eTruck — Innovation Platform for Electronic Transport Capacity and Intelligent Transport (Q3750471)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3750471 in Finland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | eTruck — Innovation Platform for Electronic Transport Capacity and Intelligent Transport |
Project Q3750471 in Finland |
Statements
125,201 Euro
0 references
208,668.0 Euro
0 references
60.0 percent
0 references
1 January 2016
0 references
31 December 2017
0 references
Tampereen ammattikorkeakoulu Oy
0 references
eTruck-hankkeessa luodaan uusi innovaatioalusta kokonaan sähkökäyttöisen kuljetuskaluston taloudellisuuden ja käytettävyyden selvittämiseksi Suomen olosuhteissa. Lisäksi innovaatioalusta toimii nimensä mukaisesti uusien älykkääseen sähköiseen liikenteeseen ja älykkäiden kaupunkien logistiikkaan liittyvien innovaatioiden synnyttäjänä. Alustan varsinaisena mittausympäristönä toimii alkuvaiheessa Pohjoismaiden ensimmäinen raskas kokonaan sähkökäyttöinen jakeluauto (kokonaispaino 16t, kantavuus n. 9t). Tavoitteena on saada konkreettista ja autenttisissa olosuhteissa mitattua tietoa kokonaistaloudellisuudesta, energiatehokkuudesta ja parhaista käyttökohteista sekä määrittää sähköisen kuljetuskaluston erityisvaatimuksia kaupunkialueiden infrastruktuurille. Innovaatioalusta tulee sisältämään myös digitaalisen teknistaloudellisen simulointi- ja laskentamallin, joka toteutetaan myös verkkoversiona. Simuloinnin avulla kaikki sähkökäyttöisestä kuljetuskalustosta kiinnostuneet pääsevät kokeilemaan sähköautojen käyttökelpoisuutta omista lähtökohdistaan.Hankkeessa määritellään myös innovaatioalustaan kuuluva testausympäristö, jonka avulla alueen yritykset ja yhteisöt saavat dokumentoitua tietoa sähköautojen testauslaitteista ja -mahdollisuuksista sekä laitteiden periaatteista ja myös kerättävästä datasta.Edelleen tavoitteena on tehdä vertailevaa tiedonvaihtoa Suomen kasvukäytävä –verkoston ja sen ketterää ja kestävää liikkumista kasvukäytävällä kehittävän hankkeen kanssa, sekä kaupunkien sähköbussihankkeiden kanssa. Tampereen kaupungin tulevat sähköbussit liitetään innovaatioalustaan loppuvuonna 2016. Sähköbussien liittäminen innovaatioalustaan mahdollistaa innovaatioalustan toiminnan jatkamisen myös hankkeen päättymisen jälkeen.Sähkökäyttöinen kuljetuskalusto varustetaan reaaliaikaisella kahdensuuntaisella tiedonsiirrolla, jolloin innovaatioalustasta voidaan kerätä reaaliaikaista ajoneuvoon ja ajamiseen liittyvää dataa. Samanaikaisesti tiedonkeruu yhdistetään avoimeen dataan ja kaupunkialueen älykkääseen infrastruktuuriin. Näin innovaatioalustaa voivat hyödyntää Pirkanmaan kuljetusalan yritykset, tutkimuslaitokset, ICT-alan yritykset, sähköajoneuvoja maahantuovat ja valmistavat yritykset sekä älykkäiden kaupunkien ja liikenteen sovelluskehittäjät. Innovaatioalusta toimii nimensä mukaisesti uusien innovaatioiden synnyttäjänä. Uudet innovaatiot ohjataan sopivien kehitysympäristöjen piiriin (Tredea jne). Samalla innovaatioalusta toimii Pirkanmaan oppilaitosten tutkintoon johtavan koulutuksen oppimisympäristönä.Innovaatioalustan avulla selvitetään sähkökäyttöisen kuljetuskaluston käytettävyyttä ja kokonaistaloudellisuutta sisältäen energiatehokkuuden ja investointien huomioimisen sekä kehitetään kokonaisuutta edelleen Suomen olosuhteisiin sopiviksi. Samalla selvitetään sääolosuhteiden ja kuljettajan ajotavan vaikutusta energiatehokkuuteen ja erityisesti energian regenerointiin. Sähkökäyttöisen jakeluauton innovaatioalustasta saatavia seurantatietoja käytetään vastaavan simulaatio- ja laskentamallin kehittämiseen. Tarkoituksena on, että mallintamisen avulla voidaan selvittää vastaavan laitteiston käytettävyyttä (teknistä ja taloudellista) muissa käyttökohteissa, toimintatilanteissa ja ajosuoritevaatimuksissa. Taloudellisuustutkimuksessa vertailupohjana käytetään perinteistä diesel-käyttöistä jakeluautoa sekä Etelä-Euroopassa käytössä olevaa kokonaan sähkökäyttöistä autoa. Pilottikohteena toimivan jakeluauton toiminta-alue on käytännössä koko Suomen kasvukäytävä, Tampereelta Vantaalle asti.eTruck hanke järjestää vuosittaisen Vähähiilinen liikenne -seminaarin yhteistyössä Suomen kasvukäytävän ketterän liikkumisen hankkeen (301213) ja kaupunkien kanssa. Seminaareissa käsitellään hankkeissa tehtyjä toimenpiteitä ja sovitetaan yhteen vähähiilisen liikenteen kehittämishankkeissa saavutettuja tuloksia. Hanke tuottaa tietoa yrityksille ja