Technical assistance for project preparation “Modernisation of the railway line Sofia — border with the Republic of Serbia” (Q3881397)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3881397 in Bulgaria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Technical assistance for project preparation “Modernisation of the railway line Sofia — border with the Republic of Serbia” |
Project Q3881397 in Bulgaria |
Statements
1,509,776.14 Bulgarian lev
0 references
769,985.83 Euro
0 references
1,776,207.22 Bulgarian lev
0 references
905,865.68 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 March 2015
0 references
11 August 2020
0 references
НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ "ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА"
0 references
Q3881395 (Deleted Item)
0 references
Настоящото проектно предложение „Техническа помощ за подготовка на проект „Модернизация на железопътната линия София – граница с Република Сърбия“ включва подготовката на проектите за модернизация на железопътните участъци София – Драгоман и Драгоман – граница с Р. Сърбия.Проектното предложение включва следните дейности:ü-Извършване на теренно археологически проучвания за жп линията София – Драгоманü-Изготвяне на технически проект за модернизация на железопътната инфраструктура в жп участък Петърч – Драгоманü-Извършване на предварителни проучвания и изготвяне на идеен проект по части железен път и геодезия за модернизация на жп участък Драгоман – граница с Република Сърбияü-Дейности, свързани със заплащане на административни такси.ü-Мерки за информация и публичностЖелезопътната линия София – граница с Р. Сърбия е част от Трансевропейската транспортна мрежа и нейната модернизация е сред приоритетните проекти. Железопътната линия е с обща дължина 58 км. Основно, по отношение на характеристиките на терена, през който преминава, линията може да бъде разделена на три участъка: София – Петърч – 23 км относително равнинен терен; Петърч – Драгоман – 22 км хълмисто-планински терен и Драгоман – граница с Република Сърбия – 13 км планински терен. Границите на железопътните участъци, включени в обхвата за подготовка в настоящото проектно предложение са както следва:• От крайна стрелка на Централна гара София, посока Драгоман по главната ж.п. линия Ниш – Драгоман – София (Централна гара София не се включва);• до граница с Република Сърбия.С цел постигане на прогнозния трафик, покриване на изискванията за оперативната съвместимост и осъществяване на възможността за скорости от 160 км/ч и 120 км/ч съответно за пътнически и товарни композиции е разработен идеен проект на вариант за модернизация на железопътната линия в участъка София - Драгоман - Спирка Умляк, предвиждащ излизане от съществуващото трасе. Информацията продължава в Приложение А. (Bulgarian)
0 references
The present project proposal "Technical assistance for the preparation of the project "Modernisation of the Sofia — border with the Republic of Serbia" includes the preparation of the projects for modernisation of the railway sections Sofia — Dragoman and Dragoman — border with the Republic of Serbia.The project proposal includes the following activities:ü-Performance of field archaeological studies for the railway line Sofia — Dragomanü-Preparation of a technical project for modernisation of the railway infrastructure in the railway section of Petar — Dragoman — Dragoman railway section — Dragoman-Performance of the railway section of the railway section — Dragoman — border of the railway section of the Republic of Serbia. The railway line has a total length of 58 km. Essentially, in terms of the characteristics of the terrain it passes, the line can be divided into three sections: Sofia — Petrich — 23 km relatively flat terrain; Petarch — Dragoman — 22 km of hill-mountain terrain and Dragoman — border with the Republic of Serbia — 13 km of mountain terrain. The boundaries of the railway sections included in the scope for preparation in this project proposal are as follows: • From the final arrow of the Central Station of Sofia, direction Dragoman along the main railway line Nis — Dragoman — Sofia (Sofia Central Station is not included); • Up to the border with the Republic of Serbia.In order to achieve the forecast traffic, meet the requirements for interoperability and realise the possibility for speeds of 160 km/h and 120 km/h respectively for passenger and freight compositions, a conceptual design of a variant for modernisation of the railway line in the Sofia — Dragoman — Spirka Umljak section has been developed, providing for exit from the existing route. The information continues in Annex A. (English)
2 December 2021
0 references
