Optimising the efficiency of the passive automotive shock absorber by reducing: masses of external pipe, friction of internal components and valve vibration induced by the flow of hydraulic medium. (Q80219): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 2 languages: Changing unique label-description pair) |
(Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Revision as of 04:05, 29 October 2020
Project Q80219 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Optimising the efficiency of the passive automotive shock absorber by reducing: masses of external pipe, friction of internal components and valve vibration induced by the flow of hydraulic medium. |
Project Q80219 in Poland |
Statements
Q2524466 (Deleted Item)
0 references
4,178,410.85 zloty
0 references
7,372,450.07 zloty
0 references
56.68 percent
0 references
1 June 2017
0 references
31 May 2020
0 references
BWI POLAND TECHNOLOGIES SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
49°47'27.6"N, 20°22'45.8"E
0 references
Rosnące wymagania dotyczące zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska oraz zwiększenia bezpieczeństwa są czynnikiem stymulujących innowacyjność sektora motoryzacyjnego. Prace badawczo-rozwojowe w tym obszarze skoncentrowane są na zmniejszaniu masy pojazdów oraz stosowaniu bezpieczniejszych rozwiązań i materiałów. Jednym z kluczowych obszarów badań są technologie zawieszenia a w szczególności amortyzatorów. Amortyzatory są kluczowym elementem konstrukcyjnym zawieszenia samochodowego utrzymując przyczepności kół z podłożem a w konsekwencji na stabilność pojazdu na drodze. Najnowsze rozwiązania w dziedzinie amortyzatorów samochodowych ze względu na jednostkowy koszt produkcji znajdują zastosowane jedynie w pojazdach klasy premium. Z tego względu producenci prowadzą badania dotyczące technologii zmniejszania materiałochłonności oraz kosztochłonności przy zapewnieniu wysokiej jakości amortyzatorów. Realizacja projektu dot. optymalizacji efektywności pasywnego amortyzatora samochodowego odpowiada na powyższe wyzwania. Rozwiązanie pozwoli na: obniżenie zużycia paliwa na skutek zastosowania komponentów wykonanych z lżejszych materiałów, zastosowanie nowoopracowanych materiałów oraz adaptacje i optymalizacje już istniejących rozwiązań Powyższe efekty osiągnięte zostaną dzięki obniżeniu masy amortyzatora, tarcia komponentów wewnętrznych oraz drgań zaworu wzbudzanych przepływami medium hydraulicznego. W rezultacie poprawie ulegną parametry amortyzatorów podnosząc bezpieczeństwo jazdy, komfort przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa dzięki obniżonej wadze pojazdu. Kadra, doświadczenie w projektach B+R oraz współpraca z jednostką naukową przyczyni się do sukcesu projektu. Projekt jest odpowiedzią na rosnące wymagania odbiorców, dotyczy rozwiązania o wysokim potencjale komercjalizacyjny (Polish)
0 references
Increasing requirements to reduce environmental pollution and increase safety are a driver for innovation in the automotive sector. Research and development in this area focuses on reducing vehicle mass and using safer solutions and materials. One of the key areas of research is suspension technologies and in particular shock absorbers. Shock absorbers are a key structural element of the car suspension, maintaining the adhesion of the wheels to the ground and, consequently, the stability of the vehicle on the road. The latest solutions in the field of automotive shock absorbers due to unit production costs are only used in premium vehicles. For this reason, manufacturers are conducting research on material intensity reduction and cost-intensity technologies while ensuring high quality shock absorbers. The implementation of the project on optimising the efficiency of the passive automotive shock absorber responds to the above challenges. The solution will allow for: reduction of fuel consumption due to the use of components made of lighter materials, use of newly developed materials and adaptations and optimisations of already existing solutions The above effects will be achieved by reducing the weight of the shock absorber, friction of internal components and vibrations of the valve induced by the flow of the hydraulic medium. As a result, the parameters of shock absorbers will improve, increasing driving safety, comfort while reducing fuel consumption due to reduced vehicle weight. Staff, experience in R & D projects and cooperation with the scientific unit will contribute to the success of the project. The project is a response to the growing demands of customers, concerns a solution with high commercial potential (English)
14 October 2020
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0305/16
0 references