Purchase of new electric buses with the necessary charging infrastructure (Q2693043)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2693043 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Purchase of new electric buses with the necessary charging infrastructure |
Project Q2693043 in Poland |
Statements
11,130,750.0 zloty
0 references
13,095,000.0 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
4 June 2018
0 references
29 July 2022
0 references
MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNIKACJI SP. Z O.O. W PILE
0 references
53°9'4.0"N, 16°44'16.8"E
0 references
Projekt zakłada zakup łącznie 5 autobusów elektrycznych, wyposażonych w moduł zasilania pantografowego i plug-in, z baterią o pojemności 120kWh, dla elektryfikacji i kompleksowej obsługi linii nr 5 w Pile. Przewidywany koszt zakupu jednostki taborowej to 2,1 mln zł netto za jeden pojazd zeroemisyjny (koszt kwalifikowalny). Projekt zakłada również zakup i zainstalowanie na pętli przy ul. Kossaka ładowarki pantografowej szybkiego ładowania – o mocy rzędu 400 kW (nakład inwestycyjny – kwalifikowalny - w kwocie 1,5 mln zł netto z uwzględnieniem kosztów przyłącza). W celu codziennego pełnego naładowania baterii oraz ich ustabilizowania, przewiduje się również zakup i montaż, w zajezdni przy ul. Łącznej, trzech dwustanowiskowych ładowarek (typu „plug-in” – koszt kwalifikowalny 1,0 mln zł netto), umożliwiających ładowanie jednego bądź dwóch autobusów jednocześnie (różnica w mocy ładowania). (Polish)
0 references
The project involves the purchase of a total of 5 electric buses, equipped with a pantograph and plug-in power module, with a battery with a capacity of 120 kWh, for electrification and comprehensive service of line No. 5 in Piła. The estimated cost of purchasing a rolling stock unit is PLN 2.1 million net for one zero-emission vehicle (eligible cost). The project also involves the purchase and installation of the loop at ul. Kossaka fast charging pantograph charger – with a power of 400 kW (investment expenditure – eligible – in the amount of PLN 1.5 million net including connection costs). For the daily full charge of batteries and their stabilisation, it is also envisaged to purchase and assemble, in the depot at ul. A total of three double-station chargers (plug-in type – net eligible cost of PLN 1.0 million), allowing to charge one or two buses simultaneously (the difference in charging power). (English)
7 July 2021
0 references
Le projet comprend l’achat d’un total de 5 bus électriques, équipés d’un pantographe et d’un module d’alimentation enfichable, d’une batterie d’une capacité de 120 kWh, pour l’électrification et le service complet de la ligne no 5 à Piła. Le coût d’achat d’une unité de matériel roulant est estimé à 2,1 millions de PLN net pour un véhicule à émissions nulles (coût admissible). Le projet implique également l’achat et l’installation de la boucle à ul. Chargeur de pantographe de recharge rapide Kossaka — d’une puissance de 400 kW (dépenses d’investissement — éligibles — d’un montant net de 1,5 million de PLN, y compris les coûts de connexion). Pour la charge quotidienne complète des batteries et leur stabilisation, il est également envisagé d’acheter et de monter, dans le dépôt à ul. Un total de trois chargeurs à double poste (type branchement — coût net éligible de 1,0 million de PLN), permettant de recharger simultanément un ou deux autobus (la différence de puissance de charge). (French)
3 December 2021
0 references
Das Projekt umfasst den Kauf von insgesamt 5 Elektrobussen, die mit einem Stromabnehmer- und Steckerstrommodul mit einer Batterie von 120 kWh für die Elektrifizierung und den umfassenden Service der Linie 5 in Piła ausgestattet sind. Die Kosten für den Erwerb einer Fahrzeugeinheit belaufen sich auf 2,1 Mio. PLN netto für ein emissionsfreies Fahrzeug (zuschussfähige Kosten). Das Projekt beinhaltet auch den Kauf und die Installation der Schleife bei ul. Kossaka Schnellladegerät für Stromabnehmer mit einer Leistung von 400 kW (Investitionsausgaben – förderfähig – in Höhe von 1,5 Mio. PLN netto einschließlich Anschlusskosten). Für die tägliche volle Ladung von Batterien und deren Stabilisierung ist es auch geplant, im Depot bei ul zu kaufen und zusammenzubauen. Insgesamt drei Doppelstationen-Ladegeräte (Plug-in-Typ – Nettozuschusskosten von 1,0 Mio. PLN), wodurch ein oder zwei Busse gleichzeitig (die Differenz bei der Ladeleistung) geladen werden können. (German)
14 December 2021
0 references
Het project omvat de aankoop van in totaal 5 elektrische bussen, uitgerust met een stroomafnemer- en plug-in-module, met een batterij met een capaciteit van 120 kWh, voor elektrificatie en uitgebreide service van lijn nr. 5 in Piła. De kosten voor de aankoop van een eenheid rollend materieel worden geraamd op 2,1 miljoen PLN netto voor één emissievrij voertuig (subsidiabele kosten). Het project omvat ook de aankoop en installatie van de lus bij ul. Kossaka snellaadstroomafnemerlader — met een vermogen van 400 kW (investeringsuitgaven — subsidiabel — ten bedrage van 1,5 miljoen PLN netto inclusief aansluitkosten). Voor het dagelijks volledig opladen van batterijen en hun stabilisatie is het ook de bedoeling om in het depot bij ul te kopen en te monteren. In totaal drie dubbelstationladers (plug-in — netto subsidiabele kosten van 1,0 miljoen PLN), waardoor één of twee bussen gelijktijdig kunnen worden opgeladen (het verschil in laadvermogen). (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto prevede l'acquisto di un totale di 5 autobus elettrici, dotati di un pantografo e di un modulo di alimentazione plug-in, con una batteria della capacità di 120 kWh, per l'elettrificazione e il servizio completo della linea n. 5 a Piła. Il costo stimato per l'acquisto di un'unità di materiale rotabile è di 2,1 milioni di PLN netti per un veicolo a emissioni zero (costo ammissibile). Il progetto prevede anche l'acquisto e l'installazione del ciclo a ul. Caricabatterie per pantografi a ricarica rapida Kossaka — con una potenza di 400 kW (spese d'investimento — ammissibili — per un importo netto di 1,5 milioni di PLN, compresi i costi di connessione). Per la ricarica giornaliera completa delle batterie e la loro stabilizzazione, si prevede anche l'acquisto e l'assemblaggio, nel deposito di ul. Un totale di tre caricabatterie a doppia stazione (tipo plug-in — costo netto ammissibile di 1,0 milioni di PLN), che consentono di ricaricare contemporaneamente uno o due autobus (la differenza di potenza di ricarica). (Italian)
15 January 2022
0 references
Identifiers
POIS.06.01.00-00-0067/19
0 references