yhteisöille sähkökäyttöisestä kuljetuskalustosta ja sen käyttökelpoisuudesta sekä taloudellisuudesta Suomen olosuhteissa. Samalla saadaan tietoa sähkökäyttöisen raskaan kaluston vaatimuksista ja tarpeista kaupunkien ja koko kasvukäytävän infrastruktuurin, kuten latausjärjestelmien suhteen.Hanke järjestää demonstraatiotilaisuuksia yrityksille ja yhteisöille. Näissä tilaisuuksissa osallistujien on mahdollista tutustua hankkeen tuloksiin, koeajaa sähkökäyttöistä jakeluautoa sekä arvioida sähkökäyttöisen kuljetuskaluston sopivuutta omiin tarpeisiinsa näiden kokemusten sekä hankkeessa toteutettavan simulointimallin avulla. Nämä demostraatiotilaisuudet on tarkoitettu myös logistiikkapalvelujen loppukäyttäjille.Hankkeen yhteydessä ideoidaan älyliikenteeseen ja avoimeen dataan liittyviä uudenlaisia palveluja ja -malleja. Ideat ohjataan soveltuville kehittäjätahoille jatkotoimenpiteitä varten.Hyviä käytäntöjä ja saavutettuja tuloksia esitellään järjestettävissä seminaareissa sekä Sähköinen liikenne -toimialaryhmän järjestämissä tapahtumissa. Myös yritys/yhteisökohtaisia tietoiskuja järjestetään alasta ja (Finnish)
0 references
the eTruck project will create a new innovation platform to determine the economy and usability of fully electric transport equipment under Finnish conditions. In addition, the innovation platform will, as its name suggests, be the catalyst for new innovations in smart e-mobility and smart city logistics. The actual measurement environment of the chassis will be the first heavy all-electric distribution vehicle in the Nordic countries in the early stages (total weight 16 t, load capacity approx. 9 t). The objective is to obtain concrete and authentic information on overall economy, energy efficiency and the best uses, and to define specific requirements for electronic transport equipment for urban infrastructure. The innovation platform will also include a digital tech-economic simulation and calculation model, which will also be implemented online. The project also defines the testing environment within the innovation platform, which enables companies and communities in the region to have documented information on the testing equipment and possibilities of electric vehicles, as well as on the principles of the equipment and also on the data collected. Further, the aim is to make comparative data exchange with the Finnish Growth Corridor network and its project to develop agile and sustainable mobility along the growth corridor, as well as with urban electric bus projects. The City of Tampere’s upcoming electric buses will be connected to the innovation platform at the end of 2016. Connecting electric buses to the innovation platform allows the innovation platform to continue to operate even after the project has been completed.Electronic transport equipment will be equipped with real-time two-way data transfer, allowing real-time vehicle and driving data to be collected from the innovation platform. At the same time, data collection will be combined with open data and urban smart infrastructure. In this way, Pirkanmaa transport companies, research institutes, ICT companies, companies importing and manufacturing electric vehicles, and smart city and transport application developers can benefit from the innovation platform. As its name suggests, the innovation platform is the source of new innovations. New innovations will be directed to suitable development environments (Tredea, etc.). At the same time, the innovation platform serves as a learning environment for the education leading to the qualification of the Pirkanmaa educational institutions. The innovation platform is used to investigate the usability and overall economy of electric transport equipment, including taking into account energy efficiency and investments, and to further develop the package to suit Finland’s circumstances. At the same time, the impact of meteorological conditions and driving behaviour on energy efficiency and, in particular, on energy regeneration will be examined. Monitoring data from the innovation platform of an electric distribution vehicle will be used to develop a similar simulation and calculation model. It is intended that modelling will help to determine the usability (technical and economic) of the corresponding equipment in other applications, operational situations and driving performance requirements. The economic survey uses a