die 3 Stück/Jahr 2022 gebaut oder umgebaut wurden (German)
13 December 2021
0 references
Het geplande project bestaat uit de bouw van de Wronek bypass binnen DW 182 en 184. Het doel van de rondweg is het versterken van het concurrentievermogen en het waarborgen van sociale, economische en ruimtelijke cohesie, teneinde de aantrekkelijkheid van het woiwodschap Wielkopolska als een plaats om te investeren, te werken en te wonen te vergroten. Als onderdeel van de investering, is het noodzakelijk om een brug door de rijen te bouwen. Horloge, waardoor zwaar verkeer kan worden uitgevoerd vanuit het centrum van Wronki.Gepland: weg met „G” parameters, breed. 7 m, met de schouder breed. 2 m, KR5, 115 kN/as. Oppervlakte: draag laag SMA 4 cm. Stoepranden, betoneffluenten en bestratings van betonblokjes of voetfietssporen met bitumineuze oppervlakken (nabij kruispunten van bestaande gebouwen) zullen lokaal plaatsvinden.De investering omvat de bouw van 3 technische constructies:1. Brug over de Warta RiverBear Bridge, drie berichten. Bouw van gecomprimeerd beton. Enkelkamer boxligger met variabele hoogte. Ondersteunt op de palen. Integraal. 252,20 m, brede integraal. 15,3-15,62 m, brede sporen 2x2,0 m². Over de spoorlijn L. ~ 80,70 m, breed. integraal van de brug 14,20 m, brede sporen 2x2,0 m³. Viaduct over de weg naar de GuardiansBouw van het transportsysteem gesloten van golfplaten, totale lengte ~ 42,70 m, brede rijbaan 8,0 m, brede sporen 2x2,0 m. De doelstellingen van het project zullen de kwaliteit en leefomstandigheden van de doelgroepen van het project kunnen verbeteren, waaronder mensen die risico lopen op uitsluiting (ouderen, gehandicapten, werklozen). Een duurzaam effect, zoals de verlengde provinciale weg, zal alle gebruikers, inclusief mensen met een handicap, ten goede komen. El. wegen hebben geen architecturale barrières voor de beweging van mensen met een handicap.Lengte van gebouwde provinciale wegen: 5,169 km/jaar 2022Aantal bypass gebouwd: 1 stks/jaar 2022Aantal civieltechnische wegenbouwwerken gebouwd of herbouwd 3 stuks/jaar 2022 (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto prevede la costruzione della circonvallazione di Wronek all'interno di DW 182 e 184. L'obiettivo del bypass è aumentare la competitività e garantire la coesione sociale, economica e spaziale al fine di aumentare l'attrattiva del voivodato di Wielkopolska come luogo di investimento, lavoro e vita. Come parte dell'investimento, è necessario costruire un ponte attraverso le file. Orologio, che permetterà di effettuare traffico pesante dal centro di Wronki.Planned: strada con parametri "G", ampia. 7 m, con la spalla larga. 2 m, KR5, 115 kN/asse. Superficie: strato di usura SMA 4 cm. Cordoli, effluenti di cemento e pavimentazioni da cubetti di cemento o piste da pedale con superfici bituminose (vicino ad intersezioni di edifici esistenti) si verificheranno localmente. L'investimento comprende la costruzione di 3 strutture ingegneristiche:1. Ponte sul Warta RiverBear Bridge, tre messaggi. Costruzione in calcestruzzo compresso. Trave monocamera con altezza variabile. Supporti sui trampoli. Integrale. 252,20 m, largo integrale. 15,3-15,62 m, piste larghe 2x2,0 m². Sorpassare la ferrovia L. ~ 80,70 m, largo. integrale del ponte 14,20 m, piste larghe 2x2,0 m³. Viadotto sulla strada per i GuardianiCostruzione del sistema di trasporto chiuso da lamiere ondulate, lunghezza totale ~ 42,70 m, ampia carreggiata 8,0 m, piste larghe 2x2,0 m.Gli obiettivi del progetto consentiranno di migliorare la qualità e le condizioni di vita dei gruppi destinatari del progetto, che comprendono, tra gli altri, le persone a rischio di esclusione (anziani, disabili, disoccupati). Un effetto duraturo, come la strada provinciale estesa, servirà a tutti gli utenti, comprese le persone con disabilità. Le strade El. non avranno barriere architettoniche al movimento delle persone con disabilità.Lunghezza delle strade provinciali costruite: 5,169 km/anno 2022Numero di tangenziale costruito: 1 pz/anno 2022Numero di strutture stradali di ingegneria civile costruite o ricostruite 3 pezzi/anno 2022 (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto previsto consiste en la construcción de la circunvalación Wronek dentro de DW 182 y 184. El objetivo del bypass es aumentar la competitividad y garantizar la cohesión social, económica y espacial con el fin de aumentar el atractivo del Voivodato de Wielkopolska como lugar para invertir, trabajar y vivir. Como parte de la inversión, es necesario construir un puente a través de las filas. Reloj, que permitirá que el tráfico pesado se lleve a cabo desde el centro de Wronki.Planeado: carretera con parámetros «G», ancho. 7 m, con el hombro ancho. 