“Increasing the competitiveness of the company REGA YACHT Babicz & KÓLIKOWSKI JOINED COMPANY as a result of the implementation of innovative technology for the production of racing yachts” (Q87896): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: remove_english_label) |
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: translated_label) |
||
| label / en | label / en | ||
“Increasing the competitiveness of the company REGA YACHT Babicz & KÓLIKOWSKI JOINED COMPANY as a result of the implementation of innovative technology for the production of racing yachts” | |||
Revision as of 15:10, 14 October 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Increasing the competitiveness of the company REGA YACHT Babicz & KÓLIKOWSKI JOINED COMPANY as a result of the implementation of innovative technology for the production of racing yachts” |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,776,262.97 zloty
0 references
4,627,104.95 zloty
0 references
60.0 percent
0 references
1 July 2017
0 references
31 May 2019
0 references
REGA YACHT BABICZ & KRÓLIKOWSKI SPÓŁKA JAWNA
0 references
Przedmiotem projektu jest wdrożenie w przedsiębiorstwie REGA YACHT SP. J. innowacyjnej technologii budowy nowoczesnych jachtów regatowych przy zastosowaniu technologii z wykorzystaniem zaawansowanych kompozytów konstrukcyjnych o podwyższonych właściwościach mechanicznych stanowiącej efekt przeprowadzonych prac B+R. Z badań przeprowadzonych przez Politechnikę Rzeszowską wynika, iż: • Odporność na naprężanie zginające jest lepsze o średnio od 4% (w przypadku odniesienia do kompozytów opartych na włóknie węglowym) do nawet 22% (w odniesieniu do kompozytów opartych na włóknie szklanym) • Odkształcenie przy zginaniu jest lepsze o średnio od 1% (w przypadku odniesienia do kompozytów opartych na włóknie szklanym) do nawet 58% ((w przypadku odniesienia do kompozytów opartych na włóknie węglowym). Projekt przedsiębiorstwa REGA YACHT SP. J. obejmuje realizację wydatków inwestycyjnych niezbędnych do wdrożenia w przedsiębiorstwie innowacyjnej technologii budowy nowoczesnych jachtów regatowych przy zastosowaniu technologii z wykorzystaniem zaawansowanych kompozytów konstrukcyjnych o podwyższonych właściwościach mechanicznych oraz podwyższonej żaroodporności i żarowytrzymałości. Jachty regatowe wytwarzane przy wykorzystaniu nowoczesnej technologii będą charakteryzowały się: - dużą wytrzymałością konstrukcji; - lekkością kadłuba, co w przypadku jachtów regatowych jest jednym z najistotniejszych parametrów dla kupującego, wdrażana technologia umożliwi wykonanie kadłubów lekkich zachowując jednocześnie wysokie parametry mechaniczne; - dzięki innowacyjnej konstrukcji możliwe będzie uzyskanie kadłubów o zwiększone wytrzymałości i odporności termicznej, co zwiększy możliwości i elastyczność produkcji dużych jednostek najbardziej narażonych na naprężenia mechaniczne. (Polish)
0 references
The project is implemented in the company REGA Yacht SP.J. innovative technology for the construction of modern technology for the use of technology using advanced structural composites with enhanced mechanical properties as a result of the R & D effect of the research carried out by the Rzeszów University of Technology, shows that:• Resistance to bending pressure is better than 4 % on average (for fibre composites based on carbon fibre) to up to 22 % (for glass fibre composites) up to (for glass fibre composites)• The adjustment for bending is improved by an average of between 1 % (for glass fibre composites) up to 58 % (in the case of fibre composites based on carbon fibre).The company REGA Yacht SP.J. includes the implementation of investment expenditure necessary for the deployment in an innovative technology of state-of-the-art regrading yachts using technology with advanced mechanical features with enhanced mechanical properties and an enhanced heat-resistance and cognition.Yacht yachts produced using modern technology will be characterised by:— major strength of the structure;— the light of the hull which in the case of regrading yachts is one of the most important parameters for the buyer, the technology to be deployed will make it possible to perform the light hulls while maintaining high mechanical parameters;Thanks to an innovative design, it will be possible to obtain hulls with increased strength and thermal resistance, which will increase the capacity and flexibility of the production of large undertakings most exposed to mechanical stress. (English)
0 references
Identifiers
POPW.01.03.01-18-0028/16
0 references