traditional diesel-powered delivery vehicle and a fully electric car used in southern Europe as a benchmark. The operating area of the delivery vehicle, which is the pilot destination, is practically the whole of Finland’s growth corridor, from Tampere to Vantaa.eTruck project organises an annual Low Carbon Transport Seminar in cooperation with the Finnish Growth Corridor agile mobility project (301213) and cities. The seminars will discuss the measures taken by the projects and coordinate the results of low-carbon transport development projects. The project provides information to companies and communities about electric transport equipment and its usability and economy under Finnish conditions. At the same time, information will be provided on the requirements and needs of electric heavy-duty vehicles for urban and the entire growth corridor infrastructure such as charging systems. The project organises demonstration events for companies and communities. During these events, participants will be able to familiarise themselves with the results of the project, to test the electric distribution car and to assess the suitability of the electric transport fleet for their own needs, using these experiences and the simulation model to be implemented in the project. These demonstration events are also intended for end-users of logistics services.The project will involve new kinds of services and models related to intelligent transport and open data. Ideas will be directed to suitable developers for follow-up. Good practices and results will be presented in seminars and events organised by the e-transport industry group. Company/community factsheets will also be organised in the field; and (English)
22 November 2021
0 references
le projet eTruck créera une nouvelle plateforme d’innovation pour déterminer l’économie et l’utilisabilité des équipements de transport entièrement électriques dans les conditions finlandaises. En outre, la plateforme d’innovation sera, comme son nom l’indique, le catalyseur de nouvelles innovations en matière d’e-mobilité intelligente et de logistique des villes intelligentes. L’environnement de mesure réel du châssis sera le premier véhicule de distribution tout électrique lourd dans les pays nordiques dans les premiers stades (poids total 16 t, capacité de charge environ 9 t). L’objectif est d’obtenir des informations concrètes et authentiques sur l’économie globale, l’efficacité énergétique et les meilleures utilisations, et de définir des exigences spécifiques pour les équipements de transport électronique destinés aux infrastructures urbaines. La plateforme d’innovation comprendra également un modèle de simulation et de calcul technico-économiques numériques, qui sera également mis en œuvre en ligne. Le projet définit également l’environnement d’essai au sein de la plateforme d’innovation, qui permet aux entreprises et aux communautés de la région de disposer d’informations documentées sur les équipements d’essai et les possibilités des véhicules électriques, ainsi que sur les principes de l’équipement ainsi que sur les données collectées. Les futurs bus électriques de la ville de Tampere seront connectés à la plateforme d’innovation fin 2016. Le raccordement des bus électriques à la plateforme d’innovation permet à la plateforme d’innovation de continuer à fonctionner même après la réalisation du projet.Les équipements de transport électronique seront équipés d’un transfert de données bidirectionnel en temps réel, ce qui permettra de collecter des données en temps réel sur les véhicules et la conduite à partir de la plateforme d’innovation. Dans le même temps, la collecte de données sera combinée avec des données ouvertes et des infrastructures urbaines intelligentes. De cette manière, les entreprises de transport de Pirkanmaa, les instituts de recherche, les entreprises de TIC, les entreprises qui importent et fabriquent des véhicules électriques, ainsi que les développeurs d’applications de villes intelligentes et de transport peuvent bénéficier de la plateforme d’innovation. Comme son nom l’indique, la plateforme d’innovation est la source de nouvelles innovations. Les nouvelles innovations seront orientées vers des environnements de développement appropriés (Tredea, etc.). Dans le même temps, la plate-forme d’innovation sert d’environnement d’apprentissage pour l’enseignement menant à la qualification des établissements