Renovation, reconstruction and construction of the Island Bridge Complex, Stage 1 (Q3057583)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3057583 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Renovation, reconstruction and construction of the Island Bridge Complex, Stage 1 |
Project Q3057583 in Latvia |
Statements
8,231,399.89 Euro
0 references
9,683,999.86 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
13 February 2017
0 references
12 June 2020
0 references
Rīgas pilsētas pašvaldība
0 references
0 references
56°56'57.84"N, 24°6'18.65"E
0 references
Projekta ietvaros plānots realizēt sekojošas aktivitātes:1) Būvdarbi I kārtas objektiem:(a) Tilta pār Daugavu, (b) tilta pār Mazo Daugavu, (c) Zaķusalas uzbēruma posma un (d) esošā tilta pār Bieķengrāvi lejtecē atjaunošana, kā arī jauna tilta pār Bieķengrāvi lejtecē izbūve;2) Autoruzraudzība, atbilstoši būvprojektiem:(a) tiltiem pār Daugavu un Mazo Daugavu, Zaķusalas uzbērumam, (b) tiltiem pār Bieķengrāvi lejtecē; 3) Būvuzraudzība, augstāk minēto objektu atjaunošanas, pārbūves un izbūves laikā;4) Projektēšana:II kārtas objektiem – (a) satiksmes pārvads pār Krasta ielu, (b) satiksmes pārvads Lucavsalā, t.sk. Zaķusalas estakādes, (c) tilts pār Bieķengrāvi augštecē, (d) estakāde pār Bieķengrāvi un Salu tilta kompleksa pievedceļi. 5) Informatīvie / publicitātes pasākumi:(a) pagaidu un pastāvīgā informatīvā stenda uzstādīšana, (b) informācija masu medijiem, ziņas Projekta iesniedzēja mājas lapā.Projekta I kārtas objektu būvniecībai uzsākta 2014.gada nogalē un turpināsies līdz 2020.gada II ceturksnim ieskaitot. Projektā plānotās izmaksas, t.sk. 21% PVN:Kopējās - EUR 15 088 567.46 Attiecināmās - EUR 9 880 882.18Neattiecināmās - EUR 5 207 685.28Kohēzijas fonda līdzfinansējuma apmērs 85% no attiecināmām izmaksām, t.i. EUR 8 398 749.85.Projekta īstenošanas rezultātā tiks izstrādāti astoņi būvprojekti / projektu dokumentācija Salu tilta II kārtas objektiem un veikta to ekspertīze, izbūvēti četri Salu tilta kompleksa I kārtas objekti un veikta būvniecības autoruzraudzība un būvuzraudzība.Projekts paredz savienot pilsētas daļas, kas atdalītas ar dabīgi veidotiem šķēršļiem un sasaista pilsētu ar Eiropas TEN-T autoceļu tīklu, rezultātā radot ieguvumus mērķa grupām - sakārtota tranzītkravu kustība Daugavas kreisajā krastā, palielināta transporta tīkla caurlaides spēja, samazināts satiksmes dalībnieku patērētais laiks, samazinātas automobiļu autokilometra izmaksas, samazināts CSNg skaits, u.c. (Latvian)
0 references
Within the framework of the project it is planned to implement the following activities: 1) Construction works for stage I objects:(a) renewal of the bridge over the Daugava River, (b) the bridge over the Maza Daugava, (c) construction of the Zaķusala embankment and (d) the existing bridge over the Bieķengrāvi downhill; 3) Construction supervision, during renovation, reconstruction and construction of the above mentioned objects;4) Designing:II objects – (a) traffic transmission over Krasta Street, (b) traffic transmission in Lucavsala, incl. Zaķusala escade, (c) the bridge over the top of the Biekhangarave, (d) the escade over the Byķengarave and the access road to the Salu Bridge Complex. 5) Informative/publicity measures:(a) installation of a temporary and permanent information stand, (b) information for mass media, news on the project applicant’s website.The project for the construction of Stage I objects was commenced at the end of 2014 and will continue until the 2020 quarter inclusive. Estimated costs of the project, including 21 % VAT:Total – EUR 15 088 567.46 Ineligible – EUR 9 880 882.18Ineligible – EUR 5 207 685.28Cohesion fund co-funding 85 % of the eligible costs, i.e. EUR 8 398 749.85.The project will result in eight construction projects/project documentation The project will result in the development of eight construction projects/project documentation for the objects of the Salu Bridge II and their expertise, the construction of four Long Island Bridge Set I objects, the auto-car supervision and construction supervision carried out.The project will result in reduced road-to-mobile and reduced time of the network with the city-to-local barriers.The project is designed to connect the road with the road sections of Stage I, as well as auto supervision of construction and construction supervision. (English)
