Development and verification of a new generation of trolleybuses with mains and battery power, together with a dedicated, continuously operated, energy storage. (Q80227)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q80227 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development and verification of a new generation of trolleybuses with mains and battery power, together with a dedicated, continuously operated, energy storage. |
Project Q80227 in Poland |
Statements
6,194,920.31 zloty
0 references
11,085,442.27 zloty
0 references
55.88 percent
0 references
1 February 2017
0 references
31 July 2019
0 references
SOLARIS BUS & COACH SPÓŁKA AKCYJNA
0 references
52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E
0 references
52°28'1.2"N, 16°58'49.1"E
0 references
Celem projektu jest opracowanie, wykonanie i wdrożenie całkowicie innowacyjnego trolejbusu z dodatkowym zasilaniem bateryjnym o podwyższonych możliwościach jazdy ciągłej z użyciem magazynu energii. Projektowane trolejbusy będą wyposażone w układ telemetrii umożliwiający operatorowi nadzór oraz optymalizację zużycia energii całej floty poprzez możliwość przechodzenia poszczególnych pojazdów na zasilanie z baterii na wybranych fragmentach trasy oraz w okresach wzmożonego zużycia energii np. w szczytach komunikacyjnych. Zastosowanie niewielkiej ale bardzo nowoczesnej baterii litowo-tytanowej z chłodzeniem wodnym umożliwi ciągłą pracę trolejbusu zasilanego z baterii i dojazd do osiedli i miejsc, gdzie nie przewidziano budowy sieci trolejbusowej lub taka inwestycja jest bardzo kosztowna. Dodatkowo w centrach miast możliwe będzie zwiększenie elastyczności w tworzeniu układu linii na której poruszał się będzie pojazd poprzez uzupełnienie trasy o odcinki pozbawione trakcji. Umożliwi to elastyczne planowanie tras trolejbusowych w miastach i powiększenie flot ekologicznych pojazdów jakimi są trolejbusy. Kosztowny rozwój nowej trakcji był do tej pory jednym z największych ograniczeń dla miast w elastycznym rozwoju ekologicznej sieci trolejbusowej. Połączone i zastosowane w jednym pojeździe rozwiązania opracowane w projekcie stanowić będą innowację na skalę światową. Wnioskodawcy zamierzają osiągnąć zamierzone w projekcie cele poprzez opracowanie szeregu innowacji. W projekcie zakłada się uzyskanie zwiększenia gęstości mocy baterii, stworzenie sterowanego predykcyjnie systemu komfortu klimatycznego oraz umożliwienie zarządzania wykorzystaniem baterii na poziomie floty, a nie pojazdu w celu niwelacji skoków mocy. Opracowany w ramach projektu pojazd będzie umożliwiał jazdę na zasilaniu bateryjnym bez ogr (Polish)
0 references
The aim of the project is to develop, manufacture and implement a completely innovative trolleybus with additional battery power with increased possibilities of continuous driving using the energy storage. The designed trolleybuses will be equipped with a telemetry system enabling the operator to supervise and optimise the energy consumption of the entire fleet by allowing individual vehicles to switch from batteries on selected parts of the route and during periods of increased energy consumption, e.g. at communication peaks. The use of a small but very modern lithium-titanium battery with water cooling will allow continuous operation of a trolleybus powered by batteries and access to settlements and places where no trolleybus network is planned or such investment is very expensive. In addition, in the city centers it will be possible to increase flexibility in the formation of the line on which the vehicle will move, by supplementing the route with untractioned sections. This will allow flexible planning of trolleybus routes in cities and increasing fleets of green trolleybuses. Costly development of the new traction has so far been one of the biggest constraints for cities in the flexible development of an ecological trolleybus network. The combined and applied solutions developed in a single vehicle will be an innovation on a global scale. Applicants intend to achieve the objectives pursued in the project by developing a number of innovations. The project envisages obtaining an increase in battery power density, creating a precisely controlled climate comfort system and allowing fleet-level battery management rather than vehicle to offset power strokes. The vehicle developed as part of the project will enable you to drive on battery power without ogres (English)
14 October 2020
0 references
L’objectif de ce projet est de développer, de fabriquer et de mettre en œuvre un trolleybus entièrement innovant avec une alimentation de batterie supplémentaire avec des possibilités accrues de conduite continue avec l’utilisation de stockage d’énergie. Les trolleybus conçus seront équipés d’un système de télémétrie permettant à l’opérateur de superviser et d’optimiser la consommation d’énergie de l’ensemble du parc par la possibilité de basculer les véhicules individuels sur la batterie sur certaines parties de la route et pendant les périodes de consommation d’énergie accrue, par exemple dans les pics de transport. L’utilisation d’une petite batterie lithium-titanium très moderne avec refroidissement par eau permettra le fonctionnement continu du trolleybus alimenté par batterie et l’accès aux colonies et aux endroits où la construction d’un réseau de trolleybus n’est pas prévue ou un tel investissement est très coûteux. En outre, dans les centres-villes, il sera possible d’accroître la flexibilité dans la création de l’agencement de la ligne sur laquelle le véhicule se déplacera en complétant l’itinéraire par des tronçons sans traction. Cela permettra une planification flexible des itinéraires de trolleybus dans les villes et l’expansion des parcs de véhicules propres tels que les trolleybus. Le développement coûteux de la nouvelle traction a jusqu’à présent été l’une des plus grandes contraintes pour les villes dans le développement flexible du réseau de trolleybus verts. Les solutions combinées et monovéhicule développées dans le cadre du projet constitueront une innovation à l’échelle mondiale. Les candidats ont l’intention d’atteindre les objectifs du projet en développant un certain nombre d’innovations. Le projet suppose une augmentation de la densité de puissance de la batterie, la création d’un système de confort climatique contrôlé de façon prédictive, et la possibilité de gérer l’utilisation des batteries au niveau du parc, et non du véhicule afin d’éliminer les sauts de puissance. Le véhicule développé dans le cadre du projet sera capable de rouler sur batterie sans ogre (French)
30 November 2021
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0313/16
0 references