d’enseignement Pirkanmaa. La plate-forme d’innovation est utilisée pour étudier l’utilisabilité et l’économie globale des équipements de transport électrique, y compris en tenant compte de l’efficacité énergétique et des investissements, et pour développer davantage le paquet en fonction de la situation de la Finlande. Dans le même temps, l’impact des conditions météorologiques et du comportement de conduite sur l’efficacité énergétique et, en particulier, sur la régénération énergétique sera examiné. Les données de surveillance provenant de la plateforme d’innovation d’un véhicule de distribution électrique seront utilisées pour élaborer un modèle similaire de simulation et de calcul. Il est prévu que la modélisation aidera à déterminer l’utilisabilité (technique et économique) de l’équipement correspondant dans d’autres applications, situations opérationnelles et exigences de performance de conduite. L’enquête économique utilise comme référence un véhicule de livraison traditionnel alimenté au diesel et une voiture entièrement électrique utilisée dans le sud de l’Europe. La zone d’exploitation du véhicule de livraison, qui est la destination pilote, est pratiquement l’ensemble du corridor de croissance de la Finlande, de Tampere au projet Vantaa.eTruck organise un séminaire annuel sur le transport à faible intensité de carbone en coopération avec le projet finlandais de mobilité agile du corridor de croissance (301213) et les villes. Les séminaires examineront les mesures prises par les projets et coordonneront les résultats des projets de développement des transports à faible intensité de carbone. Le projet fournit aux entreprises et aux communautés des informations sur les équipements de transport électrique, leur utilisabilité et leur économie dans les conditions finlandaises. Dans le même temps, des informations seront fournies sur les besoins et les besoins des véhicules utilitaires lourds électriques pour l’infrastructure urbaine et l’ensemble des corridors de croissance tels que les systèmes de recharge. Le projet organise des manifestations de démonstration pour les entreprises et les communautés. (French)
26 November 2021
0 references
mit dem Projekt eTruck wird eine neue Innovationsplattform geschaffen, um die Wirtschaftlichkeit und Nutzbarkeit von vollelektronischen Transportmitteln unter finnischen Bedingungen zu bestimmen. Darüber hinaus wird die Innovationsplattform, wie ihr Name schon sagt, der Katalysator für neue Innovationen in der intelligenten E-Mobilität und der intelligenten Stadtlogistik sein. Das eigentliche Messumfeld des Fahrgestells wird in den nordischen Ländern das erste schwere Ganzstrom-Vertriebsfahrzeug in den frühen Stadien sein (Gesamtgewicht 16 t, Tragfähigkeit ca. 9 t). Ziel ist es, konkrete und authentische Informationen über die Gesamtwirtschaft, die Energieeffizienz und die bestmöglichen Nutzungen zu erhalten und spezifische Anforderungen an elektronische Verkehrsausrüstung für die städtische Infrastruktur festzulegen. Die Innovationsplattform wird auch ein digitales technisch-wirtschaftliches Simulations- und Berechnungsmodell umfassen, das auch online implementiert wird. Das Projekt definiert auch die Testumgebung innerhalb der Innovationsplattform, die es Unternehmen und Gemeinden in der Region ermöglicht, Informationen über die Prüfgeräte und Möglichkeiten von Elektrofahrzeugen sowie über die Prinzipien der Geräte und auch über die gesammelten Daten dokumentiert zu haben. Darüber hinaus soll ein vergleichender Datenaustausch mit dem finnischen Wachstumskorridornetz und dessen Projekt zur Entwicklung agiler und nachhaltiger Mobilität entlang des Wachstumskorridors sowie mit städtischen Elektrobusprojekten erfolgen. Ende 2016 werden die kommenden Elektrobusse der Stadt Tampere an die Innovationsplattform angeschlossen. Die Verbindung von Elektrobussen an die Innovationsplattform ermöglicht es, die Innovationsplattform auch nach Abschluss des Projekts weiter zu betreiben.Elektronische Transportgeräte werden mit Echtzeit-Wege-Datentransfer ausgestattet, so dass Echtzeit-Fahrzeug- und Fahrdaten von der Innovationsplattform erfasst werden können. Gleichzeitig wird die Datenerhebung mit offenen Daten und intelligenter urbaner Infrastruktur kombiniert. Auf diese Weise können Pirkanmaa Verkehrsunternehmen, Forschungsinstitute, IKT-Unternehmen, Unternehmen, die Elektrofahrzeuge importieren und herstellen, sowie