Q135154 (Q135154): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): The planned project consists of the construction of the Wronek ring road within DW 182 and 184. The aim of the construction of the ring road is to increase competitiveness and ensure social, economic and spatial cohesion in order to increase the attractiveness of the Wielkopolska voivodship as a place to invest, work and live. As part of the investment, it is necessary to build a bridge over the river. Watch, which will allow for heavy traffic f...) |
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: remove_english_label) |
||
| label / en | label / en | ||
Revision as of 16:25, 21 October 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
101,051,186.75 zloty
0 references
118,883,749.13 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
18 October 2019
0 references
30 June 2022
0 references
SAMORZĄD WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO
0 references
Planowane przedsięwzięcie polega na budowie obwodnicy Wronek w ciągu DW 182 i 184. Celem budowy obwodnicy jest zwiększenie konkurencyjności oraz zapewnienie spójności społecznej, gospodarczej i przestrzennej dla podniesienia atrakcyjności województwa wielkopolskiego, jako miejsca do inwestowania, pracy i zamieszkania. W ramach inwestycji koniecznym jest budowa mostu przez rz. Wartę, co pozwoli na wyprowadzenie ruchu ciężkiego z centrum m. Wronki.Zaplanowano: drogę o parametrach drogi „G", szer. 7 m, z poboczem o szer. 2 m, KR5, 115 kN/oś. Nawierzchnia: warstwa ścieralna SMA o gr. 4 cm. Lokalnie wystąpią krawężniki, ścieki betonowe oraz chodniki z kostki betonowej lub ciągi pieszo-rowerowe o nawierzchni bitumicznej (w pobliżu skrzyżowań istniejącej zabudowy).Inwestycja obejmuje budowę 3 obiektów inżynierskich:1. Most przez rzekę WartęMost belkowy, trzyprzesłowy. Konstrukcja z betonu sprężonego. Dźwigar skrzynkowy jednokomorowy o zmiennej wysokości. Podpory posadowione na palach. Dł. całk. 252,20 m, szer. całk. 15,3-15,62 m, szer. ciągów pieszo-rowerowych 2x2,0 m2. Wiadukt nad linia kolejowąDł. ~ 80,70 m, szer. całk. pomostu 14,20 m, szer. ciągów pieszo-rowerowych 2x2,0 m3. Wiadukt nad drogą do m. StróżkiKonstrukcja ustroju nośnego zamknięta z blach falistych, długość całkowita ~ 42,70 m, szer. jezdni 8,0 m, szer. ciągów pieszo-rowerowych 2x2,0 m.Założone cele projektu pozwolą na poprawę jakości i warunków życia grup docelowych projektu, w których znajdują się m.in. także osoby zagrożone wykluczeniem (starsze, niepełnosprawni, bezrobotni). Trwały efekt jak rozbudowana droga wojewódzka będzie służyć wszystkim użytkownikom, również osobom z niepełnosprawnościami. El. drogi nie będą posiadały barier architektonicznych utrudniających przemieszczanie się osobom niepełnosprawnym.Długość wybudowanych dróg wojewódzkich: 5,169 km/rok 2022Liczba wybudowanych obwodnic: 1 szt./ rok 2022Liczba wybudowanych lub przebudowanych drogowych obiektów inżynierskich 3 szt./rok 2022 (Polish)
0 references
The planned project consists of the construction of the Wronek ring road within DW 182 and 184. The aim of the construction of the ring road is to increase competitiveness and ensure social, economic and spatial cohesion in order to increase the attractiveness of the Wielkopolska voivodship as a place to invest, work and live. As part of the investment, it is necessary to build a bridge over the river. Watch, which will allow for heavy traffic from the centre of Wronki. road with the parameters of the “G” road, wide. 7 m, with a wide side. 2 m, KR5, 115 kN/axle. Surface: SMA abrasive layer of 4 cm. Locally there will be curbs, concrete sewage and pavements from concrete cube or bituminous walkways (near the intersections of existing buildings).The investment includes the construction of 3 engineering facilities:1. Bridge over the Warta RiverBlack bridge, three-word bridge. Compressed concrete construction. Single-chamber box beam with variable height. Supports on stakes. It’s the integral. 252.20 m, wide integral. 15.3-15.62 m, wide foot-bike lines 2x2.0 m². Overpass over the railway line. ~ 80.70 m, wide integral of the bridge of 14.20 m, width of walking-bike lines 2x2.0 m³. Overpass over the road to m. GuardiansThe structure of the lifting system closed with corrugated sheets, total length ~ 42.70 m, wide roadway 8.0 m, wide foot-bike lines 2x2.0 m.The objectives of the project will improve the quality and living conditions of the target groups of the project, which include people at risk of exclusion (older, disabled, unemployed). A lasting effect like an extended voivodship road will serve all users, including people with disabilities. El. roads will have no architectural barriers that hinder the movement of people with disabilities.Length of built voivodship roads: 5,169 km/year 2022Number of built bypasses: 1 pcs/year 2022Number of built or reconstructed road engineering structures 3 pcs/year 2022 (English)
21 October 2020
0 references
Identifiers
RPWP.05.01.01-30-0003/19
0 references