2 m, KR5, 115 kN/eje. Superficie: capa de desgaste SMA 4 cm. Aceras, efluentes de hormigón y pavimentos de cubos de hormigón o pistas de pedales con superficies bituminosas (cerca de intersecciones de edificios existentes) se producirán localmente. La inversión incluye la construcción de 3 estructuras de ingeniería:1. Puente sobre el puente Warta RiverBear, tres mensajes. Construcción de hormigón comprimido. Viga de caja de una cámara con altura variable. Soportes en los zancos. Integral. 252,20 m, amplia integral. 15,3-15,62 m, vías anchas 2x2,0 m². Paso por encima del ferrocarrilL. ~ 80,70 m, ancho. integral del puente 14,20 m, vías anchas 2x2,0 m³. Viaducto sobre la carretera a los GuardianesConstrucción del sistema de transporte cerrado a partir de láminas onduladas, longitud total ~ 42,70 m, calzada ancha 8,0 m, vías anchas 2x2,0 m.Los objetivos del proyecto permitirán mejorar la calidad y las condiciones de vida de los grupos destinatarios del proyecto, que incluyen, entre otros, personas en riesgo de exclusión (mayores, discapacitados, desempleados). Un efecto duradero, como la carretera provincial ampliada, servirá a todos los usuarios, incluidas las personas con discapacidad. Las carreteras El. no tendrán barreras arquitectónicas para el movimiento de personas con discapacidad.Longitud de carreteras provinciales construidas: 5,169 km/año 2022Número de derivación construido: 1 PC/año 2022Número de estructuras de carreteras de ingeniería civil construidas o reconstruidas 3 PC/año 2022 (Spanish)
18 January 2022
0 references
Det planlagte projekt består i anlæg af ringvejen Wronek inden for DW 182 og 184. Formålet med anlæggelse af ringvejen er at øge konkurrenceevnen og sikre social, økonomisk og rumlig samhørighed for at gøre Wielkopolska voivodship mere attraktivt som et sted at investere, arbejde og bo. Som en del af investeringen er det nødvendigt at bygge en bro over floden. Watch, som vil give mulighed for tung trafik fra centrum af Wronki. vej med parametrene for âEURGâ EUR vej, bred. 7 m, med en bred side. 2 m, KR5, 115 kN/aksel. Overflade: SMA slibende lag på 4 cm. Lokalt vil der være kantsten, beton spildevand og fortove fra beton terning eller bituminøse gangbroer (nær skæringspunkterne mellem eksisterende bygninger).Investeringen omfatter opførelse af 3 tekniske faciliteter:1. Bro over Warta RiverBlack broen, tre-ords bro. Konstruktion af komprimeret beton. Enkeltkammer kassestråle med variabel højde. Støtter på indsatser. Det er det integrerede. 252,20 m, bred integreret. 15,3-15,62 m, brede fodcykellinjer 2x2,0 m². Overgå over jernbanelinjen. ~ 80,70 m, bred integreret af broen på 14,20 m, bredde af gang-bike linjer 2x2,0 m³. Overkørsel over vejen til m. GUARDIANSStrukturen af løftesystemet lukket med bølgepapplader, samlet længde ~ 42,70 m, bred vejbane 8,0 m, brede fodcykellinjer 2x2,0 m.Formålene med projektet vil forbedre kvaliteten og levevilkårene for projektets målgrupper, som omfatter personer i risiko for udstødelse (ældre, handicappede, arbejdsløse). En varig effekt som en udvidet voivodship vej vil være til gavn for alle brugere, herunder personer med handicap. El. veje vil ikke have nogen arkitektoniske barrierer, der hindrer bevægelsen af mennesker med handicap.Længden af bygget voivodship veje: 5,169 km/år 2022Antal byggede omfartsveje: 1 stk/år 2022Antal bygget eller rekonstrueret vejanlæg 3 stk/år 2022 (Danish)
2 July 2022
0 references
Το σχεδιαζόμενο έργο συνίσταται στην κατασκευή της περιφερειακής οδού Wronek μεταξύ 182 και 184 DW. Στόχος της κατασκευής της περιφερειακής οδού είναι η αύξηση της ανταγωνιστικότητας και η διασφάλιση της κοινωνικής, οικονομικής και χωρικής συνοχής, προκειμένου να αυξηθεί η ελκυστικότητα του βοεβοδάτου Wielkopolska ως τόπου επένδυσης, εργασίας και διαβίωσης. Ως μέρος της επένδυσης, είναι απαραίτητο να οικοδομήσουμε μια γέφυρα πάνω από τον ποταμό. Παρακολουθήστε, η οποία θα επιτρέψει τη βαριά κυκλοφορία από το κέντρο του Wronki. δρόμο με τις παραμέτρους του δρόμου â EURGâ EUR, ευρεία. 7 m, με μεγάλη πλευρά. 2 m, KR5, 115 kN/άξονα. Επιφάνεια: SMA λειαντικό στρώμα 4 cm. Σε τοπικό επίπεδο θα υπάρχουν κράσπεδα, λύματα από σκυρόδεμα και πεζοδρόμια από σκυρόδεμα ή ασφαλτούχες οδούς (κοντά στις διασταυρώσεις υφιστάμενων κτιρίων).Η επένδυση περιλαμβάνει την κατασκευή 3 μηχανικών εγκαταστάσεων:1. Γέφυρα πάνω από τη γέφυρα Warta RiverBlack, γέφυρα τριών λέξεων. Κατασκευή συμπιεσμένου σκυροδέματος. Δέσμη κουτιών μονού θαλάμου με μεταβλητό ύψος. Υποστηρίζει σε διακυβεύματα. Είναι το ολοκλήρωμα. 252,20 m, πλατύ ολοκλήρωμα. 15,3-15,62 m, πλατιές γραμμές ποδηλάτου 2x2,0 m². Περάστε πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή. ~ 80,70 m, φαρδύ ολοκλήρωμα της γέφυρας 14,20 m, πλάτος των γραμμών πεζοπορίας-ποδήλατο 2x2,0 m³. Overpass over the road to m. GUARDIANSΗ δομή του ανυψωτικού συστήματος κλειστή με κυματοειδή φύλλα, συνολικού μήκους ~ 42,70 m, πλατιά οδόστρωμα 8,0 m, πλατιές γραμμές ποδηλάτου 2x2,0 m.Οι στόχοι του έργου θα βελτιώσουν την ποιότητα και τις συνθήκες διαβίωσης των ομάδων-στόχων του έργου, οι οποίες περιλαμβάνουν άτομα που διατρέχουν κίνδυνο αποκλεισμού (παλαιότερα, ανάπηρα, άνεργοι). Ένα μόνιμο αποτέλεσμα όπως μια εκτεταμένη βοεβοδάτη οδό θα εξυπηρετήσει όλους τους χρήστες, συμπεριλαμβανομένων των ατόμων με αναπηρία. Ελ. οδοί δεν θα έχουν αρχιτεκτονικά εμπόδια που εμποδίζουν την κυκλοφορία των ατόμων με αναπηρίες.Μήκος δομημένων βοεβοδάτων: 5,169 km/έτος 2022Αριθμός κατασκευασμένων παρακαμπτήριων οδών: 1 PC/έτος 2022Αριθμός χτισμένων ή ανακατασκευασμένων δομών οδικής μηχανικής 3 PC/έτος 2022 (Greek)
