Triggo — a high-mobility urban means of transport. (Q78760)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Triggo — a high-mobility urban means of transport. |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
4,200,790.64 zloty
0 references
1,008,189.7535999999 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
5,805,235.62 zloty
0 references
72.36 percent
0 references
1 April 2016
0 references
31 October 2019
0 references
TRIGGO SPÓŁKA AKCYJNA
0 references
52°20'7.8"N, 20°53'42.0"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest przeprowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych niezbędnych do wdrożenia do produkcji dwuosobowego, elektrycznego pojazdu miejskiego, który dzięki swej innowacyjnej i nowej w skali świata konstrukcji, po raz pierwszy efektywnie łączy zalety jednośladu w zakresie mobilności i ekonomii użytkowania z zaletami samochodu osobowego w zakresie bezpieczeństwa czynnego i biernego oraz komfortu użytkowania. Dzięki zastosowaniu opatentowanej konstrukcji podwozia o zmiennej geometrii pojazd „Triggo” zajmuje taką samą ilość przestrzeni parkingowej, jak przeciętny motocykl. Również do poruszania się z prędkościami typowymi dla ruchu miejskiego wymaga pasa ruchu takiej samej szerokości jak jednoślad. Z tych cech pojazdu wynikają dla jego użytkowników znaczne oszczędności czasu dotąd traconego w zatorach i podczas poszukiwania miejsca parkingowego. Dla innych użytkowników dróg, w tym dla transportu miejskiego, pojawienie się takiego pojazdu oznacza ułatwienia związane ze zmniejszeniem ryzyka zatorów drogowych i wzrostem dostępności przestrzeni parkingowej. Pojazd „Triggo” jest w stanie zapewnić elementy ochrony pasażerów w razie kolizji, takie jak strefy energochłonne, klatka bezpieczeństwa, pasy oraz poduszki bezpieczeństwa, z czego wynikają oczywiste korzyści indywidualne i społeczne w porównaniu do jednośladów. Dzięki zamkniętej kabinie pojazd zapewnia pasażerom izolację od czynników atmosferycznych i umożliwia użytkowanie niezależnie od pory roku, co wpływa zarówno na komfort użytkowników pojazdu, jak i przekłada się na trwałość korzyści z niego płynących dla ogółu społeczeństwa. (Polish)
0 references
Reference_reference_programme_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014).The aim of the project is to carry out the industrial research and development necessary to be implemented for the production of double electric urban vehicles which, thanks to their innovative and new construction in the world, effectively combine, for the first time, the advantages of a single journey in the area of mobility and the economics of use with the advantages of a passenger car in terms of active and passive safety and comfort of use.By using a patented variable chassis structure, a ‘Triggo’ vehicle occupies the same number of parking spaces as the average motorcycle.Also, a lane with the same width as a single wheel shall be required to move at the standard rates for urban traffic.These characteristics of the vehicle result in considerable savings for its users in the lives of the vehicle and during the search for a parking space.For other road users, including urban transport, the arrival of such a vehicle means facilitating the reduction of traffic congestion and an increase in the availability of parking spaces.The ‘Triggo’ vehicle is capable of providing elements for the protection of passengers in the event of a collision, such as energy intensive zones, safety cages, belts and safety cushions, with clear individual and social benefits compared to a cycle.Thanks to the closed cab, the vehicle provides passengers with isolation from atmospheric agents and allows the use of passengers regardless of the time of the year, which affects both the comfort of the occupants of the vehicle and the sustainability of its benefits to the general public. (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-1843/15
0 references