Extension of the Voivodeship Road No. 160 between Drezdenko and Międzychód (Q100457): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: translated_label) |
(Changed label, description and/or aliases in 2 languages: Changing unique label-description pair) |
||
| description / en | description / en | ||
Project in Poland | Project Q100457 in Poland | ||
| description / pl | description / pl | ||
Projekt w Polsce | Projekt Q100457 w Polsce | ||
Revision as of 11:31, 29 October 2020
Project Q100457 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Extension of the Voivodeship Road No. 160 between Drezdenko and Międzychód |
Project Q100457 in Poland |
Statements
7,937,706.11 zloty
0 references
9,338,477.78 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
9 September 2015
0 references
21 October 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE/ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W ZIELONEJ GÓRZE
0 references
52°50'22.2"N, 15°49'50.5"E
0 references
Przedsięwzięcie obejmuje rozbudowę DW 160 na odc. 4,53 km i ma na celu poprawę właściwości funkcjonalnych, użytkowych oraz warunków bezpieczeństwa. Planuje się m.in. rozbudowę jezdni do szer. 7 m, budowę ciągu pieszego, zatok autobusowych, przebudowę istn. skrzyżowania, zjazdów, przepustów pod koroną drogi, budowę przepustów pod chodnikiem, oczyszczenie rowów i przepustów, budowę elementów odwodnienia drogi, przebudowę oświetlenia, wykonanie doświetlenia przejścia dla pieszych i dwóch miejsc przekraczania jezdni, wykonanie barier energochłonnych oraz balustrad. Celem nadrzędnym projektu jest poprawa zewnętrznej i wewnętrznej dostępności transportowej regionu w ruchu drogowym - poprawa dostępności do autostrad i dróg ekspresowych poprzez zwiększenie standardu i jakości sieci dróg woj. oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Realizacja projektu przyczyni się do wzmocnienia spójności polskiej sieci transportowej z systemami transportowymi krajów UE, zapewnienie gosp. i przestrzennej spójności kraju i poszczególnych regionów z przestrzenią europejską. Planuje się osiągniecie nw.celów: -ułatwiona dostępność do głównych szlaków komunikacyjnych, zwłaszcza do A2 i S3 -bardzo dobry stan techn. drogi,redukujący nadmierne zużycie paliwa, hałas i emisję spalin oraz poprawiający bezpiecz. -poprawa bezpiecz. w wyniku budowy ciągów pieszych z balustradami,doświetlenia przejść dla pieszych,barier energochłonnych -odpowiedni stan techn.zatok autobusowych, zjazdów-poprawa bezpieczeństwa, przepustów,rowów przydrożnych oraz drenaży-poprawa odwodnienia -zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej oraz aktywizacji gospodarczej regionu -ułatwiony dostęp komunikacyjnych z KSSSE podstrefa Drezdenko oraz podstrefa w Międzychodzie -wzrost mobilności mieszkańców. Interesariuszami projektu będą wszyscy użytkownicy dróg publicznych na obszarze wsparcia. Zgodnie ze SZOOP RPO–Lubuskie 2020 dla Dział. 5.1 „Transport drogowy” nie określa się grup docelowych jako zespołów osób,instytucji czy grup sp (Polish)
0 references
The project includes the expansion of DW 160 by pc. 4.53 km and aims to improve functional, functional and safety features. There are plans to expand the road to the wider area. 7 m, construction of pedestrian passages, bus bays, reconstruction of junctions, exits, culverts under the crown of the road, construction of culverts under the pavement, cleaning of ditches and culverts, construction of drainage elements of the road, reconstruction of lighting, lighting for pedestrians and two crossing points, construction of energy-intensive barriers and balustrades. The overarching objective of the project is to improve the region’s external and internal transport accessibility in road traffic – improving access to motorways and expressways by increasing the standard and quality of the road network and road safety. The implementation of the project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the cohesiveness of the country and individual regions with the European space. It is planned to achieve the new objectives: —facilitated availability to main transport routes, especially to A2 and S3 – very good road condition, reducing excessive fuel consumption, noise and exhaust emissions and improving safety. —improvement of safety. as a result of the construction of pedestrians with balustrades, illustrating pedestrian crossings, energy-intensive barriers – the appropriate state of techn. bus congestion, exits-safety improvements, culverts, roadways and drainage drainage -increasing investment attractiveness and economic activation of the region – facilitated communication access from KSSSE subzones and subzones. The project’s stakeholders will be all users of public roads in the area of support. According to SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for Department. 5.1 Road transport is not defined as groups of persons, institutions or groups (English)
17 October 2020
0 references
Identifiers
RPLB.05.01.01-08-0006/18
0 references