15 July 2021
0 references
Les activités suivantes devraient être mises en œuvre dans le cadre du projet: 1) travaux de construction d’objets de la phase I: a) pont au-dessus de Daugava, b) pont au-dessus de Mazo Daugava, c) rénovation du tronçon de remblai Za’usala et d) pont existant au-dessus du pont en aval de Bie’engrāvi, construction d’un nouveau pont au-dessus de Bie’engrāvi en aval; 2) supervision de l’auteur selon les plans de construction: a) ponts au-dessus de Daugava et Mazo Daugava, b) ponts au-dessus de Bie’engrāvi en aval; 3) supervision de la construction, lors de la rénovation, de la reconstruction et de la construction des objets susmentionnés; 4) Conception: pour les objets de la phase II — a) transport de la circulation au-dessus de la rue Krasta, b) transmission de la circulation à Lucavsala, y compris. Le passage supérieur de Za’usala, (c) le pont au-dessus du Bie’engrāvi en amont, (d) au-dessus de la Bie’engrāvi et les routes d’accès au complexe du pont Salu. 5) Mesures d’information/publicité:a) installation d’un stand d’information temporaire et permanent, b) information pour les médias, information sur le site web du demandeur du projet. La construction des objets de la phase I du projet a débuté fin 2014 et se poursuivra jusqu’au deuxième trimestre 2020 inclus. Coûts prévus du projet, y compris 21 % PVN:Kopējās — 15 088 567,46 EUR Admissible — 9 880 882,18 EUR Non éligible — 5 207 685,28 EUR Taux de cofinancement du Fonds de cohésion de 85 % des coûts éligibles, soit 8 398 749,85 EUR.Le projet aboutira à l’élaboration de huit projets de construction/documentation de projet pour les objets de la séquence du pont de Salu II et leur expertise, la construction de quatre objets dans la partie I du complexe du pont de Salu et la supervision et la supervision de la construction. séparées par des barrières naturelles et reliant la ville au réseau routier européen RTE-T, ce qui a entraîné des avantages pour les groupes cibles — mouvements de transit ordonnés sur la rive gauche de Daugava, augmentation de la capacité du réseau de transport, réduction du temps passé par les usagers de la route, réduction des coûts de voiture-kilomètre, réduction du nombre de CSNG, etc. (French)
25 November 2021
0 references
Im Rahmen des Projekts sollen folgende Aktivitäten durchgeführt werden: 1) Bauarbeiten für Objekten der Stufe I: a) Brücke über Daugava, b) Brücke über Mazo Daugava, c) Renovierung des Bauabschnitts Za-usala und d) bestehende Brücke über die Bie-engrāvi-Brücke sowie Bau einer neuen Brücke über Bie-engrāvi flussabwärts;2) Genehmigungsüberwachung nach Baukonzepten: a) Brücken über Daugava und Mazo Daugava, Za-usala Böschung, b) Brücken über Bieðengrāvi nachgelagert; 3) Bauaufsicht, während der Renovierung, Rekonstruktion und Bau der oben genannten Objekte;4) Entwurf: für Objekte der Stufe II – (a) Verkehrsübertragung über Krasta Street, b) Verkehrsübertragung in Lucavsala, inkl. Die Überführung von Za-usala, (c) Brücke über die Bie-engrāvi flussaufwärts, d) über die Bie-engrāvi und die Zufahrtsstraßen zum Salu-Brücke-Komplex. 5) Informations-/Veröffentlichungsmaßnahmen: a) Installation eines temporären und dauerhaften Informationsstands, b) Informationen für Massenmedien, Informationen auf der Website des Projektantragstellers. Der Bau der Projektphase I begann Ende 2014 und wird bis zum zweiten Quartal 2020 fortgesetzt. Geplante Projektkosten, einschl. 21 % PVN:Kopējās – 1 588 567,46 EUR Zuschussfähig – 9 880 882,18 EUR Nicht förderfähig – 5 207 685,28 EUR Kofinanzierungssatz des Kohäsionsfonds in Höhe von 85 % der förderfähigen Kosten, d. h. 8 398 749,85 EUR.Das Projekt wird zur Entwicklung von acht Bauprojekten/Projektdokumentationen für die Objekte der Salu Bridge II-Sequenz und deren Sachkenntnis führen. der Bau von vier Objekten in der I-Runde des Salu-Brückenkomplexes und die Bauaufsicht und Bauaufsicht. getrennt durch natürliche Barrieren und die Verbindung der Stadt mit dem europäischen TEN-V-Straßennetz, was zu Vorteilen für Zielgruppen führt – geordnete Transitbewegungen am linken Ufer von Daugava, erhöhte Kapazität des Verkehrsnetzes, weniger Zeit für die Verkehrsteilnehmer, geringere Autokilometerkosten, geringere CSNG-Zahlen usw. (German)
28 November 2021
0 references