Entwickler von Smart City- und Transportanwendungen von der Innovationsplattform profitieren. Wie der Name schon sagt, ist die Innovationsplattform die Quelle neuer Innovationen. Neue Innovationen werden auf geeignete Entwicklungsumgebungen (Tredea usw.) ausgerichtet. Gleichzeitig dient die Innovationsplattform als Lernumgebung für die Bildung, die zur Qualifizierung der Bildungseinrichtungen von Pirkanmaa führt. Die Innovationsplattform wird genutzt, um die Nutzbarkeit und Gesamtwirtschaft von Elektrotransportgeräten zu untersuchen, unter anderem unter Berücksichtigung der Energieeffizienz und Investitionen, und zur Weiterentwicklung des Pakets entsprechend den Gegebenheiten Finnlands. Gleichzeitig werden die Auswirkungen der meteorologischen Bedingungen und des Fahrverhaltens auf die Energieeffizienz und insbesondere auf die Energieregeneration untersucht. Zur Entwicklung eines ähnlichen Simulations- und Berechnungsmodells werden Daten aus der Innovationsplattform eines Elektroverteilers verwendet. Die Modellierung soll dazu beitragen, die (technische und wirtschaftliche) Verwendbarkeit der entsprechenden Ausrüstung in anderen Anwendungen, Betriebssituationen und Fahrleistungsanforderungen zu ermitteln. Bei der wirtschaftlichen Erhebung wird ein herkömmliches Diesel-Lieferfahrzeug und ein in Südeuropa eingesetztes Elektroauto als Maßstab herangezogen. Der Einsatzbereich des Lieferfahrzeugs, das Pilotziel ist, ist praktisch der gesamte Wachstumskorridor Finnlands, von Tampere bis Vantaa.eTruck organisiert jährlich ein CO2-armes Verkehrsseminar in Zusammenarbeit mit dem finnischen Wachstumskorridor agile Mobilitätsprojekt (301213) und Städten. Die Seminare werden die von den Projekten ergriffenen Maßnahmen erörtern und die Ergebnisse kohlenstoffarmer Verkehrsentwicklungsprojekte koordinieren. Das Projekt informiert Unternehmen und Gemeinden über elektrische Transportmittel und deren Nutzbarkeit und Wirtschaftlichkeit unter finnischen Bedingungen. Gleichzeitig werden Informationen über die Anforderungen und Bedürfnisse elektrischer Schwerlastfahrzeuge für städtische und die gesamte Wachstumskorridorinfrastruktur, wie z. B. Ladesysteme, bereitgestellt. Das Projekt organisiert Demonstrationsveranstaltungen für Unternehmen und Gemeinden. Während dieser Veranstaltungen können sich die Teilnehmer mit den Projektergebnissen vertraut machen, das Elektroverteilungsauto testen und die Eignung der Elektrotransportflotte für ihre eigenen Bedürfnisse anhand dieser Erfahrungen und des im Projekt umzusetzenden Simulationsmodells bewerten. (German)
30 November 2021
0 references
het eTruck-project zal een nieuw innovatieplatform creëren om de economie en de bruikbaarheid van volledig elektrisch transportmaterieel onder Finse omstandigheden te bepalen. Bovendien zal het innovatieplatform, zoals de naam al doet vermoeden, de katalysator zijn voor nieuwe innovaties op het gebied van slimme e-mobiliteit en slimme stadslogistiek. De werkelijke meetomgeving van het chassis zal in de vroege stadia het eerste zware all-elektrische distributievoertuig in de Scandinavische landen zijn (totaalgewicht 16 t, laadvermogen ca. 9 t). Doel is concrete en authentieke informatie te verkrijgen over de algehele economie, energie-efficiëntie en de beste toepassingen, en specifieke eisen vast te stellen voor elektronische vervoersapparatuur voor stedelijke infrastructuur. Het innovatieplatform zal ook een digitaal tech-economische simulatie- en berekeningsmodel omvatten, dat ook online zal worden geïmplementeerd. Het project definieert ook de testomgeving binnen het innovatieplatform, die bedrijven en gemeenschappen in de regio in staat stelt over gedocumenteerde informatie te beschikken over de testapparatuur en mogelijkheden van elektrische voertuigen, over de principes van de apparatuur en ook over de verzamelde gegevens. Verder is het doel om vergelijkende gegevens uit te wisselen met het Finse Growth Corridor-netwerk en het project om wendbare en duurzame mobiliteit te ontwikkelen langs de groeicorridor, evenals met stedelijke elektrische busprojecten. De komende elektrische bussen van de stad Tampere zullen eind 2016 met het innovatieplatform worden verbonden. Door elektrische bussen aan te sluiten op het innovatieplatform kan het innovatieplatform blijven werken, zelfs nadat het project is voltooid.Elektronische transportapparatuur zal worden uitgerust met real-time