La présente proposition de projet "Assistance technique pour la préparation du projet "Modernisation de la frontière de Sofia — frontière avec la République de Serbie" comprend la préparation des projets de modernisation des tronçons ferroviaires Sofia — Dragoman et Dragoman — frontière avec la République de Serbie.La proposition de projet comprend les activités suivantes:ü-Exécution des études archéologiques de terrain pour la ligne de chemin de fer Sofia — Dragoman — Préparation d’un projet technique de modernisation de l’infrastructure ferroviaire dans le tronçon ferroviaire de Petar — Dragoman — tronçon ferroviaire Dragoman — Dragoman-Performance de la section ferroviaire du tronçon ferroviaire — Dragoman — frontière de la République de Serbie. La ligne de chemin de fer a une longueur totale de 58 km. Essentiellement, en ce qui concerne les caractéristiques du terrain qu’elle traverse, la ligne peut être divisée en trois sections: Sofia — Petrich — 23 km de terrain relativement plat; Petarch — Dragoman — 22 km de terrain montagneux et Dragoman — frontière avec la République de Serbie — 13 km de relief montagneux. Les limites des tronçons ferroviaires inclus dans le cadre de la préparation de la présente proposition de projet sont les suivantes: • De la flèche finale de la gare centrale de Sofia, direction Dragoman le long de la ligne ferroviaire principale Nis — Dragoman — Sofia (la gare centrale de Sofia n’est pas incluse); • Jusqu’à la frontière avec la République de Serbie.Afin d’atteindre les prévisions de trafic, répondre aux exigences d’interopérabilité et réaliser la possibilité de vitesses de 160 km/h et 120 km/h respectivement pour les voyageurs et le fret, une conception conceptuelle d’une variante pour la modernisation de la ligne de chemin de fer dans le tronçon Sofia — Dragoman — Spirka Umljak a été développée, prévoyant la sortie de l’itinéraire existant. Les informations sont reprises à l’annexe A. (French)
3 December 2021
0 references
Der vorliegende Projektvorschlag "Technische Unterstützung für die Vorbereitung des Projekts "Modernisierung der Sofia – Grenze mit der Republik Serbien" umfasst die Vorbereitung der Projekte zur Modernisierung der Eisenbahnabschnitte Sofia – Dragoman und Dragoman – Grenze mit der Republik Serbien.Der Projektvorschlag umfasst die folgenden Aktivitäten:ü-Aufführung von Feld archäologischen Studien für die Eisenbahnlinie Sofia – Dragomanü-Vorbereitung eines technischen Projekts zur Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur in der Eisenbahnstrecke Petar – Dragoman – Dragoman Eisenbahnabschnitt – Dragoman-Performance von der Eisenbahnstrecke von der Eisenbahnstrecke – Dragoman – Grenze des Eisenbahnabschnitts der Republik Serbien. Die Eisenbahnstrecke hat eine Gesamtlänge von 58 km. Im Wesentlichen kann die Linie in Bezug auf die Merkmale des Geländes, das sie durchläuft, in drei Abschnitte unterteilt werden: Sofia – Petrich – 23 km relativ flaches Gelände; Petarch – Dragoman – 22 km Hügellandschaft und Dragoman – Grenze zur Republik Serbien – 13 km Berggelände. Die Grenzen der in diesem Projektvorschlag enthaltenen Eisenbahnabschnitte sind wie folgt: • Vom letzten Pfeil des Hauptbahnhofs Sofia Richtung Dragoman entlang der Haupteisenbahnstrecke Nis – Dragoman – Sofia (Sofia Central Station ist nicht inbegriffen); • Bis zur Grenze zur Republik Serbien.Um den prognostizierten Verkehr zu erreichen, erfüllen Sie die Anforderungen an die Interoperabilität und die Möglichkeit für Geschwindigkeiten von 160 km/h bzw. 120 km/h für die Zusammensetzung von Personen und Gütern, eine konzeptionelle Gestaltung einer Variante für die Modernisierung der Eisenbahnlinie im Abschnitt Sofia – Dragoman – Spirka Umljak, die für den Ausgang von der bestehenden Strecke vorgesehen ist. Die Informationen werden in Anhang A weitergeführt. (German)
4 December 2021
0 references
Het onderhavige projectvoorstel "Technische bijstand voor de voorbereiding van het project "Modernisering van de Sofia — grens met de Republiek Servië" omvat de voorbereiding van de projecten voor de modernisering van de spoorweggedeelten Sofia — Dragoman en Dragoman — grens met de Republiek Servië.Het projectvoorstel omvat de volgende activiteiten:ü-Performance van archeologische studies in het veld voor de spoorlijn Sofia — Dragomanü-Voorbereiding van een technisch project voor de modernisering van de spoorweginfrastructuur in het spoorweggedeelte van Petar — Dragoman — spoorlijn Dragoman — Dragoman-Performance van het spoorweggedeelte van het spoorweggedeelte — Dragoman — grens van het spoorweggedeelte van de Republiek Servië. De spoorlijn heeft een totale lengte van 58 km. In wezen, in termen van de kenmerken van