Construction of the Łódź Agglomeration Railway Stage III (Q101719): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: translated_label) |
(Changed label, description and/or aliases in 2 languages: Changing unique label-description pair) |
||
| description / en | description / en | ||
Project in Poland | Project Q101719 in Poland | ||
| description / pl | description / pl | ||
Projekt w Polsce | Projekt Q101719 w Polsce | ||
Revision as of 10:18, 29 October 2020
Project Q101719 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the Łódź Agglomeration Railway Stage III |
Project Q101719 in Poland |
Statements
47,455,500.0 zloty
0 references
55,830,000.0 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 August 2018
0 references
28 February 2022
0 references
ŁÓDZKA KOLEI AGLOMERACYJNA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
51°46'23.2"N, 19°28'42.2"E
0 references
Celem Projektu Budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Etap III jest poprawa dostępności transportowej woj. łódzkiego poprzez poprawienie oferty przewozowej Spółki ŁKA w relacjach z Łodzi do Skierniewic, Sieradza, Kutna i Łowicza, Piotrkowa Trybunalskiego, Radomska i Tomaszowa Mazowieckiego. W ramach Projektu rozbudowanych zostanie 10szt aktualnie eksploatowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu L-4268 serii Flirt-3 o jeden fabrycznie nowy środkowy człon nienapędny wraz z wózkiem tocznym, przeznaczonych do pasażerskich przewozów regionalnych. Zadania w ramach projektu: rozbudowa taboru, zarządzanie projektem, promocja. Grupa docelowa mieszkańcy woj. łódzkiego i przyjezdni podróżujący do i z pracy, szkół, uczelni, instytucji publicznych i kulturalnych, w celach turystycznych. Projekt przyczyni się do poprawy wew. spójności regionu i woj., powstania konkurencyjnych warunków podróżowania wobec transportu indywidualnego i zwiększenia mobilności zawodowej i przestrzennej mieszkańców woj., zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu podróżowania, w tym dla os. z niepełnosprawnościami (drzwi wyposażone w przyciski oznakowane w języku Braille’a, jednoprzestrzenne bezstopniowe wnętrze z udziałem niskiej podłogi ok70%, miejsca dla os. o ograniczonych możliwościach ruchowych i na wózkach inwalidzkich wyposażone w oparcia i pasy bezpieczeństwa do mocowania wózka z pasażerem, gniazdka umożliwiające ładowanie wózków akumulator., mobilne automaty biletowe, kabinę WC, uchwyty na rowery, klimatyzację i sieć WiFi). Planowane efekty realizacji Projektu to zwiększenie pojemności – łączna liczba miejsc siedzących i stojących w rozbudowanych pojazdach to 383, zwiększenie liczby połączeń o ok14% na obecnie obsługiwanych trasach, uruchomienie nowych połączeń na odcinku linii kolejowej nr 25 Tomaszów Maz-Opoczno, po jej elektryfikacji w 2023r. W ramach projektu, Wykonawca dostarczy 1 komplet wszystkich wózków do Rozbudowanego Pojazdu, tj. 2 wózki napędowe oraz 2 łączne wózki toczne (Polish)
0 references
The aim of the Construction Project of the Łódź Agglomeration Railway Stage III is to improve the transport accessibility of the Łódź Voivodeship by improving the transport offer of ŁKA in relations from Łódź to Skierniewice, Sieradz, Kutno and Łowicz, Piotrków Trybunalski, Radomska and Tomaszów Mazowiecki. As part of the project, 10 pieces of electric traction unit type L-4268 Flirt-3 series will be expanded by one factory new non-propelled middle section with a rolling truck designed for regional passenger transport. Project tasks: rolling stock expansion, project management, promotion. Target group residents of the Łódź Voivodeship and visitors travelling to and from work, schools, universities, public and cultural institutions, for tourist purposes. The project will help to improve the cohesion of the region and voivodships, create competitive conditions for travel in relation to individual transport and increase occupational and spatial mobility of inhabitants of the region, increase safety and comfort of travel, including for people with disabilities (doors equipped with buttons marked in Braille’a language, single-spatial seatless interior with the participation of low-floor air conditioning of about 70 %, space for people with reduced mobility of the lanes and wheelchairs of wheelchairs. The planned results of the project’s implementation include an increase in capacity – the total number of seats and standing in the extended vehicles is 383, the number of connections increased by about 14 % on the currently operated routes, the launch of new connections on the section of railway line No. 25 Tomaszów Maz-Opoczno, after electrification in 2023. As part of the project, the Contractor will provide 1 set of all trolleys for the extended Vehicle, i.e. 2 drive trolleys and 2 combined rolling trucks (English)
17 October 2020
0 references
Identifiers
RPLD.03.04.00-10-0003/18
0 references