2 July 2022
0 references
Planirani projekt sastoji se od izgradnje krive obilaznice u DW 182 i 184. Cilj izgradnje obilaznice je povećati konkurentnost i osigurati socijalnu, gospodarsku i prostornu koheziju kako bi se povećala privlačnost Wielkopoljskog vojvodstva kao mjesta za ulaganje, rad i život. Kao dio ulaganja, potrebno je izgraditi most preko rijeke. Sat, koji će omogućiti teški promet od središta Wronki. ceste s parametrima âEURGâEUR ceste, širok. 7 m, sa širokom stranom. 2 m, KR5, 115 kN/osovina. Površina: SMA abrazivni sloj 4 cm. Lokalno će biti rubnjaka, betonske kanalizacije i pločnika iz betonske kocke ili bitumenskih šetnica (u blizini raskrižja postojećih zgrada).Ulaganje uključuje izgradnju 3 inženjerskih objekata:1. Most preko mosta Warta RiverBlack, most od tri riječi. Konstrukcija komprimiranog betona. Jednokomorna kutija greda s promjenjivom visinom. Podržava na ulozi. To je sastavni dio. 252,20 m, široka integralna. 15,3 – 15,62 m, široke pješačke linije 2x2,0 m². Nadvožnjak iznad željezničke pruge. ~ 80,70 m, širok sastavni dio mosta od 14,20 m, širina pješačko-bike linija 2x2,0 m³. Nadvožnjak preko ceste do m. GUARDIANSKonstrukcija sustava za podizanje zatvorena valovitim limovima, ukupna dužina ~ 42,70 m, široka cesta 8,0 m, široke linije pješačkih bicikla 2x2,0 m. Ciljevi projekta poboljšat će kvalitetu i životne uvjete ciljnih skupina projekta, koje uključuju osobe izložene riziku od isključenosti (stariji, invalidi, nezaposleni). Trajan učinak poput proširene voivodship ceste služit će svim korisnicima, uključujući osobe s invaliditetom. El. ceste neće imati arhitektonske barijere koje ometaju kretanje osoba s invaliditetom.Dužina izgrađenih voivodship cesta: 5,169 km/godina 2022.Broj izgrađenih obilaznica: 1 kom/godina 2022Broj izgrađenih ili obnovljenih građevina cestovnog inženjeringa 3 kom/godina 2022 (Croatian)
2 July 2022
0 references
Proiectul planificat constă în construirea șoselei de centură Wronek în cadrul DW 182 și 184. Scopul construcției șoselei de centură este de a spori competitivitatea și de a asigura coeziunea socială, economică și spațială pentru a spori atractivitatea voievodatului Wielkopolska ca loc de investiție, de muncă și de trai. Ca parte a investiției, este necesar să se construiască un pod peste râu. Uita-te, care va permite trafic intens din centrul Wronki. drum cu parametrii de drum â EUR Gâ EUR, larg. 7 m, cu o latură largă. 2 m, KR5, 115 kN/osie. Suprafață: SMA strat abraziv de 4 cm. La nivel local, vor exista borduri, canalizare din beton și pavaje din beton sau pasarele bituminoase (în apropierea intersecțiilor clădirilor existente). Investiția include construcția a 3 instalații de inginerie:1. Pod peste podul Warta RiverBlack, pod de trei cuvinte. Construcție din beton comprimat. Un fascicul de cutie cu o singură cameră cu înălțime variabilă. Sprijină pe mize. Este integrala. 252,20 m, integral lată. 15,3-15,62 m, linii largi de biciclete picior 2x2,0 m². Treci peste linia de cale ferată. ~ 80,70 m, integrala larga a podului de 14,20 m, lățimea de mers pe jos-biciclete linii 2x2,0 m³. Peste drumul spre m. GUARDIANSStructura sistemului de ridicare închis cu foi ondulate, lungime totală ~ 42,70 m, drum larg 8,0 m, linii largi de motocicletă 2x2,0 m. Obiectivele proiectului vor îmbunătăți calitatea și condițiile de viață ale grupurilor țintă ale proiectului, care includ persoane expuse riscului de excluziune (vechi, cu handicap, șomeri). Un efect de durată, cum ar fi un drum extins al voievodatului, va servi tuturor utilizatorilor, inclusiv persoanelor cu handicap. El. drumurile nu vor avea bariere arhitecturale care împiedică circulația persoanelor cu handicap. Lungimea drumurilor voievodate construite: 5,169 km/an 2022Număr de șosele construite: 1 buc/an 2022Număr de construcții rutiere construite sau reconstruite 3 buc/an 2022 (Romanian)
2 July 2022
0 references
