Computer system for the planning of public transport. (Q78504)
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Project Q78504 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Computer system for the planning of public transport. |
Project Q78504 in Poland |
Statements
Q2524466 (Deleted Item)
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2,346,468.19 zloty
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3,628,749.73 zloty
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64.66 percent
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1 October 2018
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30 September 2021
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DPK SYSTEM CONSULTING PIOTR KISIELEWSKI
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49°58'56.6"N, 20°3'36.7"E
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art: 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014) Projekt zakłada przeprowadzenie badań przemysłowych i eksperymentalnych prac rozwojowych umożliwiających osiągnięcie 9 TRL oraz prac przedwdrożeniowych i stworzenie w wyniku tych działań innowacyjnego narzędzia informatycznego (w oparciu o stworzenie nowych algorytmów metaheurystycznych, ewolucyjnych i genetycznych), dedykowanego organizatorom i operatorom komunikacji miejskiej, wspierającego organizację i realizację przewozów komunikacyjnych. W wyniku projektu Wnioskodawca skomercjalizuje poprzez sprzedaż licencji innowacyjny produkt oparty na opracowanych w ramach projektu algorytmach optymalizacyjnych przeznaczonych do: - projektowania sieci komunikacyjnej , - projektowania rozkładów jazdy (kursów), - planowania pracy brygad (zadania dla pojazdów), - planowania pracy służb (zadania dla personelu). Algorytmy opracowane w projekcie oparte będą o techniki optymalizacji matematycznej: np. algorytmy metaheurystyczne, ewolucyjne i genetyczne pozwalające osiągnąć najwyższy stopnień optymalizacji zawierającej zaawansowane metody obliczeniowe. Opracowane algorytmy będą unikalne - nigdy dotychczas nie stosowane - w oprogramowaniu dedykowanym komunikacyjnym systemom informatycznym (innowacja na skalę światową). Algorytmy zostaną zaimplementowane na specjalnie zaprojektowanym, odrębnym serwerze optymalizacyjnym, wydzielonym z serwera aplikacji, wykonującym czasochłonne i pamięciochłonne obliczenia. W ramach projektu zostaną również opracowane i wdrożone do systemu algorytmy uśredniające pozyskane od Operatorów komunikacji miejskiej, rzeczywiste czasy przejazdów. Celem tej operacji będzie zbudowanie modelu opisującego sieć komunikacyjną uśrednionymi czasami przejazdów w poszczególnych (Polish)
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Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article: 25 EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014) The project envisages carrying out industrial research and experimental development work to achieve 9 TRLs and pre-implementation works and create an innovative IT tool (based on the creation of new metaheuristic, evolutionary and genetic algorithms), dedicated to organisers and operators of public transport, supporting the organisation and implementation of transport services. As a result of the project, the applicant commercialises through the sale of the license an innovative product based on optimisation algorithms developed within the project designed for: — communication network design, – schedule design (courses), – brigade planning (tasks for vehicles), – service planning (tasks for staff). Algorithms developed in the project will be based on mathematical optimisation techniques: for example, metaheuristic, evolutionary and genetic algorithms to achieve the highest degree of optimisation with advanced calculation methods. The algorithms developed will be unique – never used before – in software dedicated to communication systems (innovation on a global scale). Algorithms will be implemented on a specially designed, separate optimisation server, separated from the application server, performing time-consuming and memory-consuming calculations. Within the framework of the project will also be developed and implemented algorithms to the system, averaging algorithms obtained from the public transport operators, actual journey times. The aim of this operation will be to build a model describing the communication network averaged times of journeys per individual (English)
14 October 2020
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Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article: 25 du règlement (UE) no 651/2014 de la Commission du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014) Le projet consiste à réaliser des travaux de recherche industrielle et de développement expérimental permettant la réalisation de 9 LRT et des travaux de pré-mise en œuvre et la création d’un outil informatique innovant (basé sur la création de nouveaux algorithmes métaheuristes, évolutifs et génétiques), dédié aux organisateurs et aux opérateurs des transports publics, soutenant l’organisation et la mise en œuvre des services de transport. À la suite du projet, la requérante commercialise, par la vente de licences, un produit innovant basé sur les algorithmes d’optimisation développés dans le cadre du projet visant à: — la conception du réseau de communication, — la conception des horaires (cours), — la planification du travail des brigades (tâches pour les véhicules), — la planification du travail des services (tâches pour le personnel). Les algorithmes développés dans le cadre du projet seront basés sur des techniques d’optimisation mathématique: par exemple, des algorithmes métaheuristes, évolutifs et génétiques pour obtenir le plus haut degré d’optimisation grâce à des méthodes de calcul avancées. Les algorithmes développés seront uniques — jamais utilisés — dans les logiciels dédiés aux systèmes informatiques de communication (innovation mondiale). Les algorithmes seront implémentés sur un serveur d’optimisation spécialement conçu, séparé du serveur d’application, effectuant des calculs chronophages et consommant de la mémoire. Le projet développera également et mettra en œuvre dans le système des algorithmes de calcul de la moyenne des temps de trajet obtenus des opérateurs de transport public. L’objectif de cette opération sera de construire un modèle décrivant le temps de trajet moyen du réseau de communication par personne. (French)
30 November 2021
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Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel: 25 der Verordnung (EU) Nr. 651/2014 der Kommission vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014) Das Projekt umfasst die Durchführung industrieller Forschung und experimenteller Entwicklung, die die Verwirklichung von 9 TRLs und vor der Durchführung ermöglichen, sowie die Schaffung eines innovativen IT-Tools (auf der Grundlage der Schaffung neuer metaheuristischer, evolutionärer und genetischer Algorithmen), die den Organisatoren und Betreibern des öffentlichen Verkehrs gewidmet sind und die Organisation und Durchführung von Verkehrsdiensten unterstützen. Als Ergebnis des Projekts vermarktet die Klägerin durch den Verkauf von Lizenzen ein innovatives Produkt, das auf den Optimierungsalgorithmen basiert, die im Rahmen des Projekts entwickelt wurden, um: — die Planung von der Arbeit von den Diensten (Aufgaben für das Personal), – die Planung von der Arbeit von den Brigaden (Aufgaben für die Fahrzeuge), – die Planung von der Arbeit von den Diensten (Aufgaben für das Personal). Die im Projekt entwickelten Algorithmen basieren auf mathematischen Optimierungstechniken: z. B. metaheuristische, evolutionäre und genetische Algorithmen, um mit fortschrittlichen Berechnungsmethoden den höchsten Grad an Optimierung zu erreichen. Die entwickelten Algorithmen werden einzigartig sein – nie verwendet – in Software für Kommunikations-IT-Systeme (weltweite Innovation). Algorithmen werden auf einem speziell entwickelten, separaten Optimierungsserver implementiert, getrennt vom Anwendungsserver, mit zeitaufwendigen und speicherintensiven Berechnungen. Das Projekt wird auch die Systemalgorithmen entwickeln und implementieren, die die tatsächlichen Fahrzeiten der öffentlichen Verkehrsunternehmen mitteln. Ziel dieses Vorhabens ist es, ein Modell zu entwickeln, das die durchschnittlichen Fahrtzeiten des Kommunikationsnetzes pro Person beschreibt. (German)
7 December 2021
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Identifiers
POIR.01.01.01-00-0970/17
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