Extension of district road No. 1668K Rabka – Skawa – Napraw w Skawa – stage II (Q113018)
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Project Q113018 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Extension of district road No. 1668K Rabka – Skawa – Napraw w Skawa – stage II |
Project Q113018 in Poland |
Statements
4,249,575.0 zloty
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5,666,100.0 zloty
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75.0 percent
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2 July 2018
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30 April 2021
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POWIAT NOWOTARSKI
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W ramach realizacji projektu planowane jest wykonanie rozbudowy drogi powatowej nr 1668K Rabka Skawa Naprawa na odcinku od km 7690 do około km 9660: rozbudowa jezdni drogi o szerokości 5,56,00 m, budowa chodnika o szerokości 2,00 m, przebudowa skrzyżowań, montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu, budowa kanalizacji deszczowej, rozbudowa odwodnienia, przebudowa sieci teletechnicznej, budowa: zatok autobusowych, wylotów kanalizacji deszcz., korytek ściekowych, odwodnienia liniowego, przebudowa: zjazdów, rowów przydrożnych, odprowadzenie wód opadowych i roztopowych, wycinkę drzew, prace rozbiórkowe, przebudowa i zabezpieczenie sieci teletechnicznej, elektrycznej itd. Wybór przyjętych rozwiązań jest zgodny z najlepszą praktyką w danej dziedzinie oraz przedstawia optymalny stosunek jakości do ceny, nie tylko w zakresie inwestycyjnym ale również eksploatacyjnym.Ponadto w ramach projektu poniesione zostaną koszty: opracowanie dokumentacji projektowej jeden przetarg razem z robotami budowlanymi w trybie zaprojektuj i wybuduj koszt bezpośredni projektu, nadzór inwestorski koszt bezpośredni projektu, zarządzanie projektem i promocja projektu koszty pośrednie projektu.Rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo: ograniczenie prędkości poprzez zastosowanie oznakowania pionowego oraz zmianę geometrii drogi, odwodnienie drogi, wyeliminowanie możliwości poślizgu samochodów związanego z zaleganiem wody na drodze.Dokończenie w części Q. (Polish)
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As part of the project, it is planned to extend the 1668K Rabka Skawa Naprawa powatt road on the section from km 7690 to about km 9660: extension of roadways with a width of 5,56,00 m, construction of pavement with a width of 2.00 m, reconstruction of junctions, installation of traffic safety devices, construction of rainwater drainage, extension of drainage, reconstruction of the telecommunications network, construction of: bus bays, rain drainage, sewage drainage, linear drainage, reconstruction: downhills, road ditches, drainage of rainwater and meltwater, logging, demolition works, reconstruction and security of telecommunication, electricity, etc. The choice of solutions adopted is consistent with best practice in the field and represents the optimal quality-price ratio, not only in terms of investment but also in operational terms.In addition, the project will bear the costs: development of project documentation one tender together with construction works in the mode design and build the direct cost of the project, investor supervision direct cost of the project, project management and project promotion indirect costs of the project.Solutions increasing security: speed limitation through vertical marking and change of road geometry, dehydration of the road, elimination of the possibility of sliding cars associated with the delay of water on the road.Complete in part Q. (English)
20 October 2020
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Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, il est prévu de procéder à l’extension de la route powat no 1668K Rabka Skawa Réparation sur le tronçon du km 7690 à environ 9 660 km: extension de la chaussée d’une largeur de 556,00 m, construction d’un trottoir d’une largeur de 2,00 m, reconstruction des intersections, installation de dispositifs de sécurité routière, construction de drainage pluvial, extension du drainage, reconstruction du réseau télétechnique, construction de: baies d’autobus, décharges pluviales, drainage des eaux usées, drainage des conduites, reconstruction: sorties, fossés routiers, drainage des eaux de pluie et des eaux de fonte, abattage des arbres, travaux de démolition, reconstruction et protection du réseau télétechnique et électrique, etc. Le choix des solutions adoptées est conforme aux meilleures pratiques en la matière et offre un rapport qualité-prix optimal, non seulement en termes d’investissement, mais aussi en termes d’exploitation.En outre, le projet supportera les coûts de: élaboration de la documentation du projet un appel d’offres ainsi que des travaux de construction dans la conception du mode et la construction du coût direct du projet, la supervision des investisseurs coût direct du projet, la gestion de projet et la promotion du projet coûts indirects du projet. limitation de vitesse par l’application de marquages verticaux et la modification de la géométrie de la route, l’assèchement de la route, éliminant la possibilité que les voitures glissent en raison de la rétention d’eau sur la route.Compléter dans la partie Q. (French)