Plánovaný projekt spočíva v výstavbe obchvatu Wronek v rámci DW 182 a 184. Cieľom výstavby okružnej cesty je zvýšiť konkurencieschopnosť a zabezpečiť sociálnu, hospodársku a priestorovú súdržnosť s cieľom zvýšiť príťažlivosť Wielkopolskej vojvodstva ako miesta na investovanie, prácu a život. Ako súčasť investície je potrebné vybudovať most cez rieku. Sledujte, ktoré umožnia ťažkú premávku z centra mesta Wronki. cesta s parametrami cesty â EURGâ EURâ EUR, široká. 7 m, so širokou stranou. 2 m, KR5, 115 kN/náprava. Povrch: Abrazívna vrstva SMA 4 cm. Lokálne budú obrubníky, betónové kanalizácie a chodníky z betónovej kocky alebo bitúmenových chodníkov (v blízkosti križovatiek existujúcich budov). Investícia zahŕňa výstavbu 3 inžinierskych zariadení:1. Most cez most Warta RiverBlack, trojslovný most. Stlačená betónová konštrukcia. Jednokomorový skriňový lúč s premenlivou výškou. Podporuje v stávke. To je integrál. 252,20 m, široký integrál. 15,3 – 15,62 m, široké pätové trate 2x2,0 m². Nadjazd nad železničnou traťou. ~ 80,70 m, široký integrál mosta 14,20 m, šírka peších bicyklov 2x2,0 m³. Nadjazdy cez cestu na m. GUARDIANSŠtruktúra zdvíhacieho systému uzavretá vlnitými listami, celková dĺžka ~ 42,70 m, široká cesta 8,0 m, široké diaľkové trate 2x2,0 m. Ciele projektu zlepšia kvalitu a životné podmienky cieľových skupín projektu, medzi ktoré patria osoby ohrozené vylúčením (starší, zdravotne postihnutí, nezamestnaní). Trvalý účinok ako rozšírená vojvodská cesta bude slúžiť všetkým užívateľom vrátane osôb so zdravotným postihnutím. Cesty El. nebudú mať žiadne architektonické bariéry, ktoré by bránili pohybu ľudí so zdravotným postihnutím.Dĺžka vybudovaných vojvodských ciest: 5,169 km/rok 2022Počet postavených obchvatov: 1 ks/rok 2022Počet postavených alebo rekonštruovaných cestných inžinierskych stavieb 3 ks/rok 2022 (Slovak)
2 July 2022
0 references
Il-proġett ippjanat jikkonsisti fil-kostruzzjoni tar-ring road Wronek fi ħdan id-DW 182 u 184. L-għan tal-kostruzzjoni tar-ring road huwa li tiżdied il-kompetittività u tiġi żgurata l-koeżjoni soċjali, ekonomika u spazjali sabiex tiżdied l-attrazzjoni tal-voivodship ta’ Wielkopolska bħala post fejn wieħed jinvesti, jaħdem u jgħix. Bħala parti mill-investiment, huwa meħtieġ li jinbena pont fuq ix-xmara. Watch, li se jippermettu traffiku tqil miċ-ċentru ta ‘Wronki. triq bil-parametri tat-triq EUR â EUR, wiesgħa. 7 m, b’naħa wiesgħa. 2 m, KR5, 115 kN/fus. Il-wiċċ: Saff tal-brix SMA ta’ 4 cm. Lokalment se jkun hemm ilqugħ, drenaġġ tal-konkrit u bankini minn kubu tal-konkrit jew passaġġi tal-mixi bituminużi (kważi l-intersezzjonijiet ta’ bini eżistenti). L-investiment jinkludi l-kostruzzjoni ta’ 3 faċilitajiet ta’ inġinerija:1. Pont fuq il-pont Warta RiverBlack, pont bi tliet kelmiet. Kostruzzjoni tal-konkrit kompressat. Raġġ ta ‘kaxxa ta’ kompartiment wieħed b’għoli varjabbli. Jappoġġja l-interessi. Itâ EURâ l-integrali. 252.20 m, integrali wiesgħa. 15.3–15.62 m, linji wiesgħa fuq art tas-sieq 2x2.0 m². Jgħaddu minn fuq il-linja ferrovjarja. ~ 80.70 m, integrali wiesa ‘tal-pont ta’ 14.20 m, wisa ‘ta’ linji bil-mixi fuq art 2x2.0 m³. Jgħaddu minn fuq it-triq għal m. GUARDIANSL-istruttura tas-sistema ta ‘rfigħ magħluqa b’folji korrugati, tul totali ~ 42.70 m, triq wiesgħa 8.0 m, linji wiesgħa fuq art imxarrba 2x2.0 m. L-għanijiet tal-proġett se jtejbu l-kwalità u l-kundizzjonijiet tal-għajxien tal-gruppi fil-mira tal-proġett, li jinkludu persuni f’riskju ta ‘esklużjoni (eqdem, b’diżabilità, qiegħda). Effett dejjiemi bħal triq ta’ voivodship estiża se jservi lill-utenti kollha, inklużi l-persuni b’diżabilità. EL. toroq mhux se jkollhom ostakli arkitettoniċi li jxekklu l-moviment ta’ persuni b’diżabilità.Tul ta’ toroq mibnija ta’ voivodship: 5.169 km/sena 2022 Għadd ta’ bypasses mibnija: 1 biċċa/sena 2022 Numru ta’ strutturi ta’ inġinerija tat-toroq mibnija jew mibnija mill-ġdid 3 pcs/sena 2022 (Maltese)
2 July 2022
0 references
O projeto planeado consiste na construção da estrada circular Wronek dentro de DW 182 e 184. O objetivo da construção da circular é aumentar a competitividade e garantir a coesão social, económica e espacial, a fim de aumentar a atratividade da voivodia Wielkopolska como local para investir, trabalhar e viver. Como parte do investimento, é necessário construir uma ponte sobre o rio. Assista, que permitirá tráfego pesado a partir do centro de Wronki. estrada com os parâmetros da estrada âEURGâEUR, largo. 7 m, com um lado largo. 2 m, KR5, 115 kN/eixo. Superfície: Camada abrasiva SMA de 4 cm. Localmente haverá freios, esgoto de concreto e pavimentos de cubo de concreto ou passarelas betuminosas (perto das intersecções de edifícios existentes).O investimento inclui a construção de 3 instalações de engenharia:1. Ponte sobre a ponte Warta RiverBlack, ponte de três palavras. Construção de concreto comprimido. Viga de caixa de câmara única com altura variável. Suportes em estacas. É a integral. 252,20 m, integral larga. 