“Expansion of the district road No. 1424K Bochnia – Uście Solne – Barczków on the section Bochnia – Bogucice (Stage II Gawłów – Bogucice)” (Q113023)
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Project Q113023 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Expansion of the district road No. 1424K Bochnia – Uście Solne – Barczków on the section Bochnia – Bogucice (Stage II Gawłów – Bogucice)” |
Project Q113023 in Poland |
Statements
8,008,233.18 zloty
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10,677,644.29 zloty
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75.0 percent
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1 July 2018
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30 June 2021
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POWIAT BOCHEŃSKI
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Projekt dotyczy inwestycji drogowej przewidzianej do realizacji w formule zaprojektuj i wybuduj, w trybie ZRID.W ramach inwestycji założono kompleksową rozbudowę DP nr 1424K na długości 3,344 km km 59769320, polegającą na: zwiększeniu szerokości jezdni do normatywu6 m, korekcie łuków poziomych jezdni, zwiększeniu nośności do kat. ruchu KR3 z dopuszczalnym obciążeniem na oś obliczeniową 115 kN, wykonaniu pod warstwami konstrukcyjnym jezdni, warstwy mrozoochronnej o gr. ok.30 cm kompleksowej przebudowie odwodnienia korpusu drogowego na całym zakresie rozbudowy, poprzez wykonanie kanalizacji opadowej o łącznej dł. 4199 m oraz przebudowę rowów na dł. 2504 m, przebudowie poboczy z umocnionych kruszywem i destruktem w ilości 5,6 tyś. m2, budowie chodników na dł. 0,124 km i ścieżek pieszorowerowych na dł. 3,424 km, budowie zatok autobusowych 6 szt., rozbudowie skrzyżowań z drogami innej kategorii 10 szt. 8 wewn., 1 gminna, 1 powiatowa przebudowie 172 zjazdów, zniesieniu barier architektonicznych, przebudowie i zabezp. urządzeń obcych kolidujących z rozbudowywaną drogą i obiektami inżynierskimi. Celem poprawy bezpieczeństwa użytk. drogi, wprowadzone zostaną elementy podnoszące bezpiecz. w ruchu kołowym oraz bezpiecz. pieszych i rowerzystów rozwiązania ponadstandardowe przewidziane w Dyrektywie PE i Rady 200896WE z 19.11.2008 w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastr. drogowej tj. radarowy pomiar prędkości 2 szt.; montaż kasetonu nad przejściem dla pieszych wyposaż. w lampę z oświetl. pulsacyjnym i znakiem nad przejściem oraz doświetl. przejścia, wraz z montażem niezależnego odnawialnego źr. energii 6 szt.; oznakowanie poziome nawierz. bitumicznychprogi akustyczne jednowarstwowe poprzeczne pasy zwalniające czerwone; ustawienie barier ochronnych stalowych SP 425 m; ustawienie ogrodzeń ochronnych zabezp. ruch pieszych zatoki U12300m; urządzenia bezpiecz. ruchu punktowe elementy odblaskowe najezdniowe. (Polish)
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The project concerns road investment planned to be implemented in the design and construction formula, in ZRID mode.As part of the project, a comprehensive extension of DP No.1424K was established for a length of 3.344 km 59769320, consisting of: increase the width of the road to the normative 6 m, adjust the horizontal arches of the roadway, increase the load capacity to the KR3 with an acceptable load on the 115 kN computational axis, work under the structural layers of the roadway, a frost-protective layer of approx.30 cm comprehensive reconstruction of the drainage of the road body throughout the extension range, by making a rain drainage system of total length. 4199 m and reconstruction of ditches. 