tweerichtingsgegevensoverdracht, waardoor real-time voertuig- en rijgegevens kunnen worden verzameld van het innovatieplatform. Tegelijkertijd zullen gegevensverzameling worden gecombineerd met open data en stedelijke slimme infrastructuur. Op deze manier kunnen Pirkanmaa transportbedrijven, onderzoeksinstituten, ICT-bedrijven, bedrijven die elektrische voertuigen importeren en vervaardigen, en ontwikkelaars van slimme stads- en transporttoepassingen profiteren van het innovatieplatform. Zoals de naam al doet vermoeden, is het innovatieplatform de bron van nieuwe innovaties. Nieuwe innovaties zullen worden gericht op geschikte ontwikkelingsomgevingen (Tredea, enz.). Tegelijkertijd dient het innovatieplatform als leeromgeving voor het onderwijs dat leidt tot de kwalificatie van de onderwijsinstellingen van Pirkanmaa. Het innovatieplatform wordt gebruikt om de bruikbaarheid en de algemene economie van elektrische transportmiddelen te onderzoeken, inclusief rekening houdend met energie-efficiëntie en investeringen, en om het pakket verder te ontwikkelen om aan de omstandigheden in Finland te voldoen. Tegelijkertijd zullen de effecten van meteorologische omstandigheden en rijgedrag op de energie-efficiëntie en in het bijzonder op de energieregeneratie worden onderzocht. Monitoringgegevens van het innovatieplatform van een elektrisch distributievoertuig zullen worden gebruikt om een soortgelijk simulatie- en rekenmodel te ontwikkelen. Het is de bedoeling dat modellering zal helpen bij het bepalen van de bruikbaarheid (technisch en economisch) van de bijbehorende apparatuur in andere toepassingen, operationele situaties en eisen inzake rijprestaties. In de economische enquête wordt gebruikgemaakt van een traditioneel dieselvoertuig en een volledig elektrische auto die in Zuid-Europa wordt gebruikt als benchmark. Het exploitatiegebied van het transportvoertuig, dat de proefbestemming is, is vrijwel de hele groeicorridor van Finland, van Tampere tot Vantaa.eTruck-project organiseert een jaarlijks Low Carbon Transport Seminar in samenwerking met het Finse groeicorridor agile mobiliteitsproject (301213) en steden. De seminars zullen de maatregelen van de projecten bespreken en de resultaten van koolstofarme projecten voor de ontwikkeling van vervoer coördineren. Het project biedt bedrijven en gemeenschappen informatie over elektrisch transportmaterieel en zijn bruikbaarheid en economie onder Finse omstandigheden. Tegelijkertijd zal informatie worden verstrekt over de eisen en behoeften van elektrische zware bedrijfsvoertuigen voor stedelijke en de volledige groeicorridorinfrastructuur, zoals oplaadsystemen. Het project organiseert demonstratie-evenementen voor bedrijven en gemeenschappen. Tijdens deze evenementen zullen de deelnemers vertrouwd kunnen raken met de resultaten van het project, de elektrische distributieauto kunnen testen en de geschiktheid van het elektrisch transportpark voor hun eigen behoeften kunnen beoordelen, aan de hand van deze ervaringen en het simulatiemodel dat in het project moet worden geïmplementeerd. Deze demonstratie-evenementen zijn ook bedoeld voor eindgebruikers van logistieke diensten. (Dutch)
4 December 2021
0 references
il progetto eTruck creerà una nuova piattaforma di innovazione per determinare l'economia e l'usabilità delle attrezzature di trasporto completamente elettriche in condizioni finlandesi. Inoltre, la piattaforma per l'innovazione, come suggerisce il nome, sarà il catalizzatore di nuove innovazioni nella mobilità elettrica intelligente e nella logistica delle città intelligenti. L'ambiente di misurazione effettivo del telaio sarà il primo veicolo pesante di distribuzione completamente elettrica nei paesi nordici nelle prime fasi (peso totale 16 t, capacità di carico circa 9 t). L'obiettivo è ottenere informazioni concrete e autentiche sull'economia globale, sull'efficienza energetica e sui migliori usi e definire requisiti specifici per le apparecchiature elettroniche di trasporto per le infrastrutture urbane. La piattaforma per l'innovazione comprenderà anche un modello digitale di simulazione e calcolo tecnologico-economico, che sarà attuato anche online. Il progetto definisce anche l'ambiente di prova all'interno della piattaforma di innovazione, che consente alle aziende e alle comunità della regione di avere informazioni documentate sulle attrezzature di prova e sulle possibilità dei veicoli elettrici, nonché