15,3-15,62 m, linhas largas de bicicleta 2x2,0 m². Viaduto sobre a linha ferroviária. ~ 80,70 m, integral larga da ponte de 14,20 m, largura de linhas de bicicleta 2x2,0 m³. Passagem superior sobre a estrada para m. GUARDIANSA estrutura do sistema de elevação fechada com folhas onduladas, comprimento total ~ 42,70 m, estrada larga 8,0 m, linhas largas de bicicleta 2x2,0 m.Os objetivos do projeto melhorarão a qualidade e as condições de vida dos grupos-alvo do projeto, que incluem pessoas em risco de exclusão (antigas, deficientes, desempregadas). Um efeito duradouro como uma estrada de voivodship estendida servirá todos os utentes, incluindo as pessoas com deficiência. El. estradas não terá barreiras arquitetônicas que dificultam o movimento de pessoas com deficiência.Comprimento de estradas voivodship construídas: 5,169 km/ano 2022Número de bypasss construídos: 1 PCes/ano 2022Número de estruturas de engenharia rodoviária construídas ou reconstruídas 3 PCes/ano 2022 (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Suunniteltu hanke käsittää väärän kehätien rakentamisen 182 DW:n ja 184 DW:n sisäpuolelle. Kehätien rakentamisen tavoitteena on lisätä kilpailukykyä sekä varmistaa sosiaalinen, taloudellinen ja alueellinen yhteenkuuluvuus Wielkopolskan voivodikunnan houkuttelevuuden lisäämiseksi investointi-, työskentely- ja asuinpaikkana. Osana investointia on rakennettava silta joen yli. Katsella, joka mahdollistaa raskaan liikenteen keskustasta Wronki. tie parametrit âEURGâEUR tie, leveä. 7 m leveällä puolella. 2 m, KR5, 115 kN/akseli. Pinta-ala: SMA hiomakerros 4 cm. Paikallisesti tulee olemaan hillittyjä, betonijätevettä ja jalkakäytävät betonikuutiosta tai bitumisista kulkuväylistä (olemassa olevien rakennusten risteyksissä).investointiin sisältyy 3 insinöörilaitoksen rakentaminen: 1. Warta RiverBlack -sillan silta, kolmisanainen silta. Puristettu betonirakenne. Yksikammioinen laatikkopalkki, jonka korkeus vaihtelee. Tukee panoksissa. Se on kiinteä. 252,20 m, leveä integraali. 15,3–15,62 m, leveät jalkapyörälinjat 2x2,0 m². Ylittäen rautatielinjan. ~ 80,70 m, laaja integraali sillan 14,20 m, leveys kävely-pyörä linjat 2x2,0 m³. Ylikulkutie metriin. GUARDIANSKYNNÖNNÖNNÖNNÖKYSYMÄKSYTTÄVÄNÄKSYTTÄMÄNNÄYTTÄVÄNÄKYTTÄVÄNÄKSYTTÄMÄNNÄNNÖNNÄTKIRJALLISET nostojärjestelmän rakenne suljettu aaltolevyillä, kokonaispituus ~ 42,70 m, leveä tie 8,0 m, leveät jalkapyörälinjat 2x2,0 m. Hankkeen tavoitteet parantavat hankkeen kohderyhmien laatua ja elinoloja, joihin kuuluvat syrjäytymisvaarassa olevat henkilöt (vanhemmat, vammaiset, työttömät). Pysyvä vaikutus, kuten laajennettu voivodikuntatie, palvelee kaikkia käyttäjiä, myös vammaisia. El. tiet eivät ole arkkitehtonisia esteitä, jotka haittaavat liikkumista vammaisten.Pituus rakennettu voivodship tiet: 5,169 km/vuosi 2022Kiinteistettyjen ohitusteiden lukumäärä: 1 kpl/vuosi 2022 Rakennettujen tai rekonstruoitujen tieteknisten rakenteiden lukumäärä 3 kpl/vuosi 2022 (Finnish)
2 July 2022
0 references
Načrtovani projekt je sestavljen iz gradnje obvoznice Wronek v okviru DW 182 in 184. Cilj gradnje obvoznice je povečati konkurenčnost in zagotoviti socialno, ekonomsko in prostorsko kohezijo, da bi povečali privlačnost Wielkopolskega vojvodstva kot prostora za naložbe, delo in življenje. Kot del naložbe je treba zgraditi most čez reko. Oglejte si, ki bo omogočal težkega prometa iz središča Wronki. ceste s parametri ceste â EURGâ EUR, širok. 7 m, s široko stranjo. 2 m, KR5, 115 kN/os. Površina: SMA abrazivna plast 4 cm. Lokalno bodo robniki, betonske kanalizacije in pločniki iz betonske kocke ali bituminozne steze (blizu križišč obstoječih stavb).Naložba vključuje gradnjo 3 inženirskih objektov:1. Most čez most Warta RiverBlack, most s tremi besedami. Konstrukcija iz stisnjenega betona. Enokomorni snop s spremenljivo višino. Podpira na kockah. To je sestavni del. 252,20 m, širok integral. 15,3–15,62 m, široke linije za pešce 2x2,0 m². Nadvoz čez železniško progo. ~ 80,70 m, širok sestavni del mostu 14,20 m, širina sprehajalnih koles linij 2x2,0 m³. Nadvoz čez cesto do m. GUARDIANSStruktura dvižnega sistema zaprta z valovitimi listi, skupna dolžina ~ 42,70 m, široka cesta 8,0 m, široka kolesarska linija 2x2,0 m. Cilji projekta bodo izboljšali kakovost in življenjske pogoje ciljnih skupin projekta, ki vključujejo ljudi, ki jim grozi izključenost (starejši, invalidi, brezposelni). Trajen učinek, kot je razširjena pot vojvodstva, bo služil vsem uporabnikom, vključno z invalidi. El. ceste ne bodo imele arhitekturnih ovir, ki ovirajo gibanje invalidov.Dolžina zgrajenih voivodship cest: 5,169 km/leto 2022Število zgrajenih obvoznic: 1 kos/leto 2022Število zgrajenih ali obnovljenih cestnih konstrukcij 3 kos/leto 2022 (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Plánovaný projekt spočívá v výstavbě okruhu Wronek v rámci DW 182 a 184. Cílem výstavby okruhu je zvýšit konkurenceschopnost a zajistit sociální, hospodářskou a prostorovou soudržnost s cílem zvýšit atraktivitu Wielkopolského vojvodství jako místa pro investice, práci a život. V rámci investice je nutné postavit most přes řeku. Hodinky, které umožní pro těžký provoz z centra Wronki. silnice s parametry â EUR G â EUR Road, široký. 7 m, se širokou stranou. 