2504 m, reconstruction of sideways with fortified aggregates and destruction in the amount of 5.6 thousand m², construction of pavements long. 0.124 km and walking tracks down. 3.424 km, construction of bus bays 6 pcs, extension of intersections with roads of another category 10 pcs. 8 internal, 1 commune, 1 district reconstruction of 172 downhills, removal of architectural barriers, reconstruction and security of foreign equipment conflicting with extended roads and engineering facilities. In order to improve the safety of road use, safety components for road traffic and safety of pedestrians and cyclists will be introduced in the above-standard solutions provided for in the EP and Council Directive 200896EC of 19.11.2008 on road safety management i.e. radar speed measurement of 2 pcs; installation of a coffer over the pedestrian crossing is equipped with a lamp with light. pulsation and sign above the passage, as well as the light of the passage, together with the installation of an independent renewable energy source 6 pcs; horizontal marking of surfaces. bituminous acoustic barges single-layer transverse red stripes; positioning of steel protective barriers SP 425 m; setting of the protective fences without the movement of pedestrians of the bay U12300m; safety devices. traffic point retro-reflecting elements. (English)
20 October 2020
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Le projet concerne un investissement routier prévu pour la conception et la construction de formules, en mode ZRID. Dans le cadre de l’investissement, une extension complète du DP no 1424K a été mise en place pour une longueur de 3,344 km 59 769 320 km, comprenant: augmentation de la largeur de la chaussée à la norme de 6 m, correction des arcs horizontaux de la chaussée, augmentation de la capacité de charge à la catégorie du trafic KR3 avec la charge admissible sur l’axe de calcul 115 kN, faite sous les couches de construction de la chaussée, une couche de protection contre le gel d’environ 30 cm d’une reconstruction complète du drainage de la chaussée sur toute la portée de l’extension, en faisant un système d’eau de pluie d’une longueur totale. 4 199 m et reconstruction des fossés en longueur. 2 504 m, reconstruction du bord de la route avec agrégats fortifiés et destruction d’un montant de 5,6 mille m², construction de trottoirs pour longtemps. 0,124 km et des sentiers pédestres long. 3,424 km, construction de baies d’autobus 6 pièces, extension des intersections avec des routes d’une autre catégorie 10 pièces. 8 internes, 1 communal, 1 district réaménagement de 172 sorties, enlèvement des barrières architecturales, reconstruction et protection des équipements étrangers en conflit avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité d’utilisation de la route, des éléments de sécurité dans la circulation à roues, les piétons et les cyclistes seront introduits des solutions supérieures aux normes prévues par la directive 200896CE du 19 novembre 2008 concernant la gestion de la sécurité des infrastructures routières, c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar de 2 pièces; installation de la cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à lumière pulsée et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante de 6 pièces; marquage horizontal de l’animal. seuils acoustiques bitumineux ceintures de libération transversales rouges à une couche; mise en place de barrières de protection en acier SP 425 m; mise en place de clôtures de protection sans déplacement piétonnier de la baie U12300 m; dispositifs de sécurité. composants rétroréfléchissants de point de mouvement. (French)
1 December 2021
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Im Rahmen der Investition wurde eine umfassende Erweiterung der DP Nr. 1424K um eine Länge von 3,344 km 59 769 320 km, bestehend aus: Erhöhung der Breite der Fahrbahn auf die Norm von 6 m, Korrektur der horizontalen Lichtbögen der Fahrbahn, Erhöhung der Tragfähigkeit zur Verkehrskategorie KR3 mit der zulässigen Last auf der Berechnungsachse 115 kN, hergestellt unter den Bauschichten der Fahrbahn, eine Frostschutzschicht von ca. 30 cm einer umfassenden Rekonstruktion der Entwässerung des Straßenkörpers über den gesamten Umfang der Erweiterung, indem ein Regenwassersystem mit einer Gesamtlänge erstellt wird. 4 199 m und Rekonstruktion von Gräben in Länge. 2 504 m, Umbau des Straßenrandes mit befestigtem Aggregat und Zerstörung in Höhe von 5,6 Tausend m², Bau von Pflastern für lange. 