sui principi delle apparecchiature e anche sui dati raccolti. Inoltre, l'obiettivo è quello di effettuare uno scambio comparativo di dati con la rete finlandese del corridoio di crescita e il suo progetto di sviluppare una mobilità agile e sostenibile lungo il corridoio di crescita, nonché con progetti di autobus elettrici urbani. I prossimi autobus elettrici della città di Tampere saranno collegati alla piattaforma di innovazione alla fine del 2016. Collegare gli autobus elettrici alla piattaforma di innovazione consente alla piattaforma di innovazione di continuare a funzionare anche dopo il completamento del progetto. Le attrezzature di trasporto elettronico saranno dotate di trasferimento dati bidirezionale in tempo reale, consentendo la raccolta di dati in tempo reale dei veicoli e della guida dalla piattaforma di innovazione. Al tempo stesso, la raccolta dei dati sarà combinata con dati aperti e infrastrutture intelligenti urbane. In questo modo, le aziende di trasporto di Pirkanmaa, gli istituti di ricerca, le aziende ICT, le aziende che importano e producono veicoli elettrici e gli sviluppatori di applicazioni intelligenti per le città e i trasporti possono beneficiare della piattaforma di innovazione. Come suggerisce il nome, la piattaforma di innovazione è la fonte di nuove innovazioni. Le nuove innovazioni saranno orientate verso ambienti di sviluppo adeguati (Tredea, ecc.). Allo stesso tempo, la piattaforma di innovazione funge da ambiente di apprendimento per l'istruzione che porta alla qualifica degli istituti di istruzione di Pirkanmaa. La piattaforma di innovazione è utilizzata per studiare l'usabilità e l'economia complessiva delle attrezzature per il trasporto elettrico, anche tenendo conto dell'efficienza energetica e degli investimenti, e per sviluppare ulteriormente il pacchetto in base alle circostanze della Finlandia. Nel contempo, sarà esaminato l'impatto delle condizioni meteorologiche e del comportamento di guida sull'efficienza energetica e, in particolare, sulla rigenerazione energetica. I dati di monitoraggio della piattaforma innovativa di un veicolo di distribuzione elettrica saranno utilizzati per sviluppare un modello di simulazione e calcolo simile. Si prevede che la modellazione contribuirà a determinare l'usabilità (tecnica ed economica) delle apparecchiature corrispondenti in altre applicazioni, situazioni operative e requisiti di prestazione di guida. L'indagine economica utilizza come parametro di riferimento un veicolo tradizionale alimentato a diesel e un'auto completamente elettrica utilizzata nell'Europa meridionale. L'area operativa del veicolo di consegna, che è la destinazione pilota, è praticamente l'intero corridoio di crescita della Finlandia, da Tampere a Vantaa.eTruck organizza un seminario annuale sui trasporti a basse emissioni di carbonio in collaborazione con il progetto di mobilità agile del corridoio di crescita finlandese (301213) e delle città. I seminari discuteranno le misure adottate dai progetti e coordineranno i risultati dei progetti di sviluppo dei trasporti a basse emissioni di carbonio. Il progetto fornisce informazioni alle imprese e alle comunità in merito alle attrezzature per il trasporto elettrico e alla sua fruibilità ed economia in condizioni finlandesi. Allo stesso tempo, saranno fornite informazioni sui requisiti e le esigenze dei veicoli pesanti elettrici per l'infrastruttura urbana e l'intera infrastruttura del corridoio di crescita come i sistemi di ricarica. Il progetto organizza eventi dimostrativi per aziende e comunità. Durante questi eventi, i partecipanti potranno familiarizzarsi con i risultati del progetto, testare l'auto di distribuzione elettrica e valutare l'idoneità del parco veicoli elettrici alle propri... (Italian)
12 January 2022
0 references