2 m, KR5, 115 kN/náprava. Povrch: SMA abrazivní vrstva 4 cm. Lokálně budou obrubníky, betonové odpadní vody a chodníky z betonové kostky nebo živičných chodníků (v blízkosti křižovatek stávajících budov).Investice zahrnuje výstavbu 3 inženýrských zařízení:1. Most přes Warta RiverBlack Bridge, tříslovný most. Stlačená betonová konstrukce. Jednokomorový nosník s proměnlivou výškou. Podporuje sázky. Je to integrál. 252,20 m, široký integrál. 15,3–15,62 m, široké vedení chodidel 2x2,0 m². Nadjezd přes železniční trať. ~ 80,70 m, široký integrál mostu 14,20 m, šířka cyklostezky 2x2,0 m³. Nadjezd přes silnici do m. GUARDIANSStruktura zdvihacího systému uzavřená vlnitými plechy, celková délka ~ 42,70 m, široká vozovka 8,0 m, široké vedení chodidel 2x2,0 m.Cíle projektu zlepší kvalitu a životní podmínky cílových skupin projektu, které zahrnují osoby ohrožené vyloučením (starší, zdravotně postižené, nezaměstnané). Trvalý účinek jako rozšířená vojvodská silnice bude sloužit všem uživatelům, včetně osob se zdravotním postižením. El. silnice nebudou mít žádné architektonické bariéry, které brání pohybu osob se zdravotním postižením.Délka postavených vojvodství silnic: 5,169 km/rok 2022Počet zastavěných obchvatů: 1 ks/rok 2022Počet postavených nebo rekonstruovaných silničních inženýrských staveb 3 ks/rok 2022 (Czech)
2 July 2022
0 references
Planuojamą projektą sudaro Wronek žiedinio kelio tiesimas 182 ir 184 DW. Žiedinio kelio tiesimo tikslas – didinti konkurencingumą ir užtikrinti socialinę, ekonominę ir teritorinę sanglaudą, kad būtų padidintas Didžiosios Lenkijos vaivadijos, kaip investavimo, darbo ir gyvenimo vietos, patrauklumas. Investuojant būtina tiesti tiltą per upę. Žiūrėti, kuri leis sunkiųjų eismą iš Wronki centro. kelio su â EURGâ EUR kelio parametrai, platus. 7 m, su plačia puse. 2 m, KR5, 115 kN/ašiai. Paviršius: SMA šlifavimo sluoksnis 4 cm. Vietoje bus borteliai, betono nuotekos ir šaligatviai iš betono kubo ar bituminių pėsčiųjų takų (prie esamų pastatų sankirtų).Investicija apima 3 inžinerinių įrenginių statybą:1. Tiltas per Warta RiverBlack tiltą, trijų žodžių tiltą. Suspausto betono konstrukcija. Vienos kameros dėžės sija su kintamo aukščio. Remia statymus. Tai integralas. 252,20 m, platus integralas. 15,3–15,62 m, plačios pėdos dviračių linijos 2x2,0 m². Viadukas per geležinkelio liniją. ~ 80,70 m, plati 14,20 m ilgio tilto dalis, dviračių linijų plotis 2x2,0 m³. Pervažiavimas keliu į m. GUARDIANSKėlimo sistemos struktūra uždaryta gofruotais lakštais, bendras ilgis ~ 42,70 m, platus 8,0 m kelio kelias, plačios pėdos dviračių linijos 2x2,0 m. Projekto tikslai pagerins projekto tikslinių grupių kokybę ir gyvenimo sąlygas, įskaitant žmones, kuriems gresia atskirtis (vyresni, neįgalieji, bedarbiai). Ilgalaikis poveikis, pvz., išplėstas vaivadijos kelias, bus naudingas visiems naudotojams, įskaitant neįgaliuosius. El. keliai neturės architektūrinių kliūčių, trukdančių žmonėms su negalia judėti.Pastatytų vaivadijos kelių ilgis: 5,169 km/metams 2022 m.Pastatytų aplinkkelių skaičius: 1 vnt./metai 2022Pastatytų ar rekonstruotų kelių inžinerinių statinių skaičius 3 vnt./metai 2022 (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Plānotais projekts sastāv no Wronek apvedceļa izbūves DW 182 un 184. Apvedceļa būvniecības mērķis ir palielināt konkurētspēju un nodrošināt sociālo, ekonomisko un teritoriālo kohēziju, lai palielinātu Wielkopolska vojevodistes pievilcību kā vietu, kur veikt ieguldījumus, strādāt un dzīvot. Kā daļu no ieguldījuma ir nepieciešams uzbūvēt tiltu pār upi. Skatīties, kas ļaus smago satiksmi no centra Wronki. ceļš ar parametriem â EURGâ EUR ceļa, plata. 7 m, ar platu pusi. 2 m, KR5, 115 kN/ass. Virsma: SMA abrazīvs slānis 4 cm. Lokāli būs apmales, betona notekūdeņi un ietves no betona kuba vai bitumena celiņiem (pie esošo ēku krustojumiem).Ieguldījumi ietver 3 inženiertehnisko iekārtu būvniecību:1. Tilts pār Warta RiverBlack tiltu, trīs vārdu tilts. Saspiesta betona konstrukcija. Vienkamera bukse ar mainīgu augstumu. Atbalsta uz likmēm. Tas ir neatņemama sastāvdaļa. 252,20 m, plats integrāls. 15,3–15,62 m, platas kājas-velosipēda līnijas 2x2,0 m². Pārbrauktuve pāri dzelzceļa līnijai. ~ 80,70 m, 14,20 m tilta plata neatņemama sastāvdaļa, pastaigas-velosipēda līniju platums 2x2,0 m³. Ceļa pārvads uz m. GUARDIANSPacelšanas sistēmas struktūra slēgta ar gofrētām loksnēm, kopējais garums ~ 42,70 m, plats ceļš 8,0 m, platas gājēju-velosipēdu līnijas 2x2,0 m.Projekta mērķi uzlabos projekta mērķa grupu kvalitāti un dzīves apstākļus, kas ietver cilvēkus, kuriem draud atstumtība (vecāki, invalīdi, bezdarbnieki). Ilgstoša ietekme, piemēram, pagarināts vojevodistes ceļš, kalpos visiem lietotājiem, tostarp cilvēkiem ar invaliditāti. El. ceļiem nebūs arhitektūras šķēršļu, kas kavē cilvēku ar invaliditāti kustību.Apbūvēto vojevodistes ceļu garums: 5,169 km/gadā 2022. gadā Izbūvēto apvedceļu skaits: 1 gab/gadā 2022 Uzbūvēto vai rekonstruēto ceļu inženierbūvju skaits 3 gab/gadā 2022 (Latvian)
