Modernisation of the port infrastructure by ensuring the increase of the depths of the senals and basins and the safety of sailing in Constanta Port (Q3095579)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3095579 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modernisation of the port infrastructure by ensuring the increase of the depths of the senals and basins and the safety of sailing in Constanta Port |
Project Q3095579 in Romania |
Statements
158,960,785.4 Romanian Leu
0 references
31,792,157.080000002 Euro
0.2 Euro
13 September 2021
0 references
187,012,688.7 Romanian Leu
0 references
85.0 percent
0 references
1 September 2018
0 references
30 September 2023
0 references
COMPANIA NAŢIONALĂ "ADMINISTRAŢIA PORTURILOR MARITIME" - S.A.CONSTANŢA
0 references
44°27'32.51"N, 26°8'11.94"E
0 references
Obiectivul general al proiectului este modernizarea infrastructurii portului Constanţa prin creşterea adâncimilor în şenalele de acces, în bazinele de manevră şi în bazinele cheiurilor în scopul creșterii gradului de utilizare și măririi cotei de piaţă a transportului naval în România. In cea mai mare parte a bazinului portuar, adancimile existente nu asigura utilizarea eficienta a infrastructurii de cheu existente, conducand la intarzieri in efectuarea manevrelor de acostare/plecare de la cheu si la aparitia unor costuri generate de operatiunile suplimentare de incarcare/descarcare si de remorcaj pentru dezesuare. Astfel, executarea unor lucrari de dragare ar asigura siguranta efectuarii manevrelor in bazinele portuare si ar putea asigura utilizarea mai eficienta a infrastructurii existente, fara a fi necesare lucrari de adaptare, consolidare sau extindere a cheurilor existente. Prin lucrările de creştere a adâncimilor în şenalele de acces, în bazinele de manevră şi în bazinele cheiurilor Portului Constanţa prevăzute în Studiul de fezabilitate, proiectul demonstreaza o coerenţă clară cu Subacţiunea „Creşterea adâncimilor de navigaţie în bazine şi canale portuare”. Acesta va determina îmbunătăţirea condiţiilor de navigaţie în interiorul Portului Constanţa, corelându-se astfel cu Acţiunea „Investiţii în scopul îmbunătăţirii condiţiilor de navigaţie pe Dunăre şi pe canalele navigabile ale Dunării, precum şi în interiorul porturilor situate pe TEN-T centrală, inclusiv achiziţia de echipamente şi nave multifuncţionale pentru asigurarea navigabilităţii pe Dunăre”. Vor creşte de asemenea ponderea navelor de capacitate superioară care vor acosta în Portul Constanţa, mărindu-se astfel gradul de utilizare a acestui port, ceea ce este în concordanţă cu Obiectivului specific 1.3 Creşterea gradului de utilizare a căilor navigabile și a porturilor situate pe reţeaua TEN-T centrală, Axa prioritară 1 - Îmbunătăţirea mobilităţii prin dezvoltarea reţelei TEN-T și a metroului. Ca urmare a accesului şi operării unor nave cu o capacitate superioară în Portul Constanţa va creşte volumul de mărfuri transportate în acest port, proiectul contribuind astfel la atingerea indicatorului derezultat în cadrul OS 1.3, 2S3 „Mărfuri transportate pe căi navigabile interioare”. Mai mult, având în vedere lucrările din proiect care vor determina modernizarea Portului Constanta, proiectul contribuie şi la atingerea indicatorului de realizare 2S6 - „Porturi situate pe TEN-T modernizate”al O.S.1.3, A.P.1. Proiectul se încadrează în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare POIM 2014-2020, Axa Prioritară 1 Îmbunătăţirea mobilităţii prin dezvoltarea reţelei TEN-T și a metroului, Obiectivul Specific 1.3 Creşterea gradului de utilizare a căilor navigabile și a porturilor situate pe reţeaua TEN-T centrală. (Romanian)
0 references
The general objective of the project is the modernisation of the Constanta port infrastructure by increasing the depths in the access halls, the manoeuvring basins and the quay basins in order to increase the use and market share of shipping in Romania. In most of the port basin, the existing depths do not ensure the efficient use of the existing quay infrastructure, leading to delays in carrying out mooring/departure manoeuvres and the occurrence of costs generated by additional loading/discharge and towage operations for disabling. Thus, the execution of dredging works would ensure the safety of manoeuvres in the port basins and could ensure more efficient use of the existing infrastructure, without the need for adaptation, consolidation or extension of existing quays. Through the works to increase the depths in the access halls, the manoeuvring basins and the watersheds of the Port of Constanta