1 December 2021
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Im Rahmen der Durchführung des Projekts ist die Erweiterung der Straße Nr. 1668K Rabka Skawa auf dem Abschnitt von km 7690 auf etwa 9 660 km geplant: Erweiterung der Fahrbahn mit einer Breite von 556,00 m, Bau eines Bürgersteiges mit einer Breite von 2,00 m, Rekonstruktion der Kreuzungen, Installation der Verkehrssicherheitseinrichtungen, Bau der Regenentwässerung, Erweiterung der Entwässerung, Rekonstruktion des teletechnischen Netzes, Bau von: Busbuchten, Regenentwässerung, Abwasserentsorgung, Leitungsentwässerung, Umbau: Ausgänge, Straßengräben, Entwässerung von Regenwasser und Schmelzwasser, Abholzung von Bäumen, Abbrucharbeiten, Wiederaufbau und Schutz des teletechnischen und elektrischen Netzes usw. Die Wahl der gewählten Lösungen steht im Einklang mit den bewährten Verfahren auf diesem Gebiet und bietet ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis, nicht nur in Bezug auf Investitionen, sondern auch in Bezug auf den Betrieb. Darüber hinaus trägt das Projekt die Kosten für: Entwicklung einer Projektdokumentation zusammen mit Bauarbeiten im Modusdesign und Aufbau der direkten Kosten des Projekts, direkte Projektkosten, Projektmanagement und Projektförderung indirekte Kosten des Projekts. Geschwindigkeitsbegrenzung durch Anwendung vertikaler Markierungen und Änderung der Fahrgeometrie, Entwässerung der Straße, Beseitigung der Möglichkeit des Verrutschens von Autos aufgrund von Wassereinlagerungen auf der Straße.Komplett in Teil Q. (German)
7 December 2021
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In het kader van de uitvoering van het project is het de bedoeling om de uitbreiding van de powat-weg nr. 1668K Rabka Skawa Reparatie op het traject van km 7690 tot ongeveer km 9660 uit te voeren: uitbreiding van de weg met een breedte van 556,00 m, aanleg van een bestrating met een breedte van 2,00 m, reconstructie van kruispunten, installatie van verkeersveiligheidsvoorzieningen, aanleg van regenafvoer, uitbreiding van drainage, reconstructie van het teletechnische netwerk, bouw van: busbekkens, afvoerkanalen voor regenwater, riolering, riolering, reconstructie: uitgangen, sloten langs de weg, afvoer van regenwater en smeltwater, bomenkap, sloopwerkzaamheden, wederopbouw en bescherming van het teletechnische en elektrische netwerk, enz. De keuze van de gekozen oplossingen is in overeenstemming met de beste praktijken op dit gebied en biedt een optimale prijs-kwaliteitsverhouding, niet alleen in termen van investeringen, maar ook wat de werking betreft.Daarnaast draagt het project de kosten van: ontwikkeling van projectdocumentatie één aanbesteding samen met bouwwerkzaamheden in de vorm van ontwerp en bouw van de directe kosten van het project, toezicht van de investeerders directe projectkosten, projectbeheer en projectbevordering indirecte kosten van het project. snelheidsbeperking door het toepassen van verticale markeringen en het veranderen van de geometrie van de weg, ontwatering van de weg, elimineren van de mogelijkheid van auto’s glijden als gevolg van waterretentie op de weg.Voltooi in deel Q. (Dutch)
17 December 2021
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Nell'ambito della realizzazione del progetto, si prevede di effettuare l'estensione della strada powat n. 1668K Rabka Skawa Riparazione sul tratto dal km 7690 a circa km 9660: ampliamento della carreggiata con una larghezza di 556,00 m, costruzione di un marciapiede con una larghezza di 2,00 m, ricostruzione di intersezioni, installazione di dispositivi di sicurezza stradale, costruzione di drenaggio a pioggia, estensione del drenaggio, ricostruzione della rete teletecnica, costruzione di: baie per autobus, uscite di drenaggio pluviali, drenaggio fognari, linea di drenaggio, ricostruzione: uscite, fossati stradali, drenaggio delle acque piovane e di fusione, abbattimento di alberi, lavori di demolizione, ricostruzione e protezione della rete teletecnica ed elettrica, ecc. La scelta delle soluzioni adottate è in linea con le migliori pratiche del settore e offre un ottimo rapporto qualità/prezzo, non solo in termini di investimenti ma anche in termini di operatività. Inoltre, il progetto sosterrà i costi di: elaborazione della documentazione del progetto un'offerta insieme ai lavori di costruzione nella modalità di progettazione e costruire il costo diretto del progetto, la supervisione degli investitori costo diretto del progetto, la gestione del progetto e la promozione del progetto costi indiretti del progetto. limitazione della velocità mediante l'applicazione di marcature verticali e modificando la geometria della strada, disidratando la strada, eliminando la possibilità di scivolare le auto a causa della ritenzione idrica sulla strada.Completo nella parte Q. (Italian)
15 January 2022
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Identifiers
RPMP.07.01.03-12-1054/17
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