2 July 2022
0 references
Планираният проект се състои в изграждането на околовръстен път Wronek в рамките на DW 182 и 184. Целта на изграждането на околовръстния път е да се повиши конкурентоспособността и да се осигури социално, икономическо и териториално сближаване, за да се повиши привлекателността на Великополското воеводство като място за инвестиции, работа и живеене. Като част от инвестицията е необходимо да се изгради мост над реката. Гледайте, което ще даде възможност за тежък трафик от центъра на Wronki. път с параметрите на â EURGâ EUR Road, широк. 7 м, с широка страна. 2 m, KR5, 115 kN/ос. Повърхност: SMA абразивен слой от 4 см. На местно ниво ще има бордюри, бетонни отпадни води и тротоари от бетонен куб или битуминозни пътеки (близо до пресечните точки на съществуващи сгради).Инвестицията включва изграждането на 3 инженерни съоръжения:1. Мост над Варта Ривър Блек мост, три думи мост. Сгъстени бетонни конструкции. Еднокамерна кутия лъч с променлива височина. Подкрепа на залозите. Това е интегралът. 252,20 m, широк интегрална. 15.3—15,62 m, широки пешеходни линии 2x2,0 m². Надлез над железопътната линия. ~ 80.70 м, широк интегрална част на моста от 14,20 м, ширина на пешеходни линии 2x2,0 m³. Надлез над пътя до м. ГУАРДИАНСтруктурата на подемната система затворена с велпапе, обща дължина ~ 42.70 м, широк път 8.0 м, широки пешеходни линии 2х2.0 м. Целите на проекта ще подобрят качеството и условията на живот на целевите групи на проекта, които включват хора, изложени на риск от изключване (по-възрастни, инвалиди, безработни). Траен ефект като разширен воеводствен път ще обслужва всички потребители, включително хората с увреждания. Ел. пътищата няма да имат архитектурни бариери, които възпрепятстват движението на хора с увреждания. Дължина на изградените воеводски пътища: 5 169 km/година 2022Брой изградени обходни пътища: 1 бр./година 2022Брой построени или реконструирани пътни инженерни съоръжения 3 бр./година 2022 (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A tervezett projekt a Wronek körgyűrű építéséből áll az 182. és 184. DW-n belül. A körgyűrű építésének célja a versenyképesség növelése, valamint a társadalmi, gazdasági és területi kohézió biztosítása annak érdekében, hogy növelje a wielkopolskai vajdaság vonzerejét a beruházás, a munka és az élet helyszíneként. A beruházás részeként hidat kell építeni a folyó felett. Watch, amely lehetővé teszi a nagy forgalom központjában Wronki. út a paraméterek a â EURGâEUR út, széles. 7 m, széles oldallal. 2 m, KR5, 115 kN/tengely. Felület: SMA csiszoló réteg 4 cm. Helyileg lesz járdaszegélyek, beton szennyvíz és járdák beton kocka vagy bitumenes sétányok (közel a metszéspontok a meglévő épületek).A beruházás magában foglalja az építési 3 mérnöki létesítmény:1. Híd a Warta RiverBlack híd felett, három szavas híd. Sűrített betonszerkezet. Egykamrás doboz gerenda változó magasságú. Támogatja a téteket. Ez a szerves része. 252,20 m, széles beépített. 15,3–15,62 m, széles láb-kerékpár vonalak 2x2,0 m². Felüljáró a vasútvonalon. ~ 80,70 m, a híd széles integrálja 14,20 m, szélessége séta-kerékpár vonalak 2x2,0 m³. Felüljáró az út m-ig. GUARDIANSAz emelőrendszer szerkezete hullámlemezekkel zárt, teljes hossza ~ 42,70 m, széles út 8,0 m, széles gyalogos kerékpár vonalak 2x2,0 m.A projekt célkitűzései javítják a projekt célcsoportjainak minőségét és életkörülményeit, amelyek magukban foglalják a kirekesztés veszélyének kitett embereket (idősebbek, fogyatékkal élők, munkanélküliek). A hosszú távú hatás, mint egy kiterjesztett vajdasági út minden felhasználót szolgál, beleértve a fogyatékkal élőket is. El. utak nem lesznek építészeti akadályok, amelyek akadályozzák a mozgáskorlátozott emberek.Hosszú épített vajdasági utak: 5,169 km/év 2022Az épített elkerülők száma: 1 db/év 2022Megépített vagy felújított útépítési építmények száma 3 db/év/év 2022 (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Is éard atá sa tionscadal pleanáilte ná tógáil an bhóthair fáinne Wronek laistigh de DW 182 agus 184. Is é an aidhm atá le tógáil an bhóthair fháinnigh ná iomaíochas a mhéadú agus comhtháthú sóisialta, eacnamaíoch agus spásúil a áirithiú d’fhonn cur le tarraingteacht voivodship Wielkopolska mar áit infheistíochta, oibre agus maireachtála. Mar chuid den infheistíocht, is gá droichead a thógáil thar an abhainn. Féach, a ligfidh do thrácht trom ó lár na Wronki. bóthar leis na paraiméadair an âEURGâ EUR bóthair, ar fud. 7 m, le taobh leathan. 2 m, KR5, 115 kN/acastóir. Dromchla: Sraith scríobach SMA de 4 cm. Go háitiúil beidh srian, séarachas coincréite agus cosáin ó chiúb coincréite nó siúlbhealaí biotúmanacha (gar do chrosbhealaí na bhfoirgneamh atá ann cheana). Áirítear leis an infheistíocht tógáil 3 áis innealtóireachta:1. Droichead thar Dhroichead Warta RiverBlack, droichead trí fhocal. Tógáil coincréite comhbhrúite. Bhíoma bosca amháin-seomra le airde athraitheach. Tacaíochtaí ar gheallta. Itâ EURs an lárnach. 