provided for in the Feasibility Study, the project demonstrates a clear coherence with the Sub-Action “Increasing navigation depths in harbour basins and canals”. It will improve navigation conditions within the Port of Constanta, thus linking it to the Action “Investments to improve navigation conditions on the Danube and Danube waterways, as well as within ports located on the central TEN-T, including the purchase of equipment and multifunctional vessels to ensure navigability on the Danube”. The share of higher capacity vessels that will be moored in Constanta will also increase, thus increasing the use of this port, which is in line with Specific Objective 1.3 Increase the use of waterways and ports located on the TEN-T core network, Priority Axis 1 – Improving mobility through the development of the TEN-T network and the metro. As a result of the access and operation of vessels with a higher capacity in the Port of Constanta, the volume of goods transported in this port will increase, thus contributing to the achievement of the result indicator in OS 1.3, 2S3 “Inland Waterway Goods”. Moreover, in view of the works in the project that will lead to the modernisation of the Constanta Port, the project also contributes to achieving the output indicator 2S6 – “Ports located on upgraded TEN-T” of O.S.1.3, A.P.1. The project is part of the LIOP Large Infrastructure Operational Programme 2014-2020, Priority Axis 1 Improving mobility through the development of TEN-T and metro networks, Specific Objective 1.3 Increasing the use of waterways and ports located on the TEN-T core network. (English)
14 September 2021
0 references
Obiectivul general al proiectului este modernizarea Infrastructurii Portului Constanţa prin creşterea adâncimilor în şenalele de acces, în bazinele de manevră şi în bazinele cheiurilor în Scopul creșterii gradului de utilizare și măririi Cotei de piaţă a TRANSPORTULUI naval în România. Dans cea mai mare parte a bazinului portuar, adancimile existente nu asigura utilizarea Eficienta a Infrastructurii de Cheu existente, conducand la intarzieri in efectuarea manevrelor de acostare/plecare de la Cheu si la aparitia unor costuri generate de operatiunile suplimentare de incarcare/descarcare si de remorcaj pentru dezesuare. Astfel, executarea unor Lucrari de dragare ar asigura siguranta efectuarii manevrelor in bazinele portuare si ar putea asigura utilizarea mai Eficienta a Infrastructurii existente, fara a fi necesare Lucrari de adaptare, consolidare sau extindere a cheurilor existente. Prin Lucrările de creştere a adâncimilor în şenalele de acces, în bazinele de manevră şi în bazinele cheiurilor Portului Constanţa prevăzute în Studiul de fezabilitate, Proiectul demonstreaza o coerenţă clară cu Subacţiunea «Creşterea adâncimilor de navigaţie în Bazine şi canale portuare». Acesta va determina îmbunătăţirea condiţiilor de navigaţie în Interiorul Portului Constanţa, corelându-se astfel cu Acţiunea «Investiţii în Scopul îmbunătăţirii condiţiilor de navigaţie pe Dunăre şi pe canalele Navigabile ale Dunării, precum şi în Interiorul Porturilor situate pe TEN-T Centrală, inclusiv achiziţia de echipamente şi nave multifuncţionale pentru Asigurarea navigabilităţii pe Dunăre». Vor creşte de asemenea ponderea Navelor de capacitate superioară care vor acosta în Portul Constanţa, mărindu-se astfel gradul de utilizare a acestui port, ceea ce este în concordanţă cu obiectivului spécifique 1.3 Creşterea gradului de utilizare a Căilor Navigabile și a Porturilor situate pe reţeaua TEN-T Centrală, Axa prioritară 1 — Îmbunătăţirea mobilităţii prin dezvoltarea reţelei TEN-T și a metroului. Ca urmare a accesului şi operării unor nave cu o capacitate superioară în Portul Constanţa va creşte volumul de mărfuri transportate în acest port, Proiectul contribuind astfel la atingerea indicatorului derezultat în cadrul OS 1.3, 2S3 «Mărfuri transportate pe căi Navigabile interioare». Mai mult, având în vedere Lucrările din proiect care vor determina modernizarea Portului Constanta, Proiectul contribuie şi la atingerea indicatorului de realizare 2S6 — «Porturi situate pe TEN-T modernizate»al O.S.1.3, A.P.1. Proiectul se încadrează în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare POIM 2014-2020, Axa Prioritară 1 Îmbunătăirea mobilităţii prin dezvoltarea reţelei TEN-T și a metroului, Obiectivul Spécifique 1.3 Creşterea gradului de utilizare a Căilor Navigabile și a Porturilor situate pe reţeaua TEN-T Centrală. (French)
26 November 2021
0 references
Municipiul Constanţa, Romania
0 references
Identifiers
121499
0 references