el proyecto eTruck creará una nueva plataforma de innovación para determinar la economía y la usabilidad de los equipos de transporte totalmente eléctricos en las condiciones finlandesas. Además, la plataforma de innovación, como su nombre indica, será el catalizador de nuevas innovaciones en la movilidad electrónica inteligente y la logística de ciudades inteligentes. El entorno de medición real del chasis será el primer vehículo pesado de distribución totalmente eléctrica en los países nórdicos en las primeras etapas (peso total 16 t, capacidad de carga aprox. 9 t). El objetivo es obtener información concreta y auténtica sobre la economía general, la eficiencia energética y los mejores usos, y definir requisitos específicos para los equipos electrónicos de transporte para infraestructuras urbanas. La plataforma de innovación también incluirá un modelo de simulación y cálculo tecnológico-económico digital, que también se implementará en línea. El proyecto también define el entorno de pruebas dentro de la plataforma de innovación, que permite a las empresas y comunidades de la región disponer de información documentada sobre los equipos de ensayo y las posibilidades de los vehículos eléctricos, así como sobre los principios de los equipos y también sobre los datos recopilados. Además, el objetivo es hacer un intercambio comparativo de datos con la red finlandesa del Corredor de Crecimiento y su proyecto para desarrollar una movilidad ágil y sostenible a lo largo del corredor de crecimiento, así como con los proyectos de autobuses eléctricos urbanos. Los próximos autobuses eléctricos de la ciudad de Tampere estarán conectados a la plataforma de innovación a finales de 2016. La conexión de los autobuses eléctricos a la plataforma de innovación permite a la plataforma de innovación seguir funcionando incluso después de que se haya completado el proyecto.El equipo de transporte electrónico estará equipado con transferencia de datos bidireccional en tiempo real, lo que permitirá recopilar datos de conducción y vehículos en tiempo real de la plataforma de innovación. Al mismo tiempo, la recopilación de datos se combinará con datos abiertos e infraestructuras inteligentes urbanas. De esta manera, las empresas de transporte de Pirkanmaa, los institutos de investigación, las empresas de TIC, las empresas que importan y fabrican vehículos eléctricos y los desarrolladores de aplicaciones de transporte y ciudades inteligentes pueden beneficiarse de la plataforma de innovación. Como su nombre indica, la plataforma de innovación es la fuente de nuevas innovaciones. Las nuevas innovaciones se dirigirán a entornos de desarrollo adecuados (Tredea, etc.). Al mismo tiempo, la plataforma de innovación sirve como un entorno de aprendizaje para la educación que conduce a la cualificación de las instituciones educativas Pirkanmaa. La plataforma de innovación se utiliza para investigar la usabilidad y la economía general de los equipos de transporte eléctrico, teniendo en cuenta la eficiencia energética y las inversiones, y para seguir desarrollando el paquete para adaptarse a las circunstancias de Finlandia. Al mismo tiempo, se examinará el impacto de las condiciones meteorológicas y el comportamiento impulsor en la eficiencia energética y, en particular, en la regeneración de la energía. Los datos de seguimiento de la plataforma de innovación de un vehículo de distribución eléctrica se utilizarán para desarrollar un modelo similar de simulación y cálculo. Se pretende que la modelización ayude a determinar la usabilidad (técnica y económica) de los equipos correspondientes en otras aplicaciones, situaciones operativas y requisitos de rendimiento de conducción. La encuesta económica utiliza como referencia un vehículo de suministro tradicional diésel y un automóvil totalmente eléctrico utilizado en el sur de Europa. El área operativa del vehículo de entrega, que es el destino piloto, es prácticamente todo el corredor de crecimiento de Finlandia, desde Tampere hasta Vantaa.eTruck organiza un seminario anual de transporte con bajas emisiones de carbono en cooperación con el proyecto de movilidad ágil del corredor de crecimiento finlandés (301213) y las ciudades. Los seminarios debatirán las medidas adoptadas por los proyectos y coordinarán los resultados de los proyectos de desarrollo del transporte con bajas emisiones de carbono. El proyecto proporciona información a las empresas y comunidades sobre los equipos de transporte eléctrico y su usabilidad y economía en las condiciones finlandesas. Al mismo tiempo, se proporcionará información sobre los requisitos y necesidades de los vehículos pesados eléctricos para las infraestructuras urbanas y de toda la infraestructura de los corredores de crecimiento, como los sistemas de recarga. El proyecto organiza eventos de demostración para empresas y comunidades. Durante estos eventos, los participantes podrán familiarizarse con los resultados del proyecto, probar el coche de distribuci... (Spanish)
13 January 2022
0 references