het terrein dat het passeert, de lijn kan worden verdeeld in drie secties: Sofia — Petrich — 23 km relatief vlak terrein; Petarch — Dragoman — 22 km heuvel-berg terrein en Dragoman — grens met de Republiek Servië — 13 km van bergterrein. Vanaf de laatste pijl van het Centraal Station van Sofia, richting Dragoman langs de hoofdspoorlijn Nis — Dragoman — Sofia (Sofia Centraal Station is niet inbegrepen); • Tot aan de grens met de Republiek Servië.Om het verwachte verkeer te bereiken, voldoen aan de eisen inzake interoperabiliteit en realiseren van de mogelijkheid voor snelheden van respectievelijk 160 km/h en 120 km/h voor de samenstelling van passagiers en goederen, is een conceptontwerp van een variant voor de modernisering van de spoorlijn in het traject Sofia — Dragoman — Spirka Umljak ontwikkeld. De informatie gaat verder in bijlage A. (Dutch)
12 December 2021
0 references
La presente proposta di progetto "Assistenza tecnica per la preparazione del progetto "Modernizzazione della Sofia — confine con la Repubblica di Serbia" comprende la preparazione dei progetti per l'ammodernamento delle sezioni ferroviarie Sofia — Dragoman e Dragoman — confine con la Repubblica di Serbia.La proposta di progetto comprende le seguenti attività:ü-Esecuzione di studi archeologici sul campo per la linea ferroviaria Sofia — Dragomanü-Preparazione di un progetto tecnico per l'ammodernamento dell'infrastruttura ferroviaria nella sezione ferroviaria di Petar — Dragoman — Sezione ferroviaria Dragoman — Dragoman-Performanza della sezione ferroviaria della sezione ferroviaria — Dragoman — confine della sezione ferroviaria della Repubblica di Serbia. La linea ferroviaria ha una lunghezza totale di 58 km. Essenzialmente, in termini di caratteristiche del terreno che passa, la linea può essere suddivisa in tre sezioni: Sofia — Petrich — 23 km terreno relativamente piatto; Petarch — Dragoman — 22 km di terreno collinare e Dragoman — confine con la Repubblica di Serbia — 13 km di terreno di montagna. I confini dei tratti ferroviari inclusi nel campo di preparazione della presente proposta di progetto sono i seguenti: • Dalla freccia finale della stazione centrale di Sofia, direzione Dragoman lungo la linea ferroviaria principale Nis — Dragoman — Sofia (la stazione centrale di Sofia non è inclusa); • fino al confine con la Repubblica di Serbia.Per raggiungere il traffico previsto, soddisfare i requisiti di interoperabilità e realizzare la possibilità di velocità rispettivamente di 160 km/h e 120 km/h per le composizioni passeggeri e merci, un progetto concettuale di una variante per l'ammodernamento della linea ferroviaria nella tratta Sofia — Dragoman — Spirka Umljak è stata sviluppata, prevedendo l'uscita dalla rotta esistente. Le informazioni continuano nell'allegato A. (Italian)
13 January 2022
0 references
La presente propuesta de proyecto "Asistencia técnica para la preparación del proyecto "Modernización de la frontera de Sofía con la República de Serbia" incluye la preparación de los proyectos de modernización de los tramos ferroviarios Sofía — Dragoman y Dragoman — frontera con la República de Serbia. La propuesta de proyecto incluye las siguientes actividades:ü-Performance de estudios arqueológicos de campo para la línea ferroviaria Sofía — Dragoman-Preparación de un proyecto técnico para la modernización de la infraestructura ferroviaria en el tramo ferroviario de Petar — Dragoman — tramo ferroviario Dragoman — Dragoman-Performance del tramo ferroviario de la sección ferroviaria — Dragoman — frontera de la sección ferroviaria de la República de Serbia. La línea ferroviaria tiene una longitud total de 58 km. Esencialmente, en cuanto a las características del terreno que pasa, la línea se puede dividir en tres tramos: Sofía — Petrich — 23 km de terreno relativamente llano; Petarch — Dragoman — 22 km de terreno montañoso y Dragoman — frontera con la República de Serbia — 13 km de terreno montañoso. Los límites de los tramos ferroviarios incluidos en el ámbito de preparación de esta propuesta de proyecto son los siguientes: • Desde la flecha final de la estación central de Sofía, dirección Dragoman a lo largo de la línea ferroviaria principal Nis — Dragoman — Sofía (no está incluida la estación central de Sofía); • Hasta la frontera con la República de Serbia. Para lograr el tráfico previsto, se ha desarrollado un diseño conceptual de una variante para la modernización de la línea ferroviaria en el tramo Sofia — Dragoman — Spirka Umljak, que prevé la salida de la línea existente. La información se mantiene en el anexo A. (Spanish)
15 January 2022
0 references
Югозападен
0 references
Identifiers
BG16M1OP001-5.001-0018
0 references