0,124 km und Fußwege lang. 3,424 km, Bau von Busbuchten 6 Stk., Erweiterung von Kreuzungen mit Straßen einer anderen Kategorie 10 Stk. 8 interne, 1 kommunale, 1 Bezirksanierung von 172 Ausfahrten, Beseitigung von architektonischen Barrieren, Wiederaufbau und Schutz von ausländischen Geräten, die mit den erweiterten Straßen- und Ingenieurobjekten in Konflikt stehen. Um die Sicherheit des Straßenverkehrs zu verbessern, werden Sicherheitselemente im Radverkehr sowie Fußgänger und Radfahrer über Standardlösungen gemäß der Richtlinie 200896EG vom 19. November 2008 über das Sicherheitsmanagement der Straßenverkehrsinfrastruktur, d. h. die Messung der Radargeschwindigkeit von 2 Stück, eingeführt. Einbau der Kassette über der Fußgängerübergang mit einer Leuchte mit gepulstem Licht und einem Schild über den Durchgang und Beleuchtung des Durchgangs sowie die Installation einer unabhängigen erneuerbaren Energiequelle von 6 Stück; horizontale Kennzeichnung des Tieres. bituminöse akustische Schwellen einlagiger Querrot-Freisetzungsgurte; Einstellung von Stahlschutzwänden SP 425 m; Einstellung von Schutzzäunen ohne Fußgängerbewegung der Bucht U12300 m; Sicherheitseinrichtungen. Bewegungspunkt retroreflektierende Komponenten. (German)
7 December 2021
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Het project heeft betrekking op een weginvestering die gepland is voor implementatie in de formuleontwerp en -bouw, in de ZRID-modus. Als onderdeel van de investering werd een uitgebreide uitbreiding van DP nr. 1424K vastgesteld voor een lengte van 3,3444 km 59 769 320 km, bestaande uit: het verhogen van de breedte van de weg tot de norm van 6 m, het corrigeren van de horizontale boog van de weg, het verhogen van de laadcapaciteit tot de categorie verkeer KR3 met de toelaatbare belasting op de berekening as 115 kN, gemaakt onder de bouwlagen van de weg, een vorstbeschermingslaag van ca. 30 cm van een uitgebreide reconstructie van de drainage van het weglichaam over de gehele reikwijdte van de uitbreiding, door het maken van een regenwatersysteem met een totale lengte. 4 199 m en reconstructie van sloten in lengte. 2 504 m, reconstructie van de wegzijde met versterkte aggregaat en vernietiging in het bedrag van 5,6 duizend m², bouw van trottoirs lang. 0,124 km en wandelpaden lang. 3,424 km, bouw van busbanen 6 stuks, uitbreiding van kruispunten met wegen van een andere categorie 10 stuks. 8 interne, 1 gemeenschappelijke, 1 districtsherontwikkeling van 172 uitgangen, verwijdering van architectonische barrières, wederopbouw en bescherming van buitenlandse uitrusting die in strijd is met de uitgebreide wegen- en technische objecten. Om de veiligheid van het weggebruik te verbeteren, zullen veiligheidselementen in wielverkeer en voetgangers en fietsers worden ingevoerd boven de standaardoplossingen van Richtlijn 200896EG van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur, d.w.z. radarsnelheidsmeting van 2 stuks; installatie van de cassette boven de voetgangersovergang voorzien van een lamp met gepulseerd licht en een bord over de doorgang en verlichting van de doorgang, samen met de installatie van een onafhankelijke hernieuwbare energiebron van 6 stuks; horizontale markering van het dier. bitumineuze akoestische drempels eenlagige rode ontgrendelingsgordels; het plaatsen van stalen beschermende barrières SP 425 m; het plaatsen van beschermingshekken zonder voetgangersbeweging van U12300 m baai; veiligheidsvoorzieningen. bewegingspunt retro-reflecterende componenten. (Dutch)
17 December 2021
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Il progetto riguarda un investimento stradale previsto per la realizzazione della formula di progettazione e costruzione, in modalità ZRID. Nell'ambito dell'investimento, è stata istituita un'estensione completa del DP n. 1424K per una lunghezza di 3,344 km 59 769 320 km, consistente in: aumentando la larghezza della carreggiata a norma di 6 m, correggendo gli archi orizzontali della carreggiata, aumentando la capacità di carico alla categoria di traffico KR3 con il carico ammissibile sull'asse di calcolo 115 kN, realizzato sotto gli strati costruttivi della carreggiata, uno strato di protezione contro il gelo di circa 30 cm di una ricostruzione completa del drenaggio del corpo stradale su tutto l'ambito dell'estensione, realizzando un sistema di acqua piovana di lunghezza totale. 