252.20 m, lárnach leathan. 15.3-15.62 m, línte cos-rothar leathan 2x2.0 m². Overpass thar an líne iarnróid. ~ 80.70 m, lárnach leathan de dhroichead 14.20 m, leithead línte siúil-rothar 2x2.0 m³. Overpass thar an mbóthar go m. GuardiansThe struchtúr an chórais ardaithe dúnta le leatháin rocach, fad iomlán ~ 42.70 m, bóthar leathan 8.0 m, línte cos-rothar leathan 2x2.0 m.Beidh cuspóirí an tionscadail feabhas a chur ar chaighdeán agus coinníollacha maireachtála na spriocghrúpaí an tionscadail, lena n-áirítear daoine atá i mbaol eisiamh (níos sine, faoi mhíchumas, dífhostaithe). Beidh éifeacht bhuan cosúil le bóthar vótála sínte ag freastal ar gach úsáideoir, lena n-áirítear daoine faoi mhíchumas. Ní bheidh aon bhacainní ailtireachta ar bhóithre El. a chuireann bac ar ghluaiseacht daoine faoi mhíchumas.Fad na mbóithre voivodship tógtha: 5.169 km/bliain 2022Líon na seachbhealaí tógtha: 1 ríomhaire/bliain 2022Líon na struchtúr innealtóireachta bóthair tógtha nó atógtha 3 ríomhaire/bliain 2022 (Irish)
2 July 2022
0 references
Det planerade projektet består av byggandet av Wronek-ringvägen inom DW 182 och 184. Syftet med byggandet av ringleden är att öka konkurrenskraften och säkerställa social, ekonomisk och rumslig sammanhållning för att öka Wielkopolska vojvodskapets attraktionskraft som plats för investeringar, arbete och boende. Som en del av investeringen är det nödvändigt att bygga en bro över floden. Titta, som kommer att möjliggöra tung trafik från centrum av Wronki. väg med parametrarna för â EURGâ EUR väg, bred. 7 m, med en bred sida. 2 m, KR5, 115 kN/axel. Yta: SMA slipande lager på 4 cm. Lokalt kommer det att finnas trottoarer, betongavlopp och trottoarer från betongkub eller bituminösa gångvägar (nära korsningar av befintliga byggnader).I investeringen ingår byggandet av 3 tekniska anläggningar:1. Bron över Warta RiverBlack Bridge, treordsbron. Komprimerad betongkonstruktion. Enkammarbalk med variabel höjd. Stöder på insatser. Det är integralen. 252,20 m, bred integral. 15,3–15,62 m, breda fotcykellinjer 2x2,0 m². Överfart över järnvägslinjen. ~ 80,70 m, bred integral av bron på 14,20 m, bredd av gång-cykel linjer 2x2,0 m³. Överfart över vägen till m. GUARDIANSStrukturen av lyftsystemet stängd med wellpapp, total längd ~ 42,70 m, bred vägbana 8,0 m, breda fotcykellinjer 2x2,0 m.Projektets mål kommer att förbättra kvaliteten och levnadsvillkoren för projektets målgrupper, som omfattar personer som riskerar att utestängas (äldre, funktionshindrade, arbetslösa). En varaktig effekt som en utvidgad vojvodskapsväg kommer att gynna alla användare, även personer med funktionsnedsättning. El. Vägar kommer inte att ha några arkitektoniska hinder som hindrar rörligheten för personer med funktionsnedsättning.Längd på byggda vojvodskapsvägar: 5,169 km/år 2022Antal byggda förbifarter: 1 st/år 2022Antal byggda eller rekonstruerade vägbyggnader 3 st/år 2022 (Swedish)
2 July 2022
0 references
Kavandatud projekt hõlmab Wroneki ringtee ehitamist aastatel 182 ja 184. Ringtee ehitamise eesmärk on suurendada konkurentsivõimet ning tagada sotsiaalne, majanduslik ja ruumiline ühtekuuluvus, et suurendada Wielkopolska vojevoodkonna atraktiivsust investeerimise, töötamise ja elamise kohana. Investeeringu osana on vaja ehitada sild üle jõe. Vaata, mis võimaldab rasket liiklust kesklinnas Wronki. tee parameetrid âEURGâEUR tee, lai. 7 m, laia küljega. 2 m, KR5, 115 kN/telg. Pind: SMA abrasiivkiht 4 cm. Kohapeal on äärekivid, betooni reovesi ja kõnniteed betoonkuubikust või bituminoossetest kõnniteedest (olemasolevate hoonete ristumiskohtade lähedal). Investeeringud hõlmavad 3 insenerirajatise ehitamist:1. Sild üle Warta RiverBlacki silla, kolmesõnaline sild. Kokkusurutud betoonkonstruktsioon. Ühekambriline kasti tala muutuva kõrgusega. Toetab panuseid. See on lahutamatu. 252,20 m, lai integraal. 15,3–15,62 m, laiad jalgratasjooned 2x2,0 m². Üle raudteeliini. ~ 80,70 m, lai integraal sillast 14,20 m, jalutuskäigujoone laius 2x2,0 m³. Ülesõit teelt m. GUARDIANSiniKõrgusesüsteemi struktuur on suletud lainepapilehtedega, kogupikkus ~ 42,70 m, lai tee 8,0 m, lai jalgratas 2x2,0 m. Projekti eesmärgid parandavad projekti sihtrühmade kvaliteeti ja elutingimusi, mis hõlmavad ka tõrjutuse ohus olevaid inimesi (vanem, puudega, töötud). Pikaajaline mõju, nagu laiendatud vojevoodkond, teenib kõiki kasutajaid, sealhulgas puuetega inimesi. EL. teedel ei ole arhitektuurseid tõkkeid, mis takistavad puuetega inimeste liikumist.Ehitatud vojevoodkonna teede pikkus: 5,169 km/aasta 2022Ehitatud ümbersõitude arv: 1 tk/aasta 2022. Ehitatud või rekonstrueeritud teedeehituskonstruktsioonide arv 3 tk/aasta 2022 (Estonian)
2 July 2022
0 references
Identifiers
RPWP.05.01.01-30-0003/19
0 references