De volgende activiteiten zullen in het kader van het project worden uitgevoerd: 1) bouwwerkzaamheden voor fase I-objecten: a) brug over Daugava, b) brug over Mazo Daugava, c) renovatie van het gedeelte van de dijk Zaнusala en d) bestaande brug over de Bie-engrāvi stroomafwaartse brug, alsmede de bouw van een nieuwe brug over Bieнengrāvi stroomafwaarts; 2) Auteurstoezicht volgens constructieontwerpen: a) bruggen over Daugava en Mazo Daugava, Za-usala-embankment, b) bruggen over Bie Dankzijengrāvi stroomafwaarts; 3) Bouwtoezicht, tijdens de renovatie, reconstructie en bouw van bovengenoemde objecten;4) Ontwerp: voor objecten van fase II — (a) verkeerstransmissie over Krastastraat, (b) verkeerstransmissie in Lucavsala, incl. De brug over de brug over de Bie-engrāvi stroomopwaarts, d) over de Bie-engrāvi en de toegangswegen naar het Salu-brugcomplex. 5) Informatie/publiciteitsmaatregelen:(a) installatie van een tijdelijke en permanente informatiestand, (b) informatie voor massamedia, informatie op de website van de projectaanvrager. De bouw van de projectfase I-objecten begon eind 2014 en zal worden voortgezet tot het tweede kwartaal van 2020. Geplande kosten van het project, incl. 21 % PVN:Kopējās — 15 088 567,46 EUR in aanmerking komend — 9 880 882,18 EUR Niet-subsidiabel — 5 207 685,28 EUR cofinancieringspercentage van 85 % van de subsidiabele kosten, d.w.z. 8 388 749,85 EUR.Het project zal resulteren in de ontwikkeling van acht bouwprojecten/projectdocumentatie voor de objecten van de Salu Bridge II-reeks en hun deskundigheid, de bouw van vier objecten in de I-ronde van het Salu-brugcomplex en het toezicht op de bouw en het toezicht op de bouw. gescheiden door natuurlijke barrières en de verbinding van de stad met het Europese TEN-T-wegennet, wat resulteert in voordelen voor doelgroepen — ordelijke doorvoerbewegingen op de linkeroever van Daugava, verhoogde capaciteit van het vervoersnetwerk, verkorte tijdsbesteding door weggebruikers, lagere autokilometerkosten, vermindering van het CSNG-aantal, enz. (Dutch)
28 November 2021
0 references
Sono previste le seguenti attività nell'ambito del progetto: 1) lavori di costruzione per gli oggetti della fase I: a) ponte su Daugava, b) ponte su Mazo Daugava, c) ristrutturazione della sezione argine di Za¼usala e d) ponte esistente sul ponte a valle di Bie‑engrāvi, nonché costruzione di un nuovo ponte sopra Bie‑Taengrāvi a valle; 2) supervisione dell'autore secondo i progetti di costruzione: a) ponti su Daugava e Mazo Daugava, Za‑usala embankment; b) ponti su Bie‑engrāvi a valle; 3) Costruzione, durante la ristrutturazione, ricostruzione e costruzione degli oggetti di cui sopra;4) Progettazione: per gli oggetti della fase II — (a) trasmissione del traffico su via Krasta, (b) trasmissione del traffico in Lucavsala, incl. Il cavalcavia di Zacolusala, (c) il ponte sul Bie¼engrāvi a monte, (d) sopra il Bie¼engrāvi e le strade di accesso al complesso del ponte di Salu. 5) Misure di informazione/pubblicità:a) installazione di uno stand informativo temporaneo e permanente, b) informazioni per i mass media, informazioni sul sito web del richiedente il progetto. La costruzione della fase del progetto I oggetti è iniziata alla fine del 2014 e continuerà fino al secondo trimestre del 2020 compreso. Costi previsti del progetto, incl. 21 % PVN:Kopējās — EUR 15 088.567,46 Ammissibile — EUR 9.880 882,18 Non ammissibile — EUR 5 207.685,28 Tasso di cofinanziamento del Fondo di coesione pari all'85 % dei costi ammissibili, ossia 8 388 749,85 EUR.Il progetto comporterà lo sviluppo di otto progetti di costruzione/documentazione del progetto per gli oggetti della sequenza del ponte di Salu II e la loro competenza, la costruzione di quattro oggetti nel I round del complesso del ponte di Salu e la supervisione della costruzione e la supervisione della costruzione. separati da barriere naturali e che collegano la città con la rete stradale europea TEN-T, con conseguenti benefici per i gruppi destinatari — movimenti di transito ordinato sulla riva sinistra di Daugava, aumento della capacità della rete di trasporto, riduzione del tempo speso dagli utenti della strada, minori costi di auto-chilometro, riduzione del numero di CSNG, ecc. (Italian)
11 January 2022
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Identifiers
6.1.3.1/16/I/001
0 references