4 199 m e ricostruzione di fossati in lunghezza. 2 504 m, ricostruzione della strada con aggregato fortificato e distruzione per un importo di 5,6 mila m², costruzione di marciapiedi per lunghi periodi. 0,124 km e sentieri lunghi. 3,424 km, costruzione di baie per autobus 6 pz., estensione di intersezioni con strade di un'altra categoria 10 pz. 8 interni, 1 comunale, 1 riqualificazione distrettuale di 172 uscite, rimozione di barriere architettoniche, ricostruzione e protezione di attrezzature straniere in conflitto con gli oggetti stradali e ingegneristici estesi. Al fine di migliorare la sicurezza dell'uso della strada, saranno introdotti elementi di sicurezza nel traffico su ruote, pedoni e ciclisti, soluzioni al di sopra degli standard previsti dalla direttiva 200896CE del 19 novembre 2008 sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali, vale a dire la misurazione della velocità radar di 2 pezzi; installazione della cassetta sopra l'incrocio pedonale dotata di una lampada a luce pulsata e di un cartello sopra il passaggio e l'illuminazione del passaggio, unitamente all'installazione di una fonte di energia rinnovabile indipendente di 6 pz; marcatura orizzontale dell'animale. soglie acustiche bituminose cinture di rilascio rosso trasversale a strato singolo; installazione di barriere di protezione in acciaio SP 425 m; installazione di recinzioni di protezione senza movimento pedonale della baia di U12300 m; dispositivi di sicurezza. componenti retroriflettenti punto di movimento. (Italian)
15 January 2022
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El proyecto se refiere a una inversión vial prevista para su ejecución en el diseño y construcción de fórmulas, en el modo ZRID. Como parte de la inversión, se estableció una amplia extensión del DP n.º 1424K por una longitud de 3,344 km 59 769 320 km, consistente en: aumentar la anchura de la carretera hasta la norma de 6 m, corrigiendo los arcos horizontales de la carretera, aumentando la capacidad de carga a la categoría de tráfico KR3 con la carga admisible en el eje de cálculo 115 kN, realizada bajo las capas de construcción de la carretera, una capa de protección contra heladas de aproximadamente 30 cm de una reconstrucción completa del drenaje de la carrocería de la carretera a lo largo de todo el alcance de la extensión, haciendo un sistema de aguas pluviales con una longitud total. 4 199 m y reconstrucción de zanjas en longitud. 2 504 m, reconstrucción de la carretera con agregado fortificado y destrucción en la cantidad de 5,600 m², construcción de pavimentos para largos. 0,124 km y senderos largos. 3,424 km, construcción de bahías de autobuses 6 piezas, extensión de intersecciones con carreteras de otra categoría 10 piezas. 8 interna, 1 comunal, 1 distrito remodelación de 172 salidas, eliminación de barreras arquitectónicas, reconstrucción y protección de equipo extranjero en conflicto con la ampliación de carreteras y objetos de ingeniería. Con el fin de mejorar la seguridad del uso de la carretera, se introducirán elementos de seguridad en el tráfico de ruedas y en los peatones y ciclistas por encima de las normas previstas en la Directiva 200896CE, de 19 de noviembre de 2008, sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias, es decir, la medición de la velocidad del radar de dos piezas; instalación del casete sobre el paso peatonal equipado con una lámpara con luz pulsada y una señal sobre el paso y la iluminación del paso, junto con la instalación de una fuente de energía renovable independiente de 6 piezas; marcas horizontales de los umbrales acústicos bituminosos del animal. bandas de liberación rojas transversales transversales de una sola capa; fijación de barreras de protección de acero SP 425 m; establecer vallas de protección sin movimiento peatonal de la bahía U12300 m; dispositivos de seguridad. componentes retrorreflectantes del punto de movimiento. (Spanish)
18 January 2022
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Identifiers
RPMP.07.01.03-12-1107/17
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