Development of an innovative modular intermodal container for use in road, rail and sea transport (Q78407)
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Project Q78407 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative modular intermodal container for use in road, rail and sea transport |
Project Q78407 in Poland |
Statements
1,515,870.55 zloty
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2,454,495.9 zloty
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61.76 percent
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1 May 2017
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31 October 2019
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KONTENERY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
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54°42'51.8"N, 18°24'24.5"E
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). CEL PROJEKTU Celem projektu jest realizacja prac B+R, w wyniku których opracujemy innowacyjny intermodalny kontener modułowo- składany, o długości 20’ i 40’ (stóp). Jego przewagi konstrukcyjne i funkcjonalne, pozwolą armatorom realizować transport w sposób bardziej efektywny i korzystny finansowo. WYZWANIE TECHNOLOGICZNE Niepewność technologiczna, którą pozwolą rozwiązać prace B+R dotyczy następujących aspektów: - modułowości i sposobu rozkładania/składania kontenera- w aspekcie kontenera 20’ i 40’ nasza koncepcja obejmuje odpowiednio 2 i 4 moduły o długości 10’, które będą się składały w poziomie, do 1/4 pierwotnej wysokości. - technologii łączenia modułów i kontenera- trwałość połączeń będzie zasadniczo wpływała na sztywność naszego produktu oraz jakość jego połączenia względem pozostałych (także standardowych) kontenerów. - trwałości rozwiązań- nasz innowacyjny produkt będzie musiał cechować się porównywalną nośnością oraz cyklem życia. INNOWACYJNOŚĆ Kontener będzie się składał z par modułów (tylny- przedni), gdzie jedna para utworzy konstrukcję 20 stopową, a dwie pary- konstrukcję 40 stopową. Tylny moduł będzie wyposażony w system drzwiowy pracujący w 360 stopniach, przedni natomiast będzie posiadał ściankę o zakresie ruchu 90 stopni. Dzięki wdrożeniu nowatorskich mechanizmów, kontener 40’ będzie rozczepiany do dwóch 20’. System składania pozwoli rozłożyć moduły do 1/4 pierwotnej ich wysokości. Pozwoli to zredukować skalę tzw. zjawiska „pustych transportów” i zaoszczędzić przestrzeń podczas ich składowania. (Polish)
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Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). Project Objective The aim of the project is to implement R & D works, as a result of which we will develop an innovative intermodal modular foldable container with lengths of 20‘and 40’ (foots). Its structural and functional advantages will allow shipowners to carry out transport in a more efficient and financially beneficial way. The TECHNOLOGIC Challenge The technological uncertainty that will enable the resolution of R & D work addresses the following aspects: — the modularity and distribution/assembly of the container – in terms of container 20' and 40', our concept includes 2 and 4 modules with a length of 10', which will consist of a horizontal, up to 1/4 of the original height. — the technology of combining modules and containers – the durability of connections will fundamentally affect the rigidity of our product and the quality of its connection with other (also standard) containers. — durability of solutions – our innovative product will have to have comparable load capacity and life cycle. Innovation Container will consist of pairs of modules (rear-front), where one pair will form a 20-foot structure and two pairs will form a 40-foot structure. The rear module will be equipped with a door system operating in 360 degrees, while the front will have a wall with a movement range of 90 degrees. Thanks to the introduction of innovative mechanisms, the 40‘container will be disconnected to two 20’. The folding system will allow you to spread modules up to 1/4 of their original height. This will reduce the scale of so-called “empty transports” and save space during their storage. (English)
14 October 2020
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Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif du projet est de réaliser des travaux de R & D, ce qui nous permettra de développer un conteneur modulaire et pliant intermodal innovant, d’une longueur de 20’et 40’ (pieds). Ses avantages structurels et fonctionnels permettront aux armateurs d’effectuer les transports de manière plus efficace et financière. Défi technologique TECHNOLOGIQUE L’incertitude technologique qui sera résolue par les travaux de R-D porte sur les aspects suivants: — modularité et méthode de dépliage/montage du conteneur- en termes de conteneur 20’et 40' notre concept comprend 2 et 4 modules d’une longueur de 10' respectivement, qui se composent horizontalement, jusqu’à 1/4 de la hauteur d’origine. — la technologie de raccordement des modules et conteneur- la durabilité des joints affectera fondamentalement la rigidité de notre produit et la qualité de sa connexion par rapport à d’autres (aussi standard) conteneurs. — durabilité des solutions — notre produit innovant devra être caractérisé par une capacité de charge et un cycle de vie comparables. Innovation Le conteneur sera constitué d’une paire de modules (avant arrière), où une paire formera une structure de 20 pieds, et deux paires — une construction de 40 pieds. Le module arrière sera équipé d’un système de porte fonctionnant à 360 degrés, tandis que l’avant aura un mur avec une plage de mouvement de 90 degrés. Grâce à la mise en place de mécanismes innovants, le conteneur 40‘sera détaché à deux 20’. Le système de pliage vous permettra de déployer les modules jusqu’à 1/4 de leur hauteur d’origine. Cela réduira l’ampleur du phénomène dit de «transport vide» et économisera de l’espace pendant le stockage. (French)
30 November 2021
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Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel des Projekts ist die Durchführung von F & E-Arbeiten, mit denen wir einen innovativen intermodalen modularen und faltbaren Container mit einer Länge von 20‚und 40‘ (Fuß) entwickeln werden. Die strukturellen und funktionalen Vorteile werden es den Reedern ermöglichen, den Transport effizienter und finanziell zu gestalten. Technologische Herausforderung Die technologische Ungewissheit, die durch FuE-Arbeiten gelöst werden soll, betrifft folgende Aspekte: — Modularität und Methode des Entfaltens/Zusammenbaus des Behälters – in Bezug auf Container 20' und 40' umfasst unser Konzept 2 und 4 Module mit einer Länge von 10', die horizontal, bis zu 1/4 der ursprünglichen Höhe bestehen werden. — die Technologie der Verbindung von Modulen und Behältern – die Haltbarkeit der Gelenke wird grundsätzlich die Steifigkeit unseres Produkts und die Qualität seiner Verbindung im Vergleich zu anderen (auch Standard-)Containern beeinflussen. — Langlebigkeit von Lösungen – unser innovatives Produkt muss sich durch eine vergleichbare Belastbarkeit und einen vergleichbaren Lebenszyklus auszeichnen. Innovation Der Container besteht aus einem Modulpaar (Hinterfront), bei dem ein Paar eine 20-Fuß-Struktur und zwei Paare bilden wird – eine 40-Fuß-Konstruktion. Das hintere Modul wird mit einem Türsystem in 360 Grad betrieben, während die Vorderseite eine Wand mit einem Bewegungsbereich von 90 Grad haben wird. Dank der Einführung innovativer Mechanismen wird der 40‚Container zu zwei 20‘ gelöst. Mit dem Faltsystem können Sie die Module bis zu 1/4 ihrer ursprünglichen Höhe entfalten. Dadurch wird das Ausmaß des sogenannten „leeren Transport“-Phänomens reduziert und Platz während der Lagerung eingespart. (German)
7 December 2021
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Identifiers
POIR.01.01.01-00-0860/16
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